Mercedes-Benz EQS [Mercedes-Benz EQS EQS450+ AMG Line]

Mercedes-Benz EQS 2022

Внешний вид немного слишком молодежный, и комплектация немного разочаровывает: в переднем ряду нет вентиляции сидений, в заднем ряду нет подогрева, вентиляции и электрической регулировки, кондиционер в заднем ряду не регулируется.

Mercedes-Benz EQS 2022

Автомобиль очень легко управляется, мне также очень нравится его внешний вид, по крайней мере он отличается от других машин на дороге, крайне малая вероятность встретить аналогичную модель. Единственным недостатком является то, что интерфейс системы центрального управления слишком медленный, ощущения при открытии дверей не такие роскошные, и сиденье немного вызывает боль в пояснице, не знаю, связано ли это с неправильной настройкой угла. Функциональное оснащение также относительно скромное, если говорить о соотношении цены и качества, оно, безусловно, невысокое, но люди, покупающие этот автомобиль, изначально не преследуют цель купить его из-за соотношения цены и качества.

Mercedes-Benz EQS 2023

【Самое удовлетворяющее】 Запас хода и комфорт при вождении и поездке. Только что забрал машину и протестировал запас хода: на шоссе на скорости до 120 км/ч проехал 600 км, а на приборной панели показывало еще 100 км запаса. Это, несомненно, отличный результат. Во-вторых, интерьер и атмосфера автомобиля: ночная подсветка создает особенную атмосферу в салоне. 【Менее удовлетворяющее】 Версия Luxury Berlin Sound имеет только 750 Вт, отсутствует электрическая дверная доводка, вентиляция и массаж сидений, а задние сиденья не регулируются электрически. Хотя можно понять, что это сделано ради увеличения запаса хода, цена на машину все равно слишком высока. 【Энергопотребление】 При средней температуре 20 градусов потребление энергии в городе составляет 17 кВт·ч на 100 км, на шоссе при скорости до 120 км/ч оно еще ниже, в основном благодаря коэффициенту аэродинамического сопротивления 0,2. 【Впечатления от вождения】 Руль очень легкий, а благодаря стандартной задней оси, EQS проявляет гибкость на уровне Honda Fit. Можно легко парковаться в местах, куда не влезает даже CLS. Поддержка вождения на текущий момент лучшая, что я пробовал. Хотя у автомобиля нет высокоточных карт, как у отечественных машин, радары и камеры обеспечивают превосходную помощь при вождении. В городе тормоза кажутся немного мягкими. Конечно, в основном я езжу на EQS плавно, но при резком торможении на окружной дороге это немного затруднительно. Самое заметное на шоссе — это шумоизоляция. Усилия, потраченные на борьбу с аэродинамическим сопротивлением, действительно сильно улучшают шумоизоляцию в салоне на высокой скорости.

Mercedes-Benz EQS 2023

【Самое удовлетворительное】 Mercedes-Benz имеет значительное преимущество в интерьере по сравнению с моделями того же класса. ЖК-приборная панель, центральный экран и экран переднего пассажира, составляющие суперконтроллер MBUX, охватывают всю приборную панель. Также, добавленная атмосферная подсветка и мягкие кожаные материалы в интерьере создают очень сильное ощущение роскоши. 【Впечатления от вождения】 В процессе повседневного вождения ускорение очень быстрое, весь процесс также очень плавный, и уровень шума очень низкий. Шум шин и аэродинамическое сопротивление практически не ощущаются в салоне при низких и средних скоростях. Кроме того, подвеска великолепно фильтрует вибрации при проезде небольших ямок или лежачих полицейских. 【Самое неудовлетворительное】 Место для ног на задних сиденьях очень просторное, но пространство для головы немного ограниченное, а угол наклона спинки заднего сиденья довольно прямой, так что комфорт при длительных поездках средний.

Mercedes-Benz EQS 2023

Можно только сказать, что на вкус и цвет товарищей нет. Интерьер нормальный, но можно и без него. Если не ради 1.41-метрового дисплея, можно выбрать что-то другое. Ощущения от вождения средние, разгон хороший, но сильно расходует заряд. Внешний вид, особенно задняя часть, оставляет желать лучшего. Экран может тормозить, действительно тормозит. В целом, я бы подождал.

Mercedes-Benz EQS 2023

Mercedes-Benz EQS 2023 был официально представлен 21 февраля 2023 года и предлагает две модели: EQS 450+ и EQS 580 4MATIC, по цене 881,000 юаней и 1,339,000 юаней соответственно. EQS 450+ использует новейший язык дизайна Mercedes и оснащен эксклюзивной передней частью EQS с LED-источниками света. Размеры кузова EQS составляют 5227 мм в длину, 1926 мм в ширину и 1512 мм в высоту, с колесной базой 3210 мм. В салоне EQS 450+ использует новейший экран Hyperscreen и новейшую систему MBUX. Роскошные комплектации и передовые технологии обеспечивают превосходный комфорт и удобство. В плане мощности EQS 450+ оснащен электродвигателем мощностью в 450 л.с., с запасом хода до 849 км. В то время как версия с электродвигателем мощностью в 580 л.с. имеет запас хода 720 км. Разгон EQS 580 4MATIC от 0 до 100 км/ч составляет 4,4 секунды. Mercedes-Benz EQS SUV 2023 модели EQS 450+ также является частью серии EQS, предлагая множество конфигураций и вариантов цвета с ценовым диапазоном от 910,500 юаней. Размеры кузова EQS SUV: приблизительно 5060 мм в длину, 1951 мм в ширину и 1741 мм в высоту. Внутренний дизайн, комфорт и безопасность также на высоте. В целом, Mercedes-Benz EQS 2023 модель EQS 450+ Luxury Edition представляет собой роскошный электромобиль с выдающимся дизайном, отличным запасом хода и передовыми технологическими функциями. Будь то внешний вид, интерьер или динамические качества, автомобиль демонстрирует уникальное очарование бренда Mercedes.

Mercedes-Benz EQS 2022

Интерьер хороший, вождение комфортное, внешний вид мне лично очень нравится, но я недоволен мультимедийной системой автомобиля, при навигации иногда наблюдаются задержки в отображении реальных картинок, также бывают задержки при воспроизведении видео с видеорегистратора. Однако при обычной езде по трассе, запас хода устраивает, с включенным кондиционером и музыкой зимой может достигать 500 км. В общем, впечатления положительные!

Mercedes-Benz EQS 2022

Mercedes EQS580 4matic его официальная цена составляет 1 513 600 юаней, то есть он даже дороже, чем Maybach S480 собственной марки Mercedes. Почему этот автомобиль стоит таких денег? На самом деле, еще давно мы делали статический обзор на этот EQS580 в выставочном зале Mercedes me, и тогда нам показалось, что у этого автомобиля действительно много интересных особенностей. Во-первых, у него очень уникальный дизайн в виде дуги, благодаря чему он достиг рекордно низкого коэффициента сопротивления воздушному потоку 0.2 cd среди серийных автомобилей. Логика этого дизайна заключается в том, что в условиях отсутствия революционного развития аккумуляторов, для увеличения дальности поездки нужно сосредоточиться на других деталях, таких как коэффициент сопротивления ветру. Когда автомобиль движется со скоростью 80-100 км/ч и выше, большая часть сопротивления возникает из-за воздуха, поэтому снижение этого сопротивления является одним из методов увеличения дальности поездки, и это решается за счет дизайна экстерьера. Что касается интерьера, об интерьерах Mercedes много говорить не надо, они всегда создают отличную атмосферу, которая компенсирует слабые стороны внешнего вида. Главной изюминкой интерьера является огромный HyperScreen, состоящий из трех экранов (12.3-дюймовый приборный экран, 17.7-дюймовый центральный экран и 12.3-дюймовый экран для пассажира), а также AR+HUD навигация, напоминающая игру Need for Speed. Остальное — это преобразование атмосферного освещения компанией Mercedes. В общем, EQS — это автомобиль, идеально подходящий для ночной езды. Что касается мощности, модель 580 является самой мощной в серии EQS, не включая AMG версии, с передним и задним электродвигателями, максимальная мощность которых составляет 380 кВт (517 л.с.) и пиковый крутящий момент 855 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает всего 4.4 секунды, что по данным даже превосходит Maybach S680, который стоит более 3 миллионов юаней и разгоняется за 4.9 секунды. Говоря о его мощности, есть еще одна деталь: у EQS есть разные режимы вождения, такие как E, C, S и I. В режиме COMFORT он похож на другие электромобили, но в режиме ECO педаль акселератора получает физическое сопротивление, чтобы не давать вам нажимать на нее до упора, выходная мощность ограничена 40%, а максимальная скорость — около 120 км/ч, что предотвращает вред новичкам от мощных электрокаров. Если переключиться на спортивный режим S, он начинает проигрывать звуковой сигнал, напоминающий оборудование из фильмов о науке, а если перевести приборный экран в спортивный режим, он покажет UFO для отображения изменения G-силы, что очень увлекательно. В заключение, по моему мнению, буква S в EQS означает не только Speed (скорость) или Super (супер), но и Standard (стандарт), она устанавливает стандарты для будущих моделей Mercedes EQ. Цена на него могла бы уже выйти за рамки обычного транспортного средства, потому что современный автомобиль — это не только транспорт, но и социальный инструмент. Первый решает основные проблемы, как, например, насыщение пищи для голодного человека, а второй решает вопросы наслаждения жизнью и разнообразия. Таким образом, я считаю, что EQS обладает рядом уникальных особенностей, такими как некоторые перспективные стандарты в интерьере и человеко-машинных интерфейсах, что делает его ценным.

Mercedes-Benz EQS 2022

С точки зрения цены, конечно, соотношение цена-качество не самое лучшее, но если говорить о вождении, то это, без сомнений, самый комфортный электромобиль для вождения. Сколько людей, столько мнений, но я очень доволен этой машиной. Катаюсь на ней уже несколько месяцев, и ощущения от вождения потрясающие. Передняя часть автомобиля выглядит внушительно, задняя – округлая, а вот боковая часть немного проигрывает. Нужно подтянуть свое понимание красоты, ведь говорят, что у покупателей этой машины вкус опережает время, ха-ха, с долей иронии. У каждого свои предпочтения в дизайне, но когда я впервые увидел эту машину, она мне сразу понравилась. Я сразу решил ее купить и теперь практически не сажусь за руль других автомобилей и полюбил сам процесс вождения. Это новое ощущение, которое подарила эта машина. Если говорить о недостатках, то иногда система может подвисать, но с тех пор, как обновил карты на "Гао Дэ", эта проблема практически исчезла. Единственное, экран собирает отпечатки пальцев, но для меня это не критично. В общем, я очень люблю эту машину и с каждым днем все больше, фары заслуживают отдельной похвалы 👍🏻. И еще, у этой машины очень высокий коэффициент привлечения внимания, ха-ха.

Mercedes-Benz EQS 2022

Хотя это была всего лишь статическая демонстрация, в Mercedes EQS все равно есть много интересного: обзор водителя очень хороший, капот и обе стороны в районе стоек A оптимизированы таким образом, что у этого большого автомобиля обзор лучше, чем у многих компактных автомобилей; интерьер чрезвычайно изыскан, могу рассматривать этот дефлектор в течение целого дня; угол наклона задних сидений регулируется, и это действительно круто, а также имеется вентиляция, место руководителя поражает. На жидкокристаллическом экране кнопки имеют китайскую маркировку, что дает урок новым силовым компаниям, ориентированным на запад, поскольку Китай является крупнейшим рынком электромобилей, использование китайских иероглифов — это наибольшее уважение к потребителям. Кроме того, поскольку это электромобиль категории D класса, построенный престижным брендом Mercedes, вы все равно почувствуете особую атмосферу, находясь внутри: сверхдлинный изогнутый экран Hyperscreen шириной 1,41 метра охватывает центральную консоль справа налево, и благодаря температуре формирования в 650 градусов 3D-изогнутый экран отличается от обычного плоского экрана — он лучше обрамляет зрение водителя и пассажира, а также предотвращает отражение солнечного света, делая информацию на экране более четкой. 64 цветовых варианта атмосферного освещения, в сочетании с изысканной и роскошной кожаной отделкой, создают роскошную и утонченную атмосферу в салоне, не уступающую традиционному бензиновому Mercedes S-класса. Что касается пространства, то длина Mercedes EQS составляет 5224 мм, что немного короче, чем у длиннобазного Mercedes S-класса. Но архитектура EVA на чистой электроэнергии делает использование пространства более эффективным, чем в бензиновых моделях. Колесная база EQS также достигает 3210 мм, что делает внутреннее пространство равноценным длиннобазному S-классу. В сочетании с широкими и мягкими эргономичными сиденьями, качество поездки в EQS остается выдающимся. По материалам, EQS использует множество переработанных материалов. Например, покрытие пола изготовлено из переработанных нейлоновых синтетических волокон, что не только снижает выбросы углекислого газа в процессе производства, но и уменьшает содержание летучих органических соединений в салоне, тем самым снижая запах нового автомобиля. Во время тест-драйва Mercedes EQS наибольшее впечатление произвело его плавное и мощное качество вождения. Тестировалась модель Mercedes EQS 580 4MATIC, оснащенная двойными моторами спереди и сзади, максимальная мощность системы составляет 380 кВт, пиковый крутящий момент — 855 Н·м. Динамика автомобиля отлично контролируется: при мощном запасе она имеет нежную кривую вывода мощности в комфортном режиме, обеспечивая более устойчивую и комфортную поездку. В момент нажатия на педаль акселератора автомобиль не реагирует внезапно, как другие высокопроизводительные электромобили, а выражает мощность постепенно и линейно. При полном нажатии на педаль его ускорение от нуля до сотни за 4,4 секунды позволяет EQS превратиться в высокопроизводительный роскошный автомобиль с мощной и линейной силой толчка. Очевидно, что в эпоху электричества Mercedes все еще обладает характером. Это не просто быстрый автомобиль, но из-за своей роскоши, комфорта и интеллекта он полностью превосходит конкурентов, оправдывая свою цену в несколько миллионов.