Отзывы об автомобилях (37909)

Nissan Tiida (I поколение) 2009

В то время наша семья решила приобрести автомобиль для передвижения. Поскольку в то время предлагалась значительная денежная скидка, после обсуждения с семьей мы приняли решение купить Dongfeng Nissan Tiida, и в целом остались довольны. Сейчас, оглядываясь назад, можно сказать, что материалы, использовавшиеся в те годы, были действительно качественными, например: бесшумные спортивные шины Dunlop, CD-проигрыватель Philips, 30% деталей автомобиля были импортными. За три с половиной года эксплуатации не было никаких проблем. Сейчас, судя по сообщениям на форуме, у новых автомобилей проблемы начинают появляться менее чем через 2 года. Возможно, это связано с ценой. Тогда машина стоила 129,800 юаней и имела передние дисковые и задние барабанные тормоза!

Chevrolet Epica 2008

Пространство нормальное, разгон тоже, баланс на дороге хороший, не слишком затратный по топливу. Хотя сейчас выпуск прекратили, запчасти все же можно найти. Автомобиль выглядит довольно внушительно, это мое личное мнение.

Infiniti Q70 2017

Любители японских автомобилей знают! Атмосферный двигатель V6 — это особое чувство! О бизнес-классе тоже говорить не нужно — определенно C+ класс. Я считаю, что это гораздо выгоднее, чем bba. Длина 5.13 м, цвет — звездно-синий. С момента покупки водил сам, и я почувствовал мягкость японской конструкции. Про пространство на задних сиденьях не стоит и говорить — это самый просторный автомобиль в своем классе! Ранее я тоже видел записи про 70L, где упоминалось, что интерьер и центральная консоль довольно старомодны, им не хватает технологичности, и в этом bba, конечно, лучше. Однако физические кнопки с технологической точки зрения изготовить сложнее, чем электронные сенсоры. К тому же людям из поколения 80-х, которые уже в среднем возрасте, скорее по душе такая надежность и стабильность. Особенно центральные часы добавляют внутреннему дизайну изюминку и отображают элементы японского кирасиру. Декор дверей и передние и задние фары особенно впечатляют! Аудиосистема Bose вполне приличная, хотя в моей предыдущей машине, топовой 530, была установлена акустика Harman Kardon, которая звучала лучше, но и стоила дороже. Единственный недостаток — лакокрасочное покрытие слишком тонкое, малейшее прикосновение — и базовый слой на виду, наверное, это присуще японским автомобилям. Все остальное, включая задние двери и багажник, выглядит достойно. Если оценивать по 10-балльной шкале, я бы дал 9 баллов! Люблю свою машину и выражаю свое мнение. Если не нравится — не критикуйте!

Honda City 2008

Я купил этот подержанный автомобиль в марте 2018 года, так как только что получил водительские права и у меня было мало денег. Я решил сначала купить дешевую машину для практики, и этот выбор был обдуманным. После почти двух лет использования, я составил следующие наблюдения: 1. Плохая шумоизоляция. Когда вы разгоняетесь до 80-90 км/ч, вы явно ощущаете шум шин, ветер и рев двигателя. Обычно при использовании дворников их шум заметен, но при этой скорости создается впечатление, что они бесшумные, вы их вообще не слышите. [Facepalm] 2. Ненадежное шасси. Когда вы едете по плохой дороге, кажется, будто машина вот-вот развалится. Возможно, это связано с ее возрастом. Как говорят автокритики, «четкая дорожная чувствительность», но у меня складывается впечатление, будто я еду на колесах, и любое неровность дороги чувствуется слишком явно. [Facepalm] 3. Легкая конструкция и тонкие панели. Когда вы разгоняетесь и проезжаете через неровность, кажется, что машина вот-вот взлетит. Совсем нет ощущения безопасности, и часто на дороге видишь аварии, где японские автомобили выглядят очень сильно поврежденными, без единого целого внешнего элемента. 4. Экономия топлива и дешевизна ремонта. После всех перечисленных недостатков, стоит упомянуть и хорошие стороны, иначе может показаться, что я критикую японские машины. Она действительно экономичная, в городском цикле потребляет около 7 литров на 100 км, что по курсу составляет примерно 40 копеек за километр. Ремонт и обслуживание действительно дешевые, около 200 юаней я потратил на их проведение. Именно эти два пункта стали определяющими при покупке. 5. Удерживает стоимость. Говорят, что новые японские машины недорогие, а подержанные — не дешевые. Да, в то время я заплатил больше, но это также означает, что после двухлетней эксплуатации я все еще могу продать ее за 20 000 юаней, добавить немного и оплатить первоначальный взнос за следующий автомобиль. Ха-ха-ха. В целом, с этой машиной действительно проблем нет, за два года она ни разу не подводила меня на дороге. Для новичков она отлично подходит для практики, также годится для поездок на работу. Но я не рекомендую длительные поездки или езду на высоких скоростях — утомительно [Facepalm] и тяжело. Однако, следующий автомобиль я не планирую покупать японский. Рекламные лозунги о том, что Королла или Прадо после десяти лет использования требуют только доливки стеклоомывателя, — это маркетинговая стратегия. Для меня, как пользователя, важны личные ощущения от использования автомобиля. В конце концов, машина должна приносить не только удобства, но и неожиданности. Выбирая автомобиль, стоит учитывать безопасность. Впервые пишу статью, много чего, возможно, написал не так. Прошу совета и конструктивной критики.

Infiniti G-Series 2013

Почти идеально, машина мощная. Ни одной проблемы, легко разгоняется до более двухсот миль в час. Внешний вид очень стильный и красивый. Задний привод в сочетании с V6 двигателем. Управляемость идеальная.

Suzuki Wagon R 2009

Полцену iPhone сбылась мечта, как думаешь, стоит ли это того? Я учусь на втором курсе университета и наконец-то смог купить свою первую машину, заплатив 6000 юаней. Это скорее игрушка для себя, и в дальнейшем я планирую слегка изменить её внешний вид. Ухудшенных машин нет, только ленивые владельцы, я считаю, что при должном уходе любая машина может выглядеть прекрасно. До покупки я был увлечён моделью Beidouxing, даже нарисовал несколько эскизов, а после покупки решил сделать окраску в стиле нефтяной компании Gulf, небольшие машины ярких цветов выглядят привлекательно. За последние несколько дней первое, что я заметил — неприятные звуки в салоне. Едешь по неровной дороге, и всё гремит. Я собираюсь заменить некоторые части на новые. Бывший владелец хорошо сохранил сидения, я убрал два слоя чехлов, и заводская обивка осталась целой, только на заднем сидении есть след от сигареты. Подголовники на задних сидениях всё ещё упакованы в заводской плёнке. В плане мощности, хотя у неё всего около 90 лошадиных сил, но поскольку весит она меньше тонны, разгон у неё быстрый, почти как у маленького спортивного авто. На скорости 100 км/ч она стабильно держит дорогу, больший разгон пока не пробовал, но надеюсь испытать её на автомагистрали в ближайшие дни. Я считаю, что при покупке автомобиля главное, чтобы он нравился вам, а не то, как его воспринимают другие. В семье есть не использованный гольф, который мне предлагают водить, но я всё-таки хочу иметь своё собственное авто. Я выбрал Beidouxing, потому что он доступный и я испытываю к нему сентиментальные чувства. Первое авто в нашей семье было синее Beidouxing, на котором отец возил меня по всему Пекину. Каждый раз, видя эту модель, я вспоминаю детство и открытые окна машины в закате. Недавно в Douyin (китайский TikTok) многие блогеры стали покупать этот автомобиль для тюнинга, думаю, цены скоро вырастут. Так что, если нравится, стоит поторопиться с покупкой. Купить машину за полцены iPhone, как думаете, стоит ли это того?

Lexus LM 2020

Долго ждал и, наконец, дождался официального выпуска. Я покупаю эту машину, чтобы заменить свой Alphard, потому что моему Alphard уже почти десять лет. Сначала я думал о GMC SAVANA, но потом LM тоже появился на сцене. Вспомнив, что SAVANA слишком большая, в Гуанчжоу много мест с ограничениями по высоте, возможно, не пройдет, да и иногда, когда водителя нет, я не очень хорошо вожу, а эта машина слишком большая и сложная. А LM я точно смогу водить. Этот автомобиль потребляет примерно столько же топлива, что и Alphard, около 11 литров на 100 километров, а по трассе 8-9 литров. Это также самый волнующий вопрос для всех: цена с наценкой. За полгода до запуска я уже предзаказал, но позже из-за этой пандемии получил скидку в 260 тысяч (на самом деле это просто уменьшение наценки на 260 тысяч), так что в итоге я заплатил всего на 600 тысяч больше базовой цены. Базовая цена машины - 2,02 миллиона, а вместе с налогами и разными прочими расходами - 2,2698 миллиона. Впечатления от вождения: из-за того, что обычно я водил Porsche Cayenne S Coupe, кажется, что эта машина не такая мощная. Скорее всего, в будущем здесь в основном будет ездить мой водитель. Прошло уже почти неделя с момента покупки, в целом впечатления положительные. Телевизор сзади в LM - 26 дюймов. Стандартная комплектация включает аудиосистему Mark Levinson, автомобильный холодильник и массаж сидений. Некоторые функции я еще даже не использовал. Моя жена хотела черный цвет, но этот автомобиль слишком похож на Alphard, который у меня тоже был черного цвета, и я уже устал от него, поэтому решил купить белый. Хотя многие говорят мне: "Зачем тратить так много денег на этот бизнес-автомобиль, лучше добавить немного денег и купить G63? Откуда у тебя такие деньги?", но я должен ясно сказать всем: мои деньги точно не находка и не взяты ветром, просто у каждого свои ценности. Я покупаю эту машину, потому что она мне нравится. Если сравнивать LM с автомобилями примерно такой же ценовой категории, как G63, я все равно выберу ту, которая мне нравится, а не ту, которая просто выгоднее. И кто сказал, что при покупке автомобиля нужно обязательно смотреть на соотношение цены и качества?...

Dongfeng popular Lingzhi 2018

Большинство людей покупают эту машину для перевозки грузов. Я тоже купил её для доставки, так как она удобная и просторная, и в праздники шесть человек могут спокойно разместиться. 1.6-литровый двигатель. Сначала думал, что его будет недостаточно, но он вполне справляется, даже летом с кондиционером. Расход топлива не такой высокий, как говорят другие, у меня получается в пределах 5-7 литров. Главное неудобство — это множество мелких проблем. При торможении на скорости свыше 60 км/ч автомобиль сильно дрожит. Этот вопрос обсуждали три раза в сервисном центре, но он не решён. Заменяли тормозные диски, но проблема осталась. Сейчас пробег автомобиля составляет 24000 километров. Когда машина была новой, через примерно 300 километров, педаль сцепления начала издавать странные звуки, особенно при запуске утром. При нажатии сцепление издаёт скрипы. В сервисе предложили новый педаль сцепления, но её установка требует разборки панели приборов. Я боюсь, что после разборки и повторной установки панели могут появиться посторонние шумы, поэтому не стал менять.

Kia Carens (II поколение) 2013

Купил этот автомобиль из-за большого пространства и высокой стоимости! Низкая подвеска удобна для пожилых людей. Однако у автомобиля есть очевидные недостатки: задняя подвеска — это торсионная балка, пружины жёсткие, со временем задняя часть авто начинает «проседать». На "лежачих полицейских" и плохой дороге вибрации заметные. К тому же, сложно открывается и закрывается люк в крыше (заменял комплект рейки один раз, улучшения не было). В городе расход топлива выше среднего. На всех моделях есть панорамный люк и обогрев руля, но я бы предпочел больше подушек безопасности! Когда я был в Макао, то видел Киа Каренс без люка! Двигатель 2.0 атмосферный + 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия — переключения плавные, этого достаточно! После получения автомобиля я сразу же обновил аудиосистему — снял дверные панели, бардачок и сиденья, и обнаружил, что повсюду есть звукоизоляционная пена. Это плюс! На данный момент в автомобиле я заменил задние амортизаторы и пружины, комплект рейки люка и переключатель передачи (купил оригинальные детали сам. Переключатель передачи заменил, потому что был момент, когда машина вдруг перестала запускаться — при включении зажигания на панели все моргало, но стартер не срабатывал. Эти скрытые неисправности не выявляются на сервисном центре, поездишь раз 5-6 туда и обратно, а в итоге проблему я сам нашёл путем исключения — это был переключатель передач). Я вожу машину на работу и обратно, расход в городе примерно 10.3 литра на 100 км, что выше среднего!

Hyundai Sonata VII поколение (YF) 2015

Расход топлива немного выше, мощность сильная, пространство внутри широкое, полному человеку сидеть совершенно не тесно. Как первая машина, хотя и подержанная, для новичка также неплохо подойдет для практики.

Lexus GS 2016

Эта машина была куплена в 2016 году, и у меня до сих пор не было времени написать отзыв. Во-первых, мощность достаточная, плавность хода хорошая, нет рывков, водительские ощущения очень хорошие. Обычно использую режим ECO, в городе расход составляет 8-10 литров, на трассе довольно экономичный — 6-7 литров. Причина, по которой я выбрал эту машину, довольно проста: она не доставляет хлопот. Если в Нанкине есть группа владельцев этой модели, надеюсь, братья и сестры пригласят меня в неё.

BMW X2 2018

纪念提德国雷根斯堡进口X2的一周年 首先，外观不用说，买这车的人都是高颜值的年轻个性之人。要的就是这个小资范儿。如果一个劲儿地说空间之类的，出门右转，买菜神车X1等着你。 油耗超乎我想象的低，车子的皮实度非常高，也不知道是不是因为是进口的。开了一年就按照屏幕上的提示做了一次保养而已，其他任何问题都没出过。 为了体验速度激情，经常踩几脚地板油非常爽，百公里7秒的推背感很爽。别的不多说，就是为了这辆运动车，直接大量上图。

Ford Explorer (V поколение) 2013

Шумоизоляция очень хорошая, все необходимые функции на месте. В Северной Америке эта модель занимает первое место по продажам среди внедорожников, но в Китае из-за завышенной цены и объема двигателя стоимость становится слишком высокой, и узнаваемость не на высоте. На данный момент проездил на нем почти пять лет без каких-либо проблем.

Maserati GranTurismo 2013

В 2012 году у меня была возможность прокатиться на Maserati. Тогда я был еще молод и не разбирался в автомобилях, но хотя бы слышал о Maserati. Я помню, что это был синий Ghibli. Первое впечатление было такое: эта машина невероятно крутая, и я обязательно куплю такую, когда вырасту. В тот момент семена любви к Maserati прочно укоренились в моем сердце. В 2018 году я приехал в США, чтобы начать учебу. Известно, что США — страна на колесах, особенно в таком большом городе, как Лос-Анджелес, где автомобиль просто необходим. Первое, что я сделал, придя в автосалон, это спросил, есть ли у них Maserati. В то время там был GTS 2013 года выпуска, с пробегом около шестидесяти тысяч километров, стоимостью более 30 тысяч долларов, включая налоги и другие сборы, выходило более 40 тысяч долларов. Конечно, я считал, что это того стоит, но родители говорили, что это слишком вызывающе, а друзья утверждали, что Maserati плохие, поэтому я с сожалением отказался от этой идеи и выбрал Mercedes. Во время учебы я также купил Toyota 86 и BMW M3, но в моей голове все еще присутствовал образ GTS. В марте этого года я продал Mercedes и 86. В автосалоне как раз был GTS 2014 года, хорошо ухоженный, с чистым моторным отсеком и салоном, и пробегом около сорока тысяч километров. На этот раз я решил следовать за своим сердцем. Я провел тест-драйв, заплатил, подписал договор и уже в тот же день забрал автомобиль. На пути домой, держа руками ее руль, я был настолько взволнован, что чуть не расплакался. Это история про меня и Maserati. Теперь немного о самом автомобиле. Внешний вид, безусловно, впечатляет: изящные линии, дизайн в стиле акулы, элегантный и утонченный, но в то же время с боевым духом. Звук выхлопа очевиден - итальянские мастера по звуку отлично поработали. В плане мощности автомобиль оснащен 4.7-литровым V8 двигателем собственной разработки Ferrari, разгоняющемся до 100 км/ч за 4.8 секунды. Интерьер выполнен из натуральной кожи, рычаг переключения передач и вставки выполнены из карбона. Однако центра консоль выглядит устаревшей: есть карты и возможность звонков, но нельзя слушать музыку с телефона, что, на мой взгляд, самое неприятное. Заднее пространство достаточное — я со своим ростом 180 см спокойно помещаюсь. Что касается ощущений от вождения, то в обычном режиме подвеска гасит основные вибрации, благодаря закрытым клапанам выхлопной системы в салоне тихо. При включении спортивного режима клапаны открываются, подвеска жестче, звук выхлопа становится громче, но очень приятно на слух, возможно именно поэтому не так уж и важно, что не получается слушать музыку. В общем, GTS для меня — это хороший автомобиль. В интернете много критики в адрес Maserati, но, возможно, это потому, что у всех разные представления о хорошем автомобиле. Я считаю, что только когда вы по-настоящему любите машину, готовы принять ее недостатки и не жалеете о покупке, тогда она по праву может считаться отличной!

Baic Automobile U7 2019

Внешний вид не буду обсуждать, он впечатляющий. Интерьер выполнен качественно, с простым дизайном, а оснащение очень богатое; голосом можно управлять люком, багажником, навигационной системой, слушать музыку, рассказывать шутки, слушать новости и многое другое, это просто игрушка для моей дочери и сына! Очень удобно и практично управлять на расстоянии через мини-программу WeChat, функционал очень мощный. Мощность безупречная, сильная, а пространство и подавно — пространство, как у автомобиля класса B, комфорт при вождении и поездках. В общем, просто супер…

Great Wall Hover M4 2014

Автомобиль неплохой! Кузов немного коротковат, длина 3985 мм, ширина 1727 мм, высота 1560 мм, я вожу его уже более четырех лет. Есть время на путешествия, а в обычное время - на поездки с женой к её родителям...

Hyundai Sonata VII поколение (YF) 2015

Эта машина была куплена как первый автомобиль. Приобрел из-за низкой цены. Высокое соотношение цены и качества. Автомобиль класса B. По такой цене уже очень выгодно. Пространства достаточно. Шум от двигателя довольно большой. Недостаточная жесткость шасси. Не прошло много времени, как зазоры в гидравлических стойках двигателя стали слишком большими, и при холодном запуске раздается странный стук "та-та-та". Также странный звук исходит от передней стойки.

DS 5 2013

Дизайн впечатляющий, внешний вид и интерьер очень индивидуальные. Материалы первоклассные, весь автомобиль обклеен резиновыми накладками, без экономии на стоимости. Шумоизоляция отличная, по всему автомобилю шумоизоляционная вата, флокированные уплотнители, многослойное стекло. Мощности достаточно, подходит для поездок как на короткие, так и на длинные дистанции. Удержание стоимости среднее, что неизбежно для индивидуальных автомобилей.

Jaguar XE 2015

Уже четыре года использую, и основные преимущества — это внешний вид, удовольствие от вождения и расход топлива. Причем, на данный момент с машиной никаких проблем не обнаружено. Недостатком является высокая стоимость ремонта и обслуживания, также попался на удочку и сделал ненужное углубленное обслуживание.

Haval H2S 2017

Купил модель 2017 года, как только вышла модель 2018 года, она сразу подешевела на двадцать тысяч. Прошло почти три года, когда только покупал, привлек интерьер, да и все функции автомобиля в наличии! Расход топлива тоже в порядке! Все-таки это SUV! Динамика на старте немного вялая! Шум от шин сильный! В остальном претензий нет.

Roewe Ei6 2017

Настоящий эксперт по автомобилям не будет разочарован в 1.0T ei6! Начнем с объема двигателя. Многие говорят, что трехцилиндровый двигатель 1.0T — это недоразумение: большие вибрации, шум, слабая мощность. Это мнение людей, которые не разбираются в технике. Мощность двигателя оценивается не только по объему, но и по оборотам и предназначению. Основная функция двигателя ei6 — это генерация электроэнергии, а не прямое движение колес. Когда запускается двигатель, его обороты в основном находятся в диапазоне от 1,5 до 2,5 тысяч оборотов в минуту, что означает, что большую часть времени он работает в оптимальном диапазоне производительности. Для традиционного двигателя это невидаль, поскольку холостые обороты находятся между 600 и 800, а затем скорость зависит от коробки передач, и достигнуть оптимальных оборотов становится сложно. Изучающие физику понимают, что мощность двигателя равна произведению мощности на обороты, и у двигателя 1.0T в режиме высоких оборотов работы мощность может значительно превосходить мощность большого двигателя. Например, 1.0T при 3000 оборотах может развивать гораздо большую мощность за единицу времени, чем 3.0 при 1000 оборотах, так как ему помогает турбина. Поэтому, когда обсуждение сводится к тому, хватит ли мощности у двигателя ei6 без учета оборотов, это просто болтовня, а не научный подход. То есть двигатель 1.0T в модели ei6 идеально подходит для гибридных автомобилей. У него меньше цилиндров, поэтому меньше потерь; двигатель легкий, снижает вес автомобиля и общие энергозатраты; конструкция упрощена, меньше деталей, ниже вероятность неисправностей. Кроме того, этот двигатель оснащен рядом новых технологий, таких как прямой впрыск, недоступных для двигателей других производителей. Что касается вибраций, шума и низкого уровня баланса, это лишь субъективные мнения. Если вы владелец автомобиля, просто сравните его с другой машиной. Уверенность в этом вопросе обусловлена тем, что маленький объем не позволяет двигателю стать слишком шумным или неуправляемым. На самом деле вы почти не замечаете шума и вибраций при движении. Если вы не склонны искать изъяны, то их и не найдете. Что касается других технологий внутри автомобиля, то об этом и говорить нечего: голосовая система управления от Ali постоянно обновляется и совершенствуется. Много критики связано с маленькой низковольтной батареей. Это, возможно, недочет инженеров. Они предположили, что основное предназначение автомобиля — городские поездки, зарядка раз в два-три дня, что почти исключает необходимость заправки в течение года. Маленький топливный бак служит лишь для редких поездок. Зарядка низковольтной батареи в основном происходит от зарядных станций, и если автомобиль часто ездит на короткие расстояния с использованием бензина, то зарядка не происходит, поскольку эффективность зарядки свинцово-кислотных батарей низкая. Это приводит к тому, что многие владельцы автомобилей без зарядных станций сталкиваются с проблемой разряженной батареи и не могут завести машину. Но это не является дефектом конструкции, а скорее недосмотром владельцев, которые используют гибрид как обычный автомобиль. Поэтому 4S предлагает всем владельцам заменить 45AH аккумуляторы на 60AH, чтобы уменьшить вероятность таких ситуаций. Вот вам совет: если подключить дополнительный пакет литий-железо-фосфатных батарей, можно увеличить запас хода. Поскольку основное электрооборудование автомобиля питается от преобразованного высокого напряжения 12V группой высоковольтных батарей, добавление низковольтных батарей снижает нагрузку на основную батарею, что естественно увеличивает пробег. Я тестировал на своем автомобиле, подключив 100AH литий-железо-фосфатный аккумулятор. Полная зарядка показывала запас хода 56 км, но после 10 км у батареи оставалось заряда на 50 км. Я использую автомобиль для ежедневных поездок на работу и обратно, заряжаясь через несколько дней. Полгода назад я потратил 130 юаней на бак бензина, остаток которого еще позволяет проехать 140 км. Я записался на замену батареи, но до сих пор не поменял, предпочитая использовать старую до максимального износа. К сожалению, она слишком надежна и не дает разочароваться. Поэтому, если вы действительно мыслите научно и критически, у вас не будет разочарования в 1.0T. Напротив, можно пожалеть тех новых владельцев, которые вынуждены перейти на модели с двигателем 1.5T с четырьмя цилиндрами нового образца 2819 года.

Baic Automobile EU5 2020

В свободное время хотел бы поделиться своим опытом покупки автомобиля и надеюсь, что эта информация поможет нуждающимся. Прежде всего, перед покупкой автомобиля необходимо четко определить свои потребности, приемлемую цену и условия эксплуатации. Я собирался использовать машину для ежедневных поездок на работу. В связи с пандемией бизнес в последнее время не особенно загружен, поэтому я подумал о том, чтобы начать подрабатывать на службе такси, чтобы помочь погасить ипотеку. Так начались мои поиски будущего автомобиля. Сначала я обратился к своим друзьям, которые продают автомобили, чтобы узнать текущие рыночные условия. Также я скачал несколько приложений по автомобилям для более глубокого изучения, например, "Автомобилевод", "Разбирайся в машинах", "Тихоокеанский" и "Легковые автомобили", чтобы почитать отзывы реальных покупателей и получить более полное представление. Когда я определился с брендам, отправился в автосалоны для сравнения моделей Volkswagen, Honda, Chevrolet, Geely, Changan, BAIC и так далее, чтобы ощутить каждую машину собственноручно. Без этого этапа никак не обойтись! Учтя мои текущие потребности и условия эксплуатации, я выбрал электромобиль. Это был очевидный выбор, ведь государство активно продвигает экологически чистые перевозки и предлагает налоговые льготы. В результате я остановился на модели BAIC EU5. Следующий шаг — подробно изучить машину и запросить предложение. Сначала я обратился к официальному сайту бренда, чтобы выяснить, где именно производится эта машина (поскольку в некоторых случаях на "местные" модели предлагаются более выгодные условия) и где располагаются дилерские центры. Всем у кого есть телефоны, и было удобно связаться с ними через WeChat. Я узнал, что в Пекине на эту модель действовала самая значительная скидка — 13 000 юаней. Однако необходимость транспортировки машины добавляла дополнительные 3000 юаней к общей стоимости. После долгих размышлений я отказался от этой идеи, так как транспортировка подразумевает свои риски и временные затраты. В итоге я нашел салон в соседнем городе Чжучжоу (где также был завод), где менеджер пообещал мне отдельный выпуск модели 2019 года. Некоторые могут задаться вопросом, почему я не купил машину в родном Чанша. Ответ прост: локальные 4S-салоны просто не предложили мне нужную модель. 10 марта, находясь в местном 4S-салоне, менеджер потребовал уплатить полную стоимость автомобиля, прежде чем мы смогли его осмотреть. Несмотря на внесенный залог, я настоял на осмотре автомобиля, прежде чем подписывать договор. В итоге выяснилось, что все автомобили были 2018 года выпуска с менее современными опциями. Узнав, что по всей провинции Хунань нет модели 2019 года, я принял решение приобрести машину в Чжучжоу. Автомобили отличаются по версиям и комплектациям, включая отличия в кузовных кодах, о которых не так просто разобраться из информации в интернете. Например, разница между моделью 2019 и 2018 годов действительно значительна, и не только в этом бренде. В новых моделях добавлено множество функций, которые я и хотел бы выделить. 1. Автоматическая система торможения: уменьшает количество переключений и нажатий на тормоз. В дни тестовой эксплуатации я был крайне впечатлен этой функцией: машина автоматически активирует тормоза на остановках на светофорах или на склонах, даже на D или N передаче, что освобождает ногу от необходимости все время держать ногу на тормозе и предотвращает возможные инциденты. 2. Задняя многорычажная подвеска: важный элемент. В малых грузовиках обычно используется торсионная балка, что делает поездки через неровности менее комфортными. Многорычажная подвеска изолирует пассажиров от таких моментов. 3. Система стабилизации ESP: улучшает устойчивость автомобиля в экстренных ситуациях. Это ключевой элемент безопасности, который однажды может спасти жизнь. В модели 2019 года представлены также такие функции, как EBA, TCS и система уведомлений о выходе из полосы движения, которые отсутствуют у модели 2018 года при одинаковой цене. Что бы вы выбрали? К сведению, автосалоны запрашивают от 500 до 800 юаней за оформление регистрационного номера, однако это можно сделать самостоятельно за несколько десятков юаней. Временный номер можно получить в приложении 12123 за 25 юаней (5 юаней на фотопредел, доставка — 20 юаней). В заключение хочу добавить, что каждый должен бережно относиться к своему автомобилю, который станет свидетелем множества ключевых моментов вашей жизни. На самом же деле автомобиль, как и мужчина, несмотря на видимые признаки старения, обладает духом, который не подвластен времени. Я — БэйТан, вечно молодой.

Skoda Fabia 2011

Почти 9 лет эксплуатации автомобиля, пробег более 120,000 км. Двигатель похож на несколько моделей двигателей от Volkswagen, коробка передач — Aisin 6AT. В то время такая комплектация считалась довольно добропорядочной, так как многие отечественные автомобили использовали 4AT. Купил машину из-за двигателя и трансмиссии, к тому же она была дешевле Volkswagen и с чуть лучшей комплектацией, хотя бренд авто чуток уступал в качестве. За все эти годы машина не подвела, двигатель и трансмиссия никогда не требовали ремонта, в общем, проблем почти не было. Были небольшие неполадки: замена одного вентилятора, свечей зажигания, двух передних амортизаторов, в общем, я доволен. Расход топлива тоже неплохой, около 7 литров. На шоссе 4 юаня/км, в городе 5 юаней/км. Не знаю, считается ли это высоким расходом топлива, ведь машина небольшая.

Dongfeng Fengshen A9 2016

Внешний вид этой машины - это то, что мне нравится, довольно солидный. Хотя он немного схож с одной из очень популярных моделей одного совместного бренда, внешний вид - это всегда вопрос личного восприятия. Пропорции автомобиля немного не гармоничны: кузов длинный, а колесная база всего 2,9 метров. Если бы колесная база была увеличена до 3 метров, пропорции были бы более сбалансированными. Интерьер этого автомобиля довольно старомоден, используется панель под древесину, что не соответствует эстетическим взглядам молодежи. К тому же, приборная панель сильно напоминает Peugeot 408, заметно разнообразие деталей. Однако обработка интерьера вполне приемлема. Для автомобиля среднего и большого класса пространство внутри среднее, но сиденья невероятно удобные, что очень ценно. Динамика этого автомобиля также средняя. Если не нажимать на газ, то машина едет лениво, но стоит хорошенько нажать на педаль, и двигатель снова начнет выдавать мощность, вполне достаточно для обгонов. По ощущениям вождения машина тоже средняя, что является общей проблемой отечественных автомобилей. Настройка шасси требует опыта, и после трех лет эксплуатации шасси начало немного расшатываться. Самая большая головная боль - это частые неисправности. После покупки, проехав всего 24 километра, появились посторонние звуки с заднего сиденья, а также шум амортизаторов. Менее чем через месяц исчезли линии указателей на камере заднего вида, что привело к задержкам. В моторный отсек попала грязная вода, резинка на передней левой двери потрескалась, ручка задней левой двери сломалась, крышка багажника при открытии скрипит, система распознавания голоса работает плохо. Самое невыносимое - это углеродные отложения в форсунках, которые необходимо чистить каждые 10 тысяч километров, иначе двигатель начнет дрожать и будет пропуск в цилиндре. Передний бампер имеет иной цвет, вероятно, из-за покраски перед выпуском. Несмотря на использование технологий C6, в процессе локализации еще много чего нужно доработать. Очень жаль, что эта модель уже снята с производства. За более чем четыре года в общей сложности было продано только 4000 автомобилей по всей стране. В будущем обслуживание и ремонт будут представлять проблему, тем более что в нашем регионе автосалон Fengshen 4S уже закрылся. Мой автомобиль еще на гарантии, и теперь неясно, как быть с ремонтом и возмещением. Надеюсь, в будущем он больше не вызовет сбоев.