【Опыт покупки】
Машина действительно неплохая. Сравнивали её с несколькими другими моделями: Майтэн, Камри, Пассат, Тиана, A4, 320, 508 и т.д. В итоге выбрали её довольно быстро. Единственный минус - дилеры в 4S-салоне и продавцы не были слишком отзывчивыми. Когда узнали, что я плачу всю сумму сразу, их отношение стало хуже. После покупки машины и вовсе перестали уделять внимание.
Я хотел мощный двигатель, а семья хотела, чтобы машина была технологичной, просторной и обязательно с бензиновым двигателем. В итоге решили купить Мондео, обновленную версию 2022 года в максимальной комплектации.
【Впечатления от вождения】
Управляемость на приемлемом уровне, но из-за длинной колесной базы автомобиль больше настроен на комфорт. Он не так хорош в управляемости, как мой прежний 4008 (PS: французские машины действительно хорошо управляются). В целом неплохо, но при поворотах наклон немного велик. При резком нажатии на газ может ощущаться крутящий момент на руле.
【Расход топлива】
60%-70% езжу по трассе, 30%-40% по городу. Средний расход составляет 8.2 литра на 100 км. Специально на экономию топлива не настраивался, по трассе еду на скорости 120+ км/ч. В общем, на трассе расход ощущается как минимальный, а в городе как будто топливный бак пробили. Как только вышло обновление PCM, сразу пошел перепрошивку делать.
【Комфорт поездки】
Машина действительно просторная и комфортная. Особенно задние сиденья: все, кто сидел - семья, друзья, коллеги, - единогласно хвалили. Просторный салон.
【Техническое обслуживание】
Можно обслуживать не слишком тщательно. Заправляю 92-й бензин, использую полусинтетическое моторное масло. Малое ТО в 4S-салоне обойдется примерно в 500 юаней, раз в полгода или каждые 5000 км. Если использовать полностью синтетическое масло хорошего качества, типа Mobil 1, можно делать техобслуживание раз в год или каждые 10000 км, как указано в руководстве по эксплуатации.
【Динамика】
Мощность двигателя действительно впечатляющая. Впервые получил штраф за превышение скорости, когда гнал на Мондео. После перепрошивки PCM мощность всегда доступна, без задержек. В спортивном режиме машина ведет себя как бешеная собака, резко ускоряется при каждом нажатии на газ.
