Отзывы об автомобилях (16)

Ford Escape Hybrid 2021

Модель Ford Kuga PHEV была выпущена в первой половине этого года. С точки зрения силовой системы, она оснащена 1.5-литровым турбированным двигателем, максимальная мощность которого составляет 125 кВт, а также 96-киловаттным электрическим двигателем. Работа осуществляется через гибридную трансмиссию E-CVT. Автомобиль оснащен аккумулятором емкостью 15,1 кВтч, а запас хода в чисто электрическом режиме составляет около 77 км. Смешанный расход топлива примерно равен 1,2 литра на 100 км, при реальных испытаниях расход топлива без подзарядки составляет около 5-6 литров на 100 км. В плане дизайна, модель Kuga PHEV в основном унаследовала внешний вид и интерьер бензиновой версии Kuga, общий стиль которого склоняется к спортивности и моде. Однако в настройке шасси уделено больше внимания управляемости автомобиля, что придает большую уверенность, но слегка уступает в комфорте. В плане оснащения, пассивные системы безопасности данной модели весьма полны: помимо передних и задних подушек безопасности и шторок, автомобиля также оснащен коленной подушкой безопасности, что предоставляет более всестороннюю защиту пассажирам. Тем не менее, стоит отметить, что у Kuga PHEV имеются некоторые недостатки в области активной безопасности и интеллектуальных систем. При средней стоимости около 200 тысяч юаней, в целом ее соотношение цены и качества является средним. Хотя в двигательной системе и дизайне экстерьера есть свои плюсы, автомобиль имеет некоторые недостатки в комфорте, активной безопасности и умном оснащении. Поэтому, для тех потребителей, которые предъявляют высокие требования к комфорту и безопасности, возможно, стоит рассмотреть другие варианты.

Ford Escape Hybrid 2021

Я хотел бы проконсультироваться с владельцами Ford Escape с гибридной системой, кто установил 360-градусную камеру. Установленная в дилерском центре камера ночью записывает нечёткое видео. Планирую переустановить её. Можете порекомендовать хорошие бренды и модели?

Ford Escape Hybrid 2021

Мощность впечатляющая, на высокой скорости двигатель проявляет себя отлично (если не жаль нажать на педаль газа). Управляемость превосходная. Шасси устойчивое, наследует конструкцию топливной версии модели, соотношение веса передней и задней частей автомобиля близко к 50:50, особенно на высокой скорости автомобиль очень стабилен. Подключаемый гибрид улучшает качество эксплуатации, аккумулятор не большой, но достаточно емкий, чтобы кондиционер работал всю ночь.

Ford Escape Hybrid 2021

【Доволен больше всего】 Больше всего доволен механическими кнопками под центральной консолью. Очень нравятся эти кнопки, так как их можно использовать вслепую во время движения. В отличие от многих других моделей в этом классе, которые стремятся к технологичности, интегрируя кнопки в сенсорный экран на центральной панели. Кажется, что за исключением системы питания, комплектация бензиновой версии и гибридной версии почти одинаковая. Я выбрал Ford Escape PHEV из-за зелёного номера, освобождения от налога на покупку и экономичности, что и определило мой выбор в пользу гибридного Ford Escape PHEV.

Ford Escape Hybrid 2021

Долго выбирал между Lynk & Co 01 PHEV и Ford Escape PHEV, в итоге выбрал Ford Escape PHEV. Во-первых, в Ханчжоу действует ограничение на регистрацию автомобилей, поэтому зеленый номер является необходимостью. Моя предыдущая машина была Ford Focus, и я привык к управляемости Ford. Я часто езжу на дальние расстояния, и для меня, у кого нет стоянки, исключительно электрический автомобиль кажется не очень удобным. У Lynk & Co 01 PHEV высокая комплектация и хорошие ощущения от вождения, но он использует бензин марки 95, а на форумах пишут, что обслуживание и уход за ним достаточно дорогие (хотя я пока не знаю, дорого ли будет обслуживание Ford Escape, но содержание моего предыдущего Focus было недорогим). В итоге я выбрал Ford Escape PHEV и добавил за 5000 юаней систему 360-градусного обзора; в качестве замены мне предоставили систему мониторинга слепых зон зеркал заднего вида. Сейчас машина управляется нормально, и переход с хэтчбека Ford Focus 2017 года на Ford Escape PHEV получился естественным, без сюрпризов и неудобств в управлении.

Ford Escape Hybrid 2021

Внешний вид: Лично мне очень нравится. Интерьер: Простой и ясный, мне очень нравится. Комплектация: Один из недостатков, невысокая комплектация. Пространство: Многие говорят, что задние сиденья короткие, я так не считаю, сидеть довольно комфортно, угол наклона спинки и сами сиденья можно регулировать, за это можно поставить плюс. Объем багажника средний, можно сказать средний. Запас хода: При прохладной погоде и выключенном кондиционере можно проехать указанные 77 километров, в зимних условиях еще предстоит проверить, только недавно забрал машину. Интеллектуальность: Без комментариев, система sync+ от Ford очень удобна в использовании. Впечатления от вождения: Не нужно много говорить, это самый большой плюс этой машины, динамика и управление на высшем уровне! Время зарядки: Полная зарядка за 3,5-4 часа.

Ford Escape Hybrid 2021

После нескольких месяцев разумного сравнения и анализа технических характеристик и преимуществ моделей BYD Tang, Song DMI, Buick Velite 6 PHEV, Haval Macchiato PHEV и Lynk & Co 01 PHEV, я увидел Ford Kuga, и в тот момент я сделал нерациональное решение – купить именно его! Покупка автомобиля действительно чем-то похожа на любовные отношения... Если вы не можете определиться, сравнивая и колеблясь, это не из-за вашего ответственного подхода к жизни, а просто потому, что вы еще не встретили того, кто вам действительно нравится. Для истинной любви вы игнорируете все его недостатки. Выбор в пользу Kuga PHEV был в первую очередь сделан благодаря его неброской и со смыслом внешности (что противоположно современной моде на внешние черты, которые подчеркивают роскошь и агрессивные линии). Дизайн Ford может не выглядеть спортивно, но я верю в его внутреннюю спортивную мощь. Во-вторых, я хотел приобрести машину, сделанную из качественных материалов, с надежными характеристиками вождения – очищенный от излишеств Ford соответствует этому стандарту. Для меня автомобиль все же предназначен для езды, и если я трачу свои собственные деньги, то хочу купить именно ту машину, которая мне нравится, а что подумают другие – мне все равно.

Ford Escape Hybrid 2021

Ford Escape PHEV позиционируется как компактный внедорожник, внешний вид и интерьер которого в основном сохранили стиль нынешней версии с двигателем внутреннего сгорания, отличаясь главным образом своей мужественной и модной эстетикой. В плане мощности Escape PHEV оснащен сочетанием 1.5T двигателя и электродвигателя, а также 14.4 кВт·ч жидкостно-охлаждаемой литий-ионной батареей, расположенной под задними сиденьями, что позволяет автомобилю проезжать до 60 км на полностью электрическом приводе (на 18 км больше, чем у Mondeo PHEV). Поддерживаются два режима зарядки: медленная и быстрая. Полная зарядка в медленном режиме занимает 10-11 часов, в то время как быстрая зарядка — всего около 3.5 часов. Кроме того, Escape PHEV предлагает четыре режима вождения, включая: автоматический EV, чисто электрическое движение, поддержка заряда батареи в режиме EV и бензиновый режим.

Ford Escape Hybrid 2021

Эта подзаряжаемая гибридная версия Ford Territory была выпущена в первой половине этого года. В отношении системы привода установлена 1.5T-двигатель с максимальной мощностью 125 кВт, который работает в паре с системой гибридной трансмиссии E-CVT и электромотором общей мощностью 96 кВт. Батарея емкостью 15,1 кВт∙ч обеспечивает запас хода на электротяге около 77 км. Средний расход топлива составляет примерно 1,2 л, а реальные испытания показывают, что расход топлива при разряженной батарее составляет в пределах 5-6 л на 100 км. В плане дизайна эта модель в основном сохраняет внешний вид и внутренний стиль версии на топливе, ориентируясь на спортивный модный стиль. Настройка шасси соответствует традиционному для Ford акценту на управление, автомобиль уверенно ведет себя на поворотах, однако в плане комфорта немного уступает. В конфигурации модель обладает полным набором пассивной безопасности, включая подушки и занавески безопасности для переднего и заднего пассажиров, а также подушку безопасности для коленей. Что касается активной безопасности и интеллектуальных систем, то они немного уступают. Учитывая цену в 200 тысяч, в целом, соотношение цены и качества считается средним.

Ford Escape Hybrid 2021

1. Управляемость Старт плавный, педаль газа мягкая, слегка нажимая на педаль газа, можно быстро разогнаться до 0-60 км/ч, 60-90 км/ч также без проблем, но после 100 км/ч педаль газа остается мягкой, а положительная отдача от мощности снижается, что создает ощущение нехватки тяги или отсутствия резкости (по сравнению с Ford Kuga после 100 км/ч Ford Kuga кажется более мощным), хотя фактически мощность очень сильная. В целом, не стоит слишком переживать по поводу трехцилиндрового двигателя. Шасси очень надежное, на поворотах (при скорости выше 50 км/ч) не возникает ощущения заноса, по сравнению с этим, Ford Kuga несколько уступает, шасси настроено мягче, что делает поездку более комфортной. 2. Запас хода Теоретический запас хода на электричестве составляет 77 км, однажды удалось зарядить машину, и показало 92 км, фактически можно проехать около 57 км (с 5 пассажирами и работающим кондиционером). Объем бензобака 45 литров, при полном баке и полной зарядке можно без проблем проехать 750 км (с 5 пассажирами и работающим кондиционером), при этом останется еще немного топлива, индикатор топлива не сработает, в экстремальных условиях, вероятно, можно проехать около 850-900 км, что вряд ли вызовет проблемы. Проблемы с беспокойством о пробеге отсутствуют. 3. Интерьер Интерьер простой, дизайн центрального экрана обычный, синхронизация бортового компьютера приемлемая, сиденья немного коротковаты (по сравнению с Ford Kuga), что не очень удобно для пассажиров при длительных поездках, но для водителя нормально. Возможность регулировки задних сидений вперед-назад - это плюс, заднее пространство достаточно приличное. В салоне отсутствует посторонний запах, что намного лучше по сравнению с Ford Kuga. Немного раздражает отсутствие функции автоматического складывания зеркал заднего вида.

Ford Escape Hybrid 2021

Преимущества: Хорошая управляемость, крепкое шасси, спортивные настройки, легко водить. Панорамный люк, качественные материалы интерьера, отсутствуют посторонние запахи. Бортовая система соответствует привычкам использования, быстро реагирует. В режиме гибрида бензиновый и электрический моторы обеспечивают быстрое ускорение, машина устраивает обгон активно. Внешний вид довольно молодой, гибридная модель PHEV подходит для городов с ограничениями на автомобильные номера. Недостатки: Стандартная комплектация поставляется с шинами Pirelli, изначально есть заметный шум. При резком разгоне двигатель шумный, но при движении всё в порядке. В трёхцилиндровом двигателе нет особых ощущений, при простое на холостом ходу с разряженной батареей может иногда немного вибрировать, но это не критично. Те, кто смотрел на комплектацию этого автомобиля, понимают, что она достаточная, по крайней мере, для меня хватает. Зарядка только медленная, в режиме чисто на электрическом ходу с кондиционером можно проехать около 60 километров. Немного низкое разрешение камеры заднего вида, отсутствие передних сенсоров и 360-градусного обзора не очень подходит для новичков. Вывод: Подходит для городов с ограничениями на автомобильные номера, для семей до четырёх человек. Надёжные основные компоненты, комплектация не богатая, но достаточная. Подвеска спортивная, тем, кто предпочитает мягкую подвеску и высокую комплектацию, не рекомендуется выбирать 😬

Ford Escape Hybrid 2021

Электрификация — это большой тренд, но я считаю, что на данном этапе самый лучший комплексный опыт дают именно гибридные модели с возможностью подзарядки, а не чистые электромобили. В компании есть зарядная станция, поэтому решил купить PHEV. Мощность: по параметрам эта машина не производит сильного впечатления, я даже беспокоился о недостаточной мощности, но когда сел за руль, понял, что она очень быстрая, до сих пор не приходилось "вдавливать педаль в пол". Хотя машина тяжелая, управляется она очень легко. Управляемость: хоть у меня и права уже не первые, но за рулем я провел немного времени, можно считать, что я всё еще полуновичок. Однако, как сел за руль, сразу почувствовал, что машина движется вместе со мной, управляешь ей легко, показываешь направление, и она едет, в узких улочках совсем не ощущается волнения. Расход топлива: на чистом электричестве около 70 километров, зимой из-за обогрева снижается, но всё равно до 50 доходит, вполне устраивает. После исчерпания заряда, в городе расход примерно 5 с небольшим, на трассе примерно так же. С учетом текущих цен на топливо это действительно приятно. Если зарядить один раз, можно попробовать проехать тысячу километров. Пространство: как можно заметить, не главное достоинство, но для меня вполне достаточно. Интерьер: немного пожалуюсь на замок ремня безопасности сзади, если случайно сесть на него, может быть неприятно, но если обратить внимание, то проблем не будет, мелочь. Экстерьер: дело вкуса. Лично мне кажется, что задний бампер выдается, выглядит некрасиво, но когда привыкаешь, перестаешь обращать внимание, не принципиально. Другое: вопрос с тремя цилиндрами и переключением между электричеством и топливом происходит очень плавно, даже более гладко, чем у Dove, причины, из-за которых возникают задержки у обычных автомобилей, тут не проявляются, за это даю 101 балл. Итог: управлять этой машиной — настоящее удовольствие, взлетает с места. Подвеска немного жестковата, это американская манера. Так что пассажирам может быть не так комфортно, но это не проблема. В любом случае, я только вожу, а не езжу как пассажир, ха-ха 😃

Ford Escape Hybrid 2021

对于这个价格，这辆车物超所值，可能是营销不足，导致这款车不够流行！ 真金不怕火炼，20万级别合资插电混动版，必须是它！ 动力强劲，操控性到位，真正的指哪打哪！ 内饰一般偏上，肯定比某些车的塑料味好！ 外观在很多人看来，评价有高有低，我不做太多说明，就像一个明星，有人喜欢有人批评！

Ford Escape Hybrid 2021

【Опыт покупки】 В Ханчжоу невозможно получить автомобильные номера, поэтому решил купить гибрид. В начале года заказал BYD, но к июлю он так и не пришел. Пошел в Ford и сразу увидел Ford Edge PHEV, тем более он был в наличии. Обсудил полчаса и купил. Стал первым владельцем в провинции Чжэцзян. 【Цена автомобиля】 208 000 юаней. Так как это была только что вышедшая модель, скидок не было, но дали много подарков, и только после включения страховки завершающая цена была окончательной. 【Впечатления от вождения】 Недавно установил зарядную станцию. Каждый день на работу и домой проезжаю около 50 километров. Запас хода на полностью заряженной батарее составляет 77 километров, чего вполне хватает. Недавно цены на бензин поднялись, так что экономлю на топливе. При использовании электрического режима почти не ощущается шум, очень тихо, разгон и обгоны происходят очень быстро. Также переключение на двигатель практически не ощущается, происходит очень плавно, и мощность двигателя также в полном порядке, полностью доволен. 【Обслуживание】 За 3 месяца проехал 5000 километров, первое техобслуживание было бесплатно, также получил пожизненное бесплатное обслуживание в случае замены. На первом техническом обслуживании выполнили только основные процедуры. 【Расход топлива】 Поскольку автомобиль используется в основном для поездок на работу, чаще используется электричество. В настоящее время средний расход топлива составляет 1.2 л, надо больше использовать двигатель, боюсь, что если долго не использовать, возникнут проблемы. 【Что не устраивает】 Не устраивает то, что в этой машине нельзя выбрать интерьер, только белые сиденья. В заключение: по итогам трех месяцев эксплуатации я полностью доволен общим пространством, внешним видом и мощностью автомобиля, вопреки отрицательным отзывам. Мультимедийная система не слишком развлекательная, но довольно умная, все основные функции присутствуют. Также о "тряске" трехцилиндрового двигателя ничего не заметил. Наконец, автомобиль очень крепкий: недавно столкнулся с Geely, у меня лишь немного повреждено покрытие, а у него вмятина.

Ford Escape Hybrid 2021

Equator is a relatively special SUV that offers a particularly outstanding power experience in a compact form. The PHEV version transforms it into a home-oriented model with an emphasis on ultra-long range. The PHEV replaces the original powerful 2.0T engine of the fuel version with a 1.5 engine paired with an electric motor. The advantage of a plug-in hybrid is that its pure electric range can basically cover the needs of urban driving under normal circumstances. Meanwhile, the vehicle's response under the support of the electric motor is not at all inferior to that of pure fuel models. The car system performance of the PHEV version also matches its vehicle identity, with significant improvements and enhancements in the functionality and expandability of the SYNC+ system.

Ford Escape Hybrid 2021

В Китае есть автомобильная марка Wuling с лозунгом "Что нужно народу, то и создаем". На другом берегу океана в США компания Ford действует аналогично, но при выходе на внутренний рынок Китая она сталкивается с некоторыми трудностями. Недавно Ford представила новый Ford Escape PHEV, подключаемую гибридную версию компактного внедорожника. По сравнению с другими совместными проектами гибридных SUV, цена на Escape PHEV довольно демократична. С точки зрения внешнего вида, новый автомобиль в основном продолжает дизайн обычной топливной версии, но в деталях произошли изменения: хромированная полоса решетки радиатора заменена на бледно-золотистую, а розетка для медленной зарядки расположена на крыле. Честно говоря, я предпочел бы, чтобы зарядное гнездо находилось на передней или задней части автомобиля, так было бы удобнее заряжать. Интерьер выполнен с симметричной компоновкой центральной консоли, с черно-белой цветовой гаммой, 12,3-дюймовым центральным экраном, селектором передач и системой SYNC+, которая довольно хороша, включая все основные приложения. Габариты кузова составляют 4626мм/1882мм/1688мм, колесная база — 2710мм. По сравнению с топливной версией, длина увеличилась на 41 мм; по данным, это в пределах нормы. При росте 175 см пассажир, сидящий на переднем сидении, имеет около одной ладони пространства над головой, а сидя на заднем - примерно три ладони для ног и одну ладонь для головы. Реальное пространство довольно хорошее. Гибридная версия, как и топливная, поддерживает регулировку сидений второго ряда по длине и углу наклона спинки. Несмотря на короткие сиденья, дизайн задних сидений все же довольно заботливый. Что касается мощности, используется новейшая гибридная система Ford с 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем мощностью 170 л.с. в сочетании с двумя электродвигателями и трансмиссией E-CVT. Максимальная мощность достигает 167 кВт, максимальный крутящий момент 235 Н·м. Официальный запас хода на чистой электротяге составляет 77 километров. У автомобиля хорошие динамические способности, разгон до 100 км/ч за 4,5 секунды. Однако 1,5-литровый трехцилиндровый турбодвигатель вызывает определенные сомнения, учитывая, что в американской версии используется 2,5 литровый цикл Аткинсона. На дороге, выбрав спортивный режим и резко нажав на педаль газа, действительно ощущается некоторое возбуждение, и чувствуется дух американского маслкара. Если переключиться в экономичный режим, реакция на педаль газа значительно замедляется. Тем не менее, при выходе на скоростные дороги переключение передач плавное, а подача мощности стабильная. В общем, основное преимущество Ford Escape PHEV заключается в экономии топлива и наличии зеленого номера.