Отзывы об автомобилях (44051)

Tank 300 2024

Внешность не стоит и упоминания – типичный внедорожник, производит впечатление настоящего мачо. Больше всего в интерьере нравятся рычаг переключения передач в стиле самолета и трубчатые вентиляционные отверстия кондиционера. В плане пространства, с моими 180 см роста и 170 кг веса, абсолютно никаких проблем. Единственное, что расход топлива немного превысил мои ожидания. Что касается внедорожных качеств, я их не испытывал, поэтому ничего не могу сказать. Никаких доработок не делал.

ARCFOX Alpha T5 2024

Пользуюсь автомобилем около двадцати дней, вот мои впечатления. Цена и дальность хода: Преимущества: Начальная цена Arcfox T5 очень конкурентоспособна, она вводит электрический кроссовер среднего размера в ценовой диапазон 150 тысяч юаней. Когда я покупал, это был самый подходящий момент, и я взял автомобиль по самой низкой цене. Что касается дальности хода, так как я часто езжу по трассе, при использовании кондиционера в северном климате дальность на трассе составляет около 70% заявленной, а в городе достигает 100%. В целом, дальностью хода я очень доволен. Недостатки: Цена неунифицированная по стране, в провинциях с большим количеством дилеров предлагаются большие скидки, а в тех, где дилеров мало, скидок может не быть. Также есть региональная защита, что приводит к монополии в провинциях с малым числом дилеров. Разница в цене может достигать десятков тысяч, что отталкивает многих потенциальных покупателей. Роскошные опции и комфортное пространство: Преимущества: Электрическая задняя дверь, атмосферная подсветка, автоматическое поднятие окон и другие роскошные функции. Внутреннее пространство автомобиля просторное — возможная длина использования составляет 1793 мм, ширина — 1520 мм, высота — 1260 мм. Он предлагает самый большой панорамный люк в классе площадью 1.68 кв. м. Недостатки: Нет видеорегистратора, нет режима "стража". Но за такую цену и так много опций, если в будущем обновят ПО и добавят эти функции, будет еще лучше. Интеллектуальные функции: Установлена платформа Qualcomm Snapdragon 8155, обеспечивающая продвинутый опыт использования интеллектуальной приборной панели. Оснащён системой интеллектуальной помощи водителю, повышающей удобство и безопасность вождения. Недостатки: Систему помощи водителю использовал несколько раз, в целом неплохо, но в городе не очень хорошо работает из-за большого количества машин, лучше управлять самому. Был случай, когда система распознавания голоса "маленькая лиса" не реагировала долгое время, и кнопки тоже не помогали. Пришлось выключить и включить питание заново, своего рода перезагрузка, что не очень понравилось — особенно учитывая, что автомобиль был новым всего несколько дней. Посмотрим, как будет дальше работать. Общее впечатление: В целом, я очень доволен автомобилем, даже можно сказать, что в восторге. За это время использования я действительно почувствовал его преимущества, тем более цена очень устраивает. Настолько привык к этому автомобилю, что не хочется садиться в свою машину с бензиновым двигателем. Если хотите купить электрический кроссовер, настоятельно рекомендую эту модель.

Tank 500 Hi4-T 2023

Подробный опыт эксплуатации Tank 500 HI4T 2023 года выпуска: Обновлено 2024/06/06 【Достоинства】 1. Зеркала заднего вида при движении задним ходом опускаются, что усиливает чувство безопасности. Высоко оцениваю автоматическую блокировку при уходе и разблокировку при приближении (следует учитывать, что ключ в автомобиле не блокируется автоматически). 2. Комфорт сидений на высоте, присутствуют вентиляция, подогрев и массаж. 3. Дизайн эстетичен, внешний вид солиден. 4. В гибридном режиме мощность впечатляющая, создается ощущение непрерывного потока энергии. На трассе стабильно, на ухабах и мелких ямах уверенности не теряет, дорожное ощущение минимально. 5. Каркас на месте соединения люка массивен, что добавляет безопасности; кнопка включения чтения освещения для всего автомобиля удобна; хорошая шумоизоляция, в салоне тихо. 6. Конструкция вентиляционного отверстия в подлокотнике удобна, летом можно наслаждаться напитками. 7. Бесплатная помощь на дорогах от Tank работает отлично, впечатления положительные. 【Недостатки】 1. Отсутствует Bluetooth-ключ. Даже при удаленном запуске через приложение автомобиль не заводится. Если забыл ключи дома, приходится возвращаться, что раздражает. В случае утери ключей на дальнем расстоянии возникает вопрос: как завести автомобиль? 2. Беспроводная зарядка всего одна, и телефон нужно располагать горизонтально, что неудобно; связь беспроводной зарядки незадерживающая. 3. Кнопка выключения кондиционера на заднем ряду фиктивная, не поддерживает быстрое отключение. 4. При езде на чисто электрической тяге при движении задним ходом слабое нажатие на газ приводит к малому движению, сильное - к резкому ускорению; возможно, это связано как с личными особенностями управления, так и с логикой автомобиля. 5. Шторка люка тонкая, немного пропускает свет; солнцезащитные козырьки у водителя и пассажира по качеству уступают моделям H6 третьего поколения. 6. Объем багажника немного маловат, возможно, из-за компромисса в пользу переднего ряда и аккумуляторов, что можно понять. 7. Подлокотник у пассажира необходим - это увеличит комфорт и облегчит заказ при тест-драйве для членов семьи. 8. Режим "большая кровать" на переднем ряду неудобен, снятие подголовников осложнено. Рекомендую оптимизировать систему быстрой разборки подголовников. 9. Зеркала заднего вида отображают отражение стекла водителя, что затрудняет обзор, и нет потоковых мультимедиа; подголовник на среднем заднем сидении закрывает обзор, создавая потенциальную угрозу безопасности при движении. 10. Переключение передач заметно нерезкое (особенно при 50–56 км/ч), особенно в экономичном режиме; на чистой электронике ускорение медленное. 11. Внутренний блок питания на 220 В/400 Вт слишком слаб для работы компрессора кровати на 600 Вт, нужно использовать внешний удлинитель, что немного неудобно. 12. Опускание водительского сиденья для отдыха на обеденном перерыве крайне неудобно, эргономика нуждается в улучшении, массаж сиденья слишком слабый, пассажирские впечатления не такие хорошие, как в Geely Xingyue L коллеги. 13. При отсутствии пассажира в салоне сиденье пассажира вибрирует, что значительно заметнее, чем я представлял, необходима доработка. 14. Среднее сиденье заднего ряда жестковато; по сравнению с боковыми сиденьями комфорт значительно снижается, пригодно только для кратковременных поездок; на дальних переездах на таком сиденье сидеть крайне неудобно. 【Угрозы безопасности】 1. Умный круиз-контроль крайне неудобен: при плохой видимости дорожных знаков или недостаточной освещенности работа прекращается, что может привести к аварии; часто повторяющиеся предупреждения о скоростных ограничениях раздражают и отвлекают от дороги, даже если скорость в пределах нормы. 2. Экономичный режим на чистом электричестве не оптимален; разгон до 100 км/ч занимает около 14 секунд, что медленно, но можно понять; однако в экстренных ситуациях, требующих быстрой ускорения, двигатель не стартует, что представляет угрозу безопасности. Рекомендую включение двигателя через 2/3 секунды при нажатии на педаль газа в экономичном режиме. 3. При использовании умного круиз-контроля наблюдаются случаи, когда система выходит из режима на скорости со 120 км/ч до 100 км/ч, что создаёт опасные ситуации; отсутствие автопилота NOA на трассе критично для дальних поездок; проблемы с адаптивным круизом серьезны, угол управления компьютером слишком большой, ощутимо наклоняет кузов, что крайне опасно. Не рекомендую использовать систему.

Roewe i6 MAX EV 2022

Для коммерческого использования, на данный момент пробег составляет 80 тысяч километров. Поменяли передний подшипник один раз, качество сборки среднее, приборная панель издает скрипы. Запас хода довольно устойчивый, внешний вид сносный, передняя часть не выглядит внушительно, задняя часть более привлекательна. Более 50% пассажиров жалуются на низкую крышу, из-за которой они ударяются головой, в особенности это касается женщин небольшого роста. Дизайн имеет проблемы. Мне очень неудобно из-за этого. Водить приятно, управление и динамика в порядке. Скоро истечет гарантийный срок, надеюсь, машина будет надежной и больше не потребуется замена подшипников и подобных деталей!

BMW X5 (IV поколение) 2023

Когда-то среднеразмерные и крупные внедорожники стоили порядка миллиона, но с введением двигателей меньшего объема и изменением позиционирования их стоимость значительно снизилась. Тем не менее, многие люди по-прежнему считают их "роскошными автомобилями". В этом випуске обсуждаем несколько таких моделей. Однако, как я упоминал ранее, короткие тест-драйвы не дают полного понимания различий между режимами. Поэтому основной целью является ознакомиться с основными выводами и получить общее представление. Начнем с X5L – лидера продаж в этом сегменте. С момента начала производства удлиненной версии в Китае, X5L захватил большую долю рынка в этом сегменте и стал обязательным выбором для большинства покупателей. Тестируемая автомобиль – начальная версия с 2.0-литровым двигателем, цена которой составляет 615,000 юаней за модель 30L M Sport. Этот двигатель развивает 258 лошадиных сил и работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. По факту, мощность вполне достаточна: в повседневной езде 2.0-литровый двигатель справляется с таким большим автомобилем без особых усилий. В целом он воспринимается довольно легким и динамичным. Из-за особенного для X5 стиля дисплеев, где отображается мощность вместо оборотов, не удалось подробно проанализировать работу двигателя по оборотам. Передачные шоки также минимальны, хотя если прислушаться, можно заметить легкие толчки. Ответ на запросы мощности довольно быстрый: малые и средние усилия автомобиль воспринимает незамедлительно, большие запросы мощности автомобили тем не менее обрабатывают вполне быстро. Подвеска имеет свои особенности. Тестируемая версия без пневматической подвески, отсюда и разница в комфорте. В плане комфорта автомобиль жестковат: с мелкими неровностями справляется неплохо, а вот сильные удары немного амортизирует, с некоторой послеударной вибрацией. При последовательных неровностях дороги ощущаются значительные боковые качания. На тряских дорогах появляется усталость от постоянного покачивания. Езда в более спортивном стиле вполне приемлема. Из-за большого потока машин на тест-трассе не удалось протестировать экстремальные драйвы, однако немного быстрый поворот и перестроение выполнены контроль над наклонами кузова отличный. Рулевое управление приятное: на низких скоростях легкое, с увеличением скорости угловые манипуляции становятся более отчетливыми. Отзывчивость передней части авто весом нетороплива. Тормозная система имеет свои нюансы. Усилия торможения нормальные, но при любом нажатии отчетливо чувствуются "клевки" носа автомобиля. Это раздражает, особенно для SUV. Звуковая изоляция общая приличная. При скорости до 80 км/ч шум ветра практически изолирован, также как и другие внешние звуки. Однако шум от дороги и двигателя заметен, даже на холостом ходу ощущается вибрация. В статике обновленная версия X5L использует свежий дизайн, которые спорный в плане красоты. Интерьер симпатичный: двойной дисплей значительно улучшен по сравнению с 3 серии, материалы и сборка безупречны. После удаления "традиционного" селектора передач панель стала пустоватой, но это вопрос привычки. Кнопка управления MMI осталась как есть. Мультимедийная система работает плавно, но управление немного запутано, с одинаковыми значками для часто и редко используемых функций – что снижает удобство. Эргономика на отлично: сиденья могут опускаться низко, руль легко подстраивается. Единственный нюанс – моя посадка немного заслоняет верх приборного дисплея, но информацию прочитать можно. Передние сиденья весьма удобные. Заднее пространство отлично благодаря удлинению, с хорошим запасом для ног. Качество задних сидений также на высоте. Багажное отделение и функциональность "двустворчатой двери" также на уровне, предлагая больше вариантов использования, чем у конкурентов. Комплектация базовой модели средняя. Популярные функции, такие как круговой обзор и вентиляция передних сидений, отсутствуют, но адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы в наличии. В заключение, поведение X5L вполне на уровне, хотя динамика не столь впечатляющая. В основном, роскошный бренд по-прежнему сравнивают с аналогами. В будущем я поделюсь впечатлениями о других моделях из этого сегмента. Ждите новостей!

Alfa Romeo Giulia 2023

【Внешний вид】 Индивидуальный, не следующий общим трендам. 【Динамика】 Проблемы с переключением передач на низких скоростях? 【Управляемость】 При наборе скорости управление становится лучше. 【Опыт покупки автомобиля】 Ранее у нас была машина с механической коробкой передач, и жена не очень хорошо справлялась с вождением, поэтому, имея немного свободных денег, мы решили сменить автомобиль. Сначала планировали выиграть в лотерею права на новый автомобиль, но желание сменить машину стало настолько сильным, что начали искать вариант онлайн днем и ночью. Жена всегда любила Cadillac, и мне тоже нравился внешний вид и интерьер этого бренда, но узнав, что у них не очень умные коробки передач, отказались от этой идеи. Потом смотрели на BMW 430, но жена сказала, что это слишком дорого, и не позволила купить. В итоге, случайно наткнулся на информацию об Arlo и после детального изучения понял, что он мне очень нравится. Через какое-то время наткнулся на прямую трансляцию тест-драйва и сразу же записался на тест. После этого перестал смотреть другие машины и стал внимательно изучать Arlo. Сначала хотели купить подержанную модель с высоким уровнем комплектации и долго искали варианты на вторичном рынке. Пропустили почти новый автомобиль в Чэнду и модель 2021 года в Ляонине. Затем я нашел сообщение онлайн от парня из Гуйчжоу о покупке модели 23纵擎 и проконсультировался с ним, чтобы узнать, как коробка передач LSD влияет на повседневное использование. Взяв цену от парня из Гуйчжоу, пошел к дилеру на переговоры. Договорившись о цене, убедил жену, и 20 мая мы вместе отправились на место для внесения депозита. Был счастлив и доволен. Спасибо, дорогая!

Peugeot 307 2006

Маленькая машина довольно приятна в управлении, но мелких проблем много, внешний вид немного уродлив. Однако много раз меняли владельцев, эта машина слишком часто переходила из рук в руки. Но кажется, что она достаточно прочная и легко управляемая. Ремонт немного дороговат, в некоторых местах часто появляются проблемы. Основные компоненты - двигатель, коробка передач и шасси - довольно неплохие. Сейчас эта машина может разогнаться максимум до 130 км/ч.

Chery Explore 06 2024

Первая машина в жизни, куплена в Вэньчжоу 21 мая, внесен первый взнос 110 тысяч юаней, никаких замен не было. Сегодня машине всего около полумесяца, прошло слишком мало времени, чтобы заметить какие-то недостатки, разве что экран на центральной консоли кажется бесполезным. Основное его назначение — навигация, и там только карты Gaode, причем самой базовой версии, без возможности скачать Baidu или другие приложения. Когда выбирал машину, сразу остановился на этой модели, за такие деньги качество основных компонентов вполне устроило. Самое неприятное в процессе покупки — это обслуживание в салоне 4S. Подготовился я плохо, сразу внес депозит, попал под их контроль. Обратно до дома 50 минут пути, продавец никак не соглашался помочь мне доехать, потому что я только-только закончил стажировку, машиной ещё толком не управлял и боялся ехать сам, поэтому вызвал водителя. На второй день обнаружил, что в бачке для стеклоомывателя ничего не было залито. Самое абсурдное — когда попросил подарить видеорегистратор, он сначала отказался, а потом дал свой подержанный. Когда привез машину домой, выяснилось, что там уже был встроенный регистратор, о котором продавец даже не знал. В автомобильном клубе часто говорят, что сервис у Chery так себе, и я в этом убедился. Больше не хочу ничего говорить, просто надеюсь, что в будущем эксплуатация машины принесет как можно меньше хлопот.

Cadillac IQ OPTIQ 2024

购车理由：в семье есть RAV4, выбор пал на чисто электрический автомобиль, качество Cadillac неплохое, шасси надежное, безопасность кузова на высоте, безопасность батареи тоже на высоком уровне, в сравнении с Xiaomi есть десятки дополнительных теплоизоляционных гелей. Полная OTA (обновление по воздуху), автомобильная система в сегменте совместных предприятий также неплохая. Внешний вид особенный, величавый, красивее большинства электромобилей. Вентиляция сидений, тепловой насос, автоматическая подвеска. Гарантия на весь автомобиль на протяжении всей жизни для первого владельца в ограниченный период. Внешний вид: нравится величие XT5, семействная идентичность и узнаваемость. Светодиоды очень эффектные. Передняя часть красивая, не люблю у большинства электромобилей отсутствие декоративной решетки. Высокая привлекательность! Динамика: купил полный привод, мощности достаточно, ускорение быстрее, чем у соседа на бензиновой машине с двигателем на 80 л.с. Подъемы преодолевает без труда. Управляемость: несмотря на крупные габариты машины, она легко поворачивает. Поддержка на поворотах на месте, нет заметных кренов. По сравнению с RAV4, автоподдержка на старте не очень плавная, при добавлении газа есть рывок. Адаптивный круиз-контроль на среднем и высоком скоростях держит машину близко к впереди идущей. Новую машину нужно хорошо привыкнуть, по возможности лучше не использовать интеллектуальные функции, особенно автоматическое экстренное торможение, оно действительно срабатывает резко и очень пугает. Также при движении задним ходом могут возникнуть помехи от объектов, что затрудняет движение. Интерьер и AKG: отделка интерьера очень целеустремленно выполнена, очень изящная. Больше всего нравится, что остались физические кнопки, тактильные ощущения отличные. Вентиляция сидений мне особенно нравится, летом это большое удовольствие! Но с добавлением подушки эффективность снижается. По собственным ощущениям, передние сиденья немного коротковаты. AKG в FM не особо ощущается, но при прослушивании U-диска звук становится гораздо лучше, хотя басов немного не хватает. Также поиск песен через папки немного затруднительный. Реакция на команды машины быстрая, большой экран очень яркий и с высоким разрешением. В общем, ощущения очень хорошие! Запас хода: для обычных поездок на работу хватает, часто езжу по хайвэям, где довольно идеальные условия, средний расход составляет около 12-15 кВт·ч. При покупке машины тестировал ее на трассе, без кондиционера на скорости около 100 км/ч потребление составляло примерно 20 кВт·ч, сильный ветер тоже влияет. На данный момент проехал 700 км, посмотрим, как будет дальше. В заключение, перед покупкой я посмотрел много машин, можно сказать, что я автолюбитель. В этот раз я был несколько импульсивен, выбрав электрический Cadillac, было мало на что ориентироваться. Верю в то, что электромобиль Cadillac не подведет ожидания владельцев!

Chery Arrizo 7 2013

На момент покупки внешний вид среди автомобилей той же ценовой категории был вполне достойным. Прошло десять лет, и автомобиль никогда не подводил меня на дороге. Пространство в салоне для компактного седана является достаточно приличным, особенно в багажнике. К сожалению, двигатель слишком слабый, и разгон оставляет желать лучшего.

Cadillac IQ OPTIQ 2024

【Покупка автомобиля】 Старый автомобиль был Chevrolet Cruze Classic, всегда считал, что машины General Motors надежные и устойчивые. За 8 лет он ни разу не ломался, поэтому решил вновь выбрать General Motors. После нескольких лет вождения седанов захотелось попробовать внедорожник, бюджет был до 30 тысяч. Больше всего понравился Buick Envision (прим. ред. "锐哥" — это прозвище для Buick Envision), внешний вид более солидный, длиннее и шире, но он был доступен только в стандартной версии. Когда я проходил тест-драйв Envision, была выпущена обновленная модель Envision S, и я ждал презентации с новыми ценами. Внешний вид, мощность, цена, пробег и оснащение меня полностью устраивали. 28 апреля я первым прошел тест-драйв Envision S, и сразу после тест-драйва заказал автомобиль. 25 мая я осмотрел машину, оформил все документы, а 26 мая утром забрал автомобиль. 【Впечатления от вождения】 Очень плавное, шумоподавление отличное, по сравнению с моим прежним Cruze намного комфортнее. 【Пробег】 Запас хода General Motors в основном зависит от личных привычек вождения. Сразу после покупки он показывал полный заряд и пробег около 510 км, сейчас показывает, что может проехать более 560 км. Если не ускоряться резко, можно добиться пробега 1 к 1. Это мне очень нравится.

Lotus Eletre 2022

Моя четырехместная зеленая Lotus Eletre R+ у меня уже почти год с момента его приобретения в прошлом году, а знаком с этой машиной я уже более двух лет. Двигатель у этого автомобиля действительно мощный, а поведение на дороге очень стабильное. На трассе разогнался до 260 км/ч, но при нажатии на педаль все равно остается устойчивым, ощущение скорости вовсе не явно. При движении на высокой скорости переключение передач также происходит очень плавно. Давайте конкретно рассмотрим плюсы и минусы в разных аспектах! — Плюсы: 【Внешний вид】 Общие линии и дизайн очень впечатляющие, выглядят ультрасовременно. Я внес лишь несколько простых изменений во внешний вид, и автомобиль выглядит очень фотогенично, на фотографиях всегда выходит красиво; 【Сиденья и пространство】 Сиденья очень удобные, материал достаточно жесткий, обеспечивая хорошую поддержку тела водителя и пассажиров, даже при езде в течение нескольких часов не чувствуешь боли в спине. Пространства для четырех человек достаточно много; объем багажника также хороший, для деловых поездок его хватает за глаза, а для пикников с семьей места для всех необходимых вещей тоже вполне достаточно. 【Впечатления от вождения】 Разгон до 100 км/ч очень впечатляющий, на любой стадии на высокой скорости мощность доступна в любой момент, легкое нажатие на педаль сразу увеличивает скорость. В общем, мощность и управление на очень высоком уровне, не уступая многим люксовым автомобилям стоимостью более миллиона. Из-за отличной ускорительной способности я установил керамическо-карбоновые тормоза, которые обеспечивают мгновенную остановку и большую безопасность. 【Запас хода】 Я в основном езжу в районе Шэньчжэня, где климат достаточно влажный и жаркий, кондиционер часто включен, но запаса хода хватает с головой, при обычном вождении расстояние в 450 км не проблема. 【Зарядка】 У Lotus нормальный запас хода, и я никогда не волновался о зарядке. Вы почти всегда можете найти зарядную станцию рядом, особенно после сотрудничества с NIO — зарядка стала еще удобнее и бесплатной, что заслуживает большой похвалы. 【Интеллектуальность】 Точность голосового взаимодействия с автомобилем достаточно высокая, диалог в целом проходит гладко, серьезных проблем с функционалом мультимедийной системы не возникало, изображения потоковых медиа отличного качества, в дождливую погоду или ночью визуальная информация не теряет качества. — Минусы: Единственным недостатком, который мне не совсем нравится, является шум ветра. Два больших вентиляционных отверстия на переднем капоте для меня оказывают влияние на вождение, но поскольку в целом автомобиль очень хороший во всех остальных аспектах, это можно простить. В заключение о соотношении цены и качества: имею опыт вождения автомобилей с бензиновыми двигателями и некоторых популярных брендов электромобилей, и Lotus Eletre R+ оправдал все мои ожидания. Управляемость, дизайн внешнего вида — все на высоте, ездить на нем одно удовольствие, соотношение цены и качества очень высокое.

Exeed Exlantix ET 2024

В этом году задумался о покупке нового энергетического автомобиля и случайно обратил внимание на марку Xingji. Сначала хотел купить модель Xingji ES, но цена постоянно менялась, и не решился. Когда началась предпродажа модели ET, посмотрел презентацию и она мне понравилась. В нашем городе третьего уровня не было тест-драйвов, поэтому во время автосалона в Чжэнчжоу решил посмотреть машину. Точно помню, поехал в последний день салона, но когда приехал, оказалось, что выставка Xingtu уже закончилась. Пришлось ехать в автосалон и проходить тест-драйв там. Внешний вид автомобиля мне сразу понравился, да и на дороге он вел себя отлично. Но до окончательных цен всё равно никак не мог определиться. Вечером, когда официально объявили цену на версию с удлиненным пробегом PRO в 200 тысяч юаней, я решил покупать. Потом поехал в автосалон договариваться о цене, и тут надо отметить, что сотрудники в салоне знали меньше, чем я. В итоге разговаривал напрямую с директором по продажам, который подарил несколько вещей, так как скидки на новую машину были невеликими. Затем началось долгое ожидание, и в начале июня я, наконец, получил свой автомобиль. Надо признать, сбоку машина выглядит очень стильно и управляется прекрасно. Единственный минус - мультимедийная система, ей бы не помешала оптимизация, потому что пользоваться ей неудобно.

Li L7 2024

Купил версию L7U, выбрал дополнительно подножку. Конфигурацию оцениваю на 4.5 балла из 5 из-за отсутствия небольшого столика во втором ряде. Интерьер и внешний вид - каждый судит по-своему, на мой вкус очень даже хороши. Пространство определенно просторное, практичнее, чем в L9. Запас хода средний, но поскольку можно заправиться бензином, особо переживать не стоит. Интеллектуальные функции в порядке, NOA вполне хватает, в будущем, вероятно, будет еще лучше. Ощущения от вождения нейтральные, это же семейный автомобиль, главное, чтобы ехал.

Blue electric Blue Electric E5 2024

【Управление】 Неплохо, множество комбинированных режимов на выбор, можно выбрать отклик руля, педали тормоза и акселератора. Эффект амортизации средний, ближе к американскому стилю, машина высокая, что предотвращает крен на поворотах на высокой скорости. Раньше покупал Chevrolet Trax, жесткость примерно такая же. Интерьер на вкус и цвет, мне нравится. Главная изюминка — различные активные системы безопасности, у меня средняя комплектация, поэтому нет никаких интеллектуальных ассистентов, но с подушками безопасности было бы еще лучше. 【Покупка автомобиля】 Сначала рассматривал Fengyun A8, T9, Changan UZ, BYD Song Pro, Qin, Jetour, Wuling Xingguang. Цена у Jetour на порядок выше, не стала учитывать. У Fengyun нет ценового преимущества. Тест-драйв Qin меня не удовлетворил. Тест-драйв Song был нормальным, но задняя часть немного раскачивается, неприятное ощущение. На форумах люди пишут о том же, говорят, что проблема в слишком тонкой задней подвеске. Узнав, что в конструкции использована железная защита от ударов из тонкого металла, я отказался от покупки. Wuling Xingguang привлек внимание, но продавцы были холодны и не заинтересованы, активно продвигая электрическую версию. Не знаю, проблема была в тестовой машине или нет, но при торможении было ощущение, что не могу остановиться, это меня напугало. За 10 лет вождения у меня никогда не было таких проблем с Chevrolet Trax или Saab. У Changan история еще интереснее: сначала сказали, что можно провести тест-драйв, а потом машина оказалась у их замдиректора в райцентре. В итоге, я узнал о BlueElectric E5 и заказал его в тот же день. Вся процедура заняла более 20 дней. 【Самое неудовлетворительное】 На данный момент ничего неудовлетворительного, сам выбрал — что жаловаться? 【Запас хода】 Мы живем в гористой местности с многочисленными поворотами и подъемами, поэтому запас хода снижается процентов на 20. Дальних поездок пока не было, на работу и обратно в общей сложности более 40 км в день, на работе можно зарядить, что очень удобно. 【Обслуживание】 Купил сервис на весь срок службы, работает во всех магазинах Dongfeng, так что не боюсь, что они закроются.

Volkswagen ID.3 2024

Я - девушка-бытование 80-х, с детства люблю автомобили. Очень счастлива, что, став взрослой, каждый день могу испытывать "радости и печали" автомобилей. Начала работать в сфере постпродажного обслуживания автомобилей в 2008 году, обслуживала как машины совместных предприятий, так и отечественные. В настоящее время обслуживаю клиентов компании с четырьмя кольцами. Моя первая работа была в SAIC Volkswagen, тогда я только устроилась и не могла себе позволить купить автомобиль. В 2008 году самыми популярными были компактные машины совместных предприятий, и тогда Volkswagen был очень популярен. Экономя деньги, я купила подержанный BYD F0 для тренировки. Второй машиной стал бензиновый Yuan, мне нравился его маленький рюкзак. Третью машину выбрала из-за большого расстояния до работы, что приводило к значительным ежемесячным расходам на проезд. Задумалась о замене на электромобиль, размышляла больше полугода, выбирая среди брендов и моделей. Поскольку я работаю в постпродаже, а у коллег есть электромобили, отсутствие зарядной станции дома тоже повлияло на срок выбора. ID.3 привлекла мое внимание в октябре 2023 года на автосалоне. Тогда я посмотрела белую отделку салона и подумала, что она очень милая, но машину можно было купить не дешево. К тому же, моя бензиновая машина была еще совсем новой, всего 5 лет. В 2024 году, перед майскими праздниками, я случайно спросила у продавца стоимость (я дважды тестировала Seagull и ID.3), и узнала, что цена сильно изменилась по сравнению с второй половиной 2023 года. Тогда я обсудила это с семьей, и хотя еще не решила покупать, в конце апреля продавец послал сообщение, что из-за ограничения цен на объем продаж цена снова снизилась, и я быстро приняла решение. Далее хочу сказать, что долго сравнивала, читала отзывы на форумах, большинство из которых были негативными. Советую всем попробовать тест-драйв и сравнение! Во-первых, важен внешний вид, который нравится именно вам, а затем интерьер. Кто будет играть в игры в машине и пользоваться множеством приложений? Конечно, есть исключения. У нас на дорогу до работы уходит час в одну сторону, но мы редко используем автомобильные приложения – у нас есть телефоны. Основное – это личные предпочтения. Далее поделюсь опытом эксплуатации.

Baic Automobile X7 2020

【Пространство】 Колесная база в 2,8 метра очень хорошая. Мой рост составляет 1,8 метра, и после того, как передние сиденья настроены на комфорт, в заднем ряду можно лежать, не задевая ног. 【Комфорт】 Внутри автомобиля очень уютно, при езде нет резкости или выраженных рывков, наоборот, всё весьма комфортно. При этом мощность не теряется, её достаточно для городской езды. На днях планирую оценить автомобиль на трассе, посмотрим. Так как приборная панель электронная, при достижении 120 км/ч появляется уведомление о превышении скорости, максимальная скорость не отображается, но 120 км/ч вполне достаточно. Имеется три экрана, по умолчанию голосовое управление доступно только с картами Baidu, но можно вызвать карты Gaode. Музыку можно заказывать через NetEase Cloud, что тоже неплохо, хотя я не понимаю, почему через NetEase Cloud нельзя искать песни, возможно, из-за недостаточной оптимизации, но это не так уж важно. 【Покупка автомобиля】 Это мой второй автомобиль, в основном я выбрал его из-за большого пространства и привлекательного внешнего вида, ведь по размерам он значительно больше моего предыдущего маленького автомобиля. 【Впечатления от вождения】 Этот автомобиль очень приятен в вождении, ощущение словно машина парит, возможно, благодаря мягким амортизаторам. Однако на поворотах устойчивость кузова оставляет желать лучшего, в остальном претензий нет. 【Наиболее неудовлетворительно】 Самое, что меня расстроило, это расход топлива, который отображается на приборной панели. Показатель начинается с 7 литров на 100 км и постоянно увеличивается. Чем дольше ездишь по городу, тем выше расход. Максимальный показанный расход у меня был 12,5 литров. Не уверен, насколько это точно, потому что не проверял. На одну заправку уходит около 500 юаней, и на этом можно проехать от 450 до 550 км в городских условиях. Я живу в Чанчуне, здесь действительно много пробок, поэтому такой расход не должен удивлять, но всё равно это неприятно видеть. 【Расход топлива】 Около 9 литров в среднем, и это приемлемо для меня. Если покупка автомобиля включает расходы на топливо, которые вы не можете себе позволить, лучше вообще не покупайте машину.

Alfa Romeo Stelvio 2023

1. Внешний вид передней части автомобиля очень стильный и в целом гармоничный. Специальное матовое серое лакокрасочное покрытие достаточно впечатляющее, но после нанесения защитной пленки эффект стал менее заметен. 2. Интерьер простой и имеет те физические кнопки, которые мне нравятся. 3. Сиденье переднего ряда вполне удобное, а вот задний ряд немного жесткий и не очень комфортный. 4. Конфигурация не включает 360-градусный обзор, и разрешение экрана немного подводит. 5. Рулевое колесо не такое легкое, как утверждают, но действительно точное и ведомое. После овладения принципами работы лепестков переключения передач понижение передачи и ускорение при обгоне происходят быстро и приятно, придавая ощущение полноты управления автомобилем. Звук выхлопа, соответствующий стандарту "Гос. Шесть", оставляет желать лучшего. Автомобиль — это расходный материал, и для меня важно, чтобы я получал от него удовольствие. Лично для меня неважно сохранение стоимости и прочие вещи.

Ora Good cat GT 2024

Внешний вид автомобиля действительно очень неплохой, мощность доступна немедленно, в городе запас хода почти один к одному. Аккумулятор: Jiangsu Times, это меня очень устраивает. Кондиционер на 26 градусов, вторая скорость вентилятора, не понимаю тех, кто говорит, что показатели завышены. На шоссе в основном 60-70%, скорость 120+. С точки зрения интеллектуальных функций есть место для улучшения, например, команды по включению режимов или света не работают. Кому использовал, знают. Несмотря на слегка заниженное шасси, на высокой скорости машина действительно устойчива, держит 140 км/ч без проблем. Пробовал соседний BYD Yuan Plus, на высокой скорости ведет себя нестабильно, да еще и без скидок, поэтому выбрал Ora. В заключение: достаточно мощный, с характером, стильный внешний вид, посредственное пространство, подходит для девушек или парней, которым не требуется много места.

Exeed RX C-DM 2024

Мне очень нравится внешний вид Yaoguang, выглядит мощно и с сильными линиями. По поводу пробега: с момента покупки автомобиля я заправил его один раз, и пока не пришлось заправляться снова. Ежедневно я проезжаю около 70 км, и если есть заряд, в городе расход топлива составляет от 0,8 до 2 литров, а при уровне заряда ниже 22% расход на обходной дороге около 4 литров. Заряжаю каждую третью ночь, и одного бака бензина хватает на месяц. В дальнейшем эксплуатационные расходы значительно сокращаются. Все говорят о комфорте вождения, на что я особо не обращал внимания, потому что я не управлял бензиновыми автомобилями. Моя первая машина была NIO, и по сравнению с ней у Yaoguang при трогании и торможении больше "клевков носом", но по цене сравнивать нельзя, и она определенно лучше в своем классе. Интерьер мне тоже очень нравится: простой и эстетично привлекательный. В отличие от электромобилей, здесь много физических кнопок, что очень удобно. Пространства достаточно, даже при моем росте 187 см мне очень просторно. Минусы: у автомобиля за 180 тысяч юаней нет переднего радара. За такие деньги можно было бы поставить передний радар, где тут экономия? Автомобильные системы слишком примитивны, экран мне нравится, но автомобиль 2024 года все еще не имеет магазина приложений. Мой телефон Xiaomi не поддерживает HiCar CarPlay, а все, чем я пользуюсь в автомобильной системе – это прослушивание музыки, но на платформе в системе автомобиля не удается добавить музыку в избранное и синхронизировать плейлист. Опыт этот немного разочаровывает. В целом, вождение довольно приятно, высокий уровень комфорта, большой пробег, низкие эксплуатационные расходы. Надеюсь, что систему автомобиля скоро обновят для улучшения пользовательского опыта.

Genesis GV70 2023

Новая машина прошла 1000 км. Заявленный расход топлива 14,1 л/100 км. На коротких дистанциях около 10 км или при плохих дорожных условиях расход топлива впечатляет. Однако он все же в пределах допустимого. Дополнительно заказал сиденья с Nappa-кожей с ромбовидной строчкой, сиденья дышат и комфортны. Водительское кресло можно настроить в довольно удобное положение, переднее пассажирское сиденье тоже имеет функцию приема гостей, это хорошо. Угол наклона спинки заднего сиденья регулируется, комфортность тоже на уровне. Багажное отделение. Длина, ширина и высота кузова и структура салона определяют пространство. В любом случае, можно разместить достаточно много вещей. Задний "независимый кондиционер" на самом деле работает синхронно с передним кондиционером, его можно заблокировать, но нельзя отдельно отрегулировать воздушный поток и температуру. Надеюсь, что обновление системы позволит сделать отдельные регулировки или выбор синхронного режима, или, возможно, я использую его неправильно, прошу сообщить. Выбрал 21-дюймовые колёса, внешний вид привлекает внимание, даже владельцы Range Rover отмечают стиль. Однако дверные накладки имеют значительное отклонение. Теперь о впечатлениях от вождения. Газ чувствительный, комфортный. При резком нажатии на педаль газа может быть небольшая задержка, поэтому при резких маневрах и переключениях она может потребовать времени. Что касается электромагнитной подвески, вероятно, это регулируемая жесткость. Не ожидайте от нее чего-то волшебного, это не так. Эта подвеска может быть настроена лучше. Система помощи водителю работает хорошо. Хотя она не может сравниться с управляемостью Hyundai Santa Fe с адаптивным круиз-контролем, но уже достаточно хороша. Сомневаюсь, есть ли необходимость доплачивать за эту опцию, это стоит более 10 000 рублей. Автоматическая парковка распознает объекты корректно, действительно можно довериться ей, она перемещается достаточно быстро, после первого раза привыкаешь. Что касается автомобильной системы, я чаще всего использую карту, новая версия может сменить режим кондиционирования в туннеле без активации навигации, это удобно. Что касается подключенного автомобиля, кроме необходимости улучшения скорости отклика... Но Bluetooth-ключ для iOS все еще не доступен для обновления, не знаю, что сказать... версия Blvelink уже обновлена с поддержкой Bluetooth-ключа для iOS давно. Надеюсь, это исправят. Поделился опытом использования, в заключение об общих проблемах с Genesis. Баллы за обмен на защитную пленку, в салоне нет информации, горячая линия тоже не знает. Все остается как есть, обещают обновить информацию, но изменений нет. Если у кого-то есть хорошие идеи, советую напрямую звонить на их горячую линию, посмотрим, будет ли у них положительная реакция. В целом, это действительно хорошая машина, каждая отдельная характеристика конкурентоспособна. Рекомендую. Тем, кто не любит объединенные экраны и планирует покупку, сейчас самое время, после обновления будет так же, как и в нынешней новой версии.

BYD Song L 2024

Очень много доводов в пользу автомобиля. Например, его дизайн обладает характерными чертами, особенно привлекает силуэт хэтчбэк-купе, что для SUV весьма оригинально и узнаваемо. Ещё мне нравится его запас хода: при моём режиме использования 550 километров выдерживает без проблем. Зарядка на раз хватает надолго, да и зарядных станций сейчас много, заряжается быстро — ни разу не столкнулся с неудобствами. Подвеска, хотя и не самая лучшая в своём классе, но материалы использованы качественные, есть адаптивные амортизаторы. Однако, при прохождении нескольких ям подряд подвеска не так гладко справляется, как хотелось бы, ощущается нехватка премиальности, но за такие деньги это отличный выбор. Интерьер выполнен в типичном для BYD стиле, на первый взгляд оставляет впечатляющее впечатление. С моим ростом 170 см на заднем сиденье удобно, даже если сидишь прямо, а благодаря панорамному люку в салоне ощущается простор. Багажник не самый большой, но для семейных вылазок достаточно, к тому же можно сложить сиденья для увеличения пространства — для повседневных нужд хватает. Навигация не самая лучшая, не поддерживает навигацию на уровне полос, а также счётчик светофоров. Водительский опыт приятный, вполне подходит для повседневных семейных поездок. Не рекомендую белый салон с чёрным кузовом — очень марко. Переход с бензинового на электрический BYD весьма удобен для владельцев. Ускорение отличное, нажатие на педаль газа вызывает моментальный выброс мощности. Быстрый отклик, стартует очень легко и плавно. Подвеска могла бы быть лучше, но для автомобиля в районе 20 тысяч долларов материалы качественные. Запас хода устраивает, в городских условиях — более 500 километров. При моём режиме, если не выезжаю далеко, можно зарядиться при остатке 20% и не волноваться. Внешний вид особенно выделяется, кузов хэтчбэк-купе выглядит элегантно и спортивно. В моей комплектации установлены заводские 20-дюймовые диски, что придаёт автомобилю внушительности. Передняя часть с LED дневными ходовыми огнями и особой решёткой радиатора выделяется, создаёт ощущение высокого уровня технологий! 🥰🥰🥰

Chery Explore 06 hybrid 2024

В мгновение ока уже прошла неделя с момента покупки автомобиля, проехал шестьсот километров, хочу поделиться своими впечатлениями. 【Впечатления от вождения】 Я являюсь фанатом рычажного переключения передач, и настройка рычага в Tan 6 мне очень понравилась. Что касается мощности, то в гибридном режиме или режиме чистого электромобиля нет рывков, как в обычном электромобиле, стартует быстро. Единственное, что немного раздражает в начале, – это система помощи при смещении с полосы движения, которая при малейшем отклонении от курса перехватывает управление рулем, и это также случается при длительных поворотах. Думаю, эту функцию лучше отключить. Я установил 360-градусный обзор на пятиконечную клавишу многофункционального руля, это очень удобно для новичков, при встречном движении сразу становится понятно, что и как. 【Расход топлива】 При разрядке батареи около пяти литров на сто километров, при полной зарядке расход топлива составляет около двух-трех литров на сто километров. С полным баком автомобиль может проехать более тысячи сот километров, а при полной зарядке батареи – более девяносто километров. Как офисный сотрудник, я заряжаю его примерно раз в три дня, при медленной зарядке занимает чуть более двух часов, при быстрой зарядке – около получаса. Лично мне кажется, если нет особой срочности, лучше заряжаться медленно, хоть и есть пожизненная гарантия, однако с определёнными условиями. 【Опыт покупки】 Место – Уси, обязательно возьмите с собой друга, который разбирается в автомобилях, особенно если планируете приобретать машину в кредит. Финальная цена за автомобиль составила 130 тысяч юаней без налогов, 4,5 тысячи юаней за страховку, 500 юаней за регистрацию и 3 тысячи юаней за услуги, кредит – 100 тысяч юаней на 60 месяцев, ежемесячный платеж – 2 226 юаней, процентная ставка составляет более 5%. Продавец сказал, что можно погасить кредит досрочно через два года, но за это нужно будет заплатить штраф в размере полутора тысяч юаней (чувствую, что был обманут). В первом и 60-ом месяце нужно будет заплатить дополнительно по 300 юаней. 【Комплектация】 Хотя это и максимальная комплектация на данный момент, много чего урезали, например, видеорегистратор, переносную зарядку, проекционный дисплей, подогрев сидений и так далее. Есть одна вещь, которая мне не понятна — в задних дверях есть полоски подсветки, но они не работают, на мой вопрос продавец ответил, что в этой модели не предусмотрена подсветка для задних сидений, очень странно... В целом, автомобиль отличный. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться всё лучше и лучше.

Jetour T2 2023

Внешний вид не вызывает вопросов, я выбирал машину именно из-за этого. Минус 0.5 за зелёный цвет на багажнике, который не нравится, но это можно изменить позже. Салоном и комплектацией доволен, всё устраивает. Единственное, не понял элемент перед пассажирским сиденьем, похожий на карту, что это такое. Сначала думал, что он будет светиться вместе с декоративной подсветкой. Также, для лучшего звучания аудиосистемы нужно использовать автомобильное приложение NetEase Cloud, через Bluetooth звук значительно хуже. Я обычно использую QQ Music, что немного неудобно. По поводу пространства, думаю, нечего особо говорить. Форма машины в виде коробки длиной 4,8 метра делает её достаточно просторной, даже если загружены четыре человека ростом 1,89 метра, места хватает. Основной минус в немного меньшем, чем ожидалось, багажнике. Что касается вождения, пока ездил только неделю, оценка предварительная. В основном я езжу по половине дорог с покрытием и без, сейчас впечатление положительное. Комфортная езда, достаточная мощность и быстрая разгонная динамика, хорошая проходимость по бездорожью и стабильность. В интернете многие говорят, что при малейшем нажатии на газ машина не трогается, такое действительно есть, но это проявляется при очень медленном нажатии, если нажать сильнее, машина не резко ускоряется. Это скорее вопрос личных привычек вождения, но за это всё же минус. Наконец, по поводу расхода топлива, опять же, это промежуточные данные, так как я ездил только неделю. Когда забрал машину из салона и зарегистрировал её в приложении, после завода она показывала расход 19.5 литров. После поездки по трассе на 430 км снизился до 11.4 литров, дома проехал ещё несколько десятков километров, сейчас показывает 11.2 литра. Думаю, мой средний расход будет в пределах 10-11 литров. По словам некоторых, после первого техобслуживания расход немного снизится, дополню это позже.