Toyota BZ3 [Toyota bZ3 2024 517km Elite PRO]

Toyota BZ3 2024

Управление плавное, отделка салона не очень хорошая, также не могу разобраться с кнопками управления окнами, в остальном проблем нет.

Toyota BZ3 2023

Легкость в управлении - это главное, что делает машину хорошей, и для перемещения по городу она просто отличная. Однако второй ряд недостаточно просторный. Внешний вид мне очень нравится, стиль такой, как у боевой машины. Сравнивал с XPeng P5, BYD и Aion, но всё же считаю, что Toyota более надежна.

Toyota BZ3 2023

Когда я только увидел этот автомобиль, его внешний дизайн действительно был очень красивым, а опыт тест-драйва впечатляющим, мощность была хорошей, технология рекуперации энергии тоже неплоха. Почему я решил купить именно эту машину? В основном потому, что я уже давно являюсь владельцем автомобилей FAW Toyota, в семье у нас всегда были автомобили от этого производителя, с ними я чувствую себя уверенно, а стоимость обслуживания невысокая, равно как и эксплуатационные расходы. В 2023 году не с чем было особо сравнивать, и я считал, что bZ3, вероятно, самый стильный автомобиль. Ха-ха-ха!

Toyota BZ3 2023

【Обслуживание】 Обслуживание без затрат. Я один из первых владельцев, получивших возможность бесплатного пожизненного обслуживания, включая, но не ограничиваясь базовым обслуживанием. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка занимает примерно 45 минут. 【Интерьер】 Интерьер довольно простой, есть некоторые моменты, к которым нужно привыкнуть, но через несколько месяцев всё становится на свои места. Иногда кажется, что это даже удобно, например, указатели поворота и стекла. 【Запас хода и потребление энергии】 Я каждый день езжу на работу и возвращаюсь обратно — это более сотни километров. Давайте посмотрим, как эта машина работает в плане запаса хода и энергопотребления при температуре чуть больше 10 градусов. Условия теста: я ехал с коллегой, без багажа, без использования кондиционера, давление в шинах 230 кПа, 40% дороги городской и 60% загородной, режим вождения «normal», время — час пик после работы. На момент выезда пробег был 100036 (обратите внимание: пройденное расстояние 36,7), запас хода — 510 км, потребление энергии — 9,3. После возвращения домой пробег стал 100099. На пути я столкнулся с ситуацией: проезжая через поселок, столкнулся с пробкой из-за упущенных учебников. Дорога узкая, по краям трехколесные машины, а посередине застрял грузовик. Когда я увидел, что продвижения нет (▼皿▼#), я решил вмешаться, иначе ожидание затянется на полчаса. Я вышел и начал регулировать процесс проезда грузовика. После этого удалось разблокировать двухкилометровую пробку, и все водители, которые знали, что произошло, поблагодарили меня — ведь удалось сэкономить время и себе, и окружающим. Общий пробег теперь 100099 (обратите внимание, дальность пробега сейчас 99,6 км — я немного проехал в подземном паркинге, фактически это почти как общий пробег). Потребление энергии в итоге зафиксировалось на уровне 9,8.

Toyota BZ3 2024

Как первый полностью электрический седан от FAW Toyota, bZ3 имеет как свои преимущества, так и недостатки. Преимущества включают: Дизайн: Toyota bZ3 использует семейный стиль передней части, форма акульего носа и дизайн воздухозаборника придают автомобилю сильное ощущение спорта. Светодиодные дневные ходовые огни и закрытая обшивка повышают современность и узнаваемость автомобиля. Линии на боковой части кузова плавные, черные элементы подчеркивают спортивную атмосферу, а скрытые дверные ручки не только красивые, но и уменьшают сопротивление воздуха. Конфигурация: В салоне установлены 12,8-дюймовый парящий центральный дисплей и парящий приборный щиток, создающие сильное ощущение технологии. Многофункциональный руль с тремя спицами и плоским дном, а также вращающийся переключатель передач обеспечивают удобство управления. Кроме того, система подключения автомобиля, распознавание голоса, 360-градусный панорамный обзор и другие полезные функции повышают удобство и безопасность вождения. Динамика: Максимальная мощность переднего электродвигателя составляет 180 кВт, максимальный крутящий момент — 303 Н·м. Официальное время разгона до 50 км/ч составляет всего 3,4 секунды, пробег CLTC на полностью электрической тяге достигает 616 км, а быстрая зарядка до 80% занимает 0,45 часа, что удовлетворяет потребности в повседневных и длительных поездках. Пространство: Колесная база в 2880 мм обеспечивает просторное пространство, 5-местная компоновка удовлетворяет потребности в семейных поездках. Объем багажника 439 литров, что удобно для хранения вещей, создавая для пассажиров комфортную и удобную среду. Безопасность: Оснащен множеством активных и пассивных систем безопасности, таких как системы помощи при смене полосы и удержания полосы, а также множеством подушек безопасности и интерфейсов для детских сидений, предоставляя надежную защиту водителю и пассажирам. Недостатки включают: Материалы интерьера: В интерьере широко используется твердый пластик, что создает ощущение дешевизны и снижает общее качество салона. Нетрадиционный дизайн: Некоторые элементы дизайна, такие как переключатели поворотов находятся на кнопках на руле, управление дальним светом и стеклоочистителями интегрированы в переключатель, увеличивают сложность управления и не соответствуют обычным привычкам вождения. В общем, Toyota bZ3 имеет определенные преимущества в дизайне и конфигурации, но только по сравнению с совместными предприятиями по производству новых энергетических автомобилей. Она значительно уступает отечественным автомобилям аналогичного класса и ценового диапазона, особенно в плане используемых материалов, что создает сильное ощущение дешевизны.

Toyota BZ3 2024

Модель: 2024 616 км дальнобойный PRO Мощность: передний одинарный электромотор Параметры мощности: 245 лошадиных сил Запас хода на чистой электроэнергии: 616 км по стандарту CLTC Разгон до сотни: - Рекомендованная цена: 189 800 юаней Преимущества: интерьер достаточно просторный, хорошая комфортность шасси, низкий уровень энергопотребления Недостатки: много неудобных решений, медленная зарядка Toyota BZ3, три электроустановки (электромотор, батарея, электроуправление) от BYD, краткий обзор. Внешний дизайн использует семейный язык дизайна Toyota, в целом выглядит неплохо, однако задняя часть не так привлекательна, как у Camry того же класса. У этого автомобиля много неудобных решений. Дверные ручки выполнены в скрытом варианте с электроприводом и механической конструкцией, объединяя недостатки скрытых и несекретных дверных ручек. Внутренние дверные ручки спрятаны на внутренней стороне подлокотника, что затрудняет их обнаружение тем, кто впервые садится в машину. На стороне водителя есть только одна кнопка стеклоподъемника и один рычаг, управлять стеклоподъемниками по всей машине нужно, сначала отрегулировав рычаг, а затем нажав кнопку стеклоподъемника, что очень неудобно. Кроме того, указатели поворота, переключатели передач, приборная панель, подлокотник, места для хранения, автомобильная система — все это в той или иной степени имеет неудобные решения, нельзя не восхититься мышлением дизайнеров Toyota. По пространству длина кузова 4725 мм короче, чем у многих компактных машин, но колесная база составляет 2880 мм, поэтому место для задних пассажиров не маленькое, хотя и не дотягивает до уровня полноценных автомобилей класса B. Задний багажник имеет большое отверстие и внушительное пространство. По мощности BZ3 оснащена тремя электроустановками BYD, с достойными показателями вождения, 245-сильный передний электромотор в сочетании с легким весом автомобиля обеспечивает хорошую маневренность, управляемость допускаема, но при резком ускорении возникают значительные проблемы с тяговым усилием, режимы ECO и NORMAL дают мягкое ускорение, как у бензиновых авто, что дружелюбно к пассажирам. По шасси и подвеске, стандартно для бренда, материалы из двойного штампованного стального листа некачественны, но настройка неплохая, общая склонность к комфорту, даже при проезде больших ям в подвеске нет жесткости, но общее восприятие не впечатляет. По энергопотреблению, при температуре 20 градусов, расход составляет 13-14 кВтч на 100 км, что неплохо, однако мощность зарядки очень низкая — всего 90 кВт, что для среднеразмерного автомобиля стоимостью 190 000 юаней непростительно. Официальная цена на этот автомобиль составляет 189 800 юаней, текущая скидка должна составлять от 120 000 до 130 000 юаней, если вы цените бренд Toyota и можете смириться с неудобными решениями на автомобиле, то стоит рассмотреть покупку, тем более что используются три электроустановки BYD, и выбор среднеразмерных электромобилей в этой ценовой категории невелик.

Toyota BZ3 2023

Внешний вид обманчив, автономность очень слабая, шум очень сильный, неисправная дверная ручка, в дождь навигация точно не работает. За 13 месяцев и 17 тысяч километров внешняя сторона передних колес полностью износилась. Обслуживание и производитель не несут никакой ответственности! О различных проблемах и спорах раньше уже не говорю, это все в прошлом. Теперь, когда передние шины износились, обращаюсь к ним за решением, а они полностью уклоняются от ответственности. 【Наименее удовлетворительное】 Когда есть проблемы, кроме уклонения и отговорок ничего нет.

Toyota BZ3 2024

动力： для повседневных поездок вполне достаточно, разгон очень резкий, стоит только захотеть нажать на газ, неважно, это большой автомобиль, малый или спортивный, в основном все смотрят на мои задние фары. Пробег: аккумулятор от BYD действительно держит удар, весной и осенью пробег составляет примерно 90% от заявленного, но выявился недостаток литий – железо – фосфатного аккумулятора - зимой он немного подводит, и фактический пробег значительно меньше заявленного. Интерьер: типичная проблема японских автомобилей — нет изюминки, повсюду пластик (в более дорогой версии чуть лучше), в стандартной комплектации даже нет атмосферной подсветки (да и в более высоких версиях не намного лучше). Внешний вид: я купил этот автомобиль именно из-за его внешнего вида, но это зависит от личного вкуса, и я считаю, что в аналогичных моделях с точки зрения пропорций и формы действительно вложили много усилий. Безопасность: здесь стоит упомянуть как преимущество, независимо от того, могут они использоваться или нет, по крайней мере, в bz3 все подушки безопасности, которые можно установить, установлены, и это идет в стандартной комплектации. Это то, что может сделать японский производитель? Если не верите, можете проверить, сколько семейных автомобилей за чуть более 100 тысяч рублей предлагают подушки безопасности для коленей. В целом, Toyota bz3, по крайней мере для такого обычного человека, как я, очень удобна для повседневного использования, нет слишком много излишних эффектов, надеюсь, это поможет всем в выборе автомобиля.

Toyota BZ3 2024

Оценка внешности автомобиля: передняя часть красивая, а задняя слишком уродливая. Оснащение: слишком низкое. Во-первых, регулировка сиденья пассажира не электрическая, что говорит о низкой степени интеллекта этой машины. Во-вторых, багажник открывается вручную, и в дождливую погоду после закрытия багажника приходится мыть руки. Кроме того, стойки багажника мешают размещению крупногабаритных предметов, из-за чего его невозможно закрыть. Внутри, кроме подстаканников для водителя и пассажира, нет ничего примечательного! Хочется сказать, что эта машина по уровню интеллекта отстает от отечественных автомобилей на несколько улиц. Динамика: разгон быстрый, но затем мощности не хватает. Запас хода: очень разочаровывает, заявлено 517 км, а на самом деле чуть меньше половины. Безопасность: в дождливую погоду без кондиционера салон запотевает, а с включенным кондиционером запотевают стекла рядом с боковыми зеркалами, что затрудняет обзор. При трогании колеса буксуют, непонятно, из какого материала сделаны эти шины, наверное, самые дешевые! Послепродажное обслуживание: сервис ужасный, проблемы можно решать только в рабочее время, в выходные дни на звонки не отвечают.

Toyota BZ3 2024

В салоне все из пластика😰 Почему такие высокие оценки, только из-за слова "Тойота"? Во время поездки шум от шин ужасно громкий.