Tesla Model Y [Model Y 2022 Rear Wheel Drive]

Tesla Model Y 2024

Перед тем как принять решение, я протестировал множество автомобилей, включая Li Xiang L7, BMW 3 Series, Audi Q5, Mercedes C260, Cadillac CT5 и XT5, Zhiji LS6 и Xiaomi SU7. При бюджете более 200 тысяч юаней, чтобы приобрести автомобиль марки BBA с хорошей комплектацией, необходимо потратить как минимум 200 тысяч юаней. Мои впечатления от поездок: 1. В категории новых энергетических автомобилей комфорт Li Xiang не вызывает сомнений, по моим ощущениям, это номер один среди протестированных. 2. Интеллектуальная система вождения у Zhiji значительно превосходит Xiaomi и Li Xiang, и это действительно так! Во время тест-драйва автомобиля Xiaomi сотрудник приводил машину в ручной режим дважды, а я один раз. Акустическая система стоит дополнительных 6000 юаней. 3. Продуктовая мощь не сравнима с Zhiji. Во время тест-драйва Zhiji автомобиль ни разу не переводили в ручной режим, и система работает по всей стране. В Xiaomi это возможно только на эстакадах и скоростных шоссе. Продукты Zhiji хорошие, но маркетинг оставляет желать лучшего. Каждое мероприятие по запуску продукции вызывает нарекания. (Я также отменил депозит на новую модель LS6) 4. Nio я не тестировал, но ознакомился со статической версией. Впечатлило качество изготовления и используемые материалы, которые превосходят вышеупомянутые марки. 5. В итоге я решил купить Tesla, и даже заказал, не проводя тест-драйв. Причины следующие: 1. Финансирование на пять лет без процентов (включая налоги и проценты, цена будет примерно одинаковой с Tesla). 2. Объем продаж говорит сам за себя. 3. Высокая остаточная стоимость (по сравнению с другими новыми энерготранспортными средствами). 4. Я получил машину в Сиане между 26.09 и 07.10 и смог получить счет с субсидией в 5000 юаней. Это мои личные мысли. Если вы считаете их правильными - хорошо, если нет - я все равно уверен в своей правоте, поскольку это мои ощущения, а не ваши 😊 Ах да, Tesla при скорости 170 км/ч легко управляется одной рукой и не теряет устойчивость.

Tesla Model Y 2024

Пространство на самом деле довольно большое, багажник тоже вместительный. Управление очень удобное, ощущение дороги четкое. Единственное, что интерьер выполнен в минималистическом стиле, но со временем к этому привыкаешь. Запас хода средний, но если не планировать дальние поездки, то его вполне хватает. Основное преимущество - это соотношение цены и качества. От просмотра автомобиля до покупки прошло всего один-два месяца. Обменял свою старую машину и быстро забрал новую, пользуясь предложением беспроцентной рассрочки на пять лет. Теперь о машине: педаль газа реагирует очень быстро, сколько нажмешь, столько и получаешь, ни малейшей задержки. Обзор очень широкий, только у стойки A немного ограничен вид, но к этому можно привыкнуть. Поначалу я колебался между 3Y и Y, но понял, что выбор Y был отличным. Багажник очень вместительный, достаточно для всей семьи из пяти человек. Так как у меня нет домашней зарядки, я заряжаю машину только на быстрой зарядке снаружи, и с 20% до 100% заряжается примерно за 40 минут, результат довольно удовлетворительный. Сервис 4S также очень гостеприимный и внимательный, процесс подготовки автомобиля занял всего около десяти минут. В общем, мы очень довольны.

Tesla Model Y 2024

Дизайн - дело вкуса, но в целом автомобиль выглядит не так уж плохо, хотя за многие годы он не обновлялся. Бесплатный цвет "звездно-серый" не считается некрасивым. Лично я считаю обязательным выбирать 20-дюймовые колеса. SUV с 19-дюймовыми колесами кажется недостаточно впечатляющим. За 8000 юаней, стоимость замены четырех шин PSEV, вы можете получить 20-дюймовые колеса и шины PS EV, это очень выгодно. Также, по моему мнению, дизайн колесных крышек 19-дюймовых колес нуждается в улучшении. Интерьер очень простой, интеграция хорошая, меню в целом легко распознаваемо и запоминается, но в области интеллектуального голосового управления существует значительная разница по сравнению с отечественными новыми энергетическими автомобилями. Пространство действительно довольно большое. В семье у нас две машины с двигателем внутреннего сгорания, и это седаны с ограниченной вместимостью. С увеличением потребности в грузовом пространстве, а также учитывая, что у основной машины задние сидения не складываются, новый энергетический кроссовер стал моим первым выбором при смене автомобиля. Мне не особо требуется помощь вождения, так как я в основном вожу сам. По моим личным ощущениям, возможности AP (автопилота) - это просто адаптивный круиз-контроль, как у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания (удержание полосы и автоматический круиз). Для меня это не особо впечатляющее достижение. Стандартная версия с запасом хода в 435 км при полном заряде. Фактические испытания в городских условиях и на скоростных трассах показали расход 120 кВтч на 750 км в Чэнду, что нормально, но неизвестно, как это будет зимой. Что касается мощности, после восстановления двигателя до 3D6 разгон до 5.9 секунды вполне достаточен. Основное преимущество - это скорость отклика педали акселератора и то, как она реагирует на ногу. Что касается торможения, мне лично не очень нравится рекуперация энергии, я предпочитаю привычки управления, как у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, полагаясь на нажатие педали. Сейчас период приработки тормозных колодок, и тормозное усилие действительно мягкое. Однако я пробовал рекуперацию энергии, и не было случаев, когда не удавалось затормозить. Возможно, в будущем я все же попробую заменить систему торможения на более качественную.

Tesla Model Y 2024

Так как предыдущий седан оказался не совсем удобным для использования, я решил выбрать кроссовер, и модель Y сразу привлекла мое внимание. Внешний вид Y - как раз то, что мне нравится: Tesla должна выглядеть как Tesla, наподобие большой компьютерной мыши. Новая версия модели 3, на мой взгляд, немного напоминает дизайн некоторых китайских брендов. Если выбирать между 3 и одной из китайских марок, я бы выбрал китайскую (отметим, что под "китайской" я имею в виду китайские бренды, так как Tesla тоже производится в Китае, но бренд не китайский, однако процент китайских комплектующих у него сейчас самый высокий). Интерьер довольно простой, но для меня он удобный и уютный, ха-ха. Пространства более чем достаточно, предыдущая машина была BMW 3 серии, и по сравнению с ней здесь небо и земля. Ассистенты вождения вполне хорошие. У меня не было длительного опыта с другими системами ассистирования, но из того, что я пробовал, Tesla весьма впечатляет. Запас хода для меня вполне достаточен. Основное привлекательное в Tesla - это ее стандартизация и ускорение. Качество сборки нельзя назвать лучшим в классе, но выглядит оно без изъянов. Ускорение потрясающее, сколько бы стоила бензиновая машина с такой же динамикой. Я выбрал полноприводную версию с длинным запасом хода. Долгое время раздумывал между задним и полным приводом, наконец остановился на полном. Добавил 8000 за 20-дюймовые колеса, считаю, что это наиболее разумный выбор, ибо если не выбрать их сразу, в будущем легально заменить не получится. Кроме того, на 20-дюймовые колеса улучшены с Hankook на Michelin, что, на мой взгляд, оправдывает цену. Недостатки этой машины очевидны - невысокая комплектация салона, нужно докупать аксессуары самостоятельно. Других недостатков почти не обнаружил. Теперь о процессе получения автомобиля. Оказывается, уровень обслуживания персонала Tesla варьируется. Первый продавец оставил неприятное впечатление, был настойчив и груб, создавая давление для принятия решения, что было совсем неприятно. Хотя мы четко дали понять, что хотим еще подумать, его отношение оказалось весьма пренебрежительным. Второе посещение тоже разочаровало: продавец аккомпанировал нам, открыв страницу заказа и не отвечает на вопросы, фактически показывая: "Tesla продает тысячи авто в месяц, мне не важно, купите вы или нет". Но после того, как мы встали и ушли, отношение других сотрудников изменилось в лучшую сторону: предложили воду и подарки. Второй продавец был совершенно другим: вежливым и терпеливым, отвечал на все наши вопросы, и без давления мы сделали заказ. Поэтому, если вас что-то не устраивает в продавце, лучше сразу попросить заменить. Впоследствии каждый этап, начиная со второго продавца через доставку и услуги по продаже, был организован профессиональными сотрудниками Tesla. Даже если во время перевозки что-то происходило с машиной, решение находилось быстро, и выдавался другой автомобиль для выдачи. Процесс получения машины был очень внимательным и тщательным: предлагали помощь с фотографиями, рассказали о характеристиках и настройках. Очень тронуло внимание к деталям, когда фотографировали на фоне колес, которые мне особенно хотелось показать. На данный момент машина доставлена, и с момента пробной поездки до приобретения, Tesla произвела на меня сильное впечатление. Моя семья тоже была довольна, и мы выбрали модель Y как единогласно одобренный выбор.

Tesla Model Y 2024

【Опыт покупки】 Первая машина в жизни, от решения о покупке до получения прошло меньше двух недель: 21 августа появилась идея купить электромобиль, тогда же решил купить Tesla. 25 августа протестировал Model Y (несколько дней колебался между новым 3 и Y, в итоге выбрал из-за рычага переключения передач и пространства 😂), после тест-драйва сделал заказ. 3 сентября получил машину~ Причины, по которым выбрал Tesla: на самом деле еще год назад планировал купить бензиновую машину, и до июня этого года это решение оставалось неизменным, но за два раза так и не выиграл номерной знак. Кроме того, были изменения на работе, и я подумал, что, возможно, стоит отложить покупку до следующего года. Позже нужно было переехать в пригород и я решил всё-таки купить, плюс политика на зелёные номера стала строже, а у Tesla сейчас беспроцентная рассрочка на пять лет. В итоге принял решение! 【Впечатления от вождения】 Сейчас проехал около 1000 километров, впечатления от вождения безупречные. Уже на тест-драйве освоился с режимом одного педаля, теперь приобрел мастерство, техника ног развита, семья не испытывает никакого дискомфорта при езде. Что касается поворотов, радиус поворота у Model Y действительно большой, ха-ха. 【Комфорт в салоне】 Что касается пространства, без слов — супервместительный! 【Удобство сидений】 Передние кресла довольно удобные, задние немного жестковаты, и к тому же у Tesla жесткая подвеска, что снижает комфорт по сравнению с передними. Я добавил два подголовника от Maybach и откинул задние сиденья, стало гораздо лучше. 【Наименее удовлетворительное】 При получении машины была маленькая точка на лакокрасочном покрытии возле правой передней фары, как будто от удара камешком. Сотрудник на месте закрасил её корректирующим карандашом, подарил зонт и значок, и на этом, похоже, всё, ха-ха. 【В итоге】 Покупка этой машины вызывает много волнения, но с самого начала и до конца не было трепетного внимания (например, по мелким изъянам при получении, не покупал отдельные коврики, не покупал различные защитные накладки на рельсы и двери заднего ряда, теперь внутри машины везде следы обуви, ха-ха). Также не приобрел продленную гарантию, что кажется странным, ведь раньше очень бережно относился к новому телефону или часам. Возможно, изменился подход, просто подумал сделать и всё. В итоге рад пополнению в семье, пусть переживает с нами все бури и невзгоды в будущем!

Tesla Model Y 2024

Внешний вид и интерьер: У Model Y внешний вид прост и стильный, обладает высокой привлекательностью. Однако интерьер слишком минималистичен, некоторые комплектации недостаточно богаты. Мощность и запас хода: Автомобиль демонстрирует отличную мощность, ускоряется быстро. Что касается запаса хода, то полная зарядка предполагает около 530 км, в городских условиях батарея заряжается между 20-80%, но в целом удовлетворяет повседневные потребности. Интеллектуальные функции: Интеллектуальные функции Теслы достаточно хороши, например, система помощи водителю и прочие, к тому же в комплекте даются 90 дней EAP. Комфорт: Некоторые владельцы отмечают, что подвеска автомобиля жестковатая, на ухабистых дорогах ощущается тряска, но, вероятно, это было улучшено, я этого не почувствовал. Кроме того, отсутствие функции вентиляции сидений - это действительно минус, летом сиденья могут вызывать потливость. Стоимость эксплуатации: По сравнению с бензиновыми автомобилями, эксплуатационные расходы Model Y ниже, я заряжаю дома, ежедневные расходы практически не чувствуются. Другие проблемы: Была одна автоматическая перезагрузка системы, возможно, это связано с обновлением. В тот день регистрацию сделал сам, сэкономил 400 юаней, на следующий день наклеил плёнку. Я не стал «одевать» в пленку весь кузов, не вижу необходимости. К тому же, моя жена изучила вопрос более основательно, сделала ремонт интерьера, потратили около 3000 юаней.

Tesla Model Y 2024

【Пространство】 Пространство действительно большое, заднее сиденье и пространство над головой (мой рост 170 см) вполне достаточно. Заднее сиденье, когда складывается, становится ровным, можно даже отжиматься (лично проверено). 【Запас хода】 На запас хода особо внимания не обращал, но потребление энергии действительно низкое. Такая большая машина с включенным кондиционером в городе при спокойной езде может потреблять 9 или 10 единиц, а при более агрессивной езде - 13 или 14. В последнее время летом кондеционер много используется, это, конечно, сказывается на запасе хода. 【Время зарядки】 Быстрая зарядка медленная, быстрая зарядка на самом деле не быстрая; медленная зарядка... медленная, так что говорить о скорости не приходится. 【Интеллектуальность】 Средняя... особенно этот голосовой помощник, использовал его менее пяти раз за полгода; мультимедийная система действительно удобная, меню логичное, экран быстро реагирует, немного похоже на iPad от Apple. 【Что не понравилось】 Сиденье в центре заднего ряда провалено, на ощупь не ровное, пока занят, еще не обращался в сервис. Также есть посторонние шумы: на неровных дорогах двери и дверь багажника издают звуки, проблема решается подкрутив подушки на двери багажника. Шумы из дверных панелей больше не появились, они возникают периодически. 【Опыт покупки】 Другие автомобили того же класса практически не рассматривались, цель была ясной - Tesla, будь то сила бренда или продукта (снижение оценок за интеллектуальность, превосходные материалы шасси и управляемость). Думал между Model 3 или Model Y, но большинство в таких случаях выбирают Model Y. 【Цена покупки】 Попал на скидку в 8000 на страховку, а также ограниченную по времени скидку на краску в 2000, в итоге вышло 251900. Позже удалось взять местную субсидию в Чжэнчжоу 5000 юаней в виде купонов, только для справки (март 2024 года). 【Впечатления от вождения】 На трассе открываешь автопилот, и это очень облегчает жизнь. В прошлом месяце ездил из Синьсяна в Тайань, почти всю дорогу был включен автопилот, и физически это было не так утомительно. Реакция руля и газа действительно точная, никаких люфтов. Кстати, автопилот может даже поддерживать скорость в 1 км/ч, можно попробовать в безопасных негуманных условиях. 【Эффективность мотора】 Мощности мне вполне хватает, задний привод, один электродвигатель 3D6, разгон до 100 км/ч за 5.9 секунды, для города более чем достаточно, трек не нужен, хотя на дороге обгонять получается очень здорово. Обратите внимание, друзья, всегда не забывайте о безопасности и ставьте её на первое место!

Tesla Model Y 2024

1. 🥵 Жарко. Без солнцезащитных занавесок, без тонировки, без вентиляции сидений - действительно жарко, нет никакой тени. Пробую машину днем, потом возвращаюсь весь в поту, собираюсь поставить тонировку и занавески. 2. 🙁 Небрежность в обслуживании. В день доставки автомобиля обнаружил битый пиксель на экране, на следующий день поехал на сервис, где мне поменяли экран на другой с двумя битами пикселями. Потом наконец-то поменяли на нормальный, но при этом немного повредили место соединения экрана. Также испачкали интерьер на водительском месте. Хотя отношение и было хорошее, всё меняли по первому требованию, но постоянные переделки отнимают много времени, это очень небрежно. Чувствую, что я слишком добрый. 3. 🙂 Автопилот очень удобен, но не используйте его на сложных дорогах - может быть опасно 🤦♂️ Однажды, в условиях плохой видимости дорожной разметки и движении встречного транспорта по нашей полосе, автопилот продолжал двигаться по своей линии, направляясь прямо на встречный поток, что меня очень напугало и я сразу взял управление на себя. Не понимаю, приоритет у него отдан безопасности или дороге? 4. Самостоятельная регистрация и страховка экономят больше 2000 юаней На сайте Xiaohongshu нашел информацию, как самому зарегистровать машину и оформить страховку вне дилерского центра, что позволило сэкономить значительную сумму. Купил страховку по такой же стоимости, как и у официального дилера, и получил возврат около 1900 юаней, хоть и без подарков. В регистрации сэкономил несколько сотен юаней, приехав примерно на полчаса раньше для очередь. 5. Трудно привыкнуть к одно педальному режиму при движении задним ходом При одно педальном управлении необходимо переключать на парковочный режим для регулирования медленной скорости, поэтому для экономии энергии и удобства в ежедневном использовании лучше выбрать стандартный режим рекуперации плюс режим медленного хода. Планирую постепенно привыкать к одно педальному режиму при движении задним ходом.

Tesla Model Y 2024

Преимущества: большой простор, хорошая управляемость, неплохой звуковой эффект, реальный запас хода! Недостатки: нет вентиляции сидений, ремень безопасности давит на шею! 【Пространство】 Так как раньше был Golf 7, то по сравнению с ним пространство ощущается как будто из квартиры в 70 квадратов переехали в 120 квадратов! Места для пассажиров и груза предостаточно, а центральный подлокотник очень практичен для хранения мелочей. После покупки машины, когда поехали домой, задний багажник вместил всё, плюс ещё был передний багажник. 【Запас хода】 Запас хода действительно реальный. Когда только забрал машину, из-за настройки защиты от перегрева в день пробег мог сократиться на 20-30 километров. Позже, когда отключил это, запаса стало хватать на 1 к 1, в основном зарядку до 80% производил раз в 5-6 дней, что очень удобно для городской эксплуатации! 【Время зарядки】 После 10 вечера использую коммерческие медленные зарядные станции во дворе, электричество стоит 0.34 юаня/кВт + 0.36 юаня/кВт за обслуживание — итого 0.7 юаня/кВт. Зарядка полная за примерно 8 часов стоит около 40 юаней! Недалеко также есть несколько быстрых зарядных станций, где заряжать можно за 50 минут, что весьма удобно, хотя, конечно, не так как бензиновые машины. 【Интеллектуальные функции】 По сравнению с моей предыдущей машиной, конечно, она гораздо современнее, но уступает отечественным электромобилям. Однако это внешний фактор, на который я не особо обращал внимание при выборе машины. Для меня самые важные параметры — ощущения от вождения, пригодность для семьи и стабильность автомобиля. 【Внешний вид / интерьер】 Отзывы о внешности всегда субъективны: на вкус и цвет товарищей нет. Лично мне внешний вид кажется не очень. Если бы передняя часть была длиннее и свесы короче, то пропорции смотрелись бы лучше. Перед короткий и автомобиль в стиле купе выглядит немного громоздким. По поводу простого интерьера многие жалуются, но меня устраивает. 【Самое неудовлетворительное】 1. Ремень безопасности давит на шею, независимо от того, насколько передвигаешь сиденье вперёд или назад. Каждый раз приходится его как-то размещать, чтобы не мешал. 2. Для людей, которым свойственно много потеть, очень важна вентиляция сидений! 3. Поворотники при наличии несколько неудобных моментов: после поворота или смены полосы указатели не возвращаются в исходное положение, и если не отключить у поворота это вызывает путаницу у других водителей, а это некоторый аспект безопасности! 【Опыт покупки】 9 лет владения Golf, никаких крупных проблем не было, но стали появляться мелкие неприятности. Проехал 140 000 километров, и с рождением второго ребенка стало неудобно ездить. По совету жены решили менять автомобиль, я предложил варианты X1/X3/Q5/M3/MY, но наконец подумали, что бензиновые машины слишком затратны в обслуживании, и так как в Tesla процентный кредит, не пошли смотреть бензиновые варианты и сразу выбрали MY. Попытка экономить также повлияла на выбор. Пока использование MY устраивает, продолжим наблюдение! 【Ощущения от вождения】 Переход с бензина на электричество — как смена ружья на пистолет! Хотя это только стандартная модель с одним двигателем, но её ускорение, реакция и настройки педали газа отлично сделаны, подвеска строгая и четкая, никаких задержек. При регулировке тяжести руля и включении режима одного педаля ощущение полного единения с машиной, будто управляешь не внедорожником. Очень нравится ездить по извилистым дорогам с небольшими ямками и неровностями! 【Самое удовлетворительное】 Автомобиль, сочетающий простор и управляемость, по этой цене сложно найти. Прежние представления о том, что просторная машина не может быть хорошо управляемой, Tesla разрушила, удачно совместив оба аспекта. Да ещё и добавив неплохую аудиосистему, удовлетворяющую большинство потребностей!

Tesla Model Y 2024

1. Не могу не отметить простоту и бедность отделки интерьера, внутренняя часть в основном обтянута велюром, который действительно быстро пачкается. Придется сразу купить коврики и защитные чехлы, иначе будет очень заметно грязные участки, которые сложно чистить. 2. Панорамная крыша хорошего качества, но летом, когда солнце светит прямо на голову, кажется, что голова жарится. Все-таки потребуются жалюзи для крыши. 3. Внутреннего пространства много, есть большие ящики спереди и сзади, а также под передними сиденьями, но все же нужно добавить несколько органайзеров, чтобы лучше использовать это пространство. 4. Что касается управляемости, то, хотя ездил пока немного, ощущается, что водить очень легко, повороты даются без труда. Однако иногда при смене полосы пугает неожиданными рывками. 5. Автопилот. Не могу не поговорить о базовом интеллектуальном вождении. Держится в полосе чуть лучше, чем у моего Song, и нет дрожания рулевого колеса. Но торможение все равно происходит довольно резко, что превышает человеческую реакцию (человек начинает тормозить, увидев препятствие за несколько десятков метров). Тесла начинает тормозить, когда остается до препятствия около 10-20 метров, и торможение происходит очень резко (более резко, чем у человека). Это заставляет меня вмешиваться и самим нажимать на тормоз, что выводит автомобиль из режима автопилота. Надеюсь, программное обеспечение будет еще улучшено. 6. И наконец, поговорим о запасе хода. Версия с задним приводом и аккумулятором из литий-фосфатного железа имеет запас хода около 430 км, чего вполне достаточно для повседневных поездок. И можно заряжать аккумулятор на 100% при обычных поездках. Для увеличения запаса хода рекомендуется заряжать на 80%. Расстояние примерно такое же, и за год не так часто бывают дальние поездки на 100%. Разница в километраже на 4 тысячи стоит, так что экономить все-таки стоит...