Li L6 2024
【Опыт покупки автомобиля】 В 2020 году я купил BMW 3 серии 325LI в максимальной комплектации, включая дополнительные опции и все формальности, общая стоимость составила 380 тысяч юаней. Однако по мере эксплуатации автомобиля в последние два года он стал приносить множество неудобств. Колодки изнашиваются очень быстро, из 4 шин я заменил 3, однажды сгорело масло. Особенно в декабре, когда ездил на лыжный курорт — на шоссе внезапно загорелась красная лампочка, требующая немедленной замены тормозных колодок. Поскольку колодки я заменил недавно, мне это показалось странным. Проверив, я не обнаружил никаких проблем с колодками, думаю, что это проблема с датчиком. Еще два дня ездил с горящей лампочкой. На обратном пути застрял камешек в тормозном диске... Я был просто поражен...
После этого я решил заняться выбором нового автомобиля. У моего отца уже 7–8 лет Volkswagen Touareg, и он посоветовал мне обратить внимание на SUV, моя жена также настаивала на этом из-за наших редких поездок. В Сычуани такие поездки чаще всего ведут на запад. Моя первая машина была Ford Focus, вторая — BMW 3 серии, пора попробовать SUV. У нас только одна машина, поэтому я сосредоточился на SUV с гибридным или увеличенным диапазоном в ценовом диапазоне 250–300 тысяч юаней. После долгих поисков я сосредоточился на моделях с увеличенным диапазоном: Li Auto L6 и L7, AITO M7, Avatar 07 — это мои основные кандидаты. Моя жена оценила их внешний вид и мнение наших друзей: Li Auto L6 занял первое место (самый красивый, многие из наших друзей выбирают эту модель, L6 достаточно, нет необходимости в L7), AITO M7 — третий (слишком серьезный вид, кажется, его выбирают в основном пожилые), Avatar 07 (слишком футуристичный, редкий на дорогах). Я протестировал L6 и R7, и в конечном итоге жена предпочла L6. Продал BMW за 170 тысяч юаней (пробег 75 тысяч километров, сейчас 3 серия не так ценится). Купили Li Auto на условиях 3-летнего кредита без процентов, использовав сэкономленные деньги для инвестиций.
【Наибольшее удовлетворение】 Система автомобиля очень удобная и интересная в использовании, на самом деле это уже инструмент ИИ, совершенно отличающийся от традиционных автомобилей, как минимум в 10 раз лучше системы в BMW 3 серии.
【Наименьшее удовлетворение】 Если приходится выбирать, то это электрические пороги, так как у нас невысокий рост и постоянно хочется устойчиво встать при выходе, особенно у моего сына, которому приходится буквально спрыгивать. Думаю установить дополнительные ступени.
【Впечатления от вождения】 Сначала было непривычно, слишком мягкий ход, но за месяц привык. Ранее у меня были спортивные седаны, и водительские ощущения от SUV несколько иные. Сравнивая с Touareg моего отца и GLS моего руководителя, они примерно на одном уровне.
【Комфорт】 Из-за специфики моей работы, иногда приходится проводить время в автомобиле с ноутбуком для работы. Машина для этого идеально подходит — центральный подлокотник ровный, ноутбук легко ставится, да и сам отдых комфортен благодаря обогреву и массажу.
【Расход топлива】 На данный момент энергопотребление составляет 18.2 кВтч (это только на движение, без учета кондиционера и других устройств, включая их, получится около 25). С начала покупки на топливе особо не ездили, заправил на 200 юаней — хватило на 9 километров, расход 7.9 л/100 км.
【Запас хода】 На 100% заряде показывает 182 км, на практике же эффективный запас составляет около 75%. Обычно, проехав примерно 110 км, заряд снижается до 20%. Поскольку у меня есть домашняя зарядка, проблем с зарядом нет, да и возможность использовать бензин предотвращает любую панику. В следующем уикенде планируем всей семьей поездку в Чунцин на горячий горшок.
【Цена автомобиля】 Цена автомобиля составила 279.8 тысяч юаней + 2 тысячи за 21-дюймовые диски, и выйдется в 281.8. В подарок дали 20 тысяч бонусных баллов, топливную карту на 500, и еще кое-что по мелочи. Страховка обошлась в 65 тысяч. С учетом государственных субсидий итоговая сумма составила 268.3 тысяч юаней.
В конечном итоге, выбрав Li Auto L6, я доволен решением. Надеюсь, в дальнейшем машина не подведет в качестве, в отличие от предыдущей 3 серии, на ремонт которой уходило около 10 тысяч юаней в год.
