GAC Trumpchi E9 [Trumpchi E9 PHEV 2024 Model 2.0TM Champion Edition]

GAC Trumpchi E9 2025

Положительные стороны: На шоссе ведет себя хорошо, на высоких скоростях электрический заряд падает до примерно 30%, затем поддерживается на этом уровне. Двигателя 2.0t достаточно, недавно преодолел около 600 км на шоссе, часто разгоняясь до 150-160 км/ч. При скорости около 140 км/ч и выше, шум двигателя заметен, но мощность удовлетворительная. В городе комфортный, на шоссе переключаю в спортивный режим, и я доволен рулевым управлением и подвеской. Шумоизоляция значительно лучше, чем у японских автомобилей. Средний расход топлива при скорости 120 км/ч составляет примерно 9.5-10 литров, при более медленной езде может быть меньше. Звук удовлетворительный, но меня раздражает, что рулевое управление по умолчанию управляет приложением KuGou Music. В основном эта машина используется для семейных нужд, иногда для командировок и путешествий на выходные. В общем, я доволен. Недостатки: Мультимедийная система работает, но сказать, что она удобная, нельзя, иногда встречаются раздражающие баги. Лично мне кажется, что сиденья могли бы быть помягче. Запас хода на электричестве коротковат, если бы в высококлассной версии был аккумулятор на 50 кВт*ч, то в городе не пришлось бы часто заряжать — было бы идеально. Пространства для сидения во втором ряду достаточно, но багажник явно слишком мал. Радиус поворота кажется немного большим.

GAC Trumpchi E9 2025

【Особенности модели】 GAC E9 Super Fast Charge Master Edition отличается выдающейся возможностью быстрой зарядки. Он оснащён трёхъячеечным литий-ионным аккумулятором ёмкостью 25,5 кВтч, поддерживающим быструю зарядку 4C с мощностью до 100 кВт. В ходе фактических испытаний использование скоростной зарядной станции мощностью 120 кВт позволяет зарядить аккумулятор с 30% до 80% примерно за 7,5 минут, а зарядка от почти 0% до более чем 90% занимает около 20 минут, что делает его удобным для повседневного использования. Уровень комплектации повысился: в передних сиденьях предусмотрен массаж в 16 точках, второй ряд оснащён креслами с режимом невесомости. Автомобиль оснащён двухслойными звукоизоляционными стеклами с круговым обзором на 270 градусов и аудиосистемой Yamaha с 20 динамиками. В салоне используется много откидных кожаных материалов и украшений из розового золота, что придаёт ощущение роскоши. В плане пространства второй ряд комфортен в режиме невесомости, третий ряд может двигаться вперёд и назад, что делает пространство для хранения гибким. Оборудован для разнообразного опыта, внутри авто есть розетка мощностью 2,2 кВт, позволяющая напрямую использовать маломощные электроприборы, а также функция внешней разрядки мощностью 6,6 кВт для зарядки других автомобилей. Подвеска с регулируемой жёсткостью амортизаторов эффективно сглаживает неровности, сохраняя управляемость, обеспечивая хорошую боковую поддержку при поворотах. Несмотря на то, что интеллектуальная система вождения не входит в число ведущих, она надёжно справляется с задачами уровня L2. По части мощности стоит отметить, что 2.0-литровый двигатель имеет значительный запас мощности, а коробка передач 2DHT рассчитана на максимальный крутящий момент до 630 Н·м, гарантируя сдержанную, тихую и мощную подачу мощности. Уровень шумов и вибраций стабилен, однако на скорости свыше 120 км/ч заметен шум ветра. Стоимость энергопотребления немного выигрывает, составляя в среднем 4,1 литра топлива плюс 9 кВтч на 100 км.

GAC Trumpchi E9 2025

【Запас хода】 У модели GAC E9 Super Fast Charge в трех режимах зарядки: медленной (7 кВт), быстрой (120 кВт) и супербыстрой (380 кВт), проверим фактическую дальность хода на электротяге. При всех трех способах зарядки условия и маршрут одинаковые. Электропривод, стандартный режим, энергорекуперация на самом слабом уровне; температура кондиционера 23°C, уровень обдува 3; в машине два взрослых мужчины. Проезд туда и обратно по Южному скоростному шоссе в Гуанчжоу, скорость контролируется в пределах 60-80 км/ч, до тех пор, пока двигатель не начнет работать из-за разряда аккумулятора. При зарядке от 7 кВт домашнего зарядного устройства с 4% до 100% заняло 228 минут. Когда оставшийся заряд достиг 14%, двигатель принудительно начал заряжаться. В случае медленной зарядки на приборной панели указано, что запас хода уменьшился на 118 км, а фактически пройдено 130 км, что составляет 110,17% от заявленной дальности. При этом расход энергии составил 16,9 кВтч/100 км, в то время как на панели инструментов заявлено 14,6 кВтч/100 км. При зарядке от быстрой 120 кВт станции с 4% до 98% заняло 21 минуту. При быстрой зарядке на приборной панели указано, что запас хода уменьшился на 114 км, а фактически пройдено 103 км, что составляет 90,35%. Расход энергии составил 20,8 кВтч/100 км, а заявленный — 17,2 кВтч/100 км. При зарядке от супербыстрой 380 кВт станции с 4% до 98% заняло 21 минуту. При супербыстрой зарядке на приборной панели указано, что запас хода уменьшился на 114 км, а фактически пройдено 108 км, что составляет 94,74%. Расход энергии составил 19,8 кВтч/100 км, а заявленный — 16,4 кВтч/100 км. Из экспериментальных данных можно увидеть, что при зарядке от 120 кВт и 380 кВт станции время зарядки у GAC E9 Super Fast Charge одинаково, а мощность зарядки практически совпадает. Запас хода и потребление электроэнергии после зарядки также не сильно отличаются. 【Впечатления от вождения】 У модели GAC E9 Super Fast Charge ощущения от вождения и езды не изменились по сравнению с обычной версией. Система PHEV с двигателем 2.0T и двухступенчатой трансмиссией DHT. Двухступенчатая коробка передач лучше справляется с условиями среднескоростного и высокоскоростного вождения, расширяя возможности эксплуатации. Попросту говоря, эта гибридная система мощная и экономичная. Особенно при разряженной батарее, расход топлива около 6 литров на 100 км. Шасси GAC E9 Super Fast Charge эффективно гасит мелкие колебания дороги, а на неровной дороге кузов сохраняет устойчивое положение. Благодаря батарее на 25,5 градусов центр тяжести автомобиля стал ниже, а распределение веса передней и задней части более равномерное, поэтому при движении автомобиль ощущается лучше, чем GAC M8 по моим субъективным впечатлениям.

GAC Trumpchi E9 2023

Недостатки заключаются в том, что зимой расходуется больше топлива и энергии, запас хода на электричестве составляет около 70 километров, в остальном особо нечего сказать, всё остальное проявляет себя очень хорошо. Внешний вид и интерьер заслуживают особой похвалы. Пространство, за исключением небольшого багажника, организовано удобно и комфортно.

GAC Trumpchi E9 2025

[Запас хода и зарядка] Версия Chuanqi E9 с поддержкой сверхбыстрой зарядки имеет заметные особенности в плане зарядки. Это первый в мире новый энергетический минивэн, использующий технологию 4C сверхбыстрой зарядки, оснащенный разработанными GAC новейшими батареями (литий-ионные батареи), что обеспечивает срок службы батареи до 20 лет или 1 миллион километров. Скорость зарядки чрезвычайно высока: она может зарядить аккумулятор с 30% до 80% всего за 8 минут, что значительно быстрее по сравнению с предыдущей версией, где это занимало 30 минут. Поскольку емкость батареи составляет 25,5 кВтч, при стандарте 4C требуется всего 100 кВт мощности, что позволяет более чем 86% скоростных зарядных станций в крупных городах удовлетворять требованиям быстрой зарядки, делая её очень практичной и не просто модной новинкой. В плане политики покупки также предлагаются скидки, такие как 8000 юаней в виде денежной субсидии и компенсация за замену, а производитель обещает гарантировать доставку автомобиля в течение одного месяца, что делает его особенно привлекательным для компаний, планирующих купить автомобиль к концу года, чтобы получить субсидии. В конкуренции с другими минивэнами, которые скоро появятся на рынке, его преимущества в зарядке помогут завоевать рыночное преимущество и повысить конкурентоспособность продукта, предоставляя потребителям более эффективный и удобный опыт зарядки, удовлетворяя потребности пользователей в быстрой зарядке новых энергетических минивэнов.

GAC Trumpchi E9 2024

Просвет передней части автомобиля величественен и внушителен, автоматические фары дальнего света LED очень удобны на трассе. Использую бортовой компьютер автомобиля уже больше месяца, проблем не возникло, также и с описанными в интернете зависаниями или черным экраном не сталкивался. Однако число функций не так велико, как у автомобилей других брендов, надеюсь на будущее обновление через OTA от производителя, будет замечательно, если добавят режим «Наблюдатель». Продолжаю использовать и тестировать автомобиль. Энергоэффективность автомобиля впечатляет: хотя пробег на чистой электрической тяге короткий, общие затраты на энергию не высоки, намного дешевле традиционных бензиновых автомобилей. Использую автомобиль в Северо-Восточном регионе, зимние условия должны стать испытанием для автомобиля, чтобы понять, как он показывает себя зимой. Что касается пространства, то пассажирский отсек в целом достаточно вместителен, но багажник кажется немного маловатым. Если отправиться в долгую поездку с полностью загруженным транспортным средством, помимо багажа и других вещей, это может оказаться проблематичным. Если отправляться в поездку вчетвером-пятером и сложить последний ряд сидений, проблем с пространством не будет. Буду продолжать давать отзывы о своем опыте использования автомобиля.

GAC Trumpchi E9 2024

Недостатки: внешний вид, особенно передняя часть, выглядит несколько вызывающе, а шасси довольно низкое, что делает его подверженным царапинам об бордюр. В новом автомобиле сильный запах в салоне, в версии Champion нет 220V розетки, задние сиденья не складываются в ровную поверхность, гибкость использования хуже, чем у E8. При полной заправке и полной зарядке по тестам пробег составляет около 800+ км. Преимущества: хорошая мощность, быстрое ускорение, большой простор, экономичность (топливо марки 92), в версии Champion массажные функции на водительском, пассажирском и втором ряде сидений, полуанилиновая кожа также выглядит престижно. В версии Champion удлинены поручни в задней части для удобства маленьких детей при посадке и высадке. Аудиосистема Yamaha обеспечивает отличное качество звука, окна на втором и третьем ряду выполнены из двойного слоя звукоизолирующего стекла, обеспечивая хорошую шумоизоляцию. Дилер обещает бесплатное техобслуживание всей машины в течение всего срока службы, что избавляет от лишних забот. Общая оценка: для семьи с двумя детьми, сочетающей повседневные поездки и поездки на отдых в свободные дни, автомобиль ГАК Trumpchi E9 с таким уровнем оснащения за примерно 300 000 юаней на данный момент является единственным вариантом. Подключаемый гибридный минивэн — комплексное решение: для ежедневных поездок используется электро режим, экономя деньги и нервы, а на дальние поездки можно больше не беспокоиться о запасе хода. Если бы удалось увеличить автономный ход на чистом электричестве (200 км+), и улучшить еще некоторые детали, включая шасси, автомобиль стал бы еще более конкурентоспособным.

GAC Trumpchi E9 2024

Рассмотрев несколько моделей MPV, в конце концов выбрали GAC Trumpchi E9, потому что у других гибридных моделей двигатель 1.5T, а у Trumpchi E9 двигатель 2.0T. На шоссе, даже при разрядившейся батарее, расход топлива составляет около семи литров на 100 км, что весьма неплохо. Дизайн и стиль также пришлись по вкусу всей нашей семье.

GAC Trumpchi E9 2024

Купил и пожалел через два месяца Заголовок, конечно, немного сенсационный, но я действительно пожалел, что купил слишком рано. В обновленной модели E9 выпуска 2025 года появилось много функций, которые мне нравятся, включая сиденья с "нулевой гравитацией", звуковую систему в подголовниках, более быструю зарядку и множество мелких улучшений. Поделюсь своими впечатлениями от использования автомобиля за два месяца; за это время я проехал уже 10 тысяч километров. Что касается пространства в E9, говорить особо не о чем — в MPV обычно много места. В багажник можно поставить четыре чемодана по 26 дюймов, если не складывать третье сиденье, но в этом случае третья линия уже не для пассажиров, или же салон будет слишком тесным, если использовать автомобиль как семиместный. Если оставить только четыре сиденья, будет очень просторно, а в семиместном варианте багажник станет довольно маленьким. Сидеть в третьем ряду тоже удобно, места для ног хватает. Обычно мы ездим вдвоем с кучей оборудования для кемпинга, третье сиденье используется в качестве хранения, и мы часто спим в машине. При 90% заряда можно провести ночь с включенным кондиционером без проблем. Передние и задние сиденья можно разложить в одно целое и использовать как кровать, подходит для отдыха. Или во время поездки наклонить сиденье переднего пассажира и создать пространство особого комфорта. Если хочется более комфортно спать в машине, можно заказать матрас — так будет очень просторно, и можно отправляться в краткосрочные поездки без остановки в отелях. На шоссе и в городских условиях ездить на этой машине удобно благодаря плавности хода, но на сельской местности чувствуешь неровности дороги. Звукоизоляция нормальная, но слышен шум ветра и шин — оцениваю на 80 из 100. Если освоить систему L2 автономного вождения, это значительно экономит силы и внимание. С включенной системой очень комфортно, но есть риск уснуть. Пробежав тысячу километров по шоссе, не чувствовал усталости: просто следишь за дорогой, расслабленно сидишь, как в поезде. Очень удобно и надежно. Для такого большого автомобиля расход топлива на трассе составляет около 6,2-6,5 литра — считаю, что это немного. Электропотребление на скорости до 80 км/ч снижается на 10%, при 130 км/ч почти 115-120 км проезжает без проблем, на шоссе пробег сокращается на 30%. Комплексный запас хода достигает 1000 км благодаря переключению между электро и двигателем. Эти данные основаны на моих ощущениях от вождения, так что могут быть не совсем точными. В городе езжу исключительно на электричестве — это экономичнее, но батарея маленькая, поэтому приходится часто заряжать. Двигатель работает шумно, но в остальном, при зарядке, на задних сиденьях отдыхать комфортно. Подарили домашнюю зарядную станцию, и установка была полностью бесплатной, только если превышение по материалам. Почему выбрал GAC? Думаю, многих привлек дизайн — лично мне он кажется более молодёжным и динамичным. Рассматривал Denza и Lantu, но их внешний вид и интерьер мне не подошли. Что касается мультимедийной системы — в старых моделях она имела ограничения, сейчас наверняка улучшилась. Я использую её для навигации и музыки — звук неплохой. Чувствуется, что это не электромобиль. Мощность и плавность хода на уровне, и при смене режима скорость быстро возрастает, без тех неудобств, что бывают у электрокаров. На высокой скорости до 150 км/ч машина очень стабильная. Чем больше езжу, тем больше нравится. Семья тоже довольна, но из-за размера легко задеть мелкие предметы на узких дорогах. Купил версию Champion, наивысшую комплектацию, и всё ощущается роскошным, хотя есть много функций, которые не обязательны, но если есть бюджет, комплексное оснащение придаёт больше удовольствия. Для семьи с детьми есть смысл взять максимальную комплектацию. Сервис производителя и дилерского центра на высоте. Недостатков пока не нашёл, может, кроме обилия пластиковых элементов в интерьере, что делает его менее премиальным. В вопросах безопасности всё тоже на хорошем уровне. В общем, автомобиль оставил приятные впечатления, и если бы мне предложили другую машину за те же деньги, я бы снова выбрал E9.

GAC Trumpchi E9 2024

При полном заряде на чисто электрическом режиме при средней скорости 80-90 км/ч может проехать 100 километров. Расход топлива в гибридном режиме составляет 6-6,5 литров. При низком заряде аккумулятора расход топлива немного выше.