Buick Lacrosse [Lacrosse 2012 eAssist 2.4L Tag Heuer Edition]

Buick Lacrosse 2025

Купил автомобиль 42 дня назад, и вот мои впечатления от использования. Во-первых, условия эксплуатации довольно хорошо подходят для Buick LaCrosse (пригород + дорожные условия с эстакадами). С точки зрения внешнего вида, мощности, управляемости, безопасности и технологичности, я считаю, что этот автомобиль вполне конкурентоспособен в своем классе. Расход топлива минимально снижался до 4.4 литра на дисплее, а в нормальных городских условиях с пробками достигает 9-11 литров; я считаю, что для машины весом 1.6 тонны с двигателем 2.0T это вполне приемлемо. Синхронизация между коробкой передач и двигателем хорошая (до этого я водил машину с 4-ступенчатой автоматической трансмиссией). Двигатель начинает работать на 1500 оборотах, так что в городских условиях необходимо привыкать к движению с низкой скоростью (автоматическая коробка передач все же не так быстра, как двойное сцепление, поэтому на низких скоростях я использую ручные лепестки переключения передач, а педаль тормоза слегка высоковата). Подвеска шасси настроена в пользу комфорта (фильтрация дорожных неровностей довольно хорошая); амортизаторы не просто следуют комфорту, в критические моменты они обеспечивают достаточную поддержку. Что касается шумоизоляции и герметичности, то в своем классe и ценовом диапазоне она также на хорошем уровне (лакокрасочное покрытие, кажется, не такое толстое, как у предыдущих моделей Buick; есть шум от двигателя, и не знаю, поможет ли замена шин на более тихие). Благодаря 360-градусной камере обзора (которая дает четкое изображение), управлять таким большим автомобилем в городских условиях стало проще. Центральный экран дважды не отображал меню, но всё решилось перезагрузкой через долгое нажатие на кнопку голосового управления на многофункциональном руле (система реагирует быстро, распознавание голоса работает без проблем, однако экран может перегреваться; так как в автомобиле много интеллектуальных функций, долговечность аккумулятора может страдать, а с течением времени вероятность неисправностей повышается, так что по этому поводу остается вопрос). При замедлении до 30 км/ч трансмиссия заметно тянет, связался с основным заводом Buick, где рекомендовали не ездить накатом с включенной передачей. Наконец, мой конечный о сумме покупки составила 166,000 юаней (включая налоги, страховку и проценты по кредиту за два года), но благодаря утилизационной субсидии и городской субсидии итоговые расходы составили 145,000 юаней. За такую цену приобрести модель B+ с неплохими опциями — это, на мой взгляд, хорошее соотношение цены и качества (всего чуть короче Audi A6L).

Buick Lacrosse 2025

Когда я впервые увидел переднюю часть этого автомобиля на фото, мне показалось, что он очень некрасивый, и я сразу его отверг. Моей мечтой был Ford Mondeo, поэтому я сначала его и протестировал. Что сказать... Пространства в Mondeo действительно много, но шумоизоляция оставляет желать лучшего, интерьер кажется немного дешёвым, а у 8-ступенчатой АКПП слишком сильное ощущение провалов при переключении. Внешний вид у него хороший, но не для моего возраста, ведь мне за 40. После этого я пошёл в салон Buick (поскольку моя старая машина была японской, я даже не рассматривал японские машины для замены, и Volkswagen Passat, и Magotan меня тоже не тронули). Когда я впервые увидел реальную модель Buick LaCrosse, честно говоря, ничего уродливого в ней не нашёл, всё вполне приемлемо. Затем я прошёл тест-драйв и почувствовал, что автомобиль очень комфортный и приятный в управлении, с просторным салоном и удобными сиденьями, высокой мощностью и вполне приличной комплектацией — всё необходимое в наличии. Изначально я планировал взять версию Avenir, но на неё нужно было ждать один-два месяца, поэтому я отказался от этой идеи. Версия Platinum меня вполне устраивала, так что я не раздумывая перестал рассматривать другие автомобили и сразу внёс депозит. Я езжу на этой машине почти два месяца, и плюсы очевидны: большой простор, мощный двигатель, на трассе держится уверенно и всегда готов к обгону. В спортивном режиме ощущение прижимной силы очень сильное, сиденья удобные. Что касается управляемости, от автомобиля длиной 5 метров многого не ждёшь. Расход топлива в городе у меня около 9.5 литров, иногда доходит до 10.5, на трассе минимально — 5.6. Сейчас средний расход на дисплее показывает 7.5, не знаю, соответствует ли это действительности, ведь с двигателем 2.0T расход будет высоким. И раз уж я выбрал американский автомобиль, думать о расходе топлива не собирался. Единственное, что меня оставляет недовольным, это очень заметные рывки на низкой скорости, как будто кто-то сильно толкает, и эти рывки чувствуются как при повышении, так и при понижении передач. Однако после 60 км/ч рывки практически пропадают, так что в целом это можно принять. Надеюсь, что мелкие неполадки в будущем будут появляться реже.

Buick Lacrosse 2025

【Опыт покупки автомобиля】 Знакомство с Buick LaCrosse началось примерно в октябре 2023 года, когда мой коллега приобрел эту модель, и я был в полном восторге от нее. В марте 2024 года мой друг купил Buick Regal, и я пошел с ним в дилерский центр. Мы осмотрели автомобиль, и он действительно впечатлил меня, однако на тот момент не было скидок. Его Regal обошелся в 158 000 юаней. В ноябре 2024 года я заметил, что цена на LaCrosse стала фиксированной, и это меня подкупило, так что я решил узнать больше о цене. Однако в то время я работал в Вэйфане, провинция Шаньдун, и собирался уволиться, поэтому покупка машины и поездка на ней домой была слишком сложным вариантом. К тому же важен был размер государственной субсидии. В провинции Шаньдун субсидия составляла всего 8 000 юаней, а в провинции Гуйчжоу в 2024 году можно было получить 19 000 юаней!!! В этом вопросе, конечно, выбор пал на покупку дома. Но кто бы мог знать, что после Нового года субсидия урежется, и теперь максимальная субсидия составит 13 000 юаней??? К концу февраля этого года я все же решил, что мне очень нравится этот автомобиль, и несмотря на уменьшение субсидии, решил купить, опасаясь, что в следующем году субсидий может вообще не быть. Гуйян Сперва я посетил два дилера в Гуйяне. Первая точка — Удан. У меня уже была старая машина, и ее оценили в 2 000 юаней. Я подумал, что можно выручить больше, продав ее самому. Продавец сказал, что в таком случае замену от производителя можно получить в размере только 7 000 юаней, что было невыгодно (потому что в Шаньдуне ценник был выше). Второй дилерский центр в Гуйяне — Гуаншаньху. Там была плата за обслуживание при кредитовании, откат кредита — 9%, а также обязательная покупка пакета обслуживания за 2 000 юаней, и старую машину нужно обязательно продать им. Я отказался от их услуг, так как она их даже не оценивала, а отношение продавца было не очень хорошим. Чунцин Я подумал, что Чунцин находится довольно близко, и туда удобно добираться, на высокоскоростном поезде это занимает всего час. Взяв выходной и друзей, я отправился смотреть автомобили в Чунцине. Первый дилерский центр, куда мы пошли, был Chongqing Yutong Baishida. Продавец был очень приветлив и дружелюбен, у нас была тест-драйв, и автомобиль оставил отличное впечатление, моё мнение о нем не изменилось. Продавец был честен, и цена, которую он назвал, была окончательной. Любые льготы были мне предоставлены: возврат кредита — 10%, обмен от производителя — 10 000 юаней, страхование обошлось в 6 000 юаней, регистрация — 800 юаней. Это всё укладывалось в мои ожидания, и мы обменялись контактами. Затем я посетил еще один магазин. Во втором магазине цена была примерно такой же, но сервис меня не впечатлил, и я решил вернуться домой. Спустя несколько дней после возвращения домой, продавец из Chongqing Yutong Baishida связался со мной и мы договорились о встрече для дальнейшего обсуждения. 【Цена автомобиля】 В конце концов я выбрал Chongqing Yutong Baishida. Цена автомобиля — 159 900 юаней Кредит — 120 000 юаней, возврат кредита — 12 000 юаней, ежемесячный платеж — 2 480 юаней на 60 месяцев с намерением погасить через 2 года. Замена от производителя — 10 000 юаней Страхование — 5 000 юаней (без уплаты обязательного страхового взноса) Счет-фактура на 137 900 юаней Налог на покупку — 12 203 юаней Регистрация — 500 юаней Государственная премия — 13 000 юаней (отложена, еще не поступила) Первоначальный взнос — 17 900 + 5 000 + 12 203 + 500 = 35 603 юаней Окончательная цена составила: 2 480 юаней * 24 + 2 000 юаней * 36 + 35 603 - 13 000 = 154 123 юаней Вполне нормальная цена, в подарок получил коврики, тонировку (но отказался), видеорегистратор и первое техническое обслуживание (в день подписания договора забыл попросить больше услуг, продавец предложил только тонировку, коврики и видеорегистратор, услуги обслуживания после внесения оплаты мне бы вряд ли предоставили, поэтому я не стал спрашивать). 【Пространство】 Просторное. 【Мощность двигателя】 Динамика отличная. 【Расход топлива】 В городе — 10 литров, на трассе — 5-6 литров. Выбор номера оказался удачным, сначала пробовал выбрать номер через приложение на телефоне, но результат не удовлетворил. Позже я обратился в центр регистрации и обнаружил нужный номер. Через семь-восемь дней удалось наконец-то установить его!!! В заключение хочется поблагодарить мой Peugeot 308 за то, что он служил мне полтора года, всегда сопровождал меня в пути и не подводил, оберегая в любых погодных условиях. Надеюсь, у нового владельца он будет в хороших руках. Встретимся в следующий раз, и пусть у нас всё будет хорошо!

Buick Lacrosse 2023

Как владелец автомобиля, я считаю, что новая модель Buick LaCrosse в плане внешнего вида, особенно передней части и длины менее пяти метров, немного уступает предыдущей версии. Боковая часть и задняя часть всё же выглядят хорошо и имеют долговечный стиль, но всё же, новый автомобиль привлекает больше. Что касается оснащения, такие функции, как круговой обзор 360, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о возможных столкновениях и мультимедийное зеркало заднего вида, значительно повышают безопасность и комфорт вождения. Также приятно иметь такие полезные функции, как вентиляция и подогрев сидений, подогрев рулевого колеса и видеорегистратор. Система помощи водителю уровня L2 особенно полезна на шоссе и помогла мне избежать нескольких аварий на высокой скорости, когда я был новичком. В городских условиях я не рекомендую её использовать, так как есть вероятность подрезания. Мой любимый элемент интерьера — это отделение в подлокотнике с беспроводной зарядкой для телефона. Левый локоть удобно лежит на подлокотнике, и я легко могу добраться до телефона, как для зарядки, так и для его использования. Кроме того, сохранение физических кнопок управления климат-контролем говорит о заботе производителя о мелочах. Внимание к деталям, присущее старым автопроизводителям, заслуживает похвалы. Что касается вождения, при низкой скорости действительно ощущается незначительная вибрация, но при наборе скорости на шоссе ощущения от обгонов и перестроений внушают уверенность. Расход топлива оказался не таким высоким, как я думал, хотя и не настолько низким, как утверждают в интернете. На нескольких длинных поездках я соблюдал скорость выше нормы на 10-20% и проезжал 1750 километров, расходуя ровно 120 литров, двух баков хватает для одного пути. Надеюсь, это станет полезной информацией для других.

Buick Lacrosse 2025

【Наименее удовлетворённая часть】 При включении задней передачи камера наблюдения не автоматически переключается на широкий угол, а показывает вид сверху, необходимо вручную нажимать на экран для переключения. Сама система 360 уже показывает вид сверху, и повторное отображение вида сверху при включении задней передачи не имеет смысла. 【Цена автомобиля】 Фиксированная цена 18.99, с учётом скидки в 10,000 за трейд-ин, итоговая стоимость составила 201,000 юаней. 【Опыт покупки автомобиля】 В 2022 году мне очень понравился предыдущий Merlot Красный Buick LaCrosse Avenir, но, к сожалению, в то время я только что окончил университет, и бюджет был ограничен, поэтому я его не купил. Затем появилась крупная модификация, и поначалу я был действительно разочарован, так как моя мечта автомобиля превратилась в что-то некрасивое 😭 и я решил больше никогда не рассматривать эту модель. После этого я постепенно протестировал другие автомобили класса B, такие как Ford Mondeo, Cadillac CT5, Volkswagen Magotan B9. Когда решил выбрать CT5, случайно зашёл в шоурум Buick и захотел посмотреть, насколько же ужасно будет выглядеть моя мечта в реальности. Как только я вошёл, то понял, что она вовсе не такая уродливая, а, наоборот, имеет какое-то непередаваемое очарование. Чем больше я смотрел, тем больше она мне нравилась, и в итоге я решился на тест-драйв. Надо сказать, что комплектация Platinum была впечатляющей: комфорт, звукоизоляция, динамика. Единственное замечание - это довольно сильные удары при торможении, которые, впрочем, можно смягчить, применив правильную технику вождения. В остальном нет никаких претензий, спустя три дня я внёс депозит и заказал Black Edition Avenir в чёрном цвете как снаружи, так и внутри. Через две недели машина была у меня. На тот момент CT5 Platinum стоил более 260,000 юаней, а Buick LaCrosse Avenir - 200,000 юаней, включал все необходимые функции, так что сэкономленные 60,000 можно использовать на покупку следующего авто, что было отличным решением! 【Пространство】 Хотя пространство не такое большое, как в Mondeo, его вполне достаточно, ведь длина машины составляет 5 метров. 【Управляемость】 С длиной автомобиля в 5 метров о хорошем управлении и речи не идёт, это как управлять кораблём. 【Динамика】 Прошло всего полмесяца с момента приобретения, и я ещё не нажимал педаль акселератора до пола, но на скорости 120 км/ч при нажатии на педаль (на оборотах около 3000) ощущается толчок в спину, что говорит о наличии определённого потенциала в динамике. 【Удобство сидений】 Хотя при вождении нет особого чувства управляемости, все пассажиры в восторге от комфорта. 【Расход топлива】 На данный момент общий комбинированный расход на 1500 километров, включая шоссе, городскую и сельскую местность, составляет 8.8 литров на 100 км. 【Техническое обслуживание】 В 4S центре сказали, что техобслуживание требуется раз в полгода или каждые 5000 км, и стоит около 700 юаней. Думаю, разве нужно обслуживать так часто, каждые 5000 км? 【Внешний вид】 Это дело вкуса. Лично поначалу мне казалось, что автомобиль выглядит ужасно, но с течением времени стал всё больше нравиться. Вкусы меняются, и можно сказать, что дизайнеры Buick были весьма прогрессивны.

Buick Lacrosse 2025

Внешний вид: В общем, передняя часть не совсем устраивает, но сбоку и сзади автомобиль выглядит очень красиво. Передняя часть немного массивная, но со временем воспринимается лучше, вполне самодостаточно. В худшем случае это все равно современный облик электромобиля. Интерьер: Очень красивый. Но центральный подлокотник не так хорош, как у Enclave - он там сплошной, а у LaCrosse парящий, что хуже. Больше всего пластиковых деталей сосредоточено в самых видимых местах. Пространство: Внутреннее пространство меньше, чем у Passat, но для меня достаточно. Очень комфортные сиденья, за это стоит похвалить. Шумоизоляция в порядке, но на высокой скорости шум покрышек ощутим, хотя терпимо. Оснащение: В наличии все, что необходимо. Было бы здорово, если бы восстановили HUD и встроенный видеорегистратор. Если критиковать, то можно отметить отсутствие электрической регулировки задних сидений, но это не имеет большого значения, ведь автомобиль не осуждает мой бюджет. Мощность и управление: Я не езжу агрессивно, поэтому мощность мне более чем достаточна. Однако на низких скоростях сильно заметны рывки. Автомобиль слишком широкий, и после вождения автомобиля класса A к этому сложно привыкнуть. Расход топлива: Довольно высокий. На тестовом гибридном двигателе 48V расход 7-8 литров, но на модели 25 в городе расход всегда составляет 8-9 литров. На коротких поездках до 3 км - 13-15 литров, но чем длиннее поездка, тем экономичнее, стабилизируется на уровне 8-9 литров. Я был готов к этому, все равно ведь не за экономичностью покупал LaCrosse.

Buick Lacrosse 2024

Внешний вид: На вкус и цвет товарищей нет, у каждого свое восприятие красоты. Лично мне нравится. Линия крыши очень хороша. Некоторые считают переднюю часть некрасивой, но мне она вполне нравятся, лучше смотреть вживую, фотографии в интернете не помогут. Интерьер: Большой экран. Сначала я был против, но теперь мне нравится смотреть навигацию на нем. Некоторые говорят, что центральная консоль слишком бросается в глаза. Я считаю, что это не так плохо и довольно удобно, хотя ощущение пластика немного простовато. Комплектация: Сравнивал с другими машинами в такой же ценовой категории и считаю, что соотношение цена-качество высокое. Вентиляция, подогрев и массаж для всех четырех сидений – для автомобиля в этой категории это отличные опции. Пространство: Очень комфортно и просторно. Багажник достаточно вместительный, во втором ряду сиденья удобные, но центральная часть спинки чуть жестковата для длительных поездок. Динамика: 2.0T мотор на 237 лошадиных сил – отличный, обгонять очень приятно. Расход топлива: Когда получил машину, пробег составлял 7 км. Заправив полный бак и проехав до последней заправки 5552 км, общий пробег составил 5545 км, и было израсходовано 418.85 литров топлива. Средний расход на 100 км составил 7.55 литров. Этот расход соответствует моему предыдущему автомобилю Buick Excelle с атмосферным двигателем 1.5, который я использовал 11 лет. За последние два года, с 30 августа 2022 года по 30 июля 2024 года, общий пробег составил 28285 км, и было израсходовано 2098.45 литров, что составляет средний расход 7.42 литра на 100 км. Примечание: С 30 августа 2022 года условия на дороге были примерно одинаковыми, так что эти две машины можно сравнивать. Обычно я оставляю в баке 10 литров и заправляюсь, когда прохожу примерно 650 км. Расход топлива зависит от условий на дороге, средней скорости и стиля вождения. Я не обращаю внимания на показания дисплея, меня интересует только фактический расход. Примерно: в городе 9-13 литров, в пригороде 7-9 литров, по незагруженной городской дороге 5-7 литров и на автостраде 5-7 литров. Чисто делюсь впечатлениями, просьба воздержаться от критики, если не нравится.

Buick Lacrosse 2025

【Наименее удовлетворяющее】 Получил машину только вчера, пока не нашел ничего, что меня не устраивает. Если нужно что-то сказать, то это то, что пришлось посетить четыре магазина, и в двух из них ощущения были не очень хорошие, возможно, это одна из причин плохих продаж Buick. 【Опыт покупки】 Ради национальной субсидии пришлось с тяжелым сердцем списать модель Nissan Sylphy 2008 года. С сентября 2024 года два месяца смотрел автомобили: Lynk & Co, Nissan Sylphy, Teana, Toyota Ruifang, Frontlander, BMW 3 Series и другие, не включая Buick. Совершенно случайно увидел модель 24.5 с легким гибридом у коллеги, что дало мне общее представление. До конца октября была представлена новая модель, после чего я стал сравнивать ее с другими, искать на различных форумах. Были как положительные, так и отрицательные отзывы, но LaCrosse действительно выгоден по стоимости. В итоге с мыслями "посмотрим" пошел в несколько дилерских центров, и только когда наткнулся на эту, решил приобрести. Ощущение было позитивное, обошлось без хитростей. 16 ноября подписал договор купли-продажи и внес депозит, 28-го забрал машину, от проверки автомобиля до первого взноса, до вступления в силу страховки, до получения зеленого ПТС и водительского удостоверения прошло всего три с половиной часа. 【Цена при получении автомобиля】 Выписка на 137900 юаней, с вычетом различных субсидий, включая годовые проценты (весь первый год без штрафа за погашение) составила в сумме 146000 юаней. 【Пространство】 Очень хорошее. 【Динамика】 Разгон очень быстрый и мощный. 【Управляемость】 Управление точное, руль иногда слегка подергивается сам по себе. Позже выяснилось, что это из-за того, что машина отклоняется от белой линии на дороге. 【Комфорт при езде】 Комфортнее, чем в моем списанном Nissan Sylphy. 【Расход топлива】 На данный момент заправил на 200 юаней 95-го и проехал 60 километров. По оставшемуся количеству топлива видно, что можно проехать еще более 200 километров. 【Опыт обслуживания】 Человек, который со мной работал в дилерском центре, был очень хороший.

Buick Lacrosse 2023

【Пространство】 Нахожусь на мнение, что среди автомобилей класса B в этом ценовом сегменте LaCrosse можно считать одним из лучших. 【Комфорт】 Звукоизоляция ощущается средне, сиденья в целом неплохие, передние очень удобные. 【Впечатления от вождения】 Хотя длина автомобиля составляет пять метров, управляется он хорошо, переключение передач плавное, без рывков. Двигателя 2.0T + 48V вполне достаточно, мощность ощущается как при старте, так и на средней и высокой скоростях. 【Расход топлива】 С момента покупки проехал всего около 200 километров, ездил по городу с частыми остановками и запусками. На данный момент на приборной панели показывает расход в 13 литров, нужно будет посмотреть какой будет реальный расход. 【Самое неудовлетворительное】 Для того чтобы слушать музыку в системе автомобиля, нужно подписаться на платную подписку VIP, что очень неудобно. А также отсутствие физических кнопок для фар доставляет дискомфорт. Подсветка салона заявлена как многозонная с сотней цветов, но на самом деле это не так заметно, и реально используется только несколько из них. 【Опыт покупки автомобиля】 Сначала рассматривал Han DM-i, но побоялся попасть на большие расходы, поэтому отказался и выбрал LaCrosse. В общем, всё неплохо, но пока неизвестно, каков будет реальный расход топлива.

Buick Lacrosse 2024

В конце мая получил машину, новый дизайн выглядит более молодо, стильно, хотя в интернете отзывы разнятся, лично мне очень нравится. 【Пространство】 Места в передней и задней частях салона достаточно, хотя по сравнению с одноклассниками пространство не самое большое, но длина сидений превосходит такие модели, как Teng. Мой рост 185 см, и после регулировки переднего сиденья сзади остается пространство в два кулака. 【Комфорт】 Сиденья Avenir оснащены вентиляцией, подогревом и массажем – все в наличии, к качеству сидений нет вопросов. Двухслойное стекло на передних окнах обеспечивает меньший шум, хотя чуть хуже, чем у старой модели, но по цене новые преимущества очевидны. 【Впечатления от вождения】 Руль удобен в управлении, тормоза не совсем линейные, нужно время, чтобы привыкнуть. В спортивном режиме педаль газа более чувствительна. Старт с 48V легкой гибридной системой очень мощный, при активном нажатии на газ ощущение тяги впечатляет. На высокой скорости при проезде лежачих полицейских машина ведет себя стабильно, а повороты на скорости 60 км/ч вполне устойчивы. 【Расход топлива】 Технология изменяемого объема цилиндров однозначно впечатляет, в ECO-режиме при постоянной низкой скорости, например, при 60 км/ч, расход топлива может снижаться до 3-4 литров на 100 км. В городских пробках расход выше, за 4000 км пробега в основном по городу средний расход составляет около 8 литров, что вполне приемлемо.