BMW 7 (VI поколение) [BMW 7 Series 2019 740Li Premium M Sport Package]

BMW 7 (VI поколение) 2023

【Пространство салона】 Достаточно 【Динамика】 Нормальная, плавность хода похожа на электромобиль, обновлена до последней версии системы 0724 для постоянного отключения start-stop 【Управляемость】 Комфортная, качество шасси очень хорошее, пневматическая подвеска по сравнению с оригинальной ct6 mrc более комфортная, естественно, меньше спортивности, есть свои плюсы и минусы! В целом доволен 【Аудиосистема】 В максимальной комплектации стандартные Little Bowers, обыкновенное качество, не такое хорошее, как 34 динамика Bose на моей топовой модели ct6 2016 года 【Комфорт при езде】 Основная причина покупки этого автомобиля — сиденья, я протестировал и посидел в слишком многих автомобилях, но 7 серия самая мягкая, мне нравится больше всего, в топовой комплектации сиденья из натуральной кожи с нежной текстурой. Сиденья S мне не нравятся, посадка и наполнение меньше, ощущаются тонкими! Звукоизоляция автомобиля отличная, жаль, что нет двойных ламинированных стекол, но одиночные стекла на высокой скорости шумят меньше, чем я ожидал 【Интерьер】 Мне нравится интерьер, а вот сзади обстановка с освещением не такая интересная 【Экстерьер】 Эффектный, цвет - серый берилл

BMW 7 (VI поколение) 2023

740 Премиум: управляемость на высоте, эмоциональная ценность на высоте, внешний вид на высоте. Недостаток - немного маловато места на заднем сиденье, всё пространство отдано багажнику. Но так как в основном езжу сам, это не имеет значения.

BMW 7 (VI поколение) 2023

00-й приобрел второй автомобиль — BMW 740 Всегда найдутся люди, не относящиеся к 00-м, которые говорят, что у поколения 00-х нет привязанности к брендам BMW, Benz и Audi (BBA). Однако, в нашем детстве эти автомобили были всё еще мечтой, и покупка 740-й вовсе не из-за ностальгии, а благодаря лучшему сочетанию новейшего поколения двигателя B58 и трансмиссии ZF8. Кто-то может сказать, что электромобиль за пятьсот тысяч намного обходит миллионный автомобиль с ДВС, но, несмотря на мою молодость, я слишком хорошо знаю об операционных моделях различных компаний, стандартах поставщиков и условиях труда на производственных линиях. Каждую копейку я зарабатываю сам и хочу приобретать ту продукцию, которую одобряю. Мне нравятся представительские седаны, как и в двадцать лет, когда я купил Lincoln Continental, так что 740 — это лучший выбор. Что касается Mercedes S, с его 2.5-литровым турбированным двигателем, то, считайте, люди нас за дураков держат. Покупка автомобиля в первую очередь зависит от двигателя, а что касается престижа, если вы считаете S-класс выше 7-й серии, значит для вас покупка машины в этом ценовом диапазоне затруднительна. Ведь, когда я покупал машину, мне даже не хотелось ехать ко второму дилеру в нашем городе. Проблема с Audi A8 в том, что она выглядела так же, когда я был в выпускном классе старшей школы, и вот я уже почти заканчиваю университет, а она все на вид такая же — невыносимо. Больше всего мне понравились сиденья — они невероятно комфортные. Я ездил на множестве автомобилей, включая отечественные новинки, и передние сиденья 740 — самые удобные из тех, на которых я сидел. Система привода тоже замечательная. Я некоторое время ездил на ET7, который, казалось, был быстрее, но у BMW эта система вызывает настоящее удовольствие от вождения. Четырехпозиционное пространство в передней части неоспоримо, но, похоже, задняя часть не такая длинная. Самое неудовлетворительное — это шумоизоляция, она хуже, чем в моем предыдущем Lincoln Continental. Звук посредственный, дизайн экстерьера весьма современный. Расход топлива приятно удивил, он даже ниже, чем у моей предыдущей машины... Кто сказал, что технологии ДВС не развиваются? В целом доволен! Постараюсь до тридцати подняться еще на один уровень, не хотелось бы оказаться в ситуации, когда из-за отсутствия денег придется менять машину и жаловаться в интернете, что с тех пор, как пересел на BMW, другую машину уже не захотел 😅😅.

BMW 7 (VI поколение) 2023

Некоторые говорят, что узкие глаза машины некрасивые, но вживую она выглядит довольно внушительно. Интерьер лучше, чем у предыдущего поколения. Что касается пространства, то машина почти на 10 см длиннее предыдущей модели, но колесная база не изменилась, поэтому на задних сиденьях места меньше, чем у предыдущей модели. Причина — в том, что колесная база не изменилась, а сиденья стали толще, из-за чего пространство кажется немного меньше. Двигатель однозначно достаточно мощный. Что касается ощущений от вождения, то это поколение более комфортное, но на более высокой скорости в поворотах меньше уверенности, чем у предыдущего поколения — не знаю, из-за шин это или из-за общей настройки шасси. У предыдущего моего автомобиля были шины Pirelli и шины безопасности, а на этой машине у меня обычные шины Bridgestone. Однако ездить все равно неплохо. Но в стандартном режиме вождения машина все больше начинает напоминать Mercedes. Что касается расхода топлива, я езжу как попало — на шоссе, когда устал, включаю ассистента вождения, иногда разгоняюсь, в общем пополам — половина шоссе, половина город, расход нормальный, ни слишком высокий, ни слишком низкий. В группе владельцев некоторые контролируют до 8 литров. Что касается надежности, то на 13 тыс. км внезапно загорелся сигнал о проблеме с движком, я был напуган до смерти. Проверили — оказалось, что два цилиндра не работают, поменяли свечи зажигания и перенастроили, сейчас 19 тыс. км, пока ничего.

BMW 7 (VI поколение) 2023

По такой цене даже вентиляцию сидений не предоставляют, просто нет слов, к тому же сиденья с искусственной кожей. Система привода и ощущения от вождения в целом очень хорошие, но отсутствие вентиляции — самое неприятное. Те, кто сталкивается с потоотделением на сидении, должны меня понять.

BMW 7 (VI поколение) 2023

Внешний вид - на вкус и цвет товарищей нет, мне кажется, он выглядит весьма солидным. Управляемость для такого большого автомобиля действительно довольно маневренная, подвеска не слишком мягкая, есть поддержка. Чувство рулевого управления очень хорошее, ощущается дороговизна. Пространство в переднем и заднем ряду очень просторное, сиденья мягкие и комфортные. Безопасность - в свое время я смотрел сравнительное видео с S-классом и A8, безопасность для меня - особо важный момент. Моя предыдущая машина была Volvo XC90, а активное торможение у BMW 7 серии очень точное. Комплектация весьма щедрая: AR-навигация, автоматические двери выглядят очень по высшему классу, превосходят даже Rolls-Royce и Maybach. Голосовое управление, пожалуй, одно из самых интеллектуальных среди традиционных брендов, мой голосовой помощник называется "Лисян Тунсюэ" 😎. В стандартной комплектации аудиосистема Bowers & Wilkins с 18 динамиками, звук отличный. Атмосферное освещение тоже очень красивое. Электрическое закрывание багажника очень плавное, даже лучше, чем у S-класса. Черно-красный двухцветный интерьер очень молодежный и отлично сочетается с серым цветом "Бруклин". Автомобиль действительно довольно длинный, заметно длиннее, чем у стоящего рядом X5. В целом я очень доволен, двигатель 735 тоже весьма мощный, нет причин сомневаться в рядной шестерке BMW, и звук шестицилиндрового двигателя очень приятный.

BMW 7 (VI поколение) 2023

23 ноября: Длина машины 5 метров 39 сантиметров, пространство очень большое, багажника достаточно, пространство под руками для хранения плюс бардачок, на задних сиденьях можно спокойно вытянуть ноги, два маленьких ребенка могут лечь, или один взрослый. Эта машина довольно комфортабельная, сиденья очень мягкие и удобные. Подвеска как будто её нет, ощущается, что у A6 подвеска лучше. Если покупать, то сразу берите подвеску "волшебный ковёр". Шум почти отсутствует. Если владелец 735 заплатит свыше 20 тысяч за установку телевизора для задних пассажиров, то это вообще не нужно, лучше сразу брать 740. Долгое время поднятой головы очень неудобно. Когда на дороге много машин, мультимедийная система сильно тормозит, все впечатывающееся - это шум, постоянные помехи, иногда просто зависает или отключается. Сравнивал с Mercedes S и Audi A8, раньше был Mercedes S400 в коммерческой версии, очень жалею. Если бы были деньги, взял бы что-то ещё дороже. В общем и целом, 735 это очень хороший автомобиль, пока масло не жгет!

BMW 7 (VI поколение) 2023

Внешний вид — на вкус и цвет товарищей нет, но ощущения от вождения действительно превосходные для этого класса. Я выбрал эту модель из-за внешнего вида и после тест-драйва без сомнений сменил на 7. Интерьер тоже неплох, атмосферная подсветка на уровне с S. Недостаток в том, что использовать горизонтальный экран навигации менее удобно, чем у S. И самое важное — автомобильная система действительно разочаровывает: такие мелкие проблемы, как сбои CarPlay, поломки передней и задней камер, неисправное загорание сигнальных ламп, случаются слишком часто.

BMW 7 (VI поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 Когда впервые увидел 7-ю серию в СМИ, подумал, что она не очень красивая. Позже, поехав на X3 в автосервис для обслуживания, увидел автомобиль вживую – он оказался очень внушительным. Но раньше я больше хотел купить X5. Затем X5 сделали локальной сборки и слегка изменили дизайн, что, на мой взгляд, сделало его менее привлекательным по сравнению с предыдущей версией. Перед покупкой сравнивал X5, X7 и Mercedes GLE. У Mercedes подвеска показалась мне слишком мягкой. Все-таки больше понравился опыт вождения BMW. X7 достаточно большой, но шесть-семь сидений в повседневной жизни редко используются, так что решил отказаться от него. Взял жену на тест-драйв 7-й серии, она была в восторге от интерьера. Сказала, что через три года будет ездить на нем на работу. У нее сейчас есть своя 325-я модель. Машина хорошо управляется. В итоге решил купить 7-ю серию. У предыдущего автомобиля был интерьер цвета "мокка". В этот раз ради интерьера цвета "коньяк" ждали несколько месяцев. Колеса 735 в версии «люкс» выглядят более индивидуально, чем спортивные. После покупки я стал еще больше любить этот автомобиль. Коврики, которые шли в подарок, тоже очень высокого качества. Расход топлива у 7-й серии немного ниже, чем у моего предыдущего X3 – проехали всего несколько сотен километров. Думаю, со временем расход еще снизится. 【Наименее понравилось】 У 735-й серии немного низкая комплектация, камеру на 360 градусов и вентиляцию сидений пришлось устанавливать в стороннем сервисе. Тонировка и защитный чехол, подаренные дилером, не дают ощущения премиум-класса. Ускорение не намного быстрее, чем у моего предыдущего X3 28. Если есть деньги, лучше брать 740! 735-я модель – это просто достаточно. 【Впечатления от вождения】 Хорошая шумоизоляция, функции вспомогательного вождения очень удобные. Атмосфера в интерьере отличная. В будущем планирую добавить светящуюся накладку.

BMW 7 (VI поколение) 2023

Новое поколение 7 серии купил только потому, что оно привлекает внимание. Ранее в семье был 12-летний Audi Q7, продали его и купили новую 7 серию. Проехал на ней более 60 тысяч километров за 7 месяцев, сегодня только что сделал большое техническое обслуживание. Поделюсь впечатлениями от использования. Интерьер сносный, пространство тоже большое, мощности 735 вполне достаточно. Кресла очень удобные, можно ехать подряд 5-6 часов и не чувствовать усталости. Руль очень легкий, центр тяжести устойчивый, звуковая система отличная. Внешний вид тоже неплохой. Но эксплуатация совсем не радует. Спустя месяц после покупки не открывался лючок бензобака. На тот момент по всей стране не было запасных деталей, пришлось ехать в автосалон, где временно заменили лючок с тестовой машины на мою. Через два месяца сломался кондиционер, дул только горячий воздух, не охлаждал. В автосалоне выяснилось, что проблема с мотором кондиционера, настроили его и всё заработало. В третий месяц я уже не мог сдержаться от критики — кнопки памяти на кристалле под регулируемой кнопкой водительского сиденья, кнопки кристалла на пассажирском кресле и сенсорные экраны на задних боковых сиденьях полностью перестали работать. В автосалоне проверяли машину два часа и не нашли причину. Наконец, отключили питание всей машины и перезапустили — и чудо, всё заработало! В семье много машин, в том числе Mercedes, Audi, GL8, и все бывшие машины зарубежных марок проезжали десятки тысяч километров без проблем. Последнее приобретение 7 серии оказалось проблемным с первой же покупки. 12-летний Q7 пробежал более 800 тысяч километров, кроме проблем с маслом ничего серьезного не было, и если бы не ужасное новое поколение Q7, не рассматривал бы BMW. Новая 7 серия сильно разочаровала — при движении задним ходом и при прохождении препятствий совершенно не хватает мощности, на небольшом склоне машина не двигается без половинного нажатия на педаль газа, а при старте тоже не сдвигается без сильного нажатия на газ. Но когда начинает движение, едет резвее, чем нужно, может быть, это вопрос настройки. На снегу эта машина совсем не может ехать, хотя у моего заднеприводного CT5 таких проблем не было. В плане вождения не так удобна, как Volvo XC90. При парковке нажатие на тормоз уже очень легкое, но часто при медленной остановке происходит рывок. И еще один минус: каждый раз, когда скорость автомобиля упадёт до 5-6 км/ч, он автоматически глохнет??? Возможно, я один из тех редчайших случаев, когда купил "удачный" BMW. В целом, новая 7 серия — худшая из "премиальных" автомобилей, которыми я управлял. Если буду менять машину, BMW больше не рассмотрю.