Купить Hengchi 5 из Китая

Hengchi 5 2022

Арендовал автомобиль, на шоссе показывает расход 22 кВт на 100 км, фактическая стоимость составляет 0.42-0.45 юаня за километр, стоять в очереди на зарядку очень раздражает! Каждые 200 км нужно заряжаться, при движении по шоссе показания расхода завышены более чем на 50%. Если есть опасность, автомобиль сам определяет ее и принудительно корректирует рулевое управление.

Hengchi 5 2022

Функция автомобильной системы пока не имеет дополенной реальности для навигации, функция жестов не активирована, функция бесключевого доступа не активирована, остальное идеально. Особенно интерьер и радиус поворота, жесткость рамы.

Hengchi 5 2022

Я владею автомобилем более месяца, и уже проехал на нем 3100 километров. Больше всего меня радует реальность запаса хода. Моя ежедневная поездка на работу и обратно составляет 95 километров (из них 30 километров — это городская скоростная дорога со скоростью от 90 до 120 км/ч). При перевозке 4 человек потребление заряда в основном остается на уровне 13 кВт·ч, что составляет около 88% от заявленного запаса. Если еду один и избегаю скоростных дорог, особенно в погодные условя около 20 градусов без кондиционера, запас хода практически соответствует заявленному 1:1. Посмотрим, как будет с запасом хода зимой. Что касается зарядки, установка домашнего зарядного устройства прошла очень быстро, Государственная электросеть за неделю установила электрический счетчик, а заводская установка зарядного столба была завершена на следующий день после подачи заявки через приложение. Обычно я заряжаюсь дома с мощностью 6-7 кВт, а быстрая зарядка на станции может достигать 100 кВт. В плане управляемости по сравнению с предыдущим автомобилем с ДВС я заметил значительные улучшения: разгон, шумоподавление и управляемость соответствуют моим ожиданиям, единственный недостаток — иногда при торможении слышны посторонние звуки, а подвеска немного жестковата. При скорости около 80 км/ч особенно ощущаются неровности на местах соединения дорожного покрытия и мостовых пролетов, возможно, это связано с чрезмерным давлением в шинах. Ассистент вождения пока не тестировал, так как для этой функции требуется обновление в сервисном центре.

Hengchi 5 2022

На этот раз, поменяв бензиновый автомобиль на новый электромобиль, выбрал Hengchi 5, что стало для меня новым опытом. Однако результат оказался приятным и удовлетворительным. Пробег удовлетворительный, мощность впечатляющая, внешний вид привлекает. За такую цену купить автомобиль с такой комплектацией — это определенно выгодное приобретение. На данный момент прошло чуть больше месяца, проехал около 2450 километров, здорово!

Hengchi 5 2022

【Покупка автомобиля】 При выборе автомобиля я сравнил много вариантов, таких как Leapmotor, Nezha, Aion, но в итоге решил, что Hengchi 5 мне больше подходит. Продавец проделал долгий путь из Уханя в Хуанган для тест-драйва, впечатления были отличные, поэтому я принял решение о покупке. 【Цена автомобиля】 В отношении цены предложили значительные скидки, и много бонусов при получении автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, водить ее довольно удобно, ощущения во всех аспектах отличные. 【Запас хода】 Запас хода очень приличный, даже у новичков он, как правило, достигает более 80% от заявленного. 【Выделяющиеся функции】 Все основные функции есть в наличии. 【Наименее удовлетворен】 Неудовлетворен тем, что функции помощи при вождении еще не активированы, но скоро их откроют.

Hengchi 5 2022

Соотношение цены и качества очень высокое, ощущения от вождения отличные, в общем, очень выгодно! Дети и пожилые люди в семье любят ездить. Дополнение: Покупка электромобиля в основном для экономии на топливе, для ежедневной поездки на работу и обратно. Ранее я водил Ford 10 лет, сидел в Passat, Audi и других марках электромобилей. Ощущения следующие: 1. Отличные ощущения от вождения, разворот за один приём, быстрое ускорение. 2. Внутренний запах незначительный, в нынешнюю погоду если оставить машину на улице на день, после открытия всех окон на несколько минут запах исчезает. 3. Дизайн тройного экрана облегчает уборку, нет углов, характерных для старых автомобилей, есть места для хранения предметов, стаканов, салфеток, ключей, телефонов, высота также очень удобна, если устал, можно положить руку для отдыха. 4. Задние сиденья тоже хороши, высоким людям (175 см) сидеть комфортно, аудиосистема в машине хорошего качества. 5. Панорамная крыша имеет ветровую сетку, поэтому в машине не ощущается поток воздуха, а на задних сиденьях можно спокойно наслаждаться свежим воздухом и красотой неба. 6. Другие интеллектуальные функции не использовал, в основном важны базовое вождение и безопасность, пока проблем не обнаружил. 7. Общее впечатление: чувствуется, что в создание автомобиля вложена душа команды инженеров!

Hengchi 5 2022

Хотя еще есть много недостатков, таких как оптимизация дальности хода, недостаточный комфорт интерьера, недостаточная оптимизация системы и не совсем комфортный кондиционер. Но соотношение цены и качества высокое. Скорость зарядки без нареканий, она относится к хорошему диапазону. Не хочу много писать, машина действительно отличная, тем, кто не решается купить, сказать нечего, но я верю, что те, кто решился и приобрел её, обязательно почувствуют разницу, это отличная покупка. Впечатления от вождения превосходят большинство автомобилей стоимостью до 20 тысяч долларов, общее ощущение пространства в автомобиле также превосходит машины в этой ценовой категории. Если бы меня снова попросили выбрать автомобиль стоимостью до 30 тысяч долларов, я все равно выбрал бы его. Если вам интересно, не слушайте только то, что говорят в интернете, и не ограничивайтесь фотографиями и видео, обязательно отправляйтесь на тест-драйв, так вы получите более полноценные ощущения. Это четвертый автомобиль, купленный за свои деньги, и первый электромобиль, о покупке не жалею. Надеюсь, что автомобиль продолжит демонстрировать стабильные характеристики и получит соответствующее обслуживание, и что помогут быстрее ввести интеллектуальную помощь вождения, так выбор будет более полным. Инженерам, которые внесли свой вклад в этот процесс, нужно отдать должное!

Hengchi 5 2022

Компания потратила значительные средства и усилия, чтобы заполучить один из автомобилей Hengchi 5, чтобы мы могли оценить старания господина Сюй. Первое впечатление от внешнего вида машины было нейтральным, так как дизайн выглядел "симпатично". Однако, открыв дверь, я почувствовал некоторое разочарование. Бесконечный экран с толстой черной рамкой сразу же снизил уровень симпатии. Чтобы сгладить впечатление, хитроумные дизайнеры украсили панель небольшими звездочками и сделали черный фон для приборной панели, но при ярком освещении она стала практически нечитаемой. Чтобы разглядеть что-то, пришлось надеть солнцезащитные очки, в которых черная рамка уже не так заметна. Особенности и настройки этой машины удивляют. Несмотря на наличие L2 уровня интеллектуального вождения, оно недоступно; электрическое сиденье регулируется исключительно через экран; даже для начала зарядки её нужно было подтвердить. При нажатии на кнопку SOS не было ответа, а непонятная кнопка под рулем слева вообще не функционировала — назначение её остается загадкой. Чип 8155 в автомобиле мощный, но полезных приложений не так много, интерфейс не слишком интуитивен и требует времени на адаптацию. Голосовое управление также озадачивает: вместо ожидаемого львиного голоса раздается женский. Из всех функций лучше всего реализована автоматическая парковка, но и тут не обходится без сюрпризов — автомобиль не уведомляет о найденных парковочных местах, и к моменту, как выясняется, что он хочет припарковаться, неизвестно, как именно он это сделает. Если только инженеры не столкнулись с задержками в зарплате, я не могу понять, почему все так странно организовано. Ощущения от вождения также неоднозначные: руль в режиме комфорта кажется легким и расслабленным, а в спортивном варианте — слишком напряженным. Шум от мотора напоминает двигатель самолета, но динамика разгона оставляет желать лучшего. Подголовник оказался жестким, как будто в него заложили кирпичи и цемент со стройки. Тормоза также вызывают смешанные чувства, как капризное женское настроение: трудно предсказать их поведение. На низких скоростях, легкое нажатие на педаль не оказывает ощутимого воздействия, а чуть сильнее — и машина резко останавливается. На высоких скоростях тормоза действуют линейно, без свободного хода. Подвеска неплохо справляется с дорожными неровностями и мелкими вибрациями, но на ухабистых участках дороги стоит быть осторожным, так как можно на мгновение отделиться от сиденья. Запас хода заметно снижен — на полном заряде удалось проехать лишь 257 километров по шоссе при скорости 110 км/ч. Пришлось выключить кондиционер и снизить скорость до 80-90 км/ч, чтобы с трудом добраться до цели.

Hengchi 5 2022

У нас в семье две машины на бензине: одна Subaru и одна Kia, и обе с довольно высоким расходом топлива. Ранее я слышал об Evergrande, и, несмотря на большое количество негативных сообщений, все же решил довериться этой марке. В конце концов, если рассматривать только продукт, то соотношение цена-качество действительно очень высокое, а конфигурация богата. К тому же, производственная линия Evergrande принадлежит им. На данный момент я пользуюсь автомобилем меньше месяца и уже проехал 1400 километров. Я установил колеса на 21 дюйм, и все в порядке: внешний вид симпатичный, мощность достаточная, подвеска действительно неплохо собрана. Голосовое управление в умном салоне достаточно удобно, хотя иногда случаются ошибки, но это не проблема. Самое главное — запас хода, который в холодную погоду тоже в пределах нормы — при 0 градусах с включенным обогревом проезжает примерно 350 километров. Пока что я не столкнулся с проблемами, о которых говорят в интернете. Вождение действительно отличное, покупкой я доволен. Особую благодарность выражаю сотрудникам отдела продаж Evergrande за замечательное отношение: они всегда готовы ответить на вопросы. В целом, я доволен.

Hengchi 5 2022

Внешний вид впечатляющий и привлекающий внимание, даже при длительном взгляде не надоедает. Интерьер организован рационально, сиденья немного жесткие, но на нормальное сидение это не влияет. В плане оснащения авто соответствует текущим потребностям, подвеска настроена отлично, при торможении на высокой скорости немного слышен шум шин, но это практически незаметно. Места достаточно и впереди, и сзади, багажник особенно впечатляет, в него может лечь даже не самый низкий человек. Пробег после трех зарядок батареи еще не точно зафиксирован, но машина кажется достаточно долговечной, по сравнению с некоторыми "известными" брендами на рынке. Что касается умных функций, многие из них пока недоступны, ожидаю обновления через OTA. В условиях недостаточной освещенности функция автоматической парковки не может распознать линии гаража и поперечные прутья на полу (не знаю, как это точно называется). Что касается вождения, разгон и рулевое управление очень комфортные, торможение слегка дерганое, надо осторожно жать на педаль тормоза. В целом, мне очень нравится этот автомобиль, не жалею о покупке, и вся семья довольна. Надеюсь, дальнейшие обновления через OTA принесут еще больше приятных сюрпризов. Конечно, больше всего я надеюсь, что компания Evergrande сможет стабильно работать, чтобы не возникало проблем с сервисом после продажи. Также хотелось бы пожелать людям, у которых есть предубеждения против других проектов Evergrande, не дискредитировать хороший продукт. Не следуйте за мнением толпы, формируйте свое собственное мнение, будьте ответственными и добродетельными интернет-пользователями, распространяющими позитивную энергию.