Отзывы об автомобилях (30)

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Эта машина использовалась ровно два года, напишу о своих впечатлениях. 【Наименее доволен】 Не знаю, является ли это общим недостатком для этой модели, но каждый раз, когда обороты находятся в диапазоне 1100-1300 и скорость составляет около 70, на руле ощущается легкая вибрация. После выхода из этого диапазона всё нормализуется. Это немного влияет на впечатления от вождения. Также прочность на скручивание недостаточна: каждый раз, когда проезжаю через небольшие выбоины, кажется, что кузов издает звуки "пах-пах-пах", возможно, это типично для универсалов. Кроме того, салон в сравнении с нынешними полностью электрическими машинами, которые как роскошные большие виллы, выглядит слишком бедно, как черновая отделка. В версии "畅行" с ценой в двадцать с лишним владельцу приходится вручную регулировать сиденья переднего и заднего рядов, что очень не устраивает и также влияет на впечатления от вождения! В остальном я относительно доволен, особенно нравится внешний вид.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

【Покупка автомобиля】 Ранее водил Magotan (Passat B8), но всегда нравился Wagen (Passat Variant), поэтому решил купить. Находясь в Сиане, когда я решил купить, в Сиане уже не было машин. Спрашивал в Чэнду, Чжэнчжоу, Ухане — тоже не было, затем позвонил в Шэньчжэнь и сказали, что осталась последняя машина, версия Zyline в синем цвете Phantom. Как раз то, что я хотел, так что мы поторговались по цене по телефону и я полетел забирать. 【Водительские ощущения】 Как бы сказать, чуть легче водить по сравнению с моей Magotan 2019 года в комплектации 330 Luxury. Подвеска дает мне хорошую обратную связь, чувствуется крепко, но систему DCC я ощущаю не так сильно — думаю, нужно поэксплуатировать подольше. Комплектация, ведь это уже версия Zyline, все нужное есть, звуковая система от Harman. Однако, импортированная главная система 864 на самом деле немного уступает отечественной 866, подключение к сети автомобиля урезано? Немного глупо? 【Расход топлива】 На данный момент проехал 1100 км, средний расход топлива около 7.3. Лично я считаю, что нормально, ведь в основном городские дороги, а в Сиане пробки. Экономичный режим лично мне очень удобен, когда использую AOTU HOLD, машина не вибрирует, однако моя Magotan вибрировала сильно, не знаю почему. 【Динамика】 Различие между 190 л.с. и 186 л.с., честно говоря, не замечаю, но 190 л.с. все-таки по ощущениям немного быстрее, ха-ха-ха-ха-ха. 【Обслуживание】 Для дальнейшего обслуживания все-таки лучше самому покупать масло, к примеру, Liqui Moly или Moto, мне кажется, они вполне хороши. 【Наименее удовлетворен】 Эта главная система 864 действительно немного слабовата, нет подключения к сети автомобиля — не знаю, можно ли обновить. Навигация автомобиля тоже нужно скачивать с сайта Volkswagen и загружать через USB. В каком веке мы живем? Других недостатков пока не обнаружил.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Купил машину, которая мне нравится, и очень рад. С сентября начал спрашивать цены, интересовался в Чжухае, Шэньчжэне и других местах. Сначала хотел купить лунный серый, но потом его всюду не стало. В Шэньчжэне оставался еще один в цвете горного серого, но неизвестно. Потом в Xiaohongshu увидел, что в Дунгуане есть одна в цвете дымчатого серебра. Сразу же связался с продавцом, все обсуждали по телефону. В итоге договорился на цену, которая меня устраивала, и окончательно определился с покупкой. Цвет оказался все более приятным по мере использования, очень рад. 【Опыт покупки автомобиля】 Я думаю, что это был последний доступный Lavida в провинции Гуандун. Общался с многочисленными дилерами, только в Дунгуане за неделю оформил заказ. 【Цена покупки автомобиля】 Полностью обошлось в 250 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Шасси очень устойчиво, ведь до этого я ездил на Geo. Lavida ощущается более солидной и почти семейной. 【Расход топлива】 Первый бак проехал 980 км, поездки были в городе и на шоссе. Заправлял 98-м бензином, средний расход - 7 литров на 100 км, вполне нормально. 【Пространство】 Много места, мне в любом случае на заднее сиденье не надо, ха-ха-ха. 【Наибольшее разочарование】 Регулировка передних сидений - нет слов, чтобы описать.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Рулевое управление точное, переключение передач плавное, подвеска жесткая, недостаток – шум от шин немного велик, на первичном техническом обслуживании коробки передач обнаружена утечка масла! Мне всегда нравился этот автомобиль, раньше цена была слишком высокой, а сейчас за эту цену он действительно хорош. Я люблю рыбалку, дети и жена любят кемпинг и барбекю. Из-за работы и бытовых причин часто приходится ездить на дальние расстояния, в целом я доволен. Если будет возможность купить следующий автомобиль, хотелось бы, чтобы он был с мощным двигателем, полным приводом, регулируемой подвеской и системой DCC. Механическую регулировку сидений и механическую коробку передач я могу принять, а если бы улучшили шумоизоляцию, было бы идеально!

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Вагон в Китае всегда находился в состоянии ни теплого, ни холодного, хотя многие его хвалят, но реальный объем продаж был не таким высоким. Volkswagen долгое время настаивал на введении в страну универсала Passat, и последний B8 назван Welang и уже прошел средний рестайлинг. Текущая версия осталась только в версии 330, и, как поклонник Volkswagen, я, естественно, должен испытать её, чтобы посмотреть, как этот полностью импортированный Passat работает. Тестируемый автомобиль – версия с 2.0-литровым двигателем T, средняя комплектация, параметры мощностью 190 л.с. мало чем отличаются от версии 330 отечественного Magotan. Однако двигатель, похоже, не полностью такой же. На практике, хотя параметры невысоки, но абсолютная мощность довольно хорошая, что удовлетворит повседневные потребности, субъективно выглядит как версия 330国产 Magotan. Коробка передач тоже работает неплохо, стартовая динамика все еще относительно резкая, педаль газа и выходная мощность силовой установки показывают достаточно линейное поведение, автомобиль кажется достаточно послушным. Общий отклик мощности относительно приемлем на нормальном уровне, в комфортном или стандартном режиме запросы на малую или среднюю мощность выполняются достаточно быстро, большие запросы на мощность могут быть немного медленнее, а в спортивном режиме скорость выше в целом. Плавность работы хорошая, во время тест-драйва не было заметных рывков или рывков. В целом, я считаю, что производительность этой силовой установки довольно хороша, особенно учитывая возможность высоких оценок ее аппаратной основы. Поговорим о производительности шасси. Эта машина - версия с регулируемой подвеской, но в целом настроена на комфорт. В стандартном и спортивном режимах немного жестче, но разница между режимами неощутима. Обработка вибраций большого или малого размера поверхности дороги довольно уместна, дорогу через полосу уменьшается без видимых излишних движений. Общая текстура все же присутствует. Это намного лучше, чем слегка жесткие действия шасси на 汽 Magotan. Спортивные характеристики в целом удовлетворительные. Общее подавление боковой качки все еще вполне удачно, в быстром перемещении центра тяжести автомобиля позиция остается стабильной, что не внушает ощущения затягивания. Исполнение удовлетворяет потребности целевой аудитории. Обратная связь с рулевым управлением хороша, базовая легкость, прирост скорости и угла угол неё тоже изнурильные, ответ передней части медленный, но удовлетворителен, выполнение задней части удовлетворительно. Общие спортивные характеристики достаточно, но субъективное спортивное ощущение во время повседневного вождения уступает国产 Magotan, превосходит Passat. Чувствительность тормоза без проблем, явно показывает "наследие" Volkswagen, начальная часть немного пустая, но затем довольно линейное освободение, к которому легко привыкнуть. NVH доказывает себя удовлетворительно, шум ветра, шум дороги, шум двигателя и другие шумы с учетом всех аспектов довольно сбалансированы, не слишком шумные, не слишком тихие ощущения. Однако, как сказал приятель, заднее сиденье относительно тихо, не намного громче переднего ряда, это довольно хорошо для таких хэтчбэков (ведь оптимизация задней части такой конструкции не очень хороша). Что касается внешнего вида, передняя часть этой машины в основном такая же, как и у国内 Magotan. Вы, вероятно, видели это много раз. Задняя часть автомобиля в целом более прямая, в общем стилевом решении традиционного ощущения от автомобиля-путешественника. Внутренний интерьер также близок к тому, какой у国产 Magotan. Лично мне этот интерьер нравится. Однако, строго говоря, он должен отставать на два поколения от последней версии интерьер Volkswagen. Это очень субъективно. Средняя консоль в国产 Magotan занимает в этом автомобиле надпись "Passat", чтобы показать подлинность. Системы управления автомобилем в общем так же ничем не отличаются от внутренней версии, они по функциональности, но не идеальные, в целом они почти такие же, как в国产 Magotan, вероятно, многие из вас имеют опыт общения, поэтому нет необходимости останавливаться. Эргономика переднего ряда получает хорошие оценки, сидение вполне удобно, сиденья могут быть установлен в достаточно низкое положение. Рулевое колесо также легко можно настроить в подходящую позицию. Задний ряд не удлинен, но пространства достаточно, комфорт сиденья удовлетворителен, твердость/мягкость приемлема, как у国产 версии, если бы немного мягче это было бы лучше. Пространство багажника заслуживает похвалы, ведь это "душа" универсала. Что касается комплектации, то она действительно отличается от国产 версии. Например, у этого автомобиля сиденья "полуавтоматические", то есть частично электрические, частично ручные. Надо сказать, интересно, что ручная часть может независимо регулировать высоту передней и задней части. Панорамный люк за счет конструкции имеет больший источник света. В целом, средней комплектации достаточно. В общем, я считаю, что представление этого Welang неплохое, в целом нет серьёзных недостатков. К тому же на рынке для таких автомобилей мало прямых конкурентов, а текущая цена все еще довольно низка. Например, в салоне, в который я пошел, скидки могут быть до 50 000 юаней и налоговая компенсация в размере 10 000 юаней. Она практически не намного дороже Magotan. Также говорят, что этот автомобиль впоследствии может перестать поступать на импорт. Если нравится и имеете возможность, рекомендую скорее исполнить мечту. Кроме того, после того как я сел за руль этого автомобиля, мои самые сильные впечатления были от того, что этот оригинальный импортный базовый универсал на уровне комфорта действительно превосходит国产 Passat и Magotan, однако в плане спортивности он уступает удлиненному Magotan. Следует отметить, что Volkswagen действительно одна из самых интересных компаний, которая постоянно нам напоминает, что автомобиль - это вещь, которую нужно испытать, а бессмысленные онлайн-обзоры не могут их заменить.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

买回家好多人问这是什么车哈哈哈哈，就喜欢这种比较独特的感觉，路上看见车友就像见了亲人一样，又是闪灯又是喇叭的哈哈。 车辆大半年7000多公里了，总体感觉还是很不错的，综合油耗有七个多。主要通勤加出去玩加回个一百公里外的老家。高速很稳，很灵巧。 当时看着座椅跟DCC才上的中配，后面发现好像DCC也不怎么爱动了，一个舒适模式开到底。 现在就是一个素车，还没开始大改，等过保了再慢慢造吧，感觉潜力无限。

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Личный опыт/История покупки автомобиля Автор — человек, родившийся в 70-х, уже достиг возраста знания жизни. Ранее работал в сфере образовательного тренинга, открыл несколько сетевых образовательных учреждений. Дела шли неплохо, и когда дети начали работать, постепенно передал управление бизнесом им. Первоначально не планировал покупать машину, но после того, как дети начали работать, стало ясно, что автомобилей в семье не хватает. Плюс супруга любит рыбалку и автопутешествия. Во время поездок часто приходится брать много вещей, поэтому подумали о покупке более просторного автомобиля. При выборе машины пересмотрели много вариантов. В семье уже есть несколько автомобилей, среди которых есть и SUV, и легковые машины. SUV не рассматривали, поскольку дороги сейчас в хорошем состоянии, а топливо дорого стоит, они показались менее практичными. Тем более, в нашем возрасте лучше выбрать более комфортные легковые автомобили. Пробовали такие японские модели, как Accord и Camry, но они казались ненадежными из-за тонкого металла. Также смотрели на Mondeo и Passat, хотя тест-драйв не проводили — супруге они не понравились. Позже зашли в салон импортируемых автомобилей Volkswagen и обратили внимание на модель Arteon. У нее раскладывающиеся задние сиденья и большой багажник — решили взять ее. Ценовая политика Рассматривали представленный в салоне Arteon в комплектации Executive с рекомендованной ценой 2,938,000 рублей. После длительных переговоров с менеджером, удалось снизить цену до 2,360,000 рублей, т.е. на 578,000 рублей дешевле. Финальная цена автомобиля без учета дополнительных опций составила 2,360,000 рублей. В салоне ничего не подарили, но менеджер помог с регистрацией. Расход топлива Мы живем в Линьи, провинция Шаньдун, где есть скоростные дороги и эстакады. Обычно пробки бывают утром и вечером. Производитель рекомендует заправлять Arteon 98-м бензином, но я использую 95-й. На небольших заправках нет 95-го, так что приходится брать 98-й. Машины Volkswagen с турбонаддувом требуют 95-й бензин и выше. Я не заправляю полный бак, обычно около 300 рублей на неделю хватает. В месяц трачу около 800-900 рублей на топливо. Недавно проехал на длительное расстояние, расход показал 18 литров; в сервисе пояснили, что это из-за кратковременного пробега и посоветовали проводить измерения чаще. Впечатления от вождения Arteon обладает отличной управляемостью, рулевое управление легкое, особенно при поворотах, что упрощает вождение для женщин. Хорошая обратная связь с дорогой, ускорение также плавное. Салон Интерьер автомобиля черного цвета достаточно приличный. Стильные сиденья из алькантары и кожи сшиты качественно, и именно это сыграло важную роль в выборе модели. Удобство в салоне На заднем сиденье ощущается простор, именно из-за большого пространства мы и выбрали этот автомобиль. Никакой тесноты в заднем ряду, достаточно мест для хранения. Есть специальные места для хранения, например, для телефона перед рычагом переключения передач и для зонтиков в боковых дверях. Отзыв об эксплуатации Пока что все хорошо, без крупных проблем. Недавно загорелся индикатор давления в шинах, но после проверки оказалось, что это из-за полной загрузки автомобиля. После того как установил состояние на "без нагрузки", индикатор исчез. Довольные моменты Сиденья выглядят очень дорого благодаря сочетанию алькантара и кожи. Другой положительный момент — просторность: как в переднем, так и в заднем рядах, а также в багажнике. Также мне нравится оснащение автомобиля, как например, электрический задний люк, камера заднего вида и панорамная крыша. Центральный экран чувствителен к прикосновениям, также как и быстродействие автомобильной системы. Недовольные моменты Сиденья регулируются частично вручную, частично электрически; хотелось бы улучшений в этом плане. Еще одна проблема — передняя часть автомобиля слишком унифицирована, хотелось бы отличий от отечественных моделей, в силу того, что это импортная машина.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Вариант 2021 года Volkswagen Passat Variant 2.0TSI в версии "畅行" претерпел множество изменений и обновлений. 【Самое привлекательное】На первый взгляд, внешность напоминает Passat, однако новейший дизайн Volkswagen с хромированной решеткой радиатора и во всех комплектациях матричные светодиодные фары IQ Light, передний бампер в форме X, колесные арки в цвет кузова, 18-дюймовые двухцветные колесные диски - все это было обновлено и улучшено, что добавляет машине более качественный вид. В интерьере автомобильной системы произошли некоторые обновления: 9.2-дюймовый центральный дисплей поддерживает управление жестами в определенной степени, атмосферная подсветка на 30 цветов, кожаный руль с тремя спицами, регулировка передних сидений в 12 направлениях, вентиляция и подогрев сидений, массаж на водительском сиденье — стоит отметить, что высококлассные опции и атмосфера действительно впечатляют. 【Впечатления от салона】По габаритам: длина 4773 мм, ширина 1832 мм, высота 1501 мм, колесная база 2791 мм. Эти параметры явно свидетельствуют о том, что пространство салона не оставит желать лучшего. Будь то пространство для пассажиров или комфортность сидений переднего и заднего ряда, все это находится на достойном уровне. Кроме того, задние сиденья Passat Variant можно сложить в пропорции 4:2:4, и если сложить все сиденья, объем багажного отделения составит 1725 литров, что является очень хорошим показателем. 【Впечатления от вождения】По части динамики автомобиль оснащен 2.0T двигателем, развивающим максимальную мощность в 190 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 320 Н·м. В паре с ним работает 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Преимущества этой силовой установки заключаются в быстром отклике на газ и плавном переключении передач, а добавленная система B-цикла значительно снижает расход топлива, который по данным WLTC составляет 6.98 литров на 100 км. Хотя универсалы не пользуются большой популярностью на внутреннем рынке, это не влияет на отличную производительность Passat Variant. Будь то внешний вид, оснащение интерьера или характеристики двигателя, этот автомобиль вызывает уважение. Если вы заинтересованы в универсалах, стоит обратить внимание на эту модель.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Внешность безупречна, он сдержанный, но не теряет индивидуальности. Главным образом, цена подходящая, в пределах 21 тысячи, соотношение цена-качество очень высокое. По сравнению с Volkswagen Magotan 330, цена практически на одном уровне. Качество импортного автомобиля безупречно, отделка аккуратная. Что касается ощущений от вождения, то шумоизоляцию нужно улучшать, прохождение мелких неровностей дороги достаточно среднее. Динамика в общем неплохая, в спортивном режиме педаль газа реагирует быстро, но при резком нажатии колеса могут легко проскальзывать. Пространство вопросов не вызывает, багажник невероятно вместительный, на путешествие семьей из четырех человек можно вместить два больших чемодана, плюс один маленький чемодан, и останется ещё много места для всякой мелочи. Салон немного отстает, возможно, немцы не слишком заботятся об этом. Люк на крыше особо не нужен, тканевые сиденья, хотя и выглядят не так роскошно, но в остальных аспектах лучше кожаных: летом не нагреваются, зимой не холодные. По части безопасности комплектация в целом удовлетворительная. Все основные активные системы безопасности присутствуют, шины самонаполняющиеся, если наедете на небольшой гвоздь, можно не беспокоиться, и есть полноразмерная запаска. В общем, общая удовлетворенность автомобилем довольно высокая, если оценивать по 100-балльной системе, я бы поставил 90 баллов.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Это моя вторая машина в жизни. Говорят, в сорок лет приходит ясность, и уже давно прошел возраст юношеского максимализма. Универсал такой же — сдержанный снаружи, но с мощным двигателем EA888 внутри. Пока однажды, случайно, я не увидел в приложении новость о запуске модели VW Passat Variant, и меня глубоко привлекли его ненавязчивый внешний вид, изящные линии кузова, а также восхитительные размеры салона. Увидев объективные оценки других автолюбителей о маленьком универсале, я решил приобрести машину 25 июня 2022 года, в день рождения отца. (Разве это не стоит того, чтобы запомнить, ха-ха!) Это машина для людей моего возраста. Спокойная, без шумного рева мощного двигателя и без экстремального вождения. Это автомобиль с полным багажником палаток и стульев, тарелок и грилей... А еще в нем ехали моя любимая на переднем сиденье и дети с семьей на заднем. Во время каждой из наших поездок, в ритм трепещущего сердца и нот, звучащих из аудиосистемы Harman Kardon, мне кажется, разве не это именно та жизнь, которую хотят большинство людей? Благодарен этому универсалу за пару месяцев, в течение которых он сопровождал меня в поездках по красивейшим местам нашей страны. Жена говорит, что я выгляжу самым стильным, когда управляю универсалом! При этом она считает самой крутой фразой, когда я заезжаю на заправку Sinopec, и говорю: "Заправьте полный бак 95-го бензина!"

Volkswagen Passat Alltrack 2021

С момента покупки автомобиля я проехал на нем более 5000 километров, поэтому теперь могу дать более глубокое мнение. Купил эту машину из-за внешнего вида, а если важны комплектация и пространство, лучше присмотреться к китайскому Passat, он и больше, и дешевле. Честно говоря, не понимаю тех, кто покупает универсалы с такой низкой комплектацией за такие деньги. Но этот автомобиль действительно привлекает внимание, почти никто не может определить модель, особенно в таких маленьких городах, как Чжоукоу в провинции Хэнань. До сих пор не встречал других владельцев новых автомобилей, тем более черного цвета. Если есть владельцы новых или старых моделей в Чжоукоу или провинции Хэнань, пишите, можно было бы создать клуб. Пространство: те, кто думает о пространстве на заднем сиденье, вряд ли выберут эту машину. Это версия с короткой базой Passat, и по сравнению с китайскими Passat или Magotan на задних сиденьях меньше места, но его достаточно, в конце концов, это автомобиль класса B. Расход топлива: в городских пробках выше 10 литров. Я много езжу по шоссе, средний расход около 6.5 литров, что в принципе неплохо. Столько времени прошло с момента покупки, а я до сих пор не встретил других владельцев новой модели, это досадно.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Ранее я водил Mazda Axela, проездив на ней шесть-семь лет, и кроме слабой динамики, она особо не имела никаких поломок. В прошлом году в семье появился второй ребенок, и и без того небольшое пространство Axela стало тесным при каждой поездке. Поэтому я решил сменить автомобиль. 【Выбор модели】 С детства был увлечен универсалами, их просторный задний отсек не оставляет равнодушным. Поэтому цель при выборе автомобиля была ясной — несколько моделей универсалов: V60, A4 Avant, Volkswagen Passat Variant (蔚揽). Сначала посмотрел V60, в наличии его не было, тест-драйв провести тоже невозможно, взглянул на интерьер S60, но он мне показался не совсем подходящим по эстетике, поэтому от него отказался. Затем была A4 Avant, внешний вид мне очень нравился, интерьер тоже, но в базовой комплектации отсутствовала вентиляция сидений, обогрев задних сидений и система помощи водителю. Время ожидания заказа этих опций было неопределенным. У Volkswagen Passat Variant, кроме топовой комплектации, другие конфигурации выглядели несуразно: полуавтоматические сиденья были непонятным решением, а интерьер выглядел устаревшим. Но учитывая соотношение цена/качество и время ожидания, я в итоге выбрал топовую комплектацию Passat Variant. 【Впечатления от вождения】 A4 Avant и Volkswagen Passat Variant оказались схожими по ощущениям. Подвеска у обеих была жестковатой, но адаптивная подвеска DCC на Passat Variant позволяла смягчать удары при движении по неровной дороге. Шум мне показался немного высоким, однако с включенной музыкой это было не так заметно. Мощности двигателя было достаточно, хотя он был маломощным, я все же остался доволен его производительностью. 【Эффективность потребления топлива】 Проехав чуть более тысячи километров, в основном по городу, расход составил около 9.2 литра, что приемлемо. 【Пространство в салоне】 На самом деле, внутреннее пространство в универсалах не самое большое, но его можно принять, особенно учитывая просторный задний отсек. Детскую коляску и игрушки удобно размещать. Когда мы выезжаем на природу, раскладываем задние сиденья и создаем удобное место для сна и игр детей в машине. 【Комфортность】 Комфорт вполне приемлемый, подвеска не слишком мягкая, но в пределах допустимого.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Купил в марте, а потом из-за пандемии автомобиль стоял запечатанным до июня. Купил рано, а насладиться не успел, и не попал под налоговые льготы. О цене говорить не буду, но моя любовь к этой машине искренняя. Внешний вид: мечтал об этом много лет, когда пятого уровня перешли на шестой, были невероятные скидки, я думал, что если подожду, станет ещё выгоднее, но в итоге даже на складе машины не нашел. Самое печальное во внешности - колёса, как на первом, так и на втором уровне - 17 дюймов, ну могли бы и 18 поставить. Интерьер: интерьер довольно средний, всё необходимое есть, но нет часиков, а они, по моему мнению, выглядели бы очень стильно, жаль, что их нет. Комплектация: купил базовую из-за ограниченного бюджета. Комплектация достаточная для повседневного использования, но нельзя назвать её богатой. Много полезных функций есть только в максимальной комплектации. В дальнейшем сам установил Harman Kardon, адаптивный круиз-контроль, активировал функцию удержания в полосе. Хотел бы добавить вентиляцию сидений, но не могу найти магазин, который позволил бы это сделать через оригинальный блок управления. Также хочу максимальную комплектацию с HUD, не знаю, легко ли это доработать. Кстати, передние и задние фары выглядят очень круто! Особенно ночью. Пространство: тут всё отлично, в основном езжу один, спереди очень комфортно! Сзади тоже неплохо, хотя по данным автомобиль чуточку короче Passat, сравнить в использовании не довелось. Задние сиденья складываются по схеме 40/20/40. Хоть я и не понимаю, чем отличается от просто 40/60, но лично мне нравится больше. Багажник потрясающий, это была ещё одна причина покупки. Впечатления от вождения: тест-драйв проходил на максимальной комплектации, теперь понимаю, что наличие или отсутствие DCC имеет значение. На базовой версии ехать по ухабистой дороге довольно тряско, чувствительность дороги слишком высокая. Вероятно, из-за типа автомобиля, когда скорость превышает 60 км/ч с открытыми окнами, вибрация сильно ощущается, а на скорости 120 км/ч даже с закрытыми окнами шум ветра заметен. В плане мощности машина не всегда ведет себя послушно: на начальных этапах слабая, во втором диапазоне есть задержка, а в конечном этапе коробка передач переключается очень активно, и мощность выделяется непрерывно. Но в спортивном режиме все проблемы исчезают: машина ускоряется моментально, дает уверенность при обгонах на трассе. Расход топлива: наездил примерно 2000 километров, в основном по автомагистрали, где при скорости 120 км/ч расход 6-7 литров, в городе - больше 8. Это при том, что из-за жары кондиционер включён постоянно. Заливал топливо несколько раз, бак, кажется, немного больше 70 литров, так что запас хода в 800-1000 километров. В заключение: в плане соотношения цена-качество базовая комплектация хороша, но если бюджет позволяет - берите максимальную! Она предлагает практически всё, кроме полного привода. Если можете уложиться в 30 единиц, выбирайте максимальную, не сомневайтесь!

Volkswagen Passat Alltrack 2021

【Покупка автомобиля】 Смотрел на авто долгое время, бюджет около 30 тысяч, не BBA, не второсортная люксовая, хэтчбек. Всегда нравились универсалы, рассматривал Volkswagen Passat Alltrack, но по разным причинам (включая низкую распространенность, высокие затраты на обслуживание и высокую цену) были сомнения. Не люблю внедорожники, но меня привлек только один — Buick Envision PLUS Avenir (хотя теперь, после приобретения Passat Alltrack, всё равно считаю его неплохим). Семья не любит ездить на внедорожниках, к тому же у Envision P не было цифровой приборной панели и средняя система помощи водителю, так что он был исключен. Ждал снижения цены на Passat Alltrack, после введения политики снижения налога на покупку авто на 50% в июне начал показывать автомобиль семье, отец был очень привязан к Passat (во время работы в компании ему выделяли SAIC Volkswagen 2009 года) и после осмотра автомобиля приняли решение, согласовали цену и сразу же купили. О цвете: автомобиль красив, любой цвет смотрится хорошо и имеет свой характер. Долгое время сомневались, опрашивали многих, многие не могли принять Deep Blue Pearl, но в итоге всё же выбрали его. Те, кто понимают, понимают с первого взгляда, а те, кто не понимают, ни за что не поймут. 【Цена автомобиля】 Замена старого автомобиля, полная оплата. Дополнения: видеорегистратор, тонировка. 320 тысяч +. 【Впечатления от вождения】 Лично мне кажется, что 2.0T с низкой мощностью уже весьма мощный, подвеска жестковата. В стандартном режиме руль легкий, чувствительность педали газа средняя, жесткая подвеска. В экономичном режиме при качении разрывается связь между двигателем и трансмиссией. В спортивном режиме руль тяжелее, чем в стандартном, отклик педали газа чуткий, подвеска ещё жестче. Шумоизоляция средняя, на скорости выше 60 км/ч слышен шум ветра, выше 80 км/ч шум ветра заметно усиливается. В сравнении с другим автомобилем в семье, Xingyue L, последний выигрывает. 【Расход топлива】 На данный момент 1000 км, средний расход топлива 10 л/100 км. 【Наименее удовлетворяет】 1. Шумоизоляция: действительно средняя, очень средняя. 2. Посторонние шумы: со второго дня после покупки раздается скрип в левой и правой дверных панелях. 3. Пространство: достаточно, но не много. 【Наиболее удовлетворяет】 Кроме вышеперечисленных трех пунктов, всё остальное устраивает.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

26-го числа в Циндао забрал машину, решил отметить это событие. Я учусь во втором классе магистратуры, выпуск в следующем году. В этом году после праздников семья решила купить мне автомобиль. Раньше я не очень разбирался в машинах, но всегда питал слабость к универсалам. Рассматривал разные модели: Audi A4 Allroad, Volvo V60 Cross Country, VW Passat Alltrack — все стоили около 300 тысяч юаней. Семья запланировала бюджет в районе 200 тысяч, так что от "машины мечты" пришлось отказаться. Японские автомобили не только долговечны, но и хорошо сохраняют стоимость, но лично меня они никогда не привлекали. Посетили автосалоны и посмотрели Toyota Avalon, Honda Accord, Toyota Camry, но я предложил посмотреть на Volkswagen Magotan и Passat (семья тоже склонялась к этим моделям). В тот момент Magotan 330 Lux стоил около 230 тысяч на выезде, что меня устроило, и я почти оформил заказ. Однако у некоторых друзей и знакомых были гибридные версии Magotan, так что отец предложил рассмотреть эту возможность, и я не стал заказывать сразу. Позже я начал изучать возможности GTE и Passat PHEV, которые казались подходящими: корпоративный автомобиль можно было бы оформить за сумму менее 200 тысяч. Когда учебный год был на подходе, мы договорились сделать покупку в апреле, но началась эпидемия в Цзинане, и школу закрыли почти на два месяца, из-за чего покупка машины была отложена. В итоге я случайно узнал о политике снижения налога на покупку машин, и автомобильный клуб Alltrack сообщил, что цены значительно снизились. Решил быстро узнать больше и обнаружил, что модель Changxing стоила 270 тысяч. Во время каникул я как можно быстрее сделал всю работу, чтобы отправиться в автосалон. В Цзинане была только одна дилерская компания с двумя машинами, Xiuhang и демонстрационная машина. Обговорили скидки: машина ноября обошлась бы в 235 тысяч (Zonghang превышал бюджет, поэтому отказались). Отец связался с друзьями из автомобильного бизнеса и получил предложение на 222 тысячи за машину июля прошлого года. В итоге мы перешли к покупке через автоагенство. У меня были сомнения по поводу машин, которые долго стояли на складе, поэтому решил выбрать авто, выпущенное в ноябре. Искали, но не нашли, однако была партия машин марта. Я предложил семье, что, если бюджет позволяет, выбрать более свежую машину. Переговоры с автоагенством завершились добавлением 5000, и мы заказали машину марта. 25-го автоагентство сообщило, что машина прибыла в Циндао, и 26-го я отправился туда, чтобы завершить оформление в тот же день. Теперь к делу. Внешний вид, как и говорили, безупречен! Очень нравится, выбрал цвет "фосфоресцентный синий", потому что машина сама по себе мало распространена, зачем выбирать обычный цвет? Внутри особо нечего выделить, все стандартно, как у Magotan, разница незаметна. Что касается сидений, то после более чем трех часов без остановок у меня заболела поясница, может, сиденье не отрегулировал... Возможно, в более дорогих комплектациях, где есть массаж и вентиляция, ситуация была бы другой. По подвеске нет опыта, не могу понять в чем там особенность, поэтому воздержусь от комментариев. Что касается пространства, то тут все супер, в багажнике девушка спокойно поместится. Мой рост — 1.8, на заднем сиденье Magotan не мог поднять голову, тут же все в порядке. Есть вопрос к задним сиденьям: они не раскладываются полностью? При складывании остается небольшой уклон. В Циндао я проехал около 50 километров — дороги здесь извилистые и загруженные, расход топлива был 10-11 л/100 км. На обратной дороге по шоссе со скоростью 100-140 км/ч и с круиз-контролем расход составил 6.4 л/100 км. Ранее я видел, что другие достигали 5 л/100 км, но на расстоянии более 300 километров пока не смог добиться такого результата, возможно, из-за недостаточного опыта вождения. Что касается четырех добавленных опций за 30 тысяч в модели Changxing, то, кроме DCC, остальные не особо впечатлили. Некоторые говорят, что универсал теряет свою душу без люка, но я видел, как в марте у одного из обладателей машина стояла под дождем и люк протекал, поэтому я без сожаления отказался от него. Если нет люка, позже можно установить боксы с меньшим зазором. Так что версия с минимальной комплектацией с точки зрения цены получается самой выгодной, согласны, друзья? Автодилеры сказали, что в сентябре производство моделей Alltrack прекратят, и тогда цена вырастет, хотя неизвестно, правда это или нет, но политика снижения налогов на самом деле выгодна!

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Просторный салон и достаточная мощность, весь автомобиль импортный и без фильтра для твердых частиц, сейчас есть хорошие скидки. Ранее у меня была машина 2.5 Teana, её было удобнее как в управлении, так и в поездках, но она действительно потребляла много топлива, хотя по сравнению с новой машиной была более легкой. Изначально хотел купить высокую комплектацию Zong Xing, главным образом из-за системы ACC и удержания полосы движения (атмосферная подсветка, панорамное изображение и звук не были важны), но скидка была незначительной, а вместе с налогом на покупку и разницей в стоимости Chang Xing это почти 70 тысяч (и даже не было доступного цвета Moonstone), так что купил версию Chang Xing. В местном тюнинг-ателье за 2000 юаней установили ACC, за 4500 юаней заменили передние сиденья на электрические, за 200 юаней активировали удержание полосы движения – практически все необходимые мне функции теперь есть, и двигаться по кольцевой дороге в пробках стало намного легче.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Во-первых, я присматривался к этой машине много лет, изначально к предыдущему поколению, но, к сожалению, была в продаже только версия Comfort. Когда вышла модель 2021 года, ожидание продолжалось, цена на неё составила больше 240 тысяч юаней без учета налогов, но с учётом налоговых льгот, без каких-либо дополнительных сборов или обязательных компонентов, я решительно решил приобрести её. Недостатки: Шум чуть сильнее, чем у предыдущего поколения, при разгоне и добавлении газа наблюдается небольшая вибрация, похожая на вибрацию, когда вручную трогаются с места на полу-сцеплении. Несмотря на наличие стольких недостатков, для семейного автомобиля это всё равно приемлемо (до покупки этой машины в семье уже было три автомобиля и один мотоцикл). Ещё один недостаток, это большой люк на крыше, который плохо справляется с изоляцией от жары, он как минимум не такой, как жесткий шторный блок на люке в модели Polo. Багажник довольно вместительный, можно взять с собой всё необходимое для кемпинга: палатка, тент, стулья, столы, продукты, походная кровать, раскладные столы и другие принадлежности. В будущем планирую купить багажник на крышу, чтобы удобно загружать крупные предметы. Надеюсь, что в будущем это авто принесет мне больше возможностей для дальних путешествий (уже совершал поездки в районы Сычуань и на Пуэр).

Volkswagen Passat Alltrack 2021

【Покупка автомобиля】 Следил за этой машиной несколько лет, возможно, это влияние старой любви к универсалам. Как раз захотел поменять машину, и когда узнал о рестайлинге модели Passat Variant, увидел, что комплектация мне подходит, и решил приобрести. С декабря 2021 года начал узнавать цены в разных местах, в том числе в Пекине и Циндао, но они были не самыми привлекательными. После Нового года в конце февраля увидел, что местные цены вполне приемлемы, и был доступен понравившийся цвет, поэтому сразу же купил. 【Цена покупки】 Цена устроила, подходила под внутренние ожидания, лучше купить раньше и насладиться. Машина 2022 года выпуска. 【Расход топлива】 Двухдисковое сцепление действительно экономичное, особенно на шоссе — меньше 6 литров, а в пробках в городе около 10-12 литров. Для ежедневных поездок по городу и на шоссе расход около 7-8 литров, что вполне неплохо. 【Впечатления от вождения】【Динамика】 Хотя у третьего поколения EA888 всего 190 лошадиных сил, он не кажется слабым. Нужно смело жать на педаль газа, и особенно на средних и высоких оборотах он вполне мощный. Хотя у двигателя небольшой потенциал для тюнинга, но без сажевого фильтра, что в условиях современной экологии стандарта China VI-B считается редкостью. Еще одно замечание — коробка передач не самая умная, в сложных ситуациях не всегда быстро реагирует, но в спортивном режиме заметно улучшается. При обычных поездках, при переходе с третьей на вторую передачу, явные рывки. 【Комфорт пассажиров】 Места для меня достаточно, хотя заднее сиденье не маленькое, особенно пространства над головой. Багажник велик, можно все спокойно уложить. 【Наиболее удовлетворительное】 Честно говоря, проехал уже более четырех тысяч километров, больше всего доволен сиденьями, поддержка просто отличная, не мягкие и не провисающие — очень мне подходят. Это были мои скромные мысли, надеюсь на конструктивную критику от опытных товарищей!

Volkswagen Passat Alltrack 2021

【Самый довольный】 Больше всего мне нравится пространство и управляемость. До покупки все время фантазировал, как такая машина может изменить мою жизнь. После покупки я обнаружил, что действительно она может повысить уровень жизни. Во-первых, она просторная: в выходные беру всю семью, и в багажник помещаются палатка, гриль и куча детских вещей. Во-вторых, водить ее действительно комфортно, как по динамике, так и по подвеске – все очень удобно. 【Менее довольный】 Не совсем устраивает шумоизоляция, она на среднем уровне по сравнению с аналогами. На трассе шум от ветра сильно возрастает при скорости более 100 км/ч. В большом багажнике иногда возникает ощущение вибрации. Кроме того, хотя двуxдисковая трансмиссия очень быстрая, иногда чувствуется небольшая ступенчатость при переключении передач. 【Опыт покупки】 В школьные годы мечтал о универсале, ведь он вмещает в себе "поэзию и путешествия". Теперь, когда у меня есть жена и дети, рассматривал вариант MPV, но в тест-драйве они показались мне без характера в управлении. Посмотрел седаны, например, Mаiтeн, но для нашей семьи он слишком тесный. Моя мечта об универсале вновь ожила, а рядом как раз оказался автосалон. Все прошло гладко: тест-драйв, покупка и получение автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Хочу отметить, что с двигателем 2.0T на 190 л.с. машина не уступает в ускорении. Динамика позволяет уверенно чувствовать себя как в городском трафике, так и на трассе. Продавец сказал, что это новейший немецкий двигатель, и я согласен, что он лучше, чем в отечественных Maiтен. Расход топлива низкий, отсутствует риск засорения фильтра, но цена такая, что ничего удивительного. 【Опыт в салоне】 Сиденья немецких автомобилей, как правило, жесткие, шумоизоляция не совершенна. Для коротких поездок комфортность средняя, возможно, потому что немцы видят это по-другому, предпочитая поддержку сидений, что на длинных дистанциях действительно помогает спине. Но для коротких поездок я предпочитаю более мягкие сиденья. 【Расход топлива】 В городских пробках максимум 9 литров, обычно чуть больше 7 литров, на трассе не более 7 литров. Это соответствует ожиданиям, среди аналогов расход хороший. С учетом роста цен на автомобили, вскоре придется пересесть на электросамокат, шутка. 【Цена автомобиля】 Долго искал по всей стране, также смотрел в Чжэнчжоу, но в целом цены везде одинаковые. Поскольку я из Шанцю, купил в местном автосалоне для удобства обслуживания и решения возможных проблем, и финальная цена составила 300 000 юаней. Дилер подарил коврики и установил солнцезащитную пленку.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Покупая эту машину, я сравнивал много моделей. Рассматривал Audi, Volvo, Mercedes и после сравнений обнаружил, что за ту же цену кросс купе Volkswagen Arteon имеет наилучшее соотношение цены и качества. Пространства в салоне также больше всего. После нескольких разговоров с продавцом решился на покупку. Внешний вид и электронная начинка Arteon соответствуют последним тенденциям: огромная виртуальная панель приборов и большой центральный дисплей радуют. Однако комфортные функции в салоне могли бы быть лучше. Особо стоит отметить сиденья, которые сертифицированы Европейской ассоциацией позвоночника — они действительно отличные, можно сидеть долго и не уставать. Говоря о пространстве внутри салона, оно действительно огромное. ЛЮблю ездить с друзьями на кемпинг, и раньше всё снаряжение не помещалось в одну машину, теперь всё умещается в один багажник — большой плюс этому авто. Из минусов на данный момент могу отметить только шум в салоне, но друг посоветовал сделать дополнительную шумоизоляцию. После определённого времени эксплуатации авто, возможно, задумаюсь об этом. В целом, оценка выше среднего, а другие особенности смогу поделиться после более длительного использования!

Volkswagen Passat Alltrack 2021

【Самое удовлетворительное】 Общая стилистика автомобиля, проще говоря, это машина, которая выглядит стильно. Хотя в Европе универсалы считаются рабочими автомобилями, в нашей стране универсалы определенно выделяются своей индивидуальностью. В Китае универсалы считаются нишевыми моделями, поэтому среди тех, кто немного разбирается в машинах, универсалы ассоциируются с индивидуальностью, а также знанием автомобилей. Тем более, это универсальная версия Passat. На фоне и без того "таинственного" и "скромного" облика Passat, эта версия добавляет эксклюзивный ярлык, как староста класса в школе, который оказывается гуру скейтбординга — это просто очарование. 【Самое неудовлетворительное】 Интерьер все еще слишком обычный. Я не стремлюсь к излишествам, но хотелось бы, чтобы он немного больше отражал качество. Еще одна маленькая деталь - прежнее место для часов теперь заменено декоративной панелью с надписью Passat. Надпись на задней части автомобиля выглядит престижно, но в этом место, для владельцев универсалов, стремящихся к индивидуальности и стилю, это может немного испортить атмосферу. 【Впечатления от вождения】 Новая модель предлагает только версию с 2,0-литровым двигателем с низкой мощностью, по-прежнему в сочетании с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, мощностью 190 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 320 Нм. Хотя данные могут звучать разочаровывающе, на практике автомобиль ведет себя хорошо. Я сразу переключился в спортивный режим, и в этот момент реакция акселератора была очень живая, на низкой скорости машина слегка подергивается, демонстрируя мощь типичного для Volkswagen быстрого набора скорости, и внутри ограничений скорости нет явного ощущения усталости. Заслуживает внимания то, что эта машина имеет адаптивную подвеску DCC, которую можно настроить по своему вкусу. Но даже на самом жестком режиме она не становится слишком жесткой. Конечно, на самом мягком режиме она тоже не становится слишком вялой, просто обеспечивает относительный комфорт. Учитывая динамику и управление, лучше воспринимать ее как комфортный немецкий автомобиль. Также есть некоторые недостатки в вождении. Во-первых, шумоизоляция средняя, при движении шум двигателя довольно заметен. Также, функция AUTOHOLD разблокируется медленно - после нажатия на газ необходимо подождать секунду, прежде чем тронуться, из-за чего на дороге вас легко могут обогнать. 【Впечатления от сидений】 О пространстве беспокоиться не стоит, взрослые мужчины не будут чувствовать себя тесно на заднем сидении, общее пространство очень хорошее. В максимальной комплектации передние сидения также имеют подогрев, вентиляцию и массажную функцию, а это очень продуманные опции. Однако общий комфорт передних сидений обычный, задняя часть сидений узковата, из-за чего не хватает поддержки плечам. В целом, мне очень нравится этот автомобиль. Немецкий импорт, универсальная версия Passat уже сама по себе весьма привлекательна. К тому же, у него есть свои достоинства, которые заслуживают внимания и не заставят пожалеть о покупке. Но если говорить о цене, то тут появляется немного грусти - рекомендованная цена в 33,88 миллиона юаней может отпугнуть многих. Покупатели этого автомобиля могут считаться настоящими поклонниками "аутентичных немецких автомобилей".

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Volkswagen Passat Variant 2021, 2.0TSI Version [Most Satisfied] 1. The most satisfying aspect is definitely its beautiful wagon design. The rear is very alluring, reminiscent of the R36. 2. Among imported wagons, it is considered to have relatively good value for money. 3. The R-LINE exterior kit, coupled with whirlwind-style wheels and sharp side lines, adds a certain sporty feel. 4. The full LCD instrument panel supports navigation projection, which, together with the central control screen, provides a decent technological atmosphere. 5. The car system supports Apple CarPlay and Baidu CarLife mobile connectivity functions. 6. Rear seats support folding, and the trunk space is impressive, capable of carrying large items with ease. 7. Even though it is equipped with a 2.0T low-power engine, driving in S mode with the flat-bottom steering wheel and tight chassis performance is quite commendable. 8. In regular D mode, the throttle and brake pedals are designed to provide a stable driving experience, and the power performance is relatively brisk. 9. Comprehensive active and passive safety features deserve praise. 10. Front and rear radar, 360-degree panoramic imaging, and reverse side warning help drivers control body distance more quickly. 11. Heated steering wheel, heated front seats, and driver ventilation massage functions are very friendly to drivers, and the rear seats also come with a heating function. 12. The performance of the twelve-speaker Harman Kardon sound system is good. 13. There is no need to worry about the lighting effect of the matrix LED headlights. [Least Satisfied] 1. Volkswagen's classic T-shaped interior design can become somewhat monotonous after a while, and the material is average. 2. The car system's response speed is slightly slow. 3. There is a slight odor in the new car's interior. 4. The seats are slightly hard. [Driving Experience] Before driving, I had some doubts about the low-power 2.0T, thinking the power performance might be mediocre, but after actual driving, I was pleasantly surprised. Though this 2.0T engine has only 190 horsepower, paired with a 7-speed wet dual-clutch, the overall performance is still up to par. If you switch to S mode with the dynamic chassis, there is a certain enjoyment in driving. In S mode, the entire power output is quite proactive, very linear, smooth, and not aggressive, making it very easy to handle. Compared to the old model, there is a significant improvement in smoothness. [Seating Experience] 1. The front row benefits from multiple electric adjustments and seat ventilation heating functions, and overall comfort performance meets expectations. 2. Space performance is okay, with a good length of rear seat cushions, offering a relatively comfortable sitting posture for most. 3. However, because Volkswagen's seats are traditionally slightly hard, sitting for long periods can affect some of the comfort (for users who are sensitive to seat firmness).

Volkswagen Passat Alltrack 2021

Пространство не вызывает нареканий, вождение нового Volkswagen стало ощущаться гораздо лучше. Интерьер в общем, немного уступает BMW, Mercedes и Audi, но качество кажется все же надежным. Учитывая семейное использование, дальнейшее появление ребенка и поездки. Хотелось бы использовать автомобиль долго, поэтому даже если он немного дороже - это не проблема, все-таки верю в немецкое качество. Это мое личное мнение, без обид. 【Опыт покупки автомобиля】 Я, представитель поколения 90-х, выбрал для себя автомобиль, который многим покажется нестандартным - Volkswagen Passat Variant (у нас). Сегодня я хочу поделиться с вами, почему я купил именно этот автомобиль. Прежде всего, почему я выбрал универсал? Потому что я женился! Нам предстоит отправиться в медовый месяц на автомобиле, и мы с женой оба любим путешествовать, поэтому у нас особые требования к автомобилю, мечтали именно о таком. В самом начале, благодаря поддержке наших родителей, мы решили приобрести автомобиль. Сначала мы рассматривали BMW и Audi, но во время поездки на Национальный день встретили друга на универсале Passat GTE, который отправился в автопутешествие. Он рассказал нам много о своей жизни и автомобиле, и я понял, что это именно то, что мне нужно. Именно тогда я начал узнавать об этой модели, и оказалось, что недавно вышла новинка. Персонал у дилера был очень приветливым, хотя и находился немного далеко от города, в районе Хуасянь в Гуйяне. Но найти было не сложно: это было единственное авторизированное место в Гуйчжоу от Volkswagen. В день посещения мы провели тест-драйв, и общее впечатление было положительным. Меня особенно поразила его вместимость, это именно то, что я искал, а также немецкое качество оставило хорошее впечатление. Поэтому я решил выбрать эту модель. До этого я тестировал автомобили других брендов, и с учетом соотношения цены и качества я выбрал Volkswagen. В конце концов, на вкус и цвет товарища нет. Даже если у нас в будущем будет ребенок, автомобиля будет достаточно на всю семью. Общая сборка также впечатляет, так как это полностью импортный автомобиль. Хотя скидок практически не было, я убежден, что разумное распределение денег важно, и самое дорогое не всегда подходит лучше всего. Выбирайте то, что нужно именно вам, и это будет наилучший выбор.

Volkswagen Passat Alltrack 2021

В качестве импортного универсала класса B от Volkswagen, популярность у T-Vuillemin относительно невысока. Это объясняется тем, что его стоимость значительно выше, чем у седанов Passat или Magotan. Однако на самом деле его цена полностью соответствует его потребительским характеристикам. Во-первых, внешний вид этого автомобиля выделяется, хотя передняя часть практически идентична Magotan, дизайн багажного отсека насыщен индивидуальностью. И этот багажник очень гармонично сочетается с кузовом, что придаёт автомобилю достаточно цельный вид. Как и у R36 в своё время, хотя отсутствует тогдашняя ностальгия, нельзя отрицать, что его общий дизайн вызывает сильные эмоциональные впечатления. Конечно, главное преимущество универсала – лучшая практичность. У него есть огромный багажник, который может вместить больше вещей. Даже если не для путешествий, а для повседневного использования в семье, особенно с детьми, такой автомобиль безусловно будет более практичным. Что касается мощности, хотя технологии совпадают, этот импортный двигатель EA888 2.0T обеспечивает более плавное и мощное ускорение в сравнении с местными аналогами. Коробка передач также является семиступенчатой мокрой DSG, но в целом эта силовая установка демонстрирует явные преимущества перед отечественной версией. Общий выход мощности достаточно силен, и плавность работы хороша, хотя на низких скоростях иногда могут возникать лёгкие толчки, они практически не влияют на повседневную эксплуатацию. Управляемость тоже на высоте, как для переднеприводного автомобиля класса B – поддержка шасси чрезвычайно уверенная. Даже если вы поедете по горным дорогам, шасси будет внушать водителю уверенность, позволяя вам наслаждаться вождением. Ощущение от рулевого управления отличное, это типичный стиль Volkswagen. Хотя и ощущается некоторая электронность, через руль можно до определённой степени чувствовать информацию о дорожном покрытии. В общем, для семейных пользователей и тех, кто любит авто с индивидуальностью, T-Vuillemin является отличным выбором. По сравнению с менее выдающимся Magotan, вам придётся потратить лишь немного больше.