Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Изначально обменял того самого Haval Chitu Platinum Rabbit, причину обмена см. в предыдущем посте. 【Самое удовлетворительное】 Пространство, качество подвески и расход топлива/динамика - это те аспекты, которые мне нравятся больше всего. 【Наименее удовлетворительное】 Внутреннюю отделку нельзя выбрать по цвету, умные системы почти как для недоразвитых, а HUD доступен только в топовой комплектации. 【Пространство】 Я увлекаюсь фотографией, часто вожу с собой одеяло, теплую одежду, штатив, осветительное оборудование и прочее. Ночью, выходя на съемку звездного неба, могу спать в машине. При покупке долго выбирал между пятиместной и семиместной версией, но так как необходимости в семи местах нет, выбрал пятиместную. Что касается BYD Song Pro, то отказался от него из-за неудобного багажника. 【Качество подвески】 Я водил много разных моделей автомобилей своих коллег и друзей - Haval H6, F7, свой Chitu, Tank 300, Corolla, Camry Hybrid, Mercedes A180, Passat, Lingdu, Prado и так далее. Только в своем ценовом сегменте, можно сказать, что подвеска у Tiggo 8 Pro средней жесткости, не слишком жесткая, как у спортивных моделей, но и не такая мягкая, как у чисто комфортных моделей. В качестве семейного автомобиля - идеально. 15 июня я ездил по Цинхай-Тибетской линии, и дорога там... всем рекомендую попробовать. Провел день за рулем с мамой, которая подвержена укачиванию, но ей не стало плохо, сказала, что очень удобно. В SUV не стоит слишком много думать об управляемости, умеренный комфорт - это ключ. 【Динамика и расход топлива】 Движок у этой машины просто отличный, трехступенчатая DHT справляется как с высоким расходом топлива на низких оборотах, так и с возможностью электрического перегруза на высоких скоростях. В это путешествие на высокогорье, по трассе G109, где зарядных станций почти нет, я настроил принудительную зарядку до 50%, средняя скорость 85 км/ч, средний расход 5,2 л/100 км. Туристическая поездка в Гэермудь на 3147 км за 4 дня, общие затраты на топливо - 950 юаней, 0,3 юаня/км - реально экономично. Надеюсь, Chery сможет лучше оптимизировать свою трехступенчатую DHT, чтобы исключить небольшие шероховатости при переходе с высоких на низкие обороты. 【Интерьер】 Невозможно выбрать цвет интерьера! Chery уж слишком ленивы: только коричневый цвет для версии King. Что на самом деле вызывает разочарование. Почему бы не сделать что-то вроде Tank 500 и использовать желтый? 【Интеллектуальные системы】 Точнее назвать их было бы недоразумениями. 360-градусная камера часто тормозит, экран серый. Жаль тратить на это чип 8155, который был бы отличным, что признают даже в сервисе. Так называемый интеллектуальный навигационный пилот на трассе может вдруг съехать в сторону, дворники неожиданно включаются в солнечную погоду. Режим памяти сидений - на самом деле бесполезен. Если бы не поддерживались вентиляция сидений, CarPlay и HiCar, я бы выбрал BYD Song Pro, даже если бы у него была чуть худшая подвеска. Кроме того, HUD доступен только в топовой версии?

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Самое удовлетворительное】 1. Высокая стоимость-эффективность, семиместный кроссовер среднего размера идеально подходит для моей семьи. 2. Ускорение мощное, управление тоже хорошее, помощь водителю на шоссе очень полезна. 3. Интерьер качественный, не только те места, которые касаешься руками, обшиты мягкими материалами, но и большинство частей дверей и центральной консоли. Кожаные сиденья имеют хорошую текстуру, легко ухаживать. 4. Большой люк на крыше, зеркала для макияжа у водителя и пассажира (моя жена очень довольна), имеются небольшие крючки для подвесок у пассажирского сиденья и во втором ряду, мелочи учтены. 5. Шумоизоляция и аудиосистема на уровне ценовой категории, на мой взгляд. 【Наименее удовлетворительное】 1. Система автомобиля не работает хорошо, многие на форумах и в интернете жалуются на зависания и черные экраны, хотя у меня за несколько месяцев это случилось только один раз, но все равно неприятно и я переживаю, что это случится снова. 2. При низкой скорости торможение оставляет плохое впечатление, легкое нажатие не дает отклика, сильное - резкое торможение. 3. Более выгодных предложений, к сожалению, не получил, поскольку заказал машину в феврале, а забрал в начале марта. Обещанная компенсация за обмен должна была начислиться через два месяца, но до июня так и не получил. Подарочные подушки и автомобильный пылесос, обещанные при подписании контракта, постоянно отсутствуют на складе, хотя это не такие дорогие вещи, чтобы задерживать их. 【Опыт покупки автомобиля】 Перед покупкой долго изучал приложения, рассматривая 7-местные гибридные кроссоверы в категории 12–14 тысяч юаней, подходящие модели были только LanDian E5 и Chery Tiggo 8 Pro Hybrid (сейчас уже есть Fengyun T9). Примерно 30 января вернулся в родной город и посетил автосалоны и 4S-клубы в Чанше, узнал цены у двух разных продавцов, вернулся подумать, и 1 февраля заказал машину в дилерском центре Qixiang 4S в Чанше. Заплатил аванс в размере 10 тысяч юаней, договорились на скидку в 10 тысяч (на тот момент в интернете показывали скидку в 9000, сейчас говорят, что скидку увеличили), компенсация за обмен - 10 тысяч, страхование до 5000, стоимость регистрации - 500 юаней, беспроцентный кредит на 60 тысяч без комиссии, добавление семи сидений стоило дополнительных 3000. Итоговая цена составила 132900 плюс свыше 4000 на страхование и 500 на регистрацию, что, по моему мнению, оправдано. Конечно, сейчас стало дешевле, но ничего не поделаешь - чем раньше купишь, тем раньше насладишься. Я живу и работаю в Гуандуне, и в праздничные дни на родине не было времени на перепалки. Главное - радоваться самому. Подарки включали: первое ТО, видеорегистратор на лобовое стекло, тонировку, коврики, коврик в багажник, подушки, автомобильный пылесос, но тонировка не понадобилась, потому что я уехал в Гуандун, а подушки и пылесос до сих пор не получил. Ещё одна интересная история: когда мы с женой выбирали машину, также рассматривали автомобили с бензиновым двигателем и гибридные седаны, такие как Volkswagen Lavida, Buick Verano, Peugeot 408, Changan Eado Plus, Changan Alsvin V5, Geely Emgrand L HiP, BYD Qin PLUS и BYD Song Pro. Моя жена, не разбираясь в автомобилях, сказала, что все они на вид кажутся нормальными, никакой явной разницы в дизайне не заметила, но интерьер в импортных авто показался ей странным и некрасивым. Среди рассмотренных автомобилей ей больше всего понравился дизайн интерьера BYD и Changan Alsvin V5 - простота и аккуратность. А вот интерьер Geely Emgrand L HiP не понравился - сиденья казались неуютными и нелегко очищающимися. Что касается нашего выбора Chery Tiggo 8 Pro, то ей сразу понравился его внешний вид - внушительный, практичный для нашей семьи, интерьер тоже устроил. Это объясняет, почему отечественные автомобили сейчас продаются лучше импортных - первый взгляд многое значит. 【Впечатления от вождения】 1. У меня водительские права уже 8 лет, больше 7 лет я водил легковые автомобили, но теперь пересел на кроссовер, немного непривычно было в начале из-за обзора, но быстро адаптировался. Впрочем, я не водил особо дорогие машины, максимум стоимостью 300-400 тысяч юаней, и различные автомобили коллег и друзей, такие как Volkswagen, Ford, Toyota, Geely, GAC и другие для повседневного использования. Поэтому мне сложно точно описать впечатления от вождения. По сравнению с теми машинами, которые водил ранее, этот кроссовер чувствуется более крепким, даже на скорости 140 км/ч не теряешь уверенности, в отличие от легковых автомобилей, где начинаешь немного нервничать на такой скорости. Управляемость и комфорт ниже, чем у Audi или BYD Han, которые довелось водить, повороты менее уверенные, но по обычным дорогам ездить комфортно, мелкие ямки и неровности хорошо поглощаются, не доставляя дискомфорта. На шоссе, при открытых окнах, шум ветра ощущается сильнее, чем в моих предыдущих легковых автомобилях, но хороший уровень шумоизоляции стекол и кузова компенсирует это при закрытых окнах. На высоких скоростях гибридный режим работы двигателя практически не слышен, основной шум идет от шин и ветра. В целом, для этой ценовой категории все нормально. 2. Ранее в интернете часто видел отзывы о рывках при ускорении в гибридном режиме на трех передачах. Я специально пробовал разгон от 0 до 100 км/ч в гибридном режиме и заметил, что двигатель включается на скорости 40 км/ч, плавно переключаясь на другие передачи. При включении двигателя не чувствуется, переход очень плавный. Легкие же рывки при переключении передач незначительны, их почти невозможно заметить, особенно если не обращать на них внимание. 3. Тормоза работают нормально в обычных условиях, логика срабатывания адекватна при любом давлении на педаль. Но при низких скоростях и парковке торможение кажется нелинейным, резким, легкое нажатие не дает отклика, сильное - резкое торможение, из-за чего водитель чувствует дискомфорт, не говоря уже о пассажирах. Функция антидействия (анипитчинг) не сильно улучшает ситуацию. 【Расход топлива】 Для повседневных поездок на работу я использую EV (чисто электрический) режим, от 100% до 10% заряда хватает на около 80 км пробега, при этом кондиционер работает на 27 ℃ на 1-2 уровне. Без кондиционера можно проехать до 90 км. В среднем расход составляет 1,9 литра на 100 км, так как я часто заряжаю аккумулятор. На шоссе при скорости 125 км/ч расход составляет около 5,5-6,5 литров на 100 км (забыл сделать фото, пишу по памяти), ограничение 2000 символов, продолжим позже!

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Срочно нужно было купить семиместный автомобиль, пришлось заменить Huasu S2. Просмотрел все модели семиместных автомобилей до 150 тысяч юаней, оказалось, что вариантов очень мало. Решил добавить 3000 юаней и заказать Tiggo 8 Hybrid на семь мест. После месяца эксплуатации и пробега в 2200 километров могу поделиться впечатлениями. В целом, использование автомобиля оставило очень положительные впечатления. У меня 21 год водительского стажа, водил Xiali, Passat, минивэн и BAIC Huasu S2. С текущими ощущениями от управления Tiggo 8 отзыв следующий: разгон на высшем уровне, практически нет явных рывков. Пробовал версию с мотором 1.6T и двойным сцеплением, но она оказалась слишком вялой при низких скоростях, сильно дергалась при обгоне — отказался! Гибридная версия разгоняется очень легко и плавно, в этом плане не идет ни в какое сравнение с бензиновым вариантом. При ускорении и обгоне двигатель откликается быстро, есть лишь небольшие рывки, но намного лучше, чем с двойным сцеплением. В EV режиме при резком нажатии на газ двигатель сразу подключается и автомобиль автоматически переключается на гибридный режим HEV. Двигатель работает активно, что говорит о высокой уверенности Chery в своих моторных технологиях. Шум от шин на асфальтированной дороге хорошо подавляется, на цементированной дороге не так хорошо, мелкие неровности фильтрует неважно. Вибрации двигателя на низких оборотах практически не передаются в салон благодаря хорошей шумоизоляции. При агрессивном вождении слышен рык двигателя и ощущаются вибрации. Шум ветра на высоких скоростях приемлемый, заменили бы водительские и пассажирские стекла на ламинированные — было бы идеально! Радары откликаются медленно, камера заднего вида показывает приближение к препятствию, а радар все еще молчит, начинает пищать только при включении передней передачи. Правда, для опытных водителей наличие радаров роли не играет. Система L2 помощи в торможении практически бесполезна, не тормозит перед впереди идущими автомобилями, зато активно вмешивается, когда я резко рулю или ускоряюсь для обгона, делая экстренное торможение, что меня сильно смутило! Это говорит о недоработке интеллектуальной системы в автомобилях Chery – еще требуется значительные улучшения. Пространство семи мест некоторым кажется недостаточным, но мне хватает. Последний ряд обычно служит местом для моего маленького сына, который там лежит и играет на телефоне, так что нет необходимости его тестировать на вместимость для других людей. В заключение скажу, что по этому ценовому сегменту и конфигурации среди семиместных автомобилей кроме Chery других вариантов почти нет.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

После рождения второго ребенка я задумался о смене машины. Ориентировался на 7-местный автомобиль, поэтому выбор был ограничен. У меня была Chery Fulwin 2, и бренд Chery мне в целом нравится. Сначала я ждал анонса новой MPV от Chery, но когда это не произошло, обратил внимание на вышедший Tiggo 8 Pro с двигателем 1.6T. Побывав в местном автосалоне, я решил проявить осторожность и подождал еще 3 месяца. И действительно, появились проблемы с электромагнитным шумом и вибрацией педали газа, что заставило меня задуматься и подождать еще немного. В итоге, пока я ждал, мой младший ребенок уже пошел в подготовительную школу, и отец сказал, что пора менять машину, чтобы всей семьей было удобно ездить, особенно на праздники. Рассмотрел Volkswagen Touran L, так как семья одобрила бренд. Но, осмотрев машину, я увидел, что мне не нравится ее сухое сцепление с двойным диском, а также малая вместимость третьего ряда и практически отсутствующий багажник. Решил подождать до второй половины года, в надежде на снижение цен. Затем вышел гибридный Tiggo 8 PHEV, который мне показался подходящим для моих повседневных нужд: работа в 20 км от дома, редкие дальние поездки, возможность установки зарядной станции дома. После изучения информации на сайтах Autohome и Dongchedi на протяжении двух-трех месяцев, я наконец купил его в декабре прошлого года с учетом скидки 1.5 и замены старой машины, общая стоимость составила 13.5 при единовременной оплате. Первоначально мне нравился Tiggo за функцию бокового предупреждения, но в версии Champion она была убрана, поэтому я выбрал версию Glory, а не King, и установил дополнительные аксессуары: двухкамерный видеорегистратор, автокресло, коврики и защитную пленку. Машину в основном вожу я, редко с пассажирами, так что большинство дополнительных функций мне не нужно. Сейчас проехал около трех тысяч километров, управляю без проблем, достаточно просторная, мощная, быстро разгоняется. Мои требования к машине невысоки, главное, чтобы была удобной - и на данный момент я вполне доволен.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Поскольку в семье двое маленьких детей, предыдущая машина казалась слишком тесной, несколько детских колясок уже занимали весь свободный объем. Поэтому решили поменять машину. Долго смотрел в интернете, бюджет до 150 тысяч юаней, 7 мест, предпочтительно гибрид (в среднем расстояние до работы около 10 км, но в праздники часто выезжаем на дальние расстояния). Почти все 7-местные автомобили иностранного производства стоят от 200 тысяч юаней и выше, поэтому рассматривали в основном отечественные модели. В списке были Chery Tiggo 8 Series, Tiggo 9, BYD Tang DMI, Jetour X90, Jetour X70, Geely Haoyue, Dongfeng Xiaokang E5 и другие. 【Опыт покупки】 BYD Tang DMI немного превышал бюджет, остальные бензиновые автомобили тоже были хороши, но с учетом ежедневных затрат решил их исключить. За Jetour беспокоился из-за стабильности его двухступенчатой коробки передач, у Dongfeng брендовое качество и отделка казались немного слабыми. В итоге выбрал Chery Tiggo 8 Pro New Energy. 【Впечатления от вождения】 Когда у гибридного автомобиля достаточно заряда, он ведет себя как электромобиль: очень тихий, плавный разгон, легко управлять и набирает скорость незаметно. Но честно говоря, Chery Tiggo 8 Pro New Energy по настройкам больше похож на бензиновый автомобиль, не агрессивный, при этом рекуперация энергии даже на самом сильном уровне позволяет ехать накатом на большие расстояния. Однако машина действительно кажется немного большой, при парковке нужно быть очень осторожным. В общем, многофункциональный, легкий в управлении и удобный автомобиль. 【Наиболее удовлетворены】 Гибридным движителем: одного заряда хватает на около трех дней езды на работу и обратно. Зарядка на публичных станциях стоит всего 0,2 юаня за километр, гораздо экономичнее бензиновых автомобилей. 【Наименее удовлетворены】 360-градусная панорамная камера кажется не очень четкой, особенно ночью: окружающие образы малы и плохо видны, немного беспокоюсь насчет царапин.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Весь автомобиль выглядит солидно и внушительно, просторный салон, огромный багажник, качественные материалы. 【Впечатления от вождения】 Руль точный, шасси устойчивое, качество езды не уступает автомобилям Volkswagen, интерьеры с технологичным дизайном, сохраняются некоторые физические кнопки, что заслуживает похвалы! Сиденья обладают отличной поддержкой, форма соответствует эргономике. Передний бампер изготовлен очень надежно, цельная алюминиевая структура в форме буквы «日», длиной около 80 см и толщиной примерно 0,4 см. Это практически невозможно найти в автомобилях стоимостью до 30W, произведенных совместно с иностранными брендами. Разработчики машины действительно вложили душу, что должно вызывать гордость у соотечественников. В отличие от наших соседей, где машины как картонные, бампер сделан из тонкой железной пластины, которую можно согнуть руками. При аварии на высокой скорости пассажиры практически обречены. Такие машины восхваляются бездумными людьми. У меня 13 лет водительского стажа. Я продал BMW X1 2019 года и купил Chery Tiggo 8 Pro New Energy, проехал почти полгода и до сих пор очень доволен, чувствую себя лучше, чем за рулем BMW X1. С 2001 года я постоянно слежу за автомобильной тематикой, я старый автолюбитель. Не надо меня критиковать, я мог бы позволить себе даже автомобиль U8, но я просто обычный человек, и для меня важно, чтобы автомобиль был безопасным.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

## Общая оценка В целом, я доволен покупкой. Взял машину чуть больше двух месяцев назад, как раз перед праздником Весны. На данный момент общий пробег составляет 4097 км, из них 593 км на электродвигателе, с расходом топлива около 6 литров на 100 км. ### Опыт покупки Сначала я тестировал Haval Xiaolong MAX с полным приводом - ощущения от вождения были неплохими. Потом провёл тест-драйв BYD Song Pro - внешность и интеллектуальные функции машины оказались на уровне. В конце концов, вновь пересмотрев свои нужды, я решил сосредоточиться на семиместных автомобилях и в итоге, исходя из бюджета, выбрал Chery Tiggo 8 Pro PHEV. ### Что не понравилось Обслуживание в автосалоне 4S оставляет желать лучшего по сравнению с другими брендами. Плата за парковку у дилера взималась несколько раз, а после скидок от производителя дополнительных бонусов я не получил. Так как дело было перед Новым годом, я не стал искать другой вариант и сразу оформил заказ. Бесплатное настенное зарядное устройство, предоставленное производителем, менеджеры выдали как подарок. Позже узнал об этом, что вызвало некоторое разочарование. Круиз-контроль работает не очень хорошо: часто возникают проблемы при его использовании. Были случаи, когда на шоссе, включив круиз-контроль на скорости 100 км/ч, при отпускании педали газа, скорость резко падала, что вызвало стресс. Во время зарядки на приборной панели постоянно отображался ток -18 (см. фото), на что в автосалоне ответили, что это нормально. Также была проблема с USB-аудио/видео: часто система не могла обнаружить носитель. Поменял уже 4 флешки, те же самые носители и файлы в других машинах работают без проблем. Ни дилер, ни производитель не смогли предложить хорошего решения. Это простая функция, но настолько неудобна в использовании, это трудно понять. ### Впечатления от вождения Мощность двигателя нормальная, звукоизоляция тоже на уровне. Если открыть окно, шум сильно возрастает. Педаль газа требует осторожного обращения: на скорости около 70 км/ч при ускорении и торможении появляются ощутимые рывки. ### Расход топлива Средний расход топлива около 6 литров, что по сравнению с другими кажется высоким. ### Запас хода Запас хода на электроте составляет 80 км. При интеллектуальной настройке удержания заряда на уровне 20%, проезжаю пополам по шоссе и по местным дорогам, и фактически выходит около 70 км, что меньше ожидаемого 100 км. ### Умный ключ Функция умного ключа вызывает разочарование. Думал, что с умной ключевой системой можно не брать с собой ключи от машины. Но несколько раз, припарковав машину в подземном гараже без сигнала, я не смог запустить автомобиль без физических ключей, что стало неудобно. ### Преимущества конфигурации В общем, оснащение автомобиля хорошее, голосовое управление работает четко, а система автомобиля функционирует без проблем. В заключение, я надеюсь, что компания Chery уделит больше внимания сервису в автосалонах 4S и деталям пользовательского опыта. Желаю Chery достигать еще больших высот и становиться образцом качественной отечественной продукции.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Семиместная слава 14.99 + 3000 за замену -1w, обычная скидка -9000, страховка 5200, кредит 70 тысяч на два года без процентов, обычный сбор +3000. Цена по счету 12.99, итого 13.6w. Сейчас проехал 1000+ км. Расход топлива при разряженной батарее около 6.4, Hev 4.5, чисто на электричестве Ev первый раз проехал 87+ км, в основном сейчас проезжает около 70-75 км. В целом кроме консервативного внешнего вида, доволен. Машину купил 30 января, солнечный экран произведён 14 января, абсолютно новый. Записался на наклейку плёнки в 4S, очередь на середину марта. Раньше выбирал между Dolphin и Velite 6, но подумал, что Fengyun A8 только что вышел, решил заехать в Chery посмотреть. В итоге случайно и очень быстро купил этот Tiggo 8 Pro. Соотношение цены и качества выдающееся, батарея на 19 градусов, интерьер и комплектация, аналогичные машины за эту цену не найти. Однажды ездили на пикник, внешний источник питания оказался очень удобен. Конечно, есть и недостатки — хотелось бы запас хода 200 км, при езде на бензине он ощущается не так, как на чистом электричестве, но в целом это приемлемо. Купив, не пожалел, надеюсь, Чери будет со мной долго. Chery делает машины всё лучше! 【Цена покупки】13.6w 【Расход топлива】6.4 【Запас хода】70+ 【Динамика】Лучше, чем у моего старого Kia 【Впечатления от вождения】Отличные 【Самое неудовлетворительное】Недостаток — внешний вид и внешне установленная батарея, но дорожный просвет достаточно приличный. 【Обслуживание】Ещё не обслуживал, кроме огнетушителя, двух защитных плит и штатива, ничего не подарили, всё покупал сам через Pinduoduo. Обслуживание тоже за свой счёт.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

Личные потребности довольно точные: 7 мест, безопасность. Кроме того, в Шэньчжэне слишком сложно получить номер на синий фон, так что оставался только гибрид. С начала года я смотрел машины и все время был очарован Chery Tiggo 8 PRO PHEV, но испугался шутки про 800 воинов, и решился сделать заказ только к концу года, когда машину проверили на рынке. Так что к бренду Chery относился с неким трепетом. В общем, хотя мне очень нравился Chery, именно его поспешное начало в области новых энергетических технологий отпугнуло меня. На протяжении ожидания опыта использования Tiggo 8 PRO PHEV я также заинтересовался Chery Jetour Shanhai L9 – пространство действительно привлекает, но по сравнению с Tiggo 8 New Energy обе модели основаны на платформе бензиновых автомобилей и используют трансмиссию стороннего производителя, что, честно говоря, вызывает сомнения. После выпуска L9 я решил не заказывать Tiggo 8 New Energy. Оглядываясь назад, понимаю, что действовал осторожно. С 6 декабря, когда я забрал машину, я уже проехал более 2600 километров. Это моя первая машина, поэтому сравнивать не с чем, просто поделюсь впечатлениями новичка. Во-первых, пространство. Пространства достаточно, мой рост 175 см – на водительском месте и на втором ряду я могу настроить себя комфортно, а на третьем ряду можно сесть и расположить ноги, хотя пространство над головой тесно и не очень удобно, но для детей или в экстренных случаях подойдет. Во-вторых, мощность. Поскольку это первая машина, после того как привык к настройкам педали, чувствую, что мощность поддается управлению и доступна по требованию. Все 2600 километров я ездил в экономичном режиме ECO, а пару дней назад переключился на стандартный режим NORMAL, и разгон действительно чувствуется, как говорят, Chery реально имеет мощный двигатель. В то же время, при комбинированной езде по городу и по трассе я заметил, что расход топлива по сравнению с другими гибридными автомобилями не является преимуществом, особенно в холодную погоду, когда батарея разряжена, расход может достигать 6 литров. Думаю, если не использовать электричество и ездить как на обычной машине, нужно быть осторожным – это проблема всех гибридов. Впереди еще поездка на родину на праздники, посмотрим, как машина поведет себя в северных холодах. И наконец, что касается интеллектуальных функций, тут дизайн салона отстает от Gelly, BYD и Great Wall. Большой экран – это показатель интеллекта в наше время, и здесь его явно не хватает. Но голосовой помощник удобен, можно вести непрерывный диалог без специфических команд для активации, и помощь при вождении уровня L2 действительно облегчает жизнь. В плане умных функций – неплохо, но дизайн не радует глаз. В общем, за такую цену покупка первой машины, удовлетворяющая мои потребности, приемлема, хотя внутренний дискомфорт вызывает урезанный комплект: лишили миллиметрового радара, центрального динамика и задней фоновой подсветки. Может быть, со временем сам доукомплектую. Итак, в целом, доволен! Рекомендую! Надеюсь на дальнейшие приятные совместные поездки.

Chery Tiggo 8 PRO Hybrid 2023

【Впечатления от вождения】 Разгон приемлемый, особо нет заметной разницы между режимами Эко и Комфорт. В режиме Спорт шум двигателя очень заметен, возможно, из-за слишком высоких оборотов. Мощность неплохая, моментально откликается. При старте машина резко уходит, можно чувствовать пробуксовку всех колес на месте. Разгон до 100 км/ч за 7.* секунд - это, наверное, максимум для переднеприводных автомобилей. 【Запас хода】 Без кондиционера 80 километров можно легко преодолеть, это не завышенные данные. С включенной печкой запас хода значительно уменьшается. Расход топлива при разряженной батарее не лучше, чем у обычного бензинового автомобиля. Чтобы экономить топливо, нужно часто заряжаться. Быстрая зарядка от государственной сети занимает чуть больше часа, зарядка от комплектного зарядного устройства — 10 часов. Домашнюю зарядку еще не установил, поэтому данные неизвестны. Один юань за киловатт-час, на 12 юаней можно проехать примерно 60 километров (без кондиционера). Чтобы экономить деньги, нужно часто заряжать автомобиль. 【Самое неудовлетворительное】 Здесь нужно упомянуть встроенную систему HUAWEI HAICAR. Без воспроизведения музыки работает нормально, а если включить музыку - сразу происходит сбой и требуется повторное подключение. Звонил в службу поддержки, сообщили, что не поддерживается версия Android выше 9.0 и система HarmonyOS выше 3.0. Через Bluetooth музыку также воспроизвести невозможно, мучился два дня, а толку никакого. Если это программное обеспечение бесполезно, тогда его не стоит устанавливать на систему автомобиля. Несовместимое с телефонами ПО нельзя удалить, и это раздражает. Рекомендую официальному производителю скорее решить эту проблему. Примечание: на форуме Baidu нашел компромиссное решение: понизить версию HICAR на телефоне до 13.0. Можно пользоваться, но интерфейс выглядит устаревшим. Автомобиль-гибрид за более чем сто тысяч юаней все равно показывает неплохие результаты. Только вот команда, работающая над системой автомобиля, подкачала.