Oтзыв владельца автомобиля Warrior M-Hero 2023

Warrior M-Hero 2023

Автомобиль обладает уникальной и стильной внешностью. На запас хода, учитывая вес свыше 3 тонн, особенного внимания обращать не стоит. Когда сравнивал его с моделями 400, 500 и 700, в плане цены особых преимуществ не обнаружил, зато по жесткости и внешнему виду он значительно превосходит их, ведь это продукт с применением военных технологий.

Warrior M-Hero 2023

Внешний вид — это то, что мне нравится больше всего, автомобиль обладает хорошими внедорожными характеристиками, прост в управлении, в целом надежен, имеет очень устойчивое шасси. Бортовая система довольно посредственная, но внедорожные настройки очень умные. Система помощи вождения представляет собой обычное поддержание полосы и помощь при смене полосы движения.

Warrior M-Hero 2023

Смотрится здорово, ездить приятно, хотя и есть небольшие недочеты, но их можно быстро устранить. Большая любовь к военной технике и китайским автомобилям, поднятие духа для «Муншера»! Владелец - новичок в автомобильных делах, любящий удовольствие, испытал первый электрифицированный внедорожник и был приятно удивлен. Сильная мощность, надежное военное качество и послепродажная команда, которая всегда готова помочь 24 часа в сутки. Два уникальных преимущества этой машины: 1) Задний поворот колес. Те, кто никогда этого не пробовал, не поймут, насколько это удобно, особенно если вы управляли автомобилями такого размера. Это громила столь же маневренный, как и Wuling EV, легко заезжает и выезжает на различные парковочные места, а также разворачивается в узких местах без проблем. 2) Система ночного видения. Многие считают эту функцию бесполезной кроме как для стильности, но если вы когда-либо ездили по шоссе ночью и сталкивались с ослепляющими фарами встречного движения, то поймете, о чем речь. Сейчас могу сказать только: "Свети, если хочешь, мне не нужно отвечать фарами, я спокойно смотрю в ночное видение". Эта функция действительно крутая! Присоединяйтесь ко мне, давайте станем автолюбителями, друзья!

Warrior M-Hero 2023

【Впечатления от вождения】 Военный 917 имеет систему поворота задних колес. Радиус поворота очень маленький. Очень ценю эту функцию. 【Отношение продавца】 От осмотра до покупки и обслуживания, сервис в автосалоне Военного в Наннине был очень эффективным. Большой лайк. 【Динамика】 Гибридная версия имеет мощность более 800 лошадиных сил. В сочетании с весом более трех тонн показывает отличные результаты. 【Внешний вид】 Внешний вид Военного 917 не вызывает сомнений, в настоящее время среди всех моделей этот автомобиль определенно самый привлекательный. Интерьер также выглядит очень роскошно. 【Послепродажное обслуживание】 С момента покупки прошло более полугода, проехал примерно 20 тысяч километров, и за это время я считаю, что послепродажное обслуживание Военного – лучшее среди всех брендов, которые я покупал. Независимо от проблемы, она решается мгновенно. Два раза была организована эвакуация машины без лишних вопросов. Очень высоко оцениваю этот момент. 【Запас хода】 С учетом частых командировок по автобанам. В режиме чисто на электричестве на шоссе пробег составляет около 170 километров. С полным баком и зарядом может проехать около 600 километров. Учитывая вес и количество двигателей этого автомобиля, это полностью приемлемо.

Warrior M-Hero 2023

Военное качество, с камуфляжным геном. Безопасность, безусловно, на высоте, внешний вид тоже очень дерзкий и привлекает внимание, очень высокая комплектация, много технологических вещей, таких как инфракрасное ночное видение и парковка, можно даже выбрать дрон. Есть задние колеса с поворотом, но автомагнитола немного разочаровывает, очень тормозит, надеюсь, что скоро установят Huawei.

Warrior M-Hero 2023

После тест-драйва машины "猛士" меня действительно "зацепило". Сначала я беспокоился, что такой большой автомобиль будет тяжеловатым и неманевренным, но после тест-драйва все мои сомнения развеялись. 【Что не понравилось】Интерьер "猛士" может показаться немного "мужественным" для девушек, он выполнен целиком в черном цвете, что придает ему "жесткий" стиль. Сиденья немного жесткие, позволяющие сохранять прямую посадку. Единственное замечание: его OTA еще не обновлено, после обновления, возможно, появятся вспомогательная парковка и улучшенная система интеллектуального вождения. Сейчас есть только базовая LCC, надеюсь, в будущем ее будут продолжать оптимизировать. 【Что понравилось】Проезжать на "猛士 917" действительно здорово, он придает уверенность в вождении. Я думал, что такой большой автомобиль будет казаться тяжеловатым или громоздким в управлении, но на практике он меня удивил своей гибкостью. При мощности 816 л.с. управление тормозами и педалью газа не требует усилий. Настройка подвески на высоте — автомобиль очень устойчив, амортизация четкая. Я попробовал его основной военный режим, системы парковочной безопасности очень чувствительны, сигнализация срабатывает при приближении. До тест-драйва я волновался по поводу шумоизоляции шин, но оказалось, что это не проблема. На трассе шумоизоляция тоже отличная. 【Внешний вид】 Сверхжесткий настоящий внедорожник, вдохновленный дизайном военной техники. Мне очень нравится его мужественный и мощный внешний вид. Линии кузова четкие, создающие впечатление напора, на дороге такой автомобиль привлекает внимание. Спереди установлены трапециевидные фары и крестовидные дневные ходовые огни, дополненные трапециевидной решеткой радиатора. Сбоку видно, что дорожный просвет высок, тестируемая модель на 275-х шинах AT идеально сочетается с внешним видом. Автомобиль действительно высок, видимость сверху отличная. 【Интерьер】 "猛士 917" действительно очень большой, и внутреннее пространство тоже очень просторное. Мне особенно понравился многофункциональный рычаг переключения передач в стиле авиаприбора, который, помимо качественного исполнения, выглядит очень забавно. Он объединяет переключение передач, регулировку высоты шасси и внедорожный режим, что делает его крайне удобным. Однако сиденья менее комфортны по сравнению с автомобилями, ориентированными на комфорт, – это тоже элемент жесткого стиля. Цвета интерьера тоже соответствуют "жесткому" стилю. Массаж сиденья почти не ощутим, а регулировка сидений расположена на двери. Закрыть дверь нужно с определенным усилием, чтобы услышать характерный щелчок. 【Впечатления от вождения】 Нельзя не сказать, что "猛士" действительно словно высокогорный лев. Шасси очень стабильное, и управлять им приятно уверенно. Однокамерная воздушная подвеска с CDC "волшебным ковровым шасси" позволяет самостоятельно регулировать жесткость подвески, амортизация эффективная, без тряски, обеспечивая отличное управление. Благодаря трем электромоторам мощностью 816 л.с. и суппортам Brembo (шесть передних, четыре задних), машина быстро реагирует на торможение, можно остановиться даже на больших скоростях. Стоит упомянуть его задний активный поворот колес, максимальный угол которого составляет 11.7 градуса, а радиус поворота для пятиметровой машины всего 5.1 м. Я думал, что управлять таким автомобилем будет напряженно, но при развороте все оказалось довольно легко, без люфта в рулевом управлении. Очень интересен режим "крабовой походки", когда машина может двигаться боком, словно краб.

Warrior M-Hero 2023

Очень доволен оборудованием Mengshi 917, внедорожные характеристики отличные. Для тяжёлого внедорожника весом более 3 тонн потребление энергии вполне удовлетворительное. Рекомендую заменить его на двигатель внутреннего сгорания с турбонаддувом 2.0T, тогда было бы идеально. Система мультимедиа имеет некоторые мелкие недостатки, но хорошо, что производитель уделяет большое внимание возникающим проблемам и делает всё возможное, чтобы решить их максимально эффективно. За это огромный плюс.

Warrior M-Hero 2023

Использование автопилота в Mengshi 917 действительно очень удобно. Поездка длиной 800 километров проходила без усталости, расход топлива также под контролем, автоматическое следование за автомобилем и замедление на поворотах вызывают полное доверие. Особенно ночью при включении ночного режима, два прожектора на багажнике обеспечивают отличную видимость, четко видны окружающая среда и дорожные условия. Недавно видел их на сложных участках, их выступление впечатляюще, намного превосходя ожидания, рад, что выбрал именно этот автомобиль. Внешний вид: лично для меня наивысшая оценка, с первого взгляда привлек своим киберпанковским дизайном и военными генами, дизайн экстерьера просто на высшем уровне, на улице постоянно привлекает внимание, часто фотографируют, ха-ха. Пространство: дам 4.5 балла, салон очень просторный, сиденья очень удобные и массивные, по сравнению с предыдущим автомобилем просто идеально, единственный недостаток - при складывании задних сидений (электрическое складывание, похвально) поверхность не получается полностью ровной, кажется, это из-за слишком толстых спинок сидений. Расход топлива: автомобиль весом в 3.3 тонны с таким дизайном, AT-шинами и багажником на крыше, потребляет около 12 литров топлива на 100 км в городе и около 14-15 литров на шоссе, что, по моему мнению, очень хорошо, на шоссе мощность постоянно ощущается. Я ставлю наивысшую оценку. Оснащение: наивысшая оценка, более 1000 лошадиных сил и 800 ньютон-метров крутящего момента, задние колеса с поворотом, как гибкий толстяк. Недавно обновили приложение, добавили функцию дистанционного управления, в узких местах можно использовать телефон для парковки - очень удобно. Обслуживание: обслуживание хорошее, если какие-то функции непонятны, сотрудники всегда терпеливо объясняют, очень заботливо. Купил этот автомобиль, чтобы в молодости активно путешествовать и исследовать красоты нашей страны. Надеюсь, что Mengshi будет продаваться большими тиражами, а производитель разовьет больше функций, таких как дополнительные приложения для автомобиля.

Warrior M-Hero 2023

Выглядит большим, но на самом деле багажник не такой уж и большой. Эта машина в основном предназначена для бездорожья, сзади есть маленький рюкзак, на крыше установлен багажник, так что беспокоиться о нехватке места не стоит. В поездке на двоих, если сложить задние сиденья, места становится значительно больше. Мощности хватает, при ускорении выше 45 км/ч, машина ведет себя очень энергично. Управляемость для такого размера машины просто отличная, задние колеса поворачиваются, крабовый ход великолепен. При параллельной парковке, учитывая ширину машины, крабовый ход действительно незаменим. Запас хода: в городе, в режиме удлиненного пробега, легко проезжает 180 км, стиль вождения невероятный, у меня выходит потребление энергии 23-25, обычно около 33. Что касается интеллекта, то на извилистых дорогах в Юньнани ассистент водителя немного напрягается, слишком сильно захватывает руль, лучше его отключить. В модели учредителя действительно сильный шум от багажника на крыше, при крейсерских скоростях 120-130 км/ч потребление топлива стабильно около 15 литров. Проблемы в том, что я не езжу на разряженной батарее. Не вижу в этом смысла. Кроме того, я бы порекомендовал добавить усилитель для аудиосистемы, чтобы получить еще более крутой звук. Что же касается бездорожья, то эта машина определенно лучшая в своем классе, не принимаю возражений. Ускорение просто великолепное, запас мощности достаточно большой. Автопилот находится в первой группе по уровню, очень удобный, мне без разницы, использую ли я l2. Сиденья очень комфортные, кондиционер работает отлично, аудиосистема нормальная. В общем, все обращают внимание на эти три фактора в первую очередь. Недавно ездил по трассе Ши Цзюй, каждый поворот проходил с первого раза. "Лэнд Крузеру" пришлось делать три попытки. Никакой сложности, затем отправился к перевалу Цзимэй, при скорости более 80 км/ч на грунтовке, задние колеса иногда слишком поздно реагировали, но к этому можно привыкнуть. Проехал всех, вообще без исключения. 【Наименьшее удовлетворение】Похоже, что никаких претензий нет 【Опыт покупки】 Попал в лапы LanTu, ждал 8 часов, решив купить серьезную внедорожник, в то время электрические внедорожники были только такими. 【Цена автомобиля】 Учредительная версия, реально шикарный выбор. 【Впечатления от вождения】 Уже описано выше.

Warrior M-Hero 2023

【Наибольшее удовлетворение】 Внешний вид очень стильный, на улице привлекает много внимания. Динамика потрясающая, четыре электромотора суммарно выдают 800 кВт мощности, разгоняя этот трехтонный гигант до сотни менее чем за 5 секунд. На передней и задней осях установлены отдельные коробки передач, обеспечивающие функцию полного привода на низких скоростях, а внутри интегрированы два дифференциала типа Eaton. При движении на низкой скорости крутящий момент может быть увеличен до 16000 Н·м. Независимо от того, идет ли речь о высокоскоростной езде или бездорожье, автомобиль легко справляется с задачами. 【Отличная внедорожная комплектация】 Тормозные суппорты Brembo с шестью поршнями выглядят довольно необычно для серьезного внедорожника, не так ли? Кроме того, пневматическая подвеска с ходом 150 мм, поднимаясь до самой высокой точки, демонстрирует открытые структурные элементы и внушительный дорожный просвет, что придает значительную уверенность. А если повернуть руль, задние колеса могут поворачиваться на угол до 10,6°.