BYD Song Plus EV 2024

Внешний вид: Многие говорят, что не так привлекательный, как старая версия с "драконьим лицом", но лично мне он кажется неплохим, особенно вживую. Конечно, передняя часть текущей версии DM-i выглядит еще лучше. В нашем дворе стоит автомобиль старой версии того же цвета в EV-версии, если машины стоят рядом, то текущая версия визуально выглядит более широкой и низкой, придавая более спортивный вид. Интерьер: Большинство мест, к которым можно прикоснуться в интерьере, выполнены из мягких материалов, и это заслуживает похвалы. Однако, должен отметить, что искусственная кожа на ощупь весьма посредственная, не дешевая, но и к премиум-классу никак не относится. Запас хода: У меня версия 520. Сейчас в Шэньчжэне температура приближается к 30°, режим ECO, стандартная рекуперация, автоматическое кондиционирование на 24°, при движении по городу (средняя скорость около 20 км/ч) запас хода почти соответствует 1:1. Учитывая, что машина новая, есть потенциал для небольшого увеличения запаса хода. Пространство: Пространство спереди и сзади очень просторное. У меня рост 186 см и вес 80 кг, при нормальной сидячей позиции в переднем ряду до потолка остается 8-10 см. Заднее сиденье также отличается просторностью по горизонтали и вертикали. Моя жена, рост которой немного больше 160 см, в самых откинутых задних сиденьях может положить ногу на ногу, лежа. Объем багажника весьма посредственный, но есть двухуровневое днище, что немного компенсирует ситуацию. Супес качества езды: Это мой третий автомобиль, предыдущий был Jeep Renegade. Честно говоря, управляемость и качество шасси у нынешнего автомобиля несколько уступают. Возможно, это из-за значительно больших размеров Song Plus, что снижает маневренность и точность рулевого управления. В частности, у Song Plus ощущается недостаток жесткости амортизации на всех четырех колесах, что приводит к излишней мягкости и недостаточной поддержке. На мелких неровностях и кочках амортизаторы срабатывают нечетко, излишне потряхивая автомобиль. Также при высоких скоростях рулевое управление кажется немного грубым (не та тяжесть рулевого колеса на высокой скорости, а просто ощущение неловкости), к чему нужно привыкнуть при первом вождении.

BYD Song Plus EV 2024

Общий внешний вид внушительный, больше обычного легкового автомобиля не на один круг, внутреннее пространство является яркой стороной, действительно большое, способное удовлетворить обычные потребности в хранении, для путешествий, кемпинга - все отлично. Пространство на заднем сидении обычное, не очень большое, но и не слишком маленькое, среднее. Запас хода заявлен 520 км, на практике я проехал только 300 км, не знаю почему. Ощущения от вождения: когда заряд батареи достигает примерно 20%, явно ощущается замедление, а после полной зарядки сразу же появляется мощная динамика. Возможно, это связано с аккумулятором. Тестируя дальнейший запас хода, предполагается, что реальные 520 км будут около 300 км, я не знаю причины. Возможно, это связано с тем, что сразу включаю кондиционер. Заряд батареи убывает довольно быстро, кажется, нужно выбирать хороший аккумулятор. Надеюсь, технологии аккумуляторов значительно улучшатся. ~~~ Кроме того, хочу пожаловаться на встроенную навигацию мотоцикла, которая не поддерживает уровень дорожных полос, приходится дополнительно использовать телефон для навигации, из-за чего телефон быстро разряжается, и приходится заряжать. Однако в машине нет быстрой зарядки, что печально. Есть только две медленных зарядки, которые заряжают медленнее, чем разряжается телефон. 【Пространство】 Большое, всего одно слово, если нравится - можно брать. 【Запас хода】 520 км, на практике нет, в моем ежедневном использовании около 300 км. 【Время зарядки】 Последний раз зарядка с 10% до 100% заняла 77 минут.

BYD Song Plus EV 2024

Папа купил мне эту машину, это первый автомобиль, который действительно мой. Обычно использую её для поездок на работу, дома у нас есть бензиновая машина, в городе ездим на электромобиле, за городом — на бензиновой. Купили за 15.88 наличными, никакого кредита, уже однажды попался на этом. Внешний вид: Это ведь Byton, все понимают, очень нравится, цвет "серый дым" умело скрывает грязь, пыль вообще не видна, другие цвета не нравятся совсем. Сразу влюбился в этот цвет. Пробег на одном заряде: Прошла всего неделя, полностью разрядить ещё не успел, до 50% заряда — и сразу на быструю зарядку, 40 минут и полный заряд, 1.62 юаня за кВт·ч, потратил 42 юаня. Внешние быстрые зарядки действительно дорогие, но существенно дешевле бензина, бензиновая машина с моим пробегом на работу обходится в 700 юаней в месяц на бензин, электромобиль однозначно выгоднее, ха-ха. Интерьер: Без претензий, главное, чтобы выглядел прилично. Мультимедийная система: Подходит, других систем не использовал, работает плавно, не глючит. Пространство: Места действительно много, хотя позиционируется как компактная, по сравнению с нашей Encore намного просторнее, я со своими 1.68 могу вытянуться и спать на заднем сиденье. Цена: Оригинальная цена 15.98, вышло 15.88, получили в подарок коврики, обычную защитную плёнку на стёкла, одно техобслуживание, два зонта и маленький вентилятор.

BYD Song Plus EV 2024

Весь автомобиль имеет плохое качество, но у крупного бренда много сервисных центров Модель: Версия 2024 года, Honor Edition EV 520KM, флагманская версия Тип двигателя: Задний однодвигательный Параметры мощности: 204 л.с. Запас хода на чистой электрике: CLTC стандарт 520 км Разгон до 100 км/ч: - Рекомендованная розничная цена: 169 800 юаней Преимущества: Много сервисных центров крупного бренда Недостатки: Функции помощи водителю плохо работают, качество подвески низкое Я тестировал эту машину, версия 520KM флагманская, рекомендованная цена 169 800 юаней. Внешний вид и интерьер - это дело вкуса, поэтому не буду вдаваться в подробности. В целом, сойдет, но как для нового электромобиля за 170 тысяч юаней, материалы внутренней отделки довольно обычные. Главная проблема в том, что материалы те же, что и в базовой версии за 149 800 юаней, что немного неловко. Система управления автомобиля осталась от старой версии, не используются новые системы, установленные в моделях Han, Tang, Song L. В плане плавности и функциональности она значительно уступает новым системам. L2 уровень помощи водителю бесполезен, ACC функция торможения некомфортна, система удержания в средней полосе склонна "болтаться" влево и вправо, что намного хуже, чем у Song L. В целом, для моделей BYD Song PLUS и ниже, достаточно купить минимальную комплектацию, базовое оборудование есть, продвинутое оборудование бесполезно. В плане мощности: передний однодвигательный мотор 204 л.с., этого достаточно для повседневного использования. Электродвигатель имеет преимущество мгновенного крутящего момента, поэтому в городских условиях разгон будет лучше, чем у бензиновых автомобилей той же мощности. Но как модель с передним приводом на платформе бензинового автомобиля, при резком разгоне руль склонен к крутильному усилию, что ухудшает управление. В плане подвески: общий акцент на комфорт, но комфорт при прохождении выбоин оставляет желать лучшего, очень средний по качеству. Я водил и BYD Qin, и Han, Qin дешевый, Han комфортный, а Song PLUS находится посередине, не является достаточно дешевым, и настройка подвески не лучшая, что очень неловко. За ту же цену я бы рекомендовал Leapmotor C11, хотя настройка подвески тоже не очень хороша, но как минимум материалы и оборудование намного лучше, чем у Song PLUS. Главное преимущество Song PLUS, возможно, в многочисленных сервисных центрах. Вне зависимости от того, это крупный город или маленький районный центр, почти везде есть точки обслуживания BYD. Поэтому, если у вас нет требований к управлению и подвеске и вы хотите меньше головной боли, покупка BYD тоже подойдет.

BYD Song Plus EV 2024

【Покупка машины】 У нас в семье уже есть бензиновая легковая машина, так как моё ежедневное перемещение на работу и обратно составляет около 110 километров. С ростом цен на бензин каждая заправка обходилась в 400 юаней, и заправляться приходилось каждые 5-7 дней. В последние два года электромобили значительно улучшились, поэтому вопрос о покупке чисто электрической машины встал на повестку дня. Мы не рассматривали много моделей; изначально хотели купить BYD Dolphin Plus, но жена считала её немного маленькой и что это четырехместная машина. Поскольку после покупки электромобиля мы будем чаще использовать его для коротких поездок, наше внимание переключилось на BYD Yuan Plus. Однако версия Yuan Plus с запасом хода 510 км почти соответствовала цене на BYD Song Plus. В конечном итоге жена настояла и мы выбрали машину её мечты — Song Plus EV. 【Пространственные характеристики】 Заднее сиденье просторное, и по длине, и по ширине, что нас вполне устраивает. Родители сказали, что сидя на задних сиденьях, они не чувствуют укачивания, что также хорошо. На заднем сиденье можно даже вытянуть ноги. 【Запас хода】 Сегодня мы проехали 120 километров по шоссе, и уровень заряда снизился примерно на 25%. Прикидывая, это около 92% от заявленного запаса хода, что довольно неплохо, так что никакой тревожности по поводу запаса хода нет — можно ехать куда угодно. Позже, когда финансовая ситуация стабилизируется, приобретем парковочное место, и тогда беспокойств по поводу заряда будет еще меньше. 【Впечатления от вождения】 Электромобиль сразу реагирует на подачу электричества, кажется, что он может обойти любую бензиновую машину. Для домашней эксплуатации этого хватает с избытком. Не ощущается нехватка мощности, как в бензиновых машинах, где маленький двигатель должен тянуть большую машину. Единственное, при торможении на низкой скорости слышен какой-то звук, не знаю, можно ли как-то отключить это. 【Самое удовлетворяющее】 Честно говоря, фары и задние фонари мне кажутся невероятно стильными. Размеры и внешний вид автомобиля также очень нравятся. 19-дюймовые колеса придают машине солидный вид. Многие владельцы жалуются на сильный шум шин, но, может, у меня требования не такие высокие, мне кажется, это приемлемо. Звукоизоляция не так хороша, как у моей бензиновой машины, можно услышать шум проезжающих мимо автомобилей, хотя это только на мгновение. Что касается жесткости руля на высокой скорости, если переключить режим усилителя руля с "Спорт" на "Комфорт", эта проблема, кажется, исчезает. 【Наименее удовлетворяющее】 Нет настройки громкости, зависящей от скорости автомобиля, это очень раздражает. Когда скорость увеличивается, приходится вручную увеличивать громкость, и наоборот, при снижении скорости приходится снижать громкость. Почему нет такой основной функции?! Зарядное устройство, идущее в комплекте, имеет слишком маленькую мощность, на его полную зарядку потребуется 48 часов.

BYD Song Plus EV 2024

Я офисный работник, моя годовая зарплата 100,000. Перед покупкой этого автомобиля я использовал GAC Trumpchi GS3, и, честно говоря, я считал, что для поездок на работу и обратно GS3 вполне достаточно. У нас в городе четвертого уровня можно без проблем ехать, и не важно, престижный автомобиль или нет, главное, чтобы машина была удобной и хорошо управлялась. Однако в начале этого года у нас в семье (включая меня) появилась идея купить электромобиль, потому что цены на бензин 92-го уже поднялись до более чем 9 юаней за литр. Если так продолжится, заправляться бензином станет слишком дорого. Поэтому в марте-апреле этого года я начал смотреть электромобили на сайте "Донг Че Ди" (с бюджетом до 200,000 юаней). Посмотрев разные варианты, я подумал, что GAC AION S Plus может подойти, у него запас хода 600 км, и цена укладывалась в бюджет. Но когда я проверил, есть ли у нас в городе автосалон этой марки, оказалось, что его нет. Тогда я перешел ко второму выбору и обратил внимание на Leapmotor C11 и BYD Song Plus EV. У Leapmotor действительно хорошее соотношение цена-качество, отзывы тоже положительные, но комфорт оставляет желать лучшего, особенно на задних сиденьях. Я все же придаю большое значение комфорту, поэтому в итоге выбрал BYD Song Plus EV. После этого я связался с местным дилером, чтобы узнать, есть ли в наличии этот автомобиль. После многочисленных звонков выяснилось, что есть, и именно того черного цвета, который мне нравится, поэтому я сразу его купил. Процесс покупки автомобиля прошел очень гладко, сотрудники автосалона были очень приветливы. Поставлю им лайк. Вся процедура обошлась в 189,800 юаней за машину и 5,300 юаней за страховку.