Ford Escape Hybrid [Ridgeline PHEV 2021 Plug-In Hybrid]

Ford Escape Hybrid 2021

Модель Ford Kuga PHEV была выпущена в первой половине этого года. С точки зрения силовой системы, она оснащена 1.5-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 125 кВт, а также 96-киловаттным электрическим двигателем. Работа осуществляется через гибридную трансмиссию E-CVT. Автомобиль оснащен аккумулятором емкостью 15,1 кВтч, а запас хода в чисто электрическом режиме составляет около 77 км. Смешанный расход топлива примерно равен 1,2 литра на 100 км, при реальных испытаниях расход топлива без подзарядки составляет около 5-6 литров на 100 км. В плане дизайна, модель Kuga PHEV в основном унаследовала внешний вид и интерьер бензиновой версии Kuga, общий стиль которого склоняется к спортивности и моде. Однако в настройке шасси уделено больше внимания управляемости автомобиля, что придает большую уверенность, но слегка уступает в комфорте. В плане оснащения, пассивные системы безопасности данной модели весьма полны: помимо передних и задних подушек безопасности и шторок, автомобиля также оснащен коленной подушкой безопасности, что предоставляет более всестороннюю защиту пассажирам. Тем не менее, стоит отметить, что у Kuga PHEV имеются некоторые недостатки в области активной безопасности и интеллектуальных систем. При средней стоимости около 200 тысяч юаней, в целом ее соотношение цены и качества является средним. Хотя в двигательной системе и дизайне экстерьера есть свои плюсы, автомобиль имеет некоторые недостатки в комфорте, активной безопасности и умном оснащении. Поэтому, для тех потребителей, которые предъявляют высокие требования к комфорту и безопасности, возможно, стоит рассмотреть другие варианты.

Ford Escape Hybrid 2021

Я хотел бы проконсультироваться с владельцами Ford Escape с гибридной системой, кто установил 360-градусную камеру. Установленная в дилерском центре камера ночью записывает нечёткое видео. Планирую переустановить её. Можете порекомендовать хорошие бренды и модели?

Ford Escape Hybrid 2021

Мощность впечатляющая, на высокой скорости двигатель проявляет себя отлично (если не жаль нажать на педаль газа). Управляемость превосходная. Шасси устойчивое, наследует конструкцию топливной версии модели, соотношение веса передней и задней частей автомобиля близко к 50:50, особенно на высокой скорости автомобиль очень стабилен. Подключаемый гибрид улучшает качество эксплуатации, аккумулятор не большой, но достаточно емкий, чтобы кондиционер работал всю ночь.

Ford Escape Hybrid 2021

【Доволен больше всего】 Больше всего доволен механическими кнопками под центральной консолью. Очень нравятся эти кнопки, так как их можно использовать вслепую во время движения. В отличие от многих других моделей в этом классе, которые стремятся к технологичности, интегрируя кнопки в сенсорный экран на центральной панели. Кажется, что за исключением системы питания, комплектация бензиновой версии и гибридной версии почти одинаковая. Я выбрал Ford Escape PHEV из-за зелёного номера, освобождения от налога на покупку и экономичности, что и определило мой выбор в пользу гибридного Ford Escape PHEV.

Ford Escape Hybrid 2021

Долго выбирал между Lynk & Co 01 PHEV и Ford Escape PHEV, в итоге выбрал Ford Escape PHEV. Во-первых, в Ханчжоу действует ограничение на регистрацию автомобилей, поэтому зеленый номер является необходимостью. Моя предыдущая машина была Ford Focus, и я привык к управляемости Ford. Я часто езжу на дальние расстояния, и для меня, у кого нет стоянки, исключительно электрический автомобиль кажется не очень удобным. У Lynk & Co 01 PHEV высокая комплектация и хорошие ощущения от вождения, но он использует бензин марки 95, а на форумах пишут, что обслуживание и уход за ним достаточно дорогие (хотя я пока не знаю, дорого ли будет обслуживание Ford Escape, но содержание моего предыдущего Focus было недорогим). В итоге я выбрал Ford Escape PHEV и добавил за 5000 юаней систему 360-градусного обзора; в качестве замены мне предоставили систему мониторинга слепых зон зеркал заднего вида. Сейчас машина управляется нормально, и переход с хэтчбека Ford Focus 2017 года на Ford Escape PHEV получился естественным, без сюрпризов и неудобств в управлении.

Ford Escape Hybrid 2021

Внешний вид: Лично мне очень нравится. Интерьер: Простой и ясный, мне очень нравится. Комплектация: Один из недостатков, невысокая комплектация. Пространство: Многие говорят, что задние сиденья короткие, я так не считаю, сидеть довольно комфортно, угол наклона спинки и сами сиденья можно регулировать, за это можно поставить плюс. Объем багажника средний, можно сказать средний. Запас хода: При прохладной погоде и выключенном кондиционере можно проехать указанные 77 километров, в зимних условиях еще предстоит проверить, только недавно забрал машину. Интеллектуальность: Без комментариев, система sync+ от Ford очень удобна в использовании. Впечатления от вождения: Не нужно много говорить, это самый большой плюс этой машины, динамика и управление на высшем уровне! Время зарядки: Полная зарядка за 3,5-4 часа.

Ford Escape Hybrid 2021

После нескольких месяцев разумного сравнения и анализа технических характеристик и преимуществ моделей BYD Tang, Song DMI, Buick Velite 6 PHEV, Haval Macchiato PHEV и Lynk & Co 01 PHEV, я увидел Ford Kuga, и в тот момент я сделал нерациональное решение – купить именно его! Покупка автомобиля действительно чем-то похожа на любовные отношения... Если вы не можете определиться, сравнивая и колеблясь, это не из-за вашего ответственного подхода к жизни, а просто потому, что вы еще не встретили того, кто вам действительно нравится. Для истинной любви вы игнорируете все его недостатки. Выбор в пользу Kuga PHEV был в первую очередь сделан благодаря его неброской и со смыслом внешности (что противоположно современной моде на внешние черты, которые подчеркивают роскошь и агрессивные линии). Дизайн Ford может не выглядеть спортивно, но я верю в его внутреннюю спортивную мощь. Во-вторых, я хотел приобрести машину, сделанную из качественных материалов, с надежными характеристиками вождения – очищенный от излишеств Ford соответствует этому стандарту. Для меня автомобиль все же предназначен для езды, и если я трачу свои собственные деньги, то хочу купить именно ту машину, которая мне нравится, а что подумают другие – мне все равно.

Ford Escape Hybrid 2021

Ford Escape PHEV позиционируется как компактный внедорожник, внешний вид и интерьер которого в основном сохранили стиль нынешней версии с двигателем внутреннего сгорания, отличаясь главным образом своей мужественной и модной эстетикой. В плане мощности Escape PHEV оснащен сочетанием 1.5T двигателя и электродвигателя, а также 14.4 кВт·ч жидкостно-охлаждаемой литий-ионной батареей, расположенной под задними сиденьями, что позволяет автомобилю проезжать до 60 км на полностью электрическом приводе (на 18 км больше, чем у Mondeo PHEV). Поддерживаются два режима зарядки: медленная и быстрая. Полная зарядка в медленном режиме занимает 10-11 часов, в то время как быстрая зарядка — всего около 3.5 часов. Кроме того, Escape PHEV предлагает четыре режима вождения, включая: автоматический EV, чисто электрическое движение, поддержка заряда батареи в режиме EV и бензиновый режим.

Ford Escape Hybrid 2021

Эта подзаряжаемая гибридная версия Ford Territory была выпущена в первой половине этого года. В отношении системы привода установлена 1.5T-двигатель с максимальной мощностью 125 кВт, который работает в паре с системой гибридной трансмиссии E-CVT и электромотором общей мощностью 96 кВт. Батарея емкостью 15,1 кВт∙ч обеспечивает запас хода на электротяге около 77 км. Средний расход топлива составляет примерно 1,2 л, а реальные испытания показывают, что расход топлива при разряженной батарее составляет в пределах 5-6 л на 100 км. В плане дизайна эта модель в основном сохраняет внешний вид и внутренний стиль версии на топливе, ориентируясь на спортивный модный стиль. Настройка шасси соответствует традиционному для Ford акценту на управление, автомобиль уверенно ведет себя на поворотах, однако в плане комфорта немного уступает. В конфигурации модель обладает полным набором пассивной безопасности, включая подушки и занавески безопасности для переднего и заднего пассажиров, а также подушку безопасности для коленей. Что касается активной безопасности и интеллектуальных систем, то они немного уступают. Учитывая цену в 200 тысяч, в целом, соотношение цены и качества считается средним.

Ford Escape Hybrid 2021

1. Управляемость Старт плавный, педаль газа мягкая, слегка нажимая на педаль газа, можно быстро разогнаться до 0-60 км/ч, 60-90 км/ч также без проблем, но после 100 км/ч педаль газа остается мягкой, а положительная отдача от мощности снижается, что создает ощущение нехватки тяги или отсутствия резкости (по сравнению с Ford Kuga после 100 км/ч Ford Kuga кажется более мощным), хотя фактически мощность очень сильная. В целом, не стоит слишком переживать по поводу трехцилиндрового двигателя. Шасси очень надежное, на поворотах (при скорости выше 50 км/ч) не возникает ощущения заноса, по сравнению с этим, Ford Kuga несколько уступает, шасси настроено мягче, что делает поездку более комфортной. 2. Запас хода Теоретический запас хода на электричестве составляет 77 км, однажды удалось зарядить машину, и показало 92 км, фактически можно проехать около 57 км (с 5 пассажирами и работающим кондиционером). Объем бензобака 45 литров, при полном баке и полной зарядке можно без проблем проехать 750 км (с 5 пассажирами и работающим кондиционером), при этом останется еще немного топлива, индикатор топлива не сработает, в экстремальных условиях, вероятно, можно проехать около 850-900 км, что вряд ли вызовет проблемы. Проблемы с беспокойством о пробеге отсутствуют. 3. Интерьер Интерьер простой, дизайн центрального экрана обычный, синхронизация бортового компьютера приемлемая, сиденья немного коротковаты (по сравнению с Ford Kuga), что не очень удобно для пассажиров при длительных поездках, но для водителя нормально. Возможность регулировки задних сидений вперед-назад - это плюс, заднее пространство достаточно приличное. В салоне отсутствует посторонний запах, что намного лучше по сравнению с Ford Kuga. Немного раздражает отсутствие функции автоматического складывания зеркал заднего вида.