Tesla Model Y [Model Y 2021 Long Range All-Wheel Drive 3D3/3D5]

Tesla Model Y 2024

1. 🥵 Жарко. Без солнцезащитных занавесок, без тонировки, без вентиляции сидений - действительно жарко, нет никакой тени. Пробую машину днем, потом возвращаюсь весь в поту, собираюсь поставить тонировку и занавески. 2. 🙁 Небрежность в обслуживании. В день доставки автомобиля обнаружил битый пиксель на экране, на следующий день поехал на сервис, где мне поменяли экран на другой с двумя битами пикселями. Потом наконец-то поменяли на нормальный, но при этом немного повредили место соединения экрана. Также испачкали интерьер на водительском месте. Хотя отношение и было хорошее, всё меняли по первому требованию, но постоянные переделки отнимают много времени, это очень небрежно. Чувствую, что я слишком добрый. 3. 🙂 Автопилот очень удобен, но не используйте его на сложных дорогах - может быть опасно 🤦♂️ Однажды, в условиях плохой видимости дорожной разметки и движении встречного транспорта по нашей полосе, автопилот продолжал двигаться по своей линии, направляясь прямо на встречный поток, что меня очень напугало и я сразу взял управление на себя. Не понимаю, приоритет у него отдан безопасности или дороге? 4. Самостоятельная регистрация и страховка экономят больше 2000 юаней На сайте Xiaohongshu нашел информацию, как самому зарегистровать машину и оформить страховку вне дилерского центра, что позволило сэкономить значительную сумму. Купил страховку по такой же стоимости, как и у официального дилера, и получил возврат около 1900 юаней, хоть и без подарков. В регистрации сэкономил несколько сотен юаней, приехав примерно на полчаса раньше для очередь. 5. Трудно привыкнуть к одно педальному режиму при движении задним ходом При одно педальном управлении необходимо переключать на парковочный режим для регулирования медленной скорости, поэтому для экономии энергии и удобства в ежедневном использовании лучше выбрать стандартный режим рекуперации плюс режим медленного хода. Планирую постепенно привыкать к одно педальному режиму при движении задним ходом.

Tesla Model Y 2024

Преимущества: большой простор, хорошая управляемость, неплохой звуковой эффект, реальный запас хода! Недостатки: нет вентиляции сидений, ремень безопасности давит на шею! 【Пространство】 Так как раньше был Golf 7, то по сравнению с ним пространство ощущается как будто из квартиры в 70 квадратов переехали в 120 квадратов! Места для пассажиров и груза предостаточно, а центральный подлокотник очень практичен для хранения мелочей. После покупки машины, когда поехали домой, задний багажник вместил всё, плюс ещё был передний багажник. 【Запас хода】 Запас хода действительно реальный. Когда только забрал машину, из-за настройки защиты от перегрева в день пробег мог сократиться на 20-30 километров. Позже, когда отключил это, запаса стало хватать на 1 к 1, в основном зарядку до 80% производил раз в 5-6 дней, что очень удобно для городской эксплуатации! 【Время зарядки】 После 10 вечера использую коммерческие медленные зарядные станции во дворе, электричество стоит 0.34 юаня/кВт + 0.36 юаня/кВт за обслуживание — итого 0.7 юаня/кВт. Зарядка полная за примерно 8 часов стоит около 40 юаней! Недалеко также есть несколько быстрых зарядных станций, где заряжать можно за 50 минут, что весьма удобно, хотя, конечно, не так как бензиновые машины. 【Интеллектуальные функции】 По сравнению с моей предыдущей машиной, конечно, она гораздо современнее, но уступает отечественным электромобилям. Однако это внешний фактор, на который я не особо обращал внимание при выборе машины. Для меня самые важные параметры — ощущения от вождения, пригодность для семьи и стабильность автомобиля. 【Внешний вид / интерьер】 Отзывы о внешности всегда субъективны: на вкус и цвет товарищей нет. Лично мне внешний вид кажется не очень. Если бы передняя часть была длиннее и свесы короче, то пропорции смотрелись бы лучше. Перед короткий и автомобиль в стиле купе выглядит немного громоздким. По поводу простого интерьера многие жалуются, но меня устраивает. 【Самое неудовлетворительное】 1. Ремень безопасности давит на шею, независимо от того, насколько передвигаешь сиденье вперёд или назад. Каждый раз приходится его как-то размещать, чтобы не мешал. 2. Для людей, которым свойственно много потеть, очень важна вентиляция сидений! 3. Поворотники при наличии несколько неудобных моментов: после поворота или смены полосы указатели не возвращаются в исходное положение, и если не отключить у поворота это вызывает путаницу у других водителей, а это некоторый аспект безопасности! 【Опыт покупки】 9 лет владения Golf, никаких крупных проблем не было, но стали появляться мелкие неприятности. Проехал 140 000 километров, и с рождением второго ребенка стало неудобно ездить. По совету жены решили менять автомобиль, я предложил варианты X1/X3/Q5/M3/MY, но наконец подумали, что бензиновые машины слишком затратны в обслуживании, и так как в Tesla процентный кредит, не пошли смотреть бензиновые варианты и сразу выбрали MY. Попытка экономить также повлияла на выбор. Пока использование MY устраивает, продолжим наблюдение! 【Ощущения от вождения】 Переход с бензина на электричество — как смена ружья на пистолет! Хотя это только стандартная модель с одним двигателем, но её ускорение, реакция и настройки педали газа отлично сделаны, подвеска строгая и четкая, никаких задержек. При регулировке тяжести руля и включении режима одного педаля ощущение полного единения с машиной, будто управляешь не внедорожником. Очень нравится ездить по извилистым дорогам с небольшими ямками и неровностями! 【Самое удовлетворительное】 Автомобиль, сочетающий простор и управляемость, по этой цене сложно найти. Прежние представления о том, что просторная машина не может быть хорошо управляемой, Tesla разрушила, удачно совместив оба аспекта. Да ещё и добавив неплохую аудиосистему, удовлетворяющую большинство потребностей!

Tesla Model Y 2024

1. Не могу не отметить простоту и бедность отделки интерьера, внутренняя часть в основном обтянута велюром, который действительно быстро пачкается. Придется сразу купить коврики и защитные чехлы, иначе будет очень заметно грязные участки, которые сложно чистить. 2. Панорамная крыша хорошего качества, но летом, когда солнце светит прямо на голову, кажется, что голова жарится. Все-таки потребуются жалюзи для крыши. 3. Внутреннего пространства много, есть большие ящики спереди и сзади, а также под передними сиденьями, но все же нужно добавить несколько органайзеров, чтобы лучше использовать это пространство. 4. Что касается управляемости, то, хотя ездил пока немного, ощущается, что водить очень легко, повороты даются без труда. Однако иногда при смене полосы пугает неожиданными рывками. 5. Автопилот. Не могу не поговорить о базовом интеллектуальном вождении. Держится в полосе чуть лучше, чем у моего Song, и нет дрожания рулевого колеса. Но торможение все равно происходит довольно резко, что превышает человеческую реакцию (человек начинает тормозить, увидев препятствие за несколько десятков метров). Тесла начинает тормозить, когда остается до препятствия около 10-20 метров, и торможение происходит очень резко (более резко, чем у человека). Это заставляет меня вмешиваться и самим нажимать на тормоз, что выводит автомобиль из режима автопилота. Надеюсь, программное обеспечение будет еще улучшено. 6. И наконец, поговорим о запасе хода. Версия с задним приводом и аккумулятором из литий-фосфатного железа имеет запас хода около 430 км, чего вполне достаточно для повседневных поездок. И можно заряжать аккумулятор на 100% при обычных поездках. Для увеличения запаса хода рекомендуется заряжать на 80%. Расстояние примерно такое же, и за год не так часто бывают дальние поездки на 100%. Разница в километраже на 4 тысячи стоит, так что экономить все-таки стоит...

Tesla Model Y 2024

【购车经历】 Честно говоря, хотя в Tesla есть некоторые моменты, которые меня не устраивают, в моих глазах это самый надежный бренд! Сотрудники конкурентов и конкуренты каждый день следят за Tesla, лишь бы она попала в неприятную ситуацию, тогда у тревожных журналистов будет возможность заработать, а у конкурентов - материал для очернения компании, поэтому Tesla приходится очень осторожно соблюдать все процедуры, чтобы не допускать ошибок. В такой обстановке Tesla вынуждена строго контролировать качество, чтобы каждое авто соответствовало высшим стандартам. Кроме того, мировой уровень продаж также подтверждает ее технические возможности и надежность. Tesla не только обладает передовыми технологиями в области аккумуляторов и автопилота, но и завоевала доверие потребителей по всему миру благодаря отличному пользовательскому опыту и непрерывным инновациям. Все эти причины позволяют мне чувствовать себя уверенно и спокойно при покупке Tesla, этот бренд не только лидер на рынке электромобилей, но и достойный доверия. 【Впечатления от вождения】 Управляемость автомобиля на высоте, базовая версия системы помощи водителю работает очень естественно и плавно, но амортизация немного жесткая, отсутствует высокий уровень гибкости, надеюсь, что новая модель это исправит. 【Самое неудовлетворительное】 На плохой дороге машина сильно трясется, амортизация слишком жесткая, пассажирам может быть неудобно.

Tesla Model Y 2024

【Покупка автомобиля】 Во-первых, я очень люблю водить. Когда другие выбирают электромобили по "холодильнику, цветному телевидению и большому дивану", я все еще обращаю внимание на управляемость и механические качества. Поэтому, выбирая электромобиль, я первым делом рассмотрел Zeekr 001 и Model Y. Что касается Zeekr 001, то в целом машина довольно идеальна, единственный недостаток — это её большие размеры. Из-за большого размера и веса отличное качество шасси ухудшается, при перестроении кажется, что задняя часть машины движется медленнее передней. А в нашем подземном паркинге моего ЖК парковочное место слишком неудобное, парковаться и выезжать сложно, поэтому я её не выбрал. Потом я протестировал Model Y, и общие впечатления от вождения очень понравились, размеры кузова тоже оптимальные. Кроме того, у них были предложения с бесплатным финансированием и подарком Pelindaba Grey. Я заказал машину и получил её менее, чем за неделю. Надо сказать, у Tesla действительно высокая эффективность доставки. 【Впечатления от вождения】 Управляемость! Управляемость! Управляемость! Это очень важно! Если вы любите водить, я настоятельно рекомендую эту машину. Точность и отзывчивость рулевого управления просто потрясающие, практически без люфта. При перестроении стоит лишь слегка дернуть руль, и машина быстро отзывается. Что касается шасси, многие говорят, что оно жёсткое и вызывает тряску, и я тоже так считаю. Но как говорится, "не поймать двух зайцев одновременно". Жертвую комфортом ради отличной боковой поддержки. При резком перестроении практически не ощущается крен, машина перестраивается чисто и без промедлений. Я люблю такую жёсткую настройку шасси. Ещё, мощность - одно моторный вариант с 299 л.с. и 440 Н⋅м крутящего момента, а также нулевая задержка отклика, обгонять — одно удовольствие. В итоге, управляемость и мощность этой машины — лучшие в своём ценовом сегменте. Ассистент вождения AP тоже вполне хорош, поддерживает темп движения, быстрая автоматическая смена полосы при включении поворотника. Единственное, чего нет — это ёмкостного рулевого колеса, поэтому иногда система думает, что руки не на руле, даже если они на месте. Нужно покачать рулевое колесо или дотронуться до маленького ролика, что иногда неудобно. В остальном — всё хорошо. Что касается комфорта… вы сами понимаете… 【Пространство】 Пространства достаточно. Мой рост 190 см, и после регулировки водительского сиденья достаточно места и позади меня, багажник и передний багажник тоже большие. С прозвищем «контейнер» машина не подкачала — для кемпинга можно разложить задние сиденья и образуется большая кровать. 【Запас хода】 У меня версия стандартного запаса хода, при полной зарядке показывает 435 км, обычная езда в экономичном и комфортном режиме — примерно 14,4 кВт⋅ч на 100 км. Сейчас в холодное время года расход около 17, при использовании AP более экономично. Конечно, при активной езде и работе кондиционера расход будет выше (максимальный расход доходил до 27 кВт⋅ч при активной езде). 【Время зарядки】 Supercharger от Tesla заряжает за 10 минут с 100 км до примерно 300 км. Медленная зарядка, я использую кибер-зарядку, занимает около 5 часов для зарядки с 180-190 км до полной. 【Интеллектуальные функции】 Гуманно-машинный интерфейс после обновления V12 стал лучше, но всё ещё не дотягивает до нашего автономного бренда, особенно голосовое управление весьма посредственное. 【Итоги】 В целом я очень доволен Model Y. Если вы любите водить и требуете хорошую управляемость и мощность, то я настоятельно рекомендую эту машину — покупка вас не разочарует. Однако, если вы в первую очередь заботитесь о комфорте и мнении пассажиров, стоит подумать дважды. Я восхищаюсь Tesla за их стойкость в погоне за идеальной управляемостью и механическими характеристиками в эпоху, когда все машины, будь то бензиновые или электрические, стремятся только к комфорту, мягкости подвески. Эта стойкость и есть их уникальность.

Tesla Model Y 2024

【Пространство】 Пространства действительно много, можно загрузить много груза😂 【Запас хода】 Сейчас летом около 350 км, так как кондиционер установлен на 21 градус. Разница между 21 и 22 градусами действительно большая. Текущий короткий запас хода отчасти из-за лета, отчасти из-за того, что машина новая и еще не обкатана. Вождение зависит от настроения: когда настроение хорошее, могу ехать 40-50 км/ч, когда плохое — все машины впереди кажутся виноватыми😅 【Ощущения от вождения】 Шум от шин присутствует, но зависит от типа дороги. Проехал около 1000 км по разным типам дорог: автострада, городские скоростные дороги, национальные дороги, деревенские дорожки. На хороших дорогах шума практически нет, потому что качество городских дорог все же зависит от муниципалитета😂😂… 【Динамика】 Сейчас на дороге практически нет соперников, но я попробовал оба режима вождения. Комфортный подходит для неторопливой езды с семьей, но стандартный действительно радует: машина моментально откликается на нажатие педали, при небольшом усилии уже более 100 км/ч. 【Опыт покупки】 Машину забрал в Хэфэе, ради экономии 4000 юаней. Однако пришлось заказывать эвакуатор, фактически сэкономил 2000+. Если есть возможность, лучше приехать самому, услуги эвакуатора оказались не очень приятными. 【Самое неудовлетворительное】 Первое, что пока нельзя напрямую слушать голосовые сообщения через Bluetooth – неудобно, но телефонные звонки это не затрагивает. Второе, Baidu действительно уступает GaoDe. В целом, больших проблем с машиной нет, но при перестроении иногда приходится дважды включать поворотник, на первый раз не фиксируется. Также на низких скоростях не всегда срабатывают предупреждения о других автомобилях, не спрашивайте, почему я это знаю🙃 Чехлы на машину, на мой взгляд, зависят от личного использования. Я часто езжу по деревенским дорогам, так что собираюсь ставить, а для городских поездок, считаю, нет необходимости. Текущий серый цвет все еще держится. Для тех, кто ищет комфорт – водителю не на что жаловаться, водительское место вполне приемлемо.

Tesla Model Y 2024

Маск сказал, что в этом году не будет обновленной модели Y, и в тот же день я сделал заказ на белую версию с длинным диапазоном. Затем я отправился в столицу провинции, в международный город Чжуан, чтобы забрать автомобиль. Изначально я рассчитывал на субсидию в 6000 юаней, но на практике оказалось, что получить её практически невозможно. Это меня крайне разочаровало: если у вас нет ресурсов, не беритесь за субсидии, как другие, хорошо? Вечером в день получения автомобиля я сразу поехал в автомастерскую, чтобы наклеить защитную плёнку на машину. Всё-таки новый автомобиль, плёнка больше для душевного спокойствия. Водительские ощущения и управляемость неплохие, но, на мой взгляд, не имеет явных преимуществ по сравнению с моим десятым поколением Civic. О других автомобилях не скажу, не ездил. Однако подвеска явно на несколько классов выше. До сих пор я в основном использую режимы Комфорт, Стандарт и Эко, как у бензинового автомобиля. Стандартное ускорение слишком быстрое и нет необходимости в нём. В режиме Эко рекуперация энергии тоже довольно сильная, и нужно привыкнуть к инерционному скольжению бензиновых автомобилей. В первые несколько дней отпускание педали газа и замедление было очень непривычным, но с течением времени стало лучше. Электромобили известны своей плавностью и тишиной, особенно при старте, а на скорости свыше 120 км/ч разница уже не так заметна. На данный момент проехал более 4000 километров, средний расход энергии около 15,5 кВтч на 100 км. Много езжу по скоростным трассам, поэтому немного превышаю заявленный расход. С момента пересадки на электромобиль я стал ещё экономнее: часто езжу заряжать автомобиль в 11 вечера, ведь я всё равно не сплю 😅.

Tesla Model Y 2024

Я живу в Шэньчжэне, и у нас есть ограничения на получение номерных знаков, долго не удавалось выиграть лотерею. Я перешел от использования автомобилей производителей BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) к новому автомобилю и раньше не доверял электромобилям, считая, что слишком много времени уходит на зарядку. Однако позже узнал, что у Tesla есть собственные суперзарядные станции, и для зарядки не нужно ждать в очереди. Даже для длинных поездок, например, в Чанша провинции Хунань, этого достаточно! После тест-драйва я сразу же заказал машину, не раздумывая! Управляемость машины великолепная, ощущается, как будто машина приклеена к дороге, очень приятно! Дорожные ощущения очень четкие, пассажирам может не понравиться, но я не женат и обычно использую машину вместе с девушкой. Задние сиденья практически не используются, чаще раскладываем их для походов с палаткой. Поэтому Tesla меня привлекла своим пространством! Я также рассматривал автомобили других производителей — Weilai, Xpeng, Avita — все они довольно неплохие, но по разным причинам отказался от этих вариантов. Weilai не понравился из-за слишком высокого шасси, Xpeng уступает Tesla в плане интеллектуального вождения и управления, зарядных станций тоже меньше. M7 от Avita меня не устроило по характеристикам шасси, Li Auto L6 имеет недостаточный запас батареи, а модели L7, L8 и L9 выходят за рамки моего бюджета. Поэтому в итоге я выбрал Tesla! Пусть машина базовой комплектации, главное — она используется для вождения. Я провел небольшую доработку салона и очень доволен результатом. К тому же у этой машины большой ассортимент запчастей и аксессуаров, подходящих для DIY. Резюмируя, несколько недостатков, которые следует учитывать: Нет полного голосового управления, низкое качество освещения салона, отсутствие электрической шторки, быстра берет на себя блики пластик передней панели влияют на видимость в зеркале заднего вида (см. фото 4), на скорости 120 км/ч запас хода составляет около 300 км. Для тех, кто любит хорошую управляемость и качественные материалы шасси, можно смело брать, ведь объем продаж говорит сам за себя! Не делая никакой рекламы и не публикуя видео в социальных сетях, продажи все равно на высоте, и это действительно впечатляет! Кстати, если у кого-то есть группа владельцев Tesla в Шэньчжэне, добавьте меня, пожалуйста. Спасибо!

Tesla Model Y 2024

【Пространство】 Пространства достаточно для повседневной езды и поездок с друзьями. Объем багажника сзади значительно больше, чем у M3, а передний багажник также очень удобен. 【Запас хода】 Заявленный запас хода составляет 557 км, но на практике он составляет около 400 км, так как я очень не люблю жару, особенно летом, и часто использую кондиционер на полную мощность, что естественно увеличивает расход энергии и серьезно влияет на запас хода. Однако для меня этого вполне достаточно, я не уделяю особого внимания расходу энергии. 【Наименее понравилось】 Честно говоря, мне внешний вид этой машины не кажется особенно привлекательным. В пути я иногда встречаю такие же машины и подумываю: "Эта мышиная машина действительно уродливая." Но внешний вид — дело субъективное. Например, я сам действительно люблю интерьер, который некоторые критики называют "черновой". 【Водительские впечатления】 Если честно, чувствительность дорожного покрытия высокая, но подвеска жесткая. Классическая американская спортивная настройка: водителю в радость, пассажирам в слезы (это, конечно, преувеличение). Тем не менее, вождение действительно доставляет удовольствие и нравится мне все больше и больше. Лично для меня удовольствие от вождения выше, чем на предыдущей 540. Однако руль действительно тяжеловатый, но это субъективно.

Tesla Model Y 2024

О самых честных впечатлениях о Tesla Model Y 木偶25653 Только что · Пекин · Владелец TModel Y · Новый автомобиль В этом мае я выиграл лотерею на номерные знаки, получив семейную квоту (на самом деле всегда надеялся получить бензиновую квоту), но не удалось. Я уже приблизительно пять лет пользуюсь номером у родственников, было неудобно продолжать. Даже если они не возражают, я всё равно чувствовал себя обязанным, поэтому в этом году я перешел на электрические номера. Итак, расскажу о процессе выбора машины! Мне кажется, это всех очень интересует. Честно говоря, особо не выбирал, правда! Нравится NIO, но она слишком дорогая, хотя и удобна благодаря технологии быстрой смены аккумуляторов, но в итоге её эксплуатация не дешевле, чем бензиновый автомобиль. Кроме того, не могу позволить себе её, а покупать подержанную не хочу. Li Auto тоже нравится, каждый день вижу их в Шуньи, даже пробовал тест-драйв, очень понравилось, особенно количество технологий. Мне особенно нравятся эти два бренда, их оригинальный дизайн очень привлекает. Они учитывают все аспекты, Li Auto решает проблему дальности, а у NIO есть технология быстрой смены аккумуляторов. Некоторые могут сказать, что за меньшие деньги можно получить аналогичный опыт, но это не так, совсем не так. Кто-то может считать, что у Li Auto высокий статус, и ради престижа готовы потратить больше, не исходя из цены продукта, в том числе и я. А теперь обратно к себе, в Пекине на электрокаре нельзя расходовать ни капли бензина. Поэтому рассматривал только чисто электрические машины. Model X с голубыми номерными знаками была моим первым фаворитом, много таких видел в Хоушаньюй, и у меня там клиенты. В 2014 или 2015 году, не помню точно, тогда можно было получить номерные знаки при покупке электромобиля (я говорю о Пекине). Мы с нынешней женой, а тогда ещё с девушкой обсуждали это, но она не согласилась. Тогда было очень легко выиграть номер на бензин. Но действительно, пробовал ездить на такси BAIC, это был индустриальный «король», совсем не впечатлил. Итак, на этом всё и осталось. Долгое время у меня была бензиновая машина, она не доставляла никаких проблем, обслуживал её на обочине дороги. Но вот я выиграл электровариант, как уже говорил, мог бы взять NIO, но предпочтение упало на Li Auto, Xiaomi показалась хорошей машиной, но в основном её водят двадцатилетние, я бы не чувствовал себя уверенно, поэтому не рассматривал её. А ещё были варианты типа Leapmotor, возможно, связанные с моей работой, стал выбирать то, что позволит сохранить статус, и в итоге выбрал Tesla, тем более что она стала доступнее. 8 июня я забрал машину с Xiedao, сначала думал, что попал в ловушку, обещали 435, а оказалось, что запаса хода только 330. Я всегда ездил в бензиновом режиме, не скажу, хорошо это или плохо, пробовал два раза, но для медленного режима, возможно, больше подходит. Недавно я понял, что даже в режиме бензиновый запас хода больше 400 км, действительно, никого не обманываю. В общем, кажется, больше нечего сказать, Tesla в Пекине уже стала повседневной машиной. Пишите в личку, если хотите подружиться! Могу и ошибаться в своих суждениях.