Oтзыв владельца автомобиля Li L6 2024

Li L6 2024

Общее впечатление от Li Xiang L6 неплохое. Иногда система интеллектуального вождения требует вмешательства водителя, но это происходит нечасто. В основном, интеллектуальное вождение работает хорошо. Автоматическая парковка два-три раза не смогла припарковать машину в нужное место, приходилось парковаться самому. Внутреннее пространство хорошее, сиденья очень удобные с хорошей поддержкой. Запас хода аккумулятора в городских условиях высокий, на автомагистралях составляет примерно 60% от заявленного. В городе комфортность выше, чем у предыдущей бензиновой машины. На трассе при низком заряде шума от двигателя существенный, особенно при ускорении, создается ощущение, будто перед автомобилем звук самолета. Экран центральной консоли имеет отличное качество отображения и работает очень плавно. Центр приложений не слишком обширен, но основные приложения есть. Карты поддерживаются только Gaode, после синхронизации с телефоном использовать их очень удобно. Аудиосистема хорошая, и в приложении "Tuning Master" множество режимов настройки от профессионалов, которые можно выбрать самостоятельно. Самая полезная функция машины - это "Task Master", позволяющая заранее настроить в машине выполнение различных задач в зависимости от времени, места и условий, без необходимости делать это вручную. Это очень удобно. В целом, пользуюсь автомобилем меньше двух месяцев, еще не использованы все функции и продолжаю их исследовать. Через какое-то время поделюсь дальнейшими отзывами.

Li L6 2024

Сначала хочу сказать, что дизайн автомобиля мне очень нравится. Для молодых людей он может показаться немного сдержанным, но в то же время он действительно приятен для взгляда. Вначале казалось, что внешний вид немного не дотягивает до моего идеала, но чем больше смотрю на него, тем больше он мне нравится. Автомобильная система и умный салон: здесь вообще нечего сказать, это, по сути, является эталоном на текущий момент. Люди говорят, что нельзя тестировать автомобили Ideal - как только их попробуешь, сразу захочешь купить. Это не шутка: моя жена и родители остались очень довольны после тест-драйва. Самая важная дополнительная черта - это невероятный опыт от использования умного салона. Это место, в котором усилия действительно заметны, особенно в компании с превосходными объяснениями и презентацией от отдела продаж. Мы сразу же решили заказать эту машину. Пространство: в своем классе уровень пространства тоже впечатляет. Опять же, всё, что можно увидеть и почувствовать, выполнено безупречно. Недостатки: конечно, нет идеальных автомобилей, если смотреть трезво, то у бренда Ideal есть небольшая наценка. Было бы здорово, если бы цена была немного ниже, тогда бы соотношение цены и качества было выше. Материалы шасси тоже могли бы быть получше, ведь известно, что многие алюминиевые детали были заменены на железные для уменьшения стоимости, а другие детали были упрощены, хотя это и не особо заметно в эксплуатации, но всё равно эти мысли имеются. В заключение: я действительно доволен автомобилем. Раз уж выбрал его, то наслаждайся моментом, получай удовольствие от автомобильной интеллектуализации эпохи новых источников энергии, жду, что будет становиться всё лучше и лучше, ведь эта машина идеально воплощает изменение жизни через технологии!

Li L6 2024

Жена раньше водила Lavida, это был первый автомобиль, который купила наша семья, приобретён в 2013 году и проехал более 160 тысяч километров. К качеству машины нет претензий, но со временем появились посторонние звуки, детали износились, мощность уменьшилась. Места с трудом хватало, и речи о комфорте и интеллектуальных системах не шло. Мы долго думали о замене, но не хватало денег — дешёвые варианты не нравились, а дорогие не могли себе позволить. В этом сентябре мы накопили немного денег, и жена предложила уменьшить ипотеку. Я как мог убеждал ее вместо этого сменить машину. Когда она согласилась, начался выбор. Я искал электромобиль с просторным салоном, удобством, интеллектуальными функциями в пределах бюджета 20–25. В итоге выбор пал на Ideal L6 или AITO M7. 27 сентября после работы записался на тест-драйв L6. В тот вечер мы с женой пришли к выводу, что L6 нам подходит больше (нам просто не понравились внешний вид и интерьер M7, он выглядит чересчур старомодно 😅). На следующий день позвонил продавец и сообщил, что есть три машины на выбор: черная без дополнительных опций, белая с 21-дюймовыми колёсами и малая серая. В преддверии праздника 1 октября решили забрать белую. Забирали машину 30 сентября. Сейчас спустя почти два месяца пробег 2600 км, в основном на электричестве – это тихо, комфортно и экономично. На дальние поездки и автомагистрали использую гибридный режим, расход около 6 литров на каждые 100 километров. Для машины массой более двух тонн это очень хороший показатель. Хотя это самая недорогая и компактная версия Ideal, комплектация и пространство невероятно улучшены. И, по сравнению с более крупными моделями, «шестерка» заметно легче и манёвренней. Хотя заявлено 182 км на электрозарядке, на практике хватает чуть более 100 км, этого всё же маловато. Говорят, что CATL недавно выпустила батарею с увеличенной дальностью в 400 км; было бы замечательно, если бы её можно было установить на мой автомобиль. 🤣

Li L6 2024

Внешний вид можно назвать обычным, или даже скучным, но нельзя отрицать, что он соответствует китайской философии середины. Интерьер, как и внешний вид, не стремится быть выдающимся, но и безупречен. В плане пространства, в ценовом диапазоне 250 тысяч юаней, этот автомобиль определенно в первой лиге, что и стало одной из причин моего выбора модели L6. Вспомогательное вождение значительно уступает модели Avatr 07 max, но это не мой основной запрос, и версия pro полностью удовлетворяет мои потребности. Интеллектуальный салон приятно удивил! Особенно система "Мастер задач" в сочетании с ассистентом Ideal, превращающая меня, ленивого до невозможности, в совершенно расслабленного пользователя. Запас хода на чисто электрической тяге немного шокировал! На платформе Dongchedi просмотрел множество тестов запаса хода, у всех показатели довольно высокие, но я все равно применил к ним 20 % скидку. На деле же, в день получения автомобиля запас хода на чистом электричестве составил лишь 101,4 км! Возможно, это связано с моим выбором 21-дюймовых колёс. Температура в тот день была около 13-14 градусов, на автобане я ехал со скоростью 120 км/ч, первую часть пути вел сам, затем на станции я ознакомился с системой помощи водителю, а вторую часть пути вёл авто-пилот, но всё же, запас хода слегка омрачил впечатление.

Li L6 2024

В целом, за свои деньги это весьма подходящий семейный автомобиль: красивый дизайн, просторный салон, хорошая шумоизоляция, высокая комплектация и экономичнее в эксплуатации по сравнению с бензиновыми автомобилями. 【Наименее удовлетворены】 Говоря о недостатках, прошёл уже более 10 тысяч километров и основное, что чувствуется - если бы чисто электрический запас хода был подлиннее, было бы лучше. Кроме того, в плане подвески есть определённые недостатки, как и говорил эксперт 38-й номер: между стандартом и спортом не хватает режима, который бы совмещал спортивный стиль и комфорт. В основном режиме ощущение как "на корабле", при стандартном немного качает, при спортивном большинство дорожных условий воспринимается хорошо, но на плохих дорогах автомобиль не всегда ведет себя уверенно, не хватает чувства тяжести. Но, учитывая цену, это всё равно очень достойный автомобиль для покупки. 【Опыт покупки】 Рассматривали много автомобилей в ценовом диапазоне от 20 до 35 тысяч, так как рабочая среда иногда требует внедорожник с полным приводом для плохих дорог. Хотели сэкономить и получить большую вместимость. Сначала присматривались к Highlander - экономичный, качественный, но, несмотря на низкую стартовую цену, низкая комплектация слишком скромная. Настоящий полноприводный Highlander стоит уже под 300 тысяч, что немного выше бюджета и не кажется хорошим соотношением цена-качество, поэтому отказались. Рассматривали LYNK & CO 08, 09 - качество вождения, простор, всё хорошо, особенно 09 - ощущения как у люксового автомобиля, отличительная тяжесть, но внешний вид LYNK & CO действительно сложно описать, перегибы в дизайне делают его не столь привлекательным. Это проблема многих китайских брендов. Вместо этого, такие как Li Auto со своими простыми линиями выглядят лучше. NIO ES6 - внешне красивый, но интерьер не нравится. Многое требует дополнительной комплектации, 75-киловаттная версия вызывает беспокойства из-за запаса хода, а без домашней зарядки никто не осмелится покупать. Модификация с большим аккумулятором выходит за пределы бюджета. Затем обратили внимание на Li Auto L7, но после выбора дисков она тоже оказалась на грани бюджета. Долго сомневались, но затем вышла модель L6, которая дешевле на 60-70 тысяч и обеспечивает 80% от L7, и мы сразу её купили. 【Запас хода и энергопотребление】 На данный момент пройдено более 10 тысяч километров, уровень энергопотребления можете увидеть на фото. Я езжу 80% по национальным и провинциальным дорогам, 10% по автомагистралям и 10% в городе, так что условия эксплуатации отличаются от многих других, это только для справки. Запас хода на электротяге сильно зависит от стиля вождения: при бережной езде возможно проехать 170-180 км на электроэнергии, но в среднем выходит около 130 км, при этом на табло остаётся 30 км до зарядки. Если бы запас хода был чуть больше, было бы идеально, особенно для тех, у кого нет домашней зарядки. Но учитывая цену, многого не пожелать. 【Помощь водителю】 Pro-версия вполне достаточна. Основные условия для использования помощи водителя - это автомагистрали, и она хорошо справляется с задачей. Однако когда речь идет о городских дорогах, если они не в идеальном состоянии, работа системы не такая плавная, и пропускная способность ниже, чем при ручном управлении. Когда автономное вождение станет повсеместным, все нынешние функции покажутся устаревшими, как нынешние кнопочные телефоны. 【Интеллектуальный салон】 Мультимедийная система Li Auto безусловно в первой лиге, как по дизайну интерфейса, так и по скорости работы. Если есть вопросы, задавайте. Буду рад ответить в комментариях.

Li L6 2024

【Самое неудовлетворительное】 Пока нет недовольства. Я использую машину в основном для поездок, она мне нужна каждый день. Купил то, что нравится, пусть другие говорят, что хотят! 【Опыт покупки автомобиля】 Первая машина была Buick Excelle Travel Edition, на ней ездил 10 лет. В последние годы постоянно присматривался к новым автомобилям, в основном потому, что Buick не имела проблем и смену машины не планировал. Но всегда внимательно следил за новинками. Изначально рассматривал BYD Tang, Denza D9, Volkswagen Touareg и Tank 400, но не рассматривал Li Xiang. Первоначально Tang был приоритетом, но когда узнал, что в модели 2025 года нет изменений, интерес пропал. Вдобавок недавно в Buick сломалась трансмиссия, а правительство сейчас дает субсидии. Машина нужна каждый день, не могу без неё оставаться. В категории 250 тысяч юаней Li Xiang оказался лучшим выбором. В один день протестировал Li Xiang и Tank 400. Мне не нужен вездеход, поэтому почувствовал, что Li Xiang подходит мне больше. Из-за загруженности на работе через неделю сразу же сделал заказ. 【Цена автомобиля】 Стаж вождения более 20 лет, можно сказать, что использую помощь в вождении. Версия Pro вполне подходит. По цене официальная скидка - 5000 юаней при покупке на 8000, дополнительная скидка - 3000. В подарок дали коврики, надувной матрас, пылесос, пленку на стекла, бонусные баллы, зонт и трехлетнее обслуживание. 【Удобство и пространство】 Пространство в переднем и заднем рядах сидений в порядке, но багажник показался немного меньше. 【Дальность хода и расход энергии】 В основном заряжаю каждые два дня, это приемлемо, главное – действительно экономично. 【Помощь в вождении】 В Li Xiang система вспомогательного вождения довольно хорошая, хотя с человеком не сравнить. 【Интеллектуальная кабина】 Все работает на голосовом управлении, руками почти ничего делать не надо.

Li L6 2024

【Покупка автомобиля】 Наблюдал за Ideal One до L6, потому что мой предыдущий Ford был прочным и легким в управлении, поэтому не решался его менять. К тому же в этом году обратил внимание на государственные субсидии, и 17,000 юаней были весьма привлекательны. В конце октября узнал о субсидиях в Новом районе и решил начать планировать замену автомобиля. Позже, отличные результаты Leapmotor и их преимущества в цене снова привлекли внимание к модели C16. Было много сомнений, но в конце концов выбрал L6, следуя своим предпочтениям. Чтобы успеть на субсидии в Новом районе, мне повезло найти подходящий автомобиль. Заказал машину 26 октября, а 31 октября уже получил и зарегистрировал её. Эффективность доставки была на высоте. 【Цена при получении автомобиля】 Записался на тест-драйв в Starbucks, и после тест-драйва сразу заказал автомобиль. Стоимость без учета налогов — 248,800 юаней. Добавив 3,000 юаней для использования баллов, получилось 251,800 юаней, чтобы получить субсидию в размере 17,000 юаней. Плюс субсидия в Новом районе — 4,000 юаней, итого 21,000 юаней. Подарили три миллиона баллов, подарки за тест-драйв в Starbucks и подписку на автомобиль, а также бензиновую карту на 1,000 юаней. В целом, я доволен. 【Пространство в салоне】 L6 по сравнению с L7 имеет на 10 см меньше места на заднем ряду. Хотя данные и не бросаются в глаза, на заднем ряду действительно ощущается некоторая теснота. Однако, для пассажиров ниже 1,7 метра пространство достаточно просторное.

Li L6 2024

От просмотра автомобиля до тест-драйва, через сравнение множества брендов и моделей, с сомнением приходил и с сомнением возвращался, прошло больше года; в конце концов, в любых сомнениях я вернулся к бренду Li Xiang, размышляя между L7 Max и L6 Max. Рассматривал L7 Max в основном потому, что заднее сиденье немного просторнее, чем у L6 Max, остальные функции, такие как электрические двери, пневмоподвеска, открывание багажника взмахом ноги, в общем-то, не являются необходимыми; но в конечном счете, сохраняя рациональность, учитывая разницу в цене в 40-50 тысяч, я решил, что лучше сэкономить их и использовать на что-то другое. Плюс цвет «маленький серый слон» и ежемесячные продажи в более чем 20 тысяч автомобилей, в итоге выбор пал на L6 Max. Деньги, вложенные в покупку, говорят сами за себя и гораздо надежнее различных обзоров в медиа, поэтому продажи имеют решающее значение – это жесткая правда. Процесс покупки был прост и ясен: достаточно было узнать о дополнительных скидках и, если условия приемлемы – сделка заключалась. На момент получения автомобиля особо не волновался за осмотр, единственной заботой был вопрос, какая батарея установлена – CATL или Sunwoda. Однако, если верить другим покупателям, выбирающим версию max, вероятность получить CATL выше, и действительно, версия max меня не разочаровала. Забирать автомобиль я поехал с другом, который был даже более взволнован, чем я. Хотя, конечно, я был рад, но до экстаза не дошло. В мои годы все должно быть проще, и это одна из причин, почему я выбрал Li Xiang – простота, уют, и удовлетворение многих желаний. Внешний вид у автомобиля с дизайном, но без излишеств. Не могу не отметить, что мой ровесник Ли Сян действительно отлично понимает психологию потребителей, что достойно изучения.

Li L6 2024

Малый слон серый, оранжевая отделка, черно-серые диски L6max 【Пространство】 Очень просторно, сзади могут сесть трое без тесноты. 【Динамика】 Электромобиль с двумя двигателями ускоряется очень быстро, опережает машины от Xiaomi, но лучше, чем мой предыдущий Lexus ES300h и Toyota Sienna. Сейчас как будто управляю суперкаром... 【Ресурс и потребление энергии】 WLTC оказался точным, расход близок к заявленному, в городе среднее потребление составляет около 15.5, на трассе расход составляет 7.3. 【Помощь водителю】 Система AD max действительно полезная, не такая агрессивная, как у опытных водителей, остерегаюсь, но функционал на высшем уровне. В городских условиях вручную лучше, качество водителей в Ланьчжоу оставляет желать лучшего, как и понимание ситуации на дороге. Автоматическая парковка удобна, особенно при параллельной парковке экономит время. 【Интеллектуальный салон】 Нечего добавить, впереди всех. 【Время зарядки】 Как и в интернет-обзорах, чуть больше 40 минут для быстрой зарядки, дома зарядка не предусмотрена. 【Опыт покупки машины】 Начиная с подержанных машин до 100 тыс., Geely Xingyue L, Lynk & Co 08, до Xingjiyuan ET, Leopard 5, BMW X1, Aito M7, Avita 07 и других. За пять дней испытаны более двадцати машин. Без ясной цели бюджет постепенно возрастал. Рекомендую ограничить бюджет перед выбором, чтобы не оказаться в такой же ситуации. Решающий выбор между Leopard 5, L6, M7, Avita 07. Стиль M7 низкий (непревзойденные звездообразные фары, но в версии M7 даже обновления выглядят устаревшими). Продажи Avita низкие (хотя была предоплата, но настроения, как в ноябре/декабре упали). Функционал в Leopard 5 слабый (почти без автопилота, зато дизайн привлекателен), в итоге выбрал промышленный продукт L6, к которому ранее относился с недоверием. 【Самое любимое】 Всё устраивает. Лично считаю, что в комплексе он в числе лучших. По уровню автопилота - превосходный, наличие лидаров и умного управления в городе считаю необходимым, даже если не часто пользуюсь, а жена довольна пассивной и активной безопасностью. Дизайн - среди лучших, наряду с Nio и Avita, это марки с оригинальным стилем, не копирующие других. Пространство - тоже на высоте. Жена похвалила за комфорт сидений, ему никто не уступал. Продажи тоже на высоте, опасаюсь только за бренды без больших компаний. Судя по текущим продажам, Nio и другие стали лидерами среди местных марок. В других аспектах по мере возможности подскажу, буду рад взаимодействию с владельцами и заинтересованными. (Есть ли в Ланьчжоу или Ганьсу группы владельцев L6, пожалуйста, дайте знать).

Li L6 2024

Внешний вид: Средний, светодиодные фары звездного кольца достаточно привлекательные, но с боковой стороны мне кажется обычным, хотя на первый взгляд его можно спутать с L7, возможно, это и является преимуществом. Интерьер: Безупречный, сочетает в себе технологичность, комфорт и роскошь, намного лучше, чем мой прежний старый Avancier. Впечатления от вождения: Электромотор - это совсем другое дело, плавное ускорение и быстрая динамика разгона. Комфорт при поездке: Все в семье говорят, что хорошо, и этого достаточно. Шасси: Кто говорит, что у Ideal плохое шасси? В спортивном режиме CDC настройка довольно упругая. Интеллектуальные технологии: Помощник Ideal действительно удобен, безусловно, на первом уровне. Запас хода: Показатель чисто электрического пробега - 182, фактически может использоваться около 170 км. Но на шоссе заряд быстро снижается, конечно, можно использовать топливо, это не проблема. Интеллектуальное вождение: Хотя это версия Pro, на шоссе все равно очень удобно, плавная смена полос, устойчиво следует за автомобилем, была один раз непонятная резкая остановка, не знаю, что он распознал. Для тех, кто ценит интеллектуальное вождение, стоит купить версию Max. Общий отзыв: Эта машина подходит для семейного использования. До покупки машины я никогда не рассматривал вариант с Ideal, даже на форумах выступал против гибридных моделей, говоря, что это пустое занятие. Однако после тест-драйва больше уже не хотел думать о других вариантах. Есть такой термин как "молчаливое большинство", обычные люди не будут спорить в интернете каждый день. Гляньте на продажи, и вы увидите, что хорошая машина не обязательно будет хорошим продуктом, но хороший продукт определенно будет хорошей машиной.