Toyota Prado [Prado 2006 4.0L automatic VX NAVI version]

Toyota Prado 2018

Самое удовлетворение мне приносят три вещи. Первое — это вискомуфта вентилятора, я обожаю звук, который она издаёт при запуске, думаю, нет многих парней, кому это не нравится! Второе — это ощущение шасси; оно действительно стабильное, как в новой машине, так и после пробега в 100 тысяч километров. Ничего не разболталось, я даже не менял подушки и втулки подвески, в то время как у других отечественных автомобилей в моей семье подвеска начинает сдаваться уже через 40-50 тысяч километров. И третье — внешний вид, здесь всё зависит от вкусов, но мне очень нравится дизайн моделей 2018/2019 года LC150, по сравнению с LC120 и LC250, которые мне не так по душе. Помимо этих трёх главных пунктов, есть и другие аспекты, которые мне нравятся, такие как мощная и практичная вентиляция подлокотника и сидений, отличная система кондиционирования и так далее. Больше деталей добавлю позже. Что касается недостатков, то это внутренняя отделка и цена, которые взаимосвязаны. Если бы автомобиль был дешевле, я бы не жаловался на интерьер. Если бы интерьер был лучше, я бы не жаловался на цену. Но у машины по цене от 500 до 1000 долларов такая внутренняя отделка. Сиденья очень неудобные, я так и не смог найти комфортную позу для сидения. Подушки сидений не обнимают и быстро просаживаются. Задние сиденья имеют большие щели между подушками, обшивка рулевого колеса быстро изнашивается, и даже видеорегистратор приходится устанавливать отдельно. В общем, я бы всё это понял у машины за 200 тысяч, но здесь, как и у нового LC250, это просто невероятно.

Toyota Prado 2024

Все говорят, что этот рестайлинговый Land Cruiser Prado хуже, но, по моему мнению, Prado остается Prado — его надежность и долговечность не нуждаются в лишних объяснениях. Тем более что в этом рестайлинге добавлено много новых функций. На трассе значительно удобнее благодаря системе помощи L2. Мощность в 330 лошадиных сил и крутящий момент в 650 ньютон-метров делают этого большого парня очень маневренным, как будто вы управляете легковым автомобилем. В общем, я считаю, что покупать автомобиль лучше новым, чем старым, и этот рестайлинг как с точки зрения внешнего вида, так и с точки зрения мощности и комплектации очень хорош.

Toyota Prado 2024

Интерьер выполнен в типичном стиле Toyota. Места для хранения внутри машины мало, особенно в дверях. Заднее пространство среднее.

Toyota Prado 2024

1. Качество хода автомобиля отличное, коробка передач не дергается, ездить комфортно, посторонних шумов нет. 2. Очень хорошее шасси, особенно заметно на плохих дорогах, на трассе я установил скорость на 100 км/ч и смог проехать 650 километров на одной зарядке, буду наблюдать в дальнейшем. В день получения машины сразу поехал по трассе: выехал из Шэньчжэня в Хуэйчжоу, чтобы зарегистрировать, а затем продолжил путь до Гуйяна, всего более 1100 километров. На данный момент средний расход топлива составляет 10.2 литра. 3. У меня версия wx, при скорости 100 км/ч уровень шума в салоне очень низкий, не уверен, как обстоят дела в других версиях. Буду продолжать наблюдать, новая машина, не рискнул ехать слишком быстро, стараюсь бережно обкатывать. 4. Поскольку это версия с высоким уровнем комплектации, у этого автомобиля много интеллектуальных вспомогательных функций, которые поначалу меня сбили с толку. Сейчас оставил только проекционный дисплей, остальные функции пока не использую, разберусь в них позже. 5. Постоянный полный привод, ехал по трассе в дождливую погоду, когда дорога была скользкой, ощущение было очень устойчивое. 6. Отличный обзор.

Toyota Prado 2024

В целом, доволен автомобилем, но пространство немного маловато. Для такой большой машины пространство ощущается меньше, чем в Toyota Highlander. Кроме того, версия Han Ye имеет только 6 мест, кажется, что 5 мест было бы более рационально. В багажник практически невозможно поместить крупные вещи.

Toyota Prado 2024

【Самое неудовлетворительное】 Как первопроходцы, мы, первые владельцы, не получили никаких скидок или специальных предложений, что немного обидно, в то время как последующие владельцы получают большие скидки. 【Опыт покупки автомобиля】 Комиссия по кредиту высокая, более шести тысяч, без возможности торга, и ставка процентная тоже весьма высокая. Обещали около 4%, а в итоге получилось больше 5%. Поэтому я предпочел занять деньги у микрофинансовых организаций, чем оформлять кредит у дилера. Для преданных клиентов никакого снисхождения. Это выглядит слишком неприятно.

Toyota Prado 2016

Внешний вид не меняется, и так нормально. Интерьер сойдет, все же у машин марки Toyota все понятно — если нужны комплектации, не стоит выбирать Toyota. Toyota выбирают из-за низкой стоимости содержания после покупки. Для дальних поездок эта машина хороша, достаточно просто заправиться и ехать.

Toyota Prado 2024

Всегда нравился Toyota Prado, поэтому сделал предзаказ еще до выхода. Новая модель Prado имеет ретро-дизайн, который мне очень нравится. Интерьер без претензий на роскошь, но очень практичный, с физическими кнопками. По функциональности и безопасности претензий нет, L2+ уровень ассистентов идет в базовой комплектации, пользоваться комфортно. В плане внедорожных возможностей это поколение тоже очень мощное, подвеска с большим ходом, это и стало причиной моего безоговорочного предзаказа. Протестировал на метровой яме — прошел без проблем. Полный привод с двумя блокировками и отключаемый стабилизатор поперечной устойчивости.

Toyota Prado 2024

Совершенно новое поколение отечественного Прадо — это внедорожник, сочетающий в себе суровый дизайн, роскошный интерьер, выдающуюся мощность и всесторонние внедорожные возможности. Внешний вид: В плане внешнего дизайна новый автомобиль сохраняет стиль "хардкор", предлагая две версии передней части — с круглыми и квадратными фарами, что придаёт ретро-атмосферу. Линии кузова резко очерчены, что подчёркивает сильный внедорожный характер. Интерьер: Интерьер выполнен из высококачественных материалов и представлен в чёрной, бежевой и коричневой цветовой гамме, с вариантами компоновки на 5 и 6 мест. Центральная консоль оснащена крупноразмерным дисплеем с обширным набором функций. Мощность: Оснащён гибридной системой, состоящей из 2.4T двигателя и электромотора, с максимальной мощностью 330 л.с., в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, демонстрирует выдающуюся производительность. Внедорожные возможности: Автомобиль оснащён высокоэффективной полноприводной системой, высоким клиренсом, прочной конструкцией шасси и профессиональным внедорожным оборудованием, что позволяет легко справляться с любыми сложными дорожными условиями. Новое поколение отечественного Прадо не только отдаёт дань уважения классике, но и исследует будущее, предлагая новый выбор для любителей внедорожников. Его официальная рекомендованная цена составляет от 4 598 000 до 5 498 000 рублей, однако для большего внедорожного потенциала только модель в топовой комплектации предлагает блокировку дифференциалов на переднем и заднем мосту, поэтому тем, кто предъявляет повышенные требования к внедорожным качествам, придётся выбрать топовую версию.

Toyota Prado 2018

Внешний вид автомобиля: классический внешний вид, десятилетия остаётся неизменным, мне очень нравится этот дизайн. Интерьер автомобиля: стандартный, присутствуют все основные опции, достаточно. Динамика: динамика средняя, на подъеме ускорение слабое, но в целом достаточно.