Toyota Prado [Prado 2010 4.0L automatic VX NAVI]

Toyota Prado 2024

1. Качество хода автомобиля отличное, коробка передач не дергается, ездить комфортно, посторонних шумов нет. 2. Очень хорошее шасси, особенно заметно на плохих дорогах, на трассе я установил скорость на 100 км/ч и смог проехать 650 километров на одной зарядке, буду наблюдать в дальнейшем. В день получения машины сразу поехал по трассе: выехал из Шэньчжэня в Хуэйчжоу, чтобы зарегистрировать, а затем продолжил путь до Гуйяна, всего более 1100 километров. На данный момент средний расход топлива составляет 10.2 литра. 3. У меня версия wx, при скорости 100 км/ч уровень шума в салоне очень низкий, не уверен, как обстоят дела в других версиях. Буду продолжать наблюдать, новая машина, не рискнул ехать слишком быстро, стараюсь бережно обкатывать. 4. Поскольку это версия с высоким уровнем комплектации, у этого автомобиля много интеллектуальных вспомогательных функций, которые поначалу меня сбили с толку. Сейчас оставил только проекционный дисплей, остальные функции пока не использую, разберусь в них позже. 5. Постоянный полный привод, ехал по трассе в дождливую погоду, когда дорога была скользкой, ощущение было очень устойчивое. 6. Отличный обзор.

Toyota Prado 2024

В целом, доволен автомобилем, но пространство немного маловато. Для такой большой машины пространство ощущается меньше, чем в Toyota Highlander. Кроме того, версия Han Ye имеет только 6 мест, кажется, что 5 мест было бы более рационально. В багажник практически невозможно поместить крупные вещи.

Toyota Prado 2024

【Самое неудовлетворительное】 Как первопроходцы, мы, первые владельцы, не получили никаких скидок или специальных предложений, что немного обидно, в то время как последующие владельцы получают большие скидки. 【Опыт покупки автомобиля】 Комиссия по кредиту высокая, более шести тысяч, без возможности торга, и ставка процентная тоже весьма высокая. Обещали около 4%, а в итоге получилось больше 5%. Поэтому я предпочел занять деньги у микрофинансовых организаций, чем оформлять кредит у дилера. Для преданных клиентов никакого снисхождения. Это выглядит слишком неприятно.

Toyota Prado 2016

Внешний вид не меняется, и так нормально. Интерьер сойдет, все же у машин марки Toyota все понятно — если нужны комплектации, не стоит выбирать Toyota. Toyota выбирают из-за низкой стоимости содержания после покупки. Для дальних поездок эта машина хороша, достаточно просто заправиться и ехать.

Toyota Prado 2024

Всегда нравился Toyota Prado, поэтому сделал предзаказ еще до выхода. Новая модель Prado имеет ретро-дизайн, который мне очень нравится. Интерьер без претензий на роскошь, но очень практичный, с физическими кнопками. По функциональности и безопасности претензий нет, L2+ уровень ассистентов идет в базовой комплектации, пользоваться комфортно. В плане внедорожных возможностей это поколение тоже очень мощное, подвеска с большим ходом, это и стало причиной моего безоговорочного предзаказа. Протестировал на метровой яме — прошел без проблем. Полный привод с двумя блокировками и отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости.

Toyota Prado 2024

Совершенно новое поколение отечественного Прадо — это внедорожник, сочетающий в себе суровый дизайн, роскошный интерьер, выдающуюся мощность и всесторонние внедорожные возможности. Внешний вид: В плане внешнего дизайна новый автомобиль сохраняет стиль "хардкор", предлагая две версии передней части — с круглыми и квадратными фарами, что придаёт ретро-атмосферу. Линии кузова резко очерчены, что подчёркивает сильный внедорожный характер. Интерьер: Интерьер выполнен из высококачественных материалов и представлен в чёрной, бежевой и коричневой цветовой гамме, с вариантами компоновки на 5 и 6 мест. Центральная консоль оснащена крупноразмерным дисплеем с обширным набором функций. Мощность: Оснащён гибридной системой, состоящей из 2.4T двигателя и электромотора, с максимальной мощностью 330 л.с., в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, демонстрирует выдающуюся производительность. Внедорожные возможности: Автомобиль оснащён высокоэффективной полноприводной системой, высоким клиренсом, прочной конструкцией шасси и профессиональным внедорожным оборудованием, что позволяет легко справляться с любыми сложными дорожными условиями. Новое поколение отечественного Прадо не только отдаёт дань уважения классике, но и исследует будущее, предлагая новый выбор для любителей внедорожников. Его официальная рекомендованная цена составляет от 4 598 000 до 5 498 000 рублей, однако для большего внедорожного потенциала только модель в топовой комплектации предлагает блокировку дифференциалов на переднем и заднем мосту, поэтому тем, кто предъявляет повышенные требования к внедорожным качествам, придётся выбрать топовую версию.

Toyota Prado 2018

Внешний вид автомобиля: классический внешний вид, десятилетия остаётся неизменным, мне очень нравится этот дизайн. Интерьер автомобиля: стандартный, присутствуют все основные опции, достаточно. Динамика: динамика средняя, на подъеме ускорение слабое, но в целом достаточно.

Toyota Prado 2010

Этот старичок у нас дома уже более десяти лет. Как сказать, нельзя сказать, что он очень выдающийся, но, по крайней мере, в моих глазах он очень надежен. Оснащен атмосферным V6 4.0L двигателем. Как говорится, где есть гора, там есть дорога, где есть река, там можно переправиться. До сих пор мне он очень нравится. Конечно, спорные моменты были, на тот момент цена за эту машину составляла более 500 тысяч юаней, но теперь, оглядываясь назад, он оправдывает свою стоимость с течением времени. На данный момент пробег составляет 170 000 километров, не было ни одной поломки. Единственное, что меня не устраивает, так это относительно высокий расход топлива. Бак на 87 литров, полная заправка стоит около 450 юаней, и этого хватает на более чем 500 километров, что примерно соответствует 1 юаню за километр. В остальном все отлично, поддерживаю!

Toyota Prado 2016

外观：с моей точки зрения, этот дизайн является самым приятным и впечатляющим в этом поколении, дневные ходовые огни в виде слезы очень узнаваемы и стильны. Поскольку запасное колесо подвешено снизу, заднее окно можно открыть отдельно, что очень удобно для доставки вещей. Интерьер и оснащение: поскольку это внедорожник, у меня нет особых требований к интерьеру. Кожаные сиденья с подогревом передних кресел, деревянные отделочные полосы, замок, камера спереди и сзади, люк для курения, достаточно большой холодильник и светодиодная подсветка - этого достаточно. Динамика и управление: для Прадо шестицилиндровый 3.5-литровый двигатель с атмосферным наддувом более чем достаточен, как только вы нажимаете на газ, мощность становится очень впечатляющей. Управление автомобилем приемлемое, учитывая, что кузов довольно высокий и не такой устойчивый, как у седанов. В нашем районе много гор, и эта машина очень подходит. Расход топлива: поскольку это новейший 3.5-литровый двигатель, он экономичнее, чем предыдущая модель 4.0. На шоссе ощущается экономией топлива, но по улицам и в горной местности расход очень высок. Однако, купив внедорожник, не следует слишком перебирать с расходом топлива. Надежность: машина эксплуатируется уже 8 лет, кроме замены тормозных колодок, стеклоочистителей, обновления шин и стандартного технического обслуживания у дилера, я ничего больше не делал. Я также опробовал дальние поездки, ездил в районы с высокими и низкими температурами, и ни разу не возникало проблем. Очень надежная. Эксплуатационные затраты: обычное техобслуживание в сервисе стоит менее 1000 юаней, страховка и ежегодный транспортный налог составляют около 3000 юаней, остальное приемлемо, а расход топлива особо обсуждать не стоит.

Toyota Prado 2024

【Пространство】 В целом неплохо, багажник немного маловат. 【Комфорт】 Отлично 【Внедорожные способности】 Легендарный автомобиль 【Тюнинг】 Легкий 【Пространство третьего ряда】 Пятиместный автомобиль Только что забрал машину и проездил несколько дней, ощущения от вождения отличные! Купил Prado, благодаря его репутации и статистике продаж в Китае на протяжении более тридцати лет, с более тридцати тысячами автомобилей. После получения машины обнаружил, что у нее высокий уровень технологического оснащения: круговой обзор, система предупреждения о усталости водителя, система предупреждения о выезде с полосы, L2 помощь при вождении и все необходимые функции настоящего внедорожника. Система связи автомобиля превзошла мои ожидания, многие функции можно управлять удаленно через привязанный телефон. Электроусилитель руля делает рулевое управление очень легким, двигатель 2.4T и гибридная система обеспечивают впечатляющую мощность. Автомобиль с несущей рамой обладает высокой общей жесткостью, а благодаря научной настройке амортизаторов при проезде небольших неровностей практически нет тряски и вибраций. Шумоизоляция также отличная: кроме незначительного шума двигателя при резком ускорении, в городских условиях практически не слышно шума ветра и шин — по сравнению с предыдущей моделью 2700 разница колоссальная. Так как проездил пока недолго, расход топлива еще не успел точно посчитать.