Exeed TXL [Xingtu Lingyun 2023 Lingyun S 300T Four-wheel drive CCPC Champion Edition]

Exeed TXL 2025

Изначально собирался обменять на полноприводный второй вариант Great Wall Big Dog, и даже попробовал его на тест-драйве. Качество сборки тоже хорошее, но этот внешний вид мне никак не приглянулся (особенно задняя часть). **История покупки**: Случайно увидел Exeed Lingyun на Dcar, и с первого взгляда он мне понравился. Сразу пошел в салон на тест-драйв, в целом ощущение вполне нормальное. **Цвет**: Зависит от личных предпочтений, я рекомендую синий. С дальнего расстояния он кажется фиолетовым, вблизи — черным, а синий виден только при недостатке света. **Цена**: Полная оплата дает небольшую скидку, тогда как по кредиту скидка больше — 35,000, плюс купоны на 3,000. Добавил за оранжевый салон 3,000, государственная субсидия 10,000 (в стадии рассмотрения), 9,000 + налог, страховка 5,000, регистрация 120. **Динамика**: Паспортная мощность 1.6T — 201 лошадь. Для домашнего использования более чем достаточно. Задержка турбины около одной-двух секунд, на первой и второй передачах есть легкие рывки. **Пространство**: При моем росте 1,8 метра центральная консоль не мешает ногам — удобно. **Расход топлива**: Зависит от стиля вождения, но так как только что выехал из салона, при проверке было 13.5, на дисплее показывает 10 км. **Интерьер**: Если есть возможность, выбирайте оранжевый салон, визуально он выглядит замечательно, ярче черного. Атмосферная подсветка окружения — отлично, но выбор розетки ограничен. Как опытный водитель, дам пару советов. В багажнике нет огнетушителя, шторка тоже упрощена, задние указатели поворота слишком малы, капот слишком тонкий, разъемы под защитой двигателя плохо закреплены, качество сборки требует улучшений, вентиляция сидений даже на максимуме практически не чувствуется. А с функциями автомобиля и вовсе: можно лишь слушать музыку, остальные — никаких лишних действий. Если кто-то раздумывает между Big Dog и Exeed, выбирайте Big Dog за чуть более 100,000, а за 150,000 можно выбрать Exeed. В конце добавлю, надеюсь, каждая купленная вами машина будет потому что она вам нравится. 😻😻😻

Exeed TXL 2025

Автомобиль был приобретён 28 ноября 2024 года для личных и семейных поездок. При выборе модели Exeed Lingyun 2025 я также рассматривал Exeed Yaoguang Elite 2024, Changan CS75 Plus четвертого поколения, Geely Xingyue L и Haval Big Dog второго поколения. В конце концов, я выбрал Exeed Lingyun 2025, основываясь на сравнении внешнего вида, производительности, ощущения от вождения, расхода топлива и пространства. Онлайн-отзывы были неплохие, а вот в офлайн-продажах модель не побеждала. Однако мне понравился внешний вид и интерьер, и я без особых раздумий выбрал Exeed Lingyun. Длина автомобиля Exeed Lingyun составляет 4780 мм, ширина — 1890 мм, высота — 1730 мм, а колесная база — 2800 мм. Он имеет кузовное остовное устройство с безопасной конструкцией из 85% высокопрочной стали и 20% горячештампованной стали. Оснащен четырехцилиндровым турбированным двигателем GDI Kunpeng с максимальной мощностью 148 кВт, максимальным крутящим моментом 300 Нм и максимальной мощностью 201 л.с., с 7-ступенчатой мокрой трансмиссией Getrag с двойным сцеплением. Я начал использовать машину в Ляонине, забирал её зимой, и полный бак 92-го бензина от Sinopec стоил 400 юаней. Когда я ехал домой из места покупки — всего около 105 км по скоростной трассе, после настройки всех систем в сервисном центре, я выехал безопасно на дорогу с ограничением скорости 100 км/ч, поддерживая скорость в 90-100 км/ч. Меня очень порадовал расход топлива в 5.5 литров на 100 км! Первоначально было сложно привыкнуть к подрулевому переключателю передач, но после непродолжительного вождения всё стало интуитивно. Шасси достаточно устойчивое, руль не тяжёлый и ощущается надёжно. К маю 2025 года, за пять месяцев использования, общий пробег составил около 7700 км, а средний расход топлива — 8.8 литров на 100 км. Я этим вполне доволен, учитывая, что для такого большого автомобиля это хороший показатель и он не достигает 10 литров. На данный момент мои поездки распределены следующим образом: 20-30% по скоростным трассам, 40% по национальным дорогам и 30% по городу — в зависимости от моих личных привычек вождения. Итог: - На скоростной трассе при скорости 80-100 км/ч расход составляет 5-6 литров. - При скорости 100-120 км/ч — 7-8 литров. - При скорости выше 120 км/ч — около 9 литров. - На национальных дорогах при скорости 60-70 км/ч — около 6 литров. - В городской местности в час пик — 12-15 литров, при обычной езде — 8-10 литров. Пока что не было обнаружено больших проблем. Я сделала одно ТО (первая замена масла и фильтра бесплатна, без оплаты за труд). Если есть необходимость, можно по руководству по первой ТО проверить различные аспекты. Используемое масло — полусинтетическое W-30. Послепродажное обслуживание нормальное, предоставляют ваучеры на мойку, на доставку еды, воду, небольшие закуски, уровень сервиса хороший и всё достаточно эффективно. Замеченные мелкие проблемы: 1. В салоне при перепадах температур возникают небольшие посторонние звуки. 2. Разъем воздуховода под задним сиденьем был отсоединен на водительской стороне сразу после завода. 3. Яркость фар недостаточна; для частых поездок по городу этого достаточно, но для частых поездок в ночное время и по трассам/национальным дорогам я бы рекомендовал модернизацию. 4. Поворотный сигнал действительно маленький; возможно, в значительных обновлениях его заменят на потоковый сигнал. 5. Поток воздуха из задних вентиляционных отверстий кондиционера слабый. 6. На дорогах с плохим покрытием чувствуется вибрация на педали газа. До обновления автомобильной системы версии 00.07.01: 1. Невозможно было одновременно использовать панель управления кондиционером и CarPlay. 2. Карта не отображала секундомер. 3. Невозможно было настроить настраиваемую клавишу для панорамных изображений. 4. Не было голосового управления для подогрева руля. После обновления автомобильной системы до версии 00.07.01: 1. Иногда переставали работать многофункциональные кнопки на правой стороне руля. 2. Голосовое пробуждение «маленького льва» было нечувствительным. 3. Задержка в отображении скорости на карте в CarPlay. Хотя это небольшие проблемы, они не влияют на вождение и можно управлять через панель. Я надеюсь, что они будут оптимизированы и улучшены. Всего за полгода использования у меня сложились следующие впечатления и мнения: дизайн, размеры салона, ощущения от вождения, производительность и показатели расхода топлива отличные. Могу рекомендовать друзьям, предпочитающим отечественные бренды, совершить тест-драйв. Прилагаю несколько фотографий кнопок в салоне и пояснения к индикаторам неисправности, надеюсь, это будет полезно!

Exeed TXL 2025

25 модель года с небольшими изменениями: добавлены новые цвета кузова и интерьера; на руле появились подрулевые переключатели передач и функции обогрева руля; миллиметровый радар в передней части автомобиля был интегрирован в камеру на лобовом стекле. Все это неплохие улучшения, но есть и недостатки, которые еще предстоит устранить. 【Опыт покупки】 В 23 году друг привел меня в автосалон Exeed, чтобы посмотреть модель 24 года. Мне показалось, что внешне и внутри машина была красивее, чем его модель 23 года, Lingyun S. Однако в то время я также рассматривал Exeed TXL, так как у TXL есть полный привод, цены были примерно одинаковыми, и я долго не мог решиться на покупку, все планируя подождать еще немного. В 24 году на Национальный день друг снова привел меня в автосалон, и модель 25 года получила обновленные цвета кузова и интерьера, а также функцию подрулевых переключателей и обогрева руля. Я сравнил цены с TXL и почувствовал, что они почти одинаковые. При этом Lingyun больше чем TXL и выглядит более премиально, а так как я часто ездил по городу и не нуждался в полном приводе, я решился купить модель 25 года Exeed Lingyun 300T Xingyao. 【Практичность пространства】 Большой пятиместный автомобиль с достаточным багажником и просторными задними сиденьями, которые могут полностью складываться, что очень удобно и практично. 【Динамика】 В городских условиях мощности вполне хватает, запас мощности на средней и высокой скорости достаточный, на шоссе позволяет уверенно обгонять. 【Управляемость】 Управляемость отличная, при экстренном маневрировании машина стабильна, подвеска настроена более спортивно. На неровных дорогах комфорт снижается, но амортизация хорошая, без лишних вибраций. 【Комфорт при вождении】 Комфорт задних сидений хороший, передние сиденья несколько компактны, что создает чувство защищенности; шумоизоляция хорошая, но шум от шин немного заметен, возможно, это связано с брендом шин и их профилем. (300T Xingyao оснащен 19-дюймовыми шинами Cooper, а полноприводная версия 400T — 20-дюймовыми шинами Continental, возможно, они лучше, но я их не пробовал и не знаю). 【Расход топлива】 Показатели средние, ни особо экономичный, ни особо прожорливый, соответствует позиционированию этого автомобиля. 【Стоимость обслуживания】 Пока не обслуживал и не менял детали, так что не знаю, но знаю, что все детали от крупных производителей и в основном не ломаются. 【Качество обслуживания】 Продажи в автосалоне были очень дружелюбны, через некоторое время после получения автомобиля появились небольшие проблемы, я связался с продавцом, и он дал мне телефон и WeChat менеджера по послепродажному обслуживанию. Обслуживание было отличным, все проблемы решались быстро. 【Цена автомобиля】 Производитель предоставляет 6 000 юаней компенсации за обмен, были скидки, и на месте тоже были предложения, так что цена значительно снизилась; также есть субсидия в размере 15 000 юаней за обмен, возврат средств от продажи старого автомобиля и так далее. В итоге фактическая цена составила чуть более 110 000 юаней. Я считаю, что за чуть более 110 000 юаней приобрести автомобиль с высокой комплектацией, большим пространством, неплохим внешним видом и отличной динамикой и управляемостью — это действительно выгодно. В целом, рекомендую к покупке!

Exeed TXL 2025

Расскажу о своём опыте покупки автомобиля. Вначале рассматривал гибридные модели Han и Song, но в прошлом году доходы были невысокие, поэтому начал смотреть Geely Xingyue L, Changan CS75 и Haval H6. Конфигурация Changan действительно привлекла, к тому же покупка была в основном для моей девушки, а в Changan есть "королевское" место пассажира, которое мне очень понравилось. Но в итоге все новые модели оказались электрическими. Боялся, что аккумулятор в бензиновом автомобиле не выдержит, поэтому снова посмотрел версию Geely Xingyue L Long Wind. У неё действительно классный внешний вид, хотел купить, но оказалось, что в карманах денег совсем нет. Денег не хватает, я деревенский парень, после университета начал строить карьеру, ситуация дома не позволяет получить финансовую помощь, приходится полагаться только на себя. К тому же, в прошлом году только что устроился в городке, потратился на обустройство в первой половине этого года, так что карманы опустели. Денег нет, пришлось смотреть другие варианты. Покупка Lingyun произошла случайно, у друга в городе была модель Yaoguang Hybrid, сказал, что она неплохая, хотя обслуживание неважное, зато сама машина хорошая. Посоветовал взглянуть на серию Exeed. В канун Нового года был очень занят, времени не было, а в сам праздник после обеда в 5 вечера поехал в дилерский центр, а в 6 вечера уже купил, ха-ха-ха! Сам удивляюсь, целую машину за 100 000 юаней приобрёл за два часа. Сейчас машина в целом работает неплохо.

Exeed TXL 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Я являюсь владельцем Chery Arrizo 5 2016 года выпуска. Уже давно присматриваю за брендом Exeed, еще с тех пор, когда этот бренд даже не был сформирован. Поскольку мистер Инь сказал, что Exeed - это премиальный бренд Chery, подобно тому, как Audi для Volkswagen, я решил, что при смене автомобиля обязательно выберу Exeed. В конце 2023 года у меня возникло желание поменять машину. В это время уже был выпущен Exeed Yaoguang, и в коротких видео на Douyin и Toutiao машина выглядела очень впечатляюще, особенно спереди, что вызвало у меня большой интерес. В марте 2024 года я был готов к смене автомобиля, поэтому отправился в местный автосалон для тест-драйва. Когда я впервые увидел Exeed Yaoguang вживую, честно говоря, я немного разочаровался. Пластиковые элементы на передней части казались слишком очевидными и не такими впечатляющими, как на видео. Наоборот, передняя часть Exeed Lingyun с большим воздухозаборником выглядела более впечатляюще. Продавец предложил провести тест-драйв обоих автомобилей, чтобы я мог сравнить их на ходу. Сначала я протестировал Exeed Lingyun с 1.6T двигателем версии Xingyao. Он показал быструю динамику разгона; машина легко набирала скорость до 130+ км/ч. На скорости около 100 км/ч я вдруг затормозил, и машина остановилась быстро и плавно, а тормозной путь был короткий. Также я заметил отличную шумоизоляцию: минимальный шум от ветра и шин. Я был чрезвычайно доволен Exeed Lingyun. После тест-драйва Lingyun, я перешёл к Yaoguang. Его мощность была выше Lingyun из-за 2.0-литрового двигателя, и подвеска обеспечивала комфортное прохождение неровностей. Однако задние сиденья оказались низковатыми, что уменьшало комфорт. К тому же, моя жена не понравился красный интерьер, а цена была на 20 тысяч юаней выше, чем у Lingyun, поэтому я решил не рассматривать Yaoguang и сосредоточиться на Lingyun. Позже я посетил автосалон Chery, чтобы протестировать Chery Tiggo 8 Plus, так как мне нравился его внешний вид, большой объем пространства и более низкая цена по сравнению с Lingyun. На тот момент в салоне была доступна только тестовая модель Chery Tiggo 8 Pro с 2.0-литровым двигателем, поэтому я протестировал её. В тест-драйве было очевидно, что платформа Tiggo 8 замечательно отличается от Lingyun. В Tiggo 8 показывала менее уверенную подвеску, особенно заметно при наезде на крышки люков и ямы. Хотя интерьер обеих машин был отделан искусственной кожей, кожа у Lingyun казалась более мягкой. В итоге я решил купить Exeed Lingyun. Изначально в марте 2024 года я планировал заменить свой автомобиль на Lingyun, но из-за непредвиденных обстоятельств покупку пришлось отложить. После праздников желание сменить автомобиль только усилилось, поэтому я связался с продавцом, чтобы обсудить скидки и другие условия. Договорившись о хорошей цене, 10 февраля я пришёл в автосалон и оформили покупку автомобиля за один день. Теперь, после всей этой истории, расскажу о своих впечатлениях от Exeed Lingyun после покупки: 【Динамика】 Я приобрёл полноприводную версию 2.0 Xingzun. Моя прежняя машина, Arrizo 5, имела 1.5-литровый атмосферный двигатель, и его мощности серьезно не хватало. После 2.0-литрового двигателя Lingyun разница просто колоссальная: ускорение стало значительно приятнее, в отличие от Arrizo, где обгон требовал больших усилий. 【Пространство】 В салоне очень много места. Некоторые водители жалуются на тесное переднее пространство, но поскольку мой рост всего 170 см, я не ощущаю дискомфорта. Заднее место просторное, благодаря колёсной базе в 2800 мм. Единственным недостатком я бы назвал багажник, который довольно мал. Я завидую объёму багажника у Tiggo 8! 【Управляемость】 У меня не так много опыта в вождении различных автомобилей, но за рулём Lingyun чувствуется лёгкость и маневренность, руль отвечает точно и быстро. 【Комфорт】 Платформа автомобиля прочная, и проезд по неровностям стал намного комфортнее по сравнению с моей предыдущей машиной Arrizo 5. Раньше на Arrizo 5 при проезде лежачих полицейских казалось, что все внутренние органы вибрируют, но в Lingyun езда намного приятнее. 【Расход топлива】 С момента покупки прошел месяц. Я мало использую машину и езжу в основном по городу, где много светофоров, поэтому расход топлива выше среднего. Если получится выехать на шоссе, расход должен снизиться. 【Наибольшее разочарование】 Меня разочаровывают задние поворотники: они галогенные и очень маленькие, что портит эстетический вид. Сам факт, что эта проблема существует уже долго, но до сих пор не решена, удручает. 【Сервисное обслуживание】 Сервис в нашем местном автосалоне оставил хорошее впечатление. Персонал был очень приветливым, никаких скрытых ухищрений. В итоге, мы с продавцом обсудили всё через WeChat, договорились о цене, и уже на следующий день я забрал машину. Комплексная регистрация и покупка прошли без задержек и хлопот.

Exeed TXL 2025

Предыдущий автомобиль у меня был на бензиновом двигателе от BYD. Я ездил на нём 7 лет, и в этом году средний расход топлива всё время держался на уровне около 10 литров. Поэтому задумался о замене автомобиля. Бюджет – около 150 тысяч юаней. Изначально присматривался к Geely Xingyue L в версии Changfeng, но после просмотра обзора блогера на Chery Tiggo 8 переместил своё внимание на Chery. В то время, когда я начал рассматривать Chery, как раз вышел Chery Tiggo 8L, я съездил в дилерский центр на тест-драйв новой модели и остался доволен. Даже выбрал версию средней комплектации. Но вернувшись домой, подумал, что Tiggo 8L с двигателем 2.0 и собственной разработкой 8AT ещё надо проверить рынком. Поэтому решил выбрать более зрелый продукт от Chery, и в итоге остановился на Chery Exeed Lingyun. С момента, когда я решил выбрать Lingyun, до тест-драйва прошло почти два месяца, в основном потому, что дилерских центров Exeed очень мало и они находятся далеко. Ближайший центр находился в 28 километрах от меня. Менеджер по продажам несколько раз связывался со мной, чтобы обсудить цену, но всё равно сказали, что лучше обсудить её в центре. В итоге я выделил время на выходных, чтобы испытать автомобиль. После тест-драйва я сразу заказал автомобиль, чему во многом поспособствовал профессионализм инструктора. Во время маршрута был участок с хорошей дорогой, где я проверил разгон до ста километров и устойчивость на скорости. Также мы протестировали автомобиль на участке с дорожными работами. (Совет: никогда не покупайте тестовые автомобили 😂) В итоге я обменял старый автомобиль на Star версии 2025 года и добавил интерьер в стиле Hermès оранжевого цвета. Общая стоимость автомобиля составила 119500 юаней, включая налог на покупку 9814 юаней и страховку 4700 юаней. Я отказался от всех подарков от дилерского центра, таких как коврики и пылесос, в пользу скидки на автомобиль. **Недостатки:** Проехав 2300 километров, в целом я доволен, но есть один момент, который меня беспокоит, это система дистанционного доступа. Обычно, когда у меня в руках ключи, машина автоматически открывается на расстоянии трех-четырех метров. Однако, если ключи в кармане, бывает, что автомобиль их не распознает, приходится доставать их, чтобы открыть машину вручную. А иногда, когда выхожу со стороны водителя, чтобы забрать что-то с пассажирского сиденья, автомобиль автоматически блокируется, и мне снова приходится использовать ключи. **Пространство:** Пространство внутри машины кажется достаточно просторным, возможно, потому что моя предыдущая машина была небольшой SUV. Некоторые говорят, что большая центральная консоль уменьшает пространство для правой ноги, но я не испытывал таких ощущений. При моём весе в 160 фунтов я никогда не чувствовал дискомфорта, хотя иногда кажется, что сиденье водителя слишком близко к потолку. Также я отключил приветственную функцию сиденья через несколько дней, так как она не очень удобна при посадке-выходе из машины. Пространство на заднем сиденье довольно комфортное, а пол имеет небольшую выпуклость, так что троим взрослым не тесно. Багажник не такой большой по сравнению с размерами автомобиля, но в него без проблем помещаются три чемодана. Пространство под второй полкой багажника достаточно большое. Однако удобнее было бы, если бы полка была разделена на секции для более удобного доступа. **Внешний вид:** Среди самых заметных сторон автомобиля – его внешний вид. Впервые увидел его в выставочном зале, он показался не таким уж большим, но когда протестировал на улице, он выглядел более внушительно. Рассматривал также Exeed Yaoguang, но угол наклона багажника там уменьшают пространство, поэтому выбрал зелёный цвет Aurora, который меняется в зависимости от света и угла зрения. **Интерьер:** Я выбрал интерьер Hermès оранжевого цвета, который не входит в стандартное оснащение и требует доплаты в 5000 юаней. После разговора с менеджером по продажам эту сумму учли в общей скидке на машину. Могу сказать, что выбор этого интерьера был мудрым решением, так как он улучшил качество восприятия автомобиля. Я также купил в интернете обивку руля того же цвета, и она отлично подошла по тону. **Расход топлива:** На данный момент на 1.6T Star я использую бензин 92#, и проехав 2385 километров, средний расход топлива составил 8.4 литра. В ежедневном городском режиме он должен составлять 7.2 литра, но из-за холодной погоды в Пекине я предварительно прогреваю машину с помощью приложения, увеличивая тем самым расход. На прошлой неделе, возвращаясь из Шаньси в Пекин, я заметил расход всего в 4.6 литра на определенном участке дороги, скорее всего, из-за спуска, который снизил общий показатель расхода. Думаю, средний расход станет более представительным после первого ТО.

Exeed TXL 2025

【Приобретение автомобиля】 В семье уже есть два автомобиля: один на бензине и один электрический. После получения отцом водительских прав, мы передали ему бензиновую машину. В то же время возникла необходимость приобрести ещё один автомобиль с бюджетом до 150,000 юаней. Поначалу заинтересовал Volkswagen ID.3: компактный кузов, низкие эксплуатационные расходы, удобно для перевозки детей. Однако семья посчитала неправильным покупать вторую электрическую машину, поэтому от этой идеи отказались. Позже обратили внимание на Fengyun T9, который устроил во многих аспектах. Единственная тревога касалась безопасности и надежности батареи Guoxuan High-tech, а батарея CATL оказалась слишком дорогой и выходила за рамки бюджета, поэтому отказались и от этой модели. В конечном итоге выбор пал на автомобиль с бензиновым двигателем, и после непродолжительного сравнения выбрали Exeed Lingyun, главным образом из-за безопасности кузова и экологичности интерьера. 【Цена автомобиля】 Модель 2025 года, двухприводная версия Starshine, цвет кузова "скальный серый". Рекомендованная цена 147,900 юаней, скидка 27,000, субсидия от провинции Аньхой 10,000, от района Хэфэй 3,000, от производителя при обмене 6,000, субсидия для учителей 2,000, налог на покупку чуть более 10,000, страховка 4,800. Итоговая цена более 110,000 юаней - скидки довольно щедрые. 【Пространство】 Не сравнивал с конкурентами, поэтому не могу сказать, самое ли большое пространство у Exeed Lingyun. Однако места вполне хватает; на сложенных задних сиденьях могут разместиться двое. 【Мощность】 Двигатель собственного производства Chery 1.6T в сочетании с 7-ступенчатой мокрой коробкой передач с двойным сцеплением (забыл бренд), мощности достаточно. Не рассматривали 2.0T, так как имеющийся электрический автомобиль удовлетворяет желание в динамике, нет необходимости ещё в одной быстрой бензиновой машине. 【Управляемость】 Хотя машина тяжелая (более 1.6 тонны), руль очень легкий, управляется легко. 【Комфорт при вождении】 У меня рост 173 см, впереди над головой ещё кулак свободного места, на задних сиденьях можно закинуть ногу на ногу. Сиденья довольно удобные. 【Расход топлива】 Маршрут до работы 5 км, около 10 светофоров, средняя скорость низкая, поэтому расход топлива выше, составляет 9.4. На городских скоростных дорогах можно достичь чуть более 6. На трассе ещё не ездили. 【Интерьер】 Сначала хотел выбрать Hermès оранжевый, но нужно платить дополнительно 5,000, и его нет в наличии, поэтому выбрал черный. Надеюсь, производитель добавит больше цветов интерьера. Стиль интерьера довольно простой, двойной экран мне нравится, кнопки сидений похожи на стиль Mercedes. Единственный минус - только две цветовые гаммы подсветки, большее разнообразие доступно лишь в более дорогих комплектациях. 【Безопасность】 85% высокопрочной стали, ключевые части как стойки, передние и задние балки выполнены из термоформованной стали прочностью 1500 МПа, в тестах на столкновение CNCAP получили сверхвысокую оценку, пассивная безопасность кузова считается лучшей в классе. По активной безопасности Exeed Lingyun стандартно оснащен системами автоматического торможения, мониторингом слепых зон при движении задним ходом и другими функциями. 【Подвеска】 Передняя подвеска МакФерсон и задняя многорычажная считаются нормой в этом классе. 【Экологичность интерьера】 Поскольку детям нужно безопасное окружение, мы уделили внимание экологичности интерьера. Говорят, что интерьер Exeed Lingyun сертифицирован как свободный от формальдегида, хотя доказательств я не нашёл. Даже если это не так, уверен, что с экологичностью всё в порядке. Поменяю коврики, подаренные салоном, и будет ещё лучше. 【Информационно-развлекательная система】 Информационная система Exeed Lingyun не блестящая, но нормальная. Многие пользователи жалуются на зависания, я этого не заметил.

Exeed TXL 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Я узнал о бренде Exeed в 2019 году, когда прочитал новость о том, что Chery снова выходит на рынок премиальных автомобилей. Тогда мне понравился общий дизайн модели LX, и я стал следить за новостями о Exeed. В то время у меня была Kia K2, которую я купил недавно, и я думал заменить её на Exeed через несколько лет. Но за эти два года я не посещал автосалоны, поскольку финансовое положение было неустойчивым. По мере увеличения количества машин на дорогах, у меня появились серьезные опасения по поводу безопасности K2. И я начал задумываться о замене автомобиля к концу года. В результате в июле правительство объявило о субсидиях на замену автомобилей, и я отправился в салон Zhengzhou Jiangnan Yuhua, чтобы посмотреть реальный автомобиль. Когда я приехал, увидел машину и провел тест-драйв. Продавец сказал, что скоро выйдет модель 2025 года, и приобретение модели 2024 года было бы выгодным. Однако, руководствуясь принципом "покупай новое, а не старое", я решил дождаться выхода модели 2025 года. После того как я увидел в интернете множество жалоб владельцев на проблему с алюминиевой пылью в модельном ряду 2024 года, я окончательно решил дождаться модели 2025 года. В конце августа, используя остаток летних каникул, я поехал с ребенком в Сиань на несколько дней. По дороге на скоростном поезде мы остановились в Чжэнчжоу на день, чтобы показать супруге автомобиль и провести тест-драйв. Из видеотрансляции я узнал, что салон Lingshan является крупнейшим в Чжэнчжоу и предлагает конкурентоспособные цены. Так что мы отправились туда. Жене автомобиль очень понравился, да и тест-драйв ей пришелся по душе, она сказала, что водить его легко и приятно. Я выбрал полную оплату и обмен, мы договорились на голую цену 11.6 (вероятно, 116 000 юаней). Решив, что в будущем цена вряд ли значительно снизится, я сделал заказ. Жена, будучи нетерпеливой, сказала, что раз уж мы все равно будем менять, то лучше сделать это раньше, чтобы к длинным выходным на Национальный день не волноваться о поездке. После этого я распрощался со своей Kia K2, которая сопровождала меня более 7 лет и никогда не подводила. Хоть я и сожалел, что расстаюсь с ней. Я просто делал ежегодное техобслуживание, и она была невероятно надежной. Если бы не опасения по поводу безопасности, она могла бы прослужить еще несколько лет. После продажи K2 я с документами отправился в Чжэнчжоу забирать новую машину. Продавец сказал, что машина есть в наличии, но в день получения единственный синий цвет был представлен только тестовой моделью, и, хотя продавец мне этого не сказал, я сразу понял, что это так. Но так как она была на выставке всего месяц, я согласился. Мы обсудили с продавцом эту ситуацию и решили, что все равно берем её. 【Экстерьер и интерьер】 Внешний вид – это вопрос вкуса, но мне пришлось по душе горизонтальное хромированное оформление, квадратные воздухозаборники, которые на первый взгляд не выделяются, но со временем становятся более привлекательными. Однако дизайн модели Yaoguang не стал продолжением этого стиля. Я выбрал новый цвет 2025 года – небесно-синий. Он отлично гармонирует с автомобилем, придавая ему модный, но в то же время стабильный и солидный вид. Интерьер я выбрал в оранжевой кожаной отделке, и он хорошо соотносится с синим внешним видом. У меня аллергический ринит, и я чувствителен к запахам, но интерьер Lingyun практически не имеет посторонних запахов, что меня очень порадовало. Однако в плане деталей, таких как отделка и стыковка, еще нужно поработать. Если бренд претендует на высокие позиции, внимание к качеству должно быть соответствующим. 【Динамика и управляемость】 Во время длинных выходных мы отправились на двухдневную поездку, и ощущения от управления новым автомобилем были совершенно иными, настроение сразу поднялось. Езда по национальным дорогам и автомагистралям проходила плавно, и даже на серпантинах машина вела себя уверенно. Недостаток ускорения на низких оборотах – это типичный недостаток маломощных двигателей, но он мне подходит, так как я люблю контролировать педаль газа. Рулевое управление легкое на низкой скорости и устойчивое на высокой, что дает уверенность. Руль точен, без люфта, но есть легкий увод в сторону, что, как говорят другие владельцы, является распространенной проблемой. Планирую сделать проверку и регулировку при первом техническом обслуживании. Машина легко управляется, устойчива на поворотах даже на высокой скорости, и управление приносит удовольствие. 【Пространство для пассажиров】 До покупки меня волновало, что машина может быть слишком большой для парковки. Но, покатавшись несколько дней, понял, что проблем с задним ходом или параллельной парковкой у меня нет, только иногда требуется немного больше времени. Багажник и задние сиденья очень просторные и комфортные, а если сложить задние сиденья, получается полноценная двуспальная кровать. Просторный салон не вызывает чувство стесненности, можно удобно вытянуть ноги. 【Оснащение и расход топлива】 Автомобиль хорошо оснащен, особенно понравилась функция подогрева руля. Зимой в северных регионах, когда температура в салоне еще не поднялась, рукам без подогрева руля не комфортно. А так, благодаря ему, можно держать руль, который приятно греет руки. Также полезен рычаг управления передачами, удивительно, что кто-то критикует его. Уже проехал 2600 километров, средний расход топлива составил 7.6 л/100 км, данные с бортового компьютера и расчеты совпадают, никаких приукрашиваний. 【На что жалуюсь】 После всех положительных моментов, хочу отметить несколько недостатков. В автомобиле нет поддержки Baidu CarLife, что не очень удобно для пользователей не Apple и Huawei устройств. Кроме того, навигация, которая установлена в автомобиле, не поддерживает отображение времени до смены света на светофоре, что разочаровывает. Надеюсь, что в будущем это добавят через обновление OTA. Также хотелось бы иметь возможность удалять ненужные приложения. И, наконец, набор голосовых подсказок было бы хорошо сделать отключаемым, так как иногда это вызывает неловкость, когда в машине сидят пассажиры.

Exeed TXL 2025

【Опыт покупки】 Ранее я уже обращал внимание на Exeed, и мой коллега купил модель 2022 года, отзываясь о ней положительно. У меня средние финансовые возможности, и я хотел купить для папы безопасный и экономичный автомобиль. Из всех бензиновых моделей, среди которых я выбирал, остановился на Chery. Рассматривал Tiggo 8 Pro, Geely Xingyue L, Jetour Traveler, Haval Thunder Dragon, и в итоге мне больше всего понравился Lingyun. Приняв решение, я взял с собой папу на тест-драйв, и когда мы приехали на Lingyun, папа тоже его выбрал. Так и решили, в согласии отца и сына. 【Стоимость покупки】 Итоговая цена в рассрочку составила 154,300 юаней. После вычета субсидии за утилизацию в размере 8000 юаней и районной субсидии в 1000 юаней, итоговая цена составила 154,300 - 9000 = 145,300 юаней. Я дополнительно приобрел продлённую гарантию на 8 лет или 180,000 км, включающую 5 замен масла полусинтетикой, что стоило 5680 юаней. Основная часть цены автомобиля была обусловлена дорогой страховкой — 2550 юаней. Главное смотреть на итоговую цену. Если бы я сам водил, не покупал бы продленную гарантию, но для семьи лучше обеспечить полное гарантийное покрытие, без опасений по поводу коррозии и мелких неисправностей. 【Динамика】 При низкой скорости немного дергается, но мощности хватит с запасом. 8-ступенчатый автомат работает плавно, хотя и не испытывал агрессивного вождения, переключения происходят медленно, но сравнения с Aisin 8AT (как в Volvo XC60, S90, Peugeot 508L) он не хуже. В экономичном режиме проблема с рывками значительно уменьшается. Однако звук двигателя не очень приятный. 【Пространство】 Его действительно много, вполне хватает. 【Управление】 Количество оборотов рулевого колеса слишком велико, при поворотах приходится делать много движений, что не очень изящно. Рулевое колесо немного неустойчивое. Зато подвеска сравнительно жесткая, что хорошо. По качеству управления превосходит Geely Xingyue L на порядки. 【Расход топлива】 На первых 100 км средний расход составил 15 литров, это не является репрезентативным. Для меня расход топлива не важен. 【Внешний вид】 Это субъективно, но мне и папе автомобиль кажется красивым. 【Наиболее довольны】 За 145,300 юаней мы купили автомобиль с высокомощным 2.0T двигателем, 8-ступенчатой АКПП, полным приводом, с проекционным дисплеем на лобовое стекло, акустикой в подголовниках и 23 динамиками. Похоже, что у меня не было другого выбора. Надеюсь, что папе будет комфортно ездить несколько лет, а я постараюсь, чтобы следующая машина была еще лучше. 【Наименее довольны】 Самое большое разочарование — это мультимедийная система, которая достаточно медлительная. Хотя экран большой, он с низким разрешением, и изображение зернистое. Однако для навигации и прослушивания музыки ее достаточно. Звук вполне неплохой. Чувствительность педали тормоза в начальной фазе мягкая, нужно привыкнуть.

Exeed TXL 2024

Каждый покупает машину по своему вкусу и под влиянием бренда. Моя предыдущая машина была Chery A5, которая семь лет служила мне безупречно, без проблем. На основе доверия к бренду и более высоких ожиданий я выбрал автомобиль Exeed. Внешний вид — дело вкуса; кому-то сразу понравится, другим найдутся причины отказаться. Я оказался исключением: мне понравился дизайн Yaoguang, но его комплектация показалась менее привлекательной, чем у Lingyun, у каждого свои плюсы и минусы. В итоге я выбрал Lingyun и не жалею. Я тестировал различные SUV схожего размера, и по соотношению цены и оснащения Exeed оказался лучшим. Большое пространство, достаточная мощность, низкая цена. Так что нет причин не покупать. Самая большая претензия после покупки — это качество сборки: приборная панель не ровная, хотя это не влияет на вождение, никто не хочет, чтобы любимая машина была неидеальна. Переставка в магазине ничего не изменила, надеюсь, позже не будет посторонних шумов. Высокий расход в городе для таких больших машин нужно понимать и принимать, ведь даже японские авто не столь экономичны, как о них говорят. У моего друга Honda Avancier расходует в городе также более 10 литров. Расход Lingyun вполне приемлем. Я не специалист в автомобилях, не понимаю в тонкостях управления. Не находил недостатков в Chery A5, не почувствовал преимуществ в BMW, но BMW с движком 2.0 намного быстрее моего A5, разница в цене тоже заметная. Сидения в Lingyun удобные, с вентиляцией и подогревом, летом больше не беспокоюсь о том, что спина будет липкой. Сервисный центр часто организует клубные встречи: поездки на гору Удан, кемпинг, барбекю, экскурсии по храму Бэйсянтан. Это продвигает Exeed и позволяет мне встретить новых друзей. Многие женщины-владельцы с детьми участвуют в мероприятиях, что говорит о простоте вождения Exeed. Двигатель: стоит лишь нажать на педаль, и он удовлетворит все ваши ускорительные нужды. На высоких скоростях, достигнув 160 км/ч, я не осмелился ехать быстрее, но машина сохраняла стабильность, а мощь не ослабевала.