Chery Tiggo 9 [Regal 9 2023 2.0T DCT 2WD Premium 5-Seater]

Chery Tiggo 9 2023

Десять месяцев прошло с тех пор, как я приобрел автомобиль, и на самом деле до того, как я обратил внимание на Chery Tiggo 9, я долго присматривался к Geely Xingyue L. В то время я очень хотел купить Geely Xingyue L в версии 2021 года с передним приводом и расширенной комплектацией, но случайно увидел Tiggo 9, и на следующий день пошел в автосалон осмотреть машину. Когда я сел на водительское кресло, я понял, что это она. Знаю, что многие автовладельцы сравнивают Tiggo 9 и Xingyue L. Xingyue L мне хорошо знакома, так почему же я в итоге выбрал Tiggo 9 без сомнений? Не потому, что Xingyue L плох. Первое, внешний вид Xingyue ничем не уступает Tiggo 9, даже больше, многие предпочитают Xingyue, так как ее продажи действительно хороши. Я лично не вижу большой разницы. Второе, интерьер и внешняя отделка у Xingyue L более изысканные, чем у Tiggo 9. Третье, что касается пространства, то здесь Tiggo 9 однозначно выигрывает, так как он по своей природе относится к среднебольшим внедорожникам. Четвертое, в плане оснащения Chery проявила явное желание угодить. Многие блогеры говорят, что Chery – это больше инженеры, которые делают все четко и по делу. Даже в самой базовой комплектации Tiggo 9 2023 года есть много полезных функций, а при переходе на следующую комплектацию появляются уже больше декоративные изыски. Пятое, мощность кух wahr Chery Tiggo 9 просто поражает; я всегда стараюсь аккуратно нажимать на педаль газа. Шестое, по расходу топлива я считаю, что показатели у Tiggo 9 сильно впечатляют. Я живу на северо-востоке, где используется этаноловый бензин, и с учетом этого экономия топлива удивительна: 5.8 литров на 100 км по государственным дорогам и 6.8 литров на шоссе для 1.78-тонного внедорожника. Меня такие цифры устраивают. Многие жалуются, что автомобили с системой Aisin и Tiggo 9 быстро расходуют заряд аккумулятора, но 90% из них сидят в машинах, играясь с мультимедийной системой, не заводя двигатель, что и приводит к разрядке аккумулятора. Те, кто запускает мультимедийную систему с заведенным двигателем, и жалуются на высокий расход топлива, обращают внимание на то, что их средняя скорость даже не превышает скорость собаки. Седьмое, низкая стоимость владения Tiggo 9 является основной причиной, по которой я выбрал его. Производитель уверенно заявляет, что можно использовать бензин марки 92 без проблем (в то время как для Xingyue L требуется 95), обслуживание также дешевле (замена масла у Xingyue L требует 6 литров, а у Tiggo — 4 литра), к тому же есть пожизненная гарантия, что внушает доверие. Из недостатков хотелось бы больше физических кнопок.

Chery Tiggo 9 2023

Серия автомобилей Chery Tiggo уже прошла через несколько поколений. От первой модели Tiggo до последующих представители серии показывали достаточно хорошие результаты на рынке. Chery выпустила и самую престижную модель в серии — Tiggo 9. Это флагман и теоретически должен быть с определенным уровнем силы. Недавно я заметил в интернете, что некоторые пользователи оставили высокие оценки о данном автомобиле. Из любопытства я поехал на тест-драйв, чтобы узнать, как автомобиль себя проявляет. Тестируемая модель — это версия 2023 года с двухсцепной коробкой передач и передним приводом (двухдисковый сцепление), стоящая 17,49 миллионов юаней. Учитывая разнообразие модификаций и различий в комплектациях Tiggo 9, тест-драйв был ориентирован на данный вариант и модели с аналогичным оборудованием. Версии с другими характеристиками не могут быть перемены напрямую. Автомобиль имеет 261 лошадиную силу и семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. На бумаге это выглядит внушительно. В реальной жизни абсолютная мощность приемлемая, скорость разгона ощущается как семь-восемь секунд, это не слишком мощно, но для толкания такого размера машины всё равно приемлемо. Автомобиль способен удовлетворять основные потребности целевой аудитории. Управляемость плавная, смена передач почти не заметна для пассажиров; хотя переключение передач не происходит быстро, существенных перебоев в подаче мощности нет. Разгон довольно резвый, но на малых скоростях может возникнуть небольшое дрожание. Газ не слишком линейный, в основном на старте, когда ускорение довольно резкое, особенно если задействован автоскаттер. Однако, когда автомобиль на ходу, управлять мощностью становится легче. Реакция двигателя на тягу довольно адекватная: при запросе средних и небольших мощностей автомобиль реагирует не молниеносно, но и затяжек особых нет; при большей нагрузке скорость реакции слегка уменьшается. В приоритете остаётся плавный переход работы машины. В спортивном режиме реакции становятся немного лучше. Учитывая аппаратные особенности и позиционирование автомобиля, итоговое впечатление было средним, хотя это всё же лучше по сравнению с предыдущими моделями Chery. Шасси автомобиля нельзя назвать идеальным: в модели 2023 года не установлена изменяемая подвеска, поэтому её производительность можно оценить только отдельно. В плане комфорта амортизация на начальном уровне довольно низкая, мелкие вибрации и выбоины на дороге автомобиль поглощает хорошо. Обработка более серьёзных ударов тоже на хорошем уровне, и на неровных дорогах практически не возникает остаточных вибраций, передвижение по "лежачим полицейским" комфортное. Однако, на медленных скоростях может появиться лишнее раскачивание влево и вправо. Автомобиль не слишком хорошо справляется с дорогами со средними неровностями: в салоне движения ощутимы, это может быть связано и с настройками подвески. С точки зрения маневренности автомобиль достаточно хорош. На первом заезде при провоцировании машина слегка наклоняется в сторону, но при более динамичном вождении боковые наклоны становятся менее заметными — это также связано с малым амортизатизацией на начальной стадии. Хотя автомобиль не предназначен для спортивных условий эксплуатации, для крупного внедорожника это не существенно. Динамика рулевого управления хорошая, с лёгким усилием на старте, изменение которого не слишком линейно, но стремление к уверенности на высоких скоростях достигается. Управляемость не вызывает вопросов, хотя следование кузова за указаниями руля оставляет желать лучшего: задняя часть автомобиля реагирует несколько медленнее, хотя это логично для этой модели. Диаметр разворота у машины внушительный, и при поворотах нужно оставлять больше места. Чувствительность тормозов не вызвала вопросов, но автомобиль не очень хорошо справляется с наклонами: усадки кузова при разгоне и качание при торможении весьма заметны, чтобы избежать этого, необходима тщательная регулировка. Комплекс NVH (шумоподавление) вызывает положительные впечатления. При скоростях в пределах законодательства шум от ветра минимален, также и дорожный шум практически отсутствует. Хотя на заднем ряду немного громче, это считается нормой. Двигатель издаёт заметные звуки, но вибрации от него минимальны. Изолирование фоновых звуков на высоком уровне. Во внешнем виде автомобиля присутствует значительность, хотя боковой взгляд может показаться знакомым, это не слишком заметно: в отличие от некоторых других моделей Chery, здесь больше самостоятельности. Автомобиль соответствует своему флагманскому статусу, однако его внешний вид субъективен и на любителя. Интерьер оставляет желать лучшего, наблюдается стремление к подражанию, местами оно выглядит не совсем правильно, но есть и знакомые элементы. Внешний вид тоже на любителя. К качеству сборки и материалов претензий нет — соответствует уровню цены. Впечатления от работы мультимедийной системы средние: скорость не на высшем уровне, но в норме, требуется определённое время на привыкание к меню. Голосовой помощник уступает конкурентам (в большинстве случаев, когда функции, такие как работа с кондиционером, зависят от мультимедийной системы, это не всегда удобно). Объемы для хранения в автомобиле удовлетворительны. Эргономика переднего ряда хорошая: поза водителя немного выше, но это приемлемо, положение рулевого колеса удачно, оно не заслоняет панель приборов. Сиденье удобное, но верхняя часть не поддерживает в полной мере, это субъективно и зависит от телосложения. Задний ряд заслуживает высоких оценок: пространство для ног обширное, комфорт к сиденью не вызывает нареканий, угол наклона спинки позволяет полулежать. Багажник также заслуживает похвалы, хотя пол немного выше ожидаемого, это не критично: вместимость приличная. Несмотря на отсутствующую семиместную модель, трудно сказать о большом комфорте такого формата для данного автомобиля. Тестируемая версия оснащена богатыми функциями: обогрев и вентиляция передних сидений, обогрев заднего ряда, боковые шторки и воздушные отверстия на стойке B (один из моих друзей считал это признаком класса). Система оснащена 12 динамиками Sony, что вполне достойно. Также стоит отметить, что открытие дверей в разных комплектациях отличается: на тестовом автомобиле открытие кнопкой, а у выставочных — рычагом. Не знаю, различие это по комплектациям или между годовыми выпусками. На выставочных автомобилях не было воздушных отверстий на B-стойке, и хотя это не сильно влияет, моделей с таким отличием по уровням комплектаций немного (либо есть у всех, либо нет у всех). Из-за ограничения по количеству знаков оставшуюся часть содержимого можно найти на главной странице.

Chery Tiggo 9 2023

Я использую автомобиль уже более года, пробег не очень большой, всего около 8000 километров. В целом он неплохой. К преимуществам можно отнести просторный и комфортный салон, хорошую стабильность. Пока что никаких проблем не возникало. Расход топлива меня устраивает. Для такой большой машины на трассе в экономичном режиме расход составляет чуть больше 5 литров, в городе, если не слишком большие пробки, примерно 8-9 литров, на скоростной дороге около 6 литров. При сильных пробках доходило до 12 литров. Что касается недостатков, то мультимедийная система иногда может работать медленно, и бывает, что настройки памяти сидений немного запутываются. Его внешний вид мне очень нравится, с одной стороны, он выглядит внушительно и солидно. Кто-то может посчитать его некрасивым, но для некоторых он выглядит очень хорошо, лучше, чем Xingyue L. Xingyue L выглядит тоже хорошо, но его стиль несколько иной, более спортивный и футуристический. Интерьер у машины привлекательный. Одна из причин, почему я не выбрал другой автомобиль, заключается в том, что сидения были менее удобными, чем у Chery Tiggo 9, а пространство немного тесновато. Как первая машина в жизни, я дал бы ей общую оценку 3,9 балла.

Chery Tiggo 9 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Мой процесс покупки автомобиля был довольно простым, потому что я давно следил за моделью Tiger 9. Первоначально я собирался приобрести старую версию, но из-за работы отложил покупку до октября. После праздников 10 октября я начал посещать автосалоны в нашем городе, так как в конце сентября уже вышла новая модель, и старые автомобили практически исчезли из нашего региона. Были только семиместные модели, а я искал пятиместную, поэтому не стал рассматривать старую версию и сразу посмотрел на новую. Изначально мне не особенно нравилась лицевая часть новой модели, но после посещения нескольких автосалонов я привык и оценил новый дизайн. После сравнения цен в нескольких местах я забронировал автомобиль в одном из них — черный кузов с фиолетовым салоном. Обычно у версии "Luxury" салон черный, но мне понравился черно-фиолетовый интерьер, а в этом автосалоне как раз была такая модель, и цена была хорошей, так что я её купил. 【Пространство】 Мой рост 176 см, и я полностью удовлетворен пространством как спереди, так и сзади. Багажник тоже в порядке, он не слишком большой, но для семейного использования достаточно. 【Мощность】 Ранее у меня была Kia с двигателем 1.6L, и разница в динамике с Tiger 9 очень заметна. Через два дня после покупки я поехал на ней домой, преодолел 110 километров по шоссе, и автомобиль отлично держался на дороге. Без круиз-контроля я даже не заметил, как достиг скорости 120 км/ч, а при обгонах просто слегка нажимал на газ — удовольствие от вождения. 【Комфорт】 Конфигурация "Luxury" вполне удовлетворяет: есть вентиляция, подогрев и массаж передних сидений, подставка для ног для пассажира. Если в старой версии был подогрев задних сидений, то в новой этого нет, но передние кресла становятся более комфортными. Единственное, что слегка раздражает — длина сидушки водителя немного коротковата, недостаточная поддержка ног, на длинных поездках это ощущается. В остальном ощущение комфорта хорошее. 【Расход топлива】 На данный момент проехал менее 400 километров, средний расход по показаниям — около 9 литров. Думаю, расход со временем снизится, но учитывая мой нечастый режим езды и двигатели 2.0 с высокой мощностью, расход топлива вполне приемлемый. Требовать быстрых ходов и снижать затраты на топливо тоже нереально. 【Интерьер】 Интерьер мне нравится, система быстро реагирует на команды, может выполнять несколько задач одновременно. Двойной экран может вызывать претензии, я тоже считаю, что можно было бы обновить его, оптимизировать широкую черную рамку. Сравнивая с версией 8L с большим вертикальным экраном, разница есть. Возможно, запас старых экранов на складах ещё не исчерпан. 【Цена покупки】 Многих автовладельцев интересует цена. На момент анонса версии 25 производитель объявил скидку в 10 000 юаней, компенсацию за обмен старого автомобиля — 10 000 юаней для модели с передним приводом и 15 000 с полным. У меня была старая машина для обмена, которая также соответствовала условиям утилизации. Изначально я хотел получить государственную субсидию, но так как в сентябре у нас в провинции объявили о местных субсидиях, я решил не утилизировать её. Для покупки автомобиля в кредит мы договорились о цене в 120 900 юаней, включая налоги, страхование и регистрацию. Кредит был рассчитан на пять лет с возможностью досрочного погашения за два года, проценты за этот период были компенсированы, также удалось снизить цену на автомобиль. Общая сумма вышла на 153 500 юаней, и после вычета фабричной компенсации в 10 000 юаней и местной субсидии в 10 000 юаней мне это обошлось в 133 500. Я не знаю, какой это уровень цен в стране, но считаю, что за эту сумму это выгодно. За 130-140 тысяч можно ли купить что-то более интересное из иностранных брендов? 【Наиболее удовлетворенный аспект】 Это мой первый пост, немного многословный, но всё это мой реальный опыт, который я хотел бы поделиться с другими автолюбителями. Лично я считаю, что автомобиль следует покупать по душе, так как у каждого автомобиля есть свои недостатки и достоинства, их нужно научиться принимать — нет идеальных людей, как и машин. Китайский автопром развивается, и мой выбор Chery — это поддержка отечественных производителей, я надеюсь, что в будущем все местные бренды будут только процветать и приносить нашему народу всё больше благосостояния и процветания.

Chery Tiggo 9 2023

Я владею моделью 23-го года, полноприводной в роскошной комплектации, с пятью сиденьями. Уже год как я управляю этой машиной, проехал двадцать тысяч километров и давно хотел поделиться своим опытом, но из-за занятости не получалось, сегодня наконец-то нашлось немного свободного времени. 【Покупка автомобиля】 Мне уже давно хотелось сменить машину, еще до пандемии я осматривал разные модели, такие как 75plus, H6 и многие другие китайские автомобили. Я никогда не рассматривал иномарки, так как они заградительно дороги, без исключений. Разница в цене с китайскими аналогами просто огромна. Я не покупал в нашем родном Сюйчжоу, а в Баочжоу. Продавец добавил меня в WeChat еще до пандемии, и мы поддерживали связь, начиная с моделей Tiger 8plus, Tiger 8pro и, наконец, Tiger 9. Продажник Ваньвань всегда была доброжелательна и не отказывалась помочь, цена автомобиля была на пять тысяч юаней дешевле, чем в Цзянсу. Я думаю, это стоило поездки — около двухсот километров. В первую ночь после работы (я занимаюсь шашлыками в Сюйчжоу) отправился вместе с двумя друзьями на старом минивэне, чтобы купить машину; мне оплатили проживание в отеле, а также затраты на топливо и платные дороги. Мы все уладили по телефону достаточно просто, и мы спокойно вернулись в Сюйчжоу на моем новом Tiger 9. 【Опыт обслуживания】 Я езжу на этом автомобиле более года, пробег — двадцать тысяч километров. Машина побывала в дальних поездках и на скоростной автостраде; в обычные дни она служит транспортом на работу и обратно. Мой ежедневный пробег из дома в магазин составляет около пятидесяти километров, в основном между двумя точками. Магазины в Сюйчжоу работают только вечером, а днем я сплю, поэтому времени на развлечения практически нет, машина живет спокойной жизнью, хотя я часто использую быстрые магистрали, да и расход топлива невелик — в среднем около 7,5 литров на сто километров, что лучше старого минивэна, расход топлива у которого был 9 литров. В городе расход может достигать 9-10 литров, особенно в пробках. Каждая топливная машина такова, не стоит слишком переживать из-за этого, если не хотите расходовать на топливо — можете приобретать электромобиль. 【Внешний вид】 Среди всего меня больше всего радует экстерьер автомобиля: он очень внушителен. Я добавил подножки и это сделало автомобиль еще более привлекательным. 【Производительность двигателя】 У машины двигатель с турбонаддувом на 2,0 литра в паре с Getrag двойным сцеплением, мощность просто на высоте. Я в основном езжу в экорежиме и редко ускоряюсь, обычно 5 литров топлива на скоростной магистрали и стандартный режим на автостраде мне более чем достаточно. 【Управляемость】 Управляемость хорошая, возможно, я не водил много автомобилей, так что мне здесь все нравится. Машина большая, и рулевое управление кажется немного нечетким, но все равно, как рулить кораблем - так стабильно. 【Комфорт при езде】 Посадка очень удобная; впервые такое ощущение от машины Chery. Другие бренды, такие как 75plus, H6, включая Xingyue L, не имеют таких удобных сидений, а у меня проблемы со спиной, так что я это сильно чувствую. 【Недостатки】 Конечно, есть и недостатки: трудно найти что-то совершенно идеальное. Отсутствие физических кнопок — это упущение, на мой взгляд. Хотя мультимедийная система достаточно умная, голосовое управление срабатывает точно и быстро, все равно было бы лучше иметь несколько физических кнопок, особенно для подогрева сидений рядом с пассажирским сиденьем, которые легко случайно задеть. В конечном счете, покупка автомобиля — это дело личное, сейчас на рынке огромное количество предложений, и важно выбрать то, что действительно нравится. У каждого человека свои требования и взгляды, другим можно только вдохновиться. Если бренд и три ключевых элемента автомобиля (двигатель, трансмиссия и шасси) в порядке, то серьезных проблем быть не должно. Электромобили тоже хороши, но просто меня не привлекли. Я управляю Tiger 9 уже год и в целом доволен, верю в мой выбор и в бренд Chery.

Chery Tiggo 9 2025

【Покупка автомобиля】 Ранее присматривался к Deep Blue S07, но семья не одобрила покупку гибрида, поэтому посмотрел на бензиновые машины. Раньше водил седан, поэтому нацелился на внедорожник. Рассматривал GAC GS8, Chery Tiggo 9 и Geely Xingyue L. GAC GS8 действительно просторный и длинный, очень понравился. У моего приятеля уже есть Geely Xingyue L, поэтому его рассматривать не стал. Chery Tiggo 9 запал в душу после тест-драйва, когда испытал разгон от 0 до 100 км/ч, экстренное перестроение на скорости 90 км/ч и торможение на дистанции 100 км. Тест-драйвер GAC GS8 не предложил подобные испытания, что не позволяет утверждать о его механических качествах. Поэтому сосредоточился на Chery Tiggo 9. Я редко меняю мнение, если что-то мне приглянулось. Поэтому 12 октября присмотрел машину, 13-го собрал деньги, а 14-го уже купил. Хе-хе. 【Цена покупки】 Перед покупкой заранее нашел человека, который познакомил меня с менеджером автосалона, что упростило процесс. Программа государственной субсидии, программа обмена и скидка от автосалона позволили купить машину за 13,6 млн юаней без учета НДС и страховки. С налогами и страховкой получилось немного больше 15 млн. 【Пространство】 Сравнивал с Chery Tiggo 8L: в заднем ряду последнего я не мог закинуть ногу на ногу, а в Tiggo 9 могу, поэтому выбрал последний. Пространство в переднем ряду тоже комфортное, но многие жалуются, что оно тесное. Рекомендую вам самим протестировать в автосалоне. 【Динамика】 На первых передачах немного вяло, но потом «оживает». Если нажать на газ, можно отжечь резину. На высокой скорости, например, при 90 км/ч, педаль газа дает неплохое ускорение. Всё в порядке. 【Расход топлива】 На трассе порядка 7 литров, в городских условиях — около 8-9 литров. Если вас устраивает такой расход, то это не проблема. Если нет, то стоит рассмотреть другие варианты. 【Внешний вид】 Все зависит от вкусов, обсуждать не буду. В общем, машиной доволен: динамика, внешний вид, тишина в салоне на высокой скорости — всё на достойном уровне. Может, просто я не ездил на роскошных автомобилях.

Chery Tiggo 9 2023

С тех пор, как в прошлом году вышел Tiger 9, я сразу обратил на него внимание. После года работы после окончания университета наконец купил машину. Опыт покупки: В середине сентября в городе Цюйцзинь (Юньнань) заказал Tiger 9 (модель 2023 года) в роскошной семиместной комплектации, машина была выпущена в июне. Цена была согласована, договор подписан, продавец уверял, что машина в наличии, июньская в цвете "звездное серебро". Но на следующий день после подписания договора продавец позвонил и сказал, что в базе не было своевременно обновления, и машины в наличии нет (не знаю, насколько это правдиво, тогда я сильно разозлился, но магазин 4S вернул аванс). Я собирался разбираться по этому поводу, но в то время был занят на работе и действительно хотел старую модель (так как мне не нравился передний дизайн модели 2025 года), поэтому нашел машину в Куньмине. Спрашивал во многих местах, но роскошной семиместной машины не нашел. Наконец, нашел в Чжаотун (Юньнань), внес предоплату онлайн и удаленно заказал машину. Опыт получения автомобиля: Автосалон Chery в Чжаотун (Юньнань) «Вэньмай»: хочу сообщить об отвратительном обслуживании. В день получения машины отсутствовал опыт покупки. Как только оплатил, еще проверял документы, меня сразу забрали на церемонию передачи автомобиля. Сделали только одну-две фотографии и, когда я спросил, только тогда узнал, что это была церемония передачи. После я неоднократно просил фотографии у продавца, но так и не получил. После оплаты продавца было трудно найти. Согласно договору должны были подарить защитную пленку, коврики, и подкладку в багажник, но ничего мне не дали. Всегда приходилось самому все уточнять у продавца, а на PDI-досмотре поставили новичка. После проверки (которая была сделана некачественно, проверили только давление в шинах, двигателю должного внимания не уделили) сразу после выезда обнаружил, что горит индикатор неисправности двигателя (так как покупал машину в другом городе, взял отпуск, чтобы забрать ее, и торопился вернуться). Устал писать... душевно устал, ведь в тот день обслуживание было действительно ужасным.

Chery Tiggo 9 2023

Общее впечатление о Chery Tiggo 9: внешний вид неплох, цена не высокая, ездить комфортно, у новой машины нет неприятного запаха, хорошая теплоизоляция и шумоизоляция. Что касается внешности, то передняя часть не выглядит агрессивно, задняя часть имеет линии в стиле фастбэка, общий внешний облик приятный. Однако, когда смотришь только на заднюю часть, кажется, что она немного приподнята. Комфорт: рулевое колесо удобно лежит в руках, управление хорошее. Въезжая в поворот на скорости около 70 км/ч, машина ведет себя уверенно. Но есть неудобство – малый диапазон регулировки руля: если поднять выше, руки устают, если ниже, загораживает панель приборов, сложно найти комфортное положение. Сиденья мягкие и удобные, у водителя есть поддержка спины. Электрорегулировка сидений не очень привычна и кажется не очень умной. Вентиляцию и подогрев сидений пока не использовал, не могу оценить. Последний ряд в этой семиместной машине обычно сложен, когда он нужен, становится тесно, и доступ неудобен. Этой функции стоить дополнительных 4000 юаней не очень оправдано. Динамика и расход топлива: в экономичном режиме машина кажется немного вялой, стандартный режим более подходящий, обгоны не составляют труда, и присутствует ощущение ускорения, часто не замечаешь, как разгоняешься. Новая машина еще не ездила долго, средний расход топлива около 8.5, но резкие ускорения нежелательны: если давить на газ слишком сильно, расход резко возрастает. Интерьер хороший, много мягких и алькантаровых материалов, но это не основной приоритет, поэтому сильно не волнует. Минусом является недостаток физических кнопок, есть только регуляторы громкости и режимов вождения. На приборной панели два режима отображения, но ни один не нравится. Интеллектуальные функции: больше всего нравятся адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе – на длинных дистанциях такое вождение экономит силы и нервы, но частые напоминания о необходимости взять управление на себя очень навязчивы. Управляющие кнопки на руле не удобные, тактильная отдача плохая. Из недостатков: привычка к переключению передач требует времени, нет физической кнопки парковки, в автомобильной системе интегрировано много функций, но некоторые из них, желательно, чтобы имели физические кнопки. Машинная система не поддерживает установку дополнительных программ, встроенная навигация неудобна, а подключение напрямую возможно только к устройствам Apple и Huawei, что расстраивает. Беспроводная зарядка очень медленная, возможно, зависит от телефона: мой Xiaomi 14 заряжается крайне медленно при использовании навигации. Это наблюдения за несколько тысяч километров, они могут быть неточными, приведены исключительно для справки.

Chery Tiggo 9 2023

В целом, автомобиль вполне неплох, двигатель бесподобен, трансмиссия тоже хороша, хотя двойное сцепление не производится Chery, а изготавливается по контракту, это вызывает немного беспокойства, но пожизненная гарантия Chery снимает эти опасения. Подвеска немного мягковата, вероятно, это связано с позицией как комфортного SUV. Безопасностью кузова я доволен, но задний бампер мог бы быть и более прочным, интересно, чем руководствовался производитель! Салон тоже хорош, только в деталях стоит немного улучшить, качеством сборки нужно заняться, также 360-градусное изображение не совсем четкое, из-за высоты автомобиля много слепых зон, особенно спереди, может быть, это потому, что я еще не совсем привык водить машину. Что больше всего хочется сказать, так это о послепродажном обслуживании — оно действительно требует улучшения, техническое обслуживание оставляет желать лучшего, хотя, конечно, не вся служба поддержки такая, но у меня возник неприятный опыт, это очень повлияло на настроение. Обслуживание немного дорогое и частое, каждые пять тысяч километров, кто много ездит, за год проходит через это четыре раза, а это больше пятисот за раз, слишком дорого. Лично мне кажется, что это слишком часто, не знаю, как с этим обстоят дела у других автопроизводителей. Также было неприятно узнать, что после покупки цена на автомобиль снизилась. Самое удовлетворительное — это динамика, действительно мощная! Немного жалею, что не купил семиместный вариант! В общем, доволен, надеюсь, Chery будет развиваться все лучше и лучше!

Chery Tiggo 9 2023

Внешний вид: Мощный и внушительный, довольно соответствует моим эстетическим предпочтениям. Интерьер: Есть куда расти, например, черные рамки центрального экрана слишком большие, только два экрана, можно было бы сделать три. Комплектация: Очень богатая, но это по сравнению с бензиновыми автомобилями, иногда только навигация Gaode не очень хорошо работает, может терять карту, если сравнивать с электромобилями, то комплектация не впечатляет, аккумулятор тоже маловат. Может, мне стоило оценить не в пять звезд, а дать три-четыре звезды? Пространство: Очень просторное, у меня рост 1,8 метра, и при посадке в автомобиль нет ощущения тесноты. Водительские ощущения: Машина едет очень стабильно, отличная амортизация, среди внедорожников такого уровня на данный момент это только Changan UNI-K в гибридной версии, но та модель стоит дороже Tiger 9, соотношение цены и качества определенно не такое хорошее, как у Tiger 9. Надежность: Я езжу больше года, дорога не слишком долгая, всего чуть больше 6000 километров, но Tiger 9 ни разу меня не подвела, только при ускорении слышен низкочастотный шум, а иногда при стоянке кондиционер издает гудящие звуки, что немного раздражает. Стоимость эксплуатации: На данный момент она не высокая, около 4000 на топливо, страховка и обслуживание примерно 7500, в сумме выходит меньше 12000.