Ford Mondeo (V поколение) [Mondeo 2020 EcoBoost 180 Style]

Ford Mondeo (V поколение) 2024

Когда-то хотел купить подержанный Evos, внешний вид сразу же понравился, и чем больше смотрел, тем больше нравилось. Но, увы, цена меня отговорила. Позже появилась спортивная версия Mondeo как преемник, и она меня приятно удивила: улучшенная мощность, сниженная цена — большое искушение. У автомобиля богатая комплектация, но для машины за более чем два миллиона нет автоматической парковки и массажа сидений, что я считаю не очень дружественным. Максимальная комплектация должна соответствовать своему названию. Я могу и не пользоваться этими функциями, но если цена доходит до такого уровня, они должны быть. Пространство впечатляющее, заднее сиденье удивительно просторное. Ранее у меня был J32 Teana, и заднее сиденье было действительно тесновато. Я также тестировал новую топовую 2.0T Teana, но там не было никаких обновлений в плане пространства, а мягкая подвеска действительно не может поддерживать тяжелый двигатель 2.0T. Первое впечатление от тест-драйва Ford — надежность. Хотя версия 2025 года с упрощенной подвеской, как обычный потребитель, я не заметил никаких скидок на вождение. Звук BO в своей ценовой категории, безусловно, можно назвать одним из трех лучших. Лично я считаю, что он звучит лучше, чем звуковые системы в Buick LaCrosse Avenir и Teana. Однако есть и недостатки. Чип 820A у мультимедийной системы — неприятность. Хотя система довольно закрытая и работает плавно, все равно непонятно, почему не использовали более современные чипы в этом ценовом диапазоне. Тем более если покупаешь машину на 10 лет, как гарантировать, что старый чип не начнет тормозить? И физических кнопок очень мало, если система зависает, это будет неудобно. И кто-то считает, что Ford не сохраняет свою стоимость. Я хочу сказать, что сейчас все машины сгорают, кто волнуется о стоимости при перепродаже? За ту же цену я могу купить Toyota Avalon и через 10 лет она останется более ценной на 10 тысяч. Но у меня также будет большой комфорт, стабильная управляемость, резкий разгон и безопасная конструкция, не так ли?

Ford Mondeo (V поколение) 2025

【Опыт покупки】 Интересовался Мондео два года, мне он до сих пор нравится. Ранее рассматривал Hongqi H6, очень понравился его внешний вид и хэтчбек, но не понравилась центральная консоль и необходимость использовать 95-й бензин, поэтому отказался от него. Если бы у Мондео был хэтчбек, это было бы идеально (мне не нравится версия 2024 года). Лично посетил два магазина, немного сравнив цены, а затем сравнил их в интернете, добавив нескольких продавцов в WeChat для дальнейших вопросов. Затем пошёл в автосалон для переговоров. Продавцы были заняты, поэтому общение было минимальным, и не было желания торговаться. Итоговая цена оказалась на 2 тысячи больше, чем я предполагал (14.48 млн юаней), при этом займ составил 100 тыс. юаней на 60 месяцев. Пожалел, что купил поздно, изначально хотел версию 2023 года, но 4S сказал, что их нет в наличии, поэтому пришлось слепо заказать версию 2025 года. Заказал на праздник середины осени, продавцы даже не знали об оснащении версии 2025 года, но тем не менее внес залог в размере 10 тыс. юаней. В версии 2025 года убрали некоторые элементы. Жена сильно беспокоилась отсутствием чёрной крыши, пришлось подогнать продавцу 300 юаней за установку чёрной крыши позже, в подарок также получили небольшой духовой шкаф и окраску шасси. За заказ получили несколько стандартных подарков (4 ТО, чехол на автомобиль и т.д.), добавили 2500 юаней за установку 360 камеры с функцией видеорегистратора. 【Пространство】 Покупал в первую очередь из-за пространства и мощности. Нечего особо добавлять. 【Ощущения от динамики】 В первые один-два дня после получения машины замечал небольшие рывки при ускорении, не уверен, в чём была проблема. Затем это прекратилось. На трассе автомобиль ведёт себя очень хорошо, разгоняется быстро, обгонять легко и плавно, на скорости 160 км/ч ощущается стабильно. Пользовался ACC, очень полезная функция, не боюсь превышения скорости, в пробках не устаёшь. 【Наиболее не удовлетворён】 На жёсткой трассе на скорости свыше 90 км/ч – высокий шум от шин. Но можно терпеть. 【Расход топлива】 Проехал 3000 км, в основном по трассе. На одном и том же участке 80 км в экономичном режиме – расход 6.3, в стандартном режиме – 7.0, в спортивном режиме – 7.9. Очень доволен. В городе езжу редко, поэтому не беспокоюсь о расходе. Купив Ford, был готов к высокому расходу топлива. Всё имеет свои плюсы и минусы, идеальных автомобилей не бывает, главное, чтобы подходил к моей ситуации. В резюме: Чувствую себя полностью удовлетворённым от Мондео, возможно, потому что впечатления ещё свежи. Этот пост для личного воспоминания. Уважаемые комментаторы, прошу не злословить, спасибо!

Ford Mondeo (V поколение) 2024

Этот автомобиль, в целом, не кажется уродливым для тех, кто видел его вживую, и имеет огромный простор. Я купил его после того, как посмотрел на Ford Edge L, который привлек меня благодаря своему большому пространству, как и аналогичная модель Volkswagen. Мой рост 1,9 метра, вес почти 300 фунтов. Я только что стал холостым, у меня нет машины, детей или семейных нужд. Поэтому семиместная компоновка Edge L мне немного излишняя. Однажды вечером, вернувшись домой после визита в автосалон Ford, мой телефон начал активно предлагать их автомобили. Я открыл TikTok и нашел спортивную версию Mondeo. Сейчас его называют Mondeo спортивной версии, и он стал гибридным. После тест-драйва оказалось, что мощности вполне достаточно. Разгон отличный. Автомобиль большой, поэтому про поддержку в поворотах особенно не думаешь. На трассе для обгона мощности хватает. Работает он относительно грубо. До этого ездил на Audi A4L и Jaguar F-Pace, поэтому отделка салона довольно грубая. Самая большая критика в отношении информационно-развлекательной системы для меня не так важна, я просто слушаю музыку. После покупки годовой подписки на QQ Music и выбора высококачественного звука в целом остался доволен. Навигатор Baidu значительно уступает Gaode. Поскольку я не пользуюсь iPhone, CarPlay мне не особо требуется. После 1600 км пробега один раз загорелась лампа неисправности двигателя, проверка в автосервисе ничего не выявила, предположили проблему с качеством топлива, хотя заправлялся на PetroChina. Поэтому сменил топливо на 95-ое, и после двух заполнений проблем не было. Во-первых, этот автомобиль очень экономичный, и 95-ое топливо не на много дороже. Во-вторых, в Lincoln с аналогичным двигателем всегда используется 95-ое топливо. Думаю, что лучше заправляться качественным топливом. Кроме того, сиденья кажутся коротковатыми. На высокой скорости капот немного вибрирует. Проходимость лучше, чем у седана. Багажник огромный. Ощущения от руля средние. Беспроводная зарядка неудобна и медленна, но место для хранения достаточно. На приборной панели особо не из чего выбирать, всего два режима.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

首先，外观：这方面每个人有不同的看法，我个人觉得这款车颜值不错，发动机盖上隆起的线条显得有些肌肉感，侧面比较平淡，普通一些，但尾部刹车灯的辨识度还是很高。 内饰：有点过于简洁，所有功能都集中在大屏上，这要是死机了连空调都无法使用。建议厂家保留空调的实体按键。 配置：在这个价格区间只能算中等吧，多加一点钱升级到别克君越，可以得到前后排的座椅加热、通风和按摩功能。 动力操控： 1. 动力，以前我开1.6自然吸气的车，换成2.0T就像是鸟枪换成榴弹炮，刚开始还是按照我开自然吸气的习惯来开，起步就是踩大半个油门，延迟大约2秒后车子就冲出去了，这种推背感是自然吸气车完全不能比的。高速超车基本上就是深踩油门，延迟大约1-2秒之后降档。这个延迟有点难受，后来试了运动模式，基本上就没有延迟了，不过大家还是安全第一，开车要稳重而不是快。 2. 底盘，底盘很扎实，高速很稳，目前最快开到125多，变道超车很有信心，转向沉稳。减震方面，不硬也不软，要是能调节就好了。 3. 超过120之后，动力依然随踩随有，仍然能体验到推背感。 4. 踩到底板油门时能听到发动机的噪音，高速行驶中噪音很小，风噪比我的速腾好很多，后来我买了B柱后门前面的隔音条安装，风噪又降低了几个分贝，原厂轮胎的胎噪还是有点大，但能接受。 油耗：油耗确实高，有动力就得接受高油耗。目前基本都是在北京市区，油耗能维持在10左右，开得比较激烈的话达到12，毕竟北京的交通状况也不允许过于激烈驾驶。

Ford Mondeo (V поколение) 2024

【Пространство】 Пространство внутри автомобиля очень большое, машина также достаточно длинная. Каждый раз, когда я паркуюсь, заезжаю глубоко в место, а передняя часть автомобиля выступает за соседние машины на значительное расстояние. Заднее сиденье очень просторное, там никто не сидит, и я храню там много вещей. Однако центральная консоль не такая вместительная, негде разместить вещи так, как хотелось бы. Каждый раз, когда я сажусь в машину, оставляю телефон и ключи на центральной консоли, и больше не остаётся подходящего места для хранения. 【Динамика】 Динамика автомобиля впечатляющая. Как только забрал машину, заправил на 300 юаней, и, вернувшись на широкую дорогу у автовокзала в родном городе, сразу же испытал спортивный режим. При его включении педаль акселератора становится очень легкой, достаточно немного нажать ногой, и машина резко ускоряется, очень мощная и отзывчивая. Даже в режиме экономии топлива или стандартном режиме реакция педали газа быстрая, практически без задержек. Стоит немного нажать, и через несколько секунд скорость резко возрастает. Но в обычных условиях вожу машину в режиме экономии, ставя безопасность на первое место. 【Управление】 Руль очень легкий, при легком повороте руль отклоняется на большой угол. Однако не понимаю, почему при повороте руля в новой машине он издает звук, как будто натягиваются и трутся ремни, особенно на низкой скорости, возникает сильный шум, что довольно странно. 【Наименее доволен】 Нет снижения цен. Сначала в интернете говорилось о скидках, но в магазине потратили полдня, а толку было мало, и это заняло много времени. Также оказалось, что на разных онлайн-платформах можно получить скидочные субсидии при покупке автомобиля, но всё это я упустил. В салоне Ford было довольно тихо, а в соседнем салоне BYD во время регистрации машины было очень оживленно, разница в атмосфере была заметна. Забрать машину пришлось в спешке, в тот день никакой особой церемонии передачи автомобиля не было, просто поставили большую красную цветочную аранжировку на капот для фото. Из подарков лишь одно бесплатное техобслуживание, напольные коврики, видеорегистратор и стеклянная пленка, но пленка еще не наклеена. Пленка от автосалона показалась некачественной, я заплатил более тысячи за улучшение пленки, но на ощупь она тоже кажется средней — тонкая и без ощущения легкости. Хотел купить более дешевую пленку на Pinduoduo за несколько сотен, но побоялся, что будет некачественная, поэтому пока не наклеиваю. 【Опыт покупки автомобиля】 Покупать автомобиль нельзя спеша, нужно иметь спокойный настрой. Я посмотрел машину в интернете и пошел в магазин для сравнения, посетил несколько шоурумов. Скоро спешка сыграла со мной злую шутку. Теперь остается привыкать к машине, так как она уже куплена. Пока еще не привык к вождению и парковке из-за её длины. Это первая машина, и, очевидно, она будет сопровождать меня долгие годы. Самое главное — безопасно передвигаться.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 В марте-апреле начал смотреть автомобили, планировал жениться в конце года, решил брать седан/бензиновый, бюджет жестко ограничен – 10-15 тысяч. Тогда цены на автомобили еще не снизились, можно было смотреть только несколько популярных моделей класса А+. Несколько друзей-милитаристов предлагали Buick Regal (не нравится), Accord 10-го поколения (советовали посмотреть на модели же линейки), Passat 330 (советовали посмотреть Jetta). Стаж вождения 5 лет, новичок, не могу обсуждать ощущения от вождения, в основном смотрел на внешний вид, внутреннюю отделку и пространство. Смотрел рекомендации на Douyin, понравился базовый Mondeo. В плане мощности лично и для советников 1.5T было достаточно. Ностальгии по Mondeo не было, чтобы обязательно нужен был 2.0. Начал смотреть автомобили в салонах, посмотрел 1.5 Luxury Mondeo, чем больше смотрел, тем больше нравилось. В сравнении с Buick, Accord, даже Lexus, качество сборки, интерьер, экран, внешний вид – не хуже, а даже лучше (не смущали скрытые дверные ручки), безопасность конструкции более важна. Что касается мощности, друг на Passat помог протестировать, сказал, что мощность хорошая, разгоны плавные, руль легкий по сравнению с его автомобилем. Это меня очень устроило. После возвращения домой продолжал смотреть видео на Douyin и Dǒngchē Dì, все недостатки были приемлемы, чем больше смотрел, тем больше нравился автомобиль. Практически решил, что беру. Появились большие скидки, также рассматривал экономичные модели класса A или пятилетнюю рассрочку на Accord. После событий на улице 59 выбор окончательно пал на Mondeo, ей тоже больше понравился внешний вид (она не разбирается в автомобилях, неважна марка и цена). 【Цена покупки】В итоге проводил многоэтапные переговоры в нескольких салонах, устоял перед предложениями акций на майские и Драконьи лодки в конце мая, несмотря на заманчивые предложения на 618. В последние дни июня без процентов приобрел 1.5 Luxury за 145 тысяч. 【Ощущения от вождения】Новичок в вождении. Через 5 дней получил первое повреждение, через 20 дней поймал гвоздь, в слезах 😭. По другим аспектам не могу дать много советов, могу сказать, что 1.5T достаточно мощный для езды по автостраде, до 130-140 км/ч идет стабильно, по съездам с развязок и поворотам стараюсь не превышать скорость, ощущения нестабильности, о которых говорят опытные водители, не заметил. 【Расход топлива】На данный момент 2300 км пробега, средний расход 8+ литров. 1/3 пробега по трассе, 1/3 по быстрому шоссе, 1/3 по обычным дорогам (быстрое шоссе и автотрассы также включали в себя небольшие пробки). Чисто по трассе 6.2, по обычным дорогам в основном выше 10. 【Наименее удовлетворен】Системное обновление автомобиля еще не произошло. 【Отношение продавца】Отлично. Хорошее отношение, разумные цены. На данный момент все возникающие проблемы решаются оперативно. Цель – дать рекомендации для новичков с аналогичным подходом к покупке автомобиля. Опытные водители, не судите строго: мне очень нравится автомобиль, а мнение остальных для меня неважно.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

Я водил Volkswagen Bora с двигателем 1.4T мощностью 131 л.с. в течение 13 лет, а теперь пересел на Ford Mondeo с двигателем 2.0T мощностью 254 л.с. Для меня все параметры и конфигурации этого автомобиля значительно превышают характеристики моего предыдущего. То, что называют высоким расходом топлива, должно быть относительно. Если хочешь и мощность, и экономию топлива, зачем тогда покупать бензиновый автомобиль? Электромобиль ведь экономит топливо, не так ли? У меня нет больших амбиций, я живу скромно и не имел возможностей водить хорошие автомобили. Я просто знаю, что то, что подходит мне — это лучшее. В повседневной жизни, по дороге на работу мне приходится ездить по пригородным дорогам. Также, по дороге есть много АЗС с привлекательными предложениями, так что немного больший расход топлива приемлем. Поэтому я выбрал Mondeo. Что касается внутренней отделки и конфигурации, для меня нет разницы купить планшет и поставить его в машину, это не такие большие деньги. Стоит ли заморачиваться по поводу недостатка экранных функций? Функциональность, которой обладает Mondeo, почти не уступает другим автомобилям B-класса. Не нужно всегда думать, что можно получить лучшее обслуживание, заплатив меньше. Разве автомобильные компании занимаются благотворительностью? Ты думаешь, управляющие огромными компаниями глупее тебя? К тому же, разве не удобно лежать на диване дома? Какое количество опций нужно установить в машину, чтобы было достаточно? И потом, безопасность должна быть главным фактором при выборе автомобиля, и Mondeo здесь тоже на высоте. Что касается внешнего вида автомобиля, это вопрос субъективный: нравится — так нравится, не нравится — никто не заставляет. Деньги твои, как тратить — это личное дело. В общем, автомобиль — это инструмент. Сменить автомобиль через пять лет обойдется дороже, чем через десять лет — это понятно. Поэтому я выбираю машину с расчетом на больше десяти лет — с меньшим количеством неисправностей, лучше качеством и высокой безопасностью. А касательно расхода топлива — по крайней мере, его безопасность стоит того.

Ford Mondeo (V поколение) 2024

17 июля забрал машину, на данный момент проехал чуть более 2300 км за месяц. Поделюсь своим водительским опытом. Ранее люди считали, что единственным недостатком американских машин является высокий расход топлива. В этот раз Ford использовал гибридный двигатель с распределением мощности на Evos, превратив его в спортивную версию Mondeo. Это действительно умное решение, так как значительно снизило расход топлива. Бренд Ford, что касается безопасности, о ней не нужно говорить много, все помнят недавнюю аварию с участием Mondeo, в которой автомобиль получил отличные оценки по краш-тестам. Водительские ощущения от двигателя отличные: в сочетании с электродвигателем общая мощность составляет 308 л.с. Разгон быстрый, шасси стабильное, кузов не болтает, а E-CVT трансмиссия для гибридов обеспечивает плавное переключение передач и мгновенную реакцию на нажатие педали газа. Расход в городе составляет шесть литров на 100 км, на трассе снизился до пяти литров, что меня действительно впечатлило. Посмотрите мои последние две фотографии. По пространству Ford позиционирует автомобиль как среднеразмерный, но на деле он сравним с многими крупными моделями. Пространство на заднем сиденье позволяет спокойно вытянуть ноги, а на переднем сиденье человек с ростом 1,9 м чувствует себя вполне комфортно. Благодаря почти пяти метрам длины автомобиля, багажник – дело отдельное: благодаря кузову фастбэк и задней двери, открывающейся вверх, багажник имеет огромную вместимость и легко вмещает шесть-семь больших чемоданов. Теперь поговорим о недостатках. Чип для мультимедийной системы устарел. Хотя это и бензиновая машина, требование мощности чипа не так критично, однако китайцы привыкли к принципу "может, и не нужно, но должно быть". В эпоху, когда отечественные автомобили оснащены чипами 8155, чип 820A действительно выглядит устаревшим. Но, к счастью, система работает плавно, и проблем с зависаниями не было. Также переключение передач при помощи ручки не соответствует спортивной атмосфере этого автомобиля, и нет переключателей на руле. Ещё одна странность – после нажатия кнопки переключения режимов нужно ещё раз выбрать режим на экране, нельзя ли сделать это циклическим переключением? К тому же, американские машины часто издают посторонние звуки, хотя это моя вина – я добавлял дополнительные детали. Решил бы Ford оптимизировать дизайн креплений, я уверен, проблема бы полностью исчезла. Если указанные недостатки вас устраивают, можно рассматривать покупку этой машины. Еще одна печаль – эта модель доступна только с передним приводом. Для спортивного автомобиля наличие полного привода было бы плюсом. В общем, вот такие замечания, при встрече с новыми недостатками буду дополнять. Приветствую обсуждение в комментариях, давайте обсудим вместе.

Ford Mondeo (V поколение) 2022

【Опыт покупки】 Машина действительно неплохая. Сравнивали её с несколькими другими моделями: Майтэн, Камри, Пассат, Тиана, A4, 320, 508 и т.д. В итоге выбрали её довольно быстро. Единственный минус - дилеры в 4S-салоне и продавцы не были слишком отзывчивыми. Когда узнали, что я плачу всю сумму сразу, их отношение стало хуже. После покупки машины и вовсе перестали уделять внимание. Я хотел мощный двигатель, а семья хотела, чтобы машина была технологичной, просторной и обязательно с бензиновым двигателем. В итоге решили купить Мондео, обновленную версию 2022 года в максимальной комплектации. 【Впечатления от вождения】 Управляемость на приемлемом уровне, но из-за длинной колесной базы автомобиль больше настроен на комфорт. Он не так хорош в управляемости, как мой прежний 4008 (PS: французские машины действительно хорошо управляются). В целом неплохо, но при поворотах наклон немного велик. При резком нажатии на газ может ощущаться крутящий момент на руле. 【Расход топлива】 60%-70% езжу по трассе, 30%-40% по городу. Средний расход составляет 8.2 литра на 100 км. Специально на экономию топлива не настраивался, по трассе еду на скорости 120+ км/ч. В общем, на трассе расход ощущается как минимальный, а в городе как будто топливный бак пробили. Как только вышло обновление PCM, сразу пошел перепрошивку делать. 【Комфорт поездки】 Машина действительно просторная и комфортная. Особенно задние сиденья: все, кто сидел - семья, друзья, коллеги, - единогласно хвалили. Просторный салон. 【Техническое обслуживание】 Можно обслуживать не слишком тщательно. Заправляю 92-й бензин, использую полусинтетическое моторное масло. Малое ТО в 4S-салоне обойдется примерно в 500 юаней, раз в полгода или каждые 5000 км. Если использовать полностью синтетическое масло хорошего качества, типа Mobil 1, можно делать техобслуживание раз в год или каждые 10000 км, как указано в руководстве по эксплуатации. 【Динамика】 Мощность двигателя действительно впечатляющая. Впервые получил штраф за превышение скорости, когда гнал на Мондео. После перепрошивки PCM мощность всегда доступна, без задержек. В спортивном режиме машина ведет себя как бешеная собака, резко ускоряется при каждом нажатии на газ.

Ford Mondeo (V поколение) 2023

На высоких скоростях действительно мощно, в спортивном режиме ощущается как полет. Большое пространство, легкое управление, расход топлива для 2.0t приемлемый, в городских условиях около 10 литров - это уже зависит от личных предпочтений. Если не особо беспокоишься о расходе топлива, то можно брать. В противном случае лучше смотреть на электромобили, особенно в городе. У меня рабочее место находится в городке, застревать в пробках не приходится, поэтому вопрос расхода топлива меня не беспокоит. Из автомобилей того же класса эта модель все же считается одной из наиболее привлекательных внешне (лично мне очень нравится). Купить B-класс за более чем 100 000 юаней - это уже очень доступно. Первый раз на горной дороге на поворотах поначалу руль показался легким, нужно привыкнуть. Прежние машины были компактными, и пересесть на такую большую - требуется время, чтобы привыкнуть. Может быть, прежние машины имели более жесткий руль. Шум от шин все-таки заметен, но с закрытыми окнами и включенной музыкой это не критично. Относительно спорных моментов с большим экраном, поворотными переключателями и скрытыми дверными ручками - многие не любят их, но каждому свое, мне, проживающему двадцать с лишним лет, это даже нравится. В условиях не крайне холодного климата проблем с открытием скрытых дверных ручек зимой нет. Багажник очень вместительный, легко помещаются два больших чемодана, задние сиденья можно сложить. В целом, если можно смириться с большим экраном и скрытыми дверными ручками, не беспокоиться о расходе топлива (если уже рассматриваются американские автомобили, то о расходе топлива волноваться не стоит, лучше смотреть на Nissan ради мощности), и не сравнивать интерьер с отечественными автомобилями (сегодня интерьер у отечественных и иностранных автомобилей действительно по сравнению заметно отличается), то это отличный выбор для семейного использования: большое пространство, мощный двигатель, хорошие материалы, высокий уровень безопасности, на дороге чувствуешь себя уверенно. И машину можно заправлять бензином 92-го октанового числа? Вначале меня это удивило. За 4-5 лет вождения решил, что нет необходимости брать топовую комплектацию, поскольку функционала более чем достаточно и соотношение цена-качество оптимальное. Если нужна максимальная комплектация или новичок не уверен в своих навыках вождения, лучше взять топовую версию - больше функций, безопасность прежде всего. Поключения о покупке машины только для справки, важно выбрать такую, которая подходит именно вам и которая нравится. Желаю всем как можно скорее приобрести любимое авто.