Volkswagen T-Cross 2021
Как автомобильный обозреватель, чтобы предоставить потребителям честные отчеты об использовании автомобилей, важно сохранять объективность и нейтральное отношение при тестировании автомобилей. Ниже я поделюсь своими впечатлениями после тест-драйва Volkswagen T-Cross, модель, которую я тестировал, это версия 2021 года с 1.5L автоматической трансмиссией. Надеюсь, это будет полезно для тех, кто интересуется этой машиной.
Volkswagen T-Cross — небольшой внедорожник начального уровня, его длина, ширина и высота составляют 4218/1760/1599 мм, а колесная база — 2651 мм. Рекомендованная розничная цена на эту модель составляет 12.79 миллионов юаней, но на данный момент средняя скидка составляет около 2.3 миллионов юаней, что означает, что чистая цена автомобиля составляет 10.49 миллионов юаней. Стоимость налога на покупку составляет 9043 юаней, налог на транспортное средство — 420 юаней, обязательная страховка — 950 юаней, а коммерческая страховка — около 4100 юаней. Плата за регистрацию составляет 500 юаней, и полная стоимость автомобиля составит около 11.99 миллионов юаней.
Модель, которую я тестировал, оснащена 1.5-литровым атмосферным двигателем мощностью 113 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 145 Нм, в сочетании с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Низкий крутящий момент двигателя не выдающийся, при трогании приходится давить на педаль газа сильнее, весь процесс ускорения очень плавный, даже при полной силе нажатия на педаль газа нет ощущения разгона. Те, кто предпочитает более отзывчивый двигатель, могут быть разочарованы, так как даже при скорости выше 80 км/ч запаса мощности недостаточно, и для поддержания высокой скорости или ускорения необходимо поднимать обороты. Согласно нашим тестам, время разгона до 100 км/ч составило 12.89 секунд, что достаточно для городской езды, но вызывает некоторую неуверенность при обгоне на шоссе.
Шасси этого автомобиля использует переднюю независимую подвеску типа Макферсон и заднюю торсионную балку. Во время тест-драйва я заметил, что у этого автомобиля отличное качество подвески, которая мягкая и жесткая в меру. Она эффективно поглощает мелкие неровности дороги и остается устойчивой при более значительных встрясках, уменьшая удары и предотвращая лишние движения корпуса автомобиля. Шасси производит впечатление строгой конструкции, и рулевое управление также достаточно точное, легкое и удобно в повседневной эксплуатации. При экстренной смене линии или быстром повороте машина остается стабильной, что придаёт уверенность водителю.
Мой рост составляет 175 см, и когда я настраиваю водительское сиденье на минимальную высоту, пространство над головой составляет три пальца. Места для ног на заднем сиденье хватает для двух кулаков, а высота над головой также три пальца. Ни на переднем, ни на заднем сидениях я не ощущаю стесненности. Наполнитель сидений довольно жесткий, но обеспечивает хорошую поддержку, сидеть не слишком неудобно. Для коротких поездок подойдет, но длительное сидение не гарантирует комфорт. Кроме того, на заднем сиденье есть традиционная высокая центральная часть пола у Volkswagen, поэтому сидеть посередине совсем некомфортно.
Объем багажника составляет 329 литров, что достаточно, чтобы уместить чемоданы на 20, 24 и 28 дюймов, но уже сложно вместить что-то еще. К счастью, задние сиденья можно сложить в пропорции 4/6, и получающаяся плоская поверхность увеличивает максимальный объем до 1319 литров, что делает автомобиль удобным как для повседневной езды, так и для дальних поездок.
Для семейных пользователей важны эксплуатационные расходы, и поэтому мы провели тест на расход топлива. Мы проехали 123.8 км на автомобиле, включая 50 км по городу, а также по городским окружным шоссе и автомагистрали. Средняя скорость составила 29 км/ч, израсходовано 9.03 литра 92-го бензина, средний расход топлива составил 7.3 литра на 100 км. Что касается технического обслуживания, двигатель и коробка передач — это очень зрелые и незамысловатые конструкции. Я рекомендую после первого обслуживания не обращаться больше в официальные сервисные центры, а посещать проверенные автосервисы. При этом стоимость небольшого технического обслуживания составит около 300 юаней, а полного не превысит 2000 юаней.
