Nissan Terra [Nissan Tuda 2018 2.5L automatic four-wheel drive Ultimate Edition]

Nissan Terra 2020

Я 90-х годов рождения, и с тех пор, как вышел Tuda, я сразу начал за ним следить. В 23 году узнал, что эту модель собираются снимать с производства, и без сомнений приобрел её. У меня не такие высокие требования: по городским дорогам и по грунтовке можно ездить, на трассе для обгона нужно разгоняться, в основном езжу в режиме двухколесного привода. Сидеть удобно, на длительных поездках не сильно устаешь. В городских условиях расход топлива немного высоковат: если нога потяжелее, то получается 14-15 литров, хотя при активном нажатии на педаль газа можно и обгонять. Шумоизоляция на трассе средняя, но в целом приемлемая. Внутреннее пространство большое, багажник тоже вместительный. Иногда выбираюсь на рыбалку или в горы, на легкое бездорожье автомобиль справляется. 360-градусная камера установлена на зеркале заднего вида — по началу было непривычно, но со временем привыкаешь, все в порядке. Покупая эту машину, не стоит ожидать многого, нужно, чтобы она была просто надежной и прочной. В основном у Tuda не так много функций. Электрическое сиденье водителя и система предупреждения о столкновении довольно удобны. Внешне, по моему мнению, выглядит неплохо, хотя зад немного непривлекательный. Живу на северо-востоке, четырехколесный привод зимой очень удобен, в первый год после покупки не менял на зимние шины, не ездил по ледяной корке и машину не заносило. На двухколесном приводе машину можно немного занести, а на четырехколесном - немного дрифтовать, что довольно весело. Туда, куда жалко отправлять Land Cruiser из семьи, эта машина подходит, так как не жалко небольших царапин. В общем, мне нравится этот автомобиль, и с недостатками я готов мириться.

Nissan Terra 2020

【Пространство】 Комфорт на высоте, недаром это называют "большим диваном" Nissan, задний ряд намного удобнее переднего. Багажник чрезвычайно вместителен. 【Внедорожные возможности】 Пока на бездорожье не выезжал, высоты достаточно, поэтому без модификаций легкое бездорожье не составит проблем. 【Модификации】 Установил электрическую крышку багажника, купил у друга за 900. Установил самостоятельно, потребовалось сверление багажника, потом узнал, что за 1400 можно поставить без повреждений. Дополнительно установлены три ручки для захода в машину, на водительском месте она немного ограничивает видимость, но это не критично. 【Самые большие недостатки】 На месте пассажира нет электрорегулировок, есть подстаканник для третьего ряда, а самого третьего ряда нет, если бы был семиместный вариант, это было бы идеально. У меня максимальная комплектация, а электрического багажника нет. На месте переднего пассажира отсутствует подстаканник и вентиляционное отверстие кондиционера. Центральный подлокотник слишком низкий, заменил на более высокий. Полоса между водительским и пассажирским местами изготовлена слишком низкой, если бы она была выше, было бы удобнее. До сих пор я не знаю, где находятся атмосферные огни, хотя они указаны в спецификации. Задние сиденья могли бы быть немного дальше, всё равно третьего ряда нет. Багажник лишен шторки, а ведь это мелочь и её легко доработать. Чтобы добавить её без повреждений, нужно потратить отдельные усилия. В багажнике можно было бы сделать больше боковину. 【Управление】 Вполне хорошо, соответствует ожиданиям. С седаном, конечно, не сравнится, но для внедорожника это нормально. 【Расход топлива】 Для такой большой машины довольно экономичный, даже немного меньше потребляет, чем мой 3.6-литровый Grand Caravan. 【Затраты на обслуживание】 Затраты на обслуживание увеличиваются только за счет дополнительных жидкостей при большом техобслуживании, больше никаких различий нет. У друга есть автомастерская, поэтому это только вопрос цены на материалы.

Nissan Terra 2020

23 года, 13 апреля, в Чэнду в автосалоне Nissan 4S приобретен автомобиль, на данный момент пробег составляет 34 286 км. 【Пространство】 Просторное пространство, удобное сиденье. 【Проходимость】 Пока еще не пробовал, только пару дней назад проезжал участок дороги 318 с Яцзяна до Литана, на дороге было немного снега, использовал полный привод на высокой скорости, в сравнении с моим предыдущим двухприводным Haval H6 меньше хлопот с цепями противоскольжения! 【Проходимость】 Машина заводская, без каких-либо модификаций, планирую вместе с Dunlop AT25, установленными на автомобиле, в следующий раз сразу перейти на шины с крупным рисунком AT. 【Наиболее неудовлетворительно】 Из-за массы автомобиля в 2,5 тонны и отсутствия турбонагнетателя довольно сложно ускоряться при обгоне на горных дорогах, нет легкости и плавности, нужно заранее понижать передачу. 【Опыт покупки】 Изначально планировал приобрести полноприводную версию X-Trail 2.5 в роскошной комплектации, но, поскольку производство было прекращено, благодаря рекомендациям продавца обратил внимание на значительные скидки у модели Tuda, благодаря которым решил рассмотреть эту модель, так как она обошлась в 17 с лишним тысяч, при этом за такой ценник я мог приобрести полноценный внедорожник, что меня и привлекло! 【Цена покупки】 Цена автомобиля без кредита составила 17,73 миллиона. 【Впечатления от вождения】 Руль тяжелый, шасси надежное, центр тяжести выше, скорость на льду и снегу ниже, сиденья очень удобные, при длительных поездках не устаю. 【Расход топлива】 Из Чэнду по скоростной дороге до Кандина - 9,6 литров, от Кандино до Литана по национальной дороге 318 - 10 литров, от Литана через Сянчэн до Шангри-Ла через национальную и провинциальную дороги - 10,2 литра, с Шангри-Ла по скоростной дороге через Лицзян, Паньчжихуа, Сичан до Чэнду - 9,7 литров. 【Стоимость обслуживания】 Не обращался в 4S центр, разовое обслуживание не превышает 500, включает синтетическое моторное масло 0-20, фильтр масляный и воздушный.

Nissan Terra 2020

Внешний вид довольно массивный и внушительный, внедорожник действительно обеспечивает отличный обзор. Дизайн в целом наполнен ощущением силы, как мне кажется, шины можно было бы использовать размером 265, потому что 255 довольно сложно найти. В плане интерьера и оснащения можно сказать, что всего достаточно. У меня нет претензий к пластиковым деталям, ведь в основном я просто протираю машину и редко их трогаю. Электронного оснащения крайне мало, но мне это подходит, ведь на предыдущей машине, 10-летнем X-Trail, было еще меньше. Задние барабанные тормоза работают без проблем, так что это приемлемо. Что касается замечаний: очевидно, что есть большой центральный экран, но почему-то камеры 360 интегрированы в зеркало заднего вида, да и размер очень маленький. Еще как минимум нужно было добавить обогрев зеркал заднего вида и сидений, в Синьцзяне эти функции особенно полезны. Пространство не вызывает нареканий, особенно багажник, он действительно огромный — отличный инструмент для перевозки вещей на отдыхе, легко уместит багаж и снаряжение четырех человек. В плане вождения добавить нечего, это стандартное вождение на внедорожнике, мощность достаточна, но требуется некоторый навык, нельзя просто ехать на одной скорости D. Сиденья не такие удобные, как в X-Trail. Расход топлива для внедорожника абсолютно экономичный, его нельзя сравнивать с легковыми автомобилями и городскими SUV, ведь масса машины, сопротивление воздуха и структура сами за себя говорят, я лично доволен. Покупка этой машины — это про простоту, практичность и уверенность; она определенно мужская большая игрушка. Хорошая проходимость, низкая вероятность поломок (ведь оснащение такое минимальное, ломаться нечему), высокая совместимость топлива, нету частицевого фильтра, дешевое техобслуживание, если умеешь сам поправить, то даже экономичнее. Надо сказать, что многие, кто покупает эту машину, обычно люди в возрасте, которые прошли через жизненные трудности, знают, чего хотят и понимают, что нужно сделать выбор — ведь идеальных машин нет. Я лично очень доволен, планирую ездить на ней более 15 лет, моя предыдущая машина уже 13 лет в эксплуатации и я ее не продал (да и продать особо не за что), а жене на ней тренироваться удобно!

Nissan Terra 2020

Внешний вид: Не буду много говорить, но он довольно внушителен, высокий и мощный, однако ширина меня не устраивает. Интерьер: Не буду много говорить, все места, до которых дотрагиваешься, сделаны из жесткого пластика, на центральном экране мало функций, кроме как послушать музыку, можно использовать термин "простой" для описания, хотя, учитывая назначение модели, это можно принять. Силовая система: Абсолютная мощность – разгон более чем за 12 секунд, можно сказать, что его хватит, но определенно медленный, в городском потоке он держится нормально, но на шоссе его действительно немного не хватает. В коробке передач много проблем, в повседневном использовании она обеспечивает базовую плавность, на низкой скорости возможен рывок, который не влияет на общую картину, но я не могу принять следующие проблемы: 1. Для автомобиля с 7AT передаточные отношения слишком частые (при 120 км/ч на шоссе обороты почти 3000), что крайне негативно сказывается на расходе топлива и шумоподавлении. Я предполагаю, это потому, что недостаточно мощности, и это сделано намеренно производителем, также показания скорости на спидометре на 3 км/ч ниже фактической, так что не ориентируйтесь на них. 2. Зимой холодный запуск слишком сильно защищен, после проезда 10 км, обороты все еще высоки, всегда выше 2500, не удается переключиться на 7-ю передачу, при разгоне обороты продолжают расти, легкое нажатие на педаль газа может поднять обороты до 4000, даже в ручном режиме не удается переключиться, что серьезно сказывается на ощущениях от вождения. 3. При подъеме на обычные эстакады легко переходит на пониженную передачу, очевидно, что тяговое усилие действительно слишком слабое, проблема с мощностью очевидна. Отзыв коробки передач заслуживает положительной оценки, но она явно не подходит для агрессивного вождения. Длина хода амортизаторов довольно большая, это внушает уверенность, но при проезде лежачих полицейских задняя часть ощутимо подпрыгивает. Также произвольное торможение сильно сказывается на уровне комфорта, при движении с пассажирами приходится больше концентрироваться. Рулевое управление - это особенности внедорожника, по-моему, усилие возврата может быть приемлемым, но было бы лучше добавить больше центрального ощущения на высокой скорости. Повороты слишком утомительны, крутить руль приходится почти 4 оборота. Пространство: Я доволен продольным пространством, сиденья комфортные, угол наклона заднего сиденья можно регулировать, обзор хороший, в дальних поездках комфортен. Единственная недостаток - ширина менее 1900, горизонтальный комфорт средний, особенно на передних сиденьях, пространство сбоку от сиденья при регулировке позы очень маленькое и неудобное. Багажное отделение огромное, полные пять звезд. Расход топлива: В пробках и на скорости свыше 100 км/ч на шоссе расход максимален, минимальный у меня был 7 с лишним, максимальный не имеет предела. В среднем чуть больше 10. Внедорожные качества: Как внедорожник, у него отличные внедорожные способности, есть раздельный полный привод с задней блокировкой, рама, длинноходная подвеска, пониженная передача с увеличением крутящего момента способна справиться с обычными внедорожными дорогами без проблем. Смените шины на вседорожные, и можно отправляться в путь. Но всё же лучше не ехать в горы, наверняка выйдет из строя. Поговорим о других недостатках: Автомобиль куплен менее полугода назад, функции бесключевого доступа с двух ключей часто выходят из строя, что сильно ухудшает впечатление. Обращался в несколько автосалонов, но ни один не смог выявить проблему. Наконец, после разборки выяснилось, что на одинаковых местах обеих плат ключей из-за воды возникла коррозия. Завод до сих пор не заменил ключи, продолжает требовать моего присутствия в автосалоне для удаленного подключения и проверки. Я выслал вам видеозапись, а вы все еще требуете проверки. Замените две ключа, и разве это обанкротит вас? Я продолжу жаловаться, пока Nissan не закроется, ха-ха. 360-градусная камера заднего вида на боковых зеркалах слишком крутая, у меня зрение неплохое, но все равно ничего не видно. Топовая комплектация без подогрева сидений - это неприемлемо. Использование LED для стоп-сигналов обанкротило бы Nissan? Круиз-контроль не держит скорость, на обычных склонах скорость увеличивается и уменьшается, максимальное отклонение до 5 км/ч. Я хочу спросить у вас, Nissan, уделите больше внимания машинам, и вы обанкротитесь? Такая высокая машина, установить бы гидравлику на капот, электропривод на багажник, вы бы обанкротились? Пока все, на основе вышеизложенного, больше никогда не куплю Nissan.

Nissan Terra 2018

Перед покупкой автомобиля я думал о многом: что выбрать — Wrangler, G-Class, JEEP и т.д. Посмотрел в мой карман, да, мечтать не стоит, лучше быть реалистом. Поделюсь своими мыслями: я хотел бы купить большой автомобиль, чем больше, тем лучше. Чтобы выглядел внушительно, можно было перевозить груз и пассажиров, и чтобы на плохих дорогах не нужно было возвращаться назад при рыбалке. Что касается интерьера, он меня не особенно волнует. Если машина не подведет меня на дороге, я буду доволен. Даже если мультимедийная система будет отвратительной, и Bluetooth не позволит слушать музыку, я могу обойтись радио. Впечатления от вождения: Внушительный, действительно внушительный вид. Смотрится очень приятно, все соответствует. Во время езды по дороге ощущается высота, которую ни мини-кары, ни седаны не могут дать. Я полностью согласен с выражением, что автомобиль предназначен для езды. Когда я за рулем, мне нравится грубость авто. Поскольку TUDRA достаточно тяжелый автомобиль, расход топлива никогда не опускается ниже 10 литров, но это приемлемо. Однако мощность хорошая; рев 2.5-литрового атмосферного двигателя не сравнится с турбированным. Я езжу довольно долго, в основном по городу, но когда хочется поехать порыбачить, нет никаких проблем, мне не приходилось разворачиваться. Места внутри много. Не только сидеть никогда не ощущается стеснением, но и иногда перевезти что-то для семейного строительного магазина не составляет проблем. Интерьер: Однако, из-за большого размера автомобиля парковка становится проблемой, особенно в городах с большим количеством автомобилей. Найти парковочное место не так просто, а если плохо владеешь навыком парковки, то можешь повредить стену, и это еще полбеды. А если врежешься в чужую машину, то потеряешь много денег. Поэтому перед покупкой нужно хорошенько подумать, не стоит принимать решение сгоряча. Лучше самому протестировать в автоцентре и понять, справитесь ли вы.

Nissan Terra 2020

Я очень обращаю внимание на внешний вид, для меня это самое важное. Мне особенно понравился внешний вид этого автомобиля, плюс надежность двигателя вызывает доверие к Nissan, поэтому я выбрал Tuda. Обычно использую его для поездок на работу, иногда для прогулок. 【Пространство】 Коэффициент использования пространства не очень высокий, есть много ненужных деталей; багажник действительно большой, места для пассажиров в передних и задних рядах хватит; центральный подлокотник действительно маленький. 【Впечатления от вождения】 Кузов автомобиля устойчив как скала, на бездорожье ощущается лучше, при скорости ниже 80 внутри автомобиля очень тихо, но при превышении 90 км/ч машина ревет, но не движется быстрее. Руль сравнительно тяжелый, на больших скоростях это удобнее. 【Расход топлива】 Расход топлива меня устраивает, по трассе получается около 7.9, в городе, согласно бортовому компьютеру, составляет 10-12 литров, учитывая немалый вес автомобиля. В условиях города вполне подойдет. 【Что меньше всего понравилось】 Интерьер действительно некрасивый, все из пластика, изображение с камеры заднего вида слишком маленькое, сиденье переднего пассажира нельзя отрегулировать электрически, держателей для стаканов нет - только пустое отверстие. Очень некрасиво, но постепенно привыкнуть можно.

Nissan Terra 2020

Перед покупкой этого автомобиля я изучил различную информацию и каждый день просматривал автомобильные сайты. Ранее я ездил на небольших автомобилях, но семья стала больше с появлением второго ребенка, поэтому мы давно планировали купить более вместительный внедорожник, чтобы иногда выезжать за город. В рамках бюджета я сравнивал его с Chevrolet Equinox, но это была американская машина с посредственным пространством и высоким расходом топлива, поэтому от нее отказался. Цены на Honda CRV и Toyota RAV4 оказались слишком высокими, и скидки были незначительными, поэтому это тоже отпало. Nissan X-Trail той же марки был дорогим и мало вместительным, поэтому тоже отпал. Nissan Terra предложил большое пространство, существенные скидки и надежность, хорошую проходимость, и после получения согласия жены я сразу же сделал заказ. После 40 дней ожидания, я наконец приступил к получению красного Nissan Terra в комплектации «Элит» с ручной коробкой и передним приводом. На данный момент я владею новой Nissan Terra менее недели. Этот автомобиль имеет большое пространство и хорошую управляемость. Это автомобиль совместного производства, и за цену до 20 миллионов рублей ни один другой автомобиль совместного производства не предложит столько пространства. Он стоит как более низкий класс Nissan Qashqai. Двигатель 2.5 литра без турбо, хотя и не слишком мощный, но достаточно для повседневных нужд. "Nissan Terra — доедет туда, куда ты хочешь!" Однако есть и недостатки. Слишком много упрощено; интерьер простой. Я купил базовую модель с механикой, где нет противотуманных фар, и почти все в интерьере пластиковое. Даже самый нужный подстаканник отсутствует. О машинах стоимостью несколько миллионов рублей и речи не идет, ведь здесь такая отделка? В общем, автомобиль нужно выбирать исходя из потребностей. У Nissan Terra есть свои преимущества и недостатки. Если вы можете не обращать внимания на ее простой интерьер, барабанные тормоза, основные слабые места в плане мощности и отсутствие полного привода с ручной коробкой, то Nissan Terra будет отличным выбором.

Nissan Terra 2020

В середине осени у меня неожиданно возникла идея отправиться в автопутешествие. Услышал от друзей, что автомобиль Tuda - это внедорожный вариант с достаточной мощностью, подходящий для дальних поездок и быстрой езды. Затем я зашел на официальный сайт, чтобы изучить несколько версий Tuda. Из-за ограниченного бюджета в итоге выбрал самую начальную модель - механика с двухколесным приводом, версия Elite. Во время праздника Национального дня отправился с семьей в путешествие, и результат оказался весьма удовлетворительным. 1. Внешний вид: Моя машина серебристого цвета. Если ездить по дороге, не избежать пыли в воздухе и грязи от дождя на дороге, которая забрызгивает автомобиль, поэтому выбрал более устойчивый к грязи серебристый цвет. Внешность всего автомобиля создает внедорожное впечатление, выглядит очень внушительно. 2. Интерьер: Интерьером я наименее доволен. Тканевые сиденья неустойчивы к загрязнениям, внутри слегка ощущается дешевизна, но сидеть на них удобно, особенно на неровной дороге, очень устойчиво. Мне действительно не нравится руль, как-то он странно выглядит, но моим друзьям кажется ничего особенного, так что это нормально. 3. Оснащение: Оснащение не самое полное, но основное есть. Больше всего меня огорчает отсутствие в этой версии люка и центральной консоли. Хоть это и немного огорчает, но, учитывая цену, по сравнению с другими версиями именно это оснащение за такую цену вроде и не обман. 4. Пространство: Пространства достаточно. В принципе, на рынке автомобили обычно предусматривают достаточно пространства внутри. Если бы этого не получилось, то зачем вообще выпускать машины? Дизайнеры давно должны были бы собирать вещи и уходить, не так ли? Тем более, это - довольно-таки крупная модель. Задним пассажирским сиденьям у меня нет особых требований, я попробовал туда сесть и смог вытянуть ноги. По мне, трое таких, как я, посидят свободно. 5. Управляемость: Руль для меня довольно легкий, поворачивать его легко и плавно. При маневрировании телом особо не кручу, положение вполне правильное. 6. Мощность: У этой машины шум двигателя может быть довольно громким, но не только звук "мощный". Когда обгоняешь, она тоже очень мощная, с ощутимым подталкиванием сзади. 7. Комфорт: Сиденья обеспечивают плотное прилегание к спине, даже после нескольких часов езды поясница не болит. Поглощение вибраций у машины также хорошее, при проезде через небольшие ямы нет никакого тряски. На более крупных ямах достаточно снизить скорость, и если быть внимательным, сильной вибрации не будет.

Nissan Terra 2020

2020 флагманская модель, машина выпущена в августе, заказана в августе, в процессе замены ждал машину, в конце месяца забрал авто. Благодарен всем участникам форума за обмен опытом использования автомобиля, что позволило мне лучше понять Tuda и в итоге купить его. Интерьер все называют простым, но мне нравится такая лаконичность. Я посмотрел все машины в этой ценовой категории, и они примерно на одном уровне. Те, что с лучшим интерьером, в других аспектах хуже. Пространство, задний привод, рамная конструкция, подключаемый полный привод, стабильная AT трансмиссия — это те моменты, которые меня привлекли. Мощности достаточно, обгон немного напряженный, но я и не пробовал тапку в пол. В любом случае, обгоняю я только медленные машины. Сейчас веду машину спокойно, не торопясь, и так безопаснее, чем раньше, когда я постоянно обгонял. Мое психологическое состояние также спокойное и расслабленное. Управление достаточно легкое, проблему тяжести руля я особо не заметил. Сиденья очень удобные, без добавления подголовника спинка близко прилегает, с подголовником на самом деле неудобно. Электрическая поясничная поддержка немного высоковата, упирается в середину спины, так что я практически не использую её, но это не влияет на комфортность. Nissan big sofa действительно оправдывает свое название. Я ежедневно езжу на работу по шоссе, поэтому расход топлива невысокий, в настоящее время минимальный расход составляет 6,9 на участок менее 30 км, обычно в пределах от 8 до 10. На праздник во время поездки домой 500 км за несколько часов проблем не возникало, так как сиденья комфортные и не было болей в спине. Для управления автомобиля недостаточно мест для хранения, перчаточный ящик на пассажирском сиденье тоже маленький. Подстаканник для пассажира не должен был быть упрощенным, подлокотник короткий, и на длинных дистанциях не предоставляет должной поддержки, но если бы он был длиннее, он бы мешал свободе движений водителя. В интернете есть улучшенные подлокотники, что решит эту проблему, это приемлемо. На самом деле, мне больше нравится чувство свободы, не люблю, когда тело зажато. Реакция центрального дисплея не очень чувствительная, иногда требуется несколько раз нажать, чтобы выключить. Видел, как у других происходят проблемы с черным экраном, у меня пока такого не было. Шум от ветра немного велик, особенно при прохождении через туннель, есть гул. Нужно улучшить шумоизоляцию, посмотрю, поможет ли это. Поначалу при убавлении передачи без включенного кондиционера было заметно, сейчас проехал 3000 км, и даже без кондиционера это не ощущается. При движении педаль газа слегка вибрирует, автомобиль жестко преодолевает неровности. Обзор с высоких позиций, большое пространство, рыболовные снасти можно спокойно размещать. Жаль, что задние сиденья не складываются полностью ровно, позже можно добавить дополнительный ящик. Заднее пространство также просторное, важно, чтобы жене и ребенку было удобно, это важнее, чем мое удобство. Без третьего ряда хотелось бы, чтобы задние сиденья могли бы регулироваться вперед-назад. Функцию полного привода еще не довелось испытать. Машина мне очень нравится, люблю ее достоинства, а с недостатками готов мириться. Нет идеальных машин, как и нет идеальных людей.