Отзывы об автомобилях (30)

GAC Trumpchi E9 2023

Я являюсь реальным владельцем автомобиля, который я приобрел «вслепую». За чуть больше года я проехал на нем более 37 000 километров. Из значительных путешествий могу отметить поездку по линии Сычуань-Запад в июне прошлого года (пробег 4000 км) и большой круг по северо-западу Китая через Цинхай и Ганьсу (пробег 5550 км). Обе поездки оставили исключительно положительные впечатления. Расход топлива: обычно я редко заряжаю автомобиль, при длительных поездках по трассе использую бензин в гибридном режиме. При полном баке (92-й бензин) расход составляет 5,7 л/100 км. В случаях, когда заряжаюсь на станции обслуживания, экономия еще больше. Шум двигателя на трассе вполне приемлемый, ведь это 2.0T двигатель, мощность которого доступна в любой момент. Я часто езжу на скорости 130-140 км/ч. Учитывая размер автомобиля E9, он держится на дороге довольно устойчиво, а расход топлива остаётся на хорошем уровне. Комфорт: для меня, как любителя длительных путешествий, комфорт имеет первостепенное значение. В E9 комфорт вождения на высоте, после долгих поездок не возникает ощущения усталости. Пассажирам тоже удобно, особенно детям, которые обычно сидят на третьем ряду. С точки зрения MPV, третий ряд в E9 — один из самых просторных в этом классе, позволяющий комфортно размещать троих детей. Стабильность: в путешествиях нам приходилось проезжать через горы, степи, пустыни и гобий. В основном это были автострады и национальные дороги. Качество езды на E9 впечатляет, особенно на извилистых и неровных дорогах, таких как стиральная доска на пути к Ядану по маршруту Цинхай-Ганьсу. Подвеска отлично справляется с фильтрацией ударов, стабильность двигателя и шасси на высоком уровне. Управляемость автомобиля тоже на высоте. Недостатки: в E9 использованы качественные материалы, но есть некоторые аспекты, требующие улучшения. Взаимодействие с автомобильной системой нуждается в доработке, интерьер также требует доработки в плане деталей. Удобство сидений можно было бы улучшить. При выборе MPV я тестировал несколько моделей, у D9 была слишком слабая мощность из-за двигателя 1.5L и вызывала головокружение. На тот момент, модели GL8 и Sienna не имели гибридных версий. В итоге, выбрал E9 «вслепую» и не пожалел об этом. Надеюсь, что GAC Motor будет продолжать совершенствовать свои автомобили.

GAC Trumpchi E9 2024

Привет всем (〃'▽'〃)。 Я - новоиспеченный папа-автовладелец из Панцзиня, город на краю Вселенной. Машину купили почти три месяца назад, накатал уже 3300 километров, и теперь решил написать свой первый пост. Только после личного глубокого опыта можно писать так, чтобы не вводить других в заблуждение и поделиться полезным опытом. Для начала расскажу о процессе покупки. Гонгжу e9 стал моей первой машиной в жизни; раньше пользовался автомобилем отца, так как в небольшом городе потребность в личном транспорте невелика. Но после свадьбы всё изменилось: у меня теперь есть жена и очаровательная дочь, и стало ясно, что автомобиль необходим. В тот же день, после разговоров с женой, отправился на улицу с автосалонами, посмотрел GL8, Sienna, Gravia и e9, нацеливаясь на MPV. Почему выбрал e9? Просто любовь с первого взгляда! После того как посмотрел на его переднюю часть, другие машины просто перестали впечатлять. В тот же день внес депозит (не повторяйте моих ошибок: не спешите и спрашивайте больше, смотрите больше. Продавец увидел, что я тороплюсь, и не дал мне никакой скидки, купил машину по полной цене). Из-за бюджета выбрал версию "尊享" (Respect) за 31.98 миллионов юаней плюс страховка и всякие регистрации. Итоговая цена составила 330 тысяч юаней 😓 (за неделю до этого одному другу из Шаньдуна дали скидку в 30 тысяч юаней на ту же модель). Пусть мой пример послужит уроком и все добьются самой низкой цены. Версия "尊享" (Respect), низкая комплектация, действительно уступает более высоким уровням "冠军" (Champion) и "宗师" (Master), но имеется один плюс: регулировка сидений второго ряда осуществляется вручную, а не через экран. Такой вариант удобен для детей, можно не беспокоиться о случайных нажатиях и зажиме пальцев сидениями, и я этим вполне доволен 😄. Что касается впечатлений от вождения: так как я мало ездил на других машинах, раньше всегда катался на папином Toyota Rav4, эта машина намного лучше. Машина разных эпох не сравнить. Разгон и мощность 2.0T двигателя абсолютно не вызывают вопросов, особенно в спортивном режиме - ускорение отличное. В повседневном комфортном и экономичном режимах мощности тоже достаточно, советую провести тест-драйв и самому оценить. Вид с водительского места просто потрясающий, лобовое стекло огромное, очень удобное. Расход топлива просто отличный, можно посмотреть на фото, которое я отправлю; реальные показатели на трассе при 150 км и полной загрузке (7 человек + багаж) были около 7 литров. Ах да, каждый месяц мучаюсь, как бы израсходовать весь бензин. На данный момент накатал 3300 километров, заправлялся на 500 юаней и еще примерно 100 юаней осталось 😓, по сути езжу как на электромобиле. Официальные данные по чисто электропробегу - 136 км, у меня с включенным кондиционером на практике получается 100-110 км. Совет по летнему вождению: при долгих поездках оставляйте 4-5 градусов заряда для включения кондиционера во время остановок, иначе в режиме разряженной батареи кондиционер потребляет слишком много топлива. В городе расход тоже неплохой, в разряженном режиме составляет около 5-7 литров, но это при условии, что я не сильно давлю на педаль газа, ваш случай может отличаться. Наболтал много, не знаю, будет ли кто читать, на этом пока всё. В следующий раз, когда будет время, продолжу. Надеюсь, владельцев e9 станет больше, в группе владельцев M8 уже 5 групп, а владельцев e9 пока меньше 100 человек. Жду всех, присоединяйтесь, пообщаемся.

GAC Trumpchi E9 2023

Мне просто нравится его внешний вид, кажется, что внешний вид GL8, Denza и Sienna не такой красивый. Пространство в порядке.. Запас хода при разряженной батарее и при скорости 130 км/ч — 7,5 литров на 100 км, такой большой автомобиль я могу принять, раньше мой CT5 потреблял 6,7 литров. Вождение — без комментариев, раньше водил CT5. Достигал скорости 150-160 км/ч при смене полосы без ощущения плавания, E9 при своём внушительном размере в движении ощущается как лодка, на скорости 120 км/ч при смене полосы ощущается крен. Такое авто не для водителя, а для пассажиров, и я могу это принять. Интеллектуальные функции довольно хорошие, почти всё можно управлять голосом. Проблем с зависанием, как пишут в интернете, не заметил. Комфорт на среднем уровне. Автомобиль вообще стоит около 300 тысяч, и как для MPV — хуже быть не может.

GAC Trumpchi E9 2023

14000 километров использование GAC Trumpchi E9 Champion Edition Внешний вид: солидный, внушительный. Интерьер: красивый, удобный, с полом, подаренным дилером, не требует никаких доработок. Малый столик довольно практичен, лично мне физические кнопки на сиденьях в Champion Edition кажутся удобнее, чем сенсорный экран в максимальной комплектации. Управляемость: гибкая, регулируемое рулевое колесо, легкое в обращении, повороты руля намного удобнее, чем в бензиновых автомобилях. Запас хода: зимой с включенным кондиционером батарея разряжается довольно быстро, изначально ее емкость не велика, кажется, будто почти не пользовался, а она уже разрядилась. Так как автомобиль куплен в октябре, потребление в октябре и ноябре было вполне удовлетворительным. Общие впечатления хорошие, после сравнения нескольких моделей был выбран E9, подходит для семейных поездок, подходит и для бизнес-поездок. Недостатки: 1. Открытие крышки топливного бака и разъема для зарядки откликается медленно, обычно после долгого нажатия на кнопку открытия в течение 3 секунд. 2. Невозможно вручную отрегулировать высоту фар, часто езжу по трассе, автоматические фары не умные, дальний свет светит вверх, ночью яркость фар недостаточна. (Настоятельно рекомендую добавить ручную регулировку высоты фар). 3. После выключения автоматических фар яркость экрана автомобиля невозможно отрегулировать, экран слепит. 4. При долгом нажатии на центральную кнопку мультируля можно заглушить музыку, но время нажатия слишком долгое, и, не будучи знакомым, легко переключиться на радио. Предлагаю добавить кнопку для мгновенного выключения звука или паузы. Это сильно мешает приём звонков во время вождения (по Bluetooth-наушникам). 5. Зарядная карта с субсидией работает только в одном пункте в районе Дуншэн, и он находится далеко. На улице много зарядных станций, но ни одна из них не работает. Служба электроснабжения не справляется, хотелось бы улучшений. Это мои реальные ощущения от использования автомобиля. Надеюсь, что официальные представители GAC Trumpchi увидят это и внесут улучшения. Изначально планировал купить Denza D9, но после осмотра машины на месте обнаружил множество бесполезных элементов (не буду перечислять). Поэтому выбрал E9, хотя Denza D9 очень заботится о впечатлениях своих владельцев, и все бесполезные элементы в новой модели уже улучшены. Надеюсь, что GAC Trumpchi продолжит в том же духе! Всё лучше и лучше!

GAC Trumpchi E9 2023

Внешний вид хороший, мощность сильная, расход топлива зимой приемлемый, 6.5-7.5 литров на 100 км. Зимой чисто электрический запас хода около 50 км, отвезти кого-то на вокзал и обратно уже не хватает. Багажное отделение небольшое. Самое худшее – мультимедийная система, купил почти месяц назад, экран переднего пассажира почти не использовался, там только несколько скучных коротких сериалов, ничего нет, этот экран надо заменить на проекционный дисплей. Центральный экран, какую бы функцию ни включал, нужно нажимать несколько раз. А голосовой помощник просто ужасный, как идиот. Сразу же отключил его, и программное обеспечение для караоке тоже ужасное, как только распознает, что ты устал за рулем, автоматически включает плохую музыку DJ, опускает окна, включает кондиционер. Постоянно пугает. Еще программа автоматически определяет детей и включает бестолковые детские песни. Вроде как умная система, но на деле только раздражает. Уже отключил. Экран во втором ряду – все программы требуют платную подписку. Без оплаты ничего не посмотришь, а звук экрана не синхронизирован с аудиосистемой автомобиля, идет отдельно, как в старом магнитофоне. Пульт управления тоже не чувствительный, медленно реагирует. Сегодня утром приложение для смартфона обновилось автоматически, после повторного входа, угадай что, отвязало машину от приложения, пришлось снова загружать все документы для привязки. Потом снова в машину сканировать QR-код для активации. Ужасно неудобно, просто с ума сойти можно. Купил высшую комплектацию из-за активного шумоподавления и регулируемой подвески, а в итоге получил кучу бесполезного софта и идиотских функций. Звук аудиосистемы автомобиля тоже обычный, очень обычный. CarPlay не поддерживается. Буду терпеть, потому что мощный двигатель и зеленые номера, можно привыкнуть. А еще установка зарядной станции для автомобиля слишком сложное дело, просто ужасно сложное.

GAC Trumpchi E9 2023

Преимущества: Внешний вид впечатляющий, интерьер роскошный. Хотя комплектация базовая, она достаточно полная; жаль, что нет HUD (в ES9 HUD действительно хороший). Средний ряд просторный, на третий ряд могут сесть взрослые ростом до 1,7 м. Звукопоглощение отличное, качество езды на уровне лучших в этом ценовом сегменте, управляемость приемлемая (конечно, не сравнить с 009/Мечтатель/x9). Потребление энергии см. на фото, на мой взгляд, для такой массы оно на хорошем уровне. Недостатки: Автомобильная система по качеству соответствует низшему уровню среди отечественных брендов, система крайне закрытая, голосовой помощник недоразвит, данные навигации устарели, информация на приборной панели разбросана, при использовании ассистента вождения тема на приборной панели не меняется, низкое разрешение видеорегистратора. Опыт покупки: В течение последнего года пробовал много электромобилей, в основном седаны и SUV. Не ожидал, что в итоге выберу MPV. Изначально рассматривал E8, но после обнародования цены базовая комплектация выглядела слишком бедной, а топовая — недостаточно оснащенной. Также рассматривал JAC RF8 и Dongfeng V9 того же ценового уровня, но их выпуск постоянно откладывался, поэтому пришлось увеличить бюджет и рассматривать модели за 30+ тысяч. Мечтатель управлялся лучше E9, но потерял баллы из-за комфорта сидений и отсутствия кондиционирования без воздушного потока, кроме того, кузов слишком длинный и широкий, так что в итоге выбрал E9.

GAC Trumpchi E9 2023

На пробег на электрической тяге сильно влияют климатические условия и дорожное покрытие. При наружной температуре около десяти градусов и выключенном кондиционере можно проехать по национальной дороге или городскому кольцу с лёгкой педалью газа примерно 130 километров. Зимой с включённым отоплением на чистой электрической тяге пробег составляет только 50-60 километров, а на скорости 100 км/ч пробег ещё меньше. Зимой расход топлива составляет более 11 литров, на скорости 100 км/ч расходует 7-8 литров, при нормальной эксплуатации на скорости 115 км/ч расход составляет около 12 литров, с включённым кондиционером зимой. У этой машины дорожный просвет меньше, чем у аналогичных моделей, легко повредить днище. У аналогичных моделей дорожный просвет более устойчивый, хотя машина немного узковата. Ещё требуется улучшение послепродажного обслуживания и системы управления автомобилем у компании «Trumpchi».

GAC Trumpchi E9 2023

Купил недавно выпущенный GAC E9 в максимальной комплектации! Сразу после получения автомобиля начался кошмар! Бортовой компьютер постоянно тормозит, много ложных уведомлений! Распознавание лиц работает неточно — во время движения может отодвинуть сиденье до конца! Зачем разрабатывать собственные системы, если есть готовые решения? Все сделано как попало: в переднем ряду — iQIYI, GAC Yueyin, в заднем ряду — Tencent! Один автомобиль, три экрана, на каждом разные видеоплееры и аудиоплееры! Это просто ужас! Вы что, продаете софт или автомобили? Навигация постоянно вылетает! Аккаунты часто отключаются! Пока бортовой компьютер запустится, можно уже километр проехать! Голосовой помощник — это просто идиот! Периодически внезапно включается и начинает болтать! Система умной детекции еще хуже: не может определить, есть ли дети, и начинает включать детские песни! Если система обнаруживает, что ты немного задремал, включает "режим пробуждения": кондиционер на минимум, максимальная скорость вентилятора, громкость музыки на максимум! Вы же позиционируетесь как бизнес-авто! Если ваш начальник сядет в это "Б", он просто захочет провалиться сквозь землю! Неудивительно, что продажи ничтожно малы по сравнению с Denza! Менеджеры GAC, вы не видите эти проблемы? Если бы не убытки, я бы уже продал эту машину!

GAC Trumpchi E9 2023

Кузов внушительный, внешность впечатляющая, единственный в своем классе с гибридной системой на 2.0T, мощный — это все достоинства! Единственный минус — короткий запас хода на чисто электрической тяге. В городских условиях на чисто электрическом режиме можно проехать около 100 километров со скоростью примерно 100 км/ч, а по трассе при скорости 120 км/ч запас хода составляет примерно 80 километров. Но после 130 км/ч разгон все еще остается весьма достойным. В гибридном режиме расход топлива можно сравнить с расходом M8 гибридной версии — они приблизительно одинаковы!

GAC Trumpchi E9 2023

Купил E9, потому что у него во всей линейке стоит гибридная система 2.0t в стандартной комплектации. Эта система идеально подходит для подзаряжаемого гибридного MPV. В городских условиях запас хода на чистой электроэнергии более 100 км полностью удовлетворяет повседневные потребности. На шоссе даже при разряженной батарее автомобиль может работать как гибрид с двойным двигателем, а расход топлива на шоссе с разряженной батареей достигает впечатляющих шести с небольшим литров. В городе расход энергии на чистом электрическом режиме также находится около 20, что является довольно высоким показателем для MPV стандартного размера. Хотя я не проводил полного теста общего запаса хода у E9, по моим оценкам на основе последних поездок, общий запас хода E9 составляет около 800-900 км без проблем. На шоссе E9 тоже обладает достаточной мощностью: среднее нажатие на педаль газа обеспечивает достаточное ускорение для обгона на шоссе, что помогает избежать неловких ситуаций, когда мощность не хватает. В сегменте подключаемых гибридных MPV двигатель 2.0t является огромным преимуществом. Интерьер и комплектация E9 также впечатляют с самого начала — даже версия pro уже достигает порога уровня премиум-класса, все нужные функции на месте. Бывший владелец Lexus, могу сказать, что комфорт сидений E9 наиболее близок к сиденьям Lexus среди всех автомобилей, которыми я когда-либо управлял. Обволакивающее ощущение от сидений идеально сбалансировано, обеспечивая отличную поддержку спины и поясницы во время длительных поездок без признаков усталости или боли. На мой взгляд, у E9 есть два основных недостатка. Во-первых, третьему ряду хоть и хватает места для ног, но из-за функции складывания сидений его комфортность немного страдает. Хотя регулировка угла наклона спинки сидений может улучшить комфорт при длительных поездках, сиденья недостаточно обволакивающие. Если требовательны к третьему ряду, можно рассмотреть возможность превращения его в диван-кровать. Не стоит беспокоиться о недостатке пространства для багажа и третьего ряда в целом: пространство для ног третьего ряда у E9 больше, чем у D9 (D9 имеет лишь чуть более длинную подушку сидения), а багажное пространство можно регулировать за счет избыточного пространства для ног третьего ряда, достигая стандартного объема багажника MPV. Второй недостаток E9 заключается в недостаточной степени доработки автомобильной системы, как в плане функционала, так и плавности работы. Надеюсь, команда GAC Motor сможет ускорить разработку системы, приближенной к идеальной L9.

GAC Trumpchi E9 2023

Поддерживаю отечественные бренды, владею автомобилем месяц, в общем все неплохо, только много электронных неисправностей, хорошая мощность, низкий клиренс, двигатель неожиданно запускается - пугает, опыт вождения хороший.

GAC Trumpchi E9 2023

★ Версия MAX — это предпоследняя комплектация. По сравнению с топовой комплектацией, кроме разницы в размерах кузова, она в основном отличается отсутствием системы автоматической парковки; ★ Версия MAX оснащена электромагнитной подвеской по умолчанию. В комфортном режиме изоляция от дороги действительно отличная, а при полной загрузке задних сидений ощущение премиальности подвески становится ещё сильнее; ★ Комфорт второго ряда также на высоком уровне: ширина сидений, их наполнение и оснащение отличные. Даже сиденья переднего ряда имеют мягкое наполнение, что обеспечивает высокий уровень комфорта при коротких поездках; ★ В повседневной эксплуатации парковка этой модели среди MPV довольно удобна. Во-первых, отличный обзор, во-вторых, ширина автомобиля не превышает 1900 мм, поэтому выходить из автомобиля спереди не слишком тесно; ★ В 95% случаев при повседневной езде сочетание бензинового и электрического двигателей работает очень плавно. Хотя я не фиксировал точный расход топлива, могу отметить два факта: во-первых, в состоянии разряженной батареи средний расход топлива на расстоянии около 50 километров не превышал 7,2 л/100 км; во-вторых, эта гибридная система может сохранять заряд при движении. ★ И еще одна деталь: в задней части салона есть маленькие столики и телевизор. Можно и поесть, и поработать, и занять ребенка — я просто в восторге.

GAC Trumpchi E9 2023

Внешний вид: Из-за повсеместного использования переднего бампера в стиле "Льва", выбрал более сдержанный передний бампер "Куньпэн". Интерьер: Сдержанное сочетание красного и черного цветов выглядит довольно привлекательно и практично, легко скрывает загрязнения. Конфигурация: Двигатель 2.0T + электромотор полностью удовлетворяют потребности в ускорении на высокой скорости, даже разгон свыше 150 км/ч не уступает моим другим автомобилям с двигателем объемом более 3.0 литров. Пространство: Вполне сносное, для четырех человек места достаточно, но при поездке на семерых мест уже недостаточно — как и у всех других автомобилей класса MPV. Запас хода: Перед покупкой автомобиля особо не надеялся на высокий показатель, но при полном баке и полном заряде при аккуратной езде можно проехать более 800 км. Однако я обычно проезжаю чуть более 700 км. Для достижения официального предела в 1000 км требуется слишком много условий. Умные технологии: Логика работы адаптивного круиз-контроля кажется немного глупой и не удовлетворяет мои предпочтения в агрессивном вождении — требует обновления. В остальном все хорошо. Вождение: В целом, между электрическими и бензиновыми автомобилями разницы в ощущениях не так много. Электронная подвеска важна для MPV — уровень комфорта выше, чем у других коммерческих автомобилей. Стойка A, возможно, является общей проблемой большинства коммерческих автомобилей — она довольно массивная, что ограничивает обзор. Из-за этого я стараюсь быть осторожным.

GAC Trumpchi E9 2023

При движении на высокой скорости с разряженной батареей звук от двигателя становится немного громким, но мощность хорошая. При движении задним ходом система автоматического торможения срабатывает быстро, безопасность на высоте. Пространство для пассажиров достаточно комфортное, сиденья удобные. Багажное отделение маленькое, ведь нельзя получить все сразу! В целом довольно доволен.

GAC Trumpchi E9 2023

max надо сделать с лицом "мастера", лицо "чемпиона" выглядит лучше, но у него низкая комплектация. У max комплектация как раз хорошая, но лицо не очень. Это меня немного расстраивает. Пространство в целом хорошее, но если ехать с семьей, багажник немного маловат. Запас хода в целом хороший.

GAC Trumpchi E9 2023

Внешний вид GAC E9 PRO тоже очень внушителен, хотя я признаю, что M8 Master выглядит лучше 😂. Но передняя часть E9 относится к типу, на который приятно смотреть. Сначала может показаться немного странным, но с течением времени вы заметите, что передняя часть Kunpeng более сдержанна и скромна, в отличие от агрессивного и вызывающего внешнего вида Lingxian. Не стоит много говорить про интерьер — он самый лучший в этом ценовом сегменте. Если не верите, можно сравнить с другими автомобилями вживую. Дизайн интерьера этого автомобиля вывел его на новый уровень по сравнению с другими МПВ того же ценового диапазона. Сиденья тоже выполнены из качественных материалов, и когда садишься в машину, трудно поверить, что это отечественный автомобиль за 300 тысяч юаней. Габариты кузова такие же, как у M8 Master, и он на порядок больше, чем предыдущая версия GM8. Хотя по сравнению с GL8 внутреннее пространство немного уступает, оно значительно улучшено по сравнению с предыдущей версией, особенно это касается размера багажника. Третья ряд сидений может двигаться вперед-назад, что позволяет полностью загрузить машину даже при полностью занятых местах. Это одна из важных причин, почему я выбрал E9. Двигатель достаточно мощный, и качество вождения тоже довольно хорошее. На шоссе при скорости 130 км/ч чувствуешь себя комфортно, очень тихо и удобно. Запас хода на чистой электрической тяге в городе составляет примерно 120 километров. Но система автомобиля всё ещё требует значительной оптимизации по сравнению с аналогами от Nio, Xpeng и Li Auto.

GAC Trumpchi E9 2023

Получил автомобиль 26 августа, сегодня 3 сентября. В первый день забрал машину из Ланьчжоу и поехал на ней в Шанхай по трассе — всего 2000 километров. Во время поездки постоянно появлялись предупреждения о неисправности системы помощи водителю, и её больше не удавалось включить. Сегодня, 3 сентября, использую машину уже около недели и заметил, что на экране пропали индикаторы скорости, спидометр и другие отображения информации. Пропали также индикаторы пробега на зарядке и уровня топлива — всё пусто. При зарядке мигает только одна лампочка. Когда забрал машину, всё это работало. Вот такая ситуация с машиной в последнее время.

GAC Trumpchi E9 2023

Тормоза вызывают сильное клевание! Шумный, подвеска довольно жесткая, у нового автомобиля сильный запах. Самое главное, слишком низкий клиренс, очень беспокоюсь при движении по национальной дороге! В общем, мне все равно нравится.

GAC Trumpchi E9 2023

Рассматривал D9 и E9, в итоге выбрал E9. С момента выхода GM8 я наблюдал за этим брендом, поэтому склонен доверять GAC. Несмотря на идеальный интерьер у D9, выбрал E9 из-за его мощности. Вожу машину уже полторы недели, исходя из недавнего опыта, общий комфорт при поездках очень хороший, удовлетворен удобством. Разве что при парковке, поворотах и уступках места машина кажется немного громоздкой, но в процессе движения управляется легко и непринужденно. Выехали на выходных с семьей, все остались довольны. Попали под дождь, но не заметил проблем с протечками, которые упоминают другие владельцы. Теперь о недостатках. Объем аккумулятора действительно маловат, зарядки хватает на день поездок по городу или на работу, фактически приходится заряжать ежедневно, чтобы избежать тревог по поводу пробега. Тем, у кого есть возможность ежедневно заряжать и достаточно терпения, использование автомобиля должно принести хорошие результаты. Хочется отметить, что материалы и качество сборки на мелких деталях требуют улучшения. Например, при регистрации автомобиля обнаружил, что буквы на переднем обвесе "MASTER" уже облезли 😂😂😂😂, немного растерялся, ведь это слишком быстро. В целом, автомобиль хороший, и надеюсь, что GAC будет продолжать улучшаться в будущем.

GAC Trumpchi E9 2023

【Впечатления от вождения】 Мощность достаточная, необходимо самостоятельно установить шумоизоляцию и защиту днища, в центре доставки подарили масштабную модель автомобиля 1:16 из алюминиевого сплава, доволен. 【Что не понравилось】 Много проблем с контролем качества внутренних деталей, сложные и времязатратные процедуры для подачи рекламации. Обещали 3 года бесплатного интернета, но не полностью предоставили, завод не решает проблемы, перекладывает ответственность, даже вмешательство сервиса 315 не помогло. Надеюсь, отечественные производители смогут выполнять свои обещания, ведь этот автомобиль был представлен в Народном Дворце Съездов, а также является брендом, сотрудничающим с антарктическими исследованиями. Не разочаровывайте наших сограждан, первый опыт покупки отечественного автомобиля был разочаровывающим. 【Запас хода】 Чисто на бензине, при оставшихся 20% заряда, гибридный режим, комфортный, вся поездка по трассе со средней скоростью 110-130 км/ч, проехал 788 километров, залил в бензобак 52 литра топлива.

GAC Trumpchi E9 2023

Очень доволен, 2 августа официально стал владельцем автомобиля, сейчас проехал более 2000 километров. Напишу маленькое эссе, чтобы поделиться своими чувствами. 1. «MPV? Я никогда бы не подумал о MPV!» В 2022 году на праздник середины осени мой сосед взял в аренду новый Sienna. У него две дочери-близняшки, у меня одна дочь, и все три ребенка — подружки по детскому саду. Две семьи часто играют вместе, и как раз хозяин машины был в командировке, так что я взял на себя вождение Sienna, чтобы обе семьи могли провести время вместе. Когда я увидел такой большой автомобиль, честно говоря, первоначально я был против. Самый большой автомобиль, который я водил до этого, был мой S90, но из-за настойчивости соседа я согласился и два дня поездил на Sienna. Обнаружил, что водить его не так уж сложно, он не сильно отличается от внедорожника, хотя и тяжелее моего старого Tiguan. Особенно понравилось, что жена и дети сзади были очень довольны, женщины лежали на сиденьях, а дети даже могли бегать внутри машины. Вдруг мне захотелось купить MPV, хотя еще пару дней назад я говорил: «MPV? Я никогда не подумаю о MPV! Это же просто большой минивэн». Иногда увлечения, характер и видение человека меняются с возрастом. Мне 36 лет, и моя первая машина была Chevrolet Cruze, вторая — старый Volkswagen Tiguan, третья — Volvo S90, и вот моя четвертая машина оказалась MPV, причем отечественной марки — GAC. Возможно, я становлюсь все более практичным. 2. Какой MPV выбрать? Рассмотрим другие модели, которые я тоже смотрел. 1. Sienna & Grevia. Довольно хорошие, очень практичные по пространству. Но Sienna слишком широкая; возникают сомнения по поводу безопасности: хотя тесты показывают хорошие результаты, японские машины часто имеют слабое место — тонкую обшивку кузова, еще и говорят, что у машины передняя часть слева и справа различается по прочности; к тому же она дорогая и не очень выгодная, требует доработок, что может вызвать проблемы. 2. Denza D9. Узнал о ней тоже от соседа, он говорил, что это неплохой автомобиль. В то время продажи этого автомобиля были слабые, мне было любопытно, и я посмотрел параметры в интернете. Автомобиль показался мне слишком большим, но я все равно пошел смотреть. Внешность неплохая, интерьер в стиле BYD, что мне не очень нравится, но в целом машина оказалась хорошей, я рекомендовал её многим. К новому году этот автомобиль внезапно стал продаваться очень хорошо, один из моих братьев купил его по моей рекомендации, затем я сам прокатился на нем на 300 километров в оба конца. Общее впечатление: автомобиль сильно трясет, трясет влево-вправо, вверх-вниз. Я изначально хотел его купить, но он сильно разочаровал меня. Что касается информационно-развлекательной системы, она не очень совместима (GAC тоже не отличается), за 300 километров моя голова все время подпрыгивала на подголовнике, и я точно отказался от этой идеи. Мой брат недавно продает этот автомобиль, проехав 2000 километров, якобы его жена не любит его. 3. Li Xiang. Тоже трясет, плюс это не MPV. Но информационно-развлекательная система отличная, очень удобная, всем производителям стоит взять пример. Если выпустят MPV с удлиненным запасом хода, то он точно будет пользоваться популярностью. 4. 009. Дорогой, полностью электрический, в остальном почти идеальный автомобиль. Было бы здорово, если бы сделали гибридную версию дешевле на 100 тысяч. 3. Выбор пал на E9. Преимущества: Производитель очень серьезно и добросовестно подходит к делу, оставил хорошее первое впечатление, напоминает инженера, старается делать правильные вещи и не раздувает маркетинг. Например, при управлении на уровне L2, если рядом есть большой автомобиль, машина автоматически отъезжает немного дальше, а при перестроении, если сзади едет машина, система помогает вернуть автомобиль на свою полосу. Это очень здорово, хотя не уверен, сможет ли это быть экстремальным уклонением, как у Volvo, но уже впечатляет. Эти моменты я никогда не слышал от автообозревателей или в рекламе производителя. Преимуществ еще много, не буду перечислять те, что уже были озвучены другими, в целом машина отличная. 4. Недостатки E9, которые должны быть устранены производителем: 1. Проблема с синхронизацией развлекательных экранов. Три экрана, приложения работают отдельно: основной экран — Youku, экран переднего пассажира — iQiyi, потолочный экран — интернет-телевизор с Yunshi Video (версия Tencent для ТВ). Сколько подписок мне нужно купить? Также, качество потолочного экрана довольно среднее, хуже чем у 009 и Li Xiang, выглядит как дешевые аксессуары для машин. 2. Оптимизация информационно-развлекательной системы посредственная. Например, система поддерживает Kuwo Music, но если установить Kugou Music, кнопка воспроизведения на руле все равно возвращает на Kuwo, и при воспроизведении через Kugou на основном экране нет никакой информации о воспроизведении, все еще показывается информация о Kuwo. С дисплеем водителя аналогичная проблема. У Denza D9 с этим тоже плохо, с NetEase Cloud Music много лагов, не показывает информацию. Почему бы не поучиться у Li Xiang или Huawei HiCar? 2. Видеорегистратор иногда неправильно читает флешки, производитель признал ошибку, ждем обновления OTA. 3. Запах у нового автомобиля довольно сильный, далеко не как у Volvo, посмотрим через пару дней. 4. Разница между стоимостью новой Master и E9 велика, хотя добавили много функций, но все равно чувствуешь, что другие тратят на 100 тыс. меньше за машину, которая выглядит почти так же. 5. Салоны GAC действительно плохие, как у BYD, даже хуже, чем у Lynk & Co. 6. Установка деталей слабовата, зазоры на передней губе с левой и правой стороны разные, это заметно, кажется, что у всех версий Pro и Max эта проблема. 7. Краска тонкая и местами нанесена неравномерно, например, на крышке багажника, в месте крепления номерного знака видны участки с черным основанием (у меня белый автомобиль). 8. Гарантия на продление хорошая, но цена высокая, дороже чем у Volvo. У Volvo на акции два года стоили около 5000 юаней, у нас 7900 юаней, и форма навязывания продленной гарантии не очень приятна. 9. В интернете упоминают проблемы с черным экраном информационно-развлекательной системы и неисправностью адаптивного круиз-контроля, кажется, что в каком-то обзоре тоже была неудача. У меня таких проблем пока не было, надеюсь, и не будет. 10. Столкнулся с проблемой черного экрана системы, черный экран на 10 секунд, немного похоже на перезагрузку телефона, к счастью, не повлияло на вождение. В целом, E9 — отличная машина, бренд GAC тоже хороший. Надеюсь, этот автомобиль будет продаваться хорошо, ограничение по количеству слов.

GAC Trumpchi E9 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид красивый, комплектация богатая. Если возникают проблемы, то связываюсь с производителем, который организовывает запись на обслуживание в 4S центр. 【Динамика】 Обычно езжу со скоростью 70-90 км/ч, мощности хватает для обгонов, ведь в машине установлен двигатель 2.0. 【Запас хода】 Примерно 110 километров, точных данных нет, обычно езжу с тремя людьми в машине, кондиционер на 3-4 уровне. 【Самое неудовлетворительное】 Однажды вышла из строя дверь, вероятно, это было случайно. Закрыл и снова открыл — проблема решилась. Переход на работу двигателя заметен, да и дорожный просвет немного низковат. Других проблем пока не обнаружил. 【Пространство】 Передний и средний ряды сидений удобные, без претензий. Третий ряд никогда не использовался, так как редко возникает необходимость. 【Опыт покупки автомобиля】 Говорят, что сервис в 4S центрах плохой, но я этого не заметил. Менеджер, который меня обслуживал, был очень любезен от момента осмотра машины до ее получения, возможно, мне просто повезло.

GAC Trumpchi E9 2023

Ощущение, что краска на автомобиле немного тонкая. Люк протекает, производитель говорит, что это нормально. Мощность хорошая. Запас хода не проверял, не знаю точно, сколько она может проехать. Что касается зарядки, при использовании быстрой зарядки, зарядка кажется нереальной. Когда только получил автомобиль, при медленной зарядке он действительно мог проехать около 90 километров. Аудиосистема приемлемая. Интеллектуальный помощник «Сяоцзи» не очень умный, нужно говорить точные слова, чтобы он мог понять.

GAC Trumpchi E9 2023

Последние несколько дней тестировал GAC E9, по сути это гибридная версия M8. Понравилось, поделюсь впечатлениями. 【Наибольшее удовлетворение】Как для минивэна, задние сиденья важнее передних. Наибольшее удовлетворение вызвал комфорт, особенно на втором ряду сидений. Очень понравилась функция одномоментного SPA, а также наличие вентиляции и подогрева — очень полезно. Вторая вещь — это ощущение при вождении: оно оказалось довольно гибким и не таким громоздким, как я ожидал. Третья вещь — расход топлива. При разряженной батарее он составляет 7-8 л/100 км, что меня вполне устраивает. 【Наименьшее удовлетворение】Первое неудобство — трудный доступ к третьему ряду сидений. Особенно неудобно для полных людей, как я, пробираться через проход посередине. В остальном претензий немного, разве что мне не нравится черно-красная цветовая гамма салона, но есть другие цветовые варианты на выбор. 【Ощущения от вождения】Честно говоря, машина приятно удивила: я ожидал, что она будет тяжеловата, но она оказалась довольно маневренной. Кроме того, версия MAX оснащена магнитной подвеской, которая позволяет регулировать жесткость, делая вождение более приятным. Разница между тремя режимами вождения довольно заметна; особенно в экономичном режиме явно ощущается замедленная реакция на педаль газа. Последние несколько дней я ездил в интеллектуальном гибридном режиме — даже при разряженной батарее динамики хватает с избытком. Самым большим сюрпризом стали подвеска и управляемость, все остальное на достойном уровне. 【Опыт пассажиров】Для минивэна важен комфорт пассажиров. Сидеть на втором ряду очень комфортно, подвеска и сиденья хорошо поглощают вибрации, но не слишком мягкие — при прохождении лежачих полицейских ощущение стабильности сохраняется. Хотя второй ряд явно комфортнее переднего, вероятно, из-за сидений.