Haval H5 [2.0T diesel pilot automatic four-wheel drive]

Haval H5 2025

Haval H5 очень большой и мощный, намного превосходит по размеру многие распространенные на рынке SUV. Он обладает отличной мощностью, но при переключении передач возникают небольшие рывки. Зато двигателю мощности не занимать. Интерьер средний, в основном состоит из пластиковых деталей, а сиденья обиты средней качественной кожей, так что в этом плане автомобиль не впечатляет. Пространство внутри автомобиля огромное — с этим автомобилем не нужно беспокоиться о нехватке места. Настолько большое, что если водитель отодвинет сиденье назад до конца, между его сиденьем и вторым рядом останется две ладони пространства. А багажник еще больше — чтобы добраться до самого дальнего конца, нужно либо залезть внутрь, либо пройти с заднего ряда. Когда задние сиденья сложены, получается полноценная двуспальная кровать. Расход топлива высокий, но машина весит 2.2 тонны. Это крепкий автомобиль, и если вас беспокоит расход топлива, лучше не рассматривать эту модель. Моя первая машина была Li Xiang ONE, и сразу пересесть на машину с двигателем внутреннего сгорания оказалось непривычно. Педаль газа не такая линейная, как у ONE: при нажатии появляется небольшой рывок, а потом машина едет вперед. В плане комфорта... стоило ли вообще сравнивать? ONE превосходит во всех аспектах. А мультимедиа-система... лучше пусть выручает. Если ONE можно сравнить с трехлетним ребенком, то H5 – это ребенок двух лет с врожденными проблемами развития: мозжечок недоразвит, и это сказывается на работе мозга. Из команд H5 понимает только маршрут до места назначения или открыть окно, ничего более. Иногда после ваших слов он ведет себя как глухой, будто ничего не слышал, или просит повторить, а потом снова делает вид, что не слышал. Еще один минус – если вы заблокировали автомобиль, оставив окна открытыми, они не закроются самостоятельно, как у ONE. Вам придется снова сесть за руль и завести машину, чтобы закрыть окна. Может быть, я просто не привык к традиционным авто после электромобиля. Расход топлива у H5 примерно 11-13 литров на 100 км. Хотя это и не самый экономичный вариант, но и не слишком большой расход по сравнению со старыми авто, такими как мой старый Ford Raptor или Sequoia моего отца, которые потребляли 25-30 литров на 100 км. Только что взял машину, через некоторое время напишу отчет о длительном использовании. На фотографиях приведено сравнение с Audi Q5 – рядом с H5 она выглядит как младший брат.

Haval H5 2025

Я и мой друг открыли дизайнерскую студию, и за последние несколько лет дела начали налаживаться. В этом году заказов стало больше, и мы увеличили штат сотрудников. Раньше мы использовали минивэн для доставки, но он уже не подходил для наших нужд, поэтому мы решили заменить его на автомобиль, который одновременно может быть и коммерческим автомобилем, и пригодным для доставки. Оглянувшись вокруг, я выбрал модель H5 2025 года, так как она показалась мне отличным выбором по соотношению цена-качество. Машина большая, имеет внешний вид в стиле "Чёрного рыцаря", что делает ее весьма представительной, и никто не догадался бы, что она стоит всего-то несколько сотен тысяч юаней. На командных выездах трое взрослых мужчин на заднем сиденье не чувствуют тесноты, а багажник просторный, чтобы вместить все наше снаряжение и провизию. Я выбрал бензиновую версию, потому что часто езжу в городе и окрестностях, а на внедорожные поездки выезжаю редко, также мне не по душе экстремальные ситуации. После некоторого времени эксплуатации, я понял, что больше всего меня радует простор. Пространство салона позволяет с комфортом разместить пассажиров, все могут свободно двигаться. Багажник тоже весьма вместительный, в него легко помещается оборудование компании, а если сложить задние сиденья, то можно перевозить и длинные предметы. Кроме того, наличие электрического багажника делает загрузку и выгрузку оборудования очень удобной. Несмотря на большие размеры, в городской черте автомобиль с бензиновым двигателем демонстрирует быструю реакцию. Начать движение на светофоре или обогнать соседнюю машину очень просто. Панорамная камера на 360° и система предупреждения о столкновении делают вождение более безопасным. Что мне не очень нравится, так это расположение кнопки электронного стояночного тормоза — её сложно найти, а также то, что под центральной консолью нет пустотелого пространства, так что небольшие предметы положить некуда. Пластиковые элементы в оформлении интерьера дешевят вид, но в остальном все устраивает. Расход топлива составляет примерно 11.1 литра на 100 км, и машина все еще в стадии обкатки. Этот автомобиль отлично мне подходит как для бизнеса, так и для семьи. За стоимость в районе нескольких сотен тысяч юаней он предоставляет множество функций в одном автомобиле и является вполне выгодной покупкой.

Haval H5 2025

Я долго ездил на седане и всегда чувствовал себя стеснённым, были места, куда я хотел поехать, но не мог. Решил сменить машину, чтобы почувствовать свободу, и захотел внедорожник с мощным внешним видом, хорошей проходимостью и просторным салоном. В прошлом месяце вышло всего несколько моделей брутальных внедорожников, и в итоге модель 2025 Haval H5 наиболее подходила под мои требования: большие размеры, полный привод, неплохая комплектация, а ещё и соотношение цены и качества на достойном уровне. Кроме того, я торопился с покупкой, потому что приближались праздники Цинмин, и хотел быстро получить автомобиль, чтобы на каникулах выехать на нём. От момента осмотра и тест-драйва до оплаты и получения автомобиля прошло всего около недели — всё прошло гладко. После покупки радиус моих перемещений заметно увеличился. Теперь я могу попробовать проехать по горным грунтовым дорогам и лесным тропинкам, на которые раньше не осмеливался поехать. Высокий клиренс и система полного привода нового H5 позволяют мне без труда преодолевать сложные маршруты и любоваться красотами природы. Однако, возможно, из-за жёсткой подвески, при прохождении ям и кочек чувствуется ощутимая тряска, что снижает комфорт. Багажное отделение достаточно большое — положив задние сидения и постелив там коврик, можно устроить небольшую передышку на природе, снимая усталость от вождения. На шоссе бензиновая версия H5 оказалась легче в управлении, чем я ожидал, плюс есть круиз-контроль и системы помощи водителю, поэтому длительные поездки не так утомляют. Но шумоизоляция оставляет желать лучшего: при разгоне шум ветра и шин внутри машины слышатся достаточно явно. При длительных поездках недостаточная поддержка поясницы ощущается, и спина может устать. Теперь об расходе топлива. У автомобиля длина корпуса 5,2 метра и вес более 2 тонн, в таких условиях расход топлива не может быть низким. Сейчас он составляет около 11,9 литра на 100 км, основная часть поездок приходится на город и шоссе. Я был готов к такому расходу, и надеюсь, что после обкатки он немного снизится.

Haval H5 2025

Внешний вид простой и лаконичный, имеет американскую мускулистость, это мужской автомобиль, довольно крепкий и высокий, на дороге дает чувство безопасности, а на улице вызывает чувство гордости. Бортовая система довольно простая, программное обеспечение закрыто, но вполне достаточное. Радиоприемник работает отлично, но в аудиосистеме не хватает низких частот. Управляемость отличная. Раньше всегда ездил на механике, теперь пересел на автомат. При трогании приходится думать о переключении передач, но как только начинаешь движение, управляется легко. Потенциал для тюнинга огромный, подходит для любителей экспериментировать. Любая вещь после нашего личного взаимодействия и опыта становится частью жизни, что создает новую ценность, независимо от цены. Что касается расхода топлива, машина еще на стадии обкатки. Для такой большой машины расход приемлем. Поначалу составлял 14 литров, сейчас на второй заправке снизился до 12. Неизвестно, будут ли сюрпризы после обкатки. Что касается интеллектуального управления, я пока не готов его использовать. Думаю, тем, кто любит экспериментировать, вряд ли это понравится, но это не мешает попробовать. Вождение само по себе — это удовольствие, возможность управлять своей жизнью и контролировать скорость и направление. По этой причине я не изучал интеллектуальное управление и, скорее всего, не буду. Камеры кругового обзора 360 можно использовать только на определенной скорости, выше которой они не работают. Поворотники и разрешенная скорость не всегда включают систему автоматически, приходится включать вручную. Кажется, это не совсем удобно. Объяснение этому в том, что при высокой скорости камеры могут передавать изображение с задержкой, и изображение может быть размытым, так как камеры не являются высокоскоростными. Надеюсь, этот "пятничный" автомобиль будет сопровождать меня в моем путешествии по миру до самой пенсии.

Haval H5 2025

【Покупка автомобиля】 После получения автомобиля, я недавно нашёл время немного заняться им и понемногу украсить нашего нового "Da Wu". Поскольку обычно я езжу на другой машине, этот автомобиль ещё не много использовался — пробег составляет всего 2500 километров. Расход топлива колеблется от 8 до 13 литров, и в целом я доволен водительскими ощущениями. Контроль качества Great Wall действительно заслуживает доверия! Среди китайских брендов он, безусловно, занимает почётное место. В общем, новый Haval H5 обладает отличным соотношением цены и качества. Очень важно точно знать свои потребности при выборе автомобиля. Хотя H5 не совсем подходит для повседневного использования в семье, но для тех, кто, как и я, любит длительные путешествия и не имеет больших финансовых возможностей, новый Haval H5 — лучший выбор, без конкуренции. Встреча подходящего человека с подходящим автомобилем — одно из великих благ в жизни! В конце концов, желаю всем иметь автомобиль, который им подходит. Пусть ваши мечты сбываются и всё будет благополучно!

Haval H5 2025

Отличное соотношение цены и качества, самый подходящий легкий внедорожник до 20 тысяч. Комфортные опции присутствуют в меньшем количестве, но их достаточно. Колеса немного маловаты.

Haval H5 2025

В прошлом месяце приобрёл Haval H5 25-й версии. Купил её, чтобы можно было с комфортом путешествовать с семьёй. В конце концов, у неё просторный салон и достаточно мощный двигатель, что отлично подходит для поездок на природу. В то время я также сравнивал её с другими серьёзными внедорожниками, и с точки зрения цены, пространства и комплектации, Haval H5 25-й версии выделяется отличным соотношением цены и качества. Кроме того, это новая модель, так что не нужно беспокоиться о скорой замене. Машину я получил меньше месяца назад, и впечатления от вождения отличные. Мощный двигатель, обгон и разгон даются легко. Также высокий клиренс — на въезде в мой жилой комплекс есть небольшой ступенька, на которую раньше было трудно заехать на предыдущей машине, приходилось или давать газ, или рисковать стукнуться о стену. С Haval H5 всё проще, легкий нажатие на педаль газа, и вот — машина уже наверху, высокий клиренс делает вождение более комфортным. Внутреннее пространство настолько велико, что переезды и перевозка груза не составляют проблемы, и это особенно радует мою семью. В настоящее время я езжу в основном по городу и пригородам, расход топлива составляет 9.8 литра. Учитывая большие размеры автомобиля, это не так уж и много. В будущем планирую поездить по разным дорогам, чтобы узнать, снизится ли расход. Конечно, в процессе эксплуатации нашлись моменты, требующие улучшений. В первую очередь это слабая эффективность амортизации — при проезде лежачих полицейских или неровных дорог в салоне чувствуется тряска, и звукоизоляция также оставляет желать лучшего, что сказывается на комфорте.

Haval H5 2025

Когда я впервые решил купить этот автомобиль, меня привлекли его доступная цена и оригинальный внешний вид. У меня уже есть легковой автомобиль для повседневных поездок по городу: он комфортен в управлении и экономичен по расходу топлива. Однако для поездок за город он мне не подходил. Остановившись на модели Haval H5 2025 года, я оценил её высокую внедорожную проходимость, внушительный кузов и заметные колесные арки, которые подчёркивают статус настоящего внедорожника. Угол въезда и съезда разработаны с учётом требований к внедорожникам. Хотя общий дизайн экстерьера не назовёшь изысканным, он полностью соответствует моим эстетическим предпочтениям. На данный момент автомобиль демонстрирует отличные возможности как в городских условиях, так и при умеренном внедорожье. Высокий дорожный просвет позволяет без труда преодолевать горные и грязевые дороги. Теперь о салоне: комфорт на высоте благодаря просторному внутреннему пространству, но интерьер слишком простой и ничем не выделяется. Когда скорость увеличивается, звукоизоляция оставляет желать лучшего. Но если учитывать стоимость, это вполне допустимо, особенно учитывая, что у нас есть ещё один автомобиль для повседневных поездок, а этот исключительно для отдыха. Текущий средний расход топлива составляет 11 литров на 100 км. Для дизельного полноприводного жёсткого внедорожника это немало, если сравнивать с городскими SUV, которые акцентируют внимание на экономичности. Если в будущем станет больше поездок по бездорожью, расход топлива, вероятно, несколько повысится.

Haval H5 2025

【Внешний вид】 Мне очень нравится внешний вид Haval H5 2025 года. Старые модели больше подходили для домашнего использования, а версия 2025 года, по моему мнению, более ориентирована на внедорожные качества: с одной стороны, увеличена высота клиренса, с другой стороны, полностью черный кузов выглядит более внушительно. В целом автомобиль выглядит просто и элегантно, без лишних эффектных элементов. Такой стиль дизайна мне по душе. 【Вождение】 Двигатель 2.0T и полный привод — это то, что мне нужно. Во время тест-драйва я не особенно тестировал газ, а вот после покупки на трассе чувствую себя очень комфортно: разгон и обгон не вызывают проблем. Я также несколько раз выезжал на природу, и автомобиль легко справляется с различными видами дорог. Подвеска тоже неплохая, не трясет. Единственное, что из-за большого размера кузова на поворотах крен довольно ощутим. 【Оснащение】 Комплектация довольно полная: есть 360-градусная камера, а также круиз-контроль, что делает поездки по трассе более удобными. В моей версии есть электрическая крышка багажника и подогрев сидений, что облегчает процесс погрузки и выгрузки вещей. Единственным недостатком я считаю небольшой экран мультимедиа системы. Учитывая, что цена автомобиля довольно высокая, установка 14.6-дюймового экрана не была бы лишней. 【Расход топлива】 На данный момент средний расход топлива стабильно держится на уровне 10.8 литров на 100 километров. Учитывая большой кузов и мощный двигатель, такой расход ожидаем, но в сравнении с некоторыми экономичными моделями того же класса, есть куда снижать. Если часто ездить по бездорожью, расход, скорее всего, увеличится, а если чаще передвигаться по трассе или скоростной дороге, можно снизить до 10 литров и меньше.

Haval H5 2025

Машина в целом неплохая, но дополнительное оборудование и функции могли бы быть лучше. Если бы комплектация была полнее, это было бы замечательно. Я заменил классическую модель H5 на новый H5. Можно сказать, что я преданный фанат.