Jetour T2 2023
【Цена при покупке】
Голая машина 18.48, субсидия на замену 1.5, доплатил 2000 за коврик, подарили боковую сумку, без сервисного сбора, от производителя 8 тысяч на два года без процентов.
【Пространство внутри】
Честно говоря, места достаточно на первых двух рядах. У меня рост 178 см, хоть я и не могу закинуть ногу на ногу на заднем сиденье, но тесноты не ощущается.
【Динамика】
Я водил много машин. У этой Traveller двигатель 2.0T и коробка передач 8AT, мощности вполне хватает. Но шум двигателя немного велик, а при скорости около 16 км/ч при нажатии на педаль газа появляется писк и дергание.
【Расход топлива】
Показывает 16 литров, не пойму, может я слишком агрессивно вожу, ха-ха. В интернете люди хвастаются расходом 8-9 литров. Наездил 400 км - 200 км трассы, 200 км горных дорог, всегда использую стандартный и экономичный режимы. Водил много машин: японские Nissan Teana, Sylphy, Toyota Levin, Corolla Cross, Highlander, Yaris, немецкие Volkswagen Passat, Lamando, Lavida, Audi A4, Mercedes C, американские Chevrolet Malibu, Cruze, Equinox, и множество отечественных машин, а также второсортные премиальные, такие как XC60. Везде вожу одинаково, а у этой машины 16 литров, я в шоке!
【Самое неудовлетворительное】
Первое: Логика работы бортовой системы не научна, каждый раз при запуске машины всплывает окно с просьбой перейти на другой аккаунт, это особенно раздражает, каждый раз нужно щелкать (просил поддержку производителя и сервисный центр 4S, не могут решить проблему!).
Второе: Функция опускания зеркала заднего вида при заднем ходе работает через раз, в 9 случаях из 10 зеркало со стороны водителя не возвращается на место.
Третье: Слишком сложное включение функции массажа сидений, нужно пройти несколько меню на центральном экране; голосовой активации тоже не хватает чувствительности, если производитель добавил такую функцию, почему бы не сделать отдельную кнопку для ее использования.
Четвертое: Возле центральной консоли шум велик, над капотом двигатель 2.0 рычит сильнее, чем 1.5, верите или нет? К тому же звук вентиляторов радиатора тоже сильный, а в крыше какого-то места крепежи, возможно, ослабли, что тоже создает шум, плюс к этому я установил платформу на крыше и шины AT, ехать без музыки просто невозможно.
Пятое: Даже с топовой комплектацией с 12 динамиками Sony звук не достигает уровня качественного звучания, ни вверх, ни вниз.
Шестое и самое важное: В первый день после получения автомобиля загорелся индикатор неисправности двигателя, в ту же ночь отправился на заводской сервис, где считали код ошибки, оказалось, что проблема в верхнем лямбда-зонде. Сначала думал, что это ложное срабатывание, сбросили код ошибки, но на следующий день он снова загорелся. Поддержка отправила проверять проводку, проехал несколько десятков километров до сервисного центра, но не нашли решение, сказали ждать детали 5 дней. В итоге извинений много, а практического решения и компенсаций нет.
В заключение: я подлинный владелец, не подставное лицо и не хейтер Chery Jetour. От ожидания машины до получения, от разочарования до защиты своих прав, я прошел весь цикл. Для Chery разработка собственного двигателя и трансмиссии - это предмет особой гордости для нашего народа, но для обычной семьи 200 тысяч юаней - это немалые деньги. Надеюсь, что в будущем производитель улучшит уровень сервиса, будет прислушиваться к голосам клиентов и повышать свои компетенции в производстве автомобилей.
