Peugeot 4008 (II поколение) 2023

1. Динамика: 1.6T разгоняется без усилий! Настройка двигателя хорошая! Я обычно перемещаюсь только по городу, мне нравится чувствовать мощность, поэтому жму на газ довольно сильно! Не успеешь оглянуться, как уже 60 км/ч! Проехал 300 км, так как машина новая и чисто городская, расход топлива постепенно снижается, в ближайшие дни протестирую на шоссе, чтобы разобраться! 2. Звукоизоляция: звукоизоляция в 4008 мне очень нравится! Сейчас, когда подъезжаю к заправке на 4008, если не опускать окно, снаружи можно увидеть только открытый рот, но не услышать звук! Звукоизоляцию оценил на отлично! 3. Комплектация: раз уж 4008 — это технологичная версия, давайте поговорим о комплектации! Поделюсь своими впечатлениями. Во-первых, стоит упомянуть его 360-градусную камеру, прозрачное шасси и передние и задние датчики — это действительно удобно! После того, как привык к седану, внезапно пересесть на кроссовер оказалось странно, точка зрения выше, но обзор широкий! Привык за 4 дня, но все еще надо привыкать к 4008. Видимое шасси значительно облегчило задачу! Оценю! Во-вторых, многорежимная система управления — с функцией помощи при подъеме и спуске, реально успокаивает при сложных дорожных условиях! Помни, это городской кроссовер, используй его возможности разумно. 4. Управляемость: Почему я выбрал Peugeot, а не Citroen? Мне понравилась его подвеска! Многие говорят, что подвеска жесткая и сидеть некомфортно, но мне это нравится, жесткая подвеска дает мне чувство безопасности. Слишком мягкая подвеска, по моему мнению, отрицательно сказывается на оценке сложной дороги. Лучшее, что мне нравится в французских автомобилях, это их шасси, с 4008 на скорости 30 км/ч в поворотах чувствую стабильность. 5. Внешний вид: Французский дизайн всегда необычный и не каждому по вкусу, если тебе нравится, то полюбишь его безоглядно, если нет — не сможешь даже взглянуть! Я отношусь к первым, внешний вид 4008 соответствует моему вкусу. Я купил белый 4008, передняя часть напоминает голову льва, дневные ходовые огни как клыки льва, задние фонари в форме львиных когтей, 18-дюймовые шины Michelin! Прямо к фото!

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

【Опыт покупки】【Отношение продавца】 Эта модель 4008 привлекла мое внимание на автомобильной выставке в феврале этого года. Тогда это была еще старая версия 4008, а версия с достойной комплектацией стоила более 180 тысяч юаней. Однако я добавил продавца в WeChat, и с тех пор мы периодически общались до октября. На протяжении всего этого времени он оставался таким же приветливым, обсуждали конфигурацию автомобиля, скидки, подарки и так далее. В конечном итоге я тоже оформил и забрал машину у него, можно сказать, что процесс общения был довольно гладким и приятным. 【Особенности конфигурации】 Дизайн интерьера очень впечатляющий. По сравнению с предыдущей старой версией, в модели 2023 года, на мой взгляд, заметно улучшены система 3.0, функция кругового обзора 360 градусов, прозрачное днище и система помощи водителю L1, которые значительно помогают во время вождения. 【Расход топлива】 11 ноября получил машину и впервые залил 92-й бензин. Точный расход пока неясен, но рассчитываю, что в среднем будет около 7-8 литров на 100 км, не строю больших ожиданий. 【Стоимость автомобиля】 На новую модель 2023 года скидки значительно меньше по сравнению со старой. В конце концов, это не складская машина, так что это можно понять. Изначально суммарная скидка была на уровне 10 тысяч юаней за трейд-ин и 5 тысяч юаней за страховку. Во всех магазинах Dongfeng было одинаково. Но незадолго до подписания договора вышла еще местная скидка в 3%, что дало совокупную скидку в 20 тысяч юаней, и стоимость голого автомобиля составила 149,7 тысяч юаней. После сравнения выбрал этот магазин. Налог на покупку составил 13 247 юаней, страховка - 4400 юаней (третий объём ответственности на 300 тысяч). Регистрацию сделали без платы за услугу, дали топливную карту на 1500 юаней. В итоге общая стоимость составила 165,9 тысяч юаней. 【Впечатления от вождения】 Только что забрал новую машину, ещё не успел как следует ее протестировать. Все-таки новенькая машина приносит радость, но надо старательно обкатать. Жизнь идет своим чередом, надеюсь, что этот большой игрушка принесет удобства мне, моей семье и друзьям. Желаю всем впереди только гладких и безопасных дорог. Вот такие вот впечатления.

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

Жизнь с первой машиной, несмотря на то, что она достаточно непопулярная и на форумах перед покупкой я читал множество негативных отзывов о ней, всё же нравится искренне. Тратить свои деньги ради того, чтобы купить то, что нравится другим, — неразумно. Поэтому с поддержкой семьи я всё-таки приобрёл машину, которая мне понравилась, и теперь делюсь своими ощущениями. 【Вождение】 Руль точный, шасси твёрдое и плотное, при высокой скорости повороты не вызывают беспокойства и нет необходимости бессознательно нажимать на тормоз. Начальная мощность немного слабовата, ведь это новая машина, и я не решаюсь сильно педаль газа давить, начну пробовать после первого ТО. На средних и высоких оборотах мощность хорошая, при обгоне чувствуешь себя уверенно, достаточно дать газ - и машина стремительно вперёд. Переключение передач очень плавное, без сильных рывков, на скорости легко не заметить, как перешагнул за 120 км/ч. 【Пространство】 Лично для меня пространство для головы спереди немного тесновато, почти касаюсь потолка, для людей высокого роста не совсем удобно. Заднее сидение пока не пробовал, но при полной загрузке с семьёй никто не жаловался на дискомфорт. 【Комфорт сидений】 Сидения удобные, кожа приятна на ощупь, длины достаточно, чтобы не было пустоты под коленями. Шумозащита отличная, в городе практически не слышно шума от шин и ветра. Мультимедийная система работает быстро, есть множество приложений (конечно, не сравнить с электромобилями), музыкальное приложение – Kuwo Music, навигационное приложение – Amap. 【Расход топлива】 Для поездок на работу и обратно, примерно 20 км в обе стороны, расход топлива составляет 7.5-8 литров на сто километров. Проезжая часть пока небольшая, на машине ездил по трассе лишь дважды, пробег пока менее 2000 км, поэтому данные могут быть неточными. Надеюсь, после первого ТО будет ниже. 【Что особенно понравилось】 Первый раз увидел автомобиль в интернете – и не мог забыть, после реального осмотра впечатления ещё глубже! Как будто в первый раз увидел свою будущую жену – любовь с первого взгляда, хахаха. Интерьер также на высоте, ведь внешний вид для других, а я самого себя больше глазами интерьера радую. Дизайн очень стильный, без чрезмерного стремления к большим экранам (лично мне они не нравятся). Особенно нравятся физические кнопки под центральным дисплеем – отличная тактильная обратная связь и функциональность, супер! Хоть подвеска и торсионная, но ощущение при езде корректное, действительно классное! Автопилот L2 для меня пока не является чем-то необходимым и даже немного излишним, но лучше пусть будет, чем его отсутствие. 【Что не понравилось】 При движении по трассе слишком сильный шум от ветра вокруг наружных зеркал заднего вида! Впервые на трассе думал, что окна не плотно закрыты, на скорости около 100 км/ч это допустимо, но при 120 км/ч уже нет, приходится увеличивать громкость музыки, чтобы заглушить шум. Музыкальная система также оставляет желать лучшего – качество звучания посредственное, только для фона. Было бы замечательно, если можно было скачать больше приложений, например, QQ Music, Wangyi Cloud Music, Baidu Maps и другие. В конце концов, не все водители используют Kuwo для прослушивания музыки или Amap для навигации, хотя это и не недостаток, но улучшения всегда приветствуются. Также неприятно, что бесключевой доступ есть только на водительской двери, а на пассажирской нет. Французские машины действительно своеобразны; у остальных либо передние двери обе с ключевым доступом, либо все четыре, а здесь только водительская. Система электропривода багажника с функцией взмахивания ногой иногда работает не точно, я не уверен, правильно ли я установил её или она действительно недостаточно чувствительная. 【Обслуживание】 Первое техобслуживание на 7500 км, что меня удивило, так как перед этим думал, что, как и у большинства машин, оно будет на 5000 км. Пока не проходил, поэтому стоимость не знаю. Ну вот, всё, что пришло на ум, надеюсь, всем удастся купить машину своей мечты!

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

Изначально пришел в магазин посмотреть Tianyi, долго смотрел Tianyi, жена пришла и сказала, что 4008 выглядит круче, потом переключили внимание на покупку 4008, изучили его, посчитали, что подойдет, и сразу купили за полную стоимость. 【Пространство】 В 4008 места хватает, колесная база 2730 мм, когда сажусь, пространство для ног и коленей остается большим, также достаточно места над головой, мой рост 178 см, только для примера, когда сажусь, пространства хватает, ощущение комфортное. 【Что не нравится】 На самом деле всегда хотел купить белую машину, но у них 4008 в наличии только серо-голубой, если заказывать белую, нужно ждать, не хотелось ждать, поэтому взял эту, есть небольшое сожаление. 【Опыт покупки】 Смотрели Volkswagen Tiguan, смотрели Tianyi, смотрели Tharu, в итоге выбрали новый 4008, главное, что жене понравился, 2.0 интеллектуальная система помощи у 4008 более продвинутая, мне тоже кажется полезной, конечно, выбрал его за его плюсы, поэтому и выбрал его, у Tiguan плохое соотношение цена-качество, Tharu смотрели в трех местах, но не удалось договориться о цене, проезжая мимо салона Peugeot, Tianyi стоял в самом видном месте, зашли посмотреть, и выбрали 4008. 【Цена приобретения】 Цена машины 169700, страховка 5000, налог 13000, регистрация 500, субсидия на страховку 5000, скидка при обмене 10000. 【Впечатления от вождения】 Педаль газа реагирует очень быстро, раньше ездил на японской машине, руль удобный, подвеска устойчивая, при повороте хорошо чувствуется, крен незначительный. 【Расход топлива】 Расход топлива, думаю, тоже не будет слишком высоким, в конце концов, двигатель 1.6T, коробка передач оснащена Aisin 8AT, заслуживает доверия. 【Производительность】 Про производительность расскажу в следующий раз, пока ездил только по городу, когда будут выходные, выеду на шоссе, проверю характеристики, потом поделюсь опытом. 【Стоимость обслуживания】 Рутинное обслуживание примерно 552, раз в 7500 км или полгода, это выгоднее, чем у обычной машины, у обычной машины обслуживание раз в 3 месяца или 3000-5000 км.

Peugeot 4008 (II поколение) 2023

【Внешний вид】 Новый Peugeot 4008 оснащен обновленным логотипом в виде льва, что придает ему более мощный и внушительный вид. Контуры кузова стали более жесткими, а дневные ходовые огни в форме львиных когтей добавляют уникальности. Сбоку установлены шины Michelin e·Primacy, которые ориентированы на комфорт, тишину и экономию топлива. Внешний вид этого автомобиля больше соответствует эстетике молодежи по сравнению с Citroen C5 AIRCROSS, который стоит почти столько же. Тем, кто любит этот автомобиль, нравится его уникальность, а тем, кто не любит, — просто не могут его перенести; это вопрос вкуса. 【Интерьер】 Также использован хорошо знакомый нам язык дизайна: малогабаритный руль с плоской формой придает ощущение спорта и вызывает желание сесть за руль. 【Пространство】 Размеры версии Technology составляют 4510/1850 мм/1628 мм, колесная база — 2730 мм. По параметрам данные обычные; он уже и ниже, чем Citroen C5 AIRCROSS, но внутреннее пространство все равно достойное. Водительское сиденье и задние пассажирские места достаточно вместительные, хотя и не просторные, но вполне удобные. При этом не утеряно пространство для головы. 【Динамика】 Версия Technology оснащена 1,6-литровым турбированным двигателем с мощностью 170 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Двигатель и тормоза работают плавно и линейно. Разгон и торможение обеспечивают уверенность в управлении. Двигатель реагирует немного быстрее, чем у Citroen C5 AIRCROSS. Подвеска на этой машине хорошо отсеивает неровности на скорости, на гравийной дороге и в поворотах. Хотя она не оснащена PHC, обладает значительной упругостью. При серьезных неровностях автомобиль не сильно раскачивается, в отличие от Citroen C5 AIRCROSS, у него более выраженная спортивность. В плане звукоизоляции автомобиль показывает средний результат среди автомобилей своего класса. 【Итог】 Peugeot 4008 демонстрирует хорошие характеристики. Подвеска более спортивная по сравнению с Citroen C5 AIRCROSS, а комфортность на высоте. Если в повседневной жизни вы в основном ездите в одиночку и предпочитаете хорошую управляемость, то этот автомобиль будет отличным выбором.

Peugeot 4008 (II поколение) 2021

1. Сначала расскажу о процессе выбора автомобиля. С самого начала я решил приобрести внедорожник. Мой рост составляет 1 метр 78 сантиметров, хотя я не очень высокий, у меня проблемы со спиной, и вход в седан всегда вызывает дискомфорт, нет ощущения свободы, как в внедорожнике, поэтому я не рассматривал седаны. Во время выбора автомобиля я обнаружил, что некоторые внедорожники могут иметь задний ряд без тоннеля, что меня очень привлекло, поскольку мне важно, чтобы пассажирам заднего ряда было комфортно. Поэтому я рассматривал только такие модели, и в итоге у меня остались Chevrolet Equinox, Peugeot 4008 и Citroën C5 Aircross. 2. я отказался от Equinox, потому что для того, чтобы получить систему помощи водителю уровня L2, необходимо брать версию с двигателем 2.0T, а этот двигатель работает только на бензине марки АИ-95. Я как новичок (имею права 7 лет, водил менее 15 раз), на самом деле не очень заинтересован в мощности, считаю это излишним. Внутреннее убранство Equinox, хотя и практично, на мой взгляд, слишком посредственное, поэтому я отказался от этой модели. 3. я отказался от Citroën C5 Aircross, потому что услышал, что он слишком мягкий на ходу, что может вызывать тошноту у пассажиров. Но основная причина отказа в том, что интерьер и цветовая гамма сидений мне показались слишком зрелыми. Кто-то отзывался о ней так: "выглядит как поло футболка учителя математики в старшей школе, серо-синяя полоска", и я полностью с этим согласен, ха-ха. 4. Теперь поговорим о Peugeot 4008. Больше всего меня привлек его интерьер. После того, как я увидел интерьер 4008, мне уже не нравились другие автомобили, особенно этот маленький руль, от которого трудно отказаться. Снаружи автомобиль лучше всего смотрится под углом 45 градусов, я выбрал белый цвет, но спустя некоторое время понял, что черный смотрится лучше, планирую наклеить пленку и посмотреть, как будет. 5. Перед покупкой я также много изучал информацию, в основном по мелким неисправностям. В конце концов я успокоился, узнав, что этот двигатель не склонен к прожиганию масла. Что касается подпрыгиваний и заносов, то на тест-драйве, проезжая лежачие полицейские, я почувствовал, что это допустимо. Также я смотрел жесткие тесты мэра округа/разбор Honda Breeze/300 часов экстремальных испытаний и т.д., и осознал, что Peugeot 4008 выиграл чемпионат по производительности компактных внедорожников на китайских соревнованиях 2021 года, что укрепило мою уверенность. Так что я купил автомобиль в конце прошлого года, когда налог на покупку был сокращен наполовину. 6. Расскажу вам о впечатлениях от использования автомобиля за пять месяцев. Во-первых, тормоза очень чувствительные, высота педали тоже удобная, тормозить легко. В обычном режиме отклик на газ нормальный, в спортивном режиме становится более чутким, при обгонах на шоссе появляется уверенность, но в городе чувствуется рывками. Коробка передач в обычном режиме на низких передачах слегка дергается, в спортивном режиме это более заметно, но при наборе скорости все сглаживается. Автопилот (ACC) тоже очень удобен, можно управлять вслепую, это повышает безопасность вождения, совершенно не так, как говорят другие. 7. Что касается пространства, то по сравнению с автомобилями той же длины, задний ряд 4008 действительно просторен, это было одним из моих критериев — купить машину небольшого размера, но с большим пространством. Багажник не очень большой, но я редко перевозил груз, поэтому для меня это не проблема. Мой рост 1,78 м, задний ряд просторный, колени на расстоянии двух кулаков от спинки водительского сиденья, отсутствие тоннеля облегчает перемещение по заднему ряду, удобно входить и выходить из машины. Правда, левая сторона переднего сиденья из-за формы уменьшает пространство для ног, но если отодвинуть сиденье назад, это поправимо. При моем росте 1,78 м и весе 70 кг вполне комфортно. Сиденья в порядке, если бы задние сиденья были на 2 см выше, было бы еще лучше. Положение водительского места не могу настроить комфортно для моей спины, сиденье для меня слишком наклонено, пришлось купить поясничную подушку и наклонную подушку для сиденья, чтобы стало удобно. Было бы здорово, если бы угол наклона сиденья можно было регулировать. 8. Что касается подвески, на высоких скоростях, случайно нажав 170 км/ч, ощущение устойчивости как при 120 км/ч, ездить по немного разбитым дорогам тоже приятно, мне нравится бороться с неровностями. Моя семья впервые села в машину и оценила ее как "устойчивую", возможно, они не сидели в роскошных автомобилях, сравнивали в основном с такси. Помню, как моя мама однажды сказала, что на такси трясло, я проверил ее заказ и обнаружил, что это была Corolla… Так что уровень комфорта моего автомобиля их устраивает. Правда, на низких скоростях при проезде лежачих полицейских чувствуется некоторое дискомфортное качание, особенно если колеса по разные стороны проходят не синхронно. В первый раз меня это даже испугало. А при полной остановке ощущается покачивание, тормоза давят рывками, нужно еще попрактиковаться в этом. В общем, на высоких скоростях и на шоссе ощущения отличные, а в городе на низкой скорости — обычные. Говорят, что установка европейских пружин может улучшить ситуацию с раскачиванием. Кто-то имеет опыт такой модификации? 9. Теперь о некоторых полезных вещах, которые я добавил в свой автомобиль: 1. Мониторинг давления в шинах, подключенный к прикуривателю на передней панели, можно увидеть, просто наклонив голову. 2. Удлиненный телескопический кабель для подключения CarPlay. 3. Два видеорегистратора для передней и задней записи, подключенные к лайтметру с коротким кабелем, чтобы избежать длинного провода через блок предохранителей. 4. Устройство для отключения функции стоп-старт через 20 секунд после запуска двигателя. 5. Подсветка передних и задних полов, которая включается при открытии двери и светит белым цветом, а при закрытии — синим, очень полезно в темное время. 6. Миниатюрная флешка для проигрывания безупречных песен, вставленная в заднюю часть, практически незаметна. 7. Сшил для руля кожаный чехол из алькантары, моя спасение для потных рук. 10. Что касается мелких неисправностей, то они тоже были. Недавно "холодильник" в подлокотнике вдруг перестал дуть0_0, качество все ещё нуждается в улучшении; встроенная навигация иногда сама меняет маршрут, задерживает оповещения о дорожной ситуации, поэтому я чаще использую CarPlay. Однажды при короткой поездке CarPlay постоянно отключался и не работал нормально, через несколько дней снова заработал, тоже своего рода неожиданность. В целом, эта машина имеет свои плюсы и минусы, но на данный момент она мне действительно подходит, я не жалею о своем выборе, единственное сожаление — это то, что я не решился на версию GT! После покупки я понял, что мне больше нравится интерьер топовой комплектации, а также в GT больше функций, особенно поворотные фары и зеркала с функцией опускания при движении задним ходом, что очень полезно при парковке ночью. В общем, в первый раз покупка машины была без опыта, немного поспешной, надеюсь, что в ближайшие годы Peugeot 4008 меня не подведет и будет сопровождать меня в дальнейших поездках~