BMW X2 (I поколение) [X2iX2 xDrive30 M SportPRO AHK ACC 360 HuD H&K 20"]

BMW X2 (I поколение) 2022

После 10 лет вождения механической коробки передач на Chevrolet Sail я пересел на BMW X2, который часто называют "маленьким хэтчбеком с мощным двигателем". Что касается динамики, без вопросов - она на высоте. Возможно, мне довелось водить не так уж много автомобилей, но у X2 даже в комфортном режиме есть ощущение ускорения, а управляемость очень гибкая. Внутреннее оформление, конечно, не сравнится с Porsche Macan или Mercedes, выглядит достаточно старым (не нравятся кнопки под экраном мультимедийной системы). Сравнивал с Audi Q2L, Q3 и Cadillac, но исключил Audi и колебался между Cadillac GT4 и X2. Но GT4 вышел только в мае, цены на него еще снизятся, понравился большой экран и система мягкого гибрида на 48V с мощностью 211 л.с., которая может работать на бензине АИ-92. Но семья предпочла BMW, и, в конце концов, это BMW. В сентябре модель уже была снята с производства, получил свой первый автомобиль из BBA (BMW, Benz, Audi). Для покупки X2 я посетил два дилера, еще два находятся далеко от дома, с ними общался по телефону. Один предлагал базовую комплектацию за 1,78 миллиона юаней, страховка обходилась в более 7 тысяч, но я отказался от автомобиля из июньского запаса. В итоге итоговая сумма составила 2,04 миллиона юаней, ничего от дилера в подарок не получил, но доплатил 2 тысячи за пятилетнее техническое обслуживание. У X2 действительно небольшой салон, но для семьи из трех человек достаточно. Урезанный функционал мультимедийного экрана и невозможность полностью отключить систему автоматического старт-стопа – большие минусы, но учитывая цену, это ожидаемо. В период обкатки в основном ездил в комфортном режиме, средний расход топлива был 9,5 литров, возможно, из-за недостаточно экономного стиля вождения и неиспользования экономичного режима. Все же оценка в 4,5 более чем заслужена.

BMW X2 (I поколение) 2023

【Внешний вид】?Первый раз пошел в автосалон посмотреть X1, но был привлечен внешним видом X2, который стоял рядом. Сравнивал с GLA и Q3, но когда увидел X2, не смог уйти! Внешний вид - это самая большая привлекательность! 【Вождение】Это моя первая машина, честно говоря, давно получил права, но не водил, поэтому не уверен в себе. Однако с момента тест-драйва до получения машины все же чувствую уверенность — машина действительно стабильная. Но действительно высокий шум от шин, нужно использовать музыку, чтобы его подавить. Впрочем, для первой машины это вполне приемлемо, если не с чем сравнивать. Расход топлива в городе около 10-11 литров, на трассе или шоссе около 8-9 литров. Пока я не так часто езжу, поэтому будем видеть по мере эксплуатации. 【Пространство】 Когда смотрел отзывы в интернете, многие говорили, что пространства мало. Но в реальной эксплуатации, после того как настроился водительское место, жена и друзья на заднем сидении тоже могут удобно разместиться, остается расстояние в один кулак. Я высотой 176 см, все окружающие около 170 см, нет никого выше 180 см, так что места достаточно. Детей пока нет, будем думать об этом позже. 【Опыт покупки】 От момента осмотра до получения машины прошло чуть больше месяца. Изначально сравнивал с Passat, Magotan, Camry, A3, CT4. Эти модели, которые постоянно хорошо продаются, действительно неплохи, но кажутся слишком старомодными, без энергии. A3 с сухим двухдисковым сцеплением пришлось исключить; CT4 отпугнули по причине небольшого пространства и расхода топлива. Внешний вид GLA и Q3 показался менее индивидуальным по сравнению с X2. В итоге выбрал X2, хотя в версиях средне-высокого комплекта уровень цена-качество ниже. Золотая окантовка решетки радиатора тоже неприемлема. Сравнил два автосалона и консультировался по телефону в других местах — цены везде примерно одинаковые. В конечном итоге покупка обошлась в 11.3, конечно, с учетом 3000 за декор и 2980 за услуги регистрации. 【Наиболее неудовлетворительные моменты】 Шум от шин, пространство и конфигурация действительно недостаточны. Системы круиз-контроля и активной безопасности практически нет, так что это просто базовый уровень. Интерьер классического дизайна, хотя отличается от новой модели X1, со временем привык и принял. В целом, красота, управляемость и бренд - это справедливость, и остальные недостатки можно простить.

BMW X2 (I поколение) 2022

### Отзыв #### Общие впечатления Живем за границей, и основная задача автомобиля — это транспорт для жены на работу. Наш Buick LaCrosse был слишком большим для нее, и после двух мелких аварий мы задумались о замене на более легкую в управлении машину. Случайно наткнулись на BMW X2, жена осталась довольна после тест-драйва, так что решили обменять. #### Комфорт и пространство Поскольку автомобиль выбирался для жены, вопрос пространства не стоял в приоритете — в любом случае, это машина для каждодневных поездок. Мы обсудили вопрос пространства, и на это моя жена сказала: «Мой знакомый ездит на Honda Fit с двумя детьми и не жалуется». В сравнении с прежним LaCrosse пространство, конечно, заметно меньше, но для девушки размер машины оптимален, так что особо не переживаем по этому поводу. #### Управляемость Выход мощности на уровне, в прошлом 1.5T у LaCrosse было некоторым разочарованием, а у X2 все проходит очень гладко. Управляемость — основная фишка этой модели, особо выделю удобные сиденья с поддержкой, которые помогают во время резких поворотов. Подвеска независимая, в моторном отсеке есть стабилизатор. #### Расход топлива На пробеге чуть более 9800 км средний расход составляет 7.7 л/100 км. Для меня это нормально, хотя я вожу очень импульсивно и каждый раз обещаю себе ехать спокойнее, но как сажусь за руль, все забываю. На участках с пробками использую экономичный режим, спортивный режим почти не использую. #### Отношение продавцов Все знакомые, очень хвалю их, уровень топ-продавцов. #### Впечатления от поездки Это спортивный автомобиль, так что комфорт не является сильной стороной. В LaCrosse было чувство, что можно было почти лечь за рулем, сейчас такого ощущения нет. Не выбрали пакет с дополнительными опциями, поэтому таких функций как подогрев сидений нет. #### Наименее довольны На данный момент, после пробега почти 10 000 км, на двери со стороны водителя появился какой-то посторонний шум, не знаю, откуда он. Планирую посмотреть на первом ТО в автосалоне. Вот такие впечатления. В общем, считаю переплату за бренд и обратную связь при вождении вполне оправданной. Фотографии сделаны на пробеге 5000 км.

BMW X2 (I поколение) 2022

X2 - это первый выбор, управление, безопасность, пространство и т.д. все на достойном уровне. Больше всего доволен управляемостью. Едет действительно очень плавно. Кажется, что управлять им легче, чем маленькой машиной. Комфортность чуть жёстче, чем у моей предыдущей машины, особенно сиденья, не очень удачны, особенно задние. Но все же лучше, чем раньше, когда был спортивный хэтчбек, при проезде через ямы и лежачие полицейские было тряско. Шум от шин все-таки немного громкий. Шум от шин действительно немного громкий, особенно на автомагистрали, на некоторых не очень хороших участках дороги это действительно немного серьезно, но ничего не поделаешь, безопасность прежде всего. Болезнь шин run-flat, ничего не поделаешь. Поэтому приходится мириться. Но в большинстве случаев все в порядке. Рулевое управление действительно четкое, ощущение приятное, люфта нет, чем грешила моя предыдущая машина - Fiat Viaggio с большим люфтом на руле. Дизайн внешности мне очень нравится, хотя на вид он не такой уж большой, капот не такой длинный, как у седана, внешний вид стильный и не уступает другим моделям BMW. Пространства для обычной семьи достаточно, для людей не выше 175 см вполне. Поэтому для меня, любящего управление, пространство не проблема, главное, чтобы управляемость была на высоте. Плавное и линейное вождение.

BMW X2 (I поколение) 2022

Поспешное решение 😂 Импульсивная покупка! Мне долго было сложно выбрать между 325 и 260, в итоге дело дошло до того, что цены на одну из них только растут и даже не факт, что будут в наличии! Салон понравился, но ускорение сопровождается гулом, и у продавцов слишком большое самомнение! Случайно взял отца на тест-драйв X2, и он был в полном восторге... Когда посмотрел на цену, оказалось, что она почти на десятку дешевле предыдущих двух! Все говорили, что это хороший вариант, так что почему бы и нет! Решение было принято моментально, и 29 сентября вечером я поспешил оформить покупку. Однако, когда мы взяли машину первый раз в поездку, внутри у меня не возникло никаких эмоций, даже немного грусти. Потому что, чтобы она выглядела хорошо, нужно искать ракурс, а полуцифровая панель приборов прямо попадает в болевую точку... Сейчас наклейки уже отклеены, пластиковые детали слегка модернизированы! Иногда все еще задумываюсь, что следовало бы взять 325. Но когда я вспоминаю, что в последнее время в дождливые дни эта машина защищала меня от непогоды, а сэкономленная разница в цене позволит добавить в мою жизнь что-то ещё, становится легче. Ведь эта покупка может быть самым лучшим выбором в силу сложившихся обстоятельств... Не жалею, потому что она станет моим неизменным спутником каждый день, в любую погоду! Подводя итог этой заметки, вдруг почувствовал, как щемит сердце, потому что до сих пор не сделал ей ни одной хорошей фотографии! Оригинальные наклейки самостоятельно грубо содрал, только когда будет солнечно и машина будет после мойки, можно будет сделать красивый снимок без наклеек. 【Итог】 🥳 Преимущества: Мощный двигатель, аудиосистема Harman Kardon, электрический багажник, подсветка салона, удобный CarPlay, уверенность за рулем, экономичность, голубое небо и белые облака~ 🤒 Недостатки: Полуцифровая панель приборов, ручная регулировка пассажирского сидения, спортивные сиденья версии Yao Night менее комфортные, автоматическое поднятие окон и складывание зеркал требует длительного нажатия, видимость при движении задним ходом недостаточно четкая, машина часто паркуется неровно 🥹

BMW X2 (I поколение) 2022

1. Внешний вид выглядит высококлассно и стильно, кроме как любить, ничего не остаётся, боковые линии добавляют индивидуальности. 2. Интерьер достаточно высококлассный, контуры центральной консоли оформлены чёткими линиями, а разделение центрального дисплея и кондиционера создаёт многослойный эффект. В местах, где может касаться рука, преимущественно мягкие материалы, общее качество материалов отличное, оправдывает свою цену. Сиденья также обладают обволакивающим эффектом, что значительно поддерживает на высоких скоростях в поворотах. В общем, дизайн интерьера BMW X2, на мой взгляд, обладает определенной роскошью. 3. Что касается комплектации, поговорим о недостатках: у переднего пассажира нет электрорегулировок, множество ручных кнопок сбивает с ног, к тому же нет круиз-контроля 😔 4. Что касается пространства, то это индивидуально. Мой рост 1,7 метра, и, по моему мнению, пространства над головой вполне достаточно. В задней части также достаточно просторно, можно спокойно лежать и двигаться. Что касается места для хранения, то отсеков много, что мне очень нравится, наиболее надёжно для мелочей, также очень удобно в использовании, и место в багажнике тоже меня устраивает. 5. Как касательно ощущений от вождения, тут и так всё понятно, в конце концов, это же 2.0-литровая маленькая ракета 😝

BMW X2 (I поколение) 2021

Я вожу автомобиль уже более месяца, пробег составляет около 1500 километров. Думаю, стоит поделиться своими впечатлениями о вождении с теми, кто интересуется этой моделью. Вот несколько ключевых моментов: 1. Внешний вид. Это очень зависит от личных предпочтений. Лично мне нравятся компактные SUV, и этот автомобиль как раз отвечает моим вкусам. Он небольшого размера, выглядит неплохо, и цена вполне разумная. Если честно, за эти деньги получаешь именно столько, сколько стоит. 2. Интерьер и пространство. Внутреннее оформление особо не выделяется: классический стиль прошлых моделей BMW, ничего выдающегося. Если вы ищете автомобиль с уникальным и привлекательным интерьером, эта модель может не подойти. По пространству эта машина подходит для одного или двух человек, хотя при необходимости можно поместить четверых. Я, например, с ростом 174 см и весом 65 кг, могу без проблем сидеть на заднем сиденье, если передние сиденья не слишком сдвинуты назад. 3. Мощность. По моим ощущениям, мощность соответствует цене. По сравнению с другими автомобилями, которые стремятся сэкономить на мощности, у этого модели она в порядке. В спортивном режиме чувствуется моментальная реакция двигателя, что приносит удовольствие. Однако, учитывая условия в Гуанчжоу, чаще использую комфортный режим, так как здесь сложно развить высокую скорость. 4. Вождение. В этой модели установлены защитные шины, из-за чего при езде на высоких скоростях слышен значительный шум от шин, что иногда раздражает. Особенно это ощутимо при преодолении лежачих полицейских на подземных парковках — чувствуешь каждую неровность дороги. Это недостаток, но приемлемый. Кстати, стоит отметить, что рулевое колесо намного тяжелее по сравнению с другими автомобилями, возможно для улучшения управляемости — но это не точно. 5. Итог. В общем, после месяца езды, я совсем не жалею о покупке. Для автомобиля начального уровня от BMW это вполне достойный вариант. Лично я считаю, что в плане мощности он лучше своих конкурентов из аналогичного класса от Mercedes и Audi. В остальных аспектах у каждого автомобиля свои преимущества. В заключение, считаю, что эта модель больше подходит для одиноких людей или молодых пар без детей, у которых нет особых пространственных требований. Как у эмблемы BMW — сине-белое небо, так и у нас, хотя у нас не всегда бывает время путешествовать, в душе мы мечтаем о свободе как небеса. Когда-то мечтал отправиться в путешествие, и в итоге решил встать на путь свободы!

BMW X2 (I поколение) 2021

Всегда нравились такие кроссоверы, которые обладают хорошей проходимостью и управляемостью, но не слишком массивные. Оглядывая рынок, выбор не так велик... Не люблю слишком большие машины, иначе EVOS был бы прекрасным вариантом. У CX4 немного не хватает мощности, Q3 SPB тоже неплох, но соотношение цены и качества не самое лучшее. В итоге, X2 мне подходит больше всего. Я следил за X2 долгое время, и цена постепенно снижалась. У нас в городе не было тест-драйва, а срок поставки длинный, не хотелось ждать. Связался с дилером в Куньмине, где была в наличии машина, и сразу поехал в областной центр забирать её. Всю информацию о вождении я черпал из обзоров и форумов, покупка была немного рискованной, но в итоге я не ошибся: Внешний вид: вживую машина выглядит лучше, чем на фото. Боковая и задняя части идеальны, перед немного мелковат. Интерьер: одной из основных причин покупки этой машины была оранжево-красная отделка интерьера, она действительно великолепно выглядит, смело, но без излишеств. Управляемость: руль немного тяжеловат, руки устают. Подвеска жесткая, но упругая, контроль крена автомобиля отличный, по горным дорогам ездить одно удовольствие, тормозами почти не пользуюсь. Мощность: роботизированная коробка передач работает плавно, что редкость. 192 лошадиные силы достаточно для полного удовлетворения. Расход топлива: в среднем 7 литров на 100 км с 2.0T – это очень хорошо. Пространство: по этому параметру его сильно критиковали. У меня рост 178 см, вес 170 кг. После настройки переднего сиденья, сзади может сесть взрослый человек, информация для ориентира. Оснащение: мультимедиа система устарела, отсутствие автоматической парковки очень неудобно, но остальные аспекты не так сильно влияют.

BMW X2 (I поколение) 2021

Когда я забирал машину, уже писал отзыв, но на этот раз пишу, чтобы получить бонус в 100 юаней, так что не судите строго, дорогие друзья-автолюбители. 😂 Я работаю в Чэнду, а родом из Хэнани. Когда в марте—апреле заказывал машину, посетил две-три дилерских центра в Чэнду. Цена на X2 с полным приводом и максимальной комплектацией составляла около 250 тысяч. Узнал, что мой друг из Хэнани работает в автоцентре BMW в Чжэнчжоу. Спросил у него цену и приятно удивился — голая цена машины была 233 тысячи. Непосредственно сделал депозитный перевод, так как отпуск пришлось отложить до июля, и машину тоже пришлось ждать три месяца. В начале мая я случайно узнал от коллеги, который покупал автомобиль в другом автоцентре, что там X2 с полным приводом и белым цветом стоит 235 тысяч. Совсем недавно поступила новая машина, к ней прилагались бесплатные аксессуары и обслуживание. Машина была всего на 2000 юаней дороже, чем в Чжэнчжоу, что вполне разумно на фоне остальных условий. В тот же день я посетил автоцентр в Чэнду, оценил машину, обсудил цену и подарки, заплатил депозит, оформил кредит. На следующее утро со мной связались из BMW Finance, наш разговор длился 3–5 минут, затем пришло уведомление об одобрении кредита. Взял кредит на 100 тысяч, выплаты по 1900 юаней в месяц на протяжении пяти лет, что для меня посильно. Автомобиль выглядит очень стильно, как видно на фото. 【Управление】 Я получил водительские права меньше года назад, поэтому ещё не обладаю большим опытом в управлении. Пробовал тест-драйв на Volkswagen Passat, BMW 125, X2, Mercedes A, Audi A3L, Jaguar XEL, но больше всего предпочитаю BMW за чувствительность и точность руля. Двигатель B48 кажется мне довольно мощным, в основном использую режим comfort, sport режим немного резковат. 【Пространство】 В Чэнду я в основном езжу один, иногда беру коллег. Для меня пространство не имеет большого значения. У меня рост 175 см, передние сидения настроены под меня. На заднем сидении достаточно места, чтобы поместилась кулак между коленями и спинкой кресел. У коллеги есть X1, и на заднем сидении там действительно много места. 【Наименее понравилось】 Хоть и максимальная комплектация, но Harman Kardon отсутствует, даже электропривод пассажирского сидения выпустили. Очень досадно, что приходится платить 2200 юаней за установку, обидно. 【Расход топлива】 Получил машину 16 мая, на данный момент проехал чуть более 400 км. Расход составляет 12 л/100 км. Езжу на работу и обратно всего 10 км, но часто сталкиваюсь с пробками. Планирую поехать на автостраду, у коллеги тоже есть X2 и X1, и у них расход топлива 7–8 л/100 км. На этом всё, слов достаточно. Куда можно получить бонус в 100 юаней?

BMW X2 (I поколение) 2021

Я родился в 2000-х, и это моя первая машина. Долго смотрел, мне очень нравится серия 4. Однако цена действительно высоковата. Раньше я долго рассматривал X1, X2 и X3, но X1 и X3 кажутся подходящими для тех, у кого уже есть семья и дети. Поэтому я больше склонялся к X2 и сразу купил его, как только получил права. О серии 4 подумаю, когда стану более опытным водителем. Итак, подведем итоги: 【Управляемость】 Опыт вождения очень хороший. Режим комфорта удовлетворяет ежедневные поездки, спортивный режим реагирует быстро, куда укажешь – туда и едет. В экономичном режиме, пожертвовав частью мощности, действительно удается сэкономить топливо. Независимо от режима, новички все равно расходуют много топлива. На светофоре или при обгоне сильное нажатие на газ – и запас топлива тает на глазах. Увы! 【Расход топлива】 В месяц я обычно четыре раза выезжаю на шоссе, в городе часто сталкиваюсь с пробками, и средний расход топлива составляет около 8,1. 【Пространство】 Что касается пространства, говорят, что у X2 мало места, но, по моему мнению, для повседневных поездок этого вполне достаточно, особенно для молодежи. Не нужно задумываться о лишнем, главное, что самому комфортно. Задние сиденья практически не востребованы, кроме случаев, когда еду с друзьями или семьей. Интерьер прост и аккуратный. Не поражает, но и не удручает. Кожаная только рулевая, остальные сиденья из искусственной кожи, но приятно, что нет пластиковых деталей. По краям окон и на центральной консоли имеется тонкий слой искусственной кожи, хотя ощущается жестковато (поскольку цена меньше 30 тысяч, трудно было рассчитывать на натуральную кожу). Не поддерживается CarPlay (не знаю, может, еще не разобрался, в любом случае пока не нашел). Однако 6-цветная подсветка очень красивая, особенно приятно ехать с ее включением ночью. Панорамная крыша тоже хорошо защищает от солнечного тепла, и при закрытом жалюзи жара практически не ощущается. Если погода хорошая, открыть крышу – и в салоне быстро становиться свежо. 【Впечатления от вождения】 Спортивные передние сиденья очень удобные, если не ехать больше двух часов подряд, усталости в пояснице почти не ощущается. Разгон быстрый, чувствуется, что качество топлива оказывает значительное влияние на мощность авто.