Mercedes-Benz G-Class [Mercedes-Benz G-Class 2024 4.0T Automatic 4WD 5-Seat Parallel Import]

Mercedes-Benz G-Class 2025

Недавно 2024 Китайская международная выставка импорта официально открылась, и, согласно распространённой информации, автомобиль Mercedes-Benz G-Class, модель G 500, был представлен на выставке. Официальная цена на эту новинку составляет 1,868 миллиона юаней. По сравнению с предыдущей моделью, новинка получила незначительные изменения в дизайне и обновление в системе мощности. Автомобиль оснащён 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Насколько же эта новинка хороша? Давайте проанализируем подробнее. Во-первых, в плане дизайна экстерьера, как обновлённая модель, новый автомобиль в основном сохраняет квадратные формы корпуса, что подчёркивает его жёсткий и мощный облик. В целом, стиль нового автомобиля продолжает эволюцию фирменного стиля семейства G-Class от Mercedes-Benz, но дизайн более соответствует текущим предпочтениям потребителей. Передняя часть имеет горизонтальные планки для украшения решётки радиатора и круглые светодиодные передние фары, с обновлённой многолучевой системой освещения. Передний бампер также изменён, став более суровым. Сторона автомобиля в основном продолжает дизайн старой модели, акцентируя внимание на жестких линиях. Широкая линия вдоль всего кузова и увеличенные колесные арки делают его ещё более внушительным. В цветовой палитре появился новый оттенок "Натриевый синий", можно выбрать чёрные пороги и новые колёсные диски размером от 18 до 20 дюймов. В задней части автомобиля, навесное запасное колесо входит в стандартное оснащение, что подчёркивает внедорожные качества автомобиля. Что касается внедорожных возможностей, минимальный клиренс нового автомобиля составляет 241 мм, максимальная глубина преодолеваемого брода — 700 мм, а в 35-градусном наклоне автомобиль сохраняет высокую устойчивость. Углы въезда составляют 31 градус, а также в наличии есть механическая блокировка дифференциала, жёсткий задний мост и независимая передняя подвеска. Внутри новый Mercedes-Benz G 500 сохраняет стиль салона предыдущей версии с характерными элементами дизайна семейства. Панель управления оснащена парой подвесных экранов и новейшей интеллектуальной мультимедийной системой MBUX с сенсорным дисплеем, а также рулевым колесом последнего поколения с множеством функций. При включенном внедорожном режиме цифровая панель приборов и центральный экран отображают важные данные о внедорожной езде в реальном времени. Также доступна функция показа изображения дорожного покрытия перед автомобилем на центральном экране, основанная на данных с камер кругового обзора. Кроме того, автомобиль впервые оснащен активной системой помощи при остановке и системой адаптивной регулировки скорости, что добавляет комфорта и интеллекта. По части мощности, новый Mercedes-Benz G 500 оснащён 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом и гибридной системой на 48 вольт. Максимальная мощность двигателя составляет 449 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент — 560 Нм, электродвигатель добавляет ещё 20 лошадиных сил. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5,4 секунды. Также в автомобиле установлена система адаптивной подвески от Mercedes и три новых внедорожных режима: "Лесная дорожка", "Камни" и "Песок". В общем, новый автомобиль соответствует наивысшему стандарту в своём классе по внешнему виду, внутренней комплектации и внедорожным качествам. Что вы думаете об этом? Делитесь мнениями в комментариях ниже.

Mercedes-Benz G-Class 2019

Преимущества: Привлекательный внешний вид, насыщенный звук двигателя, хороший обзор, высокая привлекаемость. Недостатки: Маленькое пространство, низкий уровень комфорта, высокий расход топлива, высокие расходы на обслуживание, высокие страховочные выплаты, очень сильный шум ветра при высоких скоростях.

Mercedes-Benz G-Class 2024

【Самое удовлетворительное】 Прочная коробчатая форма, сочетающая в себе стиль и мощь, что привлекает много внимания на дороге. Интерьер выглядит роскошно и оказывает отличное впечатление, особенно при включенных атмосферных лампах. Большая мощность и три блокировки дифференциала делают внедорожные поездки более уверенными. 【Наименее удовлетворительное】 Хотя автомобиль выглядит большим, если у вас большая семья или вам часто нужно перевозить много людей или багажа, вы можете почувствовать, что он недостаточно просторный и комфортный. Кроме того, багажное отделение достаточно маленькое, что не подходит для перевозки крупных или длинных предметов.

Mercedes-Benz G-Class 2024

В последнее время мы узнали от официального представителя Mercedes-Benz, что их модель G 500 получила новую версию 2024 года. Официальная рекомендованная цена новинки составляет 1,899,000 юаней, начальная цена осталась такой же, как у модели 2023 года, то есть цена не изменилась. Новая модель будет выпущена ограниченным тиражом в 500 единиц по всему миру, и возникает вопрос, какие изменения внесены в новый автомобиль? Давайте проанализируем их на основе полученной информации. Как модель среднего обновления, новый автомобиль в целом будет сохранять прежний семейный дизайн. Рассмотрим его внешний вид. Спереди решетка радиатора, состоящая из трех хромированных полос и логотипа автомобиля, сочетается с округлыми ретро-фарами по бокам. Над фарами расположены выдающиеся маленькие фонари, напоминающие "уши", добавляющие автомобилю немного милого характера. Сбоку кузова сохраняется жесткость внедорожника, особенно выделяются большие колесные арки и черные диски, что подчеркивает его внедорожные возможности. На задней части автомобиля присутствует внешнее запасное колесо, придающее автомобилю стильный вид и подчеркивающее его суровый характер — это стандартная черта внедорожников. В интерьере новая версия Mercedes-Benz G 500 2024 года обладает более роскошными характеристиками. В салоне использованы хромированные элементы и красные декоративные полосы, создающие атмосферу молодости и жизненной энергии. В плане технологических характеристик на центральной консоли установлены объединенные в одно целое цифровая приборная панель и сенсорный экран управления, которые поддерживают сенсорное управление. В зоне подлокотника переднего пассажира добавлена надпись "1 of 500", что придает автомобилю дополнительное ощущение технологичности и престижа, не уступающее другим маркам автомобилей класса люкс. Новый Mercedes-Benz G 500 будет выпущен ограниченным тиражом и оснащен 4.0-литровым восьмицилиндровым двигателем. Что касается двигателя, то модель Mercedes-Benz G 500 2024 года оснащена 4.0-литровым V8 турбированным двигателем с максимальной мощностью 310 киловатт и пиковым крутящим моментом 610 Ньютон-метров. Коробка передач — 9-ступенчатый автомат. Судя по параметрам двигателя, он на высоком уровне среди одноклассников, его внедорожные характеристики совершенно не поддаются сомнению. Так как вам эта обновленная версия Mercedes-Benz G 500? Оставляйте свои комментарии ниже. Интересующиеся могут следить за обновлениями, так как мы будем продолжать публиковать новую информацию.

Mercedes-Benz G-Class 2022

Всегда хотел купить внедорожник, размышлял между новым большим Range Rover и G500. Изначально уже отказался от G500, но в канун Нового года мне приснился сон, что я купил G500, и без колебаний 1 января я заказал машину. Цена на месте 242 тысячи. Заказал дополнительную кожаную вставку для пассажирского сиденья, которая стоила 10 тысяч юаней, это было значительное удорожание! В автосалоне, параллельный импорт и официальный дилер стоят примерно одинаково, поэтому я выбрал стандартную конфигурацию. Подробности мне не известны. На установку пленки и других аксессуаров ушло около десяти дней, говорят, это самая сложная машина для оклейки! К новому году я получил новый автомобиль! Белый снаружи, черный внутри! На текущий момент я проехал уже 2000 километров, и могу сказать только одно: обзор бесподобный, водить его - одно удовольствие! Пока никаких других впечатлений. Я не занимаюсь офф-роудом, просто катаюсь по городу! Жду, когда автосалон организует мероприятие по бездорожью на своем G-классе, чтобы в полной мере ощутить возможности машины и поделиться впечатлениями с вами. 【Пространство】 Кроме комфортного водительского и пассажирского сидений, задние сиденья обычные, при покупке этой машины я не думал о комфорте заднего ряда. 【Что не нравится】 Эта система корректировки при смене полосы движения, каждый раз приходится отключать вручную, это раздражает.

Mercedes-Benz G-Class 2022

【Самое удовлетворительное】 Для многих людей Mercedes-Benz G-Class является культовым внедорожником: пониженный ряд передач, три блокировки, большие углы въезда и съезда, а также угловатая форма делают его идеальным представителем "жесткого" внедорожника. 【Наименее удовлетворительное】 Независимо от того, ведете ли вы автомобиль в повседневных условиях или разгоняетесь для обгона, реакция на педаль газа у G 350 довольно медленная; после нажатия на педаль нужно немного подождать, прежде чем двигатель начнет выдавать мощность. Потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к управлению педалью газа, особенно при разгонах и обгонах рекомендуется заранее нажать на педаль, чтобы обеспечить плавность маневров, таких как повороты и смена полосы. 【Впечатления от вождения】 Передняя подвеска с двойными поперечными рычагами значительно улучшила комфорт нынешнего поколения G-Class, и он не утратил стабильность и массивность ощущения шасси на G 350. 【Комфорт пассажиров】 Инженеры G 350 уделили много внимания контролю шума от двигателя, установив множество звукоизоляционных элементов в моторном отсеке. По впечатлениям от вождения, шум от двигателя на высоких оборотах не является назойливым, уровень звука контролируется должным образом. Угловатая форма автомобиля создает немалый уровень шума от ветра, но благодаря мерам, таким как двойное шумоизоляционное стекло, общий уровень шума считается приемлемым.

Mercedes-Benz G-Class 2022

Несколько десятилетий неизменный угловатый внешний вид, рев восьмицилиндрового двигателя и металлический звук закрывающейся двери, как затвор пистолета, — это, вероятно, основные причины, по которым многие любят этот автомобиль. Если учесть такие особенности как расход топлива, пространство на заднем ряду и взаимодействие с автомобильными системами, особенно в сравнении с современными китайскими производителями новых автомобилей, то, возможно, стоит отказаться от покупки. Когда новый модельный год вышел в 2018 году, я очень хотел её купить. Добавочные расходы казались не совсем целесообразными, и я думал, что лучше добавить немного и взять Bentayga от Bentley. Так что мысль о покупке сошла на нет, но в этом году, из-за пандемии и других причин, цены в автосалонах снизились, и параллельный импорт также стал дешевле, что снова заинтересовало меня. Примерно полмесяца я расспрашивал много импортёров, также обращался к друзьям, и в итоге выбрал покупку у официального дилера в автосалоне. Вот несколько причин, которые могут быть полезны. Во-первых, я хотел налоговый вычет, лучше было бы полный. В автосалоне это сделать можно – через два чека. А у параллельного импорта из-за определённых причин можно оформить чек на 1,5–1,8 млн юаней, и у некоторых продавцов с чеками могут быть проблемы. Если не хотите рисковать, лучше не рассматривать этот вариант. При текущих ценах при покупке разница в том же комплекте у частного лица будет не так велика. Во-вторых, с гарантией на автомобили параллельного импорта возникают сложности. В автосалоне дадут пятилетнюю гарантию, а у параллельного импорта гарантия всего на год — это хорошо если будет так. Честно говоря, если с автомобилем возникнут проблемы, то хоть будет куда обратиться. На этом остановлюсь, это лишь мой опыт, не навязывание, не нравится — не критикуйте, спасибо! Также я планирую сделать некоторые доработки автомобиля, когда всё будет готово, возможно, поделюсь с вами. И ещё пара советов: из-за угла и кривизны лобового стекла, если будет возможность, наклейте снаружи защитную плёнку. Ведь если окно разобьётся, замена обойдётся в 20 тысяч. Если будете улучшать автомобиль, спрашивайте предложения у нескольких мастеров, в сфере тюнинга есть свои сложности. Обратиться к знакомым не проблема, важно выбирать надёжные каналы, надеюсь, все смогут найти ответственных специалистов.

Mercedes-Benz G-Class 2022

Люди, покупающие эту машину, не будут обращать внимания на комфорт. Потому что вся линейка идет с рамной конструкцией. На заднем сиденье почти нет места. Но именно этот внешний вид вызывает любовь. Я установил обвес и решетку от 63-й модели, заменил колеса на 22-дюймовые, установил систему выхлопа Repose, руль от AMG, и теперь на дороге на меня обращают много внимания. Сначала хотел купить 8-цилиндровую версию, но разница в цене составила 500 тысяч юаней, поэтому выбрал 4-цилиндровую. По словам господина Чэн Чжэн, мешает ли вам, что 4-цилиндровый 350-й виден в городском движении? Действительно, в 2017 году я купил Raptor с двигателем 3.5TT, мечтая о поэзии и далеких путешествиях. Но за год, что я владел машиной, проехал всего 10 тысяч километров, и даже с замененными шинами не отправился в далекие края. Поэтому 350-я модель также не будет использоваться для внедорожных поездок, она останется в городе. Все время в пекинских пробках в часы пик. В начале 2019 года я купил BMW 6 GT ради комфорта. За три года пользования это была потрясающе комфортная машина. Шасси как у 7-й серии, можно было даже лежать, когда выезжал из дома. G-класс никогда не был таким комфортным для меня. Даже CarPlay без сенсорного экрана. Но эту машину я все равно обожаю. Потому что внешний вид G-класса десятилетиями сохраняет прямоугольные формы, так же как и в жизни важно упорствовать, чтобы иметь более прямолинейное существование. Я потратил 30 тысяч юаней на пленку XPEL, сделал полное покрытие ковриками и стеклянную броню. Переднее стекло у G-класса почти вертикальное, и я все равно беспокоюсь, что в него попадет камень.

Mercedes-Benz G-Class 2022

Mercedes-Benz G350 оснащен 2.0-литровым турбированным двигателем мощностью 258 л.с. и пиковым крутящим моментом 370 Нм, это идентичные характеристики с 2.0T Mercedes-Benz GLC-L, в паре с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Достаточно ли такой мощности? Объективно говоря, да, 258 л.с. вполне достаточно для того, чтобы без особого напряжения передвигать внедорожник весом более 2 тонн, это подходит для ежедневных городских поездок и обгонов. Хотя по сравнению с G500 и G63, мощность G350 не кажется такой агрессивной, но для большинства городских и внедорожных условий этого вполне достаточно. Недостатком является немного более высокий расход топлива. Стоит отметить, что многие мощные SUV сейчас оснащаются 2.0T двигателями, например, Jeep Wrangler и Haval H9, поэтому обеспечение G-класса 2.0T двигателем нельзя назвать нечестным, если не учитывать цену, это скорее компромисс в пользу экологии. Но если учитывать цену, то G350 действительно нечестен, так как в других странах такой версии нет, это можно расценивать как специальную китайскую версию. 9-ступенчатая автоматическая коробка передач добросовестно обеспечивает плавность хода в повседневных условиях, и несмотря на то, что двигатель достигает пикового крутящего момента уже при 1800 оборотах, при более высокой нагрузке трансмиссия увеличивает обороты для достижения большей мощности. Основное различие между G350 и G500 - это звук. Звук G350 при зажигании и на ходу не такой насыщенный и выразительный, как у G500 или G63 AMG. Можно ездить, но всегда будет ощущение, что чего-то не хватает. Честно говоря, в плане внедорожных возможностей G350 действительно не уступает и даже не хуже 3.0T Defender. Единственная проблема - это высокая цена. Конечно, те, кто покупает G-класс, редко используют его для реального бездорожья. Пространство в салоне G-Wagen тоже не особо велико, хотя на вид автомобиль кажется большим и солидным, внутри он тесный, а задние сиденья крайне неудобные, жесткие, с очень отвесными спинками. Плюс подвеска сама по себе жесткая, поэтому жесткость+жесткость получается жесткость PLUS, так что G подойдет для понтов, но точно не для комфортной повседневной жизни. Однако владельцы Mercedes G любят катать девушек на этой машине, поскольку у нее есть функция "девушка на борту". Поэтому мой совет: если вам не жалко денег и вы хотите быть мотовником, купите Mercedes G, даже если это обойдется дороже, но если вы не хотите быть мотовником и жить по-настоящему, советую воздержаться от покупки.

Mercedes-Benz G-Class 2022

[Самое удовлетворительное] 1. Внешний вид. Дизайн Mercedes-Benz G-Class безоговорочно внушает уважение и красив. Корпус в форме коробки, начиная с первого поколения, остается неизменным, разве что фары стали ярче, а материалы более современными, общая стилистика не поменялась. Плюс, мало кто использует G-Class для настоящего офф-роуда, чаще его берут для повышения собственного статуса в городе. 2. Интерьер. Несмотря на то, что это версия с двигателем 2.0T, материалы интерьера абсолютно не уступают, они очень изысканные и не отличаются от материалов в версии с V8; изысканность — это изысканность, но и черты внедорожника остались, такие как ручка переднего пассажира, плоский стиль центральной консоли, все это подчеркивает его "дикий" характер. 3. Полный привод. Хотя редко когда этому находится применение, максимум блокировка дифференциала на мокрой или заснеженной дороге, однако версия 2.0T также оснащена тремя блокировками, что впечатляет. 4. Комфорт. Комфорт подвески в нынешнем G-Class значительно улучшился по сравнению с моделью G500 2014 года, которую я водил в пустыне. Подвеска стала более гибкой, а шумоизоляция заметно тише. [Самое неудовлетворительное] 1. Пассажирское пространство. Мало кто оставляет положительные отзывы о комфорте сидений в G-Class. Спинка второго ряда сидений прямая и твердая, долго сидеть не совсем комфортно, прямые спинки обеспечивают защиту позвоночника при внедорожных поездках. Пространство для ног среднее, если рост более 180 см, колени упираются и не очень удобно. Однако место для хранения отличное, багажник большой. 2. Динамика. Mercedes-Benz G-Class — это жесткий внедорожник, на этом основывается оценка. Я пробовал различные внедорожные модели в горных районах Сычуани, Али и на Большой Северной линии, от Pajero V43 до V97, Patrol Y61/Y62, Land Cruiser 120, 150, 200. На высоте двигатели V6 чувствуют себя нехорошо, с V8 немного лучше, но обгон все равно тяжелый, объем мотора и мощность в горах играют большую роль. Я не верю, что купив G-Class, не ездят по всем маршрутам, но на высоте с двигателем 2.0T — это слабое звено! Но как только вы поедете на внедорожье, такой тяжелый кузов недостаточно мощный, на высоте мощность уменьшается на треть, с таким тяжелым кузовом, багажом и человеком в придачу, если вы говорите, что мощности достаточно, я могу сказать, что вы ничего не переживали. Можно ли ездить с двигателем 2.0T? В городе обязательно можно, отклик тоже нормальный, на трассе тоже едет, но это не тот G-Class!