Warrior M-Hero [Warrior 917 2023 Original Pure Electric Version]

Warrior M-Hero 2023

Автомобиль обладает уникальной и стильной внешностью. На запас хода, учитывая вес свыше 3 тонн, особенного внимания обращать не стоит. Когда сравнивал его с моделями 400, 500 и 700, в плане цены особых преимуществ не обнаружил, зато по жесткости и внешнему виду он значительно превосходит их, ведь это продукт с применением военных технологий.

Warrior M-Hero 2023

От моей первой машины Changan Eado, до WEY VV7, Lynk & Co 09, Zeekr 009, Voyah Dreamer, и до нынешнего Mengshi 917 — поддержка отечественного производителя всегда непроста. Кто-то считает меня фанатиком, кто-то называет глупцом, утверждая, что эти автомобили безымянные, малопрестижные, склонны к поломкам и теряют в цене. Но жить стоит так, как тебе комфортно, а не ради мнения окружающих. Не буду много говорить, просто поделюсь своим опытом покупки и впечатлениями от машины. В этом году я не планировал покупать автомобиль, тем более что финансово было трудно из-за запуска нового бизнеса и отсутствия дохода. Однако случайно появилась небольшая сумма свободных средств. Мне всегда нравились большие автомобили, поэтому я обратил внимание на Tank 700, Mengshi и Yangwang. Дизайн Mengshi идеально соответствует моим предпочтениям. Я не очень доверяю полностью электрическим или гибридным машинам, предпочитаю автомобили на бензине. Дизайн Tank мне не понравился, а BYD Yangwang меня не особо впечатлил. Что важно, я — заядлый поклонник военной техники и жалею, что в своё время не пошёл служить в армию. Я даже покупал модели, из-за чего меня однажды вызвали на беседу. За последние годы наша оборонная мощь значительно выросла, и в этом видится мой скромный вклад в поддержку. Извините за краткость, пишу чтобы выполнить задание, оценивайте как можете.

Warrior M-Hero 2023

Внешний вид — это то, что мне нравится больше всего, автомобиль обладает хорошими внедорожными характеристиками, прост в управлении, в целом надежен, имеет очень устойчивое шасси. Бортовая система довольно посредственная, но внедорожные настройки очень умные. Система помощи вождения представляет собой обычное поддержание полосы и помощь при смене полосы движения.

Warrior M-Hero 2023

Смотрится здорово, ездить приятно, хотя и есть небольшие недочеты, но их можно быстро устранить. Большая любовь к военной технике и китайским автомобилям, поднятие духа для «Муншера»! Владелец - новичок в автомобильных делах, любящий удовольствие, испытал первый электрифицированный внедорожник и был приятно удивлен. Сильная мощность, надежное военное качество и послепродажная команда, которая всегда готова помочь 24 часа в сутки. Два уникальных преимущества этой машины: 1) Задний поворот колес. Те, кто никогда этого не пробовал, не поймут, насколько это удобно, особенно если вы управляли автомобилями такого размера. Это громила столь же маневренный, как и Wuling EV, легко заезжает и выезжает на различные парковочные места, а также разворачивается в узких местах без проблем. 2) Система ночного видения. Многие считают эту функцию бесполезной кроме как для стильности, но если вы когда-либо ездили по шоссе ночью и сталкивались с ослепляющими фарами встречного движения, то поймете, о чем речь. Сейчас могу сказать только: "Свети, если хочешь, мне не нужно отвечать фарами, я спокойно смотрю в ночное видение". Эта функция действительно крутая! Присоединяйтесь ко мне, давайте станем автолюбителями, друзья!

Warrior M-Hero 2023

【Впечатления от вождения】 Военный 917 имеет систему поворота задних колес. Радиус поворота очень маленький. Очень ценю эту функцию. 【Отношение продавца】 От осмотра до покупки и обслуживания, сервис в автосалоне Военного в Наннине был очень эффективным. Большой лайк. 【Динамика】 Гибридная версия имеет мощность более 800 лошадиных сил. В сочетании с весом более трех тонн показывает отличные результаты. 【Внешний вид】 Внешний вид Военного 917 не вызывает сомнений, в настоящее время среди всех моделей этот автомобиль определенно самый привлекательный. Интерьер также выглядит очень роскошно. 【Послепродажное обслуживание】 С момента покупки прошло более полугода, проехал примерно 20 тысяч километров, и за это время я считаю, что послепродажное обслуживание Военного – лучшее среди всех брендов, которые я покупал. Независимо от проблемы, она решается мгновенно. Два раза была организована эвакуация машины без лишних вопросов. Очень высоко оцениваю этот момент. 【Запас хода】 С учетом частых командировок по автобанам. В режиме чисто на электричестве на шоссе пробег составляет около 170 километров. С полным баком и зарядом может проехать около 600 километров. Учитывая вес и количество двигателей этого автомобиля, это полностью приемлемо.

Warrior M-Hero 2023

Военное качество, с камуфляжным геном. Безопасность, безусловно, на высоте, внешний вид тоже очень дерзкий и привлекает внимание, очень высокая комплектация, много технологических вещей, таких как инфракрасное ночное видение и парковка, можно даже выбрать дрон. Есть задние колеса с поворотом, но автомагнитола немного разочаровывает, очень тормозит, надеюсь, что скоро установят Huawei.

Warrior M-Hero 2023

После тест-драйва машины "猛士" меня действительно "зацепило". Сначала я беспокоился, что такой большой автомобиль будет тяжеловатым и неманевренным, но после тест-драйва все мои сомнения развеялись. 【Что не понравилось】Интерьер "猛士" может показаться немного "мужественным" для девушек, он выполнен целиком в черном цвете, что придает ему "жесткий" стиль. Сиденья немного жесткие, позволяющие сохранять прямую посадку. Единственное замечание: его OTA еще не обновлено, после обновления, возможно, появятся вспомогательная парковка и улучшенная система интеллектуального вождения. Сейчас есть только базовая LCC, надеюсь, в будущем ее будут продолжать оптимизировать. 【Что понравилось】Проезжать на "猛士 917" действительно здорово, он придает уверенность в вождении. Я думал, что такой большой автомобиль будет казаться тяжеловатым или громоздким в управлении, но на практике он меня удивил своей гибкостью. При мощности 816 л.с. управление тормозами и педалью газа не требует усилий. Настройка подвески на высоте — автомобиль очень устойчив, амортизация четкая. Я попробовал его основной военный режим, системы парковочной безопасности очень чувствительны, сигнализация срабатывает при приближении. До тест-драйва я волновался по поводу шумоизоляции шин, но оказалось, что это не проблема. На трассе шумоизоляция тоже отличная. 【Внешний вид】 Сверхжесткий настоящий внедорожник, вдохновленный дизайном военной техники. Мне очень нравится его мужественный и мощный внешний вид. Линии кузова четкие, создающие впечатление напора, на дороге такой автомобиль привлекает внимание. Спереди установлены трапециевидные фары и крестовидные дневные ходовые огни, дополненные трапециевидной решеткой радиатора. Сбоку видно, что дорожный просвет высок, тестируемая модель на 275-х шинах AT идеально сочетается с внешним видом. Автомобиль действительно высок, видимость сверху отличная. 【Интерьер】 "猛士 917" действительно очень большой, и внутреннее пространство тоже очень просторное. Мне особенно понравился многофункциональный рычаг переключения передач в стиле авиаприбора, который, помимо качественного исполнения, выглядит очень забавно. Он объединяет переключение передач, регулировку высоты шасси и внедорожный режим, что делает его крайне удобным. Однако сиденья менее комфортны по сравнению с автомобилями, ориентированными на комфорт, – это тоже элемент жесткого стиля. Цвета интерьера тоже соответствуют "жесткому" стилю. Массаж сиденья почти не ощутим, а регулировка сидений расположена на двери. Закрыть дверь нужно с определенным усилием, чтобы услышать характерный щелчок. 【Впечатления от вождения】 Нельзя не сказать, что "猛士" действительно словно высокогорный лев. Шасси очень стабильное, и управлять им приятно уверенно. Однокамерная воздушная подвеска с CDC "волшебным ковровым шасси" позволяет самостоятельно регулировать жесткость подвески, амортизация эффективная, без тряски, обеспечивая отличное управление. Благодаря трем электромоторам мощностью 816 л.с. и суппортам Brembo (шесть передних, четыре задних), машина быстро реагирует на торможение, можно остановиться даже на больших скоростях. Стоит упомянуть его задний активный поворот колес, максимальный угол которого составляет 11.7 градуса, а радиус поворота для пятиметровой машины всего 5.1 м. Я думал, что управлять таким автомобилем будет напряженно, но при развороте все оказалось довольно легко, без люфта в рулевом управлении. Очень интересен режим "крабовой походки", когда машина может двигаться боком, словно краб.

Warrior M-Hero 2023

Очень доволен оборудованием Mengshi 917, внедорожные характеристики отличные. Для тяжёлого внедорожника весом более 3 тонн потребление энергии вполне удовлетворительное. Рекомендую заменить его на двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом 2.0T, тогда было бы идеально. Система мультимедиа имеет некоторые мелкие недостатки, но хорошо, что производитель уделяет большое внимание возникающим проблемам и делает всё возможное, чтобы решить их максимально эффективно. За это огромный плюс.

Warrior M-Hero 2023

Использование автопилота в Mengshi 917 действительно очень удобно. Поездка длиной 800 километров проходила без усталости, расход топлива также под контролем, автоматическое следование за автомобилем и замедление на поворотах вызывают полное доверие. Особенно ночью при включении ночного режима, два прожектора на багажнике обеспечивают отличную видимость, четко видны окружающая среда и дорожные условия. Недавно видел их на сложных участках, их выступление впечатляюще, намного превосходя ожидания, рад, что выбрал именно этот автомобиль. Внешний вид: лично для меня наивысшая оценка, с первого взгляда привлек своим киберпанковским дизайном и военными генами, дизайн экстерьера просто на высшем уровне, на улице постоянно привлекает внимание, часто фотографируют, ха-ха. Пространство: дам 4.5 балла, салон очень просторный, сиденья очень удобные и массивные, по сравнению с предыдущим автомобилем просто идеально, единственный недостаток - при складывании задних сидений (электрическое складывание, похвально) поверхность не получается полностью ровной, кажется, это из-за слишком толстых спинок сидений. Расход топлива: автомобиль весом в 3.3 тонны с таким дизайном, AT-шинами и багажником на крыше, потребляет около 12 литров топлива на 100 км в городе и около 14-15 литров на шоссе, что, по моему мнению, очень хорошо, на шоссе мощность постоянно ощущается. Я ставлю наивысшую оценку. Оснащение: наивысшая оценка, более 1000 лошадиных сил и 800 ньютон-метров крутящего момента, задние колеса с поворотом, как гибкий толстяк. Недавно обновили приложение, добавили функцию дистанционного управления, в узких местах можно использовать телефон для парковки - очень удобно. Обслуживание: обслуживание хорошее, если какие-то функции непонятны, сотрудники всегда терпеливо объясняют, очень заботливо. Купил этот автомобиль, чтобы в молодости активно путешествовать и исследовать красоты нашей страны. Надеюсь, что Mengshi будет продаваться большими тиражами, а производитель разовьет больше функций, таких как дополнительные приложения для автомобиля.

Warrior M-Hero 2023

Выглядит большим, но на самом деле багажник не такой уж и большой. Эта машина в основном предназначена для бездорожья, сзади есть маленький рюкзак, на крыше установлен багажник, так что беспокоиться о нехватке места не стоит. В поездке на двоих, если сложить задние сиденья, места становится значительно больше. Мощности хватает, при ускорении выше 45 км/ч, машина ведет себя очень энергично. Управляемость для такого размера машины просто отличная, задние колеса поворачиваются, крабовый ход великолепен. При параллельной парковке, учитывая ширину машины, крабовый ход действительно незаменим. Запас хода: в городе, в режиме удлиненного пробега, легко проезжает 180 км, стиль вождения невероятный, у меня выходит потребление энергии 23-25, обычно около 33. Что касается интеллекта, то на извилистых дорогах в Юньнани ассистент водителя немного напрягается, слишком сильно захватывает руль, лучше его отключить. В модели учредителя действительно сильный шум от багажника на крыше, при крейсерских скоростях 120-130 км/ч потребление топлива стабильно около 15 литров. Проблемы в том, что я не езжу на разряженной батарее. Не вижу в этом смысла. Кроме того, я бы порекомендовал добавить усилитель для аудиосистемы, чтобы получить еще более крутой звук. Что же касается бездорожья, то эта машина определенно лучшая в своем классе, не принимаю возражений. Ускорение просто великолепное, запас мощности достаточно большой. Автопилот находится в первой группе по уровню, очень удобный, мне без разницы, использую ли я l2. Сиденья очень комфортные, кондиционер работает отлично, аудиосистема нормальная. В общем, все обращают внимание на эти три фактора в первую очередь. Недавно ездил по трассе Ши Цзюй, каждый поворот проходил с первого раза. "Лэнд Крузеру" пришлось делать три попытки. Никакой сложности, затем отправился к перевалу Цзимэй, при скорости более 80 км/ч на грунтовке, задние колеса иногда слишком поздно реагировали, но к этому можно привыкнуть. Проехал всех, вообще без исключения. 【Наименьшее удовлетворение】Похоже, что никаких претензий нет 【Опыт покупки】 Попал в лапы LanTu, ждал 8 часов, решив купить серьезную внедорожник, в то время электрические внедорожники были только такими. 【Цена автомобиля】 Учредительная версия, реально шикарный выбор. 【Впечатления от вождения】 Уже описано выше.