Volkswagen Passat Alltrack [Passat Alltrack2.0 TDI 4MOTION AHK ACC LED]

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Эта машина использовалась ровно два года, напишу о своих впечатлениях. 【Наименее доволен】 Не знаю, является ли это общим недостатком для этой модели, но каждый раз, когда обороты находятся в диапазоне 1100-1300 и скорость составляет около 70, на руле ощущается легкая вибрация. После выхода из этого диапазона всё нормализуется. Это немного влияет на впечатления от вождения. Также прочность на скручивание недостаточна: каждый раз, когда проезжаю через небольшие выбоины, кажется, что кузов издает звуки "пах-пах-пах", возможно, это типично для универсалов. Кроме того, салон в сравнении с нынешними полностью электрическими машинами, которые как роскошные большие виллы, выглядит слишком бедно, как черновая отделка. В версии "畅行" с ценой в двадцать с лишним владельцу приходится вручную регулировать сиденья переднего и заднего рядов, что очень не устраивает и также влияет на впечатления от вождения! В остальном я относительно доволен, особенно нравится внешний вид.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее водил Magotan (Passat B8), но всегда нравился Wagen (Passat Variant), поэтому решил купить. Находясь в Сиане, когда я решил купить, в Сиане уже не было машин. Спрашивал в Чэнду, Чжэнчжоу, Ухане — тоже не было, затем позвонил в Шэньчжэнь и сказали, что осталась последняя машина, версия Zyline в синем цвете Phantom. Как раз то, что я хотел, так что мы поторговались по цене по телефону и я полетел забирать. 【Водительские ощущения】 Как бы сказать, чуть легче водить по сравнению с моей Magotan 2019 года в комплектации 330 Luxury. Подвеска дает мне хорошую обратную связь, чувствуется крепко, но систему DCC я ощущаю не так сильно — думаю, нужно поэксплуатировать подольше. Комплектация, ведь это уже версия Zyline, все нужное есть, звуковая система от Harman. Однако, импортированная главная система 864 на самом деле немного уступает отечественной 866, подключение к сети автомобиля урезано? Немного глупо? 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1100 км, средний расход топлива около 7.3. Лично я считаю, что нормально, ведь в основном городские дороги, а в Сиане пробки. Экономичный режим лично мне очень удобен, когда использую AOTU HOLD, машина не вибрирует, однако моя Magotan вибрировала сильно, не знаю почему. 【Динамика】 Различие между 190 л.с. и 186 л.с., честно говоря, не замечаю, но 190 л.с. все-таки по ощущениям немного быстрее, ха-ха-ха-ха-ха. 【Обслуживание】 Для дальнейшего обслуживания все-таки лучше самому покупать масло, к примеру, Liqui Moly или Moto, мне кажется, они вполне хороши. 【Наименее удовлетворен】 Эта главная система 864 действительно немного слабовата, нет подключения к сети автомобиля — не знаю, можно ли обновить. Навигация автомобиля тоже нужно скачивать с сайта Volkswagen и загружать через USB. В каком веке мы живем? Других недостатков пока не обнаружил.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Купил машину, которая мне нравится, и очень рад. С сентября начал спрашивать цены, интересовался в Чжухае, Шэньчжэне и других местах. Сначала хотел купить лунный серый, но потом его всюду не стало. В Шэньчжэне оставался еще один в цвете горного серого, но неизвестно. Потом в Xiaohongshu увидел, что в Дунгуане есть одна в цвете дымчатого серебра. Сразу же связался с продавцом, все обсуждали по телефону. В итоге договорился на цену, которая меня устраивала, и окончательно определился с покупкой. Цвет оказался все более приятным по мере использования, очень рад. 【Опыт покупки автомобиля】 Я думаю, что это был последний доступный Lavida в провинции Гуандун. Общался с многочисленными дилерами, только в Дунгуане за неделю оформил заказ. 【Цена покупки автомобиля】 Полностью обошлось в 250 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Шасси очень устойчиво, ведь до этого я ездил на Geo. Lavida ощущается более солидной и почти семейной. 【Расход топлива】 Первый бак проехал 980 км, поездки были в городе и на шоссе. Заправлял 98-м бензином, средний расход - 7 литров на 100 км, вполне нормально. 【Пространство】 Много места, мне в любом случае на заднее сиденье не надо, ха-ха-ха. 【Наибольшее разочарование】 Регулировка передних сидений - нет слов, чтобы описать.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Рулевое управление точное, переключение передач плавное, подвеска жесткая, недостаток – шум от шин немного велик, на первичном техническом обслуживании коробки передач обнаружена утечка масла! Мне всегда нравился этот автомобиль, раньше цена была слишком высокой, а сейчас за эту цену он действительно хорош. Я люблю рыбалку, дети и жена любят кемпинг и барбекю. Из-за работы и бытовых причин часто приходится ездить на дальние расстояния, в целом я доволен. Если будет возможность купить следующий автомобиль, хотелось бы, чтобы он был с мощным двигателем, полным приводом, регулируемой подвеской и системой DCC. Механическую регулировку сидений и механическую коробку передач я могу принять, а если бы улучшили шумоизоляцию, было бы идеально!

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Вагон в Китае всегда находился в состоянии ни теплого, ни холодного, хотя многие его хвалят, но реальный объем продаж был не таким высоким. Volkswagen долгое время настаивал на введении в страну универсала Passat, и последний B8 назван Welang и уже прошел средний рестайлинг. Текущая версия осталась только в версии 330, и, как поклонник Volkswagen, я, естественно, должен испытать её, чтобы посмотреть, как этот полностью импортированный Passat работает. Тестируемый автомобиль – версия с 2.0-литровым двигателем T, средняя комплектация, параметры мощностью 190 л.с. мало чем отличаются от версии 330 отечественного Magotan. Однако двигатель, похоже, не полностью такой же. На практике, хотя параметры невысоки, но абсолютная мощность довольно хорошая, что удовлетворит повседневные потребности, субъективно выглядит как версия 330国产 Magotan. Коробка передач тоже работает неплохо, стартовая динамика все еще относительно резкая, педаль газа и выходная мощность силовой установки показывают достаточно линейное поведение, автомобиль кажется достаточно послушным. Общий отклик мощности относительно приемлем на нормальном уровне, в комфортном или стандартном режиме запросы на малую или среднюю мощность выполняются достаточно быстро, большие запросы на мощность могут быть немного медленнее, а в спортивном режиме скорость выше в целом. Плавность работы хорошая, во время тест-драйва не было заметных рывков или рывков. В целом, я считаю, что производительность этой силовой установки довольно хороша, особенно учитывая возможность высоких оценок ее аппаратной основы. Поговорим о производительности шасси. Эта машина - версия с регулируемой подвеской, но в целом настроена на комфорт. В стандартном и спортивном режимах немного жестче, но разница между режимами неощутима. Обработка вибраций большого или малого размера поверхности дороги довольно уместна, дорогу через полосу уменьшается без видимых излишних движений. Общая текстура все же присутствует. Это намного лучше, чем слегка жесткие действия шасси на 汽 Magotan. Спортивные характеристики в целом удовлетворительные. Общее подавление боковой качки все еще вполне удачно, в быстром перемещении центра тяжести автомобиля позиция остается стабильной, что не внушает ощущения затягивания. Исполнение удовлетворяет потребности целевой аудитории. Обратная связь с рулевым управлением хороша, базовая легкость, прирост скорости и угла угол неё тоже изнурильные, ответ передней части медленный, но удовлетворителен, выполнение задней части удовлетворительно. Общие спортивные характеристики достаточно, но субъективное спортивное ощущение во время повседневного вождения уступает国产 Magotan, превосходит Passat. Чувствительность тормоза без проблем, явно показывает "наследие" Volkswagen, начальная часть немного пустая, но затем довольно линейное освободение, к которому легко привыкнуть. NVH доказывает себя удовлетворительно, шум ветра, шум дороги, шум двигателя и другие шумы с учетом всех аспектов довольно сбалансированы, не слишком шумные, не слишком тихие ощущения. Однако, как сказал приятель, заднее сиденье относительно тихо, не намного громче переднего ряда, это довольно хорошо для таких хэтчбэков (ведь оптимизация задней части такой конструкции не очень хороша). Что касается внешнего вида, передняя часть этой машины в основном такая же, как и у国内 Magotan. Вы, вероятно, видели это много раз. Задняя часть автомобиля в целом более прямая, в общем стилевом решении традиционного ощущения от автомобиля-путешественника. Внутренний интерьер также близок к тому, какой у国产 Magotan. Лично мне этот интерьер нравится. Однако, строго говоря, он должен отставать на два поколения от последней версии интерьер Volkswagen. Это очень субъективно. Средняя консоль в国产 Magotan занимает в этом автомобиле надпись "Passat", чтобы показать подлинность. Системы управления автомобилем в общем так же ничем не отличаются от внутренней версии, они по функциональности, но не идеальные, в целом они почти такие же, как в国产 Magotan, вероятно, многие из вас имеют опыт общения, поэтому нет необходимости останавливаться. Эргономика переднего ряда получает хорошие оценки, сидение вполне удобно, сиденья могут быть установлен в достаточно низкое положение. Рулевое колесо также легко можно настроить в подходящую позицию. Задний ряд не удлинен, но пространства достаточно, комфорт сиденья удовлетворителен, твердость/мягкость приемлема, как у国产 версии, если бы немного мягче это было бы лучше. Пространство багажника заслуживает похвалы, ведь это "душа" универсала. Что касается комплектации, то она действительно отличается от国产 версии. Например, у этого автомобиля сиденья "полуавтоматические", то есть частично электрические, частично ручные. Надо сказать, интересно, что ручная часть может независимо регулировать высоту передней и задней части. Панорамный люк за счет конструкции имеет больший источник света. В целом, средней комплектации достаточно. В общем, я считаю, что представление этого Welang неплохое, в целом нет серьёзных недостатков. К тому же на рынке для таких автомобилей мало прямых конкурентов, а текущая цена все еще довольно низка. Например, в салоне, в который я пошел, скидки могут быть до 50 000 юаней и налоговая компенсация в размере 10 000 юаней. Она практически не намного дороже Magotan. Также говорят, что этот автомобиль впоследствии может перестать поступать на импорт. Если нравится и имеете возможность, рекомендую скорее исполнить мечту. Кроме того, после того как я сел за руль этого автомобиля, мои самые сильные впечатления были от того, что этот оригинальный импортный базовый универсал на уровне комфорта действительно превосходит国产 Passat и Magotan, однако в плане спортивности он уступает удлиненному Magotan. Следует отметить, что Volkswagen действительно одна из самых интересных компаний, которая постоянно нам напоминает, что автомобиль - это вещь, которую нужно испытать, а бессмысленные онлайн-обзоры не могут их заменить.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

买回家好多人问这是什么车哈哈哈哈，就喜欢这种比较独特的感觉，路上看见车友就像见了亲人一样，又是闪灯又是喇叭的哈哈。 车辆大半年7000多公里了，总体感觉还是很不错的，综合油耗有七个多。主要通勤加出去玩加回个一百公里外的老家。高速很稳，很灵巧。 当时看着座椅跟DCC才上的中配，后面发现好像DCC也不怎么爱动了，一个舒适模式开到底。 现在就是一个素车，还没开始大改，等过保了再慢慢造吧，感觉潜力无限。

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Личный опыт/История покупки автомобиля Автор — человек, родившийся в 70-х, уже достиг возраста знания жизни. Ранее работал в сфере образовательного тренинга, открыл несколько сетевых образовательных учреждений. Дела шли неплохо, и когда дети начали работать, постепенно передал управление бизнесом им. Первоначально не планировал покупать машину, но после того, как дети начали работать, стало ясно, что автомобилей в семье не хватает. Плюс супруга любит рыбалку и автопутешествия. Во время поездок часто приходится брать много вещей, поэтому подумали о покупке более просторного автомобиля. При выборе машины пересмотрели много вариантов. В семье уже есть несколько автомобилей, среди которых есть и SUV, и легковые машины. SUV не рассматривали, поскольку дороги сейчас в хорошем состоянии, а топливо дорого стоит, они показались менее практичными. Тем более, в нашем возрасте лучше выбрать более комфортные легковые автомобили. Пробовали такие японские модели, как Accord и Camry, но они казались ненадежными из-за тонкого металла. Также смотрели на Mondeo и Passat, хотя тест-драйв не проводили — супруге они не понравились. Позже зашли в салон импортируемых автомобилей Volkswagen и обратили внимание на модель Arteon. У нее раскладывающиеся задние сиденья и большой багажник — решили взять ее. Ценовая политика Рассматривали представленный в салоне Arteon в комплектации Executive с рекомендованной ценой 2,938,000 рублей. После длительных переговоров с менеджером, удалось снизить цену до 2,360,000 рублей, т.е. на 578,000 рублей дешевле. Финальная цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 2,360,000 рублей. В салоне ничего не подарили, но менеджер помог с регистрацией. Расход топлива Мы живем в Линьи, провинция Шаньдун, где есть скоростные дороги и эстакады. Обычно пробки бывают утром и вечером. Производитель рекомендует заправлять Arteon 98-м бензином, но я использую 95-й. На небольших заправках нет 95-го, так что приходится брать 98-й. Машины Volkswagen с турбонаддувом требуют 95-й бензин и выше. Я не заправляю полный бак, обычно около 300 рублей на неделю хватает. В месяц трачу около 800-900 рублей на топливо. Недавно проехал на длительное расстояние, расход показал 18 литров; в сервисе пояснили, что это из-за кратковременного пробега и посоветовали проводить измерения чаще. Впечатления от вождения Arteon обладает отличной управляемостью, рулевое управление легкое, особенно при поворотах, что упрощает вождение для женщин. Хорошая обратная связь с дорогой, ускорение также плавное. Салон Интерьер автомобиля черного цвета достаточно приличный. Стильные сиденья из алькантары и кожи сшиты качественно, и именно это сыграло важную роль в выборе модели. Удобство в салоне На заднем сиденье ощущается простор, именно из-за большого пространства мы и выбрали этот автомобиль. Никакой тесноты в заднем ряду, достаточно мест для хранения. Есть специальные места для хранения, например, для телефона перед рычагом переключения передач и для зонтиков в боковых дверях. Отзыв об эксплуатации Пока что все хорошо, без крупных проблем. Недавно загорелся индикатор давления в шинах, но после проверки оказалось, что это из-за полной загрузки автомобиля. После того как установил состояние на "без нагрузки", индикатор исчез. Довольные моменты Сиденья выглядят очень дорого благодаря сочетанию алькантара и кожи. Другой положительный момент — просторность: как в переднем, так и в заднем рядах, а также в багажнике. Также мне нравится оснащение автомобиля, как например, электрический задний люк, камера заднего вида и панорамная крыша. Центральный экран чувствителен к прикосновениям, также как и быстродействие автомобильной системы. Недовольные моменты Сиденья регулируются частично вручную, частично электрически; хотелось бы улучшений в этом плане. Еще одна проблема — передняя часть автомобиля слишком унифицирована, хотелось бы отличий от отечественных моделей, в силу того, что это импортная машина.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Вариант 2021 года Volkswagen Passat Variant 2.0TSI в версии "畅行" претерпел множество изменений и обновлений. 【Самое привлекательное】На первый взгляд, внешность напоминает Passat, однако новейший дизайн Volkswagen с хромированной решеткой радиатора и во всех комплектациях матричные светодиодные фары IQ Light, передний бампер в форме X, колесные арки в цвет кузова, 18-дюймовые двухцветные колесные диски - все это было обновлено и улучшено, что добавляет машине более качественный вид. В интерьере автомобильной системы произошли некоторые обновления: 9.2-дюймовый центральный дисплей поддерживает управление жестами в определенной степени, атмосферная подсветка на 30 цветов, кожаный руль с тремя спицами, регулировка передних сидений в 12 направлениях, вентиляция и подогрев сидений, массаж на водительском сиденье — стоит отметить, что высококлассные опции и атмосфера действительно впечатляют. 【Впечатления от салона】По габаритам: длина 4773 мм, ширина 1832 мм, высота 1501 мм, колесная база 2791 мм. Эти параметры явно свидетельствуют о том, что пространство салона не оставит желать лучшего. Будь то пространство для пассажиров или комфортность сидений переднего и заднего ряда, все это находится на достойном уровне. Кроме того, задние сиденья Passat Variant можно сложить в пропорции 4:2:4, и если сложить все сиденья, объем багажного отделения составит 1725 литров, что является очень хорошим показателем. 【Впечатления от вождения】По части динамики автомобиль оснащен 2.0T двигателем, развивающим максимальную мощность в 190 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 320 Н·м. В паре с ним работает 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Преимущества этой силовой установки заключаются в быстром отклике на газ и плавном переключении передач, а добавленная система B-цикла значительно снижает расход топлива, который по данным WLTC составляет 6.98 литров на 100 км. Хотя универсалы не пользуются большой популярностью на внутреннем рынке, это не влияет на отличную производительность Passat Variant. Будь то внешний вид, оснащение интерьера или характеристики двигателя, этот автомобиль вызывает уважение. Если вы заинтересованы в универсалах, стоит обратить внимание на эту модель.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Внешность безупречна, он сдержанный, но не теряет индивидуальности. Главным образом, цена подходящая, в пределах 21 тысячи, соотношение цена-качество очень высокое. По сравнению с Volkswagen Magotan 330, цена практически на одном уровне. Качество импортного автомобиля безупречно, отделка аккуратная. Что касается ощущений от вождения, то шумоизоляцию нужно улучшать, прохождение мелких неровностей дороги достаточно среднее. Динамика в общем неплохая, в спортивном режиме педаль газа реагирует быстро, но при резком нажатии колеса могут легко проскальзывать. Пространство вопросов не вызывает, багажник невероятно вместительный, на путешествие семьей из четырех человек можно вместить два больших чемодана, плюс один маленький чемодан, и останется ещё много места для всякой мелочи. Салон немного отстает, возможно, немцы не слишком заботятся об этом. Люк на крыше особо не нужен, тканевые сиденья, хотя и выглядят не так роскошно, но в остальных аспектах лучше кожаных: летом не нагреваются, зимой не холодные. По части безопасности комплектация в целом удовлетворительная. Все основные активные системы безопасности присутствуют, шины самонаполняющиеся, если наедете на небольшой гвоздь, можно не беспокоиться, и есть полноразмерная запаска. В общем, общая удовлетворенность автомобилем довольно высокая, если оценивать по 100-балльной системе, я бы поставил 90 баллов.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Это моя вторая машина в жизни. Говорят, в сорок лет приходит ясность, и уже давно прошел возраст юношеского максимализма. Универсал такой же — сдержанный снаружи, но с мощным двигателем EA888 внутри. Пока однажды, случайно, я не увидел в приложении новость о запуске модели VW Passat Variant, и меня глубоко привлекли его ненавязчивый внешний вид, изящные линии кузова, а также восхитительные размеры салона. Увидев объективные оценки других автолюбителей о маленьком универсале, я решил приобрести машину 25 июня 2022 года, в день рождения отца. (Разве это не стоит того, чтобы запомнить, ха-ха!) Это машина для людей моего возраста. Спокойная, без шумного рева мощного двигателя и без экстремального вождения. Это автомобиль с полным багажником палаток и стульев, тарелок и грилей... А еще в нем ехали моя любимая на переднем сиденье и дети с семьей на заднем. Во время каждой из наших поездок, в ритм трепещущего сердца и нот, звучащих из аудиосистемы Harman Kardon, мне кажется, разве не это именно та жизнь, которую хотят большинство людей? Благодарен этому универсалу за пару месяцев, в течение которых он сопровождал меня в поездках по красивейшим местам нашей страны. Жена говорит, что я выгляжу самым стильным, когда управляю универсалом! При этом она считает самой крутой фразой, когда я заезжаю на заправку Sinopec, и говорю: "Заправьте полный бак 95-го бензина!"