Недавно приобрел Zeekr L6 с долгим пробегом около месяца назад, в основном использую для поездок на работу, иногда выезжаю на дальние расстояния по выходным, проехал уже больше 1500 километров.
Для городских поездок батарея на 85 кВт*ч и запас хода 688 км вполне хватает. Средний расход энергии около 11 кВт*ч на 100 км. Сразу после покупки поехал в путешествие из Шанхая в Ханчжоу и обратно, около 550 км. Ехал с нормальной скоростью, используя кондиционер и музыку, специально не экономил заряд. Проехал туда и обратно без подзарядки, и вернулся домой с остатком заряда в 5%, что примерно составляет 85% запланированного пробега. Это вселило в меня уверенность в запасе хода электромобиля и избавило от прежнего беспокойства по этому поводу.
Что касается комплектации, настоятельно рекомендую опцию поворота задних колес. Почти на всех дорогах можно развернуться с одного движения, такая опция отсутствует у других автомобилей в этом ценовом сегменте, особенно полезно для новичков. Вместимость также достаточна. Багажник лифтбек вмещает больше, чем обычный седан. Если сложить задние сиденья, можно перевозить еще больше вещей. В крайнем случае, багажник может служить большой кроватью, хотя не такой удобной, как сиденья с нулевой гравитацией.
Дизайн внешнего вида Zeekr всегда был привлекательным, можно описать четырьмя словами: "выделяется из толпы". Общий облик округлый, фары агрессивны, особенно задняя часть автомобиля отличается от других моделей на рынке. Возможно, некоторые автолюбители не оценят такой авангардный стиль, но он особенно отвечает моим вкусовым предпочтениям. На самом деле мне больше нравится внешний вид Zeekr L7, а в салоне L7 используется плюшевый материал, полуанилиновая кожа ягненка, что очень приятно на ощупь. Но L7 дороговат, не по карману обычному человеку😅. Внутреннее оформление L6 немного проще, материалом сидений является ткань, чувствуется небольшое отличие... Но настоящая кожа тоже есть в комплектации, а по сравнению с аналогичными моделями в этом ценовом диапазоне, интерьер не сильно отличается.
По уровню интеллектуализации: автоматическая парковка очень удобна! На парковке у моего дома по бокам столбы, самому парковаться надо несколько раз подруливать, теперь я просто нажимаю автоматическую парковку и всё проходит гладко. При парковке включается аварийная сигнализация, предупреждая другие автомобили, это очень безопасно. На трассе система NOA очень стабильна, она сама планирует маршрут, меняет полосу движения, съезжает с шоссе, что очень удобно для водителей с недостаточным опытом.
По поводу водительских ощущений: в сравнении с бензиновыми автомобилями, у электрических нет задержек при нажатии на педаль газа, водителям бензиновых авто может быть непривычно вначале. Рекуперация энергии у Zeekr отрегулирована хорошо, ощущения от торможения и нажатия газа схожи с бензиновыми автомобилями, можно настроить по своему усмотрению.
