Tank 400 Hi4-T [Tank 400 Hi4-T 2024 off-road version]

Tank 400 Hi4-T 2024

**Расход топлива:** Пробег составляет 4000 километров, и средний расход топлива всего 3 литра на 100 километров, что является отличным показателем. Благодаря частому использованию в электрическом режиме, общая экономичность энергопотребления очень удовлетворительна, и затраты на эксплуатацию автомобиля значительно снижаются, что делает его идеальным для городских поездок и длительных путешествий. **Внедорожные возможности:** Внедорожные способности впечатляют — даже в стандартной комплектации автомобиль легко справляется с различными сложными условиями. Будь то грязные горные дороги, гравийные поверхности или крутые подъемы, автомобиль показывает отличные результаты, полностью удовлетворяя потребности любителей бездорожья. **Пространственные характеристики:** Дизайн салона обеспечивает достаточное пространство, передние и задние сидения просторны и удобны, особенно выделяется пространство для ног и над головой. Тем не менее, багажное отделение кажется немного компактным, что может быть недостатком для перевозки крупногабаритных вещей или длительных поездок, но для повседневного использования места вполне хватает. На данный момент никаких проблем не возникло, рекомендуется серебряная версия в варианте для бездорожья.

Tank 400 Hi4-T 2024

На низкой скорости ощущается дефицит заряда, очевидно присутствует чувство рывков, шум двигателя громкий, коробка передач медлительная. Даже при использовании быстрой зарядки требуется почти час, но в остальном всё довольно хорошо. Больше всего нравится внешний вид и внедорожные возможности, этим двум аспектам можно поставить высший балл.

Tank 400 Hi4-T 2024

Если вас беспокоит расход топлива, не покупайте этот автомобиль, рекомендую взять Lanshan. На полном заряде и при скорости 125-140 км/ч расход составляет примерно 11-12 литров, тогда как у Lanshan при полной загрузке и разряженном аккумуляторе всего 8 литров. **Наибольшее неудовлетворение** Зеркало заднего вида немного узкое, отражение от обдува на зеркале. Голосовое управление иногда срабатывает само по себе или произвольно переключает музыку, но это все мелочи. **Опыт покупки автомобиля** Мой друг купил Lanshan, и он мне очень понравился, но мне не нужна такая большая машина, поэтому я выбрал модель 400. Места достаточно, и главное — она выглядит стильно. **Цена при покупке** Примерно такая же, как у всех. **Производительность пространства** Достаточно места, меня устраивает. **Продолжительность и расход энергии** Автомобиль весом 3 тонны, общий расход топлива составляет 11 литров, зачем велосипед? **Вспомогательное вождение** Не дотягивает до интеллектуальной версии Lanshan, но все же лучше, чем традиционные автомобили с ДВС. **Интеллектуальная кабина** Хватает, мне больше нравятся механические кнопки, отличный отзыв. **Время зарядки** Свою машину пока не заряжал, использую ее как бензиновую, проехал около тысячи километров. Хотя работу зарядных систем этих автомобилей я знаю очень хорошо, это моя профессиональная сфера. **Внешний вид** Вживую выглядит гораздо лучше, чем на фото. **Стоимость обслуживания** Официальная бесплатная техподдержка и пожизненная гарантия, и так далее.

Tank 400 Hi4-T 2024

Сначала о цене. Модель 2024 года, внедорожная версия, зарегистрирована в январе 2025 года. Без дополнительных опций. Полная оплата без субсидий. Цена без дополнительных расходов: 26,92. Страховка: 6800 юаней. Услуга регистрации: 800 юаней. Итого: 27,68. На данный момент проехал 940 километров, хочу поделиться своими впечатлениями. Поскольку привычки использования, регион и условия эксплуатации у каждого разные, это только мой личный опыт. Я нахожусь в Чифэне, Внутренняя Монголия. Средняя зимняя температура около минус 10 градусов Цельсия, разница температур утром и вечером значительная. Машина используется в местности с похожими климатическими условиями. В основном ездить приходится по асфальтированным дорогам: на работу и с работы, иногда до строительных объектов. Дороги не слишком плохие, максимум — это песчано-каменные трассы, которые занимают не более 20% от общего времени. Я несколько месяцев выбирал автомобиль и в итоге остановился на модели Tank 400. Поскольку скоро в семье появится малыш, машина с большим пространством, высокой безопасностью и хорошими внедорожными характеристиками станет отличным выбором для рабочих и семейных нужд. Представляется, насколько будет приятно всей семьей, с женой, детьми и пожилыми родителями отправиться в походы. За несколько дней использования единственным недостатком оказалось то, что батарея слишком мала. В северных регионах она не слишком эффективна. Сейчас я использую гибридный режим, но в полностью электрическом режиме ежедневно заряжать автомобиль слишком неудобно. Точные подсчеты не проводил, но в среднем выходит около 1 юаня за километр. Хотя это не так важно, на первом месте стоит безопасность.

Tank 400 Hi4-T 2024

В 2020 году я вернулся после демобилизации и не стал покупать новую машину, а взял у отца его CR-V 2010 года (до сих пор благодарен этой машине, ведь за несколько лет позволила мне, занимаясь бизнесом, проехать тысячи километров, ни разу не оставив меня в беде). Потом отец вышел на пенсию, и мама тоже собирается, они оба хотят больше времени проводить с друзьями-сверстниками и поездки стали более частыми. Поэтому я решил приобрести себе машину, а CR-V подготовить для поездок родителей. Сначала смотрел на GLC и X5, в последние годы немного поднялся на ноги и решил, что сейчас, когда цены на автомобили снижаются, стоит обратить внимание на "люксовые" автомобили (ничего, что я не сделал этого, думал, что выиграю, но зря...). Провёл целый год в поисках среди BBA (бренды BMW, Mercedes-Benz, Audi), а в итоге внимание привлёк Tank 400 Hi4t возле нашего дома, и больше я не смотрел никакие другие машины. В декабре прошлого года принял решение заказать автомобиль, чем раньше куплю, тем раньше начну наслаждаться. Процесс покупки прошёл гладко: протестировал несколько раз и на второй визит сразу сделал заказ. Хочу пожаловаться на первого менеджера, который проводил тест-драйв – у него было ужасное отношение. Когда я спросил о цене, он ответил: "Пока вы не купите, я не могу назвать цену". Конечно, я понимаю этот принцип, но все равно было неприятно это слышать. Во второй раз был менеджер, рекомендованный моими друзьями из этого же автосалона – он был очень отзывчивым и честным (стоимость авто: 289800 юаней + опции 8000 юаней + страховка 6500 юаней + регистрация 500 юаней - скидка 40000 юаней + процент на 2 года 18000 юаней, без обмена и районных компенсаций). Я был доволен ценой, решил взять кредит, потому что уверен, что через два года смогу его погасить, а это позволит мне сохранить еще средства для небольшого тюнинга авто. Процесс получения автомобиля тоже прошёл без проблем, заказал городскую версию, ожидал около двадцати дней, на сегодня проехал 1200 км, ниже мои впечатления о пользовании. Мощность: двигатель 2.0T + P2 электромотор не вызывает беспокойств по поводу мощности. Даже если батарея разряжена, на скорости 120 км/ч легко обгонять. Ежедневный путь занимает около 10 километров, если не выезжать по делам, автомобиль с полной зарядкой хватает на несколько дней. Я вполне доволен мощностью, многие отмечают задержку акселератора, но для меня это приемлемо, мне нравится плавное ускорение без внезапных рывков, как у электрокаров. Комфорт вождения: пространство салона очень большое, сиденья удобные, но места для хранения недостаточно. Я купил в интернете центральную консоль с ящиком для хранения, но на водительском месте это неприятно упирается в ноги, поэтому мне пришлось самому доработать место для хранения с водительской стороны. Рядом с пассажиром немного места для вещей жены. Охлаждение сидений – это просто потрясающе, вид от водителя очень высокий, в целом, опыт вождения очень комфортный. Внешний вид: я выбрал автомобиль именно из-за внешнего вида – он выглядит внушительно и эффектно. Я установил рейлинги, защиту шасси, заднюю полку, и общий вид стал более внушительным. Пока не отрегулировал подвеску и шины, но при модификации автомобиля он значительно меняется. Часто, когда заряжаю автомобиль, люди интересуются, что это за модель, создаётся впечатление, что социальный элемент у этой модели высокий, часто ловлю себя на улыбке. Недостатки: такие вещи, как недостаток места для хранения или слабый свет фар, обсуждают все, и это является известными недостатками. Самым большим минусом, что я заметил, это то, что, по работе мне часто нужно ездить по горным дорогам с частыми поворотами, особенно резкими. Возможно, из-за тяжёлого кузова автомобиль наклоняется слишком сильно на поворотах, человек, сидящий на заднем сиденье, ощущает себя как на корабле. Я собираюсь заменить всю подвеску и сделать её жёстче, чтобы повысить устойчивость кузова. В целом, я очень доволен Tank 400 – он большой, широкий и впечатляющий, комфортно водить. Хотя интеллектуальные функции не такие сложные, как у электромобилей, они вполне удовлетворяют мои потребности. Основное, что мне не нравится – это мягкая заводская подвеска, недостаточное место для вещей и отражение в зеркалах заднего вида ночью, но в остальном я полностью доволен автомобилем. Уверен, что он ещё долгие годы будет со мной в путешествиях. Надеюсь, позже поделюсь ещё кое-какими отзывами от эксплуатации.

Tank 400 Hi4-T 2024

Я получил автомобиль ровно месяц назад, и за это время проехал 2800 километров. В целом, можно сказать, что автомобиль используется довольно часто, но среда использования не очень разнообразная — только для поездок по городскому округу и по сельским дорогам. Поэтому, основываясь на этом опыте, я хочу просто выразить свое мнение: Во-первых, наиболее очевидные плюсы: Во внутренней отделке: Я считаю, что проекционный дисплей на лобовом стекле (HUD) и зеркало заднего вида с потоковым видео очень удобны. Что касается общего энергопотребления: согласно текущему пробегу 2800 километров, стоимость составляет около 0.066 юаней за километр. В режиме экономии топлива в гибриде по городу, после трех дней езды, стоимость составляет 0.056 юаней за километр. Время зарядки: При фактической проверке, используя зарядное устройство мощностью 250 кВт, зарядка аккумулятора с 14% до 100% заняла в общей сложности 44 минуты, а с 30% до 80% — 25 минут. Во-вторых, недостатки, которые я лично отмечаю: 1. Позиция сопел для стеклоомывателя слишком низкая, из-за чего в большинстве случаев стекло дворниками протирается всухую, что ухудшает видимость. 2. Скорость зарядки на беспроводной зарядной панели низкая. 3. А-пиллар (стойка) довольно широкая, а вместе с зеркалом заднего вида при поворотах перекрывает обзор и создает большие слепые зоны, что влияет на безопасность вождения. При поворотах нужно быть особенно осторожным. 4. В зимний период запас хода на электричестве значительно сокращается, иногда фактический запас хода составляет всего около 70 километров.

Tank 400 Hi4-T 2024

Расход топлива при разряженной батарее составляет 16 литров, в чисто электрическом режиме — 49,9. Это данные при отсутствии пробок и средней скорости выше 60 км/ч, что значительно отличается от официальных данных. Реакция на педаль газа имеет задержку, но мощность приемлемая.

Tank 400 Hi4-T 2024

Сначала о достоинствах: внешний вид внушительный и уникальный, большой потенциал для тюнинга, хотя, конечно, не такой значительный, как у модели 300. Качество сборки и используемые материалы на высоте. Я раньше работал сварщиком, и если сравнить с Exploit 5, то его процессы сварки на раме не внушают доверия. Между расходом топлива и безопасностью я выбираю в первую очередь безопасность. 【Наименее удовлетворен】Отсутствует режим "страж". В состоянии приоритета на бензине заводская настройка 9-ступенчатой коробки передач при скорости около 30 км/ч не слишком активна при переключении передач. Но после обновления программы в сервисном центре проблема существенно улучшилась. 【Цена автомобиля】Полная комплектация с дополнительными опциями за 10 000, общая стоимость 299 800 юаней, при полной оплате без кредита скидка в 15 000 юаней. 【Впечатления от вождения】Безупречны. 【Расход топлива】В городе на электротяге, на трассе при скорости 100-110 км/ч расход оптимальный – 8 литров. При увеличении скорости расход растет, из-за больших аэродинамических сопротивлений автомобиля. 【Запас хода】На чистой электротяге летом около 100 км, зимой около 90 км. 【Динамика двигателя】Это внедорожник, и его не следует использовать для гонок разгона до 100 км/ч. 6,8 секунды вполне достаточно. В обычном режиме "Эконом" педаль газа с небольшой задержкой, в спортивном режиме открываю его иногда, и отклик на газ мгновенный, машина невероятно быстро уходит вперед как дикий жеребец. 【Пространство】Больше, чем у модели 300hi4T.

Tank 400 Hi4-T 2024

Внешний вид автомобиля внушительный, пространство для пассажиров просторное, но адаптивный круиз-контроль меняет скорость неравномерно и вызывает сильные толчки.

Tank 400 Hi4-T 2024

Сначала о недостатках. 1: Система автомобиля иногда действительно тупит; изменишь имя, не реагирует, начинаешь с кем-то разговаривать, она снова начинает работать сама по себе, хотя в целом система довольно плавная. 2: После настройки рулевого колеса оно всё равно кажется немного далековатым, не очень удобно для людей ниже 175 см. 3: Зеркала заднего вида действительно узковаты, это неудобно как при движении, так и при парковке. 4: Независимо от того, едете ли вы на низкой или высокой скорости, после нажатия на педаль тормоза требуется 1-2 секунды, чтобы автомобиль начал реагировать, и это самое неприятное. 5: Время зарядки действительно долгое. Теперь о достоинствах. Все, что кроме недостатков, становится достоинствами. При выборе автомобиля рассматривал AITO M7, весь ряд Li Xiang, Cadillac XT5, Lincoln. В конце концов решил остановиться на Tank 400. Хотя 400 по комфорту уступает этим моделям и не считается семейным автомобилем, его комплектация не включает холодильник, телевизор и большой диван, но я подумал, что в жизни у меня будет всего несколько автомобилей, и если я не буду безумным в молодости, то уже поздно, ведь мечта каждого - это ездить на бронированном внедорожнике! Для тех, кто всё ещё в раздумьях: вперёд!