Li L6 [Ideal L6 2024 Pro Version]

Li L6 2024

Автомобиль был приобретён 21 октября 2024 года, хотя я думал о покупке примерно полгода. Провёл тест-драйв автомобилей Hongqi, Lynk & Co, BYD, Leapmotor и Avatr. Сравнивая их, Lynk & Co действительно впечатлил, но цена показалась завышенной. Изначально хотел приобрести Hongqi, но тест-драйв привёл к разочарованию 😞. Автомобили BYD и Leapmotor не вызвали никаких эмоций (пожалуйста, не обижайтесь, это просто моё личное мнение). Моя жена сразу же обратила внимание на Avatr M7. После тест-драйва осталась довольна. В тот же день мы протестировали также Li Auto L6 и потом дома начали размышлять над выбором. В этот момент я понял, что выбор из двух вариантов - самый сложный 😂😂. У M7 есть открываемый люк и массажные функции для сидений второго ряда. Кроме того, наши смартфоны - Huawei, что позволяет им лучше взаимодействовать с системой автомобиля. L6, хоть и не имеет этих функций, предлагает вспомогательное изображение при поворотах, что, на мой взгляд, более полезно. В конце концов, мне удалось убедить жену согласиться с моим мнением. В тот же вечер (в разгар празднования Национального праздника) мы внесли предоплату и начали ждать. Изначально ожидалось, что машина будет готова к 11 октября, но продавец сообщил, что на левой задней двери есть четыре белых пятна, вероятно, вызванные попаданием камня в процессе транспортировки (за это стоит их похвалить за честность). Пришлось подождать ещё немного. Сегодня первый день после покупки автомобиля, и я постепенно буду делиться впечатлениями. В целом, очень доволен, автомобиль привлекает внимание окружающих. Поставлю лайк 👍🏻.

Li L6 2024

В общем, очень доволен, только нет багажника на крыше, смотрится не так внушительно. Купил, воспользовавшись беспроцентной акцией, чтобы сэкономить на процентах. Специально поехал за машиной в Ордос, чтобы получить больше субсидий, надеюсь, они скоро поступят. Автомобиль водил уже некоторое время, ощущается очень качественным, намного лучше, чем старая машина, комфорт значительно улучшился, приятно управлять. Умное вождение очень удобно, но в городе всё еще не подходит, зато на трассе и автостраде ведет себя отлично. Функция автоматической парковки впечатляет, особенно когда парковка осуществляется без водителя — полный эффект технологичности. Неудовлетворённость вызывает короткий запас хода на чистой электротяге, хотелось бы подлиннее, но принудительный режим на чистой электротяге очень полезен, увеличивает расстояние пробега, особенно подходит, если в пункте назначения есть зарядный терминал. Ещё один минус — мощность зарядки слегка низкая, если бы была выше, можно было бы использовать как полностью электрический. Экран мультимедийной системы очень чёткий, фильмы смотреть приятно, но я редко пользуюсь, обычно только для навигации. Также очень удобен проекционный дисплей, все необходимые сведения всегда перед глазами. Звучание, пожалуй, обычное, ничего особенного не заметил, но и высококачественные источники не проверял. Из-за встроенного холодильника в центральной консоли она немного широка, из-за чего ширина водительского места недостаточна, нельзя полностью распрямиться, но в целом достаточно.

Li L6 2024

Внешний вид: Простой и стильный, без излишества и ненужных линий, все в меру. Интерьер: Внутри очень уютно, есть холодильник, телевизор и большой диван. Я сменил его с старого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и очень доволен. Пространство: Места для сидения достаточно, но багажник не очень большой для меня лично, поэтому не поставил высший балл. В дальних поездках может быть тесновато, на первой фотографии багажник был забит до отказа (◔_◔). Для коротких поездок это идеально. Вспомогательное вождение: Я купил версию pro, потому что пока не доверяю городскому NOA — слишком сложные дорожные условия, кажется, что с ними трудно управиться. Кроме того, мне нравится водить самому. А вот на шоссе и эстакадах NOA работает прекрасно, практически не требует вмешательства, за исключением того, что иногда немного слишком консервативен в маневрах, особенно при обгоне и смене полосы. Интеллектуальный салон: Очень впечатляет, управление автомобилем плавное и без задержек, виртуальный помощник очень умный, диалоговые соединения очень хорошие, в 99% случаев голосовые команды выполняются правильно, охват голосового управления широк. Запас хода и расход: В районе дельты Янцзы и южнее, за исключением некоторых крайне холодных зимних дней, бо́льшую часть времени запас хода на чистом электричестве составляет 180+ километров, что очень радует. Расход топлива немного выше, но при весе в 2,3 тонны это объяснимо — можно сказать, идеальный автомобиль с небольшой ложкой дегтя. В общем, для меня это идеальный автомобиль: удобный в управлении, красивый, функциональный и недорогой. Погоняв две пробные поездки, сразу купил за полную стоимость, удовлетворил все мои нужды. Замечательный выбор! (Единственное, что вызывает проблемы — это многоуровневые гаражи, в которые трудно въезжать. Но так теперь почти со всеми новыми энергомобилями — большие и тяжелые. Это проблема не автомобиля, а старых многоуровневых парковочных мест, которые должны следовать за трендами и модернизироваться под новые автомобили.)

Li L6 2024

От заказа до получения автомобиля прошло около недели. Возможно, это потому, что машина слишком хорошо продается, или, возможно, я просто не смог договориться, поэтому не удалось выпросить особо ничего. Помимо официального трехлетнего обслуживания, получил только два микрофона, карту на 500 юаней для зарядки, потом добавили пленку на лобовое и передние стекла. Её пока не наклеил, жду потепления, если будет некачественная, клеить не буду, сам наклею лучше. Коврики тоже сам покупал 😂. Внешний вид L6 стильный и солидный, звёздные фары — абсолютный акцент. Не нравился серый, а чёрный слишком быстро пачкается, поэтому выбрал белый снаружи и внутри, добавил 21-дюймовые черные диски. Белый интерьер очень красивый и достаточно стойкий к загрязнениям. О 21-дюймовых колесах: при городской езде ничего плохого не заметил. Многие говорят, что, кроме красивого внешнего вида, у них недостатки, не знаю, откуда такое мнение, на самом деле сравнивали или просто повторяют за другими? Сиденья удобные, подголовник отличный, места достаточно, особенно багажник просто потрясающий. Вождение удобное, подвеска L6 хорошая, достаточно плотная. Дочка сказала, что на заднем сиденье не укачивает, очень комфортно 😁. Любимый режим — это художник, ха-ха. Полностью заряженный по WLTC — 182 км, зимой в Пекине, как правило, это порядка 60% от максимума, в ноябре ещё нормально, можно пробегать. Медиасистема действительно умная, большинство задач решаются голосом. Автоматика водителя неплохая, но под время следования за автомобилем иногда немного тормозит, часто подрезают, надеюсь, будет совершенствоваться. После получения автомобиля в официальном магазине приобрёл много аксессуаров. Подушка для поясницы действительно необходима, с ней сиденья как будто становятся полными, очень комфортно.

Li L6 2024

Внешний вид полностью соответствует моим предпочтениям, черный цвет выглядит очень солидно. Я не стал делать "черного рыцаря", так как считаю, что серебристые хромированные полосы тоже хорошо смотрятся. Когда надоест, подумаю об изменениях. Интерьер выполнен в оранжевых тонах, и спустя время он продолжает мне нравиться. Что касается внешнего вида, то придраться не к чему. Машину используем вдвоем, на заднем сиденье никого не бывает, так как вожу только я, а мой партнер не умеет водить. Пространства более чем достаточно, в багажнике часто не знаю, что положить, он практически пустой. Если будет возможность, непременно лягу под открытым небом и посмотрю на звезды через панорамную крышу. Ощущения от покупки: знакомый порекомендовал автомобиль, в тот же день я оплатил задаток. В подарок получил только панорамную крышу. Видел в интернете, что другим дают больше, из-за этого есть чувство небольшого разочарования, но из-за того, что покупка была по рекомендации знакомого, сложно предъявить претензии. Недостатки: запас хода на электричестве все-таки маловат, заряда хватает всего на два дня, зимой с включенным кондиционером его не хватает еще больше. Расход бензина немного высоковат, на дальние расстояния он составляет около 7-8 литров, но учитывая размер автомобиля, это приемлемо. Водительские ощущения немного хуже, чем ожидалось: машина сильно кренится на поворотах, и парковка на светофоре не очень комфортная. Поскольку я в этом не разбираюсь, еще подумаю о возможности доработки, пока буду ездить так. (На первой фотографии - машина соседа, а на второй фото сделано спустя менее чем полмесяца после приобретения автомобиля.)

Li L6 2024

Общее впечатление от Li Xiang L6 неплохое. Иногда система интеллектуального вождения требует вмешательства водителя, но это происходит нечасто. В основном, интеллектуальное вождение работает хорошо. Автоматическая парковка два-три раза не смогла припарковать машину в нужное место, приходилось парковаться самому. Внутреннее пространство хорошее, сиденья очень удобные с хорошей поддержкой. Запас хода аккумулятора в городских условиях высокий, на автомагистралях составляет примерно 60% от заявленного. В городе комфортность выше, чем у предыдущей бензиновой машины. На трассе при низком заряде шума от двигателя существенный, особенно при ускорении, создается ощущение, будто перед автомобилем звук самолета. Экран центральной консоли имеет отличное качество отображения и работает очень плавно. Центр приложений не слишком обширен, но основные приложения есть. Карты поддерживаются только Gaode, после синхронизации с телефоном использовать их очень удобно. Аудиосистема хорошая, и в приложении "Tuning Master" множество режимов настройки от профессионалов, которые можно выбрать самостоятельно. Самая полезная функция машины - это "Task Master", позволяющая заранее настроить в машине выполнение различных задач в зависимости от времени, места и условий, без необходимости делать это вручную. Это очень удобно. В целом, пользуюсь автомобилем меньше двух месяцев, еще не использованы все функции и продолжаю их исследовать. Через какое-то время поделюсь дальнейшими отзывами.

Li L6 2024

Сначала хочу сказать, что дизайн автомобиля мне очень нравится. Для молодых людей он может показаться немного сдержанным, но в то же время он действительно приятен для взгляда. Вначале казалось, что внешний вид немного не дотягивает до моего идеала, но чем больше смотрю на него, тем больше он мне нравится. Автомобильная система и умный салон: здесь вообще нечего сказать, это, по сути, является эталоном на текущий момент. Люди говорят, что нельзя тестировать автомобили Ideal - как только их попробуешь, сразу захочешь купить. Это не шутка: моя жена и родители остались очень довольны после тест-драйва. Самая важная дополнительная черта - это невероятный опыт от использования умного салона. Это место, в котором усилия действительно заметны, особенно в компании с превосходными объяснениями и презентацией от отдела продаж. Мы сразу же решили заказать эту машину. Пространство: в своем классе уровень пространства тоже впечатляет. Опять же, всё, что можно увидеть и почувствовать, выполнено безупречно. Недостатки: конечно, нет идеальных автомобилей, если смотреть трезво, то у бренда Ideal есть небольшая наценка. Было бы здорово, если бы цена была немного ниже, тогда бы соотношение цены и качества было выше. Материалы шасси тоже могли бы быть получше, ведь известно, что многие алюминиевые детали были заменены на железные для уменьшения стоимости, а другие детали были упрощены, хотя это и не особо заметно в эксплуатации, но всё равно эти мысли имеются. В заключение: я действительно доволен автомобилем. Раз уж выбрал его, то наслаждайся моментом, получай удовольствие от автомобильной интеллектуализации эпохи новых источников энергии, жду, что будет становиться всё лучше и лучше, ведь эта машина идеально воплощает изменение жизни через технологии!

Li L6 2024

Жена раньше водила Lavida, это был первый автомобиль, который купила наша семья, приобретён в 2013 году и проехал более 160 тысяч километров. К качеству машины нет претензий, но со временем появились посторонние звуки, детали износились, мощность уменьшилась. Места с трудом хватало, и речи о комфорте и интеллектуальных системах не шло. Мы долго думали о замене, но не хватало денег — дешёвые варианты не нравились, а дорогие не могли себе позволить. В этом сентябре мы накопили немного денег, и жена предложила уменьшить ипотеку. Я как мог убеждал ее вместо этого сменить машину. Когда она согласилась, начался выбор. Я искал электромобиль с просторным салоном, удобством, интеллектуальными функциями в пределах бюджета 20–25. В итоге выбор пал на Ideal L6 или AITO M7. 27 сентября после работы записался на тест-драйв L6. В тот вечер мы с женой пришли к выводу, что L6 нам подходит больше (нам просто не понравились внешний вид и интерьер M7, он выглядит чересчур старомодно 😅). На следующий день позвонил продавец и сообщил, что есть три машины на выбор: черная без дополнительных опций, белая с 21-дюймовыми колёсами и малая серая. В преддверии праздника 1 октября решили забрать белую. Забирали машину 30 сентября. Сейчас спустя почти два месяца пробег 2600 км, в основном на электричестве – это тихо, комфортно и экономично. На дальние поездки и автомагистрали использую гибридный режим, расход около 6 литров на каждые 100 километров. Для машины массой более двух тонн это очень хороший показатель. Хотя это самая недорогая и компактная версия Ideal, комплектация и пространство невероятно улучшены. И, по сравнению с более крупными моделями, «шестерка» заметно легче и манёвренней. Хотя заявлено 182 км на электрозарядке, на практике хватает чуть более 100 км, этого всё же маловато. Говорят, что CATL недавно выпустила батарею с увеличенной дальностью в 400 км; было бы замечательно, если бы её можно было установить на мой автомобиль. 🤣

Li L6 2024

Внешний вид можно назвать обычным, или даже скучным, но нельзя отрицать, что он соответствует китайской философии середины. Интерьер, как и внешний вид, не стремится быть выдающимся, но и безупречен. В плане пространства, в ценовом диапазоне 250 тысяч юаней, этот автомобиль определенно в первой лиге, что и стало одной из причин моего выбора модели L6. Вспомогательное вождение значительно уступает модели Avatr 07 max, но это не мой основной запрос, и версия pro полностью удовлетворяет мои потребности. Интеллектуальный салон приятно удивил! Особенно система "Мастер задач" в сочетании с ассистентом Ideal, превращающая меня, ленивого до невозможности, в совершенно расслабленного пользователя. Запас хода на чисто электрической тяге немного шокировал! На платформе Dongchedi просмотрел множество тестов запаса хода, у всех показатели довольно высокие, но я все равно применил к ним 20 % скидку. На деле же, в день получения автомобиля запас хода на чистом электричестве составил лишь 101,4 км! Возможно, это связано с моим выбором 21-дюймовых колёс. Температура в тот день была около 13-14 градусов, на автобане я ехал со скоростью 120 км/ч, первую часть пути вел сам, затем на станции я ознакомился с системой помощи водителю, а вторую часть пути вёл авто-пилот, но всё же, запас хода слегка омрачил впечатление.

Li L6 2024

В целом, за свои деньги это весьма подходящий семейный автомобиль: красивый дизайн, просторный салон, хорошая шумоизоляция, высокая комплектация и экономичнее в эксплуатации по сравнению с бензиновыми автомобилями. 【Наименее удовлетворены】 Говоря о недостатках, прошёл уже более 10 тысяч километров и основное, что чувствуется - если бы чисто электрический запас хода был подлиннее, было бы лучше. Кроме того, в плане подвески есть определённые недостатки, как и говорил эксперт 38-й номер: между стандартом и спортом не хватает режима, который бы совмещал спортивный стиль и комфорт. В основном режиме ощущение как "на корабле", при стандартном немного качает, при спортивном большинство дорожных условий воспринимается хорошо, но на плохих дорогах автомобиль не всегда ведет себя уверенно, не хватает чувства тяжести. Но, учитывая цену, это всё равно очень достойный автомобиль для покупки. 【Опыт покупки】 Рассматривали много автомобилей в ценовом диапазоне от 20 до 35 тысяч, так как рабочая среда иногда требует внедорожник с полным приводом для плохих дорог. Хотели сэкономить и получить большую вместимость. Сначала присматривались к Highlander - экономичный, качественный, но, несмотря на низкую стартовую цену, низкая комплектация слишком скромная. Настоящий полноприводный Highlander стоит уже под 300 тысяч, что немного выше бюджета и не кажется хорошим соотношением цена-качество, поэтому отказались. Рассматривали LYNK & CO 08, 09 - качество вождения, простор, всё хорошо, особенно 09 - ощущения как у люксового автомобиля, отличительная тяжесть, но внешний вид LYNK & CO действительно сложно описать, перегибы в дизайне делают его не столь привлекательным. Это проблема многих китайских брендов. Вместо этого, такие как Li Auto со своими простыми линиями выглядят лучше. NIO ES6 - внешне красивый, но интерьер не нравится. Многое требует дополнительной комплектации, 75-киловаттная версия вызывает беспокойства из-за запаса хода, а без домашней зарядки никто не осмелится покупать. Модификация с большим аккумулятором выходит за пределы бюджета. Затем обратили внимание на Li Auto L7, но после выбора дисков она тоже оказалась на грани бюджета. Долго сомневались, но затем вышла модель L6, которая дешевле на 60-70 тысяч и обеспечивает 80% от L7, и мы сразу её купили. 【Запас хода и энергопотребление】 На данный момент пройдено более 10 тысяч километров, уровень энергопотребления можете увидеть на фото. Я езжу 80% по национальным и провинциальным дорогам, 10% по автомагистралям и 10% в городе, так что условия эксплуатации отличаются от многих других, это только для справки. Запас хода на электротяге сильно зависит от стиля вождения: при бережной езде возможно проехать 170-180 км на электроэнергии, но в среднем выходит около 130 км, при этом на табло остаётся 30 км до зарядки. Если бы запас хода был чуть больше, было бы идеально, особенно для тех, у кого нет домашней зарядки. Но учитывая цену, многого не пожелать. 【Помощь водителю】 Pro-версия вполне достаточна. Основные условия для использования помощи водителя - это автомагистрали, и она хорошо справляется с задачей. Однако когда речь идет о городских дорогах, если они не в идеальном состоянии, работа системы не такая плавная, и пропускная способность ниже, чем при ручном управлении. Когда автономное вождение станет повсеместным, все нынешние функции покажутся устаревшими, как нынешние кнопочные телефоны. 【Интеллектуальный салон】 Мультимедийная система Li Auto безусловно в первой лиге, как по дизайну интерфейса, так и по скорости работы. Если есть вопросы, задавайте. Буду рад ответить в комментариях.