Cadillac XT5 [Cadillac XT5 2020 Modified 28T Luxury]

Cadillac XT5 2025

С июня 2023 года я начал задумываться о смене автомобиля, хотел сменить седан на SUV. Рассматривал X3, обновленный Nautilus и старую модель XTS - у каждого из них были свои недостатки. Мне не так важна мощность, как пространство - при переходе с маленькой машины на большую всегда хочется иметь больше места, но слишком большой автомобиль тоже не хочу (сложно парковаться). X3 с большей мощностью не имел проблем с динамикой и быстро откликался, но задние сиденья оказались слишком маленькими, почти как в старой машине, что неудобно для путешествий с семьей из трех человек. Обновленный Nautilus имел слишком футуристичный интерьер, особенно не могу принять переключение передач кнопками. Внешний вид старого XT5 был приемлем, и пространство тоже подходило под мои требования, но интерьер казался немного устаревшим, хотя по цене уложился в бюджет. Однако я так и не смог смириться с интерьером и не решился на покупку. Вернувшись домой, продолжил онлайн поиск машин и случайно узнал, что скоро выйдет новая модель XTS. Начал активно искать шпионские фотографии и, в конце концов, решил подождать ее год. В это время я тоже колебался, особенно в июне этого года из-за ценовой войны - предложения на X3 упали в мой бюджет. Но в итоге удержался, и наконец, в августе появились пробные автомобили совершенно нового XT5. Я сразу же отправился в автосалон, протестировал и без раздумий сделал предзаказ. Как только объявили предварительную цену в сентябре, уже на следующий день оплатил покупку, а через неделю получил машину. Готово.

Cadillac XT5 2025

Кадиллак XT5 по сравнению со старой моделью выглядит более стильно и мужественно, а благодаря одинаковой ширине с XT6 он излучает еще больше величия. Как только я увидел тестовую машину XT5 в автосалоне, был впечатлён её внешним видом и сразу захотел провести пробную поездку. Внутренний интерьер красного цвета мне тоже очень понравился. Это не такой яркий красный, а скорее напоминает тот привлекательный оттенок осенних брюк в гардеробе моего отца... В общем, независимо от возраста и пола, никто не сможет устоять перед этой машиной. Хотя большие экраны уже стали обычным явлением, его функциональность всё равно приятно удивила, а режим "погружения" прекрасно подходит для отдыха где-нибудь у дороги. Общее пространство автомобиля находится на отличном уровне: салон очень просторный, а места для хранения вещей грамотно организованы, что делает машину идеальной для семейных поездок. Сиденья очень комфортные, как будто ты погружаешься в большой американский диван, так и хочется облегченно вздохнуть. Уровень комфорта одинаково высок как на передних, так и на задних сиденьях — они мягкие и удобные. Опыт вождения просто великолепен: сначала разгон до ста километров, а потом экстренное торможение — это очень захватывающе, и при этом ты не чувствуешь никакого дискомфорта. Производительность отличная.

Cadillac XT5 2025

Поздравляем вас с приобретением автомобиля Cadillac! 【Опыт покупки】 С сентября я начал присматривать автомобиль с бюджетом в пределах нескольких сотен тысяч юаней, но постепенно начал смотреть модели более высокой ценовой категории. Я тестировал NIO ES6-ET5T, Lynk & Co 07, но семья настаивала на покупке автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Бренд Cadillac оказался подходящим вариантом, я ознакомился с моделями GT4 и CT5. GT4 впечатлила меня внешним видом и интерьером, однако у нее был слишком маленький объем двигателя — 1.5T, да и места маловато, а также это была модель со склада, что вызвало некоторые опасения. После этого я решил взглянуть на CT5, но семья сказала, что седан мне не подходит из-за моей комплекции. В итоге я натолкнулся на видео-обзор нового Cadillac XT5 в интернете, который меня полностью очаровал своим дизайном и интерьером. Поговорив с местным дилером (в городе он был один), я не нашел больших ценовых преимуществ и вскоре направился в Хэфэй. Там меня удовлетворили и условия, и комплектация, так что я сразу же сделал заказ (21 сентября). Я попросил зарезервировать машину, ведь релиз был запланирован на 28 сентября, и цена могла измениться. К удивлению, она снизилась на 14 тысяч юаней, и окончательная цена составила 265,9 тысяч юаней. Я заранее предупредил дилера, что заберу автомобиль 29 сентября, и в этот день все формальности были завершены, и я успешно забрал машину! 【Цена автомобиля】 Мой бюджет позволял выбрать только Luxury-версию, но на релизе цена модели Luxury снизилась на 30 тысяч юаней в сравнении с моделью Premium, что делает ее выгодной. К тому же, Premium пришлось бы ждать гораздо дольше, и я не был уверен в возможностях по обмену автомобиля (просто для спокойствия). Много автолюбителей выбрало версию Luxury, и их выбор меня успокоил. Новая Cadillac XT5 Luxury обошлась мне в фиксированную цену в 265,9 тыс. юаней, плюс карта на 5 000 юаней на топливо, обмен старого автомобиля (не Cadillac) на 10 тыс. юаней (формальности отличаются в разных регионах), остаточная стоимость старой машины 3,5 тыс. юаней, кредит на 180 тыс. юаней с субсидией на проценты 15 тыс. юаней, налог на покупку 22,6 тыс. юаней, а также возврат в 5 тыс. юаней от региона Хэфэй и 15 тыс. юаней от провинции (необходима проверка и ожидание получения). Страховка вышла слишком дорогой — 8,6 тыс. юаней, но дилер предоставил много подарков, так что все это не важно, главное — радость от покупки! Регистрация стоила 120 юаней, все прошло просто, в отличие от других дилеров с их множеством скрытых уловок. 【Пространство】 Объем пространства вполне достаточный для 1-2 человек на каждый день. Переднее сиденье определенно достаточно просторное, заднее тоже приемлемое. Особый плюс — плоская центральная консоль! 【Мощность】 При ежедневной городской езде и старте на светофорах машина может казаться немного медленной (возможно, из-за недостаточного опыта), но на высокой скорости автомобиль ведет себя весьма уверенно, что особенно ощутимо на трассе! 【Сервис】 Регистрация в OnStar проходит легко — нужно просто нажать кнопку в автомобиле, и служба поддержки доступна 24 часа в сутки для решения ваших проблем! 【Расход топлива】 В городских условиях при каждодневной езде на работу (около 20 км в день) расход составляет от 11 до 13 литров на 100 км, на трассе — около 8 литров, что удовлетворительно. Это американская машина, которая по определению потребляет больше топлива, так что никто и не ожидает от нее экономичности. Я был готов к этому еще до покупки! 【Самое приятное】 Цена очень привлекательная, дизайн впечатляющий, интерьер с большим экраном действительно высокого уровня! 【Что не понравилось】 В целом нет ничего конкретного, что бы меня очень разочаровало, но стоит упомянуть: 1. Некоторые владельцы жалуются на качество изготовления защитных панелей и деталей в салоне, это видно только при внимательном осмотре снизу! 2. Функция беспроводной зарядки для телефона перегревается, если кондиционер не включен (по собственному опыту)! 3. Приложение Cadillac нуждается в улучшении, так как его интерфейс и функциональность не соответствуют бренду класса люкс, а также сервис OnStar! 4. Отсутствие штатного видеорегистратора (пока не знаю, планируется ли его установка в будущем)! 5. Через неделю эксплуатации неожиданно загорелся индикатор ошибки. В группе владельцев многие сталкивались с этой проблемой (необходимость в обслуживании системы помощи торможения), это не влияет на вождение. Дилер ответил, что для решения требуется обновление системы, немного раздражает!

Cadillac XT5 2024

【Пространство】 Мой рост невысокий, так что пространство в автомобиле кажется нормальным. Спинка заднего сиденья в центре выпуклая, не подходит для длительного сидения. 【Комфорт】 При низкой скорости заметны толчки, при ускорении ниже 40 км/ч медленно разгоняется. Нажимая на педаль, тахометр показывает высокие обороты, но скорость не набирается. Я водил x3 и Е-класс, по ускорению xt5 им уступает. Управляемость нормальная, большие различия не ощущаются. Тормоза имеют посторонний звук, особенно при торможении до полной остановки и отпускании педали, это довольно заметно. Это не большая проблема, у Е-класса тоже есть этот недостаток. 【Впечатления от вождения】 Торможение требует предварительной оценки, тормозной путь довольно длинный, создается ощущение, что не успеваешь затормозить. 【Расход топлива】 Проехал более 1000 километров, из них 700 километров по трассе, остальное на работу и с работы. Расход топлива на трассе около 6 литров, в городской поездке около 11 литров, это при осторожном нажатии на педаль газа. Если не заботиться о расходе топлива и уделять внимание только ощущениям от вождения, то предполагаю, что расход будет в пределах 13-15 литров. Не стоит беспокоиться о расходе топлива при покупке этой машины. 【Опыт покупки】 Почему я купил Кадиллак? В основном, чтобы осуществить свою мечту. Десять лет назад, когда я учился, всегда мечтал, что когда-нибудь смогу купить такую машину. В прошлом, обладание Кадиллаком было более радостным, чем владение bba. Хотя сейчас Кадиллак утратил свою былую популярность, он все равно мне нравится. Если вы считаете, что Кадиллак за двадцать с лишним тысяч не отличается от таких марок, как Volkswagen, Honda, Toyota, Ford и т.д., то вам нет смысла его выбирать, ведь в этом ценовом сегменте много других вариантов.

Cadillac XT5 2024

Этот XT5 действительно показал себя с хорошей стороны. Его внешний вид очень стильный. Как для большого кроссовера, у него отличное пространство — и спереди, и на задних сиденьях места предостаточно, а грузовой отсек вообще огромный. Когда задние сиденья сложены, получается ровное пространство. Неудивительно, что его рекомендуют для пикников — места навалом, можно расстелить одеяло и даже переночевать. Еще один положительный момент — это подвеска, она действительно хорошо справляется с неровностями на дороге, даже в большие ямы заезжает плавно. Это просто спасение для тех, кто страдает от укачивания. Ещё один плюс — ровный пол в салоне, без среднего выступа, который обычно мешает при перемещении по заднему сидению. Однако есть и минусы: большой вес автомобиля приводит к повышенному расходу топлива. Также старые модели не оснащены большими мультимедийными экранами, что меня немного беспокоит, но пропустить такую выгодную цену и ждать ещё год? Поэтому пока сомневаюсь... Но надо отметить, что цена действительно очень привлекательна. На фоне этого его мелкие недостатки вроде как не воспринимаются серьезно. Кто-нибудь хочет меня подбодрить? Может, стоит без раздумий его брать? Также рассматриваю Audi Q5, оба варианта хорошие.

Cadillac XT5 2024

【Опыт покупки】 В сентябре прошлого года, после получения номерного знака в Шанхае, начал присматривать автомобиль для семьи из трех человек, главным образом для жены. Бюджет — до 200 тысяч юаней, рассматриваются бензиновые кроссоверы совместного производства. Сначала посмотрел на Buick Encore P и S: P оказался слишком большим и превысил бюджет, S показался слишком маленьким. Затем обратил внимание на Honda CRV, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и Ford Territory. В середине декабря чуть было не выбрал RAV4, но затем обнаружилась история с подделкой теста подушек безопасности и проблемой с засорением сажевого фильтра у Toyota, пришлось отказаться. Остальные модели не подошли из-за цены, пространства и оснащения. В итоге, увеличил бюджет на 50 тысяч и начал смотреть на автомобили премиум-класса: BMW X1, Cadillac XT4, Mercedes-Benz GLB и Lincoln Corsair. XT4 показался хорошим вариантом по соотношению цена-качество, понравился бренд и дизайн, но из-за невозможности установить камеру кругового обзора, отсутствия передних датчиков парковки и длительного хранения на складе не был куплен. В начале апреля узнал, что цена на XT5 снизилась до моего бюджета, и в конце апреля заказал его. 【Цена】 Модель 2024 года Cadillac XT5 Fashion, цена без учета налогов — 205 тысяч юаней, конечная стоимость — 231 тысяча. В комплекте шла камера Hikvision 360, обслуживание в дилерском центре дважды в год на второй и третий год, кредит на 200 тысяч юаней на 5 лет с годовой процентной ставкой 4%, возможно погашение через год без штрафных санкций. Машина декабрьской сборки прошлого года. 【Производительность двигателя】 До этого у меня всегда были машины с механической коробкой передач, и мой стиль вождения достаточно спокойный, не стремлюсь к скорости и азарту. Для меня переход с микроавтобуса с 5-ступенчатой механикой на Cadillac XT5 с 9-ступенчатой автоматикой — как смена старого трактора на суперкар Ferrari. Никаких претензий, просто великолепно. 【Ведущие впечатления и комфорт】 Извините, до этого я ездил только на микроавтобусах с механикой, поэтому могу сказать, что комфорт XT5 просто невероятный. Даже при длительных поездках в 2 часа я не устаю. Подвеска отличная: при поворотах, неровностях и ямах автомобиль остается устойчивым, а жена и дети спокойно спят на заднем сиденье. 【Пространство】 Для семьи из трех человек пространства в XT5 более чем достаточно. Средний тоннель заднего сиденья практически незаметен, задние сиденья двигаются вперед и назад, регулируется угол спинки. В багажник можно положить много вещей — я умещал полный комплект для кемпинга, детскую коляску, мат для ползания, и он еще не был заполнен. 【Расход топлива】 За более чем месяц после покупки проехал 800 с лишним километров: 70% городские дороги, 20% скоростные, 10% автострада. Жена иногда ездила на минимальной скорости, и были случаи сильных пробок на скоростных дорогах. Средний расход топлива примерно 11 литров на 100 км, заправляюсь 95-м бензином. Примерные затраты — 1 юань за километр, что вполне приемлемо для бензинового кроссовера среднего класса с автоматической трансмиссией. В небольших городах, на междугородних дорогах и автострадах расход может снизиться до 8-9 литров на 100 км, что составляет около 0,7-0,8 юаня за километр. 【Недовольство】 1. После резкого торможения при нажатии на педаль газа обороты могут достигать 3-4 тысяч, но машина не ускоряется. Вероятно, это связано с тем, что после резкого торможения коробка возвращается на первую-вторую передачу и не сразу переходит на более высокую, требуется подождать несколько секунд и плавно нажать на газ. 2. Сигнал предупреждения о пешеходах и других автомобилях иногда срабатывает без причин. Иногда пешеходы не находятся на пути движения, а сигнал срабатывает, и даже если расстояние до впереди идущего автомобиля велико, сигнализация все равно срабатывает, что пугает. 【Обслуживание и эксплуатационные затраты】 При увеличении бюджета на премиум-класс я учитывал расходы на последующее обслуживание. Но я рассчитал, что не использую автомобиль часто, и он будет второй машиной в семье, не проезжаю более 10 тысяч км в год. Разница в цене между 95-м и 92-м бензином всего несколько сотен юаней в год. Обслуживание в дилерском центре: раз в год малое ТО менее тысячи юаней, раз в два-три года большое ТО около нескольких тысяч юаней. В среднем обслуживание обходится в 2-3 тысячи в год. После окончания гарантии я планирую покупать запчасти самостоятельно и обращаться в сторонние автосервисы, что снизит стоимость обслуживания более чем в два раза — до 2 тысяч юаней в год. В течение десяти лет накопленные расходы на обслуживание составят около 30 тысяч юаней. Покупка обычного автомобиля в этом бюджете могла бы сэкономить всего одну-две тысячи. Что касается затрат на ремонт, то это зависит от удачи, но даже если за десять лет потратить на ремонт дополнительно 20-30 тысяч юаней, это не сильно повлияет. Страховые расходы в среднем на 2 тысячи юаней в год больше, за десять лет это 20 тысяч. А разница в цене XT5 и похожих моделей составила около 40 тысяч юаней. Таким образом, общий эксплуатационный бюджет на десять лет увеличивается примерно на 100 тысяч юаней, или 10 тысяч юаней в год. Лично я думаю, что на фоне этих расчетов покупка премиум-класса оправдана. Если же вы посчитали еще и амортизацию спустя десять лет, тогда, возможно, вам лучше не покупать автомобиль вовсе. Обычный электросамокат или такси — более выгодный и комфортный вариант, а для поддержания статуса можно арендовать роскошный автомобиль. 【Заключение】 Личное мнение: по сниженной до 240 тысяч юаней цене Cadillac XT5 стал лучшим выбором в этом диапазоне. Это учитывает бренд, оснащение, пространство, внешний вид, безопасность и стоимость обслуживания. Если ваш бюджет составляет около 250 тысяч юаней и вы хотите купить бензиновый кроссовер, то XT5 — одна из достойных рассмотрения моделей.

Cadillac XT5 2024

【Пространство】 Пространство меня вполне устраивает, у этого автомобиля задний ряд не имеет выступов в середине, что делает сидение в центре заднего ряда значительно более комфортным. Спинки задних сидений также можно регулировать по углу наклона, а задние сиденья могут двигаться вперед и назад. Сравнил с многими другими моделями. 【Комфорт】 Изоляция шума в автомобиле выполнена хорошо. Я тестировал полноприводную модель с шасси "Феникс", и это действительно не преувеличение - она очень хороша. Рекомендую всем протестировать в автосалоне. 【Опыт покупки автомобиля】 Общий опыт покупки автомобиля был приятным. Также проверял внутреннее пространство других марок и в итоге выбрал XT5. 【Наименее удовлетворен】 Это интерьер - он не менялся в течение нескольких лет. Такой маленький экран, в то время как в отечественных автомобилях уже используют экраны размером с телевизор. Когда же вы произведете модернизацию? 【Ощущения от вождения】 После перехода с другого автомобиля мне немного сложно привыкнуть к тормозам и педали газа, на это нужно время. 【Расход топлива】 В городских условиях расход составляет около 10 литров на 100 км, на трассе можно увидеть 6-7 литров, в зависимости от стиля вождения. 【Стоимость обслуживания】 В основном невысокая, около 1000 (денежных единиц), но иногда в рамках акций можно получить бесплатное обслуживание. При покупке автомобиля также предоставили бесплатное обслуживание. Ранее мои автомобили требовали около 500 (денежных единиц) на обслуживание. Поскольку это автомобиль класса люкс, стоимость будет немного выше, но обслуживание проводится раз в 10 тысяч километров, что вполне приемлемо.

Cadillac XT5 2024

【Самое удовлетворительное】 Наиболее доволен ценой. Ха-ха, когда мой друг покупал эту машину, она стоила почти тридцать тысяч юаней. Теперь я купил её на несколько тысяч юаней дешевле, чувствую, что здорово сэкономил. Очень рад, машины ведь одинаковые, а у этой машины действительно очень комфортное ощущение от вождения и посадки. 【Наименее удовлетворительное】 Интерьер действительно некрасивый, ха-ха. По сравнению с интерьером современных машин, это действительно не смотрится. Однако, если не сравнивать, то это не причиняет боли. Лично я могу это принять, ведь при вождении я не смотрю постоянно на экран. Хотя он и маленький, все необходимые функции присутствуют и этого достаточно. Папе, наоборот, кажется, что экран вполне симпатичный. 【Впечатления от вождения】 Доволен, раньше тестировал XT4, но XT5 гораздо комфортнее, по моим личным ощущениям от вождения. 【Комфорт при поездке】 Пространство в переднем и заднем сидениях просторное, особенно доволен ровным полом в задней части. Родителям и детям удобно, не как в нашей прошлой машине, где была перегородка, о которую дети часто спотыкались. 【Расход топлива】 Расход топлива за несколько дней составил 12 литров, возможно, позже снизится. Могу принять такой расход топлива, ведь сейчас китайские машины потребляют 14,5 литров. Думаю, с двигателем 2.0T позднее будет около 10 литров. 【Опыт покупки автомобиля】 Раньше друг покупал здесь машину, хотя тот продавец уже ушел, мне дали другого. Молодой человек оказался достаточно надежным, цену дал хорошую, еще подарил мне маленькие подарки. Хотя вещи были недорогими, жест был приятным. Очень рад. Также думал съездить в соседние города, но потом понял, что это не так удобно. Здесь и цена, и люди хорошие, поэтому поддержал местного дилера JDP. При передаче автомобиля делали фотографии на память, хотя обычно я не люблю фотографироваться. Сотрудники сказали, что это на память. Несмотря на то, что не очень люблю фотографии, значимость этого момента велика. Спасибо команде продаж из Тунлина, надеюсь, что их последующее обслуживание также будет приятным, тогда буду еще более счастлив и обязательно порекомендую друзьям покупать эту машину.

Cadillac XT5 2024

【Цена при покупке】 Повезло, что были местные купоны, удалось сэкономить 5000, так что чувствую, что местные цены приемлемые. Цена голого автомобиля 287700, страховка более 7000. 【Пространство】 Я вполне доволен пространством, при наличии полного привода сзади нет выпуклостей, это хорошо. Спинка среднего сиденья также регулируется по углу, троим сидеть комфортно. Полностью соответствует моим требованиям. 【Удобство】 Пересел с Regal на XT5, и первое впечатление - отличная звукоизоляция. Ранее делал звукоизоляцию дверей, но эффект не такой хороший, как на этом автомобиле с завода. Подвеска довольно жесткая, когда тест-драйвил, ощущалась на стыках моста, нет лишних отдач. 【Впечатления от вождения】 Пересаживаясь с легкового автомобиля, конечно, ощущения разные, нужно привыкать. Мощность приходит плавно, без рывков, когда взглянул на спидометр, не почувствовал, как уже 100 км/ч. Продавец сказал, что из-за наклона стекла нет ощущения скорости. 【Расход топлива】 В городе у меня выходит 11-12 литров, для такого большого SUV это нормально. Ранее на Regal был расход около 9, возможно, зависит от стиля вождения. Не знаю, будет ли меньше в будущем, но на шоссе экономичность у всех автомобилей General Motors хорошая, при круизной скорости 120 обороты примерно 1700-1800, расход около 7 литров. 【Что не устраивает】 Размер экрана центральной консоли слишком мал, не как у автомобиля 2024 года. Разрешение экрана среднее, функции в целом нормальные, есть немного программного обеспечения, но версия не самая новая, карта не поддерживает обратный отсчет светофора. Хорошо, что поддерживает CarPlay. 【Опыт покупки автомобиля】 Когда покупал Regal, тоже покупал у этого продавца, хорошо поболтали. Кроме того, смотрел на Audi Q5L 40 Fashion и полноприводный Buick Envision Plus, в итоге выбрал этот автомобиль из-за пространства на заднем сиденье. За последние годы Regal тоже не подводил, чувствую, что качество General Motors на уровне. 【Стоимость обслуживания】 Автомобиль новый, поэтому пока не знаю, сколько будет стоить обслуживание. По словам продавца, мелкое ТО стоит чуть более 900, масло кастроловское. Ранее на Regal было чуть более 700, тоже вполне приемлемо.

Cadillac XT5 2024

Эти два года я постоянно находился на сайте "Дун Че Ди", изучая автомобили. Начинал с машин на бензине, затем перешёл на электромобили. Сначала рассматривал машины стоимостью около 100 тысяч юаней, но потом аппетиты стали расти, и я начал смотреть на более дорогие машины (в основном потому, что "Дун Че Ди" продолжал мне их предлагать, и я сам начинал всё больше хотел лучшее). 😂 В декабре 2023 года выпал большой снег, и стало очень холодно. Ездил на своём маленьком скутере, чувствовал, что моё тело уже не справляется с таким холодом. 😵 Возраст даёт о себе знать, не признавать этого сложно, поэтому с февраля 2024 года решил пойти в автосалоны и смотреть машины лично. Ранее бюджет был несколько ограничен, поэтому я исследовал автомобили стоимостью около 200 тысяч юаней. Рассматривал VW Magotan, Passat, Toyota Camry, Honda, Geely Xingyue L, Lynk & Co 01 (я колебался между седанами и внедорожниками, поэтому смотрел всё подряд). На сайте смотрел много обзоров, но большинство из них оказались рекламными, итоговые выводы были усреднённые и не имели особой ценности. В реальности я катался только на Passat, Honda и Lynk & Co. Что сказать, автомобили Volkswagen понравились своим шасси, динамика подходит молодёжи, ускорение радует (если решусь на покупку, точно пойду в дилерский центр для тест-драйва). Что касается Honda, то у нее сильный запах, много пластиковых деталей, разгон не ахти - при нажатии на педаль газа автомобиль медленно набирает скорость, двигатель ревёт, но машина едет вяло. Понял, что атмосферный двигатель не для меня. Машины Lynk & Co выглядят престижно, внутри много алькантары, но, возможно, я становлюсь старше и мне это уже не интересно (это мои личные предпочтения 😅). В конце 2023 года многие автомобили на бензине, кажется, начали дешеветь, и в интернете говорили, что Cadillac CT5 и Audi A4 можно взять за 250 тысяч юаней (заманчиво). В феврале 2024 года решил пойти в магазины и посмотреть лично. Первый визит был в 4S-салон Cadillac, где я осмотривал CT5 – это авто я изучал наиболее тщательно, читал много обзоров и о тюнинге тоже. В салоне уже были новые модели. Я без записи, просто приехал на скутере и зашел. Менеджер спросил, есть ли у меня запись, я сказал нет, пришел посмотреть авто. Внешний вид CT5 мне понравился (вызвал волнение), зашел посмотреть интерьер (сначала сел на переднее сиденье, слушал объяснения менеджера), не могу удержаться и все трогаю (мягкое – комфорт!). Попросил включить музыку, чтобы оценить хвалёную систему, но менеджер плохо настроил Bluetooth, звук оказался черезчур громким, и это испортило впечатление. Пересел на заднее сиденье, там голова и ноги нормально помещаются (мой рост – 1.7 м). Но, спинка сиденья оказалась неудобной, как-то раз уже испытывал такое – просто ужас (хотя задние сиденья редко будут использоваться, но это важно). Моё мнение: если кто-то сядет на задние сиденья один раз, вряд ли захочет повторить. Теперь я понимаю, что большинство комментариев в интернете пишут люди с проницательным взглядом. Подумал и решил отказаться от этой машины. Рядом увидел XT5, решил сначала испробовать задние сиденья. Удивительное открытие – угол наклона сидений можно регулировать, можно даже полежать (приятно!). Единственное, что не понравилось, это короткая подушка для бедер, можно было бы сделать длиннее для идеала. Модель – версия "Fashion", но функций много (достаточно). В тот день я не взял права, не смог провести тест-драйв, и назначил его на следующий день. Обсудили цену, мне предложили 263 тысячи юаней. Я немного задумался, спросил на следующий день про время тест-драйва, и менеджер не особо охотно отвечал. Вышел из салона и пошел смотреть Audi A4, задние сиденья там оказались намного удобнее чем в CT5, но всё равно прямые, долго не посидишь с комфортом. Интерьер аккуратный, в интернете говорили, что улучшенная аудиосистема стоит 7000 юаней, а менеджер сказал 13000. Не знаю, правда ли это?! У Audi ощущается стойкий запах. Внешний вид Audi и VW очень похожи друг на друга. Но сервис у Audi был лучше, чем у Cadillac – сказал, что собираюсь покупать машину около апреля 2024 года, менеджер попросила оставить телефон, но больше так и не звонила. 😂 После того послеобеденного поиска казалось не нашёл ничего полезного, пошел смотреть электрокары, начал с салона BYD. Теперь понимаю, почему они – лидеры в Китае, их сервис действительно восхитительный, каждый сотрудник был очень приветлив. Интерьеры у BYD действительно красивые, сиденья комфортные, качественных материалов много. Мультимедийная система, функции, большой экран – всё на уровне! Проехался на BYD Han и Song L (сначала сел на задние сиденья, показалось классно, только потом тест-драйв), шасси нормальные, не особо удивили. Разгон у электронной педали газа хороший, понравилась реакция. Стал обсуждать машину, но нужного мне Han EV в черном с коричневым салоне не было в наличии, доставка только после Нового года. Связался с Zeekr 001 – специально приехали из Наньчана для тест-драйва, это меня тронуло до слёз. 😭 Протестировал версию с воздушной подвеской, всё было отлично, задние сиденья – просто восторг. Думаю, в будущем буду рассматривать замену именно на Zeekr 001. Автомобильная система средняя, но основа сильная. В целом, впечатления от машины превосходные. Потом обсудил черный с коричневым интерьером и 21” колеса – машины в наличии не было. Просто потрясен!!! Потом рассказал своему наставнику о своей ситуации, он тоже владеет Cadillac и помог мне снова связаться с менеджером и организовать тест-драйв. Честно говоря, шасси XT5 действительно хорошее, общая настройка ориентирована на комфорт, но подвеска не такая высокая, поэтому боковая поддержка хорошая, управляемость отличная! На дороге машина доставляет настоящее удовольствие, особенно ощущаешь это на плохой дороге – подвеска выполняет свою работу чудесно, вот что значит качественная машина. Спросил, есть ли машины с черным внешним видом, менеджер сказал, что есть в наличии. Можно забрать в любое время. Так что моя мечта – Zeekr 001 остаётся мечтой! 07.02.2024 я пошел и оплатил машину, забрал её домой. Честно говоря, я также рассматривал bba и Volvo. Volvo XC60 выглядит элегантно, возможно с возрастом это будет мой выбор, но пока что мне он показался просто нормальным. Кроме того, короткие задние сиденья, поэтому не рассматривал его. Mercedes и BMW превышали бюджет (когда будут деньги, конечно, выберу BMW или Mercedes. Но пока приходится экономить, возможно через год получится, но не сейчас. Так что выбрал XT5 – неплохой вариант), так я и стал владельцем Cadillac! Почему не дождался новой модели?! Всё просто – внешний вид текущей модели мне нравится, а после изменений он тоже хорош, но я всё же предпочитаю классическая приборная панель вместо большого экрана. Кроме того, новые автомобили в первые годы обычно стоят дороже, а ждать, пока они подешевеют, противоречит моему желанию купить машину до Нового года.