Toyota Prado [Prado 2006 4.0L automatic VX]

Toyota Prado 2025

Во-первых, ретро-коробчатый дизайн — это то, что больше всего радует. Во-вторых, мощность значительно улучшена по сравнению с предыдущей моделью. В-третьих, комплектация больше не такая простая, как раньше, и, кажется, может удовлетворить требования большинства людей. Четвертое: пространство для задних сидений могло бы быть побольше, но багажник достаточно большой. Пятое: рулевое колесо заслуживает похвалы, оно намного легче, чем у старой модели, и ощущения от управления хорошие. Что касается недостатков, никто не совершенен, и идеальных машин тоже не бывает. Например, шум мотора по-прежнему присутствует, а звук при резком ускорении не очень приятный. Кроме того, мультимедийная система отстает от современных электромобилей. Еще на бетонной дороге кузов немного скачет, и в этом аспекте улучшений по сравнению со старой моделью не так много, у Land Cruiser таких проблем нет. Рекомендуется не рассматривать внедорожники, если важен комфорт. Расход топлива на данный момент составляет 14 литров на 100 км, не знаю, снизится ли он после обкатки. Остальное продолжаю изучать и, если обнаружу что-то новое, обязательно поделюсь.

Toyota Prado 2025

Уже использую автомобиль около половины месяца. У меня рост 185 см, и пространство водителя для меня достаточно комфортное, но на заднем сиденье немного тесновато. Расход топлива меньше 10 литров, что очень хорошо для такого большого автомобиля. Меня в основном привлек внешний вид — он потрясающий. Я живу в районе Инкоу, и когда еду по дороге, практически не встречаю аналогичных машин, что привлекает внимание. До покупки я рассматривал много китайских автомобилей, но в итоге выбрал Toyota Prado. В дальнейшем планирую более подробно поделиться процессом покупки автомобиля и опытом его эксплуатации. В конце хочу сказать: он просто невероятно шикарен!

Toyota Prado 2016

Внешний вид внушительный, пространство достаточно для пяти человек, но для семи будет тесновато, динамика слабая, проходимость высокая.

Toyota Prado 2018

Самое удовлетворение мне приносят три вещи. Первое — это вискомуфта вентилятора, я обожаю звук, который она издаёт при запуске, думаю, нет многих парней, кому это не нравится! Второе — это ощущение шасси; оно действительно стабильное, как в новой машине, так и после пробега в 100 тысяч километров. Ничего не разболталось, я даже не менял подушки и втулки подвески, в то время как у других отечественных автомобилей в моей семье подвеска начинает сдаваться уже через 40-50 тысяч километров. И третье — внешний вид, здесь всё зависит от вкусов, но мне очень нравится дизайн моделей 2018/2019 года LC150, по сравнению с LC120 и LC250, которые мне не так по душе. Помимо этих трёх главных пунктов, есть и другие аспекты, которые мне нравятся, такие как мощная и практичная вентиляция подлокотника и сидений, отличная система кондиционирования и так далее. Больше деталей добавлю позже. Что касается недостатков, то это внутренняя отделка и цена, которые взаимосвязаны. Если бы автомобиль был дешевле, я бы не жаловался на интерьер. Если бы интерьер был лучше, я бы не жаловался на цену. Но у машины по цене от 500 до 1000 долларов такая внутренняя отделка. Сиденья очень неудобные, я так и не смог найти комфортную позу для сидения. Подушки сидений не обнимают и быстро просаживаются. Задние сиденья имеют большие щели между подушками, обшивка рулевого колеса быстро изнашивается, и даже видеорегистратор приходится устанавливать отдельно. В общем, я бы всё это понял у машины за 200 тысяч, но здесь, как и у нового LC250, это просто невероятно.

Toyota Prado 2024

Все говорят, что этот рестайлинговый Land Cruiser Prado хуже, но, по моему мнению, Prado остается Prado — его надежность и долговечность не нуждаются в лишних объяснениях. Тем более что в этом рестайлинге добавлено много новых функций. На трассе значительно удобнее благодаря системе помощи L2. Мощность в 330 лошадиных сил и крутящий момент в 650 ньютон-метров делают этого большого парня очень маневренным, как будто вы управляете легковым автомобилем. В общем, я считаю, что покупать автомобиль лучше новым, чем старым, и этот рестайлинг как с точки зрения внешнего вида, так и с точки зрения мощности и комплектации очень хорош.

Toyota Prado 2024

Интерьер выполнен в типичном стиле Toyota. Места для хранения внутри машины мало, особенно в дверях. Заднее пространство среднее.

Toyota Prado 2024

1. Качество хода автомобиля отличное, коробка передач не дергается, ездить комфортно, посторонних шумов нет. 2. Очень хорошее шасси, особенно заметно на плохих дорогах, на трассе я установил скорость на 100 км/ч и смог проехать 650 километров на одной зарядке, буду наблюдать в дальнейшем. В день получения машины сразу поехал по трассе: выехал из Шэньчжэня в Хуэйчжоу, чтобы зарегистрировать, а затем продолжил путь до Гуйяна, всего более 1100 километров. На данный момент средний расход топлива составляет 10.2 литра. 3. У меня версия wx, при скорости 100 км/ч уровень шума в салоне очень низкий, не уверен, как обстоят дела в других версиях. Буду продолжать наблюдать, новая машина, не рискнул ехать слишком быстро, стараюсь бережно обкатывать. 4. Поскольку это версия с высоким уровнем комплектации, у этого автомобиля много интеллектуальных вспомогательных функций, которые поначалу меня сбили с толку. Сейчас оставил только проекционный дисплей, остальные функции пока не использую, разберусь в них позже. 5. Постоянный полный привод, ехал по трассе в дождливую погоду, когда дорога была скользкой, ощущение было очень устойчивое. 6. Отличный обзор.

Toyota Prado 2024

В целом, доволен автомобилем, но пространство немного маловато. Для такой большой машины пространство ощущается меньше, чем в Toyota Highlander. Кроме того, версия Han Ye имеет только 6 мест, кажется, что 5 мест было бы более рационально. В багажник практически невозможно поместить крупные вещи.

Toyota Prado 2024

【Самое неудовлетворительное】 Как первопроходцы, мы, первые владельцы, не получили никаких скидок или специальных предложений, что немного обидно, в то время как последующие владельцы получают большие скидки. 【Опыт покупки автомобиля】 Комиссия по кредиту высокая, более шести тысяч, без возможности торга, и ставка процентная тоже весьма высокая. Обещали около 4%, а в итоге получилось больше 5%. Поэтому я предпочел занять деньги у микрофинансовых организаций, чем оформлять кредит у дилера. Для преданных клиентов никакого снисхождения. Это выглядит слишком неприятно.

Toyota Prado 2016

Внешний вид не меняется, и так нормально. Интерьер сойдет, все же у машин марки Toyota все понятно — если нужны комплектации, не стоит выбирать Toyota. Toyota выбирают из-за низкой стоимости содержания после покупки. Для дальних поездок эта машина хороша, достаточно просто заправиться и ехать.