Tank 500 Hi4-T [Tank 500 Hi4-T 2023 2.0T Hi4-T]

Tank 500 Hi4-T 2023

При повороте и перестроении машину немного шатает, но это нормально, ведь покупая такой автомобиль, вы должны принять его этот недостаток 😂 Что касается запаса хода, я стараюсь заряжать её при любой возможности, а когда заряд заканчивается, продолжаю ездить на разряженной батарее. При моем стиле вождения разряженная батарея примерно на 9. Однако ощущения от вождения при разряженной батарее действительно очень плохие: двигатель кажется большим и неповоротливым. На шоссе я переключаюсь на гибридный режим, и заряд батареи может обеспечить пробег около 200 километров, но, конечно, учитывается и расход топлива. Хотя и этого достаточно, чтобы сделать остановку, подзарядиться и продолжить движение. Что касается интерьера, то, на мой взгляд, он выглядит очень роскошно, солидно и сдержанно, не кричаще. При вождении открывается отличный обзор. Ездя на такой машине, мне лень искать хорошую дорогу, еду там, где больше ям 😂. Если бы я водил седан, я бы, возможно, искал более ровную дорогу, но такая машина дает больше уверенности, что можешь проехать где угодно. У меня стандартная комплектация, ничего не изменено. Обычные выбоины и бордюры не вызывают проблем. Что касается помощи водителю, то она скорее необязательна: включена она или нет — разницы особо не заметишь. Довольно бесполезная, хахаха. В заключение можно сказать, что у каждой машины есть свои достоинства и недостатки, главное — за что вы цените этот автомобиль. Я лично предпочитаю автомобили, которые выглядят более внушительно и имеют хороший обзор. Поэтому на остальное особо не обращаю внимания. Ведь у каждой машины есть своё предназначение. При покупке автомобиля нужно смотреть на свои предпочтения и желания, выбирайте то, что нравится именно вам. Если нравится — покупайте, не слишком раздумывайте, ведь чем больше вы колеблетесь, тем сильнее замечаете недостатки своей любимой машины, хахаха.

Tank 500 Hi4-T 2023

Я владею автомобилем уже почти месяц, в основном езжу на работу и обратно. В будние дни использую чисто электрический режим, а в выходные перехожу на гибридный спортивный режим, чтобы двигатель поработал. Вот мои впечатления от использования. 1. Мощность Чисто электрический режим: разгон занимает несколько секунд, все-таки это большой автомобиль, но при движении он очень плавный. Гибридный спортивный и интеллектуальный стандартный режимы: мощность очень хорошая, управление приносит удовольствие, скорость на дороге очень высокая. Мощность действительно впечатляет, но при высокой скорости автомобиль потребляет много топлива. На трассе 667 километров обошлись 980 юаней на топливо, плюс 40-50 километров по городу, в итоге осталось 20 литров топлива. Повороты даются тяжело, не решаюсь ехать быстро, автомобиль сильно кренится. Что ж, это же внедорожник. Другие режимы не пробовал, поэтому не буду комментировать. 2. Интерьер: интерьер выглядит просто и стильно, физические кнопки очень удобны, протирать тканью в виде рыбьей чешуи легко. Сиденья комфортные, но единственный недостаток - подголовник приходится покупать отдельно, иначе шея будет чувствовать дискомфорт. 3. Пространство: пространства не так много, заднее сиденье вполне удобное, можно вытянуть ноги, хотя при моем росте 183 см мои ноги слегка упираются в переднее сиденье, но угол наклона удобен. Пространство спереди среднее, но это не мешает, я привык, что колени касаются передней панели. Багажник достаточно вместительный. Еще один недостаток - когда выходишь из машины, особенно временно, тяжело, ноги упираются в руль и приходится их сгибать. [Время зарядки] Быстрая зарядка занимает полчаса, медленная через зарядную станцию, можно записаться на зарядку, но я не следил за временем. [Наименее удовлетворяющий аспект] Самый неудобный момент - это подстаканник и место для беспроводной зарядки, ужасный дизайн, до сих пор поражаюсь. [Покупка автомобиля] Приобретал в Пекине, это одно из самых дешевых мест в стране. [Цена покупки] За весь автомобиль 31 тысячу, а также купил брат 34 тысячи? [Запас хода и расход энергии] Этим не интересовался, в городе в основном на электричестве, в выходные на топливе, пробег на электричестве 90, стиль вождения не позволяет ездить медленно. [Вспомогательное вождение] Даже с уровнем L3 стараюсь не использовать, можно использовать на шоссе и национальных дорогах изредка, но не стоит злоупотреблять. Если у кого-то есть полезные советы или инструменты для автомобиля, прошу вас ими поделиться.

Tank 500 Hi4-T 2023

Преимущества этого автомобиля позволяют легко достигать множества целей, обгонять на нем очень приятно, а также он обладает отличной проходимостью на песке и в условиях бездорожья. Недостатки: иногда кажется, что в окна задувает ветер, музыка при закрытии замков бывает немного неловкой, если рядом с машиной находятся люди, а также иногда проявляется небольшая толчковатость.

Tank 500 Hi4-T 2023

Внешний вид красивый, но запас хода сильно преувеличен! Есть ощущение рывков. В районе дверей немного продувает. У кого-нибудь дрожит приборная панель? Кажется, стрелка все время дрожит! На круиз-контроле тоже дрожит 😂😂, у меня развился синдром навязчивых состояний.

Tank 500 Hi4-T 2023

Родился в 2000 году, купил много машин за счет родителей, чтобы они потратили как можно меньше денег. Не тратить таланты родителей. В целом, расход топлива при разрядке большой, в городских условиях составляет около 18 литров, на эстакаде немного лучше - 10 литров. На шоссе ситуация очень странная: иногда расход достигает 10-11 литров, а иногда снижается до 6 литров (при круиз-контроле). Зарядка очень неудобна, без домашней зарядной станции не рекомендую. Однако это приемлемо, учитывая, что машина весит 2.8 тонны и является полноразмерной, а мотор 2.0T реально мал слаб для такой машины. В остальном никаких претензий нет. Если бы была возможность снова выбрать, я бы остановился на чисто бензиновой или чисто электрической машине. Гибридные больше не куплю.

Tank 500 Hi4-T 2023

【Опыт покупки】 Я не так уж и стар, и у меня нет жестких требований к выбору автомобиля. Осмотрел много разных моделей. Пока занимался обслуживанием другого автомобиля в семье, заглянул в салон Tank. Сначала понравился Tank 300, но показался немного маленьким. Затем увидел 500, который на первый взгляд выглядел немного старомодно, но после того как посмотрел примеры модификаций в Douyin, осознал, что он может выглядеть довольно шикарно. После обсуждения с семьей пришли к выводу, что 500 более подходящий, да и к тому же просторнее. В финале также рассматривал E и Tank 500. Мне очень нравятся треугольные задние фары модели E, но когда пришел в 4S салон, возможно потому, что мне на вид немного лет или из-за одежды, меня не очень-то хотели обслуживать 😅 (название салона оставлю без упоминания). После чего сходил в салон Tank, сделал тест-драйв, который соответствовал моим ожиданиям. После пары дней переговоров я оформил заказ, выбрав бизнес-решетку и 20-дюймовые колеса, и вскоре получил автомобиль. 【Вместительность】 Семья довольна пространством в салоне — очень просторно. Единственный минус — батарея в багажнике у версии с гибридом, из-за чего пол багажника немного приподнят и не очень глубокий. Лично для меня размера багажника хватает. 【Энергоэффективность и дальность хода】 Выбор гибрида оказался удобным — можно заряжать его от сети. Полная зарядка стоит примерно 20-40 юаней, по индикатору пробега можно проехать более 100 км, но на практике меньше. На дорогу до работы уходит примерно 35 километров, двух дней хватает, возможно из-за того, что я люблю ускоряться. Да и климат-контроль и массаж в кресле тоже потребляют электричество. Когда немного остынет, минимальный расход составит менее 30 кВтч на 100 км. В августе совершил поездку в Шаньси на автомобиле, на автостраде расход бензина составлял 17 л/100 км, с возможностью рекуперации энергии обратно в батарею на 11 кВтч, общий расход составил около 11 л/100 км, что для такого большого автомобиля вполне сносно. 【Ассистенты вождения】 Не уверен, в чем дело, возможно неправильно использовал ассистента вождения — однажды после активации поворотный индикатор не переключился автоматически, и удержание в полосе перестало работать. На изгибе дороги автомобиль чуть не попал на ограждение, после этого больше не использовал систему. На автостраде использование было удобным, но пользовался им редко. 【Что не нравится】 1\. После покупки автомобиля был резкий запах в салоне, после получасовой зарядки у меня даже голова болела. Приобрел два пакета с кожурой ананаса и оставил их на неделю, стало легче. 2\. Явная задержка в переключении между первой, второй и третьей передачами, даже в режиме на электро, переключение передач иногда сопровождалось громким "буком" и вздрагиванием автомобиля. 3\. Информационно-развлекательная система немного тормозит, голосовой ассистент не может выполнять несколько команд одновременно, и еще нет режима "сторож". В целом, мне этот автомобиль нравится, несмотря на недочеты, плюсов больше, да и поворачивают головы вслед, хоть и общаются в основном старшие товарищи 😂. Планирую в дальнейшем делать доработки, чтобы удобнее было ездить на дальние расстояния. Если интересно, можете подписываться или писать в личку!

Tank 500 Hi4-T 2023

Интеллектуальное вождение имеет столь малое отличие, что без него нет разницы, абсолютно бессмысленно; дизайнер беспроводной зарядки, наверное, был ударен дверью, ведь беспроводная зарядка в Танк 400 вполне хороша; мощность и пространство довольно устраивают, в целом дизайн намного лучше, чем у новых брендов сейчас.

Tank 500 Hi4-T 2023

Хочу купить новый энергетический автомобиль, уже больше года изучаю варианты. Рассмотрел почти все - совместного производства, отечественные, полностью импортные. В итоге для чисто электрического выбрал Model Y с большой дальностью хода, для гибрида GWR IV 4WD, для агрегатного L8, для подключаемого гибрида 500. Разве не разнообразно? Я тоже так считаю. В процессе я еще посмотрел на новый Crown. Когда в августе я решил совершить покупку, я трижды проходил тест-драйв GWR IV 4WD и дважды Li Xiang. Tank 500 я тестировал целых пять раз 😄. В конце концов я вернулся к своим основным принципам - при выборе автомобиля в первую очередь учитываю потребности: безопасность, комфорт, спокойствие, возможность для внедорожья и подходящий расход топлива. Что касается обслуживания, я купил восьмилетнюю гарантию с неограниченным пробегом, думаю, нормально! Полюбить его - это привязаться. У меня уже было пять машин, и это единственная на новых источниках энергии. Буду беречь и ценить. Покупаем то, что хочется, не нужно сравнивать, говорить о бренде или о сохранении стоимости - просто стоит учитывать то, что хочется. За неделю я проехал тысячу километров, и не заметил странных звуков или сбоев. В будущем поезжу больше и снова оставлю отзыв!

Tank 500 Hi4-T 2023

【Пробег на одном заряде】 Я указал пробег 100, потому что не тестировал его и, скорее всего, не буду тестировать… 【Расход топлива】 В тот день, когда я забрал машину в Циндао и ехал по шоссе в Цзинань, используя интеллектуальный режим c поддержанием заряда: первая половина пути с 50% заряда, вторая — с 40%. Средний расход топлива составил около 6 литров. 2.0-тонная машина с электродвигателем более экономична, чем мой предыдущий H4 с двигателем 1.5t. 【Водительские впечатления】 Ездить очень удобно, на шоссе машина моментально удерживает вас на дороге без лишнего покачивания. Единственное, что рулевое колесо для меня немного тонкое, добавил чехол и почувствовал привычные ощущения. 【Пространство в салоне】 Про пространство нечего особо говорить, машина сама по себе достаточно просторная. После настройки передних сидений, задние пассажиры могут свободно закинуть ногу на ногу. Подушки сидений очень мягкие и удобные. В итоге, это мой первый личный опыт покупки автомобиля. С момента запроса цены в фирменном магазине до подписания контракта и получения машины, продавец был очень внимателен и всегда отвечал на все мои вопросы. Я считаю, что в фирменных магазинах цены прозрачны, и даже при оформлении автомобиля в кредит нет никаких скрытых моментов. Я очень рад, что смог сесть за руль автомобиля своей мечты.

Tank 500 Hi4-T 2023

Можно ли сделать так, чтобы обновление в реальном времени в приложении было похоже на приложение记路者. Обновление местоположения происходит с задержкой, нет функции обновления. Добавьте немного больше функциональности в приложение.