Chery Tiggo 8 PRO Hybrid [Regal 8 PRO PHEV 2023 1.5T DHT Vertical Edition]

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Внешний вид автомобиля неплохой, но функций мультимедийной системы недостаточно. Дизайн пространства переднего ряда не совсем рационален, из-за чего пространство второго ряда тесновато.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

В целом, автомобиль неплохой, но невыносимо ощущается толчок при переключении на третью передачу. Бортовой компьютер не обновляется, много мелких проблем и посторонних шумов.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Система помощи при вождении оставляет желать лучшего, часто автоматически отключается и имеет низкую точность распознавания. Пространства в салоне хватает, но большой подлокотник мешает комфортному вождению. Энергоэффективность оставляет желать лучшего, как в плане расхода электроэнергии, так и топлива: потребление электроэнергии — более 10 кВт·ч, примерно 15 кВт·ч на 100 км, расход топлива — около 7 литров на 100 км на остатке заряда. Зимой ситуация значительно ухудшается: расход топлива увеличивается до 8-9 литров, а потребление электроэнергии достигает 20-30 кВт·ч. Вождение также не очень комфортное, ускорение происходит с рывками. Стоимость обслуживания высокая, и часто возникают посторонние шумы. Информация и развлечения в салоне далеки от современных стандартов, система устарела и не обновляется, голосовое управление довольно примитивное. Можно сказать, что машины обладают приемлемым механическим качеством, но всё остальное оставляет желать лучшего. Скорость зарядки тоже оставляет желать лучшего: быстрая зарядка на десяти с лишним киловатт·час требует более часа; медленная зарядка на 7 кВт летом занимает около двух с половиной часов, а зимой — три с половиной. Это сильно затрудняет планирование поездки. На третьем ряду сидений может разместиться разве что маленький ребёнок; взрослому человеку там будет неудобно. Комфорт всей конструкции сидений оставляет желать лучшего. Также приборная панель сильно отражает свет.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Пространство салона】 Если использовать в конфигурации на 5 мест, то пространство в салоне очень хорошее, ведь это среднеразмерный кроссовер. Однако в 7-местной конфигурации багажник становится немного меньше. Например, если люди собираются на праздники, тогда 7 мест могут быть действительно необходимы, это важно для экстренных случаев. Но в повседневной жизни 5 мест вполне достаточно, и в этом плане автомобиль показывает себя очень хорошо.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Автомобиль разгоняется очень быстро, управляется очень комфортно, на вид тоже красивый. Для семейного автомобиля полностью достаточно, для ежедневных поездок на работу и обратно отлично подходит режим полностью на электрической тяге, а для поездок в путешествия — гибридный режим, что избавляет от беспокойства о запасе хода.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Ассистент вождения — какая-то невменяемость! В любом случае не работает! В купленной мной версии Honor вообще нет никаких ярких черт!! Подсветку ещё не установили полностью! Преимущество в том, что действительно нет серьёзных проблем!!

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Динамика и внешний вид отличные, но не хватает системы мониторинга слепых зон! Не хватает системы мониторинга слепых зон! Не хватает системы мониторинга слепых зон! Кузов довольно большой, и без неё не очень удобно. С динамикой всё в порядке, нажимаешь на газ — она едет (если есть электричество). Расход топлива тоже приемлемый: на трассе 6 литров, в зимнее время на загруженных участках дороги — до 10 литров, когда полностью нет заряда. Есть небольшие проблемы, которые нужно улучшить: летом я столкнулся с тем, что кондиционер не охлаждал (компрессор не запускался), но после некоторого времени (точное время не определено, иногда больше часа, а иногда на следующий день) всё становилось нормально. Ошибки по кодам неисправностей не обнаружены, случается это нерегулярно. Бывали случаи зависания мультимедийной системы: машина включена, но экран завис, требуется перезапуск автомобиля. В целом, езда достаточно плавная, но в режиме PHEV в экономичном режиме и с поддержанием заряда, когда заряда остаётся только на поддержание, при скорости около 65 км/ч происходят заминки при переключении между двигателем и электромотором, это не очень плавно. Задние фонари могут иметь цветовые различия, но обещают бесплатную замену, жду своей очереди.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Машину забрал 7 месяцев назад, и на сегодняшний день проехал 5188 километров. Автомобильная система и система управления работают без нареканий и скрытых дефектов, однако есть небольшой недостаток - шум ветра может быть немного громким. Я ездил в условиях сильного дождя, метели и другой плохой погоды. Панель приборов имеет только один режим, и отсутствует предупреждение о приближающемся сзади автомобиле; надеюсь, производители поработают над этим. В конце концов, я даже успел заснуть на диване, пока ждал, но сервис в 4S действительно безупречный.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Внешний вид безупречно стильный, подходит для вкусов молодой аудитории. Интерьер выдержан в классическом стиле, он не выдающийся, но и не неряшливый. Я купил 5-местную версию, и места действительно много, про 7-местную версию не знаю, но думаю, что тоже неплохо. Помощь в вождении — это, наверное, что-то базовое, все же лучше полагаться на себя за рулем. Батарея средняя, езжу на работу каждый день 15-20 км, заряжаю каждые 3 дня, дома возможность зарядки очень выручает. Больше всего доволен мощностью, 3DHT не зря хвалят, после 140 км/ч ощущение разгона очень сильное. Пользуюсь машиной почти полгода, скоро на первое ТО, на PHEV наездил чуть больше 2200 км, на чистом электричестве более 5000 км. Пока что ощущения от вождения положительные. Жене очень нравится сиденье «королевы» — это действительно хорошо, хотя сила массажа не такая, как в массажных креслах, но после долгой поездки или вождения наличие массирующего сиденья очень приятно, это помогает справляться с усталостью. Хочется пожаловаться на отсутствие подогрева рулевого колеса, даже в дополнительных опциях его нет, зимой на севере страны это действительно проблема, даже у Arrizo 5 есть такая опция, а у Tiggo 8 нет, зато вентиляция и подогрев сидений есть, что очень практично.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Изначально обменял того самого Haval Chitu Platinum Rabbit, причину обмена см. в предыдущем посте. 【Самое удовлетворительное】 Пространство, качество подвески и расход топлива/динамика - это те аспекты, которые мне нравятся больше всего. 【Наименее удовлетворительное】 Внутреннюю отделку нельзя выбрать по цвету, умные системы почти как для недоразвитых, а HUD доступен только в топовой комплектации. 【Пространство】 Я увлекаюсь фотографией, часто вожу с собой одеяло, теплую одежду, штатив, осветительное оборудование и прочее. Ночью, выходя на съемку звездного неба, могу спать в машине. При покупке долго выбирал между пятиместной и семиместной версией, но так как необходимости в семи местах нет, выбрал пятиместную. Что касается BYD Song Pro, то отказался от него из-за неудобного багажника. 【Качество подвески】 Я водил много разных моделей автомобилей своих коллег и друзей - Haval H6, F7, свой Chitu, Tank 300, Corolla, Camry Hybrid, Mercedes A180, Passat, Lingdu, Prado и так далее. Только в своем ценовом сегменте, можно сказать, что подвеска у Tiggo 8 Pro средней жесткости, не слишком жесткая, как у спортивных моделей, но и не такая мягкая, как у чисто комфортных моделей. В качестве семейного автомобиля - идеально. 15 июня я ездил по Цинхай-Тибетской линии, и дорога там... всем рекомендую попробовать. Провел день за рулем с мамой, которая подвержена укачиванию, но ей не стало плохо, сказала, что очень удобно. В SUV не стоит слишком много думать об управляемости, умеренный комфорт - это ключ. 【Динамика и расход топлива】 Движок у этой машины просто отличный, трехступенчатая DHT справляется как с высоким расходом топлива на низких оборотах, так и с возможностью электрического перегруза на высоких скоростях. В это путешествие на высокогорье, по трассе G109, где зарядных станций почти нет, я настроил принудительную зарядку до 50%, средняя скорость 85 км/ч, средний расход 5,2 л/100 км. Туристическая поездка в Гэермудь на 3147 км за 4 дня, общие затраты на топливо - 950 юаней, 0,3 юаня/км - реально экономично. Надеюсь, Chery сможет лучше оптимизировать свою трехступенчатую DHT, чтобы исключить небольшие шероховатости при переходе с высоких на низкие обороты. 【Интерьер】 Невозможно выбрать цвет интерьера! Chery уж слишком ленивы: только коричневый цвет для версии King. Что на самом деле вызывает разочарование. Почему бы не сделать что-то вроде Tank 500 и использовать желтый? 【Интеллектуальные системы】 Точнее назвать их было бы недоразумениями. 360-градусная камера часто тормозит, экран серый. Жаль тратить на это чип 8155, который был бы отличным, что признают даже в сервисе. Так называемый интеллектуальный навигационный пилот на трассе может вдруг съехать в сторону, дворники неожиданно включаются в солнечную погоду. Режим памяти сидений - на самом деле бесполезен. Если бы не поддерживались вентиляция сидений, CarPlay и HiCar, я бы выбрал BYD Song Pro, даже если бы у него была чуть худшая подвеска. Кроме того, HUD доступен только в топовой версии?