Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Oтзыв владельца автомобиля Hongqi E-HS9 2020

01.09.2021

Аватар
nmd怎么好名字都被占
4.14

Общий рейтинг

4.5

Мощность

4

Пространство

4.5

Комфорт

4

Управляемость

3.5

Интерьер

4.5

Внешний вид

4

Комплектация

Фото к отзыву

  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины
  • Фото машины

Официально забрал машину на этой неделе во вторник, то есть 31 августа. В день получения заметил, что на шине прилипло большой кусок резины, на эстакаде сразу после 4S центра колесо забилось и стучало. Это меня довольно сильно напугало, но после того, как я это снял, шум прекратился. На втором фото — машина только что получила регистрационный номер в ГИБДД, привлекает внимание.

**Опыт покупки автомобиля**

Случайно проходил мимо 4S центра Hongqi, увидел эту машину и решил пройти тест-драйв. Лично я не особо привязываюсь к бренду, для меня важнее техническая составляющая автомобиля. Во время тест-драйва получил хорошее впечатление, в итоге купил версию с шестью сидениями и максимальной комплектацией с запасом хода 510 км.

**Впечатления от вождения**

В общем, считаю, что эта подвеска заслуживает высокой оценки для отечественных автомобилей. Если лечь на землю, видно, что все рычаги подвески сделаны из прочного алюминия, шасси выглядит очень премиально. Я очень ценю ощущение премиальности подвески; когда я учился за границей, два года водил Range Rover (фото 3) и два года купе Mercedes S-класса (фото 4 и 5). Конечно, подвеска EHS9 не может сравниться с эталоном S-класса. Хорошая черта EHS9 в том, что неровности дороги передаются на рулевое колесо, давая определенную информацию о дорожном покрытии, но не передаются на сидения, обеспечивая комфорт.

**Комфорт**

Передние сидения очень удобные, а вот задние — хуже. Короткие подушки, низкие сидения, нет регулировки высоты. Отрадно, что в обоих рядах есть вентиляция и подогрев. Третьим рядом практически не пользуемся. Звукоизоляция очень хорошая, на низкой скорости звукоизоляция не настолько впечатляющая, но на скорости 100 км/ч в салоне чрезвычайно тихо, даже возникает ощущение, что тише, чем на низкой скорости.

**Запас хода**

Мой стиль вождения можно назвать «золотой правой ногой», при батарее на 99 кВт⋅ч в городских условиях я трачу 20,3 кВт⋅ч на 100 км. Рассчитайте сами, отображение запаса хода не совсем точное, проценты более надежны.

**Что не нравится**

Качество сборки немного грубое, детали интерьера не так хороши. Угол наклона центрального дисплея и приборной панели слегка направлен вниз, что странно. Руль нового автомобиля слегка отклоняется влево. Автоматический дальний свет иногда включается без причины в потоке машин. Долгое время запуска, неустойчивая работа электронных функций — это похоже на уровень Land Rover или даже черту люксовых автомобилей? Ха-ха-ха.

В заключение прилагаю фото вместе с Land Cruiser.

Читайте нас в Telegram! Там быстро и все-все новости

Подписаться
Смотреть все