BYD Song Plus EV [Song PLUS EV 2025 520KM Luxury Model]

BYD Song Plus EV 2025

Каждый раз, когда посещаю заправку, вижу, как стрелка топливомера стремительно ползёт вверх. Мои друзья один за другим пересаживаются на автомобили с новыми источниками энергии, и я тоже начинаю задумываться об этом. Тем более что на работе есть зарядные станции, так что покупка автомобиля на новых источниках энергии вполне обоснована. Я уже решил, что это будет внедорожник, поэтому колебался между Geely Galaxy L7 и BYD Song PLUS EV. Посетив автосалон и сев в машину, я был впечатлён изысканностью интерьера и богатым оснащением. Обсудив с продавцом цену и узнав, что предложены хорошие скидки, а также учитывая, что моей жене больше понравился внешний вид этого автомобиля, мы решили купить его. **Наименее понравилось** Система управления автомобиля немного нестабильна. Большую часть времени всё работает плавно, но иногда случаются сбои. Однажды, когда я спешил на встречу, завёл машину и хотел воспользоваться навигацией, но система никак не отвечала, застряв на одной странице. Я бесполезно нажимал на экран, и только спустя какое-то время всё восстановилось. При воспроизведении музыки также возникают проблемы с Bluetooth — связь с телефоном часто обрывается и восстанавливается, хотя эти проблемы случаются нерегулярно, и в остальном всё в порядке. **Пространство в салоне** Пространство в автомобиле достаточно хорошее. Спереди я настроил сиденье так, что над головой осталось много места. Задние сиденья также имеют достаточно места для ног с запасом более чем две кулака, и голова не упирается в потолок. Плоский пол в центре заднего ряда делает пространство для ног более просторным — это очень хорошо. **Запас хода и расход энергии** Эта машина имеет запас хода на электричестве в 520 км. Я заряжаю её почти раз в неделю, поскольку на работе есть зарядные станции, и это бесплатно, поэтому практически не трачу деньги на зарядку. Хотя номинальный запас указан как 520 км, в зимний период в Чэнду достигает около 490 км, что, однако, вполне достаточно для езды на работу и обратно по городу. **Интеллектуальная кабина** В целом впечатления хорошие — лучше, чем у бензиновых автомобилей за такие же деньги, очень удобно. Иногда происходят задержки в работе системы или перебои с Bluetooth, но в остальном всё в порядке. В общем, я очень доволен покупкой. За цену чуть больше 100 тысяч (юаней) мы получили надёжный автомобиль для повседневной езды с малыми расходами и отличной ценой-качество.

BYD Song Plus EV 2025

Цена при покупке: Скидка 15,000 юаней, цена 160,800 юаней + более 5000 юаней за страховку, без платы за регистрацию, фактически 167,000 юаней на дороге. При пробеге более 1600 километров средний расход электроэнергии составляет 15 кВтч на 100 км, 13 кВтч летом, 16-17 кВтч зимой. В целом, расход электроэнергии вполне приличный, и заряжать автомобиль дома очень удобно и экономично. Установленная зарядная станция мощностью 7 кВт заряжает за 10 часов, что занимает ночь, это не быстро, но и не медленно. Однако зимой аккумулятор быстро разряжается, на одном заряде можно проехать примерно 380-420 километров с включенным кондиционером. Впечатления от вождения: Скорость разгона от 0 до 60 км/ч очень быстрая. У нас также есть бензиновые автомобили с двигателем 2.0T и 3.0T, и электрический автомобиль сравним с традиционным автомобилем с двигателем 2.0T. У электромобиля хорошая мощность, а также он тише, чем автомобили на бензине. Машина весит более двух тонн и ощущается очень устойчивой на дороге. Впечатления от вождения зависят от человека, но в целом я считаю, что она превосходит бензиновые автомобили в той же ценовой категории. Мощность: В целом, она не слишком хорошая, но и не плохая. Поскольку это двухмоторная версия, разгон от 0 до 60 км/ч довольно резвый, и в срединной и поздней части тоже приемлемо, для обычного использования в семье проблем нет. Наименее удовлетворительные моменты: Зимняя дальность пробега – проблема. Декларируемая дальность составляет 605 км, но зимой с включенным кондиционером может проехать только 350-420 км, дальность снижается очень быстро. При езде по автостраде необходимо заранее заряжать, нет такой уверенности, как у бензинового автомобиля. Также обращаю внимание на быстрые обновления продукта, однако похоже, что так происходит на всем рынке. Дополнительные функции вождения не впечатляют. Еще один минус – слишком большой радиус поворота. Наиболее удовлетворительные моменты: Когда тестировал машины, CT5 был наиболее впечатляющим, но Song Plus является электромобилем и стоит намного дешевле по сравнению с расходами на бензин CT5. По сравнению с пробегом в 60,000 километров за бензин придется заплатить почти 50,000 юаней. Кроме того, заднее пространство Song Plus гораздо просторнее. Song Plus отличается высокой стоимостью за свои деньги, с низкой ценой и высоким уровнем оснащения. Вентиляция и подогрев сидений, автоматическое вождение L2, кожаный руль и сиденья, панорамная камера 360 градусов – эти вещи редко доступны у совместных автомобилей на рынке, а внешний вид и интерьер Song Plus также очень хорошие!

BYD Song Plus EV 2025

Опыт покупки: Процесс выбора автомобиля был довольно утомительным. Я сравнил несколько моделей и провел тест-драйв, включая Xiaopeng P7, Tesla MODEL 3 и BYD Song Plus EV. В конце концов, я решил поддержать отечественный бренд и выбрал BYD Song Plus EV. После более длительного использования я считаю, что мой выбор был правильным, и цена тоже оказалась очень привлекательной - с учетом скидок всего 2 тысячи юаней, автомобиль обошелся мне за 139,8 тысячи юаней, а конечная цена с учетом всех расходов составила 147 тысяч юаней, что соответствует моему бюджету. Пространство для пассажиров: Обеспокоенность по поводу пространства здесь отсутствует, и в целом дизайн этой машины очень хорош. Задний ряд имеет полностью ровный пол, что улучшает комфорт при посадке. Наименее довольный аспект: BYD Song Plus EV имеет свой уникальный стиль дизайна, но в современном автомобильном рынке я считаю, что экстерьер немного консервативен. Если бы он был более смелым, думаю, эффект был бы лучше. Интерьер: Интерьер сохраняет минималистичный стиль, что является общей концепцией для большинства электромобилей. Хотя при использовании это не вызывает проблем, есть ощущение одинаковости. Если изменить этот аспект, думаю, это принесет лучшие результаты. Запас хода: При запасе хода в 520 километров и умеренной эксплуатации машины требуется заряжать его раз в неделю. При дальних поездках ситуация меняется, максимум я проехал 450 километров, еще сохранив определенный запас энергии, но в любом случае я своевременно зарядил его. Потребление энергии составляет 18,5 кВт·ч, что не так сильно расходует энергию, и каждая зарядка стоит всего несколько десятков юаней. Динамика: Этим аспектом совсем не стоит беспокоиться. Исходя из данных, мощность этого электродвигателя сопоставима с 2.0T турбированным двигателем внутреннего сгорания. Динамика очень хорошая, разгон быстрый, легко превосходит автомобили с двигателями внутреннего сгорания!

BYD Song Plus EV 2024

Пространство и интерьер вполне приемлемы, сиденья немного удобнее, чем в японских автомобилях. Задние сиденья не складываются полностью, ноги упираются в крышку багажника, и человек ростом 170 см упирается головой в переднее сиденье. Центральная консоль ужасно спроектирована, нет ни одной из нужных функций. Подставка для стаканов блокирует рычаг переключения передач, когда на ней стоит бутылка воды. Использование карты NFC бессмысленно, а стоит она очень дорого. Бардачок настолько маленький, что в него помещаются только перчатки. Аудиосистема, помимо громкости, ни на что не годится. Тормоза очень мягкие, поэтому лучше ездить на низкой скорости. Подсветка салона очень тусклая, настолько, что ее можно разглядеть только ночью, а подсветка панели приборов совершенно не нужна, так как нет синхронизации с музыкальными приложениями и нет возможности настройки. Помощник водителя уровня L2 хочет буквально погубить владельца автомобиля: двигаясь по левой полосе на автостраде или шоссе, притягивается к барьеру, а по правой полосе задевает линию, царапая краску о ветви и кустарники. В центральной полосе он склонен к правому смещению, несколько раз чуть не попал в аварию на автостраде и шоссе, либо остался в шаге от столкновения с крупными автомобилями, либо от прикосновения к барьеру. Если бы я знал, добавил бы немного денег и выбрал Blue Mountain, по крайней мере, это было бы безопаснее для жизни.

BYD Song Plus EV 2025

【Покупка автомобиля】 Я из поколения 95-х, и это моя первая покупка автомобиля. Из-за работы и повседневной жизни мне часто приходится ездить на машине, поэтому я решил купить автомобиль. Вначале я колебался между бензиновыми и электрическими автомобилями. Заправляться бензином удобно, но учитывая долгосрочные затраты, я в конечном итоге склонялся к электрическим автомобилям. Я сравнивал несколько популярных электромобилей, таких как AION Y Plus от Aion, Geometry C и Neta AVA. Позже я узнал о Song PLUS, его пробег меня устраивает, цена довольно разумная, и у BYD есть определенные наработки в области новых источников энергии, хорошая репутация, поэтому я выбрал эту машину. 【Цена автомобиля】 Я купил машину в кредит. Цена машины без учета налогов и сборов - 159 800 юаней. Взял кредит на 130 000 юаней, первоначальный взнос - 46 800 юаней, проценты - 4 800 юаней. На страховку ушло 6 500 юаней, включая обязательную страховку на пассажирские места за 888 юаней и некоторые дополнительные вещи. Также приобрел трехлетнюю страховку "без забот" за 3 600 юаней и попал под уговор еще на что-то, что я не помню, но пусть будет 2 500 юаней. Старую машину я продал сам за 16 000 юаней. 【Наименее удовлетворительное】 Иногда ремень безопасности на пассажирском сиденье заедает, тянется не очень плавно. Кроме того, система автопилота иногда зависает, требуется перезагрузка. Также при низкой скорости наблюдается легкое рывковое ощущение. 【Пробег】 Я езжу довольно агрессивно, и мне нравится включать кондиционер, вентиляцию сидений и все такое. Сейчас пробег составляет примерно 75% от заявленного, то есть около 390 километров. Зимой, вероятно, будет хуже, возможно, только около 320 километров, учитывая, что зимой использование кондиционера требует больше энергии. Но, к счастью, у меня с зарядкой дома проблем нет, после 10 вечера электроэнергия дешевле. 【Впечатления от вождения】 Управляемость неплохая, хотя это внедорожник, но на поворотах достаточно устойчив. Шум находится в пределах приемлемого, по сравнению с моей старой машиной намного лучше. Когда шины будут использованы на максимум, я подумаю о замене на более качественные.

BYD Song Plus EV 2024

2 июня пошел в автосалон 4S посмотреть машину, 3-го числа оплатил и забрал автомобиль, оформил в рассрочку. Как раз попал на выходные, поэтому было невозможно получить номера в тот же день, к сожалению. 4 июня в понедельник пошел забрать машину, поскольку она только прибыла за несколько дней до этого, заводской сертификат еще не пришел, а без него невозможно зарегистрировать машину, поэтому пришлось взять временные номера. В четверг, когда сертификат пришел, снова пошли в автосалон для получения постоянных номеров, действительно, удача требует времени. По мощности очень доволен, раньше водил бензиновую машину, а теперь пересел на электрическую, самое заметное отличие — это удивительное ускорение. Очень удобно, чтобы обогнать другие автомобили и избежать пробок. На пробег 2000 км, согласно инструкции, лучше использовать экономичный режим, когда моя мама едет со мной, она чувствует себя комфортнее, поэтому подходит экономичный режим. Пространство в машине тоже большое, и на переднем, и на заднем сиденьях очень комфортно, ноги никуда не упираются. Объем багажника тоже очень устраивает, задние сиденья можно сложить, положить матрас и можно поспать в машине на открытом воздухе. Два передних сиденья тоже могут раскладываться, так что можно комфортно полежать. Аккумулятор примерно на 71 кВт·ч, зарядная станция установлена в моем гараже, с тарифом за электроэнергию 0.43 за киловатт, 71X0.43 всего 30.53, полная зарядка обходится в 30 юаней. Потребление на 100 км составляет 13 кВт·ч, это очень выгодно. Раньше полная заправка бензиновой машины обходилась в 300, теперь всего 30, ха-ха! Недостатков пока не нашел, возможно, у меня низкие требования, поэтому не вижу в чем-то проблем, ха-ха. Функция голосового управления в этой машине тоже очень удобна, просто говоришь "привет, Сяо Ди, сделай то-то", и можно закрыть люк/шторки/окна/кондиционер и так далее. В общем, это очень удобно.

BYD Song Plus EV 2024

Координаты Чунцин, 2024 год, 17 сентября (Праздник середины осени): 1. Модель Song Plus 2025 года, EV: рекомендованная цена 149 800 юаней; 2. Страховка автомобиля 5000 юаней + 500 юаней; 3. Кредит на 5 лет (можно досрочно погасить на 13-й месяц), субсидия на кредит 12 000 юаней. Если погасить всё на 13-й месяц, то, кроме первых 6000 юаней процентов, которые необходимо выплатить банку, можно фактически получить 6000 юаней процентов; 4. Прямая скидка на цену автомобиля 8300 юаней; 5. Субсидия от производителя на замену старого автомобиля на новый 4000 юаней; 6. Субсидия на замену старого автомобиля в городе Чунцин составляет 6%, что в итоге составляет 7500 юаней; 7. Если всё погасить на 13-й месяц, получится: 149 800 + 5000 + 500 - 8300 - 12 000 + 6000 - 4000 - 7500 = 129 500 юаней; 8. Подарки: защита плёнкой "Лун", две латексные подушки, комплекты ковриков; 9. Также потратил 200 юаней на лотерею и выиграл одну сковороду для барбекю и один чемодан; 10. Не устоял перед соблазном продажников и заплатил более 3200 юаней за продление гарантии автомобиля до 8 лет. [закрываю лицо руками] На данный момент прошло почти 2 месяца, накоплено более 4000 километров.

BYD Song Plus EV 2025

Купил машину в сентябре, проехал на ней 3000 км. Сегодня утром обнаружил отсутствие омывающей жидкости, что довольно неприятно, так как отсутствует напоминание об этом. Поэтому решил записать плюсы и минусы этого автомобиля: Плюсы: 1. Дальность пробега вполне достойная. За эти два месяца по городу запас хода достиг 100%, однажды ездил в Анкан, и процент достижения пробега также превысил 80%. 2. Просторный салон, комфортно сидеть сзади. Минусы: 1. При резком ускорении неприятная вязкость рулевого колеса, кажется, что оно не вернется в исходное положение, и управление рулем немного утомляет. 2. На начальном этапе торможения педаль очень жесткая, нажимать сложно, плавность торможения оставляет желать лучшего. 3. Система автоматического торможения при движении задним ходом ведет себя странно. Заднее пространство вроде бы пустое, но машина внезапно останавливается, каждый раз пугаюсь. Это случалось много раз, нужно действительно оптимизировать эту функцию. 4. Нет предупреждения об окончании омывающей жидкости. Сегодня утром переднее стекло заляпалось грязью, когда захотел его промыть, оказался без омывайки и узнал, что функция предупреждения об окончании омывающей жидкости отсутствует. В другой, старенькой машине Subaru Forester у нас есть такая функция, а вдруг в пути закончится омывайка – это опасно. В целом, при условии наличия в семье бензинового автомобиля, ездить по городу на этой электромашине как на транспортном средстве для повседневных поездок очень удобно. Конечно, если бы эти недостатки были исправлены и оптимизированы, было бы еще лучше.

BYD Song Plus EV 2025

【Покупка автомобиля】【Внешний вид】 Машина действительно выглядит хорошо, особенно серая. Как только увидел автомобиль, заказал его всего за 10 минут, в основном из-за внешнего вида, и электромобиль также соответствовал моим требованиям. Чтобы поддержать продавца в выполнении плана продаж, я согласился на скидку в 1000 юаней уже на следующий день и быстро забрал машину. 【Самый удовлетворённый аспект】 Пространство достаточно большое, цена подходящая, с учетом скидок и субсидий, а также возврата от кредита, автомобиль обошелся менее чем в 120 000 юаней. Продав старую маленькую машину за несколько тысяч, получилось, что почти и не потратился. Из-за ежедневных поездок по автостраде в 100 км электромобиль стал очень выгодным. Этот автомобиль отлично подходит, сиденья и ощущения от вождения тоже хорошие. 【Проявление пространства】 Довольно просторное, мой рост — 1,85 м, и даже когда управляю машиной или сижу на заднем сиденье, хватает места. 【Вспомогательное вождение】【Умный салон】 Купил самую базовую комплектацию, ничего лишнего, но лучше, чем в бензиновой машине, а развлечения очень необычные. В семье есть еще одна машина - et7, но эта, кажется, даже интереснее. Однако чувства вождения, интеллектуальное вождение и интерьер всё равно не сравнятся, но соотношение цены и качества за более чем 100 000 юаней очень хорошее. Проехал на этой машине 300 км, в основном на автостраде со скоростью 120 км/ч и немного по скоростным шоссе, заряд остался на уровне 10%, я лично остался доволен. 【Наименее удовлетворённый аспект】 Шум от шин немного присутствует, возможно, из-за самих шин, на автостраде на 120 км/ч звук довольно громкий, но терпимый. Звук обыкновенный, я не великий аудиофил, но даже с самой базовой комплектацией заметил разницу по сравнению с Harman Kardon и Berlin в других машинах, но и это терпимо. Было бы хорошо, если бы интеллектуальное вождение включало адаптивный круиз-контроль. В общем, машина хорошая, подходит для ежедневных поездок на большие расстояния, для семейных нужд и вместительна. Рекомендую добавить 10 000 юаней за более продвинутую комплектацию, это того стоит, я не люблю долго ожидать. Что касается критики в интернете на счет подвески и низкой базы, если движение по городским улицам не вызывает проблем, то беспокоиться не о чем. Люблю автомобили уже больше десяти лет, и езда на этом автомобиле комфортная, без экстремальных вождений, так что не могу оценивать, да и машина для этого не подходит.

BYD Song Plus EV 2025

Мне нравится внешний вид, интерьер и оснащение. Экстерьер выглядит внушительно и солидно. Я специально выбрал белый цвет, потому что на работе автомобиль приходится оставлять под палящим солнцем весь день. Моя старая машина была черной, и температура на поверхности кузова могла отличаться на 30-40 градусов при таких условиях. Интерьер мне по душе. Цветовое сочетание песочно-бежевая с темно-небесной кажется более привлекательным по сравнению с прежним синим и белым. Пространства внутри автомобиля достаточно, хотя багажник немного маловат, но для повседневного использования его хватает. Комплектация достаточно хорошая: в повседневной жизни не все функции востребованы. Бортовая система в основном используется для прослушивания музыки, навигации. Голосовое управление иногда не совсем чувствительно, приходится повторять 2-3 раза громко, что немного раздражает. Обратился в сервис, мне сказали, что, возможно, потребуется перезагрузка системы. Пока что оставлю так, проверю позже на первом техобслуживании. Запас хода, на мой взгляд, приемлемый: я проезжаю 65 км в день на работу и обратно, зарядки хватает на неделю. Самый разряженный аккумулятор остался на 7% после 479.4 км, что были в основном по шоссе и скоростным трассам, где скорость держал в пределах 105-90 км/ч примерно 80% времени, а остальное в пределах 80 км/ч и ниже. В модели 25 года, кроме подвески, ничего не модернизировали, что немного разочаровывает, но в остальном я доволен. При покупке было подарено покрытие для днища, я заплатил 500 за замену на пленку Llumar, оригинальные коврики, 6 раз обслуживание. На самом деле, с подаренным обслуживанием немного непонятно, так как при продлении страховки через дилера идет один раз обслуживание в подарок, и в год хватает одного посещения сервиса. Купил расширенную гарантию. Изначально хотел защитную пластину, но продавец уговорил, что автомобиль высокий и в ней нет нужды, к тому же возможны посторонние звуки, поэтому отказался. По программе утилизации получил компенсацию: 4000 за обмен старого автомобиля, 1500 за сдачу в утиль, государственная компенсация составила 20,000. Она пришла примерно через месяц. Взял машину 1 сентября, номера получил 2-го, с тех пор прошло 50 дней и проехал 3375 км, пока проблем не выявлено.