Nissan Terra 2020
Внешний вид:
Не буду много говорить, но он довольно внушителен, высокий и мощный, однако ширина меня не устраивает.
Интерьер:
Не буду много говорить, все места, до которых дотрагиваешься, сделаны из жесткого пластика, на центральном экране мало функций, кроме как послушать музыку, можно использовать термин "простой" для описания, хотя, учитывая назначение модели, это можно принять.
Силовая система:
Абсолютная мощность – разгон более чем за 12 секунд, можно сказать, что его хватит, но определенно медленный, в городском потоке он держится нормально, но на шоссе его действительно немного не хватает.
В коробке передач много проблем, в повседневном использовании она обеспечивает базовую плавность, на низкой скорости возможен рывок, который не влияет на общую картину, но я не могу принять следующие проблемы:
1. Для автомобиля с 7AT передаточные отношения слишком частые (при 120 км/ч на шоссе обороты почти 3000), что крайне негативно сказывается на расходе топлива и шумоподавлении. Я предполагаю, это потому, что недостаточно мощности, и это сделано намеренно производителем, также показания скорости на спидометре на 3 км/ч ниже фактической, так что не ориентируйтесь на них.
2. Зимой холодный запуск слишком сильно защищен, после проезда 10 км, обороты все еще высоки, всегда выше 2500, не удается переключиться на 7-ю передачу, при разгоне обороты продолжают расти, легкое нажатие на педаль газа может поднять обороты до 4000, даже в ручном режиме не удается переключиться, что серьезно сказывается на ощущениях от вождения.
3. При подъеме на обычные эстакады легко переходит на пониженную передачу, очевидно, что тяговое усилие действительно слишком слабое, проблема с мощностью очевидна. Отзыв коробки передач заслуживает положительной оценки, но она явно не подходит для агрессивного вождения.
Длина хода амортизаторов довольно большая, это внушает уверенность, но при проезде лежачих полицейских задняя часть ощутимо подпрыгивает. Также произвольное торможение сильно сказывается на уровне комфорта, при движении с пассажирами приходится больше концентрироваться.
Рулевое управление - это особенности внедорожника, по-моему, усилие возврата может быть приемлемым, но было бы лучше добавить больше центрального ощущения на высокой скорости. Повороты слишком утомительны, крутить руль приходится почти 4 оборота.
Пространство:
Я доволен продольным пространством, сиденья комфортные, угол наклона заднего сиденья можно регулировать, обзор хороший, в дальних поездках комфортен. Единственная недостаток - ширина менее 1900, горизонтальный комфорт средний, особенно на передних сиденьях, пространство сбоку от сиденья при регулировке позы очень маленькое и неудобное. Багажное отделение огромное, полные пять звезд.
Расход топлива:
В пробках и на скорости свыше 100 км/ч на шоссе расход максимален, минимальный у меня был 7 с лишним, максимальный не имеет предела. В среднем чуть больше 10.
Внедорожные качества:
Как внедорожник, у него отличные внедорожные способности, есть раздельный полный привод с задней блокировкой, рама, длинноходная подвеска, пониженная передача с увеличением крутящего момента способна справиться с обычными внедорожными дорогами без проблем. Смените шины на вседорожные, и можно отправляться в путь. Но всё же лучше не ехать в горы, наверняка выйдет из строя.
Поговорим о других недостатках:
Автомобиль куплен менее полугода назад, функции бесключевого доступа с двух ключей часто выходят из строя, что сильно ухудшает впечатление. Обращался в несколько автосалонов, но ни один не смог выявить проблему. Наконец, после разборки выяснилось, что на одинаковых местах обеих плат ключей из-за воды возникла коррозия. Завод до сих пор не заменил ключи, продолжает требовать моего присутствия в автосалоне для удаленного подключения и проверки. Я выслал вам видеозапись, а вы все еще требуете проверки. Замените две ключа, и разве это обанкротит вас? Я продолжу жаловаться, пока Nissan не закроется, ха-ха.
360-градусная камера заднего вида на боковых зеркалах слишком крутая, у меня зрение неплохое, но все равно ничего не видно.
Топовая комплектация без подогрева сидений - это неприемлемо.
Использование LED для стоп-сигналов обанкротило бы Nissan?
Круиз-контроль не держит скорость, на обычных склонах скорость увеличивается и уменьшается, максимальное отклонение до 5 км/ч. Я хочу спросить у вас, Nissan, уделите больше внимания машинам, и вы обанкротитесь?
Такая высокая машина, установить бы гидравлику на капот, электропривод на багажник, вы бы обанкротились?
Пока все, на основе вышеизложенного, больше никогда не куплю Nissan.
