GAC Trumpchi GS4 PLUS [Transcend GS4 PLUS 2021 390T Automatic Star Edition]

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2023

Краска тонкая, сиденья довольно плотные, но играбельность все равно отличная, ведь при такой цене уже есть 2.0t, нажатие педали газа мгновенное, при старте в S режиме ощущение толчка в спину очень сильное. На высокой скорости я разгонялся до 176 км/ч, и машина оставалась очень устойчивой. Основная проблема — высокий расход топлива, в условиях дорожного движения Гуанчжоу расход составляет 9.6-12.6 литров на 100 км. На трассе лучше, расход 6.7-7.5 литров, при скорости 100-130 км/ч — самый экономичный режим. Есть ощущение резкого вождения, но также подходит для семейного использования, пространства достаточно, однако на низких скоростях 6-ступенчатая автоматическая коробка передач слегка дергается. В целом, при такой цене внешний вид наиболее привлекательный, обслуживание удобное!

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2023

20241 январе купленной машине, На Новый год как раз пришлось использовать, проехал более 800 км по трассе. На трассе расход топлива довольно экономичный, общий дизайн кузова внушительный, электронная комплектация вполне устраивает, расход топлива в городе немного выше по сравнению с предыдущей механикой, расход топлива на автомате чуть выше, но приемлем. Общие впечатления удовлетворительные! 【Опыт покупки】: Изначально планировал просто посмотреть автомобили, в первый раз был привлечен внешним дизайном этой машины, после чего другие модели уже не вызывали интереса. Так что любовь с первого взгляда - самая любимая. 【Цена】 Официальная розничная цена 14.28, продавец тоже был молодым парнем, достаточно отзывчивым, попросил его помочь с переговорами с менеджером для получения скидки. В итоге конечная цена составила 13.65 с учетом всех расходов. 【Впечатления от вождения】 Впечатления от вождения - сначала использовал режим ECO, первое впечатление - немного вялое, при резком нажатии на педаль газа ощущалось недостаток мощности, переключился на стандартный режим, стало нормально. При использовании режима S для обгонов чувствуешь мощность двигателя, он реально силен, не жалко смотреть, как стрелка топливного бака быстро снижается. Поэтому можно обойтись и без режима ECO. В целом, до сих пор использованием машины очень доволен! 【Самое слабое место】 Сейчас в версии Xingyun убрали видеорегистратор, нужно устанавливать самостоятельно. Нет разъема для карты мультимедиа, можно использовать только USB-порт.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2023

Внешний вид впечатляет и солиден, линии кузова строгие. Интерьер роскошный и высококлассный, руль точный и лёгкий. Комфорт при вождении действительно на высоком уровне, шасси прочное и стабильное с приличным ощущением массивности. Отзыв на нажатие педали газа немного задержан, необходимо глубже нажимать, чтобы мощность возрастала линейно, в то время как реакция педали тормоза гораздо более линейная: лёгкое нажатие даёт сильное и последовательное тормозное усилие. Расход топлива в основном зависит от стиля вождения. GAC GS4 PLUS предлагает три режима вождения. У меня версия Nebula 2.0T 2023 года, и при движении по городским и сельским дорогам в режиме EСO расход топлива составляет 6.5 литров на 100 километров, в стандартном режиме - 8.5 литров на 100 километров, спортивный режим я ещё не пробовал. Я взял машину 16 января, на данный момент пробег составляет 400 километров. Пока ещё мало знаком с машиной, всё ещё исследую её возможности. Я ещё не выезжал на автомагистраль, поэтому не знаю, каков будет уровень шума на высоких скоростях, но на низкой скорости шум вполне удовлетворителен.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2023

2023 модель GAC GS4 PLUS 390T Автоматическая версия Galaxy Edition 【Доволен】 1. Силовой агрегат очень хороший, передача надежная. GAC GS4 PLUS оснащен 2.0T турбонаддувным двигателем и 6-ступенчатой АКПП от Aisin, этот силовой агрегат ориентирован на надежность, обеспечивая стабильность в повседневной эксплуатации при сохранении мощности. 2. Материалы интерьера хорошие, без чрезмерно вычурного дизайна, но при этом комфорт сохраняется. Кожаная обивка дверей и сидений максимально создает ощущение высокого класса. 3. Внешний вид привлекательный. На самом деле, GAC GS4 PLUS - это переименованный GS5. После смены названия престиж GS4 повысился, этот автомобиль выглядит более солидным, а дизайн соответствует семейному стилю. С точки зрения семейного автомобиля, никаких проблем нет. 4. Багажник очень просторный, кроме того, автомобиль имеет богатую комплектацию, включая панорамную камеру, что позволяет лучше понимать ситуацию вокруг автомобиля в узких местах и значительно повышает безопасность. 【Недоволен】 1. Стабильность рулевого управления немного слабая. При агрессивном вождении ощущается, что передняя часть автомобиля становится нечеткой. 2. Скидка небольшая. Если бы скидка была 20 тысяч юаней, соотношение цены и качества было бы выше. 3. У интерьера сильный запах, в основном кожаный, и он не очень приятный. 4. Звукоизоляция средняя, на высокой скорости заметен шум от шин. 【Расход топлива】Согласно NEDC, комбинированный расход топлива составляет 7,7 литра на 100 км, в реальных условиях около 10 литров на 100 км. 【Скидка】В настоящее время действует скидка на новый автомобиль в размере 10,000 юаней наличными.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2021

Пользуюсь автомобилем три месяца, проехал 3100 километров, в эти выходные собираюсь на первое ТО, поделюсь впечатлениями от использования. Начну с вывода: покупкой машины я доволен, она соответствует моим ожиданиям и целям при покупке. Далее расскажу о впечатлениях от вождения, расходе топлива, шумоизоляции, пространстве, функционале интерьера, аудиосистеме и т. д. Это исключительно субъективные, но честные замечания, прошу уважать другие мнения - различия могут быть вызваны субъективными факторами или индивидуальными особенностями автомобиля. 【Расход топлива】 Прежде чем говорить о расходе, важно иметь в виду, что он зависит не только от самого автомобиля, но и от манеры вождения. Я стараюсь водить плавно, поддерживая устойчивую скорость, без резких ускорений и торможений. При таком стиле мой средний расход составляет около 8.5 литров, что позволяет на одном баке проехать 600 км (половина пути в городе, половина на трассе). В городе расход выше - 9-10 литров, на трассе при стабильной скорости 6-7 литров. Имейте в виду, что показатели на приборной панели всегда занижены на 0.8-0.9 литра, так что для объективной оценки лучше использовать приложение для учета топлива или замерять расстояние, пройденное на одном баке. 【Впечатление от вождения】 Минусы: педаль акселератора трудно контролировать на низкой скорости из-за задержки реакции и резкой настройки, а также туповатой коробки передач 6AT с заметными рывками при переключении. Это приводит к неуверенности в управлении, особенно на низкой скорости. Кроме того, обзор оставляет желать лучшего: толстая стойка А и недостаточная видимость в боковых зеркалах затрудняют маневры, а зону парковки через задние зеркала не видно (я не привык парковаться по камерам). Плюсы: на средне-высокой скорости автомобиль послушный, с хорошей обратной связью на руле и динамикой обгона. Также отмечу хорошую работу подвески - передние сидения обеспечивают чувство надежности и упругости, на заднем немного жестче, но тоже приемлемо. Поддержка вождения: включение адаптивного круиз-контроля часто требует вмешательства водителя из-за запаздываний и резкости вождения, а удержание в полосе работает лишь частично. 【Шумоизоляция】 В статическом положении хорошая, но в движении двигатель и ветер начинают громко звучать на скорости более 100 км/ч, особенно со стороны боковых зеркал. Однако с включенной музыкой шумоизоляцией я доволен. 【Функционал интерьера】 Дизайн минималистичный, но не хватает практичности. Взял с физическими кнопками управления кондиционером ради удобства, но проблема с недостаточной организацией пространства (например, отсутствует углубление для сумки, место для телефона неудачно размещено; бардачок хаотично организован). Определенные кнопки расположены неудобно: кнопки спуска с горы и 360-градусной камеры зачастую заслонены рулем. Положение слота карты памяти тоже странное - под звукопоглощающим ковром у пассажирского сиденья. 【Аудиосистема】 Встроенная система удовлетворяет потребности в навигации и музыке, поддерживает carplay (хотя его навигация не передается на приборную панель). Качество звука хорошее, особенно басы, и есть режим для водителя с фокусировкой звука на сидении водителя. Все умные функции, по моему мнению, мало полезны. Спасибо за внимание к моему обзору, если интересно, приглашаю к обсуждению.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2022

Забронировал машину, и она приехала в салон через две недели, намного раньше, чем ожидалось. В общем, больше всего доволен пространством: все в семье не особо высокие, поэтому внутри кажется много места. На заднем сидении можно лежать, как угодно. Багажник такой большой, что даже неудобно 😂. Что касается мощности, на шоссе ещё не ездил, но для города вполне хватает. В салоне шум есть, но не сильный, в сравнении с хондой-ХРВ коллеги он намного тише. В целом доволен. Автомобильная система - версия июня, похоже, что она не будет часто обновляться, функционал не очень большой, но работает достаточно быстро, в основном для прослушивания музыки и навигации. В модели 2022 года кондиционер сделан сенсорным. Когда экран выключен, вся эта большая панель выглядит внушительно, но при включении получается разделение на две части, что немного неудобно. Также отмечу, что аварийная сигнализация сенсорная, но работает даже при полном отключении электроэнергии в машине. Кондиционер без физических кнопок действительно сложно управлять на ощупь, но хорошо, что его можно контролировать с помощью голосовых команд. Если стесняетесь говорить "Xiao Qi", можно нажать на кнопку голосового управления на руле и сказать команду. Понимание вполне хорошее, хотя распознавание кантонского диалекта немного слабое.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2022

Первая машина в жизни, выбор пал на нее и, в общем, она не разочаровала. Хотя немного не хватает мощности по сравнению с Changan CS75 Plus, однако, ее преимущество в том, что шасси действительно надежное. В других аспектах, особенно в деталях, она лучше Changan. Хотя у Changan высокий объем продаж, это во многом благодаря чуть лучшей коробке передач 8AT, но это не экономит много топлива. Я провел тест-драйв и действительно заметил, что 4P намного устойчивее. При равных условиях комплектации 4P имеет функцию автоматического отклонения, которая в Changan 75 появляется только в топовой версии. Эта функция автоматического отклонения действительно супер полезна для новичков. Надеюсь, что в будущем Changan добавит ее и в средние комплектации, тогда продажи улучшатся. Понимающие люди поймут. [Цена покупки] Окончательная цена составила 132 000 юаней, базовая цена — 122 000 юаней. Это версия 1.5T Xingchen 2022, выпущенная в августе, за 2000 юаней сделали тонировку у партнера дилера, фактическая окончательная цена составила 134 000 юаней. Пленка за 2000 юаней действительно намного лучше, коллеги и друзья все говорят, что такая цена — стоит того. Хорошие вещи всегда дороги. [Опыт покупки] Я рассматривал много моделей, сначала это были Changan 75 Plus, Roewe, Haval H6, также Volkswagen VS5 и VS7, и даже машины японских производителей. Японские машины действительно укомплектованы слабо, а имеют наглость просить 13, это действительно чрезмерно. Самое главное, что они слишком хрупкие. Моя безопасность все-таки приоритет. Мне кажется, что Changan 75 популярен и много людей его покупает... Не спешим. [Расход топлива] На данный момент, у нового автомобиля расход больше, ведь это период обкатки — 10 литров. Сейчас в среднем каждый день выходит 7,5 литров на 100 км. Я знаю, почему расход бензина выше, потому что я новичок за рулем, много времени провожу в машине на холостом ходу, например, включая кондиционер, и тогда расход увеличивается от 11 литров и выше. Со временем он снижается. Именно так мне сказали многие коллеги и друзья, что они не жалеют о покупке. Те, кто купил Changan, теперь жалеют. [Отношение продавцов] Лично мне кажется, что нынешние продавцы китайских автомобилей слишком завышают цены, особенно Changan. Они рассчитывают на хорошие продажи и завышают цену, думая, что покупатели не осведомлены. Это глупо. Поднимают цену из страха упустить такого клиента, как я. Ха-ха. На самом деле, я думаю, что при покупке автомобиля стоит обратиться к тем продавцам, кто только что вошел в профессию, они действительно хотят продать машину, в отличие от старых продавцов, которые постоянно тебя задерживают. Современной молодежи такой подход не нравится, чем больше они тянут, тем больше я сопротивляюсь. Я не куплю у них, пойду в другой город и сэкономлю несколько тысяч юаней. Лучше обратиться к молодому продавцу, предпочтительно к девушке, она лучше обсудит цену, тем более, когда нужно выполнить план. Они стараются больше, чем старые кадры. Поняли? [Пространство] Купить большую машину — не пожалеешь, комфорт просто отличный. Единственное, с парковкой больше хлопот. Но это не такая большая проблема. Со временем ты сам заметишь, что к чему. Особенно для семейного автомобиля. В целом, не стоит переживать из-за 6AT или 8AT, не стоит смотреть на продажи, потому что это обманчиво. Хороший автомобиль — это реальность. Без технических характеристик нечего делать. В сегменте автомобилей за 130 000 юаней только отечественные могут предложить такие возможности. Высокие продажи не всегда говорят о совершенстве автомобиля. Я увидел слабые элементы кузова Changan CS75 Plus и сразу отказался от Changan. Иначе бы я его купил. Вот и всё.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2021

0 первоначальный взнос, наверное, самая дорогая в своём классе… Доволен: 1. Мощность: Заявлено, что двигатель 2.0T самый мощный в своём классе, разгон действительно очень быстрый. 2. Комплектация: За такую цену комплектация очень полная: электрорегулировка пассажирского сиденья, 360-градусная камера, система предупреждения о сходе с полосы, ассистент смены полосы, активное торможение и другие функции. Особенно впечатляет приветственное кресло. 3. Пространство: Определять как компактный SUV немного занижено — задние пассажиры вполне довольны. Недоволен: 1. Коробка передач: На скорости около 40 км/ч 6-ступенчатая автоматическая коробка передач заметно дергается. 2. Держатель для телефона: Из-за расположения центрального экрана трудно установить, пришлось искать и подбирать специальный держатель. 3. Комплектация в салоне: Модуль беспроводной зарядки углублён, иногда телефон помещают, а он не заряжается, и это не заметно; скорость зарядки медленная. Интеллектуальная кабина требует доработки, смена сиденья жестами неудобна, часто ошибочно воспринимает еду как сигарету и открывает окно. 4. Наездив меньше десяти тысяч километров, кондиционер при включении издаёт посторонний звук на 3 секунды, в сервисе 4S не нашли причину. 5. Расход топлива: 12 литров кажется высоким, примерно 1.2 юаней за километр, в условиях высоких цен на топливо создаёт давление.

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2021

Это мой первый автомобиль! Основная цель - семейное использование, предпочтение отдано коробке передач Aisin 6AT. Сравнив несколько моделей и потратив около полугода на размышления и наблюдения, я наконец-то выбрал GAC GS4 Plus Starship! Что привлекло, так это его впечатляющий внешний вид, надёжная и долговечная коробка передач, стабильное и комфортное шасси, а также просторный и роскошный салон. Цены на топливо остаются высокими, поэтому я постоянно использую режим ECO, а для подъёмов и обгонов перехожу на режим S. При снижении скорости и на низких скоростях иногда ощущается толчок. На данный момент проехал более трёх тысяч километров, при каждом запуске машины использую кондиционер, даже во время отдыха на парковке его не выключаю, а фактический расход топлива составляет 8.0-8.5 литров на 100 километров. Это кажется мне приемлемым. Что касается вспомогательных функций вождения: качество изображения с камеры на 360 градусов хорошее, его чётко видно как днём, так и ночью, но нужно быть осторожным с мёртвыми зонами в четырёх углах. Камеры на 360 можно активировать как при движении назад, так и вперёд, но есть ограничения по скорости. При включении автоматических фар они ночью точно переключаются с дальнего на ближний свет в зависимости от приближающегося автомобиля, что избавляет от необходимости делать это вручную. Функция предупреждения о выходе из полосы включена, но не позволяет компьютеру автоматически корректировать рулевое колесо, что предотвращает конфликт с водителем при обгоне или объезде препятствий без указателя поворота. Функция автоматического торможения тоже активирована, и пока она срабатывала трижды при скорости ниже 60 км/ч (все случаи были связаны с выскочившими справа транспортными средствами или пешеходами). Эта функция, кажется, более мощная, чем в интернете говорят, так как она реагирует не только на прямые угрозы спереди. Система машины работает быстро, пока не было задержек или зависаний. Если установить Android-приложение CarLife, можно соединить его с системой машины, но при этом на экране смартфона и машины нельзя одновременно отображать содержимое — если на экране машины отображается навигация, то телефон становится чёрным. Обычно я просто использую Bluetooth для воспроизведения музыки через автомобильные колонки и навигации на телефоне. С момента покупки прошло чуть более трёх месяцев, и я сделал первое ТО, хотя пробег был меньше 3000 километров. Масло было относительно чистым, и при первом ТО бесплатно заменили так называемое оригинальное полусинтетическое масло, масляный фильтр и добавили очиститель топлива (если бы я хотел заменить на полностью синтетическое масло, в 4S-центре сказали, что потребуется доплата в 200 юаней, поэтому я оставил полусинтетику). Интересно, снизится ли расход топлива после первого ТО? Прошло сто дней, и теперь я чувствую себя уверенно за рулём, несмотря на первоначальные страхи из-за длины и ширины автомобиля. Я осторожен на узких сельских дорогах, в горных поворотах, в узких проездах и благодаря камерам на 360 градусов пока не столкнулся с проблемами. Однако мне хорошо "поцеловать" задний бампер однажды, когда я стоял на светофоре. На бампере остались следы от чужого номерного знака. Также в один день, когда коллега случайно открыл мою заднюю левую дверь, он оставил вмятину на двери другого коллеги. Было очень жаль!

GAC Trumpchi GS4 PLUS 2021

【Опыт покупки автомобиля】 Сначала планировал купить Dolphin, но из-за пандемии в Шанхае после двадцатидневного ожидания стало ясно, что через 45 дней машину не получу. Поскольку в Шицзячжуане проводится специальная регулировка электрических трех- и четырехколесных транспортных средств, а мне срочно нужна машина, чтобы кататься с ребенком, решил не ждать и быстро посмотреть новый автомобиль. Посмотрел кучу среднеразмерных машин, вроде все хорошо, но я новичок, и покупка новой машины уже превысила ожидания. Покупать машину за 200 тысяч было слишком, поэтому обратил внимание на автомобили в пределах 12-13 тысяч. Для моей большой семьи важен простор в автомобиле, не очень нравятся логотипы Changan и Geely, а мама не любит интерьер Roewe, поэтому выбрали GAC, без колебаний. В первый день оплатили депозит в 299 юаней, на следующий день заплатили за машину, а на третий день, когда оформили все документы, забрали машину. Все прошло гладко, выиграл во втором розыгрыше карточку на топливо на 1500 юаней, продавщица сказала, что в их магазине еще никто не выигрывал второй приз, и тоже обрадовалась 😊. Очередь на постановку на учет была небольшой, выбрал номер с первой попытки 0*880, регистрационный специалист сказал, что это удача, ха-ха, приятно. 【Цена на автомобиль】 В сообществе автомобилистов один из участников купил автомобиль за 13.45, но в их районе были субсидии. У нас было представление о ценах, начали обсуждение с 13, конечно, это было невозможно, начальная цена была 13.5, в итоге сошлись на 13.6 с первичным техобслуживанием и 6 дальнейшими техобслуживаниями. Налог 9000, страховка 4000, плата за регистрацию 850. Когда изначально не обсуждали цену, общая сумма покупки составляла чуть больше 14.2 при полной оплате и чуть больше 14.1 при двухлетнем кредите без процентов (скидка 5000 при полной оплате, 8000 при кредите). Обещали, что в кредитовании нет дополнительных условий, кроме первой страховки, потом не нужно обслуживаться в дилерском центре. После консультации с друзьями и родными все же решили немного сэкономить и взять в кредит. Ориентировочная цена без дополнительных затрат была 13.6 без учета страховки, налога и платы за регистрацию. 【Впечатления от вождения】 У меня совсем не было опыта вождения, права получил за 45 дней, в сумме ездил не больше 30 раз. Обучался в автошколе на новом Santana, мне и она казалась легкой в управлении, а уж новая машина тем более. Семья тоже считает, что нет никаких проблем, машина управляется отлично. Не могу сказать, есть ли задержки в управлении, так как этого не замечаю. Когда во время тест-драйва разогнался до 50 км/ч, испугался, ха-ха. 【Пространство и комфорт】 Машина очень просторная, достаточно большая, чтобы я мог лечь на задние сиденья. Хотя их нельзя сложить в ровную поверхность, я могу использовать их как подушку, и мне это подходит. Все мужчины в семье высокие, и они могут комфортно сидеть сзади. 【Опыт пассажира】 У нас в семье никогда не было машины, в основном пользовались такси, так что мне кажется, что модель 4P вполне подходящая.