Mercedes-Benz EQE SUV [EQE SUV350+ AMG Line + NAPPA LEDER + PANO DAK + BURMESTER]

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

В целом, автомобиль неплохой. Перед покупкой можно рассмотреть и другие модели в этой ценовой категории. Если вы ищете «холодильник, телевизор и большой диван», то лучше выбрать отечественный автомобиль, так как спинка заднего сиденья здесь очень прямая. Однако, если вы ищете ощущение роскоши, хорошие впечатления от управления автомобилем с ДВС, отличную шумоизоляцию и высокую ценность бренда, то это достойный выбор. Сейчас пробег в 500 с лишним километров на одном заряде не является проблемой.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Интерьер и атмосферная подсветка очень порадовали, качество хода хорошее, ориентировано на комфорт. Запас хода немного преувеличен, но очень надежный. 【Наименее понравилось】 Сиденья на заднем ряду слишком прямые.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Моя предыдущая машина была японской марки (да, та самая "дорожная молния"). Что касается мощности, шумоизоляции и интерьера — те, кто в теме, поймут, лишних слов не нужно. Так как собирался улучшить свою машину, решил купить ту, которая по всем трём параметрам выделяется. По некоторым причинам (см. события декабря по Yuez) я не рассматривал малые бренды. Смотрел i5, m7, l9, eqe. Внутреннее оформление и комфорт M7 и L9 мне очень нравятся, но их дизайн мне кажется слишком солидным для моего возраста. Что касается вождения, то могу сказать, что они удобные? i5 был моим третьим выбором, но сравнением выяснилось, что у него один электродвигатель, в версии 35 Supreme приходится настраивать проекционный дисплей в качестве дополнительной опции! Официально заявленный запас хода чуть больше пятисот километров (на момент покупки машины версия 40l еще не была выпущена), а шумоизоляция оказалась средненькой. Когда пытался договориться о цене на уровне 35, ничего не получилось. В конце концов, отправился в салон Mercedes и выбрал Eqe SUV. Сейчас проехал более трёх тысяч километров, и мой опыт такой: если считать, что уровень интеллектуального вождения и системы "умной кабины" Huawei — это 18-летний взрослый, то у этой машины уровень, пожалуй, на уровне 10-летнего ребёнка. Она может выполнять лишь ограниченный набор команд, наподобие: "закрой окно водителя", "открой люк", "установи кондиционер на XX градусов", "воспроизведи песню XX", "построй маршрут до xxx", и только одна команда за раз. Система вождения не меняет полосу автоматически в зависимости от ситуации впереди, нужно самому включать поворотник для переключения полос (слышал, что скоро будет доступно обновление до L2++, жду с нетерпением). О интерьере говорить много не нужно — всем видно, насколько он роскошен. Что касается мощности и опыта вождения, могу сказать одно — типично для Mercedes: проехав на этой машине, вы понимаете, насколько это комфортно, и режим "комфорт" просто несравним с моей прошлой "дорожной молнией". В спортивном режиме на высокой скорости можно обгонять так, что вас вдавливает в сидение! Два электродвигателя и полный привод с режимом для бездорожья — машина подходит как для горных дорог, так и для скоростных трасс. Подвеска и шасси настроены настолько хорошо, что могу сказать — она лучшая среди тех, что без пневмоподвески. В целом, если покупать по полной цене, то цена не слишком выгодная, но за тридцать с лишним тысяч очень даже привлекательно!! Вы поймете, если испытаете это на себе, в отличие от тех, кто называет их "индустриальным мусором"! У меня довольно плохие привычки вождения, обычно вдавливаю педаль газа в пол, поэтому потребление энергии у меня, несомненно, выше, чем у тех, кто ездит спокойно (ниже приведен снимок экрана с данными о потреблении). И в завершение скажу: "Да здравствует отечественное производство, да здравствует Huawei!"

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Внешний вид: Дизайн принадлежит к тому типу, который сначала кажется несимпатичным, но со временем становится более привлекательным. Конечно, традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания, такие как GLC и GLE, к которым уже привыкли, делают EQE SUV немного громоздким и приземистым на их фоне. Интерьер: Я выбрал белый с коричневым интерьером, не дождавшись морского синего, и не удержался. В целом, качество соответствует стандартам Mercedes-Benz — стильно и лаконично, но обслуживание может стать проблематичным. Пространство: Внутреннее пространство не так велико, как можно было бы ожидать от внешних размеров, что, вероятно, связано с расположением батареи. Однако места хватает. Задние сиденья не такие плохие, как в некоторых обзорах, возможно, потому что я предпочитаю сидеть прямо. Ассистирующее вождение: Системы L2 уровня вполне достаточно для обычного пользователя. Настройка скорости и дистанции до впереди идущей машины проста. Так как я редко езжу на дальние расстояния, предпочитаю управлять автомобилем сам. Следует отметить классический дизайн рычага переключения передач Mercedes-Benz, который позволяет управлять всеми функциями, не меняя положение рук на руле, что очень удобно и безопасно. Камера заднего вида и HUD соответствуют современным стандартам. Хочется похвалить дизайн HUD: отображает всю нужную информацию, без излишних функций, которые могут отвлечь. Хотя у отечественных производителей функции HUD более разнообразны, они могут отвлекать водителя. Пробег: Средний, но близкий к высокому. Поскольку я только что купил машину зимой, пока не могу судить о полном потреблении энергии в межсезонье. На данный момент зимой полностью заряженная батарея проезжает более 450 км, возможно, это связано с теплой зимой в Пекине. Динамика и управление: Благодаря полному приводу и двойному электромотору, в городе он превосходит аналоги с ДВС, а разгон 0-100 км/ч за 5 секунд вполне достаточен для обычного водителя. Настройка шасси и управления соответствует стандартам Mercedes-Benz. Переход с автомобилей с ДВС на электромобили не вызывает дискомфорта. Тормоза кажутся мягкими, возможно, для повышения комфорта пассажиров и уменьшения резких движений. Единственный недостаток - низкая точность распознавания речи в адаптированной системе голосового управления на основе Baidu. Хотя я говорю на пекинском диалекте, который близок к стандартному китайскому, система работает хуже по сравнению с отечественными производителями, которые хорошо справляются даже с местными диалектами. Заключение: В целом, после удешевления по сравнению с новыми игроками, серия электромобилей Mercedes EQE представляет собой достойный среднеразмерный автомобиль люксового бренда, оправдывающий свою цену и качество. На основе стандартных моделей 2022 и 2023 годов добавление полного привода с двойным электромотором действительно добавляет водителю больше удовольствия от вождения. Как индивидуальный пользователь, я удовлетворен безопасностью вождения, комфортом управления и настройками шасси EQE SUV. Насчет звуковой системы Burmester — возможно, из-за моего увлечения музыкой и наличия дома системы Dynaudio, я не был так впечатлен.

Mercedes-Benz EQE SUV 2023

Внешний вид плавный, интерьер роскошный, пространство достаточно, энергопотребление приемлемое. Тем, кто любит бренд Mercedes, стоит испытать, для домашнего использования вполне достаточно. По сравнению с бензиновыми автомобилями недостаток в том, что пространство немного меньше.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Хорошо водится, низкие эксплуатационные и сервисные расходы. Большая эмблема Mercedes-Benz удовлетворяет мою эмоциональную ценность. Качество вождения можно отнести к лидерам механических навыков в мире электромобилей. За 16 лет владения автомобилями у меня было 7 машин. От первого пикапа Zhongxing до Shenlong Fukang, Kia Cerato Forte, Honda CRV, Audi Q5, NIO ES6, Mercedes EQE SUV. Также довелось управлять первым поколением BMW X6, вторым поколением Porsche Cayenne и третьим поколением Range Rover. В общем, самое подходящее для себя - это самое лучшее. Мне нравится элегантный и беззаботный опыт вождения, и EQE SUV как раз подходит. Другие говорят, что электромобили Mercedes покупают как бренд без логики, не буду объяснять. Я считаю, что только после использования и всестороннего сравнения можно делать выводы.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Автомобильная голосовая система может выполнять только простые задачи. В сравнении с отечественными электромобилями, система помощи при вождении соответствует лишь начальному уровню. Пространства в салоне немного, если ваш рост ниже 185 см, то будет нормально, но при моем росте 195 см и настроенном сиденье заднее пространство очень тесное. Управление и шасси очень хорошие, при резких поворотах машина очень устойчива. Я пробовал водить ZEEKR 001 и 009, но ни одна из них не может сравниться с этой моделью. На севере при температуре от 0 до 5 °C и включенном обогреве на трассе запас хода составляет 300 километров, а летом в городе — 530 км. Продавец апрельской новинки говорит, что поддерживается зарядка мощностью 130 кВт, но за 6 месяцев после покупки я видел максимум 94 кВт, а медленную зарядку еще не использовал. Качество звука Berlin?? Объём багажника приемлемый, при резком старте с грузом около 500 кг машина немного поднимает нос. Батарея компании Funeng имеет преимущество в низкой стоимости замены в будущем. Емкость одного элемента - 73 Ач, соединение: 90 последовательно и 4 параллельно, температурная разница между батарейными модулями составляет около 8 градусов. Лучше всего выбрать элементы с емкостью SK74.4Ah (C350EL, E350L, S450L), у них срок службы, разрядная способность, согласованность и внутреннее сопротивление лучше 90% брендов, соответствующих национальному стандарту.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

Внешний вид приемлем, интерьер очень красивый, семья очень довольна, ощущения от вождения соответствуют действительности, запас хода надежный, расход электроэнергии стабилен на уровне около 17.5, что очень хорошо, стоимость эксплуатации очень низкая, беспроцентный кредит успокаивает, соотношение цены и качества чрезвычайно высоко.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

В целом автомобилем вполне доволен, хотя внешний вид — дело вкуса, лично мне он нравится. Интерьер и изображение хорошие. Задние сидения слишком прямые, добавил подушку для комфорта. Мощности достаточно, в передней части хорошая шумоизоляция.

Mercedes-Benz EQE SUV 2024

【Покупка автомобиля】 Использую для работы, стабилен на высокой скорости, удобно управлять с помощью ассистента, достаточная дальность пробега, быстро заряжается, дома используем Star Star. Тест-драйвил основные модели электромобилей, гибридов и бензиновых автомобилей на рынке. Худшим был Wenjie M7, очень дешев в управлении, из более хороших — это Li Xiang L7-9, Tesla MY, Audi Q5-7, BMW X5, а по ощущениям от вождения близким к eqe является gle 350-450. Настоятельно рекомендую перед покупкой как можно больше тест-драйвов, не следуйте за мнением большинства. Сначала проверил минимальную цену на Dongchedi, впервые поехал в Jinan Star, протестировал, после общения цена оказалась высокой, поехал в другое место, протестировал снова, цена подошла, сразу забрал машину. 【Проявление пространства】 Заднее сиденье меньше чем у E300, похоже на GLE и GLC. 【Энергоэффективность】 Дальность на трассе до 450 км, в городе 550 км. 【Ассистент вождения】 Очень полезная функция, премиум-класс в основном благодаря дополнительной системе L2, в городе включаю Dauto, на трассе сразу ассистент, уже больше месяца, 8000 км, только один раз в городе не распознал переднюю машину. 【Время зарядки】 От 10% до 80% заряжается очень быстро, советую ограничить зарядку до 90% для защиты батареи. 【Интерьер】 Великолепный, интерьер у Mercedes действительно красив, особенно атмосферная подсветка. 【Внешний вид】 Мне нравится такой стиль, на вкус и цвет товарищей нет. 【Самое неприятное】 Нет. 【Цена покупки】 Скидка 15.3 млн, забрал машину 22 августа, на данный момент проехал более 8000 км, для работы, в основном на трассе, пока никаких проблем.