Маркетплейс авто из Китая и Кореи

Отзывы об автомобилях (44)

Отзыв покупателя

A3M778

11.02.2025

4.0

GAC Trumpchi E9 2025

Положительные стороны: На шоссе ведет себя хорошо, на высоких скоростях электрический заряд падает до примерно 30%, затем поддерживается на этом уровне. Двигателя 2.0t достаточно, недавно преодолел около 600 км на шоссе, часто разгоняясь до 150-160 км/ч. При скорости около 140 км/ч и выше, шум двигателя заметен, но мощность удовлетворительная. В городе комфортный, на шоссе переключаю в спортивный режим, и я доволен рулевым управлением и подвеской. Шумоизоляция значительно лучше, чем у японских автомобилей. Средний расход топлива при скорости 120 км/ч составляет примерно 9.5-10 литров, при более медленной езде может быть меньше. Звук удовлетворительный, но меня раздражает, что рулевое управление по умолчанию управляет приложением KuGou Music. В основном эта машина используется для семейных нужд, иногда для командировок и путешествий на выходные. В общем, я доволен. Недостатки: Мультимедийная система работает, но сказать, что она удобная, нельзя, иногда встречаются раздражающие баги. Лично мне кажется, что сиденья могли бы быть помягче. Запас хода на электричестве коротковат, если бы в высококлассной версии был аккумулятор на 50 кВт*ч, то в городе не пришлось бы часто заряжать — было бы идеально. Пространства для сидения во втором ряду достаточно, но багажник явно слишком мал. Радиус поворота кажется немного большим.

Отзыв покупателя

驾仕派

25.01.2025

4.0

GAC Trumpchi E9 2025

【Особенности модели】 GAC E9 Super Fast Charge Master Edition отличается выдающейся возможностью быстрой зарядки. Он оснащён трёхъячеечным литий-ионным аккумулятором ёмкостью 25,5 кВтч, поддерживающим быструю зарядку 4C с мощностью до 100 кВт. В ходе фактических испытаний использование скоростной зарядной станции мощностью 120 кВт позволяет зарядить аккумулятор с 30% до 80% примерно за 7,5 минут, а зарядка от почти 0% до более чем 90% занимает около 20 минут, что делает его удобным для повседневного использования. Уровень комплектации повысился: в передних сиденьях предусмотрен массаж в 16 точках, второй ряд оснащён креслами с режимом невесомости. Автомобиль оснащён двухслойными звукоизоляционными стеклами с круговым обзором на 270 градусов и аудиосистемой Yamaha с 20 динамиками. В салоне используется много откидных кожаных материалов и украшений из розового золота, что придаёт ощущение роскоши. В плане пространства второй ряд комфортен в режиме невесомости, третий ряд может двигаться вперёд и назад, что делает пространство для хранения гибким. Оборудован для разнообразного опыта, внутри авто есть розетка мощностью 2,2 кВт, позволяющая напрямую использовать маломощные электроприборы, а также функция внешней разрядки мощностью 6,6 кВт для зарядки других автомобилей. Подвеска с регулируемой жёсткостью амортизаторов эффективно сглаживает неровности, сохраняя управляемость, обеспечивая хорошую боковую поддержку при поворотах. Несмотря на то, что интеллектуальная система вождения не входит в число ведущих, она надёжно справляется с задачами уровня L2. По части мощности стоит отметить, что 2.0-литровый двигатель имеет значительный запас мощности, а коробка передач 2DHT рассчитана на максимальный крутящий момент до 630 Н·м, гарантируя сдержанную, тихую и мощную подачу мощности. Уровень шумов и вибраций стабилен, однако на скорости свыше 120 км/ч заметен шум ветра. Стоимость энергопотребления немного выигрывает, составляя в среднем 4,1 литра топлива плюс 9 кВтч на 100 км.

Отзыв покупателя

菲常视界出品

21.01.2025

3.9

GAC Trumpchi E9 2025

【Запас хода】 У модели GAC E9 Super Fast Charge в трех режимах зарядки: медленной (7 кВт), быстрой (120 кВт) и супербыстрой (380 кВт), проверим фактическую дальность хода на электротяге. При всех трех способах зарядки условия и маршрут одинаковые. Электропривод, стандартный режим, энергорекуперация на самом слабом уровне; температура кондиционера 23°C, уровень обдува 3; в машине два взрослых мужчины. Проезд туда и обратно по Южному скоростному шоссе в Гуанчжоу, скорость контролируется в пределах 60-80 км/ч, до тех пор, пока двигатель не начнет работать из-за разряда аккумулятора. При зарядке от 7 кВт домашнего зарядного устройства с 4% до 100% заняло 228 минут. Когда оставшийся заряд достиг 14%, двигатель принудительно начал заряжаться. В случае медленной зарядки на приборной панели указано, что запас хода уменьшился на 118 км, а фактически пройдено 130 км, что составляет 110,17% от заявленной дальности. При этом расход энергии составил 16,9 кВтч/100 км, в то время как на панели инструментов заявлено 14,6 кВтч/100 км. При зарядке от быстрой 120 кВт станции с 4% до 98% заняло 21 минуту. При быстрой зарядке на приборной панели указано, что запас хода уменьшился на 114 км, а фактически пройдено 103 км, что составляет 90,35%. Расход энергии составил 20,8 кВтч/100 км, а заявленный — 17,2 кВтч/100 км. При зарядке от супербыстрой 380 кВт станции с 4% до 98% заняло 21 минуту. При супербыстрой зарядке на приборной панели указано, что запас хода уменьшился на 114 км, а фактически пройдено 108 км, что составляет 94,74%. Расход энергии составил 19,8 кВтч/100 км, а заявленный — 16,4 кВтч/100 км. Из экспериментальных данных можно увидеть, что при зарядке от 120 кВт и 380 кВт станции время зарядки у GAC E9 Super Fast Charge одинаково, а мощность зарядки практически совпадает. Запас хода и потребление электроэнергии после зарядки также не сильно отличаются. 【Впечатления от вождения】 У модели GAC E9 Super Fast Charge ощущения от вождения и езды не изменились по сравнению с обычной версией. Система PHEV с двигателем 2.0T и двухступенчатой трансмиссией DHT. Двухступенчатая коробка передач лучше справляется с условиями среднескоростного и высокоскоростного вождения, расширяя возможности эксплуатации. Попросту говоря, эта гибридная система мощная и экономичная. Особенно при разряженной батарее, расход топлива около 6 литров на 100 км. Шасси GAC E9 Super Fast Charge эффективно гасит мелкие колебания дороги, а на неровной дороге кузов сохраняет устойчивое положение. Благодаря батарее на 25,5 градусов центр тяжести автомобиля стал ниже, а распределение веса передней и задней части более равномерное, поэтому при движении автомобиль ощущается лучше, чем GAC M8 по моим субъективным впечатлениям.

Отзыв покупателя

驾仕派

29.11.2024

4.0

GAC Trumpchi E9 2025

[Запас хода и зарядка] Версия Chuanqi E9 с поддержкой сверхбыстрой зарядки имеет заметные особенности в плане зарядки. Это первый в мире новый энергетический минивэн, использующий технологию 4C сверхбыстрой зарядки, оснащенный разработанными GAC новейшими батареями (литий-ионные батареи), что обеспечивает срок службы батареи до 20 лет или 1 миллион километров. Скорость зарядки чрезвычайно высока: она может зарядить аккумулятор с 30% до 80% всего за 8 минут, что значительно быстрее по сравнению с предыдущей версией, где это занимало 30 минут. Поскольку емкость батареи составляет 25,5 кВтч, при стандарте 4C требуется всего 100 кВт мощности, что позволяет более чем 86% скоростных зарядных станций в крупных городах удовлетворять требованиям быстрой зарядки, делая её очень практичной и не просто модной новинкой. В плане политики покупки также предлагаются скидки, такие как 8000 юаней в виде денежной субсидии и компенсация за замену, а производитель обещает гарантировать доставку автомобиля в течение одного месяца, что делает его особенно привлекательным для компаний, планирующих купить автомобиль к концу года, чтобы получить субсидии. В конкуренции с другими минивэнами, которые скоро появятся на рынке, его преимущества в зарядке помогут завоевать рыночное преимущество и повысить конкурентоспособность продукта, предоставляя потребителям более эффективный и удобный опыт зарядки, удовлетворяя потребности пользователей в быстрой зарядке новых энергетических минивэнов.

Отзыв покупателя

自若海风Wpn

21.11.2024

4.3

GAC Trumpchi E9 2024

Просвет передней части автомобиля величественен и внушителен, автоматические фары дальнего света LED очень удобны на трассе. Использую бортовой компьютер автомобиля уже больше месяца, проблем не возникло, также и с описанными в интернете зависаниями или черным экраном не сталкивался. Однако число функций не так велико, как у автомобилей других брендов, надеюсь на будущее обновление через OTA от производителя, будет замечательно, если добавят режим «Наблюдатель». Продолжаю использовать и тестировать автомобиль. Энергоэффективность автомобиля впечатляет: хотя пробег на чистой электрической тяге короткий, общие затраты на энергию не высоки, намного дешевле традиционных бензиновых автомобилей. Использую автомобиль в Северо-Восточном регионе, зимние условия должны стать испытанием для автомобиля, чтобы понять, как он показывает себя зимой. Что касается пространства, то пассажирский отсек в целом достаточно вместителен, но багажник кажется немного маловатым. Если отправиться в долгую поездку с полностью загруженным транспортным средством, помимо багажа и других вещей, это может оказаться проблематичным. Если отправляться в поездку вчетвером-пятером и сложить последний ряд сидений, проблем с пространством не будет. Буду продолжать давать отзывы о своем опыте использования автомобиля.

Отзыв покупателя

用户61177...

16.11.2024

3.5

GAC Trumpchi E9 2024

Недостатки: внешний вид, особенно передняя часть, выглядит несколько вызывающе, а шасси довольно низкое, что делает его подверженным царапинам об бордюр. В новом автомобиле сильный запах в салоне, в версии Champion нет 220V розетки, задние сиденья не складываются в ровную поверхность, гибкость использования хуже, чем у E8. При полной заправке и полной зарядке по тестам пробег составляет около 800+ км. Преимущества: хорошая мощность, быстрое ускорение, большой простор, экономичность (топливо марки 92), в версии Champion массажные функции на водительском, пассажирском и втором ряде сидений, полуанилиновая кожа также выглядит престижно. В версии Champion удлинены поручни в задней части для удобства маленьких детей при посадке и высадке. Аудиосистема Yamaha обеспечивает отличное качество звука, окна на втором и третьем ряду выполнены из двойного слоя звукоизолирующего стекла, обеспечивая хорошую шумоизоляцию. Дилер обещает бесплатное техобслуживание всей машины в течение всего срока службы, что избавляет от лишних забот. Общая оценка: для семьи с двумя детьми, сочетающей повседневные поездки и поездки на отдых в свободные дни, автомобиль ГАК Trumpchi E9 с таким уровнем оснащения за примерно 300 000 юаней на данный момент является единственным вариантом. Подключаемый гибридный минивэн — комплексное решение: для ежедневных поездок используется электро режим, экономя деньги и нервы, а на дальние поездки можно больше не беспокоиться о запасе хода. Если бы удалось увеличить автономный ход на чистом электричестве (200 км+), и улучшить еще некоторые детали, включая шасси, автомобиль стал бы еще более конкурентоспособным.

Отзыв покупателя

元气咖啡hXq

15.11.2024

4.8

GAC Trumpchi E9 2024

Купил и пожалел через два месяца Заголовок, конечно, немного сенсационный, но я действительно пожалел, что купил слишком рано. В обновленной модели E9 выпуска 2025 года появилось много функций, которые мне нравятся, включая сиденья с "нулевой гравитацией", звуковую систему в подголовниках, более быструю зарядку и множество мелких улучшений. Поделюсь своими впечатлениями от использования автомобиля за два месяца; за это время я проехал уже 10 тысяч километров. Что касается пространства в E9, говорить особо не о чем — в MPV обычно много места. В багажник можно поставить четыре чемодана по 26 дюймов, если не складывать третье сиденье, но в этом случае третья линия уже не для пассажиров, или же салон будет слишком тесным, если использовать автомобиль как семиместный. Если оставить только четыре сиденья, будет очень просторно, а в семиместном варианте багажник станет довольно маленьким. Сидеть в третьем ряду тоже удобно, места для ног хватает. Обычно мы ездим вдвоем с кучей оборудования для кемпинга, третье сиденье используется в качестве хранения, и мы часто спим в машине. При 90% заряда можно провести ночь с включенным кондиционером без проблем. Передние и задние сиденья можно разложить в одно целое и использовать как кровать, подходит для отдыха. Или во время поездки наклонить сиденье переднего пассажира и создать пространство особого комфорта. Если хочется более комфортно спать в машине, можно заказать матрас — так будет очень просторно, и можно отправляться в краткосрочные поездки без остановки в отелях. На шоссе и в городских условиях ездить на этой машине удобно благодаря плавности хода, но на сельской местности чувствуешь неровности дороги. Звукоизоляция нормальная, но слышен шум ветра и шин — оцениваю на 80 из 100. Если освоить систему L2 автономного вождения, это значительно экономит силы и внимание. С включенной системой очень комфортно, но есть риск уснуть. Пробежав тысячу километров по шоссе, не чувствовал усталости: просто следишь за дорогой, расслабленно сидишь, как в поезде. Очень удобно и надежно. Для такого большого автомобиля расход топлива на трассе составляет около 6,2-6,5 литра — считаю, что это немного. Электропотребление на скорости до 80 км/ч снижается на 10%, при 130 км/ч почти 115-120 км проезжает без проблем, на шоссе пробег сокращается на 30%. Комплексный запас хода достигает 1000 км благодаря переключению между электро и двигателем. Эти данные основаны на моих ощущениях от вождения, так что могут быть не совсем точными. В городе езжу исключительно на электричестве — это экономичнее, но батарея маленькая, поэтому приходится часто заряжать. Двигатель работает шумно, но в остальном, при зарядке, на задних сиденьях отдыхать комфортно. Подарили домашнюю зарядную станцию, и установка была полностью бесплатной, только если превышение по материалам. Почему выбрал GAC? Думаю, многих привлек дизайн — лично мне он кажется более молодёжным и динамичным. Рассматривал Denza и Lantu, но их внешний вид и интерьер мне не подошли. Что касается мультимедийной системы — в старых моделях она имела ограничения, сейчас наверняка улучшилась. Я использую её для навигации и музыки — звук неплохой. Чувствуется, что это не электромобиль. Мощность и плавность хода на уровне, и при смене режима скорость быстро возрастает, без тех неудобств, что бывают у электрокаров. На высокой скорости до 150 км/ч машина очень стабильная. Чем больше езжу, тем больше нравится. Семья тоже довольна, но из-за размера легко задеть мелкие предметы на узких дорогах. Купил версию Champion, наивысшую комплектацию, и всё ощущается роскошным, хотя есть много функций, которые не обязательны, но если есть бюджет, комплексное оснащение придаёт больше удовольствия. Для семьи с детьми есть смысл взять максимальную комплектацию. Сервис производителя и дилерского центра на высоте. Недостатков пока не нашёл, может, кроме обилия пластиковых элементов в интерьере, что делает его менее премиальным. В вопросах безопасности всё тоже на хорошем уровне. В общем, автомобиль оставил приятные впечатления, и если бы мне предложили другую машину за те же деньги, я бы снова выбрал E9.

Отзыв покупателя

胖猫

08.09.2024

4.1

GAC Trumpchi E9 2023

1. Хотя мощность двигателя небольшая, бензиновый двигатель 2.0 компенсирует недостаток мощности двигателя. Начало ускорения не резкое, мощность продолжается. 2. Не хватает интеллектуальности, функции автомобильного компьютера обычные, есть небольшие ошибки, которые не считаются серьезными недостатками, но также есть незначительные неудобства. 3. Пространство для сидения приемлемое, багажник очень мал. 4. Дизайн передней части молод и стильный, дизайн задней двери нейтрален. 5. Общий уровень NVH удовлетворительный, я сам провел полное звукоизоляцию автомобиля, особенно важно звукоизоляция арок колес, стало немного лучше. 6. Разрекламированная магнитная подвеска все еще не имеет ощущения роскошного автомобиля, в лучшем случае она сопоставима с современными автомобилями среднего класса. 7. На шоссе при средней скорости 140 км/ч расход топлива составляет около 8 литров, что экономичнее, чем у D9, поскольку высота автомобиля не такая большая, как у D9, и вес автомобиля тоже меньше, чем у D9.

Отзыв покупателя

晴方好

27.08.2024

4.9

GAC Trumpchi E9 2023

Я являюсь реальным владельцем автомобиля, который я приобрел «вслепую». За чуть больше года я проехал на нем более 37 000 километров. Из значительных путешествий могу отметить поездку по линии Сычуань-Запад в июне прошлого года (пробег 4000 км) и большой круг по северо-западу Китая через Цинхай и Ганьсу (пробег 5550 км). Обе поездки оставили исключительно положительные впечатления. Расход топлива: обычно я редко заряжаю автомобиль, при длительных поездках по трассе использую бензин в гибридном режиме. При полном баке (92-й бензин) расход составляет 5,7 л/100 км. В случаях, когда заряжаюсь на станции обслуживания, экономия еще больше. Шум двигателя на трассе вполне приемлемый, ведь это 2.0T двигатель, мощность которого доступна в любой момент. Я часто езжу на скорости 130-140 км/ч. Учитывая размер автомобиля E9, он держится на дороге довольно устойчиво, а расход топлива остаётся на хорошем уровне. Комфорт: для меня, как любителя длительных путешествий, комфорт имеет первостепенное значение. В E9 комфорт вождения на высоте, после долгих поездок не возникает ощущения усталости. Пассажирам тоже удобно, особенно детям, которые обычно сидят на третьем ряду. С точки зрения MPV, третий ряд в E9 — один из самых просторных в этом классе, позволяющий комфортно размещать троих детей. Стабильность: в путешествиях нам приходилось проезжать через горы, степи, пустыни и гобий. В основном это были автострады и национальные дороги. Качество езды на E9 впечатляет, особенно на извилистых и неровных дорогах, таких как стиральная доска на пути к Ядану по маршруту Цинхай-Ганьсу. Подвеска отлично справляется с фильтрацией ударов, стабильность двигателя и шасси на высоком уровне. Управляемость автомобиля тоже на высоте. Недостатки: в E9 использованы качественные материалы, но есть некоторые аспекты, требующие улучшения. Взаимодействие с автомобильной системой нуждается в доработке, интерьер также требует доработки в плане деталей. Удобство сидений можно было бы улучшить. При выборе MPV я тестировал несколько моделей, у D9 была слишком слабая мощность из-за двигателя 1.5L и вызывала головокружение. На тот момент, модели GL8 и Sienna не имели гибридных версий. В итоге, выбрал E9 «вслепую» и не пожалел об этом. Надеюсь, что GAC Motor будет продолжать совершенствовать свои автомобили.

Отзыв покупателя

东方云倾

27.08.2024

4.6

GAC Trumpchi E9 2024

Привет всем (〃'▽'〃)。 Я - новоиспеченный папа-автовладелец из Панцзиня, город на краю Вселенной. Машину купили почти три месяца назад, накатал уже 3300 километров, и теперь решил написать свой первый пост. Только после личного глубокого опыта можно писать так, чтобы не вводить других в заблуждение и поделиться полезным опытом. Для начала расскажу о процессе покупки. Гонгжу e9 стал моей первой машиной в жизни; раньше пользовался автомобилем отца, так как в небольшом городе потребность в личном транспорте невелика. Но после свадьбы всё изменилось: у меня теперь есть жена и очаровательная дочь, и стало ясно, что автомобиль необходим. В тот же день, после разговоров с женой, отправился на улицу с автосалонами, посмотрел GL8, Sienna, Gravia и e9, нацеливаясь на MPV. Почему выбрал e9? Просто любовь с первого взгляда! После того как посмотрел на его переднюю часть, другие машины просто перестали впечатлять. В тот же день внес депозит (не повторяйте моих ошибок: не спешите и спрашивайте больше, смотрите больше. Продавец увидел, что я тороплюсь, и не дал мне никакой скидки, купил машину по полной цене). Из-за бюджета выбрал версию "尊享" (Respect) за 31.98 миллионов юаней плюс страховка и всякие регистрации. Итоговая цена составила 330 тысяч юаней 😓 (за неделю до этого одному другу из Шаньдуна дали скидку в 30 тысяч юаней на ту же модель). Пусть мой пример послужит уроком и все добьются самой низкой цены. Версия "尊享" (Respect), низкая комплектация, действительно уступает более высоким уровням "冠军" (Champion) и "宗师" (Master), но имеется один плюс: регулировка сидений второго ряда осуществляется вручную, а не через экран. Такой вариант удобен для детей, можно не беспокоиться о случайных нажатиях и зажиме пальцев сидениями, и я этим вполне доволен 😄. Что касается впечатлений от вождения: так как я мало ездил на других машинах, раньше всегда катался на папином Toyota Rav4, эта машина намного лучше. Машина разных эпох не сравнить. Разгон и мощность 2.0T двигателя абсолютно не вызывают вопросов, особенно в спортивном режиме - ускорение отличное. В повседневном комфортном и экономичном режимах мощности тоже достаточно, советую провести тест-драйв и самому оценить. Вид с водительского места просто потрясающий, лобовое стекло огромное, очень удобное. Расход топлива просто отличный, можно посмотреть на фото, которое я отправлю; реальные показатели на трассе при 150 км и полной загрузке (7 человек + багаж) были около 7 литров. Ах да, каждый месяц мучаюсь, как бы израсходовать весь бензин. На данный момент накатал 3300 километров, заправлялся на 500 юаней и еще примерно 100 юаней осталось 😓, по сути езжу как на электромобиле. Официальные данные по чисто электропробегу - 136 км, у меня с включенным кондиционером на практике получается 100-110 км. Совет по летнему вождению: при долгих поездках оставляйте 4-5 градусов заряда для включения кондиционера во время остановок, иначе в режиме разряженной батареи кондиционер потребляет слишком много топлива. В городе расход тоже неплохой, в разряженном режиме составляет около 5-7 литров, но это при условии, что я не сильно давлю на педаль газа, ваш случай может отличаться. Наболтал много, не знаю, будет ли кто читать, на этом пока всё. В следующий раз, когда будет время, продолжу. Надеюсь, владельцев e9 станет больше, в группе владельцев M8 уже 5 групп, а владельцев e9 пока меньше 100 человек. Жду всех, присоединяйтесь, пообщаемся.

Отзыв покупателя

失忆12444...

01.05.2024

4.5

GAC Trumpchi E9 2023

Мне просто нравится его внешний вид, кажется, что внешний вид GL8, Denza и Sienna не такой красивый. Пространство в порядке.. Запас хода при разряженной батарее и при скорости 130 км/ч — 7,5 литров на 100 км, такой большой автомобиль я могу принять, раньше мой CT5 потреблял 6,7 литров. Вождение — без комментариев, раньше водил CT5. Достигал скорости 150-160 км/ч при смене полосы без ощущения плавания, E9 при своём внушительном размере в движении ощущается как лодка, на скорости 120 км/ч при смене полосы ощущается крен. Такое авто не для водителя, а для пассажиров, и я могу это принять. Интеллектуальные функции довольно хорошие, почти всё можно управлять голосом. Проблем с зависанием, как пишут в интернете, не заметил. Комфорт на среднем уровне. Автомобиль вообще стоит около 300 тысяч, и как для MPV — хуже быть не может.

Отзыв покупателя

乐享人生001

06.03.2024

4.5

GAC Trumpchi E9 2023

14000 километров использование GAC Trumpchi E9 Champion Edition Внешний вид: солидный, внушительный. Интерьер: красивый, удобный, с полом, подаренным дилером, не требует никаких доработок. Малый столик довольно практичен, лично мне физические кнопки на сиденьях в Champion Edition кажутся удобнее, чем сенсорный экран в максимальной комплектации. Управляемость: гибкая, регулируемое рулевое колесо, легкое в обращении, повороты руля намного удобнее, чем в бензиновых автомобилях. Запас хода: зимой с включенным кондиционером батарея разряжается довольно быстро, изначально ее емкость не велика, кажется, будто почти не пользовался, а она уже разрядилась. Так как автомобиль куплен в октябре, потребление в октябре и ноябре было вполне удовлетворительным. Общие впечатления хорошие, после сравнения нескольких моделей был выбран E9, подходит для семейных поездок, подходит и для бизнес-поездок. Недостатки: 1. Открытие крышки топливного бака и разъема для зарядки откликается медленно, обычно после долгого нажатия на кнопку открытия в течение 3 секунд. 2. Невозможно вручную отрегулировать высоту фар, часто езжу по трассе, автоматические фары не умные, дальний свет светит вверх, ночью яркость фар недостаточна. (Настоятельно рекомендую добавить ручную регулировку высоты фар). 3. После выключения автоматических фар яркость экрана автомобиля невозможно отрегулировать, экран слепит. 4. При долгом нажатии на центральную кнопку мультируля можно заглушить музыку, но время нажатия слишком долгое, и, не будучи знакомым, легко переключиться на радио. Предлагаю добавить кнопку для мгновенного выключения звука или паузы. Это сильно мешает приём звонков во время вождения (по Bluetooth-наушникам). 5. Зарядная карта с субсидией работает только в одном пункте в районе Дуншэн, и он находится далеко. На улице много зарядных станций, но ни одна из них не работает. Служба электроснабжения не справляется, хотелось бы улучшений. Это мои реальные ощущения от использования автомобиля. Надеюсь, что официальные представители GAC Trumpchi увидят это и внесут улучшения. Изначально планировал купить Denza D9, но после осмотра машины на месте обнаружил множество бесполезных элементов (не буду перечислять). Поэтому выбрал E9, хотя Denza D9 очень заботится о впечатлениях своих владельцев, и все бесполезные элементы в новой модели уже улучшены. Надеюсь, что GAC Trumpchi продолжит в том же духе! Всё лучше и лучше!

Отзыв покупателя

清新雪梨LqX

02.02.2024

2.6

GAC Trumpchi E9 2023

Внешний вид хороший, мощность сильная, расход топлива зимой приемлемый, 6.5-7.5 литров на 100 км. Зимой чисто электрический запас хода около 50 км, отвезти кого-то на вокзал и обратно уже не хватает. Багажное отделение небольшое. Самое худшее – мультимедийная система, купил почти месяц назад, экран переднего пассажира почти не использовался, там только несколько скучных коротких сериалов, ничего нет, этот экран надо заменить на проекционный дисплей. Центральный экран, какую бы функцию ни включал, нужно нажимать несколько раз. А голосовой помощник просто ужасный, как идиот. Сразу же отключил его, и программное обеспечение для караоке тоже ужасное, как только распознает, что ты устал за рулем, автоматически включает плохую музыку DJ, опускает окна, включает кондиционер. Постоянно пугает. Еще программа автоматически определяет детей и включает бестолковые детские песни. Вроде как умная система, но на деле только раздражает. Уже отключил. Экран во втором ряду – все программы требуют платную подписку. Без оплаты ничего не посмотришь, а звук экрана не синхронизирован с аудиосистемой автомобиля, идет отдельно, как в старом магнитофоне. Пульт управления тоже не чувствительный, медленно реагирует. Сегодня утром приложение для смартфона обновилось автоматически, после повторного входа, угадай что, отвязало машину от приложения, пришлось снова загружать все документы для привязки. Потом снова в машину сканировать QR-код для активации. Ужасно неудобно, просто с ума сойти можно. Купил высшую комплектацию из-за активного шумоподавления и регулируемой подвески, а в итоге получил кучу бесполезного софта и идиотских функций. Звук аудиосистемы автомобиля тоже обычный, очень обычный. CarPlay не поддерживается. Буду терпеть, потому что мощный двигатель и зеленые номера, можно привыкнуть. А еще установка зарядной станции для автомобиля слишком сложное дело, просто ужасно сложное.

Отзыв покупателя

当节懆已被吃掉

31.01.2024

3.8

GAC Trumpchi E9 2023

Преимущества: Внешний вид впечатляющий, интерьер роскошный. Хотя комплектация базовая, она достаточно полная; жаль, что нет HUD (в ES9 HUD действительно хороший). Средний ряд просторный, на третий ряд могут сесть взрослые ростом до 1,7 м. Звукопоглощение отличное, качество езды на уровне лучших в этом ценовом сегменте, управляемость приемлемая (конечно, не сравнить с 009/Мечтатель/x9). Потребление энергии см. на фото, на мой взгляд, для такой массы оно на хорошем уровне. Недостатки: Автомобильная система по качеству соответствует низшему уровню среди отечественных брендов, система крайне закрытая, голосовой помощник недоразвит, данные навигации устарели, информация на приборной панели разбросана, при использовании ассистента вождения тема на приборной панели не меняется, низкое разрешение видеорегистратора. Опыт покупки: В течение последнего года пробовал много электромобилей, в основном седаны и SUV. Не ожидал, что в итоге выберу MPV. Изначально рассматривал E8, но после обнародования цены базовая комплектация выглядела слишком бедной, а топовая — недостаточно оснащенной. Также рассматривал JAC RF8 и Dongfeng V9 того же ценового уровня, но их выпуск постоянно откладывался, поэтому пришлось увеличить бюджет и рассматривать модели за 30+ тысяч. Мечтатель управлялся лучше E9, но потерял баллы из-за комфорта сидений и отсутствия кондиционирования без воздушного потока, кроме того, кузов слишком длинный и широкий, так что в итоге выбрал E9.

Отзыв покупателя

奔跑犀牛ATE

30.12.2023

4.2

GAC Trumpchi E9 2023

На пробег на электрической тяге сильно влияют климатические условия и дорожное покрытие. При наружной температуре около десяти градусов и выключенном кондиционере можно проехать по национальной дороге или городскому кольцу с лёгкой педалью газа примерно 130 километров. Зимой с включённым отоплением на чистой электрической тяге пробег составляет только 50-60 километров, а на скорости 100 км/ч пробег ещё меньше. Зимой расход топлива составляет более 11 литров, на скорости 100 км/ч расходует 7-8 литров, при нормальной эксплуатации на скорости 115 км/ч расход составляет около 12 литров, с включённым кондиционером зимой. У этой машины дорожный просвет меньше, чем у аналогичных моделей, легко повредить днище. У аналогичных моделей дорожный просвет более устойчивый, хотя машина немного узковата. Ещё требуется улучшение послепродажного обслуживания и системы управления автомобилем у компании «Trumpchi».

Отзыв покупателя

Joshua

23.12.2023

2.6

GAC Trumpchi E9 2023

Купил недавно выпущенный GAC E9 в максимальной комплектации! Сразу после получения автомобиля начался кошмар! Бортовой компьютер постоянно тормозит, много ложных уведомлений! Распознавание лиц работает неточно — во время движения может отодвинуть сиденье до конца! Зачем разрабатывать собственные системы, если есть готовые решения? Все сделано как попало: в переднем ряду — iQIYI, GAC Yueyin, в заднем ряду — Tencent! Один автомобиль, три экрана, на каждом разные видеоплееры и аудиоплееры! Это просто ужас! Вы что, продаете софт или автомобили? Навигация постоянно вылетает! Аккаунты часто отключаются! Пока бортовой компьютер запустится, можно уже километр проехать! Голосовой помощник — это просто идиот! Периодически внезапно включается и начинает болтать! Система умной детекции еще хуже: не может определить, есть ли дети, и начинает включать детские песни! Если система обнаруживает, что ты немного задремал, включает "режим пробуждения": кондиционер на минимум, максимальная скорость вентилятора, громкость музыки на максимум! Вы же позиционируетесь как бизнес-авто! Если ваш начальник сядет в это "Б", он просто захочет провалиться сквозь землю! Неудивительно, что продажи ничтожно малы по сравнению с Denza! Менеджеры GAC, вы не видите эти проблемы? Если бы не убытки, я бы уже продал эту машину!

Отзыв покупателя

完美光束GEa

23.10.2023

4.6

GAC Trumpchi E9 2023

Купил E9, потому что у него во всей линейке стоит гибридная система 2.0t в стандартной комплектации. Эта система идеально подходит для подзаряжаемого гибридного MPV. В городских условиях запас хода на чистой электроэнергии более 100 км полностью удовлетворяет повседневные потребности. На шоссе даже при разряженной батарее автомобиль может работать как гибрид с двойным двигателем, а расход топлива на шоссе с разряженной батареей достигает впечатляющих шести с небольшим литров. В городе расход энергии на чистом электрическом режиме также находится около 20, что является довольно высоким показателем для MPV стандартного размера. Хотя я не проводил полного теста общего запаса хода у E9, по моим оценкам на основе последних поездок, общий запас хода E9 составляет около 800-900 км без проблем. На шоссе E9 тоже обладает достаточной мощностью: среднее нажатие на педаль газа обеспечивает достаточное ускорение для обгона на шоссе, что помогает избежать неловких ситуаций, когда мощность не хватает. В сегменте подключаемых гибридных MPV двигатель 2.0t является огромным преимуществом. Интерьер и комплектация E9 также впечатляют с самого начала — даже версия pro уже достигает порога уровня премиум-класса, все нужные функции на месте. Бывший владелец Lexus, могу сказать, что комфорт сидений E9 наиболее близок к сиденьям Lexus среди всех автомобилей, которыми я когда-либо управлял. Обволакивающее ощущение от сидений идеально сбалансировано, обеспечивая отличную поддержку спины и поясницы во время длительных поездок без признаков усталости или боли. На мой взгляд, у E9 есть два основных недостатка. Во-первых, третьему ряду хоть и хватает места для ног, но из-за функции складывания сидений его комфортность немного страдает. Хотя регулировка угла наклона спинки сидений может улучшить комфорт при длительных поездках, сиденья недостаточно обволакивающие. Если требовательны к третьему ряду, можно рассмотреть возможность превращения его в диван-кровать. Не стоит беспокоиться о недостатке пространства для багажа и третьего ряда в целом: пространство для ног третьего ряда у E9 больше, чем у D9 (D9 имеет лишь чуть более длинную подушку сидения), а багажное пространство можно регулировать за счет избыточного пространства для ног третьего ряда, достигая стандартного объема багажника MPV. Второй недостаток E9 заключается в недостаточной степени доработки автомобильной системы, как в плане функционала, так и плавности работы. Надеюсь, команда GAC Motor сможет ускорить разработку системы, приближенной к идеальной L9.