Geely Preface L [Geely Xingrui L 2024 Smart Engine 1.5 TD Galaxy Edition]

Geely Preface L 2024

Этот внешний вид уже нечего обсуждать, если только не поменять логотип, сразу же подорожает. В интерьере кажется, что не хватает нескольких физических кнопок, изначально этот экран, стоящий вертикально, выглядел не очень, но со временем привыкаешь. Пространство кажется довольно большим, обычно я езжу один, место водителя очень удобное, но место пассажира кажется немного высоким. Не знаю почему. Комплектация просто зашкаливает, многие функции отключены, в конце концов, я опытный водитель, многие вспомогательные функции не нужны, и всегда кажется, что с руками на руле безопаснее. Мощности вполне хватает, на трассе до 220 км/ч, на старте первая позиция! Расход топлива зимой в северо-восточном регионе достигал 8 литров на 100 км, и можно сказать, что я несколько ухудшал средний расход топлива всех. Но застревает в снегу, никак не выбраться. Сейчас потеплело, расход примерно 5 литров, иногда даже меньше 5, в среднем где-то 5.5-6 литров. Изначально планировал купить Geely Emgrand 8, так как предыдущая машина была Geely Emgrand 5 с механической трансмиссией, и она действительно ржавела. Решил заменить на Geely Emgrand 8, но Chery слишком хитрый, цены непрозрачные, другие автомобили ускоряются не так впечатляюще (после тест-драйва Geely Emgrand 8). Узнал о Geely Xingrui и обнаружил новую модель Geely Xingrui L, протестировал — все устроило, сразу же решил купить. Стоимость машины 12.7 тысяч, после оформления всех документов вышло около 13.7 тысяч.

Geely Preface L 2024

В целом, за эту цену автомобиль довольно неплохой, я не жалею о покупке. Внешний вид - это вопрос личных предпочтений, но мне он очень нравится. Пространства для семейного использования вполне достаточно. Комплектация включает в себя все необходимое, например, можно управлять кондиционером с помощью телефона. Что касается управляемости, для меня она отличная и очень плавная. Единственное, что расход топлива, хотя по официальным данным он составляет 4 литра на 100 км, но у меня ни разу не опускался ниже 5 литров, возможно, это из-за того, что я езжу довольно резко.

Geely Preface L 2024

От смены старого Geely Bin Yue с тремя цилиндрами на новый Geely Xing Rui L мне было немного грустно расставаться с моим старым другом. Однако безумный рост цен на бензин сделал содержание автомобиля слишком дорогим, поэтому я решил поменять машину... На первой заправке нового автомобиля температура была ниже нуля, в течение дня столбик термометра не поднимался выше. Проехал примерно 700 км, после чего пришлось опять заправляться (хотя мог бы проехать ещё немного, но я слишком беспокоился насчёт дальности хода...). На второй заправке температура иногда поднималась выше нуля, но в основном оставалась отрицательной. Я ездил по скоростной автомагистрали Тяньцзинь-Джичжоу и заметил, что расход топлива на трассе был меньше, чем в городе. Это немного удивило меня... На третьей заправке температура стала в основном выше нуля, только по утрам она колебалась около 0°. Дальность хода заметно увеличилась... на одном баке я проехал почти три недели. Сейчас у меня ещё осталось дальности около 300 км. Это было очень приятно. С моей старой машиной я обычно заправлялся каждую неделю (к тому же бак был меньше). Также я немного модернизировал машину самостоятельно. При получении автомобиля я, конечно, положил коврики и наклеил защитную пленку. Добавил несколько маленьких деталей в салон, а пользуясь возможностью наклеивания пленки, сделал черным все шильдики сзади и добавил небольшой спойлер для улучшения внешнего вида. В ближайшие дни подумаю о замене дисков и тюнинге суппортов. Что касается высоты дорожного просвета, то из-за проблем со спиной предпочитаю оставаться на стандартной комфортной высоте. В общем, я очень рад смене машины!

Geely Preface L 2024

【Внешний вид】 Дизайн решетки радиатора с вертикальными полосами выглядит зрелым и солидным, создавая впечатление элегантности. Вертикальные дневные ходовые огни с обеих сторон служат акцентом и привлекают внимание, их легко распознать. Линии кузова автомобиля плавные и не кажутся громоздкими, а сплошные задние фонари очень красивые, полностью соответствуют моему эстетическому вкусу. 【Расход топлива】 Проехал более десяти тысяч километров, и согласно тестам, расход топлива в городе составляет 4-5 литров, на трассе 5-6 литров, в среднем около 5 литров. Конечно, расход топлива также зависит от стиля вождения; некоторые опытные водители могут добиться расхода в 3 литра. В итоге можно сказать, что этот автомобиль экономичнее по сравнению с бензиновым и более удобен, чем электромобиль. 【Комфорт при вождении】 По сравнению с бензиновой версией Xingrui, подвеска настроена более мягко, что делает ее более подходящей для семейного использования, а поездка очень комфортная. Шасси очень компактное, легкие неровности на дороге слегка ощущаются, но не создают неудобств для водителя. На данный момент никаких посторонних шумов не было замечено, система кондиционирования работает быстро как на охлаждение, так и на обогрев. Стоит отметить, что акустическая система Yamaha предлагает очень качественный звук, что делает прослушивание музыки особенно приятным. 【Управляемость】 Настройка шасси Geely является одной из лучших среди китайских автомобилей, и об управляемости можно не беспокоиться. "Просто в управлении" — это самое честное описание этой модели. В данной ценовой категории настройка шасси не уступает зарубежным брендам с 30-миллионным классом, и китайские автомобили действительно становятся лучше. 【Динамика】 Разгон от нуля до ста километров в час занимает около 7 секунд, что достаточно для семейного автомобиля. Благодаря электродвигателю начальный разгон очень хорош, отклик двигателя и бензинового автомобиля немного задерживается, но отсутствует характерная для бензиновых автомобилей задержка при переключении передач. На трассе обгонять практически не составляет труда. 【Пространство】 Колесная база в 2800 мм соответствует автомобилю класса B. Пространства над головой достаточно, заднее сиденье просторное, хотя есть еще где улучшить. Багажник действительно большой, и чтобы дотянуться до вещей в глубине, нужно практически залезть внутрь. Если бы багажник был чуть меньше, а задний ряд – больше, было бы еще лучше. 【Цена при покупке】 У каждого свой опыт ценовой политики — покупайте раньше, наслаждайтесь раньше. 【Наименьшее удовлетворение】 Уровень интеллекта автомобильной системы не очень высок, голосовые команды не могут распознать последовательные инструкции. Операционная система Galaxy OS на сегодняшний день выглядит устаревшей, иногда наблюдаются задержки, но навигация, прослушивание музыки и даже просмотр TikTok работают. В повседневном использовании проблем нет. Надеемся на скорейшее обновление до Flyme Auto или Flyme Link для еще лучшего опыта использования автомобильной системы.

Geely Preface L 2024

**[Введение]** Я решил купить машину в январе 2024 года, и получил машину в феврале, ожидание заняло примерно неделю. Теперь я использую автомобиль уже 11 месяцев и очень хорошо его изучил. Далее я расскажу о своих впечатлениях от использования Starui L и о своей личной ситуации. Кстати, я взял версию предпоследней комплектации, именно версию Xinghe. **[Опыт покупки]** Изначально я хотел купить семейный автомобиль для передвижения стоимостью до 150 тысяч юаней, потому что это мой первый автомобиль. Семья рекомендовала Starui и Xingyue L, и я провел тест-драйв обеих моделей, но чего-то не хватало. И как только модель Starui L вышла на рынок, я сразу записался на тест-драйв, потому что автомобиль удовлетворял многим моим требованиям: большой экран, удобство в управлении и экономичность. Когда я решил купить Starui L, я обошел несколько местных магазинов, стараясь сбить цену, так как это была новая модель без значительных скидок. Хочу напомнить будущим покупателям: посещайте несколько магазинов, чтобы найти лучшее предложение. Не бойтесь сравнивать цены — это в ваших же интересах. **[Цена автомобиля]** Итоговая цена: 145 200 юаней (кредит 50 тысяч на 24 месяца, беспроцентный). Налог на покупку: 12 644 юаня. Страховка: 5 200 юаней (включена страховка на 3 млн юаней, поэтому немного дороже). Плата за регистрацию: 500 юаней (все оформление документации провел продавец). Первоначальный взнос: 95 200 юаней, кредит 50 тысяч, ежемесячный платеж — 2 083 юаня с возможностью досрочного погашения. Дополнительные покупки: коврики и защита днища (всего 300 юаней). Плата за обслуживание: изначально запросили 2 000 юаней, но от нее удалось отказаться. **[Производительность]** Всего есть четыре режима вождения, и я испытал их все. Больше всего мне понравился умный режим, который оказался самым комфортным для меня. Экономичный режим действительно экономит топливо, но с ним не хватает мощности, в то время как в спортивном режиме отклик акселератора очень быстрый и скорость резко увеличивается, однако это сильно увеличивает расход топлива. Чаще всего я использую умный режим. Несмотря на двигатель 1.5T, Starui L не уступает другим моделям по мощности и проявляет себя очень хорошо на ускорении и обгоне на эстакадах. **[Впечатления от вождения]** Сначала о передних сиденьях. Мне как водителю они кажутся очень комфортными, с отличной обивкой и качественными материалами, которые мягкие на ощупь. Задние сиденья тоже удобны, но есть небольшой недостаток — они не складываются полностью, что доставляет некоторые неудобства. **[Расход топлива]** Про расход хочу сказать отдельно. Ранее всегда говорили, что японские автомобили экономичны, но у Starui L расход топлива тоже впечатляющий. На 100 км у меня расход около 4,5 л, а при хороших условиях — даже 3 с небольшим литра. Это более чем устраивает. Другие владельцы также делились расходом, и у всех были разные показатели в зависимости от стиля вождения — резкие ускорения и торможения увеличивают расход. Обычно я замедляюсь заранее, чтобы снизить расход топлива. Зимой расход ниже, чем летом. **[Пространство]** Хотя Starui L считается автомобилем класса А, его длина и внутреннее пространство могут сравниться с классом B. Когда я паркуюсь, нос автомобиля обычно немного выходит вперед, но задней части не остается места. Внутреннее пространство очень просторное — при моем росте 175 см я чувствую много свободного места. Салон с плавным переключением передач добавляет места в подлокотнике для хранения мелочей. Расстояние в три кулака между передними и задними сиденьями дает возможность удобно расположиться троим. При необходимости перевозки вещей задние сиденья можно сложить. Багажник тоже большой, вмещает все необходимое для кемпинга: палатки, стулья и тележки. **[Стоимость эксплуатации]** Спустя почти год эксплуатации расскажу о затратах на 2024 год. При покупке автомобиля мне предоставили 5 бесплатных техобслуживаний, поэтому на первое обслуживание я почти не потратился. За весь год на парковку ушло более 1 000 юаней, по 130 юаней в месяц. Бензин обходился в 200 юаней в месяц, итого 2 000 в год. Благодаря низкому расходу топлива за те же затраты я проехал больше, чем другие автомобили. В итоге содержание автомобиля обходится недорого. **[Наиболее удовлетворен]** Больше всего мне нравятся 540° панорамное изображение, ассистент вождения уровня L2 и система аромата. Функции подогрева сидений в зимний период очень удобны, и я ими полностью доволен. **[Наименее удовлетворен]** 1. Не понимаю, как продумана функция поднятия и опускания стёкол. За год все еще путаюсь в управлении. 2. Проблемы с отключением сети мультимедийной системы: иногда на несколько секунд пропадает связь. 3. Шум — на скорости появляется заметный шум от шин, шумоизоляция слабовата. 4. Кнопка открытия багажника проваливается, несколько владельцев сообщали о проблеме. У меня пока не возникло. **[Заключение]** Всё, что я описал, — это мои впечатления за год использования. Надеюсь, они будут полезны тем, кто собирается купить Starui L. Для меня важнее всего были экономичность, удобство в управлении, большой экран и ассистент вождения L2. Старую L рассматривал именно как практичный и экономичный автомобиль. Надеюсь, эта информация будет полезна!

Geely Preface L 2024

Geely Xingrui L Galaxy Edition, with blackened wheels and a black body, gives a steady and grand impression. Driving it feels particularly smooth, and after a year of ownership, there have been no issues. The most important thing is that it is very fuel-efficient, requiring just over 0.3 yuan per kilometer. I commute about 900 kilometers a month, and only need to refuel once, filling up from 10% for less than 300 yuan, incredibly with just 92 octane gasoline. Regarding intelligent cruise control, I feel it's completely sufficient. It's quite labor-saving on elevated highways. There's no need for high-end intelligent driving systems because even if they exist, you might not dare to use them. Currently, I think Xingrui L's intelligent cruise control is sufficient. The sound system is also nice, especially in driving enjoyment mode, it feels great. The car's system update frequency is considered fast among fuel cars. Over the year I've had the car, it has updated seven to eight times, and you can remotely control the car system upgrade through the Geely app, so you don't have to sit in the car waiting, which is quite good. Overall, you get what you pay for. At this price, it surely counts as good among domestic cars. If you're interested in cars at this price point, you can go to the store and test drive it to feel it yourself. Of course, each leading domestic car manufacturer has its strengths. I personally chose Geely because I saw how it first represented Chinese cars abroad on September 12, 2005, at the 61st Frankfurt International Auto Show. The cold stares and ridicule from back then were exchanged for today's brilliance through years of effort. This is something very worthy of respect from the Chinese people, and this kind of car company is more reassuring. Choosing Geely, I don't regret it. I will continue to support Geely in the future. Go Geely!

Geely Preface L 2024

Внешний вид Geely Xingrui L приемлем, интерьер также неплох, особенно дизайн сидений с яркой фиолетовой полосой в центре. Переключатель на рулевой колонке избавляет от множества кнопок на центральной консоли. Единственное, к чему трудно привыкнуть – это стеклоочистители, поскольку инстинктивно хочется переключать их на месте рычага на руле. В дождь это особенно неудобно. В салоне нет резких запахов, что приятно. Надо отметить, что система в автомобиле работает очень плавно, однако у видеорегистратора есть недостаток – его можно подсоединить только к телефону, на компьютере остается без памяти. С точки зрения внешнего вида модель выглядит стильно со всех сторон, кроме задней. Однако я не принимаю возражения. На крышке багажника нет звукоизоляционной прокладки, а защита на днище не из алюминия. В машине есть три слота для ароматизаторов, но предоставляют только один. Расход топлива оставляет желать лучшего. Кроме того, каждый раз при утреннем запуске пробег на панели приборов уменьшается на 20 километров, и я не понимаю, почему, ведь прогрев двигателя не производился. При резком торможении устойчивость автомобиля довольно хорошая, но задняя часть слишком сильно поднимается, что портит впечатление. Автомобиль приобрели по рекомендованной цене 136 700 юаней со скидкой 18 000 юаней (1,5 миллиона юаней наличными и 3000 юаней на топливной карте), что было довольно хлопотно. Процесс получения компенсации за обмен автомобиля занял много времени. Итоговая цена включала скидку 14 000 на компенсацию за обмен, 10 780 юаней из которых включали 3000 юаней на топливо, которых нужно было отдельно получать в другом месте. Стоимость страховки составила 5671,55 юаня, включая два года страхования ущерба автомобилю на сумму 1380 юаней. Чтобы предотвратить проблемы с частично захватывающим фильтром Euro 6, была приобретена дополнительная гарантия за 3991 юань. Регистрация номерных знаков обошлась в 125 юаней, переоформление старого автомобиля – 350 юаней. Несмотря на разочаровывающий расход топлива, всем остальным автомобиль радует. Поддержка мощности также на хорошем уровне.

Geely Preface L 2024

【Опыт покупки】 После окончания учебы и некоторого времени работы, по пути на работу и обратно я не хотел постоянно сталкиваться с неблагоприятными погодными условиями, и решил приобрести семейный автомобиль стоимостью более 10 тысяч юаней. Сначала я смотрел машины Xuan Yi и Elantra, но выяснилось, что у Xuan Yi не очень красивый интерьер и не много функциональных опций. Друг порекомендовал Xingrui, и после тест-драйва в автосалоне я заметил, что в зале была модель Xingrui L, которую я тоже попробовал на тест-драйве. Она показалась более комфортной и устойчивой, чем версия с чистым бензиновым двигателем (возможно, я не очень люблю ощущение резкого ускорения). После этого я посетил три автосалона и трижды обсуждал цены, в итоге внес залог и через месяц забрал автомобиль. 【Цена на момент покупки】 Цена на модель Tiangong в автосалоне с учетом скидки – 1,7 тыс. юаней, обмен старого автомобиля – 1,4 тыс. юаней, выписка счета – 11,55 тыс. юаней, страховка – около 4800 юаней, налог на покупку – более 1 тыс. юаней. Беспроцентный кредит на 2 года – 7 тыс. юаней. Общие расходы на покупку составили около 13,1 тыс. юаней. 【Внешний вид】 Черный цвет добавляет солидности и стиля, дизайнерский облик выглядит современно, светодиодные фары и линейный задний фонарь особенно привлекают внимание молодой аудитории. 【Ощущения от вождения】 На старте используется электромотор, который обеспечивает плавность хода. При движении на небольшой скорости также присутствует звуковой сигнал для пешеходов. Переключение на двигатель происходит при скорости около 40 км/ч, и в этот момент звук становится наиболее громким. При проезде неровностей значительная часть вибраций поглощается. При поворотах управление точное, автоматически включается 360-градусный обзор. Для быстрых ускорений можно использовать спортивный режим, который дает полноценное ощущение ускорения. 【Пространство】 При регулировке сидений до половины рельсов, я, сидя на водительском месте, не чувствую ни малейшего стеснения, места для ног достаточно. На заднем ряду пространство также достаточно просторное, при посадке друга до переднего ряда остается два кулака расстояния. В багажник можно поместить много вещей. 【Расход топлива】 Используя интеллектуальный режим вождения, дневной путь на работу и обратно составляет около 30 километров, в основном по сельским дорогам. На приборной панели отображается расход топлива от 4,9 до 5,3 литров на 100 км (без кондиционера), на трассе расход около 4,3 литра на 100 км, что вполне приемлемо. 【Недостатки】 Наконец, стоит отметить недостатки: пробег немного завышен, а спинка сидений не имеет функции вентиляции.

Geely Preface L 2024

Не успел оглянуться, как уже почти год прошел с момента покупки автомобиля! Хотя катаюсь не очень много, но зато хорошо его изучил! Надеюсь, что мой запоздалый отзыв поможет тем, кто все еще раздумывает над выбором! 【Опыт покупки автомобиля】 По семейной необходимости, у нас появился второй ребенок 🤤🤤🤤, и не хотелось бы толкаться в общественном транспорте с двумя детьми. Стоит также упомянуть, что при наличии детей нужно брать с собой много вещей, а такси или общественный транспорт в этом плане не очень удобны. Это побудило меня активно искать автомобиль для семьи! После того, как я принял решение, из-за ограниченного бюджета я сконцентрировался на автомобилях стоимостью около 15 миллионов, так как основное внимание уделял просторному и безопасному автомобилю для нашей семьи, где теперь двое детей. Было пройдено много тест-драйвов, включая модели, такие как Jetta, Lavida, Changan Univ, Sylphy, Xingrui и прочие. Больше всего понравился Xingrui: по пространству и оснащению это был явный лидер среди остальных автомобилей! Затем я занялся изучением и сбором информации о Xingrui. Однако, когда я почти решился на покупку, из-за невозможности удалить 1000 из бюджета, заказ так и не был оформлен. В этот момент как раз привезли тестовую модель близнеца Xingrui - Xingrui L. После проведения тест-драйва, я забыл о Xingrui и сосредоточился только на Xingrui L. Ждал месяц до его выхода и как только цена была объявлена внутри моего бюджета - сразу же приобрел первенца: дебют 3 декабря, 6 декабря уже забрал машину! Единственное, о чем жалею, так это то, что перед выпуском заранее указывалось, что версия Tiangong будет с черным салоном, а когда машина вышла, выяснилось, что он белый, в итоге остановился на версии Xinghe. Потом после Нового года узнал, что версию Tiangong все же сделали с черным салоном и был немного расстроен! 🌚🌚 【Вопрос цены】 Тогда на рынке был предложен 3000 наличных в виде скидки, плюс скидка для первых покупателей: 1000 за 3000. Базовая цена версии Xinghe составила 136 700. Это была новая модель, так что выторговать скидку не удалось, кроме как оформить по официальным предложениям. В итоге окончательная цена составила 130 000, и окончательно она обошлась в 147 000! 【Пространство】 Что касается пространства, то лично я считаю, что оно достаточно большое, это является одним из больших преимуществ этого автомобиля. Он с легкостью превосходит модели того же класса! Колесная база 2800 мм почти приближается к стандарту автомобилей класса B! В заднем сиденье сидеть очень комфортно, можно удобно расположиться и растянуть ноги. 【Удовлетворенность от вождения】 Что касается комфорта сидений, я считаю, что он средний, передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку и фиксацию, задние сиденья более комфортны. В плане шумоизоляции можно отметить, что из-за ширины колес Atlas шум от бездорожья на высокой скорости очень резкий! Сравнивая с совмещенными автомобилями, наш автомобиль более экологичен и почти не имеет постороннего запаха. 【Динамика авто】 Так как это автомобиль с бензиново-электрическим гибридом, он быстро реагирует на старте благодаря электромотору, но при последующем ускорении по сравнению с обычной бензиновой Xingrui он немного медленнее. Но для меня мощности вполне достаточно. Так как в коробке передач используется трехступенчатая система DHT, ощущается некоторое сопротивление, особенно в диапазоне 60-70 км/ч. 【Расход топлива】 Я обычно запускаю кондиционер заранее в течение пятнадцати минут зимой и летом, и это приводит к несколько повышенному расходу топлива, который составляет около 0,5 юаня за километр, что для меня очень радует! Совершенно касательно интерьера и экстерьера, это дело вкуса. Лично мне все нравится! 【Конфигурация】 Версия Xinghe оснащена системами L2 для помощи в вождении, 360° панорамной камерой, автоматическим торможением, предупреждением о столкновении сзади, предупреждениями при открытии дверей, боковой помощью при парковке, поддержкой в полосе, предупреждениями о выходе из полосы и другими функциями, которые очень дружественны для новичков! Однако, 360° панорамная камера также имеет свои слепые углы, поэтому на нее полностью не полагайтесь! 【Колонка на руле】 Многие до покупки автомобиля говорят, что колонка на руле неудобна, но когда начинаешь пользоваться, обратно уже не хочется возвращаться! Об этом волнуйтесь. 【Инфотейнмент-система】 Автомобиль оснащен чипом 8155, и его работа достаточно плавная, почти все функции можно выполнять посредством голосовых команд. За почти год использования было два обновления OTA, это вполне нормально. Единственное, что меня немного раздражает, это иногда сбой в распознавании голоса, и необходимо несколько раз повторять команду, чтобы система ее приняла. 【Наименее понравившееся】 1: Шум от покрышек и ветра довольно очевидный, однако, можно компенсировать увеличение громкости аудиосистемы с 12 динамиками JBL. 2: Скрип в подлокотнике пассажирского сиденья и в центральной консоли! 3: Подозреваю, что это ошибка в двигателе, но после того, как я вытер его, проблема не повторялась уже месяц. Буду дальше наблюдать. Фото приложено в конце. 【Техническое обслуживание】 При покупке автомобиля включено 5 бесплатных основных ТО, включая замену масла и фильтра. Например, замена фильтра кондиционера и воздушного фильтра требует самостоятельной оплаты. 【Итог】 Идеальных людей нет, так же как и идеальных автомобилей. Покупайте ту машину, которая понравится вам, а не другим. Наслаждаясь достоинствами, важно принимать и недостатки. Необходимо тщательное тестирование и опыт, нельзя просто вслепую покупать автомобиль! Надеюсь, этот обзор будет полезен!

Geely Preface L 2024

Пространства достаточно, для компактного автомобиля класса A его хватает. Расход топлива не очень низкий, но приемлемый. Интерьер обычный, однако в средней комплектации нет вентиляции сидений. В Гуанчжоу без вентиляции сидений — это большой минус.