BYD Leopard 8 [Leopard Leopard 8 2025 Zhiyong Ultimate Edition 7 Seats]

BYD Leopard 8 2025

# Дневник покупки Leopard 8 Когда в прошлом году в нашей семье появился второй ребенок, багажное пространство нашего пятиместного компактного SUV перестало быть достаточным, и планы по смене автомобиля стали актуальными. Мы рассматривали автомобиль Ideal L9, AITO M9, Lynk & Co 09 и даже MPV-модели, так как они больше подходят для семьи с детьми. Нам понравилось пространство и передняя часть L9, технологичность и интеллектуальное вождение M9, а также управляемость и интерьер 09. Однако, из-за ограничения по количеству мест для парковки и водителей в семье, MPV пришлось исключить. Во время рабочей поездки я увидел на дороге впечатляющий зеленый автомобиль с четкими линиями и мощным видом. После нескольких светофоров удалось разглядеть название на задней части — "Leopard 8". Ранее я изучал модель "Leopard 5", но, так как это пятиместный автомобиль, я его не рассматривал. Тем не менее, его мощный внешний вид оставил у меня хорошие впечатления. Возвратившись домой, я начал искать информацию о модели "Leopard 8". Оказалось, что в ней доступны шесть-семь мест, гибридная система от BYD в сочетании с интеллектуальным управлением от Huawei. После сравнения характеристик интерьера, комплектации и размеров, все данные выглядели достойно. На выходных я связался с местным дилером Leopard, чтобы записаться на тест-драйв. В назначенный день я пришёл в дилерский центр, и увидел черный автомобиль. Он был внушительным, а моя высота (1.78 м) не позволяла разглядеть крышу даже на носочках. При открытии двери автоматически выдвинулась электрическая подножка. Высокий клиренс требовал её для удобства. Закрыв дверь, я услышал тихий звук, когда электронная система закрыла её до конца. В стационарном режиме я ощутил вид от водительского места, материалы интерьера, пространство всех рядов и плавность работы центральной консоле. Потом очередь дошла до тест-драйва. Я протестировал мощность, устойчивость автомобиля на поворотах, и интеллектуальную систему ADS 3.0, которая ещё не была обновлена. Электромотор разгонялся быстрее и мощнее по сравнению с моим нынешним бензиновым автомобилем, а шумоизоляция в салоне была на высоком уровне — почти не было слышно шум двигателя, возможно, он и не работал из-за электрического режима. Система навигации с интеллектуальным вождением распознавала светофоры и повороты, а также поддерживала функцию автопарковки. После возвращения домой я изучил много отзывов о "Leopard 8" в интернете. Через неделю менеджер сообщил, что тестовый автомобиль обновлён до версии с более продвинутым ADS. Это дало мне повод взять с собой семью на второй тест-драйв. Нам понравился второй ряд с независимыми сиденьями, а интеллектуальная система задала ориентир после опыта с Huawei. Действительно, ADS на "Leopard" ещё не было окончательно обновлено, и в поворотах система только помогала, показывая сообщение "Система помощи по движению в полосе", но всё проходило гладко. Хотя система всё ещё уступала той же от AITO, но менеджер уверил, что обновления до версии ADS 3.0 улучшат её в будущем. Я узнал, что вес автомобиля 3.3 тонны, в то время как аналогичные модели весят около 2.6 тонн. Дилер объяснил, что это из-за рамы, но мощности электродвигателя достаточно. На второй тест-драйв я отдельно проверил работу в режиме с низким зарядом — при установке резервирования на 70% в режиме HEV, производительность была сравнима с полностью заряженным EV-режимом. Шумоизоляция была на уровне, звук двигателя не раздражал. Батарея обеспечивает 100 км пробега, бак вмещает 90 литров. Старое жилье не позволяет установить домашнюю зарядку, поэтому я планирую использовать зарядные станции у дороги. В дилерском центре было много автомобилей Leopard 8. По наружному дизайну мне понравился серебристый цвет, а в интерьере можно выбрать между пшенично-желтым и чёрным. Изначально я предпочитал чёрный из-за практичности, но после реального сравнения светлый пшеничный казался более элегантным и многослойным. Мне понравился дизайн центральной консоли, похожей на рычаг самолёта. Предпочитаю физические кнопки для повседневных функций, а не сенсорные, особенно на руле, так как можно задеть их случайно при вождении. Есть ещё элементы от BYD с китайскими символами и независимый экран для пассажира. Наконец, экран для раздельного использования с Bluetooth всё ещё не работает должным образом: звук с развлекательного экрана пассажира влияет на музыку в центре управления. Надеюсь, будущие обновления позволят разделить источники и подключение Bluetooth для пассажирского экрана, чтобы можно было смотреть фильмы в наушниках, не влияя на музыку или навигацию водителя. После установки всех конфигураций некоторое время я сомневался. Старый автомобиль устраивался меня по многим параметрам. Но, в конце концов, пришел к выводу, что Leopard 8 — это действительно "ум и сила в одном". Он подходит для поездок с двумя детьми и грузом. В пути я буду единственным за рулем, и помощь интеллектуальной системы поможет уменьшить усталость. Это гибрид с зелёной меткой, позволяющей использовать электропитание для городских поездок, а большой бак топлива пригодится для длительных путешествий. Для выходных идеально подходит для выездов с семьей и использования внешнего источника питания. Я связался с менеджером, и оказалось, что нужная конфигурация готова. Я оформил заказ через приложение, внёс предоплату и оформил покупку. Процесс покупки был простым, без дополнительных расходных опций. Мне подарили Bluetooth-микрофон, двойные накладки на пол, коврик для багажника, подушки для шеи и поясницы, а также плёнку, которую предложили установить после получения номеров. Спасибо дилерскому центру Leopard в Мяньяне за сервис: после покупки был создан специализированный чат для клиентов, сотрудников Leopard, где своевременно помогают с любыми вопросами. За ту же цену мы получили больше функций и возможностей благодаря совместной работе BYD и Huawei, и хочется верить, что китайские автомобили станут ещё лучше. Надеюсь, что в будущем эксплуатация будет успешной, и Leopard 8 продолжит нас радовать в пути.

BYD Leopard 8 2025

Выбор Jetour Traveler 8 был обусловлен необходимостью в автомобиле, который станет для меня надёжным партнёром в дальних путешествиях по всей стране для пленэрной живописи и фотосъёмки. На данный момент я использую его почти месяц, и пробег уже превысил 4000 километров. Общие ощущения от автомобиля очень хорошие! Двигатель очень мощный: подъемы на холмы и обгоны даются без труда. Пространства достаточно: все художественные принадлежности, фотографическое оборудование и дрон помещаются с избытком. Запас хода впечатляет: уверен, что пересечь шоссе в пустыне Такла-Макан можно без проблем. Возможности для модификаций тоже велики: можно добавить крышную платформу, боковые тенты, лестницу, маленький рюкзак, даже прицеп. Отдельно хочется отметить систему умного вождения Huawei ADS 3.0, которая значительно облегчает длительные поездки, делая суточные марафоны на тысячу километров очень легкими. Конечно, послепродажное обслуживание в дилерском центре тоже очень заботливое. На данный момент не обнаружено никаких существенных недостатков. Во время празднования Китайского Нового года я ездил в Гуанчжоу, заезжал в Хэнъян, провинции Хунань, чтобы встретиться с друзьями. Мы посетили дом-музей философа Чжуанцзы - Саньцзиньань. Прочли его известное изречение: "Шесть лет учений - это моя основа", "Семь футов земли - моё упокоение", и поперечная фраза "Горы Хэнъян возвышаются как образец". Влияние основанной философом Чжуанцзы философии на современный Китай огромно и глубоко и не ослабевает и по сегодняшний день! Да процветает моя страна, мой народ, моя родина на долгие годы!

BYD Leopard 8 2025

Эту машину я купил у продавца в южной части города. Продавец был очень профессиональным и предоставил отличное обслуживание. Он также подробно объяснил вопрос с субсидиями на автомобиль. Автомобиль обладает отличной динамикой, запасом хода и автоматизацией. Плюс ко всему, здесь используется система умного вождения от Huawei, что делает её особенно хорошей для дальних поездок.

BYD Leopard 8 2025

【Достоинства】 Брутальный внешний вид внедорожника, качественные материалы. 【Недостатки】 Управляемость средняя, шасси недостаточно прочное, поддержка сидений средняя.

BYD Leopard 8 2025

【Пространство в салоне】 Лучше всего использовать как четырехместный автомобиль. Третья линия подходит для экстренных поездок на короткие расстояния. 【Интеллектуальный салон】 Честно говоря, купил Leopard 8 ради системы автономного вождения компании Huawei, она была недавно открыта, и я пока не очень с ней знаком. Попользуюсь подольше и потом расскажу подробнее. 【Опыт покупки автомобиля】 У каждого мужчины есть мечта о внедорожнике, поэтому я всегда присматривался к крепким внедорожникам. Но из-за бюджета долгое время я только наблюдал. Ранее смотрел на серию танков, почти остановился на Tank 500HI4, но внешний вид Tank 500 меня так и не удовлетворил полностью. Увидел Leopard 8 на автосалоне в Гуанчжоу и сразу был им пленен, внес депозит в 3000 юаней. После объявления цены, диапазон оказался как раз в пределах моего бюджета, поэтому я его и купил.

BYD Leopard 8 2025

【Покупка автомобиля】 После оформления заказа ожидание заняло больше месяца, заказал шестиместный, получил семиместный. 【Производительность пространства】 Превосходит идеальные ожидания, пространство водительского и пассажирского мест стоит похвалы, пространство второго ряда и багажника несколько менее впечатляющее. 【Запас хода и энергопотребление】 Запас хода в целом обычный, главная проблема — слишком малая емкость аккумулятора, если бы было рассчитано на 300 километров, было бы гораздо лучше. 【Внешний вид】 Соответствует моим эстетическим предпочтениям, не только выглядит величественно и внушительно, но и отличается тонкой отделкой. 【Помощь водителю】 Я на самом деле покупал из-за Huawei, раньше не знал о Fangchengbao, надеюсь на хорошую комплексную производительность, когда откроется интеллектуальное вождение в городе.

BYD Leopard 8 2025

Когда Leopard 5 только появился на рынке, я был немного заинтересован. Я считаю, что технология DM от BYD - это один из лучших гибридных решений среди подзаряжаемых гибридов. В то время подумал, что модель Tang больше городской, и было бы отлично, если бы установили систему DM на рамный автомобиль. Однако простор внутри Leopard 5 оставил желать лучшего: пять мест и малая багажная отделение не совсем соответствовали моим требованиям, а вскоре появилась семиместная версия Leopard 8. Сначала я считал, что внешний вид Leopard 8 немного посредственный, но потом, увидев его лично в автосалоне, он оказался довольно внушительным и подходящим для моего роста в 191 см. Я хотел купить золотой, но его поставка задерживалась, выбрал шины на 21 дюйм. В итоге, чтобы получить скидку, выбрал черный цвет. Сейчас понимаю, что черный действительно выглядит внушительно, хотя и не так устойчив к загрязнениям, но с этим можно мириться. Я использую автомобиль уже месяц и проехал 1300 километров. В зимние условия Синьцзяна расход топлива меня приятно удивляет; учитывая более чем трехтонный вес, он не такой уж высокий. Однако в режиме HEV в салоне периодически появляется запах жженого, что немного раздражает. Я не обнаружил шумов, о которых упоминали другие владельцы семиместных версий, связанных со вторым рядом сидений. Еще не разобрался, как автоматически настроить память сидений – много функций еще предстоит изучить. Нет вопросов к мощности: динамика отличная, разгон быстрый, хотя из-за большого веса нужно заранее тормозить на снегу. Я еще не пробовал спортивный режим, а в экономичном (на двухколесном приводе) удается успешно маневрировать в городских пробках. Из-за тяжести автомобиля есть риск повреждения шин при контакте с боковой стороной; планирую заменить шины на всесезонные весной, чтобы избежать проблем. Внутреннего пространства хватает, третий ряд не использовали, автомобиль в основном как пятидверный. Места для хранения маловато, а встроенный холодильник хорошо охлаждает, но нагрев не такой эффективный, замороженную воду не удается разморозить быстро. Функция смарт-драйва медленно активируется, надеюсь на улучшение 360-градусного обзора - автомобиль большой и нужно быть уверенным в его управлении. Еще не пробовал функцию "Cloud Chaser", жду улучшения погоды для экспериментов; зима не время для рискованного вождения. 4s-дилер тоже недостаточно щедр: подарили набор для кемпинга, который вряд ли пригодится, даже коврики и пленку на стекла не предоставили, что удручает. Теперь знаю, что других дилеров больше, не стоило ограничиваться этим. Эксплуатация автомобиля пока без забот, недостатков не выявлено. Автопилот на высокой скорости замедляется, если столкнуться с машиной впереди, и я не рискнул проверять, как он сам обгонять собирается, приходилось перехватывать управление самостоятельно, слишком медленно действует. Функция автоматической парковки полезна для авто таких размеров: она точная, позволяет припарковаться в труднодоступных местах.

BYD Leopard 8 2025

От Explorer к XT6, затем к Leopard 8 в течение года, позже сравнивал с Li Auto L9, Tank 500 и 700, в итоге выбрал Leopard 8. Соотношение цены и качества высокое, поддержка крупного производителя BYD. Ощущается, что китайские электромобили и традиционные бензиновые машины превосходят друг друга понемногу. Внутреннее оформление, качество сборки и системы помощи водителю явно превосходят бензиновые авто. При выборе автомобиля стоит учитывать свои потребности. Автомобиль был приобретен в январе, пока никаких проблем не обнаружено. Рекомендуемый цвет — черный, не доверяйте советам продавцов по выбору других цветов, черный — это просто стиль. Средний расход на шоссе составляет 10 литров, в городе — на электричестве.

BYD Leopard 8 2025

【Покупка автомобиля】 В семье две машины на бензине, но не смогли устоять перед соблазном электроавто и начали выбирать электромобиль. Рассматривался только бренд BYD, потому что он нам нравится, и никаких возражений тут не будет. Из-за желания путешествовать и увлеченности SUV, седаны и хэтчбеки не рассматривались. Протестировал Yangwang U8 и Leopard 5, Yangwang запал в душу, но из-за ценовых ограничений пришлось отказать себе. Когда Leopard 8 был выпущен, и по оценкам он значительно улучшился, решили ждать его выхода и параллельно сравнивать с Denza N9. После выхода Leopard 8 я отправился в 4S-салон, чтобы посмотреть реальный автомобиль, и сразу оформил заказ, но, к сожалению, не знал, что заказать через приложение быстрее, поэтому упустил специальную релизную версию и аксессуары. 【Цена автомобиля】 Цена без учета дополнительных опций — 399,800 юаней, замена колес на 21-дюймовые обошлась в дополнительные 10,000 юаней с вычетом 8,000 через фонд, фактически доплатил 2,000 юаней. Общая цена не низкая, но по сравнению с аналогами — очень выгодная. На новый автомобиль не было скидок, но производитель предложил множество бонусов и скидок. Мне не нужны были скидки, так как цена вполне конкурентоспособная. Бензиновая машина, которую сдали, была Land Rover Discovery, и её максимальная комплектация стоила около 500,000, но её полностью переплюнули. У BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi) нет аналогов в этом ценовом диапазоне. Denza N9 без рамной конструкции, больше пространства, у него лучше подвеска и преимущество трио электродвигателей, но до сих пор не был выпущен, а внешность не прошла 'женский контроль', она слишком обычная и не выделяется, поэтому мы не стали ждать. 【Пространство】 Пространство нужно рассмотреть с двух сторон: 1. Экстерьер: более 5 метров в длину, ширина близка к 2 метрам, высота 1.9 метра, выглядит просто громадным. Высота — одна из причин моей любви к SUV. В традиционных бензиновых машинах при таких размерах расход всегда превышает 15 литров; в электромобилях можно использовать электроэнергию, и вообще никаких проблем. 2. Внутреннее пространство: по сравнению с другими среднегабаритными и крупными городскими SUV места меньше. Например, Toyota Highlander 3.5, которой я долго пользовался раньше, имеет больше места. Это связано с тремя причинами: а) большая рама занимает пространство, б) убрав запасное колесо, длина машины получается 4.9 метров, в) сиденья широкие и комфортные, но громоздкие. Учитывая вес больше 3 тонн, эту безопасность на дорогах можно полностью принять. 【Запас хода и энергоэффективность】 Для ежедневного городского передвижения используется только электроэнергия, хотя запас хода невысок, но в крайнем случае можно просто заряжать каждый день. Для дальних поездок используется гибридный режим, потребление примерно 9-10 литров. Учитывая размеры и вес, это вполне приемлемо. Мой старый Discovery требует 12 литров, а на трассе — даже больше 11. У Discovery потребление топлива в отчетах на 1.5 меньше реального. Для Leopard 8 я не проводил подсчет, так как это не имеет смысла. 【Вспомогательное вождение】 Честно говоря, без активированной интеллектуальной системы вождения можно сказать, что вы "на ощупь". Практически все функции безопасности и предупреждения отсутствуют. До включения системы управления на скоростных и городских магистралях и таких функций, как предупреждения о приближении автомобиля с соседней полосы, невозможно было воспользоваться и системой автоматической парковки внутри машины. С нетерпением жду, когда в первом квартале будет выполнено полное внедрение системы вождения в городе. 【Умный салон】 Система BYD DiLink имеет высокий уровень интеллектуальности, большинство команд можно выполнять голосом. Особенно сейчас, когда в автомобиле много функций, не нужно искать в меню, достаточно одной команды, и это очень нравится семье! 【Время зарядки】 Зарядная станция предоставляется в подарок. Не знаю, что за высококлассные автомобили сейчас не предлагают зарядную станцию. Мощности 7 кВт для гибридного автомобиля с батареей на 37 кВт достаточно. Если нужно подзарядиться в другом месте, мощность зарядки до 120 кВт позволяет восполнить основную часть заряда за полчаса, пока вы посещаете санузел на заправочной станции. 【Наиболее удовлетворительная особенность】 Больше всего удовлетворяет эффект NVH (Noise, Vibration, Harshness — шум, вибрация, жёсткость). Нет ни одного автомобиля из традиционных брендов ниже миллиона, с которым я сталкивался, который мог бы сравниться, включая BBA. Низкий шум в сочетании с комфортными сиденьями и интерьером создают отличное впечатление от вождения! 【Что не устраивает】 В целом, я доволен практически всем. Если бы я раньше знал о быстром прогрессе BYD, то не купил бы бензиновую машину. На данный момент единственный недостаток — это шум на заднем сиденье на неровных участках дороги. После анализа оказалось, что шум исходит от второго ряда сидений, возможно, это связано с жесткостью адаптивной платформы. Многие другие владельцы тоже об этом упоминают. Посмотрим, что скажет производитель. 【Экстерьер】 【Интерьер】 Элегантно и тщательно выполнено, с явно качественными материалами и изготовлением. Хотя в целом это может не превосходить традиционные роскошные автомобили, но в рамках серии BYD это, вероятно, лучший интерьер.

BYD Leopard 8 2025

【Опыт покупки】 В итоге, просмотрев множество автомобилей, я выбрал Leapmotor C01, потому что важнее всего соответствие потребностям. 【Цена при покупке】 Официальная скидка за сдачу в trade-in составила 6000. Задаток в 3000 был засчитан как 8000. Выбор 21-дюймовой резины стоил 2000, налог около 4500. Страховка была выбрана более высокой - ответственность перед третьими лицами 5 миллионов, за место 300 тысяч, и стоила примерно 8300. С учетом 17000 субсидий за trade-in, получается: 399800-6000-5000+2000+4500+8300-17000=386600. 【Пространство】 Постоянно ездят четверо, иногда шесть человек. Обычно второй ряд сдвигается максимально назад, чтобы использовать как большой пятиместный автомобиль. Пространства достаточно, но мест для хранения мало: маленький холодильник в подлокотнике, небольшой перчаточный ящик переднего пассажира, незначительные ниши для хранения в дверях. 【Наименее удовлетворение】 Проехав более 1000 километров, не заметил посторонних шумов. Боковая устойчивость на поворотах лучше, чем у обычных SUV. При резком торможении есть уверенность, также хорошо подавляется клевок. Особо отмечу хорошую шумоизоляцию.