Отзывы об автомобилях (29)

Xiaopeng Motors G6 2023

Заказ: в июле заказал 580 pro, затем выбрал получение автомобиля в Чанчжоу из-за субсидий, обещали, что к концу августа можно будет забрать машину. К середине августа новостей не было, обратился к продавцу, сказал, что со мной свяжутся сотрудники по доставке, но никто не связался. Позвонил на горячую линию 400, сказали, что свяжутся в течение 5 дней, ждал неделю, но никто не связался, снова обратился к продавцу, сказал ждать, когда добавят в группу Чанчжоу. Позвонил в поддержку магазина в Чанчжоу, сказали, что продавец добавит в группу, долго тянули, наконец добавили в группу. Смешное началось после: в группе продавцов отметили специалиста по доставке, но он целый день не отвечал и не написал ни слова. На следующий день снова через приложение связался с поддержкой, в полдень мне позвонили и сказали, что машина уже в магазине, можно приехать забирать. Я спросил, почему не отвечали в группе, сказали, что добавили не того человека, но потом выяснилось, что это был именно он. Спросил, почему не предупредили заранее, чтобы я подготовил документы и деньги, ответили, что были слишком заняты. В общем, это оставило неприятное впечатление. Получение автомобиля: договорились с сотрудником по доставке забрать машину на следующий день. Утром поехал на высокоскоростном поезде, в магазине осмотрел машину, обнаружил: 1. даты на стеклах не совпадают, но все до сборки машины, объяснили это нормой, сказали, что это связано с партиями. 2. Щель слева в багажнике чуть больше, тоже сказали, что это норма. Не стал сильно запариваться, оформил документы и оплатил. Страховку обошлась в 7000 из-за высокого рейтинга, добавили дополнительные риски, в спешке не стал сравнивать цены, считаю это ошибкой. За регистрацию заплатил 600, оформили через посредника, через два дня получила номера по почте. Использование: в день получения машины, практически с полным зарядом, проехал 370 км, из них 330 км по автотрассе, средний расход электричества около 16, скорость около 115 км/ч. Поездка комфортная, минимальное рекуперативное торможение, дома осталось 13% заряда, считаю, что достаточно. На трассе использовал LCC, очень полезное. В городе при низкой скорости чувствуется легкая вибрация на шасси, иначе говоря, хорошо ощущается дорожное покрытие, сравнить особо не с чем, так как прошло мало времени за рулем, на трассе машина чувствуется стабильно. Итог: на текущий момент проехал около 500 км, общие ощущения положительные. Продавец неплохой, специалист по доставке — нет.

Xiaopeng Motors G6 2023

Пространство действительно большое. В заднем ряду установлено детское кресло, по бокам могут сидеть два взрослых, и все равно не будет тесно. Бортовая система тоже отличная, управление комфортом вождения осуществляется голосовыми командами, все выполняется мгновенно. Теперь моему внуку очень нравится ездить в этой машине. Садится и говорит: «Маленький П, пожалуйста, включи сказку о Западном походе», и сразу можно слушать историю! Запас хода не обманывает, расход электроэнергии невысокий. На данный момент я проехал более 500 километров, средний расход электроэнергии составляет 12. Мы ощутили преимущества интеллектуальности, однажды я нашел только одно очень узкое парковочное место, вышел из машины и с помощью системы интеллектуальной помощи припарковался, вызвав восхищение окружающих людей. Приятно! Недостатки: нет электрической солнцезащитной шторы, летом действительно очень жарко, тело греется, а душа еще больше. И еще один момент - кнопка управления замками дверей: при нажатии открываются все двери сразу, что представляет собой потенциальную опасность. Еще одна проблема - скрытая дверная ручка после открытия иногда требует несколько секунд для закрытия на малой скорости, реакция немного запаздывает.

Xiaopeng Motors G6 2023

Взял машину полмесяца назад, проехал 1000 километров. Делюсь реальными ощущениями владельца G6, возможно, это будет полезно тем, кто интересуется. Во-первых, при выборе машины я исходил из своих потребностей: нет зарядной станции, ежедневный городской пробег 20 км, иногда езжу к родителям (расстояние 300 км), по выходным выезжаю за город. Требования к умному вождению: на трассе и эстакадах машина должна удерживать полосу, чтобы ездить было легче и удобнее. Диски 18 дюймов — помимо того, что они некрасивые, проблем нет. В итоге выбрал 755pro, оставил пять тысяч для установленного опционально фонда зарядки. Потратил два часа на регистрацию машины, сэкономив 600 на регистрационном взносе. Прежде чем выбирать, подумайте о своих реальных потребностях, а не создавайте их, слушая рекламу. Расход энергии: действительно низкий, при средней рекуперации энергии не экономлю. В городе средний расход 12, при жаре +36°C на трассе при скорости 120 км/ч — 15. Полностью заряженная, по WLTP пробег 620 км, при заряде в 90% — около 553 км. Интерьер: слишком простой, нет проекционного дисплея и массажа, минус два балла. Пространство: лично мне внутреннего пространства хватает, но нет бардачка. Интерьер можно оценить самому, много рассказывать нет смысла. Умное вождение Pro: в сети мало отзывов, съездил к родителям и обратно (600 км). На автомагистралях, эстакадах и городских туннелях можно использовать NGP, при перестроении и обгоне (если сзади идет машина, то перестраивание идет особенно медленно), круиз-контроль в пробке работает хорошо (на минимальной дистанции до следующей машины сохраняется две длины авто). В целом для непринужденной поездки машина справляется, 300 км проезжаю без усталости. Есть проблема: при обгоне NGP всегда удерживает машину в центре полосы, если машина справа смещается влево, то становится очень тесно, хотелось бы, чтобы система немного смещалась влево. Особенно при обгоне больших грузовиков приходится брать управление на себя, слишком близко, создается сильное давление. Об этом также сообщали владельцы моделей Max в чате, надеюсь, это будет исправлено.

Xiaopeng Motors G6 2023

Реальный автомобиль выглядит лучше, чем на фото, очень обтекаемый, место для пассажиров большое, багажник не очень глубокий. 9 июня 2023 года около 10 утра сразу внес предоплату, до 31 июля 2023 года ждал автомобиль, за это время много ожиданий, но после получения машины понял, что это отличная покупка. За такую цену сложно найти более подходящий семейный автомобиль. Во-первых, потребление энергии и разгон приятно удивили. Я вожу с педалью газа в пол, нет задних автомобилей на расстоянии менее трех машин впереди меня, и при этом среднее потребление энергии составляет 13.7. В процессе вождения кондиционер работает на полную мощность, 22 градуса, 4 уровень вентиляции. На других электромобилях мое потребление было около 18-19. Платформа 800V с карбидом кремния в модели XPeng G6 действительно поразила меня. Также поразила скорость зарядки: при температуре 35 градусов зарядная станция S4 может выдавать более 200 кВт мощности, поддерживая это несколько минут, в основном поддерживая мощность около 170 кВт. Вполне достаточно, чтобы загрузить до 80% за время использования смартфона, потом мощность значительно падает. Чтобы не на дальние поездки, не стоит продолжать зарядку, так как медленная подзарядка идет очень долго. XPeng G6 удивил меня и на других уровнях. Я выбрал версию PRO, на трассе использование NGP значительно повысило комфорт вождения, жалею, что не выбрал версию MAX. Я живу в Фошань, и здесь уже есть городская версия NGP, но время ожидания машины было слишком долгим, поэтому я перешел на версию PRO. Тем не менее, NGP на трассе вполне достаточно, чтобы не устать при одиночной поездке на 500 километров. Поэтому считаю, что XPeng G6 заслуживает дорогостоящей пленки для стекол, я наклеил пленку Long膜.

Xiaopeng Motors G6 2023

За полтора месяца владения автомобилем, проехал 2000 километров. В целом, G6 весьма неплохой. И в плане умных функций, и в плане запаса хода он приятно удивляет. Официально заявленный запас хода составляет 580 км, но при полной зарядке на дисплее показывается 470 км по WLTP. В реальных условиях, когда я в основном использую кондиционер и иногда долго сижу в машине, запас хода составляет около 450 км. В основном езжу по городу, средний расход энергии составляет примерно 10.5 кВт·ч/100 км. Режим рекуперации энергии стоит на минимуме, так как после перехода с бензинового автомобиля сильно повышенная рекуперация мешает привыканию. Также я испытал ассистента на быстрой дороге и автомагистрали, ощущения отличные, действительно помогает уменьшить усталость от длительных поездок. Комфорт задних сидений хороший, передние сиденья при длительном вождении могут вызывать небольшой дискомфорт в области поясницы, но эта проблема решается подушкой. Жесткость подвески ощущается сильно, особенно на неровных дорогах и люках, надеюсь, что в будущем обновление ПО сможет исправить это. По словам продавца, на модели G9 можно регулировать подвеску, надеюсь, что в будущем это будет возможно и для G6. На данный момент зарядку в домашних условиях еще не установил, обычно заряжаю машину на уличных станциях. Пока не довелось попробовать ультрабыструю зарядку от Xiaopeng, но на других быстрой зарядке мощность достигала 550 В и выше, полная зарядка занимает примерно 50 минут, что довольно быстро!