BYD Hai Bao X [Seal 06GT 2025 Smart driving Version 505 two-wheel drive Wave Plus Version]

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Я ярый поклонник BYD. Моя первая машина была BYD Tang DM 2018 года, потом я купил родителям BYD Song Plus DMI. В этот раз меняю машину, потому что у Tang недостаточный электрический пробег, а затраты на топливо составляют 1 юань за километр при поездках с детьми. Рассматривал автомобили Zeekr, Nio, Xpeng и Tesla, но у Zeekr высокий салон, Nio слишком дорогая, у Xpeng большие черные рамки экрана, а к Tesla не хочу привыкать из-за единственной педали. В итоге остановился на BYD Seal 06 GT. После тест-драйва решил заказывать. Очень разумно записался на тест-драйв, но был слишком занят, только 3.9 смог назначить встречу. Увидел машину и сразу сделал заказ. Единственное изменение — бюджет с 100 тысяч юаней вырос до 200 тысяч. 【Впечатления от вождения】 Это трудно передать словами. До этого лучшая машина, на которой я ездил, была Audi S4 моего папы, но вождение BYD Seal 06 GT просто не сравнить. Мой совет: не читайте отзывы, а просто соглашайтесь на тест-драйв, сами всё поймёте. 【Что не понравилось】 Тактильные ощущения от руля. На ощупь должен быть из натуральной кожи, но создается ощущение пластика. Думаю, первым делом после получения машины куплю чехол на руль. 【Запас хода】 Заявлено 605 км, фактически показывает 580 км, по городу - 550 км, по трассе - 500 км. Потребление электроэнергии 16-20. Владелец Tesla Model Y стандартной версии выразил зависть. 【Преимущества конфигурации】 Функции интеллектуального вождения полезны для снижения усталости на трассах между провинциями, но в городской черте с плотным движением лучше быть осторожным. Автоматическая парковка: отлично для демонстрации возможностей, работает хорошо, но не используйте в нестандартных местах для парковки. Может помочь припарковаться сразу после входа в подземный гараж! 【Пространство для пассажиров】 По части пространства, я не испытываю проблем, даже при росте 175 см и комплекции выше средней. Заднее сиденье также просторное, не создаёт тесноты, а в багажник помещаются несколько чемоданов без проблем.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки】 Перед покупкой сравнивал Han EV и ET5. Han EV по части мультимедийной системы и умных функций не оправдал ожиданий, да и разгон у него медленнее. Внешний вид ET5 мне нравится, но автономность с маленьким аккумулятором оставляет желать лучшего, а с большим аккумулятором выходит за пределы бюджета. В итоге, Seal 06 GT лучше всего подошёл под мои ожидания. Заказ сделал 19 марта, машину забрал 28 марта, ждать было непросто. 【Пассажирское пространство】 Мой рост без обуви 176 см; при комфортной настройке переднего сиденья, в заднем ряду остаётся три кулака до колен и два кулака над головой. Считаю, что это стандартное пространство для данного класса. Конечно, это не самые просторные C-кары, но, на мой взгляд, места достаточно. 【Интеллектуальные функции】 Мультимедийная система работает очень плавно. Система Little Di одинаково хорошо распознает множество команд. Лично я думаю, что это уровень T0. (Я также тестировал мультимедийную систему Zhijie, у неё тоже хорошая плавность, но качество распознавания голосовых команд оставляет желать лучшего). Ассистент парковки очень полезен, можно припарковаться даже в размеченные места, и делает это быстро. В первый раз это даже пугает. 【Запас хода и расход энергии】 Запас хода действительно отличный, расход энергии в основном составляет 11-13. Ездил во Фуцзянь, первоначально поездка туда-обратно должна была занять 5 часов, а в итоге из-за пробок путь занял 9 часов (по навигатору расстояние 220 км), и на 90% заряда хватило на весь путь, вернулся с оставшимся запасом в 15 км. 【Наиболее понравилось】 Вождение доставляет удовольствие. Рулевое управление не имеет люфта, шасси устойчивое, а благодаря низкой посадке управлять автомобилем действительно приятно.

BYD Hai Bao X 2025

【Опыт покупки автомобиля】 С момента выпуска прошло незаметно три года, а также пережит особый период. С прошлого года, почувствовав, что возраст уже тот, я решил серьезно выбрать машину, ведь автомобиль для двадцатилетнего парня имеет особое значение и ощущения. Поэтому я начал изучать автомобили на топливе, уделив внимание многим моделям, начиная с Lincoln Corsair, Lincoln Z, до последних моделей Range Rover. В этом году я начал обращать внимание на электромобили 001, IS6, iX3, EQE, а в итоге выбрал нынешнюю модель Seal 06GT. В момент выхода на рынок она меня не особо привлекла (честно говоря, тогда я больше доверял брендам), я даже следовал за интернет-мемами и шутками некоторых критиков. В итоге, спустя короткий период в одну из бессонных ночей, я наткнулся на видео из Bilibili, в котором показывали интерьер Seal 06GT, и, не знаю почему, в порыве решил сделать предзаказ, начав долгий процесс ожидания. 【Довольны】 В первую очередь, внешний вид — машина выглядит просто отлично, интерфейс мультимедийной системы очень плавный и умный. Запас хода составляет примерно 450 км при регулярной езде по автострадам, за текущие 1800 с лишним километров проблем не возникало. Надо отметить, постпродажное обслуживание действительно на высоте, сотрудники сервисного центра всегда очень дружелюбны. 【Пространство】 Пойдет, мой рост около 172 см, передние сиденья очень комфортные, а один из моих коллег с ростом 182 см сел на заднее и тоже сказал, что места достаточно. Машина действительно просторная, но, в целом, нужно уделять внимание и больше тренироваться. В семье нет никого высокого, как Яо Мин и Джеймс, так что все устраивает. 【Система помощи водителю】 Автоматическая парковка очень удобная, обычно машина паркуется в один прием. Камера 360 градусов невероятно полезна для новичков. Остальные функции, такие как ICC, еще не пробовал и не вижу в этом необходимости. 【Запас хода】 Я лично не агрессивный водитель (из-за неопытности боюсь), прикидывал, что потребление примерно 16 кВтч. В случае дальних поездок, предпочитаю общественный транспорт — ленюсь водить. Вождение должно приносить удовольствие и комфорт, не стоит слишком сильно зацикливаться на этом, если оно начинает напрягать.

BYD Hai Bao X 2025

【Впечатления от вождения】 Динамика отклика на акселератор хорошая: при лёгком нажатии на педаль реакция незначительная, но при сильном нажатии мощность увеличивается быстро и плавно, лошадиных сил достаточно. Чувство тормоза устойчивое, эффективность торможения хорошая, рекуперация кинетической энергии имеет четыре режима, рекомендую использовать низкий режим, так как ощущение замедления слабое. Подвеска настроена в спортивном стиле, на городских дорогах ощущается упругость, при прохождении лежачих полицейских амортизация контролируется плотно, крены кузова хорошо контролируются, изменяющееся сопротивление рулевого управления равномерное, но чувствуется электронный акцент, в спортивном режиме дорожное ощущение слабое, с крупными ямами и мелкими неровностями справляется не очень хорошо, лишние вибрации передаются в салон. 【Запас хода】 Ежедневная дорога на работу составляет 20 километров, половина проходит по эстакаде, половина по городским улицам. На данный момент за неделю расход электричества примерно 11. В целом я доволен, по расчетам нужно заряжать авто раз в 10 дней. Стоимость зарядки на домашнем зарядном устройстве такая же, как и на зарядной станции у дома, и это действительно существенно отличается от прежнего автомобиля на топливе. 【Наиболее понравившееся】 Прежде всего, это недорогая цена и привлекательный внешний вид. Этот автомобиль стандартно оснащён интеллектуальной системой помощи при вождении, будь то предупреждение о фронтальном или заднем столкновении — всё это очень необходимо для меня. Особенное впечатление произвели предупреждение об открытии двери и предупреждение о наличии объектов в слепой зоне. Аэродинамическое сопротивление очень низкое. Больше всего мне нравится автоматическая парковка (во время сдачи на права параллельная парковка вызывала сложности, и всё ещё остаётся сложной задачей). Что касается интерьера, то его простота мне очень по душе. 【Запас хода】 Полностью заряженный автомобиль показывает запас хода в 505 километров. Заряжая один раз, примерно с оставшимися 26% заряда, оставалось 160 километров по индикатору, проехал 300 километров, в итоге получилось 460. Согласно руководству пользователя, зарядить нужно, когда остаётся примерно 100 километров, так что фактический пробег составляет чуть больше 350 километров.

BYD Hai Bao X 2025

【Самое лучшее】 Дизайн очень популярен среди молодежи, автомобиль шире и длинее, аэродинамический внешний вид придает спортивный характер. Атмосферное освещение салона идеально подобрано. Звуковые эффекты в салоне создают атмосферу полного погружения: колонки и окружение звука на высшем уровне, бейс и реверберация музыкальных ударов ощущаются потрясающе, шумоизоляция тоже на уровне, в салоне практически нет шума. 【Самое неудовлетворительное】 Угол наклона заднего сиденья достаточно велик, спинка сильно откидывается назад, колени расположены высоко. Из-за низкой посадки купе днище тоже расположено низко: по ровным дорогам проблем нет, но на каменистых дорогах нужно быть особенно внимательным. 【Пространство и интерьер】 Место водителя больше подходит для невысоких автолюбителей, высота дверного проема также ниже. Угол наклона задних сидений велик, но для недолгих поездок это не проблема. Багажник может легко вместить три больших чемодана, идеально подойдет для поездок на природу. Даже можно разложить задние сиденья и положить надувной матрас. Интерьер в стиле минимализма, немного напоминает Tesla. Кроме полосы освещения, передняя часть машины лишена других украшений, но интерфейс на экране центральной консоли выглядит хорошо. Подушки сидений удобные, присутствует функция вентиляции сидений. При длительном вождении водитель не устает, спинка сиденья в области поясницы обеспечивает поддержку. 【Управление】 Настройка руля, педалей газа и тормоза ориентирована на комфорт. Даже в спортивном режиме разгон чувствуется плавным. Камера переднего вида точно распознает окружающие объекты, будь то деревья или автомобили, создавая полное погружение. Это напоминает одну фразу: хотя мир несовершенен, всегда найдется кто-то, кто поможет тебе его исправить.

BYD Hai Bao X 2025

【Покупка автомобиля】 В конце прошлого года моя старая машина попала в аварию. Это было серьезное столкновение, к счастью, никто не пострадал, но автомобиль получил значительные повреждения, и я больше не решался им пользоваться. Я просмотрел в интернете множество автомобилей и изначально планировал приобрести бензиновый автомобиль: рассматривал такие модели, как Honda CR-V, Honda Accord, Toyota Camry, Toyota Avalon. Однако, подумав, решил, что мне нужен просто транспорт для ежедневных поездок на небольшие расстояния — до работы всего 5 километров. Поэтому я начал рассматривать электрокары и посмотрел на BYD Song Plus EV и XPeng Mona M3. Совсем случайно я наткнулся на BYD Seal 06GT, и при сравнении она показалась очень выгодной по соотношению цена-качество. Экономия — это всегда хорошо, плюс мне она просто приглянулась внешне. Как только увидел её, влюбился! Мне действительно понравилось! Я отправился в салон, осмотрел автомобиль и провел тест-драйв, после чего незамедлительно сделал заказ. Примерно через неделю автомобиль прибыл, и я смог его забрать! 【Наиболее довольны】 После покупки нового автомобиля моя старая машина была наконец-то отремонтирована. Проведя сравнение в ходе вождения, я понял, что они совсем не сопоставимы. Несмотря на большой вес кузова, новый автомобиль ведет себя очень легко, мощность отлично чувствуется. На особенно крутых участках парковок я теперь поднимаюсь без усилий и без опасения скатиться назад. Что касается интерьера, он не предлагает ничего нового, но я всё равно доволен, звук в аудиосистеме превосходный, даже на половинной громкости! 【Цена автомобиля】 Цена автомобиля без учета дополнительного оборудования составила 136800 юаней, скидка 10000 юаней, страховка обошлась в 4650 юаней, плюс различные субсидии! 【Запас хода и расход энергии】 Для городских маршрутов и ежедневной езды автомобиль достаточно надежен, потеря заряда незначительна. По трассе расстояние в 80 километров потребует около 100 километров заряда. Зарядка оказалась проще, чем я ожидал, станции легко найти. Скорость заправок на станциях быстрой зарядки также приятная, за 45 минут можно полностью зарядить батарею. Стоимость зарядки варьируется в зависимости от времени суток, от 40 до 70 юаней. 【Помощь вождению】 Я воспользовался системой несколько раз, она мне понравилась. При скорости 30 километров в час она уже активируется! В городском режиме она может выполнять функцию полупроводника, но не распознает светофоры, поэтому спереди обязательно должна быть другая машина, чтобы следовать за ней. На перекрестках без разметки система иногда сбивается с пути. 【Интеллектуальная кабина】 Дизайн пользовательского интерфейса прост и интуитивно понятен, голосовые команды покрывают 90% функционала (хотя некоторые часто используемые операции все еще требуют физической оптимизации кнопок).

BYD Hai Bao X 2025

【Впечатления от вождения】 За месяц проехал более 700 километров по бетонным, асфальтовым, булыжным и шоссейным дорогам. Только на некоторых старых асфальтированных дорогах заметен низкочастотный шум, остальные шумы от шин и ветра незначительны (у меня 6 лет Toyota Corolla, 3 года вожу Buick Excelle и Audi Q3 по очереди, лично считаю, что шумы от шин и ветра значительно слабее, чем у Q3). Разгон с 0 до 30 обычный, с 30 до 60 очень быстрый, с 60 до 110 тоже приличный, так что обгон в повседневных поездках очень приятен, но если хотите посостязаться при старте, возможно, придется уступить. Подвеска отличная, что такое «планка подвески» не знаю, но при прохождении лежачих полицейских ощущение лучше, чем у Q3, на высокой скорости тоже очень стабильно, чувствуется спортивный характер. 【Запас хода】 При полном заряде запас хода показывает 505 километров, фактический запас хода отличается до 20 километров. Энергоэффективность не отслеживаю, зарядка дома удобна. Пока заряжался по быстрой зарядке один раз (стоимость 28.13 юаня), за полчаса от 40% до 95%, зарядка дома от розетки (по тарифу 0.43 юаня, зарядил 49 киловатт-часов, стоимость 21 юань, практически бесплатно) от 15% до 100%, заняло 8 часов. Дополнительно: зарядное устройство Bull от JD обошлось в 2600 юаней, дешевле, чем официальное. Коврики, которые шли в комплекте, можно использовать, солнцезащитную шторку поставил на 5 дней и снял, не нашел необходимости, верхнее стекло действительно хорошо защищает от жары. 【Цена при покупке】 Цена автомобиля без допов 136800 юаней. Из страховки выбрал только страховку от трёх сторон через People's Insurance Company of China и страхование ущерба на 5329 юаней, общая стоимость с дорогой и другими расходами — 142000 юаней. При полной оплате можно отказаться от обязывающей услуги дилера по регистрации (600 юаней), сейчас временно на временных номерах, полная регистрация, по моим оценкам, обойдется в 120 юаней, сотрудник дилера объяснил все очень подробно и помог вывезти автомобиль на дорогу. 【Пассажирское пространство】 На передних сидениях нет никаких проблем, при росте 180 см сидеть очень комфортно, но, если неправильно садиться, то можно удариться ногой о руль. Сзади при росте 175 см сидеть некомфортно, сиденье слишком короткое, спинка слишком прямая, голова практически касается потолка. Купил две подушки, думал использовать их спереди, но оказалось неудобно, зато сзади они подошли идеально.

BYD Hai Bao X 2025

Запас хода на самом деле не достигает заявленных 505 километров, и всё же это не так удобно, как автомобиль с двигателем внутреннего сгорания. Постоянно беспокоюсь, что не хватит заряда, всегда приходится рассчитывать, хватит ли заряда и насколько хватит запаса хода. Было бы здорово, если бы запас хода был больше!

BYD Hai Bao X 2025

Для использования в городе автомобиль вполне подходит, но для длительных поездок он подводит: запас хода сильно уменьшается. Тормоза издают посторонние звуки и слегка вибрируют, кажется, что тормозной диск не очень хорошо закреплен. Ускорение и ощущения от вождения в целом неплохие.

BYD Hai Bao X 2025

Внешний вид, мощность, пространство, интеллектуальность, лучшее соотношение цены и качества! Эта модель GT действительно оправдывает своё название маленького спортсмена. Для семейного пользования я считаю 505 отличным и идеально подходящим для молодежи вариантом, а если хотите автомобиль с высокой производительностью, то стоит выбрать полноприводную версию. **Недостатки**: Автоматическая парковка не работает в темное время суток, а мультимедийная система автомобиля до сих пор не обновлялась. **Опыт покупки**: Отличное обслуживание в автосалоне в нашем городе, где я посетил три местных 4S центра. В итоге мне подарили коврики, пленку и сервисное обслуживание, а также подарки. **Цена покупки**: 13 миллионов. Цена на машину была 14.68 миллионов + 5 тысяч за страховку - скидка за обмен - субсидия от провинции - заводская скидка. **Пространство**: Очень и очень большое пространство как на переднем, так и на заднем сиденье, а также в багажнике. **Энергопотребление и запас хода**: Кажется, что батарея разряжается очень быстро, возможно, это из-за того, что я люблю слушать музыку и использовать карты. **Помощь в управлении**: Пока что я не очень часто пользовался системами — обновлю позже. Всегда немного беспокоюсь об управлении полосой движения и адаптивном круиз-контроле. **Обслуживание**: Планирую перекрасить машину в чёрный цвет в стиле "Тёмный рыцарь" и затонировать окна, сделать автомобиль полностью черным.